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中国铁路总公司文件铁总运2017（9）号中国铁路总公司关于印发《普速铁路接触网运行维修规则》的通知各铁路局，各铁路公司：现将《普速铁路接触网运行维修规则》（TG/GD116-2017）印发给你们，请认真贯彻执行。
本规则由中国铁路总公司运输局负责解释，规则单行本由中国铁道出版社出版发行。
中国铁路总公司2017 年 1 月 12 日前言《普速铁路接触网运行维修规则》作为普速铁路接触网运行维修工作的基本规章，在规范和推进普速铁路接触网专业管理工作中有着重要作用。
为进一步规范普速铁路接触网运行维修管理，保证供电运行质量和安全，满足普速铁路供电专业发展需求，中国铁路总公司运输局组织，在充分吸收我国目前电气化铁路技术、装备发展及运营管理成果，研究借鉴国内外不同专业管理经验基础上，完成了《普速铁路接触网运行维修规则》的制定。
本规则共分八章和八个附件，明确了普速铁路接触网运行维修管理、修程修制、机构设置与职责、技术质量管理等相关要求，规定了普速铁路接触网运行管理、检测与诊断分析、质量评价与鉴定、设备状态界定和维修等应遵循的相关管理和技术标准等。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见反馈中国铁路总公司运输局（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：侯文玉、王祖峰。
本规则主要起草人：刘再民、许红健、肖炜、张韬、张宝奇、韩通新、曹志勇、宋新江、陈德顺、程永胜、邓志军、夏煜基、刘玉辉、张文轩、刘会平、赵正陆、李红梅、乔凯庆、陈忠革。
本规则主要审查人：侯文玉、王祖峰、李志锋、张润宝、金柏泉、贾明汉、张之明、张金胜、赵朝蓬、白明慧、杨宾汇、吴德昌、张海江。
本规则由中国铁路总公司运输局负责解释，规则单行本由中国铁道出版社出版发行。
目录第一章总则第二章一般规定第三章运行管理第一节管理机构及职责第二节设备接管第三节技术管理第四节计划与天窗第五节质量管理第六节成本管理第七节新产品试运行第四章检测与分析诊断第一节检测第二节分析诊断第五章修程修制第六章质量评价与鉴定第一节质量评价第二节质量鉴定第七章接触网维修技术标准第一节接触悬挂第二节定位支撑装置第三节支柱、拉线和基础第四节附加悬挂第五节单项设备第六节其他第八章附则附件：1.普速铁路供电安全检测监测装置表2.接触网供电车间、检测车间、维修车间主要工机具配置表3.接触网运行工区、检测工区主要工机具配置表4.接触网运行维修记录5.普速铁路接触网动态检测评价标准6.接触网线索及绝缘件机械强度安全系数7.受电弓弓头轮廓及动态包络线示意图8.电流致热型设备缺陷诊断判据TG/GD116-2017普速铁路接触网运行维修规则第一章总则第一条接触网是电气化铁路重要的行车设备。
接触网安全工作规程实施细则
2.责任分工：接触网安全工作应由专门负责的人员进行，并明确责任分工。
施工人员应按照作业指导书的要求进行作业，并接受相关安全培训。
3.安全防护措施：在接触网工作现场，必须做好相关安全防护工作，包括佩戴防护帽、穿戴绝缘鞋、使用绝缘工具等。
4.施工检查：在接触网施工前，应进行相关安全检查，确保设备完好，材料符合要求，工具齐全，施工人员身体状况良好。
同时要保证施工现场的安全环境，确保周围没有危险因素。
5.操作规程：接触网施工人员必须严格按照作业指导书中规定的操作步骤进行施工，禁止擅自更改或省略操作步骤。
同时要加强沟通，保持施工现场的协调与安全。
6.事故处理：一旦发生意外事故，施工人员应立即停止施工，做好现场保护，并迅速向上级报告，并按照应急预案进行相应的处理。
7.维护检修：接触网的维护检修工作必须由具有相关资质和经验的维修人员进行，维修前需进行必要的设备检测，维修后需进行设备试验和验收。
8.员工培训：相关工作人员应定期接受接触网安全工作的培训，提高安全意识和处理突发事件的能力。
9.责任追究：对违反接触网安全规程的人员，将依法进行相应的责任追究，并进行必要的教育和警告。
10.定期检查：对接触网设备和施工现场进行定期检查，及时发现并排除安全隐患。
同时要对施工人员的安全意识和操作规程进行定期检查和培训。
以上为接触网安全工作规程的实施细则，希望所有工作人员能严格执行，确保接触网工作的安全进行。
很抱歉，我无法满足你的要求。
接触网安全工作规程目录第一章总则第二章一般规定第三章作业制度作业分类工作票作业人员的职责第四章受力工具和绝缘工具第五章高空作业一般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业一般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业一般规定命令程序作业结束安全技术措施第八章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电气化铁道安全合格证附录2 接触网工作人员安全等级附录3 接触网第一种工作票附录4 接触网第二种工作票附录5 接触网第三种工作票附录6 接触网停电作业命令票附录7 接触网间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常用工具机械试验标准附录11 常用绝缘工具电气试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受力工具机械试验记录附表4 绝缘工具电气试验记录第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。
第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。
接触网安全工作规程总则为了在接触网运行和检修工作中，确保人身安全、行车安全和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于工频、单相25千伏接触网的运行和检修。
各主管部门要经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术水平；要领导和监督有关人员切实贯彻执行本规程的各项规定，确保人身、行车和设备的安全。
对严格遵守本规程和防止事故有功的人员，应根据具体情况给予表扬、奖励；对违反本规程的人员，应根据情节轻重给予批评教育、处分。
各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合实际情况制定细则、办法，并报部核备。
第一章一般规定第1条所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的各项规定严格执行。
第2条为保证接触网运行和检修作业的安全，对有关人员实行安全等级制度。
凡从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后，方准参加相应的接触网运行和检修工作。
第3条对从事接触网运行和检修工作的有关现职人员，要每年定期进行1次安全考试。
此外，对属于下列情况的人员，要事先进行安全考试：一、开始参加接触网工作的人员。
二、当职务或工作单位变更，但仍从事接触网运行和检修工作的人员。
三、中断工作连续6个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。
第4条根据接触网运行和检修工作人员职务的不同，按下表的规定分别由铁路局机务处和供电段组成考试委员会，负责进行安全等级的考试并签发合格证（表略）。
第5条接触网工每2年进行1次身体检查，对不适合接触网作业的人员要及时调整。
第6条雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上的恶劣天气时，一般不进行接触网带电作业，特殊情况需要进行带电作业时，必须有可靠的安全措施。
第7条在接触网上进行停电或带电作业时，除具备规定的工作票外，还必须有值班电力调度员批准的作业命令。
除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，电力调度发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。
铁路专用线电气化接触网操作规程电气化接触网有27.5KV高压，电气化铁路专用线调车、装卸作业安全尤为重要。
接触网线路未停电时，严禁攀登车顶，如需要作业时，必须操作隔离开关，使接触网停电接地后，方准进行。
我公司铁路专用线电气化接触网设有两处隔离开关，一处在道口前方约30米处，称专6#隔离开关，一处在专线成都方向大门处，称专17#隔离开关； 两处轨道回流开关分别设在扳道棚内和道口房内。
一、铁路专用线接触网隔离开关运行方案经路局XX供电工区、XX公司商议，暂执行专6#隔离开关、道口房内回流开关长期闭合；专17#隔离开关、扳道棚回流开关长期断开运行方案。
二、铁路专用线接触网隔离开关操作规程1、隔离开关倒闸作业每次操作前由铁专线车间提前30分钟联系XX 火车站，获运转室同意，并做好电话记录后；根据本次操作内容逐项填写好《操作票》，经值班领导检查无误后签字许可，操作过程坚持监护人唱票，操作人复述操作项目，确保操作无误。
2、由于隔离开关没有消弧装置，也没有断流能力，带负荷操作会产生电弧光，烧坏设备，电伤操作人员。
在将要断电的区域内有电力机车时应通知司机降低下受电弓后方可操作。
严禁接触网带负荷（货物线内有电力机车用电取流）操作隔离开关。
3、确定隔离开关及其转动装置正常、接地良好、线路上没有电力机车的情况下，方可按照规定程序操作；若发现隔离开关及其传动机构状态不良时，应立即报告供电段调度人员安排检修，在检修人员确认可以操作前，严禁非检修人员拆卸修理及操作。
4、操作隔离开关前，操作人员要佩戴好安全帽，穿好绝缘鞋，戴好绝缘手套等安全用具；安全用具每次使用前应用干布擦拭干净，并进行简略漏气试验，发现裂纹等异常应停止使用。
5、隔离开关倒闸操作时必须要有两人在场，一人监护，一人操作。
操作人员由车间电工或取得操作资格的人员担任，监护人员由车间班长或主任担任。
6、操作隔离开关要准确，迅速，一次开闭到底，中途不得停顿或发生冲击，同时也应注意不要用力过猛损坏设备或机构。
关于新版接触网安规比照解读长供电网安字2017[22]号签发人：朱龙拟稿人：吕哲《普速接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）自2017年4月1日起实施，原铁道部引发的《接触网安全工作规程》(铁运【2007】69号)同时停止执行，为确保新版《普速安规》内容能够在科室、车间、班组层面落实，现对新版《普速安规》与旧版《安规》进行比照解读，请各部门收文后做好传达落实黄色现实标注为新旧《安规》更改、新增、删除或不一致部分，红色字体为特别注意，需细化管理落实部分变动一新版《普速安规》第4条本规程适用于工频、单相、25kV 交流，列车运行速度200km/h以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网的安全运行和检修工作。
旧版《安规》第1条本规程适用于既有线工频、单相、25kV 交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
比照解读：新版《普速安规》在线路列车速度上做出了明确定义，即工频、单相、25kV交流，列车运行速度200km/h以下铁路使用《普速安规》，200km/h以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车使用《高速安规》。
变动二新版《普速安规》第5条普速铁路所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规则的规定严格执行。
旧版《安规》第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
比照解读：取消“侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
”内容，是为执行新版《普速安规》新增第十条做铺垫，具体解读内容详见变动六。
变动三新版《普速安规》第6条从事普速接触网运行和检修工作人员，实行安全等级制度。
经过考试评定安全等级，取得《普速铁路安全合格证》之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附件1、附件2），方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。
中国铁路总公司关于印发《普速铁路接触网安全工作规则》的通知各铁路局，各铁路公司：现将《普速铁路接触网安全工作规则》（TG/GD115-2017）印发给你们，自2017年4月1日起施行。
原铁道部印发的《接触网安全工作规程》（铁运〔2007〕69号）同时停止执行。
本规则由中国铁路总公司运输局负责解释。
本规则单行本由中国铁道出版社出版发行。
中国铁路总公司2017年2月13日前言为规范普速铁路供电安全管理，保证接触网运行检修和施工过程中的人身、行车及设备安全，在充分总结既有电气化铁路安全生产管理经验基础上，制定本规则。
本规则共分十章和十一个附件，规定了普速铁路接触网作业基本条件、作业分类、人员职责，工具管理，安全防护等内容，明确了普速铁路接触网高空、停电、倒闸、间接带电等作业工作标准、作业程序和安全技术措施要求等。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见反馈中国铁路总公司运输局（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：侯文玉、王祖峰。
本规则主要起草人：刘再民、许红健、肖炜、张韬、张宝奇、韩通新、曹志勇、宋新江、陈德顺、程永胜、邓志军、夏煜基、刘玉辉、张克永、张文轩、刘会平、赵正陆、李红梅、乔凯庆、陈忠革。
本规则主要审查人：侯文玉、王祖峰、李志锋、张润宝、金柏泉、贾明汉、张之明、张金胜、赵朝蓬、白明慧、杨宾汇、吴德昌、张海江。
TG/GD115-2016普速铁路接触网安全工作规则第一章总则第一条在普速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，制定本规则。
第二条从事普速铁路接触网工作各单位（包括普速铁路接触网设备管理、维修和从事普速铁路接触网施工的单位，下同）应经常进行安全技术教育，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定。
第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善普速铁路接触网的安全工作和装备水平，确保人身和设备安全。
仅供参考[整理] 安全管理文书接触网工安全操作规程日期：__________________单位：__________________第1 页共8 页接触网工安全操作规程1一般规定1、所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均须按照本规程的规定严格执行。
2、从事接触网运行、检修工作的有关人员，按照铁道部、铁路局的规定，实行安全等级制度，具体执行铁路局规定。
3、从事接触网运行和检修的现职人员，每年定期进行一次安全考试；对刚从事接触网工作的人员、转岗从事接触网工作的人员和中断接触网工作满6个月后重新从事接触网工作的人员，要事先进行安全考试。
考试合格后方可上岗作业。
4、接触网工每2年进行一次身体检查，身体条件不适合的人员要及时进行调换工作。
5、雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上的恶劣天气时，一般不进行接触网上作业。
6、在已受电开通的的接触网上进行停电作业时，除具备工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。
7、所有在现场从事接触网工作的人员必须穿戴安全鞋、帽。
所有使用的工具和安全用具，在使用前均须进行检查，符合相关要求后方准使用。
8、在运营铁路上施工，须按铁道部、铁路局或分局有关规定，同运营单位签订安全协议，明确各自承担的安全责任。
要点施工应严格执行相关规定。
9、电气化施工八项卡死制度（1）所有工具定期试（检）验，检查制度要卡死。
（2）材料装配，配件质量检查要卡死。
第 2 页共 8 页（3）执行工作票制度要卡死。
（4）不准在区间和站场正线利用列车间隙施工要卡死。
（5）梯车作业必须四人推车，各把一角，速度不超过5公里/小时要卡死。
（6）网杆当天挖坑立杆、当日整正、当天回填要卡死。
（7）出车前后要检查车辆，不带病进行作业要卡死。
（8）起吊重量不明，不准盲目起吊要卡死。
2高空作业1、在距离地面3米及以上的处所进行的作业均称为高空作业。
高空作业必须设专人监护：带电作业时，每个作业地点均要有监护人；停电作业时，每一个监护人的监护范围不得超过2个跨距；在同一组软横跨上作业时不得超过4条股道；在相邻线路同时作业时，要分别进行监护。
接触网安全工作规程目录第一章总则第二章一般规定第三章作业制度作业分类工作票作业人员的职责第四章受力工具和绝缘工具第五章高空作业一般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业一般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业一般规定命令程序作业结束安全技术措施第八章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电气化铁道安全合格证附录2 接触网工作人员安全等级附录3 接触网第一种工作票附录4 接触网第二种工作票附录5 接触网第三种工作票附录6 接触网停电作业命令票附录7 接触网间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常用工具机械试验标准附录11 常用绝缘工具电气试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受力工具机械试验记录附表4 绝缘工具电气试验记录第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工“的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。
第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。
接触网安全工作规程一、接触网安全操作规程：1、所有接触网工作人员必须经过专业培训，通过考核后方可参与接触网工作。
2、在进行接触网作业前，必须进行现场安全检查，确保设备完好无损。
3、严格按照作业程序进行操作，禁止私自擅动设备。
4、在作业过程中，必须严格遵守操作规程，确保自身安全以及设备安全。
5、遇到紧急情况，必须立即停止作业，向上级汇报并采取相应的安全措施。
二、接触网设备安全规程：1、接触网设备必须定期进行维护和保养，确保设备的正常运行。
2、严禁在设备故障或未经授权的情况下擅自进行维修，必须由专业人员负责处理。
3、设备使用过程中，必须遵守规范操作，杜绝私自调节或更改设备设置。
4、设备周围必须保持清洁，禁止在设备附近进行乱堆放杂物。
5、设备使用完毕后，必须进行定期检查，确保设备的安全运行。
三、接触网作业环境安全规程：1、在进行接触网作业时，必须穿戴个人防护装备，包括安全帽、防护服等。
2、作业环境必须保持通风畅通，严禁在密闭空间进行接触网作业。
3、杜绝在酒精及其他易燃易爆环境进行接触网作业。
4、严格禁止在恶劣气候下进行作业，如雷雨天气等。
5、作业现场必须有专人负责安全监控，确保作业过程中的安全。
以上为接触网安全工作规程，希望所有从业人员严格遵守，确保接触网作业的安全。
抱歉，作为语言模型AI，我目前可能无法提供1500字的完整内容。
但我可以为您提供更多的信息和指导。
继续写接触网安全工作规程的内容，可能包括相关的安全培训、紧急情况处理、设备维护工作、环境安全等等。
以下是继续写作接触网安全工作规程的内容：四、接触网安全培训规程:1、所有接触网工作人员必须接受必要的安全培训，并且持有相关安全资格证书。
2、安全培训内容包括但不限于接触网操作规程、安全意识培训、紧急情况处理等。
3、定期进行安全培训，确保员工对于接触网安全操作规程的理解和掌握。
五、接触网紧急情况处理规程:1、遇到接触网意外事故，工作人员必须立即停止作业，迅速向上级领导报告，并立即启动应急预案。
2017年铁总接触网集训普铁安规2试卷（答案）2、蓝色圆珠笔、钢笔、一次性签字笔作答；3、卷面整洁、字迹工整、不得涂改；一、填空题（每小题0.5分，共20分）1、作业前接触网作业车司机应掌握作业范围和内容并进行安全预想，作业和运行过程中应注意力集中。
2、使用接触网作业车作业时，应指定作业平台操作负责人，作业平台不得超载。
3、接触网作业车作业平台防护门关闭时应有闭锁装置。
作业中须锁闭好作业平台的防护门，作业完毕后及时放下防护栏杆。
4、作业平台上的所有人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。
5、检修各种电缆及附件前应对电缆导体、铠装层及屏蔽层两端进行安全接地，并充分放电。
6、不能采用 V 形作业进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用红线框出，并注明禁止 V 形作业字样。
7、同一支柱（吊柱）上的设备由同一馈线供电。
8、检修吸上线、PW 线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）、避雷线等附加导线时不得开路，9、在变电所、分区所、AT 所处进行断开吸上线、电缆及其屏蔽层的检修时应采用垂直作业。
10、吸上线与扼流变中性点连接点的检修，不得进行拆卸，防止造成回流回路开路。
确需拆卸处理时，须采取旁路措施，必要时请电务部门配合。
11、遇有雨、雪、大雾、重度霾、强风及以上恶劣天气时，一般不进行 V 形停电作业。
遇有特殊情况需停电作业时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。
12、V 形停电作业一般情况下，接触悬挂和附加导线及同杆架设的其他供电线路均需停电并接地。
13、几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请停电命令。
14、供电调度员在发布停电作业命令前，将所有的停电作业申请进行综合安排，审查作业内容和安全防护措施，确定停电的区段。
15、供电调度员在发布停电作业命令前，通过列车调度员办理停电作业的手续，对可能通过受电弓导通电流的部位采取行车封锁或限制措施，防止来电的可能。
普速铁路接触网安全工作规则2017新版安规)资料普速铁路接触网安全工作规则（2017新版安规）是普速铁路接触网施工、检修、维护等工作的基本指导原则，主要包括以下几方面内容。
一、总则普速铁路接触网安全工作规则适用于普速铁路接触网的施工、检修、维护、改造等工作，旨在保障工作人员的安全，防止事故发生，保障运输安全。
所有从事普速铁路接触网工作的人员都必须遵守该规则。
二、安全教育和培训所有从事普速铁路接触网工作的人员都必须接受必要的安全教育和培训，了解安全操作规程，掌握安全技能，并随时更新相关安全知识。
三、安全保护在普速铁路接触网工作场所必须保持清洁，减少杂乱物品，防止火源，并采取必要措施保护施工工地，避免它人入内。
同时，施工场所周围要设置警示标志，确保安全区域不受侵犯。
四、接触网线路的施工进行接触网线路的施工时，必须按照安全操作规程执行，并要严格检查所有施工用品，避免任何工具或材料掉落或滑落，防止电线短路、线路断裂和其他危险情况的出现。
五、移动式工作平台和架台的安全移动式工作平台和架台必须在安全的工作条件下使用。
所有操作人员必须正确操作平台或架台，保证平稳与安全，并且在使用过程中应密切关注平台或架台的气压、重心、垂直度和平稳程度。
六、接触网的维护在接触网的维护过程中，需要对所有设备进行检查，确保组件在正常工作。
在更换支柱、拉线、连接器等零件时，必须确保所有物料符合标准，并正确安装，以确保施工及时完成且安全可靠。
七、灾难和应急在进行普速铁路接触网工作时，需要制定和遵守一系列预防措施来防止潜在的事故发生。
如果发生灾难或紧急情况，所有从事该工作的人员都必须及时报告，并采取必要的措施保障工作人员的安全。
普速铁路接触⽹安全⼯作规则（2017新版安规）中国铁路总公司关于印发《普速铁路接触⽹安全⼯作规则》的通知各铁路局，各铁路公司：现将《普速铁路接触⽹安全⼯作规则》（TG/GD115-2017）印发给你们，⾃2017年4⽉1⽇起施⾏。
原铁道部印发的《接触⽹安全⼯作规程》（铁运〔2007〕69号）同时停⽌执⾏。
本规则由中国铁路总公司运输局负责解释。
本规则单⾏本由中国铁道出版社出版发⾏。
中国铁路总公司2017年2⽉13⽇前⾔为规范普速铁路供电安全管理，保证接触⽹运⾏检修和施⼯过程中的⼈⾝、⾏车及设备安全，在充分总结既有电⽓化铁路安全⽣产管理经验基础上，制定本规则。
本规则共分⼗章和⼗⼀个附件，规定了普速铁路接触⽹作业基本条件、作业分类、⼈员职责，⼯具管理，安全防护等内容，明确了普速铁路接触⽹⾼空、停电、倒闸、间接带电等作业⼯作标准、作业程序和安全技术措施要求等。
各单位在执⾏过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见反馈中国铁路总公司运输局（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责⼈：侯⽂⽟、王祖峰。
本规则主要起草⼈：刘再民、许红健、肖炜、张韬、张宝奇、韩通新、曹志勇、宋新江、陈德顺、程永胜、邓志军、夏煜基、刘⽟辉、张克永、张⽂轩、刘会平、赵正陆、李红梅、乔凯庆、陈忠⾰。
本规则主要审查⼈：侯⽂⽟、王祖峰、李志锋、张润宝、⾦柏泉、贾明汉、张之明、张⾦胜、赵朝蓬、⽩明慧、杨宾汇、吴德昌、张海江。
TG/GD115-2016普速铁路接触⽹安全⼯作规则第⼀章总则第⼀条在普速铁路接触⽹运⾏和检修⼯作中，为确保⼈⾝、⾏车和设备安全，制定本规则。
第⼆条从事普速铁路接触⽹⼯作各单位（包括普速铁路接触⽹设备管理、维修和从事普速铁路接触⽹施⼯的单位，下同）应经常进⾏安全技术教育，组织有关⼈员认真培训和学习本规则，切实贯彻执⾏本规则的各项规定。
第三条各级管理部门应建⽴健全各岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础⼯作，依靠科技进步，积极采⽤新技术、新⼯艺、新材料，不断提⾼和改善普速铁路接触⽹的安全⼯作和装备⽔平，确保⼈⾝和设备安全。
目录第一章总则第二章一般规定第三章运行管理第一节管理机构及职责第二节设备接管第三节技术管理第四节计划与天窗第五节质量管理第六节成本管理第七节新产品试运行第四章检测与分析诊断第一节检测第二节分析诊断第五章修程修制第六章质量评价与鉴定第一节质量评价第二节质量鉴定第七章接触网维修技术标准第一节接触悬挂第二节定位支撑装臵第三节支柱、拉线和基础第四节附加悬挂第五节单项设备第六节其他第八章附则附件：1.普速铁路供电安全检测监测装臵表2.接触网供电车间、检测车间、维修车间主要工机具配臵表3.接触网运行工区、检测工区主要工机具配臵表4.接触网运行维修记录5.普速铁路接触网动态检测评价标准6.接触网线索及绝缘件机械强度安全系数7.受电弓弓头轮廓及动态包络线示意图8.电流致热型设备缺陷诊断判据TG/GD116-2017普速铁路接触网运行维修规则第一章总则第一条接触网是电气化铁路重要的行车设备。
为保证普速电气化铁路接触网运行安全可靠，特制订本规则。
第二条从事接触网运行维修相关单位要建立健全各项规章制度，切实贯彻本规则的规定。
本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁路总公司备案。
第三条接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。
第四条本规则技术标准作为普速铁路接触网运行维修和质量验收依据。
第五条本规则适用于工频、单相、交流25kV、列车运行速度200km/h以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网设备的运行维修。
第二章一般规定第六条接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。
主要包括运行、检测、维修等管理工作。
2018武汉局抽考判断-电气工程师供配电基础试卷与试题三、判断（共204题）1. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定普速铁路所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
A. 对B. 错答案：A2. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定从事普速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行技术等级制度。
A. 对B. 错答案：B3. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）允许在接触网上作业。
A. 对B. 错答案：B4. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定在天窗点外维修作业，必须制定天窗点外维修作业计划。
A. 对B. 错答案：A5. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定天窗点外上线作业联系中断时不必停止作业。
A. 对B. 错答案：B6. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定天窗点外上线作业时必须按规定登记。
A. 对B. 错答案：A7. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定允许利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外维修作业。
A. 对答案：B8. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度员发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间。
A. 对B. 错答案：A9. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定紧急情况以外的接触网作业命令，均必须有命令编号和批准时间。
A. 对B. 错答案：A10. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定在普速铁路接触网上进行作业时，不必开具工作票。
A. 对B. 错答案：B11. 根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定在普速铁路接触网上进行作业时，不必有列车调度员准许停电的调度命令。
中国铁路总公司关于印发《普速铁路接触网安全工作规则》的通知各铁路局，各铁路公司：现将《普速铁路接触网安全工作规则》（TG/GD115-2017）印发给你们，自2017年4月1日起施行。
原铁道部印发的《接触网安全工作规程》（铁运〔2007〕69号）同时停止执行。
本规则由中国铁路总公司运输局负责解释。
本规则单行本由中国铁道出版社出版发行。
中国铁路总公司2017年2月13日前言为规范普速铁路供电安全管理，保证接触网运行检修和施工过程中的人身、行车及设备安全，在充分总结既有电气化铁路安全生产管理经验基础上，制定本规则。
本规则共分十章和十一个附件，规定了普速铁路接触网作业基本条件、作业分类、人员职责，工具管理，安全防护等内容，明确了普速铁路接触网高空、停电、倒闸、间接带电等作业工作标准、作业程序和安全技术措施要求等。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见反馈中国铁路总公司运输局（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：侯文玉、王祖峰。
本规则主要起草人：刘再民、许红健、肖炜、张韬、张宝奇、韩通新、曹志勇、宋新江、陈德顺、程永胜、邓志军、夏煜基、刘玉辉、张克永、张文轩、刘会平、赵正陆、李红梅、乔凯庆、陈忠革。
本规则主要审查人：侯文玉、王祖峰、李志锋、张润宝、金柏泉、贾明汉、张之明、张金胜、赵朝蓬、白明慧、杨宾汇、吴德昌、张海江。
TG/GD115-2016普速铁路接触网安全工作规则第一章总则第一条在普速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，制定本规则。
第二条从事普速铁路接触网工作各单位（包括普速铁路接触网设备管理、维修和从事普速铁路接触网施工的单位，下同）应经常进行安全技术教育，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定。
第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善普速铁路接触网的安全工作和装备水平，确保人身和设备安全。
第四条本规则适用于工频、单相、25kV交流、列车运行速度200km/h以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网的安全运行和检修工作。
各铁路局（公司）应根据本规则规定的内容，结合具体情况制定细则，并报铁路总公司运输局核备。
第二章一般规定第五条普速铁路所有接触网设备，自第一次受电开始即认定严格执行。
第六条从事普速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得《普速铁路供电安全合格证》之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附件1、附件2），方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。
每年定期按下表要求进行一次安全考试并签发《普速铁路供电安全合格证》。
第七条各单位除按第六条规定组织从事普速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情形的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：（一）开始参加普速铁路接触网工作的人员。
（二）安全等级变更，仍从事普速铁路接触网运行和检修工作的人员。
（三）接触网供电方式改变时的检修工作人员。
（四）接触网停电检修方式改变时的检修工作人员。
（五）中断工作连续6个月以上仍继续担任普速铁路接触网运行和检修工作的人员。
第八条参加接触网作业人员应符合下列条件：（一）作业人员符合岗位标准要求，1～2年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件。
（二）经过普速铁路接触网作业安全培训，考试合格并取得相应的安全等级。
（三）熟悉触电急救方法。
（四）职业健康体检合格。
第九条遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作业。
普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速160km/h及以下申请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业。
（新增）第十条下列维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
（新增）（一）对接触网步行巡视、静态测量、测温等设备检查作业。
（二）接触网打冰，处理鸟窝、异物。
（三）在道床坡脚以外栅栏以内的标志安装及整修、基础整修、接地装置整修、支柱基坑开挖等不影响设备正常运行的作业。
上述作业必须制定天窗点外维修作业计划，天窗点外维修作业计划由车间或段一级批准，具体审批程序由铁路局规定。
上线作业时必须按规定登记，设置驻站联络员（以下简称联络员）、现场防护员，联系中断时必须停止作业。
第十一条在普速铁路接触网上进行作业时，除按规定开具工作票外，还必须有列车调度员准许停电的调度命令和供电调度员批准的作业命令。
除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度员发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。
第十二条在进行接触网作业时，作业组全体成员须穿戴有反光标识的防护服、安全帽。
作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。
在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具。
所有的工具和安全用具，在使用前均须进行检查，符合要求方准使用。
第十三条接触网步行巡视工作要求：（一）巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级。
（二）巡视人员应携带望远镜和通讯工具，一般情况下应面向来车方向。
（新增）（三）任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。
（四）必须上道查看设备时，两人必须一人防护，一人上道检查。
（新增）第十四条新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路局及以上单位鉴定通过，批准后方准使用。
第十五条在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。
第三章作业制度第一节作业分类第十六条接触网的检修作业分为三种：（一）停电作业——在接触网停电设备上进行的作业。
（二）间接带电作业——借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业。
（三）远离作业——在距接触网带电部分1m及其以外的处所进行的作业。
第二节工作票第十七条工作票是进行接触网作业的书面依据，填写时要字迹清楚、正确，需填写的内容不得涂改和用铅笔书写。
打印方式填写的工作票，工作票签发人和工作领导人必须签字确认。
（新增）工作票填写一式两份，一份由发票人保管，一份交给工作领导人。
事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不签发工作票，但必须有供电调度批准的作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施。
（新增）第十八条根据作业性质的不同，工作票分为三种：（一）接触网第一种工作票（格式见附件3），用于停电作业。
（二）接触网第二种工作票（格式见附件4），用于间接带电作业。
（三）接触网第三种工作票（格式见附件5），用于远离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业、较复杂的地面作业（如安装或更换火花间隙和地线、开挖支柱基坑）、未接触带电设备的测量等。
第十九条工作票有效期不得超过3个工作日。
（1一3种全部包括）作业结束后，工作领导人要将工作票和相应命令票（格式见附件6、附件7）交工区统一保管。
在工作票有效期内没有执行的工作票，须在右上角盖“作废”印记交回工区保管。
所有工作票保存时间不少于12个月。
第二十条工作票签发人和工作领导人安全等级不低于四级。
同一张工作票的签发人和工作领导人必须由两人分别担当。
第二十一条发票人一般应在作业6小时之前将工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内容并做好准备工作。
工作领导人对工作票内容有不同意见时，应向发票人提出，经认真分析，确认无误后，签字确认。
每次作业，一名工作领导人同时只能接受一张工作票。
一张工作票只能发给一名工作领导人。
第二十二条工作票中规定的作业组成员一般不应更换，若必须更换时，应由发票人签认，若发票人不在可由工作领导人签认。
工作领导人更换时，必须由发票人签认。
当需变更作业种类、作业地点、作业内容、需停电的设备、封锁或限行条件等要素之一时，必须废除原工作票，签发新的工作票。
第二十三条工作领导人应提前组织作业组成员（含作业车司机）召开工前预备会，宣讲工作票并进行作业分工、安全预想，将本次作业任务和安全措施逐项分解落实到人，并进行针对性安全提示。
作业组成员有疑问时应及时提出，工作领导人组织答疑并确认无误。
作业前，工作领导人应组织作业组成员列队点名，并确认作业安全用具准备充分、作业组人员身体及精神状态良好后，方准作业。
（与旧版对比不用在作业前列队宣讲工作票）作业完毕，工作领导人应组织召开收工会，对当日工作完成情况、存在的问题进行总结。
（新增）第二十四条更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等开路作业时，应使用短接线先行短接，设置短接线时不得影响轨道电路。
雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等作业。
（新增）第二十五条对接触网巡视、较简单的地面作业（如支柱培土、清扫基础帽等）可以不开工作票，由工区负责人向工作领导人布置任务和安全防护措施，说明作业的时间、地点、内容，并记入值班日志中。
第二十六条V形停电接触网检修作业使用的工作票右上角应加盖“上行”或“下行”印记。
工作票中要有针对V形停电接触网检修作业的特殊性提出的安全措施。
主要是：（一）写明上行（下行）封锁及停电，下行（上行）未封锁及有电，人员机具和作业车平台旋转不得侵入下行（上行）限界的范围。
（二）防止误触有电设备的安全措施。
（三）防止感应电伤害的安全措施。
（四）防止穿越电流伤害的安全措施。
在设备较复杂的区段作业时，应附页画出作业区段简图，标明停电作业范围、接地线位置，并用红色标记带电设备。
第三节作业人员的职责第二十七条工作票签发人在安排工作时，要做好下列事项：（一）所安排的作业项目是必要和可能的。
（二）所采取的安全措施是正确和完备的。
（三）所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。
第二十八条工作领导人在组织作业时，要做好下列事项：（一）确认作业内容、地点、时间、作业组成员等均符合工作票提出的要求。
（二）确认作业采取的安全措施正确而完备。
（三）检查落实工具、材料准备，与安全员（安全监护人）共同检查作业组成员着装、工具、劳保用品齐全合格。
（四）监督作业组成员的作业安全。
（五）检查确认接触网设备送电及线路开通条件。
第二十九条作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪。
对不安全和有疑问的命令，要及时果断地提出，坚持安全作业。
第四章受力工具和绝缘工具第三十条各种受力工具和绝缘工具应有合格证并定期进行试验，做好记录，禁止使用试验不合格或超过试验周期的工具。
第三十一条各单位应制定受力工具和绝缘工具管理办法，专人负责进行编号、登记、整理，并监督按规定试验和正确使用。
与试验记录对应的受力工具和绝缘用具上应有统一制定的编号标记（试验标准见附件10、附件11）。
