下载文档原格式
石质路堑爆破专项施工方案一、背景与概述石质路堑爆破作为一种常见的施工方式，在工程建设中起到重要的作用。
本文将重点介绍石质路堑爆破的专项施工方案，包括爆破前的准备工作、爆破设计、爆破参数设定以及安全措施等内容。
通过科学合理的施工方案，旨在确保工程施工的顺利进行，同时保障施工人员的安全。
二、爆破前准备工作1. 审查施工设计方案在进行石质路堑爆破前，首先要认真审查爆破设计方案，确保设计合理、符合相关标准要求。
2. 环境调查与风险评估进行详细的地质勘察，了解工程区域的地质构造及岩石性质，评估环境风险，制定相应的安全措施。
3. 制定安全技术交底书组织施工人员进行安全技术交底，明确各人员责任，了解应急措施。
三、爆破设计1. 爆破方案选择根据实际情况选择合适的爆破方案，包括单排或多排孔爆破方案。
2. 爆破参数设定确定合适的装药量、装药方式、引爆顺序等参数，确保爆破效果和安全性。
四、施工过程管理1. 施工方案实施严格按照爆破设计方案进行施工实施，保证每个环节的质量。
2. 安全防护在施工现场设置明显的安全警示标志，保障施工人员及周围居民的安全。
五、安全措施1. 疏散预案制定爆破事故应急预案，确保万一发生事故时，能够迅速有效地疏散人员。
2. 安全监控在爆破过程中设置监控点，对爆破过程进行实时监测，确保施工安全。
六、总结通过科学合理的石质路堑爆破专项施工方案的制定与实施，能够提高工程建设的效率，保障施工人员的安全，为工程的顺利进行提供保障。
在未来的工程施工中，应不断总结经验，不断完善施工方案，确保工程的顺利实施。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
石方路堑开挖爆破施工方案范本一（正式、专业风格）：一：概述本文档旨在阐述石方路堑开挖爆破施工方案的具体步骤和安全措施，以保障工程的顺利进行和施工人员的安全。
详细描述了开挖爆破的施工流程、设备选用、安全预防措施等内容，为相关人员提供专业指导。
二：施工流程1. 前期准备1.1. 确定施工范围和深度1.2. 制定爆破施工方案1.3. 拟定施工时间表1.4. 准备施工所需材料和设备2. 爆破前准备2.1. 进行地质勘察2.2. 安全定位和布置警示标志2.3. 设置安全防护措施2.4. 配置爆破装置和爆破药剂2.5. 建立爆破通信系统3. 爆破施工3.1. 挖掘石方3.2. 钻孔布网3.3. 配置爆破药剂3.4. 连接起爆线缆3.5. 进行爆破3.6. 清理爆破残留物4. 安全措施4.1. 严格遵守爆破安全操作规程 4.2. 员工穿戴个人防护装备4.3. 设立限制区域并设置警示标志4.4. 遵循爆破施工现场管理规定5. 后期工作5.1. 检查爆破效果5.2. 清理施工现场5.3. 形成施工总结和问题反馈附件：1. 地质勘察报告2. 施工时间表3. 爆破操作视频法律名词及注释：1. 爆破安全操作规程：指规范爆破施工行为，确保工程质量和安全的法定要求。
2. 限制区域：指在爆破施工期间设立的安全警戒区域，禁止普通人员进入。
范本二（非正式、实用风格）：一：概述这份文档的目的是提供一个开挖爆破施工方案的详细指导，让大家在进行相关工程时能够更清晰地了解每个步骤。
我们将详细介绍开挖爆破的整个施工流程，以及必要的设备和安全措施。
二：施工流程1. 前期准备1.1. 确定具体的施工范围和深度1.2. 制定爆破施工方案，确定如何进行开挖爆破1.3. 制定施工时间表，安排合适的工期1.4. 准备所需的材料和设备，确保施工顺利进行2. 爆破前准备2.1. 进行地质勘察，了解岩层和土质情况2.2. 安全定位，确保施工区域的准确位置，布置警示标志2.3. 设置安全防护措施，保护施工人员的安全2.4. 配置爆破装置和爆破药剂，确保施工过程中的安全和效果2.5. 建立爆破通信系统，确保施工人员之间的紧密配合3. 爆破施工3.1. 挖掘石方，利用适当的工具进行挖掘3.2. 钻孔布网，为爆破做好准备工作3.3. 配置爆破药剂，确保爆破效果3.4. 连接起爆线缆，为爆破做最后的准备3.5. 进行爆破，小心观察爆破效果3.6. 清理爆破残留物，保持施工现场的整洁4. 安全措施4.1. 严格遵守爆破安全操作规程，确保施工人员的安全4.2. 确保施工人员穿戴个人防护装备，如安全帽和防护眼镜4.3. 设置限制区域并设置警示标志，确保普通人员不进入施工现场4.4. 遵循爆破施工现场管理规定，保持施工现场的秩序和安全5. 后期工作5.1. 检查爆破效果，评估爆破的效果和施工质量5.2. 清理施工现场，确保施工现场的清洁和整洁5.3. 形成施工总结和问题反馈，总结施工过程中的经验和教训附件：1. 地质勘察报告2. 施工时间表3. 爆破操作视频法律名词及注释：1. 爆破安全操作规程：包括相关法律和法规，确保爆破施工的安全以及符合规定的标准。
目录一、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)二、工程概况 (2)2.1总体说明 (2)2.2概况 (2)2.3施工条件 (5)三、施工安排 (9)3.1施工目标 (9)3.2组织机构及岗位职责 (10)3.3施工重难点及应对措施 (13)3.4施工总体顺序 (14)3.5施工总进度计划 (14)四、资源配置计划 (15)4.1劳动力配置计划 (15)4.2机械设备配置计划 (16)五、施工方案 (18)5.1深挖路堑施工 (18)5.2石质路基爆破施工 (21)5.3深挖路堑施工注意事项及关键控制点 (27)5.4路基防护施工 (28)5.5路基监测 (46)六、施工安全保证措施 (48)6.1安全保证体系 (48)6.2安全保证措施 (48)七、应急预案 (60)7.1应急抢险救援管理组织 (60)7.2事故报告及处理办法 (61)7.3危险源识别及应对措施 (62)八、环境保护及文明施工 (71)8.1工程环保分析 (71)8.2环保水保治理措施 (71)8.3文明施工措施 (73)一、编制说明1.1编制依据序号名称编号1《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令70号2《建筑工程安全生产管理条例》国务院393号令3《公路工程施工安全技术规范》JTG F90—2015 4《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 5《爆破安全规程》GB6722-20116《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20057《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20118《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1—2004 9华丽高速12标施工设计图纸、合同、招投标文件10《华丽高速12标实施性施工组织设计》11我公司多年类似施工经验12云南省丽江市关于工程管理、文明施工及环境保护有关的规定1.2编制原则本方案的编制原则，在于能够在施工前，向参与施工的相关人员进行全面性和专业化的安全技术交底，做到有准备施工；在施工期间，对作业人员能够进行有效的作业指导和监督检查，做到规范化施工，避免或减少危险和事故的发生；在发生危险或事故时，能够及时有效地启动应急救援预案，展开救援抢险工作，以便将人身和财产损失降低至最小程度。
石质路堑爆破专项施工方案一、工程概述二、爆破设计1.爆破范围：根据实际情况确定爆破范围，并进行详细测量标定，以便于控制爆破效果。
2.爆破方式：采用前排爆破方式，先进行前排炮孔的布置和爆破，然后再进行后排的布置和爆破。
3.爆破序列：根据爆破范围和施工要求，确定先后顺序，保证施工的连贯性和安全性。
4.炮孔设计：根据爆破范围和爆破效果要求，合理设计炮孔的孔距、孔深和孔径等参数。
5.爆破参数：确定合适的爆破参数，包括装药量、起爆方式、爆破时机等。
三、爆破参数1.装药量：根据石质路堑的硬度和爆破最佳效果，确定适宜的装药量。
2.起爆方式：选择合适的起爆方式，包括电爆和非电爆两种，鉴于施工环境和安全要求，建议采用电爆方式。
3.爆破时机：根据施工进度和现场安全情况，确定爆破时机，保证施工的连贯性和安全性。
四、安全防护措施1.施工区域封锁：在施工区域周边设置警示标志，保持施工区域的安全，避免人员和车辆进入。
2.安全通道设置：设置安全通道，保障人员疏散的通畅性。
3.人员培训：进行爆破作业前的培训，使参与施工的人员了解爆破作业的安全知识和操作规程。
4.安全防护设施：在施工区域内设置防护设施，包括安全网、防护墙等，减少爆破产生的碎石对周围环境和人员的影响。
5.施工现场监控：监控施工现场，及时发现和处理施工中的安全问题，保障施工的安全进行。
五、爆破流程1.布置爆破炮孔：根据爆破设计，对爆破炮孔进行布置，并进行测量标定，确保炮孔的准确性。
2.装填装药：根据爆破设计，将爆破药材准确地装填到炮孔中，并严格控制装药量。
3.连接导火线：将导火线连接到炮孔中的起爆药，确保起爆的可靠性和同时性。
4.安全检查：对爆破现场进行安全检查，确保施工的安全性。
5.撤离现场：在确认施工现场的安全后，对施工人员进行撤离，并保持现场的封锁。
以上为石质路堑爆破专项施工方案的主要内容，具体的实施方案需要根据实际情况进行调整和完善。
在进行爆破施工时，必须严格按照安全操作规程进行，确保施工的顺利进行和人员的安全。
路基石方爆破工程安全专项施工方案路基石方爆破工程是在道路建设中常见的一种施工方法，通过爆破将岩石或土方挖掘移除，以便进行道路铺设。
然而，爆破作业涉及到爆破材料、装药设置、引爆方式等多个环节，若安全措施不到位，将会对施工人员、周边环境和设施造成严重威胁。
因此，针对路基石方爆破工程的安全性，需要制定专项的施工方案，确保施工过程中安全可控。
1. 施工前准备•对爆破区域进行详细勘探，了解地质情况和岩石性质。
•制定详细的爆破设计方案，包括爆破孔的布置、装药量、装药方式等。
•完善施工人员的培训制度，确保每位参与爆破作业的人员都具有相关资质和经验。
2. 安全防护措施•在爆破现场设置安全警戒线，确保未经授权人员不得靠近爆破区域。
•确保爆破区域附近的道路、建筑物等设施已经完成疏散和封闭工作。
•在爆破区域周围设置隔离屏障，避免飞石溅射对人员和设施造成伤害。
3. 装药与引爆•严格按照设计方案进行爆破孔的布置和装药工作，确保装药量和位置准确无误。
•使用合格的装药材料，严禁擅自更换或混用装药。
•确保引爆装置的可靠性和灵敏度，准确控制引爆时机，避免意外事故发生。
4. 后续处理•爆破完成后，要及时对爆破区域进行清理和检查，确保没有未爆装药或遗留物。
•检查周边环境和设施的破坏情况，及时修复和补救。
•对整个爆破作业过程进行总结和评估，总结经验教训，为以后的工程提供参考和借鉴。
综上所述，路基石方爆破工程是一项涉及安全风险的施工工艺，只有制定科学合理的安全专项施工方案，并严格执行其中的各项措施，才能最大程度地确保施工过程的安全性和高效性。
在实际的工程中，施工单位和参与人员应强化安全意识，时刻把安全放在首位，共同维护施工现场的安全稳定。
石方路堑开挖爆破施工方案173一、施工准备工作在进行石方路堑开挖爆破施工前，需要进行必要的准备工作，包括：1.现场勘察：对施工区域进行详细勘察，确定爆破方案的具体安全范围和施工要求；2.施工方案设计：根据勘察结果，制定详细的爆破施工方案，确定爆破的具体位置、方式和爆破剂量等信息；3.安全防护措施：确保周边人员和建筑物的安全，设置必要的警示标志和隔离措施；4.爆破设备准备：准备好所需的爆破设备和材料，确保施工的顺利进行。
二、施工流程1. 前期准备•确认工地周边无人员活动，进行必要的疏散；•检查爆破设备和工具是否完好；•确保通风良好，减少爆破震动对周边环境的影响。
2. 爆破设计•根据路堑的具体情况，设计合适的爆破方案；•确定爆破孔的位置和深度；•计算爆破药剂的使用量和爆破参数。
3. 布设爆破孔•使用钻机在设计位置钻孔，并将炸药装入孔中；•确保孔的深度和位置符合设计要求；•对孔进行必要的封堵和加固。
4. 安全检查•确认爆破区域周边无人员滞留；•检查爆破孔和爆破装置是否设置正确。
三、爆破实施1. 安全提示•执行爆破计划前，再次确认区域安全；•对爆破区域进行最后一次检查。
2. 爆破操作•根据爆破方案，触发引爆装置，实施爆破；•确保爆破震动影响范围内无人员和设备受损。
四、施工结束1. 安全检查•完成爆破后，对爆破区域进行安全检查；•确认无人员伤亡和建筑物损坏。
2. 清理整理•清理爆破现场，处理爆破废弃物；•还原施工现场，保持周边环境整洁。
结语石方路堑开挖爆破施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计方案和操作规程进行施工，确保施工过程安全可靠。
希望本方案可以为相关施工人员提供一定的参考和指导，确保施工顺利完成。
路基土石方爆破专项施工方案一、编制依据⑴《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》国务院2006年9月.⑵《爆破安全规程》(GB6722-2003）。
⑶《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）。
⑷《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。
⑸《公路土工试验规程》（JTG E40—2007).二、工程概况及特点1、工程概况该项目地址位于赞皇县马峪至嶂石岩段，全长29.408公里。
现有道路为四级公路改造为二级公路。
此次路基设计宽度为8.5米，路面宽度为8米，两侧各0.25米路缘石。
设计速度为40km/h。
2、工程特点2.1 施工条件爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全,需要严格控制爆破施工安全.总体来说,工期紧、工程量大,工程质量要求严格。
2。
2 施工特点⑴石方爆破主要采用深孔台阶爆破，低梯段钻孔爆破和小直径钻孔台阶爆破辅助施工，钻孔直径选用Φ=42mm、76mm。
⑵大块岩石二次破碎爆破钻孔直径选用Φ=42mm.⑶爆破安全防护采用防护挡墙、近体防护和爆破区域表面覆盖防护等.⑷爆破施工期间根据施工监测资料调整爆破参数,确保施工安全.⑸合理安排土石方爆破区作业面及作业推进方向，保证施工进度。
⑹组织好施工区域临时排水系统，防止水土流失.⑺高峰期日运输车辆较多，车流量大，道路狭窄，容易造成运输车辆争道堵车现象，因此交通组织要严密、科学和合理.2.3 工期及质量目标⑴、爆破时间:上午：12:00－13：00下午：18： 00－19:00⑵、爆破信号使用哨声发出信号。
第一次信号声响（节奏均匀的哨声）。
预备起爆信号.持续30－60秒钟，表示起爆前一切准备工作就绪。
要求爆破危险区内的人员得马上撤离.第二次信号声响（急促的吸声）起爆信号：持续10－20秒钟表示即将起爆。
第三次信号声响（节奏较慢的哨声）解除警戒信号:持续10秒表示安全检查人员已检查爆区,无事故、可放行。
爆破施工计划从2012年7月20日开始到2012年9月2日完成.质量目标：达到优良标准.三、爆破施工总体部署根据该段施工任务及现场实际情况分为三个爆破施工班组,进场后，组织专职爆破施工人员进行证件核查,持证上岗。
石方爆破专项施工方案
一、背景介绍
石方爆破作为一种常见的工程施工方式，在岩石爆破前需要制定专项施工方案，以确保施工过程安全、高效。
本文将详细介绍石方爆破专项施工方案的制定及执行过程。
二、方案制定
2.1 施工前期准备
在进行石方爆破前，首先需要进行详细的勘察和测量，确定石方的类型、结构
及受力情况。
同时，需要对周边环境、人员和设备进行评估，制定应急预案。
2.2 方案设计
根据石方的具体情况，结合现场勘察结果，设计最佳的爆破参数，包括起爆顺序、装药方式等。
同时，需考虑爆破后石方的断面形态，确保施工效果达到预期。
2.3 安全措施
在施工过程中，安全始终是第一位的考虑因素。
需要严格执行作业许可制度，
设立爆破区域，并采取有效措施确保人员安全。
三、施工执行
3.1 装药
根据设计方案，按照爆破参数要求，对石方进行装药，确保装药均匀，爆破效
果最佳。
3.2 爆破
在确保安全的前提下，进行爆破操作。
严格控制爆炸能量，确保周边环境和设
备安全。
3.3 清理
爆破后，需对爆炸残留物进行清理，恢复原始状态，为后续施工做好准备。
四、施工总结
石方爆破专项施工方案的制定和执行是一项重要的工作，直接关系到施工过程中的安全性和效率。
通过科学合理的设计和严格的执行，可以有效降低风险，提高施工质量。
以上是石方爆破专项施工方案的简要介绍，欢迎对此提出任何意见和建议。
路堑工程石方爆破施工方案编制：复核：审批：二〇一一年八月目录路堑工程石方爆破施工方案 (2)一、编制依据 (2)二、工程简介 (2)三、工程数量 (2)四、工程地质及水文地质 (3)1、地形、地貌 (3)2、地质岩性 (3)3、水文地质 (3)4、地震参数 (3)五、总体目标 (3)1、质量目标 (3)2、安全目标 (3)3、工期目标 (4)4、环保目标 (4)5、职业健康目标 (4)6、文明施工目标 (4)六、投入主要人员、机械配置 (4)1、人员配置 (4)2、机械设备配置 (5)七、施工方案 (5)1、施工准备 (5)2、施工方法 (6)3、施工工艺 (7)4、爆破设计 (10)1）爆破设计原则 (10)2）爆破参数 (10)5、施工顺序 (12)1）施工准备 (12)2）钻孔 (12)3）装药与堵塞 (13)4）起爆网络 (14)6、施工要求 (15)7、技术要求 (16)八、爆破安全措施 (18)1、施工安全措施 (18)2、爆破安全措施 (18)（1）爆破安全领导小组 (18)（2）爆破器材管理 (18)（3）爆破安全措施 (19)3、边坡防护措施 (20)路堑工程石方爆破施工方案一、编制依据新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段施工图区间路基设计图贵州段Ⅸ标段安顺西～关岭区间D1K824+055.59～D1K826+324.119，D1K828+675.875～D1K828+853.793，D1K831+050～D1K831+306段设计图。
国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定；高速铁路路基工程施工技术指南、技术规范、质量验收标准等。
施工现场有关工程地质、水文、气象、砂石料及道路交通情况，以及当地民风、民俗、自然环境、水电资源状况等调查资料。
现场调查、采集、咨询所获取的资料、质量手册、程序文件等。
公司拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
当地政府在环境保护及爆破安全等方面的具体规定和要求。
二、工程简介新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段路基D1K824+055.59～D1K826+324.119，D1K828+675.875～D1K828+853.793，D1K831+050～D1K831+306段线路长2.702447km，位于安顺市镇宁县丁旗镇境内，三、工程数量D1K824+055.59～D1K826+324.119段长2268.529m，石方爆破153234 方；D1K828+675.875～D1K828+853.793段长177.918m，石方爆破124185方；D1K831+050～D1K831+306段长256m，石方爆破14210方；以上三段总长2.702447km，石方爆破291629方。
四、工程地质及水文地质1、地形、地貌所在地地貌属云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀-溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，地形起伏较大。
2、地质岩性沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。
岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有玄武岩分布。
有岩溶分布。
3、水文地质地下水主要为第四系孔隙潜水，无侵蚀性。
4、地震参数该地区地震动峰值加速度为0.10g。
五、总体目标1、质量目标符合国家和铁道部有关标准、规范、规程及设计文件要求，按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。
在合理使用和正常维护条件下，桥梁、隧道等工程结构以及路基钢筋混凝土支挡结构的施工质量保证不少于100年设计使用寿命期内正常使用，无砟轨道结构的施工质量保证不少于60年设计使用寿命期内正常使用。
2、安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。
3、工期目标计划于2011年9月25日开工，2012年3月15日完工。
4、环保目标环境、水土得到有效保护，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的干线铁路，达到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
严格按照设计文件及批准的施工组织设计施工，将环水保、土地复垦措施落实到施工全过程。
自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。
5、职业健康目标杜绝责任亡人事故，杜绝重大责任火灾和爆炸事故，杜绝重大责任设备、交通和财产损失事故。
施工人员因工责任重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。
隧道施工洞内粉尘浓度控制在2mg/m3以内。
改善作业环境，定期对从事有害作业人员进行健康体检，把职业病控制在最低限度。
6、文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
六、投入主要人员、机械配置1、人员配置本段计划安排1个路基施工队进行施工，现场副经理1名，安质环保部部长1名，安全工程师1名，路基工程师1名，试验人员4名，测量工5名，现场机械管理人员1名，各类机械司机共50名。
主要管理及技术人员配置见下表。
2、机械设备配置计划配备推土机2台，洒水车1台，压路机1台，自卸汽车13台，挖掘机3台，潜孔钻2台及若干配套小型机具。
主要机械设备配置见下表。
1、施工准备施工前首先进行导线点坐标和水准点高程的联测、复核，根据施工需要对导线点和水准点进行加密。
恢复路基中线并加密中桩，进行原地面高程和横断面的复测，测设出路基用地界桩和开挖边线、天沟等的具体位置。
报监理工程师审批后，先做出堑顶截水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。
土石方开挖不论工程量、开挖深度大小，均应按设计自上而下进行，开挖一级防护一级。
不得乱挖和超挖，严禁掏洞取土。
2、施工方法软石开挖方法和工艺与土方基本相同。
对于无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的次坚石和坚石路堑，采用人工或潜孔钻机钻孔、梯段松动控制爆破加边坡预裂光面爆破技术爆破、装载机或挖掘机挖装、自卸汽车运输进行施工。
每段路堑爆破时均纵向分段，竖向分层，逐层施工。
路堑边坡采用光面爆破技术施工。
挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行预裂光面爆破。
全路堑开挖横断面详见下图。
（一）低挖深地段（一般为6～8m）（二）（二）高挖深地段（一般挖深超过10m ）宽孔距小排距梅花形全路堑开挖纵断面布孔见下图。
宽孔距小排距梅花形全路堑开挖平面布孔见下图。
3、施工工艺深孔梯段爆破及光面爆破施工工艺流程见下图。
4、爆破设计1）爆破设计原则（1）为保证扩堑施工，根据地质条件，边坡采用预裂光面爆破技术施工，采用从上而下，从两端向中间，从里向外进行浅孔台阶控制爆破进行施工。
（2）严格控制飞石和飞石距离，飞石方向，避免飞石损坏房屋，损毁庄稼，造成不必要的损失。
（3）爆破不允许对河流产生大块滚石及大方量石渣倾泻河道，防止河流阻塞。
2）爆破参数(1)爆破参数选择爆破参数选择见下表。
(2)爆破参数选择说明①台阶高度H：预裂爆破台阶高度应根据手风钻钻孔能力确定，原则上越高越好，但一般取4.0～5.0m。
拉槽部分石方以浅孔或浅孔控制爆破方法施工，其高度最好为预裂爆破高度一半，一般取2.0～3.0m。
控制爆破区一b=0.6～0.8；严格控制爆破区取α=0.6～0.8，b=0.4～0.6m。
④单位用药量。
单位用药量大小直接影响爆破效果和爆破安全。
在拉槽爆破中取Ｋˊ=0.3～0.35kg/m3。
(3)药量计算单孔药量计算：单排孔或多排孔的第一排孔计算式：Ｑ=ＫˊａＷＨ；采用微差爆破时计算公式为：Q=Kˊa WH;多排孔同时爆破时，取Ｑ=Ｋ1KˊａｂＨ，K1采用一般取Ｋ1=1.1～1.2。
5、施工顺序1）施工准备除进行施工机具及材料准备外，应将端头碎石、杂草树木等清楚干净，将炮孔位置清至基岩，以保证钻孔排渣，同时应队所有参加爆破人员进行技术交底和培训。
2）钻孔数的准确性，同时要保证孔径，清理孔内残渣，并及时用草袋或编织袋塞孔防护。
○3采用手风钻人工钻孔，一般炮孔孔径D=38～42㎜，预裂孔钻孔直径D ≥50㎜。
3）装药与堵塞 （1）装药 ○1装药结构装药结构分为集中装药结构、间接装药结构、不偶合间隔装药结构，预裂孔采用不偶合间隔装药结构。
装药结构见下图。
1—雷管脚线 ；2—堵塞段，一般不小于0.75W ；3—上部装药，一般为总装药量的1/3～1/4；4—间隔段，可采用钻碴；5—底部装药；6—雷管。
注:只有在大直径炮孔φ＞150mm 和高梯段H ＞10m 时，才有可能需要间隔装药。
主爆孔间隔装药结构见下示意图。
1234123 4 5612341—导爆索；2—堵塞段；3—正常装药段；4—底部增强装药段。
注：只有药卷直径太粗，单位长度装药量大于设计线装药密度太多时，才间隔装药。
○2装药装药采用人工装药，其要求：必须按设计装药量，炸药应装到设计位置，严禁多装药和少装药。
（2）堵塞堵塞材料：半干黄粘土或砂加土拌合物。
堵塞长度：浅孔爆破为L2=2/3L或L≥30D。
堵塞方法：将堵塞材料分层装入孔内，并做到分层捣实，严禁不堵塞爆破。
4）起爆网络起爆网络必须使所有雷管按设计的起爆顺序、起爆时间全部安全准爆。
常用的爆破网络有孔内微差网络、微差接力网络或四通闭合微差网络。
（1）孔内微差网络：是将非电导爆管雷管按设计的段数装入孔内，直接在孔内分段起爆，毫秒雷管一般跳段使用即1＃、3＃、5＃等和2＃、4＃、6＃、8＃等。
此种起爆网路一般用于一次起爆孔数不多的爆破。
（2）微差接力网路：是在孔内装入同段高段雷管（10＃～15＃），孔外用低段雷管（2＃、3＃、5＃）接力。
即孔内高段，孔外低段，孔外接力，孔内微差的非电导爆管雷管网路，可以同时起爆规模较大，雷管数量很高的起爆网路。
（3）四通闭合网路。
是指同时起爆的孔内雷管，用四通组成一个起爆单元体，然后进行外接力传爆的网路。
起爆网络见下图。
6、施工要求Ⅰ对于开挖深度大于6.0m，且石方数量较大的工点，采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段松动控制爆破。
Ⅱ对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用简易钻孔台车钻孔，实施梯段松动控制爆破。
Ⅲ为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用大孔距、小排距（邻近系数m=a/b=2.0～2.5）梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。
Ⅳ为确保边坡稳定、美观，路堑边坡均采用预留光爆层法进行光面爆破。
采用潜孔钻机沿边坡面钻孔进行光面爆破时，如边坡设计有平台，可分平台进行光爆；如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆。
