下载文档原格式
08移梁作业指导书移梁作业指导书一、任务概述移梁作业是指将横跨在两个支座或墩台上的梁体从原始位置移动到最终位置的施工工序。
本指导书旨在详细描述移梁作业的步骤、安全要求和施工注意事项，确保施工过程安全、高效、质量可控。
二、作业步骤1. 准备工作a. 制定详细的移梁作业方案，包括梁体的移动路径、起吊设备的选择和梁体的支撑方式等。
b. 确保移梁作业区域的安全，清除杂物、固定施工设备，并设置警示标志。
c. 检查起吊设备的工作状态和安全性能，确保其符合相关标准要求。
2. 起吊梁体a. 根据移梁方案，选择合适的起吊设备，如起重机、吊车等，并进行必要的试验和检查。
b. 根据梁体的几何特征和质量，合理布置吊点，确保梁体在起吊过程中保持平衡。
c. 通过起吊设备将梁体缓慢、稳定地抬起，避免梁体与周围结构碰撞。
3. 移动梁体a. 根据移梁方案，选择合适的移动方式，如滑移、滚动等，并进行必要的试验和检查。
b. 通过移动设备将梁体沿预定路径移动，确保移动过程平稳、无颠簸，并避免梁体与周围结构摩擦。
4. 定位梁体a. 根据移梁方案，确定梁体的最终位置，并进行必要的测量和调整。
b. 通过调整支座或墩台的高度、倾斜角度等参数，将梁体准确地定位到最终位置。
5. 固定梁体a. 在梁体与支座或墩台接触面上设置合适的垫层，以减小接触应力和保护梁体。
b. 使用预埋件、螺栓等固定装置将梁体牢固地固定在支座或墩台上，确保其稳定性和安全性。
三、安全要求1. 所有参与移梁作业的人员必须具备相关证书和操作经验，并严格按照作业指导书执行。
2. 在移梁作业区域内设置明显的警示标志，限制非作业人员的进入，并配备专人负责安全管理。
3. 检查起吊设备的工作状态和安全性能，确保其符合相关标准要求，并定期进行维护和检修。
4. 在移梁作业过程中，严禁超载、超速、超高作业，确保起吊设备和移动设备的稳定性和安全性。
5. 在移梁作业过程中，保持与周围结构的安全距离，避免梁体与其他设备或人员发生碰撞。
索塔横梁施工作业指导书1、施工准备⑴安排横梁施工所需型钢、贝雷、方木、竹胶板、外模、精轧钢等材料进场，所有材料进场后由生产管理部组织各部门进行联合验收，签署验收意见，不合格、锈蚀、变形、损坏严重的材料不得使用。
⑵安排预应力管道、钢绞线、千斤顶、液压油表等进场，并进行试验检测及标定工作。
⑶横梁精轧钢对拉牛腿进场后工地试验室安排进行探伤检测，确保焊接质量。
2、支架安装流程第一步：穿精轧钢安装牛腿。
精轧钢严格按照设计给定洋红色的孔眼进行穿束张拉，单个牛腿8根精轧钢，每根张拉40t力，张拉时需进行二次补张拉，确保张拉力满足要求。
红色标记孔眼为两侧对拉杆孔眼（中间2个牛腿不需要穿），每侧4根，每根张拉力30t。
第二步安装承重梁及斜撑。
牛腿安装好后经各相关部门验收后进行承重梁及斜撑安装。
根据横梁支架设计，单根承重梁为3H600型钢，长度达19.4m，重约6t。
每根承重梁下斜撑为2H450型钢，重2.7t，平联重0.4t。
承重梁与斜撑宜后场焊接成整体后分片吊装，若采用整体焊接后分片吊装则需将塔吊双线改为四线，提升塔吊吊重量，加快施工进度。
因此，在承重梁焊接时需进行对焊，并在腹板两侧增加10cm厚钢板连接，宽度不小于60cm，并在斜撑、牛腿对应位置增加加劲板。
承重梁与斜撑焊接时四周均需增加加劲板，保证连接质量。
斜撑与承重梁、下牛腿均需满焊焊接，并增设加劲板。
承重梁与牛腿不进行焊接。
承重梁及斜撑安装过程中逐步将4片承重梁及斜撑用工22b型钢连接成整体，增强稳定性。
第三步；安装砂桶及垫木。
承重梁安装好后在承重梁上根据贝雷片节点分部摆放砂桶，根据桁架片节点分部摆放10cm方木垫块，砂桶底座与承重梁点焊固定。
砂桶提前灌砂预压，压力宜为60-70t，并调整好高度，防止沉降。
第四步：安装分配梁。
贝雷片下分配梁为3H300型钢，端头桁架片下为2H300型钢，分配梁与贝雷片及桁架片节点、砂桶一一对应，不得随意安装，导致贝雷梁及桁架片受力不利造成支架垮塌。
焊接作业指导书-横梁横梁作为重要的焊接零部件，在各种工程中都扮演着重要的支撑和连接作用。
正确的焊接作业对横梁的质量和安全至关重要。
下面将从横梁焊接的准备工作、焊接工艺、焊接质量控制、安全注意事项和常见问题处理等方面进行详细介绍。
一、准备工作1.1 清洁表面：在进行焊接前，首先要确保横梁表面干净无油污和杂质，可以使用溶剂或者磨削工具清洁表面。
1.2 裁剪和加工：根据设计要求，对横梁进行裁剪和加工，确保尺寸和形状符合要求。
1.3 检查焊材和设备：检查焊接材料和设备是否完好，焊接电源是否稳定，焊接工具是否齐全。
二、焊接工艺2.1 选择适当的焊接方法：根据横梁的材质和设计要求，选择合适的焊接方法，如电弧焊、气体保护焊等。
2.2 控制焊接参数：根据焊接材料和厚度，控制焊接电流、电压和焊接速度，确保焊接质量。
2.3 进行焊接工艺试验：在正式焊接前，进行焊接工艺试验，检验焊缝质量和焊接强度，调整工艺参数。
三、焊接质量控制3.1 焊接工艺规范：严格按照焊接工艺规范进行操作，确保焊接质量符合标准要求。
3.2 检测焊缝：对焊接后的焊缝进行检测，包括目测、X射线检测、超声波检测等，确保焊缝无裂纹温和孔。
3.3 记录和追踪：对焊接过程进行记录，包括焊接参数、焊材批号等信息，方便后期追踪和质量控制。
四、安全注意事项4.1 穿戴防护装备：在进行焊接作业时，必须穿戴防护眼镜、焊接手套等防护装备，确保人身安全。
4.2 通风换气：焊接作业产生有害气体和烟尘，必须在通风良好的环境下进行，避免吸入有害气体。
4.3 防火防爆：在焊接作业现场要注意防火防爆，禁止在易燃易爆环境下进行焊接作业。
五、常见问题处理5.1 焊接变形：在焊接过程中，横梁可能会浮现变形，可以采用预热、间歇焊接等方法进行处理。
5.2 焊接裂纹：焊接后浮现裂纹时，可以采用焊接补焊、热处理等方法修复。
5.3 焊接气孔：焊接过程中浮现气孔时，可以调整焊接参数、焊接速度等方法避免气孔产生。
中国水电建设集团十五工程局有限公司现浇横梁施工作业指导书批准：审核：编制：柬埔寨西港2x50MW(净)燃煤电厂工程码头土建及循环水取水设施工程2012年3月柬埔寨西港2x50MW(净)燃煤电厂工程码头土建及循环水取水设施工程现浇横梁施工方案一、工程概况引桥现浇HL1横梁共15根（8*2.4m）；HL1-1横梁共1根（8*2.4m）；HL2横梁共1根（11.3*2.4m）；HL3横梁共1根（21*2.87m）；HL4横梁共1根（21*2.4m）。
合计19根。
码头现浇HL1横梁共3根（18*1.8m）；HL1-1横梁共1根（18*1.8m）；HL2横梁共5根（18*1.8m）；HL2-1横梁共2根（18*1.8m）。
合计11根。
二、编制依据《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-98）；《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-98）；《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）。
三、主要资源配置计划3.1施工机械设备配置3.2人员配置计划根据横梁工程量和施工设备配置情况，现场施工作业拟配置技术员1人、质检员1人、安全员1人、测量人员2人；技术工20人，普工40人。
四、工程技术要求4.1 技术保证体系建立以项目经理总负责、项目总工程师直接负责的技术保证体系，按“规范”要求和发包人的批示进行施工，保证材料供应及时、优质，机械设备运转正常，保证技术指导，测试及验工计价等工作顺利进行。
4.2 技术培训坚持岗前技术培训制度，项目总工负责施工技术交底，作业队技术负责人负责所管工程的技术交底。
4.3 原材料检验对全部材料进到现场后，均要进行复试工作，认定合格后方可使用到工程上。
4.4 混凝土混凝土配合比设计完成，配合比满足施工要求，检试验委托中建三局试验室实施，检试验设备齐全，满足施工检试验要求。
五、工期计划根据现场实际情况，各节点工期为：引桥现浇横梁计划工期：2012年4月1日～2012年5月20日，计划50个工作日，每天可完成现浇0.4根；码头现浇横梁计划工期：2012年6月18日～2012年8月01日，计划45个工作日；每天可完成现浇0.38根。
30m箱梁横移、纵移及架设作业指导书编制: ______________审核: ______________时间: ______________中铁四局汾柳项目经理部工程部2003年11月1日一、概况：七里滩大桥共有56片箱梁，预制场设在7#台后的路堑内，场地较小，存梁受到限制，拟釆用边预制边架设的办法。
架桥机为拼装式双导梁架桥机，架桥机在7#台后拼装，沿7#台〜0#台逐孔清架。
预制梁横移采用走板滚筒，纵移采用轨道平板车。
二、30m箱梁横移：为了保证制梁台座的正常周转，加快箱梁的预制进度，预制梁张拉并压浆24小时后开始移梁，梁的横移采用滚筒法，具体操作及注意事项如下：1、横移梁所需主要材料：80t千斤顶3台，1台备用；8t或10t倒链2个，50cm长直径6cm滚筒30根。
2、移梁由专人统一指挥，做到步调一致，两端对称平行牵引，牵引力方向要和轨道平面平行，若一端过快用木锲块止移。
3、轨道基础要坚固、密实，以防下沉，滚筒要和轨道正交放置。
4、用千斤顶起梁时，采用两端分开起落，一端起落时, 第一端要牢固垫稳，要准备3-5cm硬木板若干，每升起5cm,将硬木板塞到梁底，确保净距不大于5cm 以保证安全。
5、千斤顶操作吋要注意以下几点：a、地面的软硬松实程度，看是否需衬垫，防止千斤顶起重时下沉。
b、检查阀门、活塞是否良好，油液是否干净。
6、千斤顶操作时要注意以下几点：a、千斤顶要放置平正，使荷载与千斤顶轴线垂直。
b、千斤顶的顶点和梁底面间垫上硬木板以防滑动。
c、开始操作吋，先将预制梁稍稍顶起一点，然后检查千斤顶、地面和预制梁有无不良变化，若有变化应及时处理。
d、千斤顶起高度不得随意增加，不可超过其最大顶程，施压要均匀不可强力硬压。
e、两台千斤顶同时操作时要统一指挥，动作一致。
三、预制梁纵移：预制梁纵移釆用轨道平板车进行，轨道平板车纵向移梁时要注意以下几点：1、平板车由前后两辆组成，每台平板车的载重能力要在60T以上。
箱梁横移作业指导书一、横移作业概述横移作业是指将箱梁从一个位置移动到另一个位置的施工作业。
本指导书旨在详细说明箱梁横移作业的步骤和要求，以确保施工过程的安全和顺利进行。
二、施工前准备1. 箱梁的检查：施工前应对箱梁进行全面检查，确保其结构完整、无明显损坏，并与设计要求相符。
2. 横移路线的检查：确认横移路线是否畅通无障碍，避免有任何妨碍横移的障碍物存在。
3. 设备和人员配备：确定所需的施工设备和人员，并确保其符合相关要求。
三、横移作业步骤1. 地基准备：在横移起点和终点的地基上进行相应的准备工作，确保地基平整且能够承受箱梁的重量。
2. 安装横移设备：根据设计要求，在横移起点和终点的位置上安装横移设备，如滑轨、移动机构等。
3. 固定箱梁：在横移起点和终点的位置上，采取适当的固定措施，确保箱梁在横移过程中的稳定性。
4. 横移箱梁：根据工程需要，使用横移设备将箱梁缓慢地移动到目标位置。
在横移过程中，需遵循作业现场指挥员的指示，确保横移过程平稳无震动。
5. 固定箱梁并拆卸横移设备：在箱梁达到目标位置后，进行必要的固定工作，并拆卸横移设备。
四、安全注意事项1. 横移过程中，严禁有人员或其他设备进入箱梁下方或附近的危险区域。
2. 横移过程中，要确保施工现场整洁有序，清除杂物和障碍物。
3. 在横移过程中，保持通风通畅，防止有害气体积聚。
4. 严格按照相关的操作规程和安全规范进行横移作业，严禁违反操作规定。
5. 在横移过程中，严禁超载或超速操作，需确保横移速度稳定合理。
6. 施工现场应设置明显的警示标志和安全防护设备，以提醒作业人员和周边人员注意安全。
五、施工质量控制1. 在横移过程中，及时检查箱梁的稳定性和水平度，确保横移过程中不出现不良情况。
2. 对横移设备进行定期维护和检查，确保其性能良好，避免发生故障。
3. 横移施工结束后，进行必要的验收工作，确保横移结果符合设计要求。
六、总结本指导书详细介绍了箱梁横移作业的步骤和要求，强调了施工过程中的安全注意事项和质量控制措施。
硬横梁吊柱安装施工作业指导书1 适用范围适用于1工程接触网硬横梁吊柱安装。
2 作业准备2.1 内业技术准备（1）作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗；（2）吊柱长度计算和提供材料计划。
2.2 外业技术准备硬横梁已安装，硬横梁吊柱已运抵施工现场。
;.3 技术要求（1）吊柱在站线与正线间，线间距为5m时，吊柱对正线限界≥2.5m；对站线>2.15m；（2）吊柱应垂直，施工允许偏差不应超过 1 度。
4 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工程序为：施工准备→吊柱测量→安装上下弦杆→安装吊柱→结束4.2 工艺流程5 施工要求5.1 施工准备（1）按施工表从库房领取安装的全部材料，并按规定进行外观质量检查；（2）依据施工表，核对规格型号、数量并确认。
5.2 施工工艺5.2.1 测量（1）首先确定吊柱悬挂股道；（2）两人通过支柱上横梁，边向股道中心移动，边更系安全带；（3）测量人员用激光测量仪测出线路中心线，横梁测量人员在横梁下缘作上标记，测量人员测出横梁下缘至轨面距离，负责人作好记录；（4）横梁上人员根据负责人计算出的数据从线路中心向安装侧测出吊柱安装中心，并在横梁上作好标记。
再从中心线放出横梁上下固定杆连接螺栓安装位置，并作出标记，负责人做好吊柱中心距股道中心距离记录；（5）重复上述程序测量另一吊柱安装位置。
5.2.2 腕臂底座高度计算（1）根据平面图及现场测量数据计算确定吊柱长度及上、下底座安装位置；（2）重复测量过程中 2）、3）程序，并编制吊柱长度及腕臂预配表。
5.2.3 预配（1）根据平面图和安装图，将安装的吊柱及连接件配套，并编号标识；（2）提前将施工工机具及预配成套的吊柱全部装在作业车上。
线路加固工程编号：横抬梁加固线路施工作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)3．技术要求 (2)4．施工程序及工艺流程 (2)5．施工要求 (3)6．劳动组织 (5)7．材料要求 (6)8．设备机具配置 (6)9．质量控制及检验 (6)10．安全及环保要求 (9)横抬梁加固线路施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于顶进式框架桥线路加固施工。
2．作业准备2.1技术准备（1）组织实地调查线路，看既有线路状况：包括钢轨类型、长度、轨枕状况、轨道电路和防爬设备等（复线还需核实线间距和轨顶标高、曲线半径等），无缝线路锁定轨温、单元轨节布置情况等。
（2）调查地面、地下各种管线，如通信、信号、电力等电缆，水管、风管等各种管线经络，数量及拆迁防护措施。
（3）申请施工封锁、限速慢行计划和每月中提报次月施工计划，办理并委请工务、电务、供电等部门配合施工的有关事宜。
（4）划分并签订线路养护、安全责任范围及分工协议。
（5）指定驻站信号联络员，办理施工、慢行登记手续。
（6）按标准设置慢行施工作业标，减速地点标，备用移动信号标。
（7）临时支墩已设置完毕，砼支墩应达到设计强度，并备足支垫枕木、硬杂木板及胶垫等。
（8）备齐各种材料、工具、行车安全防护用品。
（9）施工前进行技术和安全交底，并按批准的施工方案先防护后开工的原则进行施工。
2.2人员、设备配备（1）施工前对架子队人员进行岗前培训，培训内容包括：既有线安全施工常识、交通安全常识、安全作业常识等培训工作，必须培训合格拿到营业线施工上岗证后方可上岗。
（2）施工用机械、机具、材料全部到位，满足施工进度要求。
3．技术要求（1）横、纵梁安装、拆除在封锁条件下进行。
（2）轨底以下建筑高度满足型钢安设要求。
（3）工字钢或H型钢强度按[σ] ≤170Mpa，挠度按f/Lp≤1/400控制；扣轨或吊轨梁挠度按f/Lp≤1/250控制。
线路加固工程编号：横抬梁加固线路施工作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)3．技术要求 (2)4．施工程序及工艺流程 (2)5．施工要求 (3)6．劳动组织 (5)7．材料要求 (6)8．设备机具配置 (6)9．质量控制及检验 (6)10．安全及环保要求 (9)横抬梁加固线路施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于顶进式框架桥线路加固施工。
2．作业准备2.1技术准备（1）组织实地调查线路，看既有线路状况：包括钢轨类型、长度、轨枕状况、轨道电路和防爬设备等（复线还需核实线间距和轨顶标高、曲线半径等），无缝线路锁定轨温、单元轨节布置情况等。
（2）调查地面、地下各种管线，如通信、信号、电力等电缆，水管、风管等各种管线经络，数量及拆迁防护措施。
（3）申请施工封锁、限速慢行计划和每月中提报次月施工计划，办理并委请工务、电务、供电等部门配合施工的有关事宜。
（4）划分并签订线路养护、安全责任范围及分工协议。
（5）指定驻站信号联络员，办理施工、慢行登记手续。
（6）按标准设置慢行施工作业标，减速地点标，备用移动信号标。
（7）临时支墩已设置完毕，砼支墩应达到设计强度，并备足支垫枕木、硬杂木板及胶垫等。
（8）备齐各种材料、工具、行车安全防护用品。
（9）施工前进行技术和安全交底，并按批准的施工方案先防护后开工的原则进行施工。
2.2人员、设备配备（1）施工前对架子队人员进行岗前培训，培训内容包括：既有线安全施工常识、交通安全常识、安全作业常识等培训工作，必须培训合格拿到营业线施工上岗证后方可上岗。
（2）施工用机械、机具、材料全部到位，满足施工进度要求。
3．技术要求（1）横、纵梁安装、拆除在封锁条件下进行。
（2）轨底以下建筑高度满足型钢安设要求。
（3）工字钢或H型钢强度按[σ] ≤170Mpa，挠度按f/Lp≤1/400控制；扣轨或吊轨梁挠度按f/Lp≤1/250控制。
（4）横抬梁架设好后通过列车限速35km/h运行。
4．施工程序及工艺流程4.1施工程序施工准备→抽换枕木→扣轨（或吊轨）→穿横梁→上纵梁→防横移加固→临时支墩→顶进防护→拆除线路加固→恢复线路。
4.2工艺流程4.2.1横抬梁支撑桩（1）横抬梁支撑桩一般采用人工挖孔桩（桩径1.0或1.25米）。
砼支墩的砼标号不得小于C20（加设钢筋），支墩顶面至纵梁底应预留5cm厚高度，以便架梁时调整梁的布置。
（2）横抬梁挖孔支撑桩应有足够的的埋置深度。
支撑桩埋置深度应根据地质条件、挖基深度等通过计算确定。
4.2.2横抬梁安装工艺流程（1）施工准备施工现场安装与车站运转室的直通电话一部，并派专职驻站人员24小时守候运转室，电话随时通报现场列车的运营情况和列车到达时间，对于线路行车的车次、时间应做详细记录。
在施工要点令下达的同时，按施工规范及有关规定要求设置慢行防护，安放施工牌、慢行牌，并派专人接车。
（2）抽换枕木根据线路加固方案、劳力、机具及封锁时间，首先确定抽换轨枕范围和位置，按工务规则要求“隔六抽一”，在封锁点内逐段进行轨枕抽换。
每次抽换完后立即进行捣固，以确保道床稳定。
（3）扣（吊）轨扣（吊）轨可采用P43或P50轨（“3-5-3”、“3-7-3”、或“3-9-3”、扣），钢轨接头需错开1.0m以上，扣轨端部加设临时梭头。
扣（吊）轨和木枕使用Φ22U型卡子和扣板联结在一起，以增加整体性。
（4）穿横梁横梁采用I40工字钢或HW400型钢，布置间距应根据计算跨度确定，可单根或双根布置。
在钢轨处安放绝缘垫板。
为保证线路安全，穿工字钢时隔六穿一，按顺序依次进行，每穿一根工字钢横梁，立即将梁底石碴捣固密实。
横梁长度不足时可以对横梁进行拼接，两横梁间拼接处接头错开1.5m以上，拼接处可以采用20mm厚的钢板（长度90~110mm），用直径20mm的高强度螺栓连接。
横梁穿插好后，用U形螺栓和扣板与扣（吊）轨连在一起，同时于钢轨外75cm的横梁下各设两个枕木垛，形成横梁下临时支点。
横梁延伸于抗移桩上，防止线路横移。
位于支撑桩顶的横梁应根据纵梁跨度通过计算确定规格型号及布置根数。
（5）上纵梁横梁穿插好后，在距主轨外侧不小于2.0m处安装纵梁，纵梁的规格型号、布置根数应根据纵梁允许跨度（支撑桩间距）通过计算确定。
纵梁长度不足时可以对纵梁进行拼接，两纵梁间拼接处接头错开1.5m以上，拼接处可以采用20mm厚的钢板（长度90~110mm），用直径20mm的高强度螺栓连接。
纵梁上好后，用U形螺栓和扣板与横梁连在一起。
（6）防横移加固①框架桥预制时，在箱体顶面每3m预埋一个套环，桥体顶进时用倒链牵拉线路，当桥体顶进穿越线路时每隔3～ 5 根横梁安装1 组卷扬机（或倒链）,锁定工字钢纵梁或扣（吊）轨，另外一端固定在牵拉地锚上，随桥体顶进调整倒链长度，控制线路中线，防止线路发生横移。
②横梁I40工字钢或HW400型钢端头顶在抗移桩冠梁上,整个线路与扣轨、扣轨与横梁工字钢、横梁与纵梁工字钢都通过U形卡子联成一个整体，通过抗移桩梁的作用使横梁不发生移动，继而保证整个线路不会发生大的横向移动。
③为减少顶进时的阻力，防止线路产生横移，每道横梁下垫小滑车，为了保证线路的稳定性，在每股线路下用四道小滑车作为支撑点，在线路的下面各用一个，在钢轨外侧75cm处设置小滑车支撑点。
（7）拆除线路加固、恢复线路①桥体就位后立即组织人员和机械拆除线路加固设施。
②拆除顺序为：拆除纵梁→拆除横抬梁同时补充道碴并修整→拆除扣（吊）轨→起道并整修线路→抽换桥枕→起道并整修线路→线路稳定整修→恢复正点运输。
③桥体就位后立即整修线路，并上道碴，抽一根横抬梁，上一根枕木，同时用电镐把道碴捣固密实，然后再抽另一根。
④扣（吊）轨拆除后立即抬到线路界限以外，并堆放整齐，避免钢轨弯曲侵入界限，障碍列车运行，造成事故。
⑤拆除线路加固系统时，道床内的短枕木头应撤除干净。
⑥列车正常速度运行后，为保证道床稳定仍要加强线路的整修及养护，并及时与所属工务段联系办理交验手续。
5．施工要求（1）施工处既有线路为无缝线路时，应在架设横抬梁前进行无缝线路应力放散，施工完毕后再重新进行焊接锁定。
（2）在慢行点内制作支撑桩。
（3）封锁线路条件下进行纵横梁架设，穿横梁时应注意采用绝缘措施，以防产生红光带。
（4）横梁与钢轨底之间均需垫大块绝缘橡胶板，防止轨道电路短路，影响信号及行车安全。
（5）利用列车间隔进行横抬梁养护，并同时做好防护。
（6）横抬梁不宜位于缓和曲线、竖曲线上，如确需则应采取适当措施，以使梁两端的钢轨标高匀顺过渡，列车不宜在横抬梁上停车。
（7）设置在曲线上时，以抬高外侧纵梁来实现外轨超高。
6．劳动组织施工人员必须培训合格拿到营业线施工上岗证后方可上岗。
横抬梁施工人员安排7．材料要求（1）施工所采用的工字钢或H型钢强度、刚度应符合要求。
（2）施工所用的钢轨若采用再用轨应符合再用轨技术条件要求，施工前应做探伤试验。
（3）施工所用的工字钢或H型钢型号、数量应根据设计及现场实际情况，通过计算确定。
8．设备机具配置（1）施工机具需用机具：齿条起道机、液压起拨道机、液压千斤顶、倒链、卷扬机、吊车、轨道车、轨道吊、捣固机等设备，（2）加固材料主要材料：工字钢或H型钢、钢轨、枕木, U型螺栓、扣轨扣板、拼接板、线路配件（铁垫板、弹簧垫圈、平垫圈、接头夹板、螺母）、角钢、槽钢等材料。
9．质量控制及检验9.1质量控制（1）横梁与吊轨梁间、纵梁与横梁间的木支撑松动时随时打紧钉牢。
（2）有与行车有关的露头螺栓在列车通过时不能高出轨面25mm，如发现有超高问题及时处理，以确保行车安全。
（3）对线路加固所有螺栓扣板必须认真检查，不能松动失效，要保持经常处于良好状态。
（4）设立专人检查加固设备，每昼夜不少于三次，检查情况要填写检查手册，查出问题要指定专人进行处理，处理完后要消记。
施工期间要按规定在线路两端设好防护，并使用测速仪，监视列车通过速度，发现超速运行时，要把超速列车的车次、通过时间、行车速度上报路局调度。
（5）桥上应尽可能避免钢轨接头，不能避免时，钢轨接头必须调整在横梁上（用接头扣件）。
（6）所有加固用的横抬梁要进行编号，并写在纵梁上，顶进时将每片梁落实具体负责人，负责支点滑动时的校正、紧固工作。
确保各支点紧固有效，防止松动造成线路产生挠曲。
9.2质量检验横抬梁架设期间，须不间断进行现场检查维修：包括各部联结是否紧固，线路变形，轨道几何尺寸〈方向、水平等〉，垫木松动情况，支点变化，纵横梁变形，其他变化等。
按照《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》［铁建设（2008）14号］及《铁路线路修理规则》［铁运（2006）146号］等相关文件执行。
（1）桥面检查桥面检查横抬梁各部位螺栓、扣件、绝缘胶垫是否上齐、上紧、上准等。
横抬梁架设后，要配备专职人员专门负责线路养护，每趟车过后都要检查一次，如螺栓、扣件有松动时即时拧紧，绝缘胶垫随时都要保持准确位置，不得任其走动，以防漏电影响行车安全。
（2）线路检查线路检查包括桥面线路及桥两端各75m范围内线路，检查其几何状态是否良好，水平、方向都要符合规范。
特别是梁端线路往往是软硬不均、道床欠缺、轨枕不实的处所，应经常注意消除影响线路稳定的不利因素，补足道碴、抄牢轨枕、左右垫平等。
长轨地段虽经应力放散，还需测轨温、查轨缝，按长轨要求进行检查。
（3）支撑桩检查每天对支撑桩进行位移、变形和沉降观测，做好观测记录和数据分析，发现问题及时进行处理。
（4）基坑检查基坑检查首先要检查支墩边坡的稳定，看是否发生威胁支墩安全的因素，特别是对边坡开挖的控制，严格按设计边坡自上而下逐层开挖，不得任意放坡超挖。
遇特殊情况需改变开挖方案时，应报上级主管部门，获审批同意后方可变更施工方案。
（5）施工结束后的回查施工结束至竣工交验之间，应安排留守人员专门负责施工地段的安全，特别要注意基坑回填部位的线路沉降整修、保养，及时回补道床。
10．安全及环保要求10.1 安全要求（1）严格按审定的方案范围和批准的封锁慢行计划组织施工，施工中要认真落实安全措施。
（2）狠抓重点，严密防范，杜绝事故发生。
要严格执行《铁路技术管理规程》、《施工及验收规范》、《铁路工务安全规则》等合项规定。
（3）严格按批准的设计文件和施工方案进行施工，确保工程质量。
各工程项目必须达到《设计规范》、《施工规范》、《工程质量检验评定标准》要求，竣工资料齐全后方可申请验交开通。
（4）加强劳务工的管理。
营业线施工的劳务工必须由正式职工带领。
对劳务工要进行施工安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训后上岗。
营业线施工轨道、桥涵等技术复杂，可能危及行车安全的作业项目，严禁分包给不具备相应资质单位承担。
