无人机空域管理54页PPT

遵守国家法律法规和相关规定
遵守飞行安全规则，避免危险飞行
遵守无人机飞行高度和速度的规定，避免超速或低飞
遵守飞行规则：遵守国家法律法规和飞行规定，避免在禁飞区域进行飞行。
确保设备安全：检查无人机设备的安全性，确保设备没有故障或损坏，避免因设备问题导致飞行事故。
保持安全距离：在飞行过程中，保持与无人机和其他物体的安全距离，避免碰撞或干扰。
汇报人：
感谢您的观看
民用领域：无人机将在民用领域得到广泛应用，如航拍、快递等
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商业领域：无人机将在商业领域创造更多价值，如农业植保、测绘等
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无人机在未来的应用领域： * 农业领域：用于植保、施肥、播种等作业 * 环保领域：用于环境监测、森林防火、野生动物保护等 * 救援领域：用于搜救、救援等紧急情况 * 物流领域：用于快递、货物运输等* 农业领域：用于植保、施肥、播种等作业* 环保领域：用于环境监测、森林防火、野生动物保护等* 救援领域：用于搜救、救援等紧急情况* 物流领域：用于快递、货物运输等无人机的发展方向： * 智能化：提高无人机的自主飞行能力、避障能力等 * 多样化：开发更多种类的无人机，满足不同领域的需求 * 安全性：加强无人机的安全性能，确保飞行安全 * 标准化：推动无人机行业的标准化发展，提高整体水平* 智能化：提高无人机的自主飞行能力、避障能力等* 多样化：开发更多种类的无人机，满足不同领域的需求* 安全性：加强无人机的安全性能，确保飞行安全* 标准化：推动无人机行业的标准化发展，提高整体水平
无人机的起源和早期应用
现代无人机的发展历程
无人机在军事、民用领域的应用

空中交通服务区域 ：飞行情报区、高空管 制区、中低空管制区、终端管制区、进近 管制区、机场塔台管制区、航路和航线
第二区域 ：飞行情报区
提供 飞行情报服务、 告警服务而划定范围的空间
飞行情报工作：飞行情报部门 承担 或指定单位 负责
第三区域 ：高空和中低空管制区
区域管制区 ，与通信、导航、监视和 气象等设施建设、覆盖情况相适应， 考虑管制单位间协调需要，能 有效 提供空中交通服务
空域结构数据 和运行数据的收集 、 整理和使用
导航设施数据、飞行情报区和管制区数据、管制地带数据、航 路和航线数据、其他空域数据等静态数据
第四区域 ：终端（进近）管制区
终端管制区 ：两个 或两个以上机场的 进场、离场提供进近管制服务 进近管制区：仅为 一个机场的进场和 离场飞行提供进近管制服务
第五区域 ：等待航线区域
解决或缓解飞行中已经或将出现矛盾 冲突 用于航空器盘旋等待或上升、下降的区域
第六区域 ：特殊区域
空中 放油 区 ：根据机场能起降的最大类型确定， 考虑气象条件和环境保护等 试飞 区域 ：性能和试飞项目的要求确定 训练 区域 ：性能和训练科目的要求确定 空中禁区、空中限制区、空中危险区 ：国家规定划设
安全、及时、有效、正常的 管制 服务、飞行情报 服务、高告警 服务 防止航空器空中相撞或与地面障碍物相撞
促使空中交通 有序 地运行
按各国法律规定 国际民航组织相关标准要求 对空域资源进行规定、管理、设计
空域管理
《中国民用航空空中交通管理规则 》
空域管理 ：依据既定空域结构条件 实现对空域充分利用，尽量满足需求
提供管制间隔服务，确保飞行 安全、有序
提供飞行情报服务、 告警 服务 创造宽松和灵活的运行空间

杭州、宁波、昆明、重庆七个管制分区等9个试点区域试 行。除试点区域外，国内其他地区的空域都属于管制空域。
第一个阶段
2011年被誉为中国的“通用航空元年” 从国家“十二五”规划纲要至各地通航规划，均释放出发
展通用航空的强烈政策信号。
第二个阶段
2012年，通航产业发展势头强劲，年底，通航政策开始密 集出台。
第三个阶段
2016年~2020年，完善无人航空器运行法规体系。 2016年以来没有发布有关空域管理的文件。
第二节 空中交通管制
空中交通管制
空中交通管制 是根据规定的飞行计划，对无人机在空中的活动进行管理
和控制的机构和设施。 空中交通管制的目的 在于防止无人机与空中飞机和地面障碍物相撞，并有效地
第二个阶段
“2014通航与媒体交流论坛”发布的《2013年中国通用 航空发展报告》显示，截至2013年底，我国通用航空机队 在册总数为1654架(具)
2014年5月，我国首条低空航线珠海-阳江-罗定正式通航， 标志着我国低空空域改革进入实际阶段。
国庆期间讨论了《低空空域使用管理规定》《无人驾驶航 空飞行器管理规定》《通用航空信息服务站系统建设和管 理规定》《目视飞行航空地图管理规定》等法规草案
《低空空域管理使用规定》对空域的规定
低空空域是指在全国范围内真高1000m(含）以下（山区和 高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范 围。）区域。
最近沸沸扬扬的黑飞导致航班延误事件； 首都机场黑飞第一判时间； 无人机失控砸坏公私财物，伤人事件等等。 都是法规意识淡薄或没有法规意识，肆意飞
Hale Waihona Puke 第一节 第二节j无人机空域划设 无人机空中交通管制
第三节 空域管理的相关规定

电子围栏的应用
置坐标
规定：
预先植入限制区域的地理位
大型无人机必须使用电子围栏
电子围栏 的位置
重点地区和机场净空区
重点区域是指军事重地、核电站和行政中心等 关乎国家安全的区域及周边，或地方政府临时 划设的区域。
植保机不能在围 栏处打药
无人机云系统
指轻小型民用无人机运行动态数据库系统。
无人机云平台的使用要求
无人飞艇的运行要求：
充气体积在4600m3以下； 禁止在云中飞行； 与云的垂直距离不得少于120m； 附近有人群时，须在30m以外运行； 当人群抵近时，飞艇与周边非操作人员的水平间隔不得小于
10m，垂直间隔不得小于10m。 正常情况下只能使用氦气，不能使用氢气；如需要，须获得
局方批注后，方可使用。
THANK YOU
重点地区和机场净空区 最少1s／次。在非人口稠密区报告频率最少30s／次。
报告频率最少每分钟一次 在人口稠密区报告频率
未接入无人机云的管理：
监视手段。
地面站：监视飞行高度、速度、 航向、姿态、航时等
申请
登记管理
无人机的登记管理是指：通过权利登记机关对拥有无人机的个人和单位进行实名制 登记，用以登记无人机权利人、权利性质及种类、权利取得时间以及无人机的名称、 型号、最大起飞重量、空机重量、产品类型和无人机购买者的姓名、移动电话等信 息，并在专门的权利登记簿中进行记载的一种法律制度。
无人机运行管理方式
电子围栏 无人机云平台 实名登记
电子围栏是指为阻挡即将侵入特 定区域的航空器，在相应
，并配合飞行控制 系统、保障区域安全的软硬件系统。
国内主流的多旋翼无人机厂商 都带有电子围栏系统，但由零散配件 组装而来的产品不设电子围栏、可以 任意编写航迹规划，产品容易改装、 不支持实时监视、飞行性能没有约束， 因而存在较大安全隐患。

飞行高度层规定
防止飞机在飞行中相撞
各种空中交通服务区域的划分
便于进行交通管理
《中国民用航空空中交通管理规则》规定，我国的空域被分为 飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线。
飞行情报区 又称飞航情报区（Flight Information Region），简称FIR，是由国际 民航组织（ICAO）所划定，区分各个国家或 地区在该区的航管及航空情报服务的责任区。 飞行情报区内的飞行情报和告警服务由有关 的空中交通管制单位负责提供 。
✓ 为了防止相撞，规定航空器在相对飞行相遇时，各自向右转
躲避对方； ✓ 必须遵守统一的飞行规则； ✓ 民用航空器机组人员的飞行时间、执勤时间不得超过国务院
民用航空主管部门规定的时限。
为了实施有效的空中管制，我国在飞行情报区和管制区内划设了对民航 运输非常重要的航路、航线、空中走廊和机场区域。
指的是一国基于空防需要，单方面所划定的 空域。目的在于为军方及早发现、识别和实施空 军拦截行动提供条件。
二战后，随着空中作战力量的发展，特别是 以高空高速为基本特征的二代战斗机的发展，各 国传统的防空体系面临较大威胁。如果还按照对 方目标逼近本国领空才出动战机拦截，时间不充 裕，根本无法保证成功拦截。于是在本国领空之 外的公共空域(简称公空)划定防空识别区，就成 了扩大预警空间、保证拦截时间的通行做法。
根据实施空中交通业务的需要，多数国家将 其所辖空域划成若干飞行情报区。我国共划 设了十一个飞行情报区：沈阳、北京、上海、 武汉、广州、昆明、兰州、乌鲁木齐和台北、 香港、三亚。
台媒2020年10月15日报道，台湾立荣航 空由高雄小港机场，飞往东沙岛的B7-9051次 军方包机，在飞往东沙岛途中，被香港区管 中心拒绝进入飞行情报区，要求返回台湾。 立荣客机遵从指示，调头飞回台湾。

飞行范围：无人机的飞行范围通常受到无线电信号的限制，因此必须合理规划飞行范围，避免 超出控制范围。
飞行环境：无人机在飞行过程中，必须对环境进行充分评估，确保不会对人员或其他飞行器造 成威胁。
避免与障碍物碰撞 降低意外事故发生概率 保障飞行任务顺利完成 保护操作员的安全
无人机安全飞行 的规则
遵守当地的法律法规和规定 提前了解当地的禁飞区域和限制飞行高度等规定 避免在军事基地、机场附近等敏感地区飞行 确保无人机在可控范围内飞行，避免失控造成意外
避免在飞行过程中电量耗尽 避免在高温、高温、潮湿的环境中充电 避免过度充电 避免在飞行过程中进行电池更换
无人机安全飞行 的未来发展
自主导航：利用AI技术实现无人机的自主导航，减少对人工操作的依赖。 智能避障：通过传感器和算法实现无人机对障碍物的识别和避障，提高飞行安全性。 自动化飞行：利用AI算法实现无人机的自动化飞行，提高飞行效率和精度。 智能监控：通过无人机搭载的摄像头和传感器进行实时监控，提高对飞行环境的感知能力。
无人机与遥 控器连接
无人机与电 脑连接
无人机与手 机连接
无人机与云 端平台连接
农业领域：用于农作物状态监测、精准施肥等，提高农业生产效率。 救援领域：用于火场监控、搜救等，提高救援效率。 影视制作领域：用于拍摄、空中拍摄等，提高影视制作效果。 物流领域：用于快递配送、货物运输等，提高物流效率。
总结
了解空域环境：在飞行前，需要了解飞行空域的环境，包括其他飞行器的飞行高度、速度等信 息。
遵守飞行规则：无人机在飞行过程中需要严格遵守飞行规则，包括飞行高度、速度、距离等规 定。
避免危险情况：在飞行过程中，需要避免出现与其他飞行器相撞等危险情况，此时应该采取避 让措施。

安全建议：加强监管、提高安全意识、加强技术研发等
事故概述：描 述事故发生的 背景、时间、 地点等基本信
息。
侵犯隐私权： 详细描述无人 机如何侵犯个 人隐私权，如 非法拍摄、窥
探等行为。
法律责任：分 析无人机侵犯 隐私权后，相 关方面应承担 的法律责任及
其后果。
防范措施：提 出有效防止无 人机侵犯隐私 权的措施和建 议，如加强监 管、规范使用
无人机操作员必须年满16周岁 必须经过培训并取得相关资质证书 必须遵守相关法律法规和操作规程 必须了解无人机的性能和操作方法
无人机保险：为无人机操作提 供保障
责任划分：根据保险类型和条 款确
合规性：确保无人机使用符合 相关法规和规定
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无人机注册范围：所有无人机需进 行注册登记
汇报人：
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确认无人机起飞场地安全无 障碍
检查无人机电池、遥控器、 螺旋桨等部件是否完好
确认无人机飞行区域安全无 障碍
确认无人机起飞高度、速度 等参数符合规定要求
空域要求：无人机应在合法合规的空域内飞行，远离机场、军事基地等敏感区域 天气条件：无人机应避免在恶劣天气条件下飞行，如雷雨、大风、雾霾等 飞行高度：无人机应按照规定的飞行高度和速度进行飞行，避免超高超速飞行 障碍物避让：无人机在飞行过程中应主动避让其他飞行物和障碍物，确保飞行安全
06
安全性问题：无人机使用过程中可能会发生意外事故，对人员和环境造成损害
监管缺失：目前无人机监管还存在一些漏洞，需要加强管理和规范
技术瓶颈：无人机技术还存在一些限制和挑战，需要不断改进和创新
应用场景的拓展：随着无人机技术的不断发展，其应用场景越来越广泛，需要加强安全管理 和防范措施

2005年2月20日12：30，场务巡查人员对跑道实施检 查，发现直角边长30厘米，最深约 10 厘米的三角形裂 缝（见修补照片）。12：51机场将道面破损情况报告空 管部门，由于机场方面和空管方面在长达一个多小时的 时间里，未能就如何使用跑道达成一致，遂于 14：36， 南京空管中心航务部决定关闭跑道，发布航行通告，跑 道经修补后于 16：00 恢复开放。 因跑道道面破损需紧急抢修，临时关闭跑道 3 小时 10 分钟， 造成 15 个航班延误（14 个备降，1 个返航 ）。 ---对道面破损的处理不当
民用机场助航灯光系统运行维护规程（行业标准 ）
二、飞行区安全管理案例分析
1、场道维护 2、鸟击防范 3、助航灯光 4、除冰雪 5、标志标示
6、不停航施工
(一)场道维护
《机场勤务手册》对场道维护的基本要求： -----应定期检查飞行区，确保达到适航标准。 跑道：每天四次---黎明、上午、下午、黄昏。 滑行道：经常正常使用的滑行道---每天检查。 停机坪：每天检查。 草地区域：对可能要求承受飞机的地区应经常检查 。
飞行区安全管理
一、飞行区安全管理法规
二、案例分析
一、飞行区安全管理法规
《中华人民共和国民用航空法》---1996年颁布 《民用机场管理条例》（国务院令553号 ）---2009年实施 《民用机场飞行区技术标准》 （2006新版施行）
性质：强制性行业标准，目前最重要的飞行区标准，是制定其他民 航飞行区规定、文件的基础。
整改措施：
1、对现有巡场车顶部照明设施进行改造，增大照射范围和亮度， 以提高巡视质量和效果。 2、加强对场务人员跑道巡视的培训，使岗位人员全面掌握跑道巡 视的程序与规则，熟练掌握跑道异物巡2005年2月21日，锦州机场跑道北端400 米处跑 道中心线两侧各有两块板拱起，宽约16m，形成北高 南低的错台现象，最大高差达24mm。事件发生后， 锦州机场按照信息通报程序立即对该情况进行了通报 ，及时发布了航行通告，采取了相应的措施进行了修 补。

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空中交通管理学院
§1-4 空域的划分
（一）空域的资源属性
人们通过在天空中的飞行活动可以实现国防、科技 和经济建设等方面的各种利益，空域自然就成为了人 类可以利用的一种资源。
（二）空域的三维空间属性
空域的划分通常以其对应的地域范围作为其水平范 围，并为其规定在垂直方向上的高度上限和下限。
最低飞行高 度层
6600米（不含）
IFR、 VFR
所有 所有
C D
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最低飞行高 度层
6000米（含）
地面
第一等待高度层 （含）
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IFR、 VFR
所有
IFR、 VFR
所有
空中交通管理学院
二、空域的使用 -管制空域
巡航高度层上限
* 6600米
A
6000米 B
**
C
第一等待高度层
对于一个地区而言，航路（网络）容纳了主要的交通流量，而
在那些存在交通需求但又没有必要建立航路的局部地区或地区 之间，交通的流量则由航线来承担。
满足定期航班需求而尚未建立航路的航线称为固定航线。 由于临时性的航空运输或通用航空飞行的需要在航路和固定航
线之外飞行的航线称为非固定航线或临时航线。
非固定航线在设置时应尽可能不与航路交叉并避免飞过繁忙机
除了民用航空利用商业运输和通用航空为国家
经济建设服务之外，军方则利用空域完成与国家 防务安全有关的大量飞行活动，二者通常在空域 的使用需求上存在着竞争；
因此必须建立一套科学的空域管理体制以保证
每个空域用户都能公平和有效地使用空域，避免 空域资源的虚耗和浪费。
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1、基本概念 （1）国家主权概念 （2）领空主权概念 2、国际航空管理组织 （1）国际民用航空组织(ICAO) （2）国际航空运输协会(IATA) 3、国际航空运输市场管理 （1）市场准入问题 （2） 航班业务权 （3）运力管理
二、航空运输管理
4、国际航空运输多边协定 “国际航空运输多边协定”是指两国或者多个国家之间的国际航
图3-6 机场平面示意图
1、航站楼
a）前列式；b）指廊式；c）卫星式；d）转运车式 图3-7 航站楼水平布局
a）一层式；b）一层半式；c）二层式；d）三层式 图3-8 航站楼竖向布局
2、目视助航设施 (P61) （1）.助航灯光系统 （2）.标志 （3）.其它目视助航设施
3、地面活动引导和管制系统
图3-2 涡喷发动机示意图
B. 动力装置
图3-3 涡浆发动机示意图
B. 动力装置
图3-4 涡扇发动机示意图
B. 动力装置
图3-4 涡扇发动机示意图
C. 飞机系统
1、飞机操纵系统 2、飞机液压传动系统 3、飞机燃油系统 4、飞机空调系统 5、飞机防冰系统
D. 机载设备和仪表
1、飞行和发动机仪表 2、机载导航设备 3、机载通信设备 4、有关的机载辅助设备
三、空中交通管制
（二）、程序管制
1.机场放行仪表飞行的时间间隔规定 2.航路仪表飞行穿越航线的时间间隔规定
（三）、雷达管制
1.雷达识别 2.雷达引导 3. 雷达间隔
1、只要有坚强的意志力，就自然而然地会有能耐、机灵和知识。2、你们应该培养对自己，对自己的力量的信心，百这种信心是靠克服障碍，培养意志和锻炼意志而获得的。 3、坚强的信念能赢得强者的心，并使他们变得更坚强。4、天行健，君子以自强不息。5、有百折不挠的信念的所支持的人的意志，比那些似乎是无敌的物质力量有更强大 的威力。6、永远没有人力可以击退一个坚决强毅的希望。7、意大利有一句谚语：对一个歌手的要求，首先是嗓子、嗓子和嗓子……我现在按照这一公式拙劣地摹仿为：对 一个要成为不负于高尔基所声称的那种“人”的要求，首先是意志、意志和意志。8、执着追求并从中得到最大快乐的人，才是成功者。9、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 10、发现者，尤其是一个初出茅庐的年轻发现者，需要勇气才能无视他人的冷漠和怀疑，才能坚持自己发现的意志，并把研究继续下去。11、我的本质不是我的意志的结果， 相反，我的意志是我的本质的结果，因为我先有存在，后有意志，存在可以没有意志，但是没有存在就没有意志。12、公共的利益，人类的福利，可以使可憎的工作变为可 贵，只有开明人士才能知道克服困难所需要的热忱。13、立志用功如种树然，方其根芽，犹未有干；及其有干，尚未有枝；枝而后叶，叶而后花。14、意志的出现不是对愿 望的否定，而是把愿望合并和提升到一个更高的意识水平上。15、无论是美女的歌声，还是鬓狗的狂吠，无论是鳄鱼的眼泪，还是恶狼的嚎叫，都不会使我动摇。16、即使 遇到了不幸的灾难，已经开始了的事情决不放弃。17、最可怕的敌人，就是没有坚强的信念。18、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下 去。19、意志若是屈从，不论程度如何，它都帮助了暴力。20、有了坚定的意志，就等于给双脚添了一对翅膀。21、意志坚强，就会战胜恶运。22、只有刚强的人，才有神 圣的意志，凡是战斗的人，才能取得胜利。23、卓越的人的一大优点是：在不利和艰难的遭遇里百折不挠。24、疼痛的强度，同自然赋于人类的意志和刚度成正比。25、能 够岿然不动，坚持正见，度过难关的人是不多的。26、钢是在烈火和急剧冷却里锻炼出来的，所以才能坚硬和什么也不怕。我们的一代也是这样的在斗争中和可怕的考验中 锻炼出来的，学习了不在生活面前屈服。27、只要持续地努力，不懈地奋斗，就没有征服不了的东西。28、立志不坚，终不济事。29、功崇惟志，业广惟勤。30、一个崇高 的目标，只要不渝地追求，就会居为壮举；在它纯洁的目光里，一切美德必将胜利。31、书不记，熟读可记；义不精，细思可精；惟有志不立，直是无着力处。32、您得相 信，有志者事竟成。古人告诫说：“天国是努力进入的”。只有当勉为其难地一步步向它走去的时候，才必须勉为其难地一步步走下去，才必须勉为其难地去达到它。33、 告诉你使我达到目标的奥秘吧，我唯一的力量就是我的坚持精神。34、成大事不在于力量的大小，而在于能坚持多久。35、一个人所能做的就是做出好榜样，要有勇气在风 言风语的社会中坚定地高举伦理的信念。36、即使在把眼睛盯着大地的时候，那超群的目光仍然保持着凝视太阳的能力。37、你既然期望辉煌伟大的一生，那么就应该从今 天起，以毫不动摇的决心和坚定不移的信念，凭自己的智慧和毅力，去创造你和人类的快乐。38、一个有决心的人，将会找到他的道路。39、在希望与失望的决斗中，如果 你用勇气与坚决的双手紧握着，胜利必属于希望。40、富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈。41、生活的道路一旦选定，就要勇敢地走到底，决不回头。42、生命里最重 要的事情是要有个远大的目标，并借助才能与坚持来完成它。43、事业常成于坚忍，毁于急躁。我在沙漠中曾亲眼看见，匆忙的旅人落在从容的后边；疾驰的骏马落在后头， 缓步的骆驼继续向前。44、有志者事竟成。45、穷且益坚，不坠青云之志。46、意志目标不在自然中存在，而在生命中蕴藏。47、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。 48、思想的形成，首先是意志的形成。49、谁有历经千辛万苦的意志，谁就能达到任何目的。50、不作什么决定的意志不是现实的意志；无性格的人从来不做出决定。我终 生的等待，换不来你刹那的凝眸。最美的不是下雨天，是曾与你躲过雨的屋檐。征服畏惧、建立自信的最快最确实的方法，就是去做你害怕的事，直到你获得成功的经验。 真正的爱，应该超越生命的长度、心灵的宽度、灵魂的深度。生活真象这杯浓酒，不经三番五次的提炼呵，就不会这样可口！人格的完善是本，财富的确立是末能力可以慢 慢锻炼，经验可以慢慢积累，热情不可以没有。不管什么东西，总是觉得，别人的比自己的好！只有经历过地狱般的折磨，才有征服天堂的力量。只有流过血的手指才能弹 出世间的绝唱。对时间的价值没有没有深切认识的人，决不会坚韧勤勉。第一个青春是上帝给的；第二个的青春是靠自己努力的。不要因为寂寞而恋爱，孤独是为了幸福而 等待。每天清晨，当我睁开眼睛，我告诉自己：我今天快乐或是不快乐，并非由我所遭遇的事情造成的，而应该取决于我自己。我可以自己选择事情的发展方向。昨日已逝，

ZSCN(赣) ZSAM(厦门) ZSOF(合肥) 东北：ZYTX(沈) ZYHB(哈) ZYTL(大) 新疆：ZWWW(乌鲁木齐)
B类： 比A类空域多一个，阿克苏，共28个。
C类空域 进近管制区（15个）：长春、北京、上海、南京、杭州、福
州、广州、汕头、重庆、昆明、温州、厦门、成都、海口、 湛江 终端管制区（1个）：珠海
我国空域分类
B类空域为中低空管制空域
在我国境内6000米（含）以下最低高度层以上的空间， 划分为若干个中低空管制空域。我国现有28个中低空 管制区。 C类空域为进近管制空域
垂直范围通常在6000米（含）以下最低高度层以上， 水平范围通常为半径50千米 D类空域为塔台管制空域
包括起落航线、第一等待高度层（含）及其以下，地 球表面以上的空间和机场机动区。
根据空中交通管制情况定上限
。A类：高空管制区域
6300米
6000米
C：进近
B类：中低空管制区 A和B统称为区域管制区
C：终端
地面
飞行各阶段
塔台
进近 区调1 …
区调n 进近 塔台
Controlled airspace
Area Control Service
Approach Control Service
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无人机安全管理政策将更加重视安全责任划分
无人机在使用进程中如果出现安全问题，需要有明确的责任划分，无人机安全管理政策 将更加重视安全责任划分。
无人机在各领域的安全应用前景
01
无人机在农业领域的安全应用前景
无人机在农业领域的应用将更加广泛，通过智能化的安全技术，能够实
现精准施肥、喷药等作业，提高农业生产的安全性和效率。
负责对无人机的性能、安全和可靠性等方 面进行检测和评估，以确保其符合相关法 规和标准的要求。
CHAPTER 04
无人机安全管理与操作规范
无人机安全管理策略
01
02
03
04
无人机安全法规
遵守国家和地方关于无人机的 法律法规，确保合法飞行。
无人机注册与认证
确保无人机完成注册和认证， 获取飞行许可。
无人机保险
隐私泄露风险
非法拍摄
无人机在未经允许的情况 下拍摄个人或企业隐私， 可能侵犯个人隐私权和企 业商业秘密。
数据泄露
无人机在传输数据时可能 被黑客攻击，导致数据泄 露或被非法利用。
非法跟踪
无人机在未经允许的情况 下跟踪个人或企业，可能 侵犯个人隐私和企业商业 秘密。
电磁干扰风险
无线电干扰
无人机在使用无线电通讯时可能 对其他无线电装备产生干扰，影
无人机安全课件
汇报人： 202X-12-30
contents
目录
• 无人机概述 • 无人机安全风险 • 无人机安全法规与标准 • 无人机安全管理与操作规范 • 无人机安全案例分析 • 无人机安全未来展望
CHAPTER 01
无人机概述
无人机定义与分类
定义
无人机是一种无人驾驶的飞行器 ，通过无线电遥控或自主控制程 序进行飞行。

无人机的应用场景
军事领域：侦察、 目标跟踪、攻击 等。
民用领域：航拍、 交通监视、农业 植保、电力巡检 等。
商业领域：快递、 媒体报道、城市 规划等。
救援领域：灾难 现场的搜寻、救 援物资的运输等。
无人机相关的国 际法
国际民用航空组织（ICAO）的规定
定义：无人机是一种航空器，必须符合国际民用航空组织（ICAO）制定的相关规定。
飞行限制：无人机在飞行时必须遵守空中交通规则和飞行限制，如高度、速度、距离等方面 的规定。
适航要求：无人机必须具备符合规定的适航要求，包括设计、制造、使用等方面的要求。
登记与许可：无人机必须按照规定进行登记和取得使用许可，才能进行飞行活动。
欧盟航空安全局（EASA）的规定
无人机操作员必须经过认证 和授权
无人机分类：根据无人机的大小、 用途等标准进行分类，分为微型无 人机、小型无人机、中型无人机和 大型无人机。
飞行许可：所有无人机都必须获得 飞行许可才能进行飞行，飞行许可 的申请和审批由中国民用航空局负 责。
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适航要求：所有无人机都必须符合 中国民用航空局的适航要求，包括 机械结构、电气系统、飞行性能等 方面。
无人机的航空法规定
汇报人：
目录
无人机概述
01
无人机相关的国际法
02
无人机相关的国内法
03
无人机操作规范
04
无人机违法行为的法 律责任
05
无人机管理政策的展 望
06
无人机概述
无人机的定义和分类
定义：无人机是一种由遥控设备或自动驾驶仪操纵的飞行器
分类：根据用途、航程、载荷等参数，无人机可分为多种类型，例如小型无人机、侦察无人机、气象无人机等

无人机培训PPT课件
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汇报人：XX
目录
01
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02
无人机概述
03
无人机基础知识
04
无人机操作培训
05
无人机安全培训
06
无人机法律法规培训
添加目录项标题
01
无人机概述
02
无人机的定义和分类
无人机的定义：无人机是一种由遥控设备或自动驾驶系统控制的航空器，可以自主飞行或由操作员远程控制。
影像处理：学习如何对无人机拍摄的影像进行后期处理，包括色彩调整、剪辑拼接、特效制作等，提升作品质量。
无人机拍摄安全：了解无人机拍摄的安全注意事项，确保飞行安全和拍摄效果。
无人机法律法规：了解无人机相关的法律法规，遵守飞行规定，合法合规地使用无人机进行拍摄。
无人机安全培训
05
无人机的安全飞行规则

遵守飞行规定：了解并遵守当地的飞行法规和限制，确保合法飞行。
如何抓住无人机发展的机遇和挑战
了解市场需求和趋势，把握无人机在不同领域的应用前景。
提高技术水平和创新能力，不断推出具有竞争力的无人机产品。
加强行业合作和交流，共同推动无人机技术的发展和应用。
关注政策和法规的动态，确保合规经营和可持续发展。
感谢观看
汇报人：XX
无人机飞行高度和速度控制
起飞操作步骤及注意事项
无人机起飞前的检查事项
无人机飞行技巧和注意事项
了解飞行原理和操作规范
掌握遥控器和飞行器的对应关系
熟悉飞行模式和功能设置
注意飞行安全，遵守飞行区域限制
无人机拍摄技巧和影像处理
无人机拍摄技巧：掌握飞行技巧，合理运用无人机进行拍摄，包括稳定飞行、拍摄角度、构图技巧等。

无人机在人群上方飞行时可能会因为操作不当或者失去控制而坠落，造成伤害和财产损失
了解并遵守国家和地区的无人机使用法规
遵守无人机制造商的使用限制和操作指南
避免在禁飞区域或限制空域内飞行，确保无人机能够安全飞行
确认无人机的合法用途，避免用于非法活动
无人机安全使用的建议措施
制定相关法规和规定
建立无人机注册制度
,a click to unlimited possibilities
CONTENTS
无人机安全使用的重要性
无人机安全使用的基本要求
无人机安全使用的注意事项
无人机安全使用的建议措施
无人机安全使用的案例分析
总结与展望
无人机安全使用的重要性
遵守飞行规则
避免干扰航空器运行
避免干扰其他飞行器
正确使用无人机保险
总结与展望
安全性是无人机应用的首要前提
遵守相关法规和规定，确保飞行安全
避免干扰民航秩序和危害公共安全
掌握正确的操作技能和维护方法
环境问题：无人机在复杂环境下的适应性和稳定性受到限制，如城市、森林等。
法律问题：无人机使用相关的法律法规尚不完善，监管存在难度。
技术问题：无人机技术发展迅速，但仍有诸多安全隐患和漏洞。
遵守无人机飞行高度限制
确保无人机在视线范围内
时刻保持与无人机的无线电联系
避免与其他飞行物相撞
了解飞行区域的限制和要求
避免在禁飞区域飞行
时刻注意飞行高度和速度
无人机在人群上方飞行时可能会干扰到人们的生活和活动
无人机在人群上方飞行时可能会被误认为是其他飞行物，从而引起不必要的恐慌和混乱
无人机在人群上方飞行时可能会被干扰到信号，从而失去控制或者无法正常工作

变形等情况
部件检查：检 查各个部件是 否正常工作， 如电机、电池、
遥控器等
飞行数据检查： 查看飞行数据， 分析飞行状态 和效果，以便 及时调整和改
进
维护保养：定 期对无人机进 行保养，如清 洗、润滑等， 以保持其良好 状态和安全性
能
无人机安全运行的风 险和应对措施
空中碰撞风险
无人机与无人机之间的碰撞
安全运行和社会责任方向
无人机安全运行技术的持续改进和监管体系的完善。 无人机安全运行与社会责任的密切联系。 无人机安全运行在环境保护、公共安全等方面的应用。 未来无人机安全运行的趋势和挑战。
THANK YOU
汇报人：
紧急情况处理：规定了无人机操作 员在遇到紧急情况时的处理方法和 程序
无人机安全运行的培 训和教育
培训对象和内容
操作员：掌握无人 机安全运行的基本 知识和技能
维护人员：掌握无 人机的日常维护和 保养方法
管理人员：了解无 人机安全运行的管 理制度和规范
培训方式：理论教 学和实践操作相结 合，包括在线学习 、模拟飞行训练等
干扰航空秩序风险
无人机与民航飞机相撞的风险 无人机被恶意操控的风险 无人机在禁飞区域飞行的风险 无人机电池电划， 进行现场勘查， 确保无人机在安 全区域运行。
限制措施：对无 人机的飞行高度、 速度、范围等参 数进行限制，以 确保安全。
紧急措施：制定 应急预案，配备 专业人员和设备， 及时处理突发情 况。
无人机与其它飞行器之间的 碰撞
无人机与障碍物（如建筑物、 高压线等）之间的碰撞
碰撞的后果：人员伤亡、财 产损失等
应对措施：加强无人机监管、 设置安全飞行区域、提高飞 行员的技能等
失控坠毁风险