石家庄市现代物流业发展状况调查

石家庄现代物流业发展战略研究摘要：现代物流业作为融合运输业、仓储业和信息业等新兴复合型产业，已成为企业发展的第三利润源，成为合理配置资源、优化经济结构、增强竞争能力的基础性支撑产业。

本文通过分析石家庄市发展现代物流的优势，提出了石家庄市发展现代物流业的战略对策。

关键词：石家庄；现代物流业；发展战略；研究现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。

它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

20世纪80年代中期以来，随着经济全球化和信息化进程的不断加快，物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，在全球范围内获得迅速发展，被称为“现代物流革命”。

一、石家庄物流业概况石家庄是河北省的省会，地处京广铁路枢纽地带，距北京283公里，总面积15848平方公里，常住人口917.5万。

2004年石家庄市实现GDP1633亿元，人均GDP16446元。

经济中第一产业所占比重大，相比第三产业，石家庄的第二产业后劲较弱。

石家庄曾提出要做华北商埠，该市有着全国年交易额第二的小商品市场，但是小商品市场缺乏工业的支撑，并没有培育出生产要素，产业链在这里没有延伸，这种繁荣背后其实已经潜伏着后继乏力的隐忧。

制药业和纺织业是石家庄最重要的两个支柱产业。

物流是石家庄市新兴产业之一，石家庄市物流产业竟争力的提升将大大加快石家庄经济的增长。

石家庄市正在实施的药都、纺织基地、商埠、农业特色园区四大主体规划要落到实处,都离不开物流系统的支持。

二、石家庄发展现代物流业存在的问题1. 条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展目前石家庄的物流行业管理仍沿用计划经济时期的部门分割体制。

与物流相关的各部分分别由不同政府部门进行管理。

依据这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。

公民与法治| 2019.1下栏目编辑：胡莉敏 投稿邮箱：hlm@洪定国商贸物流业是多产业融合的复合型服务业，是国民经济的基础性、先导性产业，是连接生产和消费的桥梁纽带，在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面发挥着重要作用。

一、发展石家庄商贸物流业的有利条件商贸物流业已经作为国民经济的基础性、战略性产业，是第三产业的重要组成部分，发展前景广阔、潜力巨大。

为此，石家庄市委十届四次全会将产业发展的主攻方向明确为：着力做强做优新一代信息技术、生物医药健康、先进装备制造、现代商贸物流四大产业，着力培育壮大旅游业、金融业、科技服务与文化创意、节能环保四大产业，构建“4+4”产业发展格局，此举为石家庄市商贸物流业做大做强提供了有利条件。

（一）经济、科技水平的快速发展为商贸物流发展提供了更广阔的发展空间。

随着社会化大生产的发展、社会分工的细化、科技水平的提高，特别是实施“一带一路”战略，进一步拓展了商贸物流业发展的空间。

从物流业发展先进地区的经验看，现代商贸物流业发展对经济社会发展具有很强的带动作用。

如革命老区山东省临沂市在资源、区位等方面无明显优势，但该市高度重视、大力培育商贸物流业，在历经地摊式农贸、大棚式商贸、专业批发市场、专业批发城、现代物流城等五个阶段后，成为了全国最大的专业市场集群、中国北方最大的物流基地。

因此，石家庄市在“4+4”产业格局构建中，将现代商贸物流业作为一个主要产业来打造和发展，以期借此促进经济结构调整、培育新的经济增长点；促进一二三产业融合发展，发挥农业资源优势，带动支柱产业发展；优化经济发展环境，扩大招商引资；降低企业生产经营成本，增强市场竞争力；扩大就业，更好地满足人民群众生产生活需求。

（二）旺盛的物流需求为发展商贸物流业提供了有力支撑。

石家庄市是农业大市，农产品资源丰富，发展农产品物流具有明显的优势，如2017年肉类总产569619.9吨、禽蛋类总产733000吨、蔬菜总产4919234吨，冷链物流潜力很大；石家庄市拥有1000万人口，生产生活消费能量巨大，生产生活性物流需求很大；石家庄市已经形成装备制造、医药、建材、农副产品加工等支柱产业，随着生产规模的扩大、产业链条的拉长，特别是各类企业推动资源整合、流程改造、剥离物流服务功能等，能够释放巨大的物流需求；石家庄市拥有南三条、新华集贸等闻名全国的贸易市场，服务华北、辐射全国，具有先天的物流贸易条件。

河北省现代物流产业发展现状及对策研究摘要：本文对现代物流产业内涵进行了描述。

结合国内外现代物流产业的发展情况重点分析了河北省现代物流产业发展现状和其发展的优势和劣势，并针对河北省的实际情况从河北省各地区物流产业发展、河北省物流园区建设、河北省重点建设物流企业和河北省现代物流产业的软硬件建设四个方面给出河北省现代物流产业发展的建议。

关键词：现代物流产业；河北省；发展对策一、引言经济全球化已经成为21世纪不可逆转的历史趋势。

以信息技术为主导，以网络为基础、以全球化为支撑的新经济正在向全世界扩展。

同时，企业生产、经营也开始了全球化活动，现代物流作为一种先进的产业组织模式和经济管理活动，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动省产率之后的“第三利润源泉”，并在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用。

河北省作为我国经济发展较慢的沿海省份，发展现代物流产业对提升河北经济有重要的现实意义。

现代物流产业由很多行业组成，是一个基础性、综合性服务产业。

按照现行行业的标准，物流产业包括了运输行业、包装行业、仓储工业、装卸行业、流通加工行业以及信息、邮政电信行业等多个行业领域，而运输行业又包括了铁路运输行业、公路运输行业、航空运输行业、水路运输行业、管道运输行业。

现代物流产业的服务性也直接体现在其产品上，物流产业产品实际上就是物流服务。

物流服务主要通过对货物存储、运输、包装等处理活动来实现。

物流产品作为一种服务产品具有无形性、不可储存性、严格的时间和空间型。

按照服务内容，可以将物流市场上存在的物流企业大致分为以下几种情况：物流策划企业、物流组织企业、物流实施企业和物流基地。

二、现代物流产业对国民经济的作用现代物流产业是国民经济重要的基础性产业。

物流是国民经济的动脉，物流通过不断输送各种物质产品，使生产者不断获得原材料、燃料以保证生产过程的正常运行，又不断的将产品运送给不同需要者，以使这些需要者生产、生活得以正常进行。

现代物流是企业提升竞争优势的来源和保障。

一、物流产业发展现状石家庄是全国铁路、公路、邮政和通讯的重要枢纽。

2005年年货运量达8590万吨，货物周转量达139.4亿吨公里。

（一）公路运输。

石家庄市公路运输四通八达，京深、石太、石黄、青银高速公路和107、307、308等国家级公路在市域内纵横交错，乡乡通油路，村村通公路已基本实现，形成了以国省干线公路为骨架，农村道路为支脉，纵横交错，四通八达的公路交通网络。

现有道路运输行业经营单位26710户，其中货物运输22689家，危险品运输88家，大件运输3家，集装箱运输2家。

车辆总数6万多辆，其中，普通货车5.7万余辆，专用载货汽车3116辆，集装箱车9辆，大件运输车2辆。

2005年共完成公路货运量5727万吨，货物周转量531336万吨公里。

（二）铁路运输。

石家庄市是我国北方重要的客货中转中心，京广、石太、石德三条铁路交汇于此，朔黄铁路横穿石市北部，石家庄火车站为全国三大工业编组站之一，现有南货场、东货场和商业专用三个货运车间，两个货场共有仓库、露天货棚6座，使用面积27300平方米，露天货位633个，使用面积41000平方米，年货运周转量8000万吨，集装箱货物100万吨。

（三）航空运输。

石家庄民航机场是我省第一个大型民用机场，距石家庄市区33公里，与京石高速和107国道相连，货运仓库3504平方米，货场9298平方米，目前已开通多条航线，年货运量达10万余吨。

（四）仓储设施。

石家庄市仓储设施占地6000余亩，80％在三环以内，仓库面积160万平方米左右，除企业自用仓库约占1/3外，2/3的仓库设施为商业用途，主要有中储物流，内陆港、新基业物流及五大货运市场仓库设施。

二、物流产业发展特点（一）向现代物流转变趋势日趋增强。

2001年，交通部、国家经贸委等五部门联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》和《关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见》，激发了运输企业对发展物流产业的积极性。

基于SWOT分析的石家庄聚和港物流园发展对策研究作者：赵曼如来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2014年第07期摘要：物流园区发展对策研究是发展现代物流业的基础工作，本文运用SWOT分析法对石家庄聚合港物流园发展的优势、劣势、风险、机遇四个维度进行分析，并提出进一步发展物流园的发展对策。

关键词：聚合港物流园SWOT分析发展对策石家庄聚和港物流园区位于石家庄市区北部，处于北二环和北外环中间，交通方便，具有较大的货物流通量。

该物流园区于2010年9月开始投入建设，目前已开始运营。

该项目已被列为2010年河北省第二批重点建设项目，被交通运输部列为国家首批八大试点物流园区之一。

从2012年9月该物流园区投入使用只有30多家物流公司到现在拥有进百家物流公司，所到城市几乎覆盖全国中大型城市，部分原来在七四二零货运中心的物流公司也开始向该园区搬迁，聚和港物流园区的规模在不断扩大。

1 石家庄聚和港物流园SWOT分析1.1 优势分析石家庄聚和港物流园区是河北省第二批重点项目，其总投资达24.3亿元，总规划占地200亩，是一个集商流、物流、车流、信息流、人才流、资金流和物联网为一体的低碳、绿色、综合物流园区。

石家庄聚和港物流园是《石家庄国家公路运输枢纽总体规划》的七大物流园区之一，是《石家庄城乡交通一体化规划》的北部物流集聚区，市交通运输局与桥东区政府的战略合作项目。

1.1.1 地域优势。

石家庄被称为“被火车拉来了的城市”，作为河北省会，近几年经济发展上都显示出其独特的地理优势。

京广、石黄（沧州黄骅）、石太、石德（德州）四条铁路干线交汇于此，是多条铁路干线，具有重要的交通枢纽作用。

另外，石家庄公路交通发达，除已形成四通八达和本地公路网外，高速公路里程和质量居全国省会城市前列，境内有京石、石太、石安、石黄高速公路，形成十字交叉和环状相接格局。

石家庄是华北地区乃至全国的交通枢纽之一。

无论是直达运输货物还是作为中转站对货物进行转运，都具有极大优势。

石家庄发展的现状分析报告石家庄市是中国河北省的省会，也是区域性的经济中心。

本文将对石家庄市的发展现状进行分析，包括经济、基础设施、城市规划、人口等方面。

经济发展石家庄市在过去几十年中取得了快速的经济增长。

根据最新的统计数据显示，2019年石家庄市的GDP达到了人民币1.7万亿元。

经济结构方面，石家庄市的工业部门仍然是经济的主要支柱，特别是钢铁和建筑材料等重工业。

同时，该市也在积极推动现代服务业的发展，如金融、信息技术和物流等。

然而，石家庄市的经济增长模式仍然依赖于资源密集型产业，这导致了资源的过度消耗和环境的恶化。

因此，未来石家庄市应该加快产业结构的调整，推动高新技术和创新型产业的发展，以实现可持续发展。

基础设施建设石家庄市在基础设施建设方面取得了显著进展。

城市交通方面，石家庄已经建成了一系列高速公路和快速路，大大缓解了交通拥堵问题。

此外，为了适应经济发展和城市化进程，石家庄市已经启动了城际铁路和地铁建设，这将进一步提高交通的便捷性和效率。

在能源供应方面，石家庄市的电力和自来水供应已经得到了充分保障，这为企业和居民提供了良好的生活和工作环境。

然而，城市的垃圾处理和污水处理等问题仍然存在挑战，需要加大投资力度来改善。

城市规划石家庄市在城市规划方面也做出了一些努力。

为应对不断增长的人口和经济活动，市政府已经启动了大规模的城市更新项目。

这些项目涵盖了城市中心区域的改造、旧住宅的拆除和新建、公园和绿化带的建设等。

这将提高城市的整体形象和宜居性，吸引更多的投资和人才。

然而，在城市发展不平衡问题上，石家庄市仍然存在一些挑战。

城市中心区的发展过于集中，导致了资源的浪费和城市功能的不均衡。

因此，在未来的城市规划中，应该加强对城市周边地区的开发和规划，实现城市的均衡发展。

人口问题石家庄市的人口迅速增长，截至2019年已经超过1200万人。

人口密度的增加给城市管理带来了很大的压力，尤其是教育、医疗、住房等公共服务的供给。