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重庆：快速崛起的中国西部现代物流中心●重庆地处长江上游，是中国中西部地区唯一的直辖市●辖区面积8.24万平方千米，总人口3100多万重庆新阶段的发展目标：●加快建设成为西部地区的重要增长极●加快建设成为长江上游地区的经济中心●加快建设成为城乡统筹发展的直辖市●在西部地区率先实现全面建设小康社会的目标表1 重庆2010年、2020年经济发展主要目标实现上述目标，需要强大的物流作支撑重庆高速公路四通八达●17条跨省公路连接云南、贵州、四川等周边5省●2010年前新建外环高速和连接湖南、湖北、四川等地的跨省高速公路重庆是中国第五大铁路枢纽●9条铁路连接中国成都、长沙、贵阳和郑州等特大城市●2020年前实现12小时达到上海，8小时达到广州，1小时达到成都，4小时达到兰州江北国际机场为中国十大机场之一●开通130多条国内外定期航线●2010年旅客吞吐量1750 万人次，货物吞吐量23万吨重庆是中国西部和长江上游最大的港口城市●2010年旅客吞吐量4000 万人次，货物吞吐量1.25亿吨重庆是中国西部重要的管道运输中心●已建成兰州－重庆输油管道和重庆－武汉输气管道●加快推进缅甸－中国昆明－重庆输油输气管道物流产业是重庆规划发展的重点产业●2005-2010年物流业增加值平均增长18%，到2010年达到500亿元，占全市GDP的8%●2010-2020年平均增长18.5%，2020年实现增加值2700亿元，占全市GDP的13.5%。
重庆临港物流园区●范围：包括寸滩物流园区、空港物流园区和保税园区，远期规划面积14平方千米。
●交通条件：高速公路、铁路、港口、江北国际机场、汽车货运站、火车货运站等构成水陆空综合运输网络。
●产业支撑：信息技术、微电子、光电子、环保产业、生物工程、新医药、汽车及零配件等产业集群，珠宝首饰等高附加值商品。
●规划目标：2010年货物吞吐能力达到2000万吨，其中集装箱年吞吐量达到70万标准箱以上。
重庆西部现代物流园是依托①团结村铁路集装箱中心站和②兴隆场特大型铁路编组站设立的内陆保税物流园区，是③“渝新欧”国际贸易大通道起始站、重庆铁路口岸所在地，是国家发改委批复重庆设立的④“三基地三港区”中的铁路物流基地、国家服务标准化试点园区和首批市级重点物流园区。
园区规划总面积约35平方公里，预计总投资1117亿元（其中政府性投入440亿元，社会市场类投入约660亿元）。
被评为2014年全国优秀物流园区。
为适应重庆建设内陆开放高地的新形势，2014年重庆市政府赋予西部物流园四大功能定位，即：国家“一带一路”战略节点、“渝新欧”国际贸易大通道起点、西南地区保税物流分拨中心以及内陆地区铁路枢纽口岸。
按照市政府的定位，园区将按照“三年打基础、五年大建设、十年基本成形”的要求，到2025年全面建成后将形成一座年产值3000亿元、GDP800亿元、税收约100亿元、人口30万的现代商贸物流新城，成为绿色环保、高端物流、总部引领、产城融合、宜居宜业的开放高地和创新基地。
一、园区主要特点1.体现了“国家战略、市级平台、沙区操盘”的基本特征。
西部物流园是践行“一带一路”和长江经济带战略的重要节点，是重庆“三基地三港区”重要板块和实践全市开发开放战略的市级平台，是沙坪坝区具体操盘的重要战略新空间和经济增长极。
2.汇集了“贸易通道、铁路资源、开放平台”的基础优势。
西部物流园占位渝新欧国际贸易大通道起点，拥有团结村铁路集装箱中心站、兴隆场铁路编组站两大铁路资源，布局内陆首个铁路口岸、首个汽车整车口岸、⑤铁路保税物流中心（B 型）三大开放平台，是重庆对欧贸易的桥头堡和进出口重要集散地。
3.贯穿了“开放引领、创新实践、多元融合”的基本要求。
西部物流园是重庆⑥“三个三合一”内陆开放高地标志性特征的主要展现，发展跨境电商、保税贸易等创新政策汇集的重要洼地，人流、物流、资金流、信息流融合和产城互促、产城融合的实践舞台，开放引领、创新实践、多元融合是工作要求，更是路径方法，贯穿发展全过程。
提纲第一部分 园区建设背景 第二部分 园区概况 第三部分 园区主要特点第一部分 园区建设背景1、千载难逢的历史机遇 2、正在实施的历史规划 3、重庆物流战略第一部分 园区建设背景1、千载难逢的历史机遇● 2007年3月8日，胡锦涛总书记在参加 重庆人大代表团审议时提出：把重庆加快 建成西部地区的重要增长极、长江上游地 区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市，在 西部地区率先实现前面建设小康社会的目标。
●在《国务院关于推进重庆市统筹城乡改革 和发展的若干意见》（国发〔2009〕3号） 中指出:“推进团结村铁路枢纽与保税港区 物流联动。
铁道部与重庆市政府将铁路中 心站提升为国家铁路综合物流中心。
”●物流业已经列入中央十大产业调整振兴规 划（国发〔2009〕8号文）——上述机遇为重庆发展现代物流奠定了 坚实基础。
第一部分 园区建设背景2、正在实施的城市规划第一部分 园区建设背景3、重庆“三基地四港区”物流战略目前，重庆市已制定了“三基 地四港区”集装箱物流发展规划。
以重庆西部现代物流园地（铁路物 流基地）为首，辐射寸滩、果园、 黄谦和东港“四港区”，建成后将 形成每年铁路200万标箱、水路600 万标箱的集装箱运输能力。
第二部分 园区概况1、园区介绍 2、两大国家级铁路项目 3、园区战略定位 4、四大中心 5、三大功能带 6、九大功能区第二部分 园区概况1、园区介绍 • 园区位置中国重庆沙坪坝第二部分 园区概况1、园区介绍中国西部最大的国际铁路口岸通过长江连接太平洋；沿渝兰铁路，由新疆阿拉山口出境、经哈萨克斯坦—俄罗 斯—白俄罗斯—波兰—德国—鹿特丹港连接大西洋；沿渝黔铁路，由贵阳—昆明— 大理—瑞丽出境，经缅甸中部城市曼德烈—兑港连接印度洋。
1、园区介绍核心物流节点以成渝两地及沿江两岸往返中欧的物资为例，现在是由重庆顺江而下至上海 出口，再到欧洲，历时45天以上；如果走新欧亚铁路通道只要10-15天，走泛 亚通道也只需30天，而这两条通道的货运节点都在重庆西部现代物流产业 园。
