下载文档原格式
如何保养和维修汽车空调系统汽车空调系统的保养和维修是车主们经常需要面对的问题之一。
正确的保养和维修可以保证汽车空调系统的正常运行，延长其使用寿命，并提供舒适的驾乘环境。
下面将详细介绍保养和维修汽车空调系统的步骤和注意事项。
保养汽车空调系统：1. 定期更换空调滤芯：空调滤芯是过滤空气中灰尘和细菌的重要组件。
经过一段时间的使用，滤芯会积累大量的灰尘和杂质，影响空气质量和空调系统的工作效果。
建议每经过5000至10000公里的行驶，应将滤芯进行更换。
2. 清洁空调系统：汽车空调系统在长时间运行后，会积聚污垢和细菌，影响空调的制冷效果并散发不好闻的气味。
可以选择专业的汽车维修店进行清洁，或使用一些清洁剂自行进行清洗。
3. 检查制冷剂水平：制冷剂是汽车空调系统中的重要介质，直接影响制冷效果。
定期检查制冷剂的水平，并根据需要补充制冷剂，保持适当的水平。
维修汽车空调系统：1. 检查漏气点：漏气是常见的汽车空调系统故障之一，会导致制冷效果下降。
使用专业的工具，例如气体检测仪，定位漏气点，并进行修复。
2. 检查电子线路：检查空调系统的电子线路，确保电子元件的正常工作。
如果发现电子元件损坏或接触不良，及时进行更换或修复。
3. 检查压缩机：压缩机是空调系统的核心部件，负责循环制冷剂。
定期检查压缩机的工作状态，确保其正常运转。
如果发现异常，需要进行维修或更换。
4. 清洗冷凝器和蒸发器：冷凝器和蒸发器是空调系统中的热交换器，负责制冷和加热。
定期清洗冷凝器和蒸发器，去除灰尘和污垢，保证其热交换效果。
5. 检查风扇和风道：风扇和风道是空调系统中的部分组件，负责循环空气和散热。
检查风扇和风道的工作状态，确保其正常运转，并清洁风道，防止积尘堵塞。
6. 定期维护：除了以上维修步骤外，定期对整个汽车空调系统进行维护也是十分重要的。
可以选择专业的汽车维修店进行维护，包括清洗、润滑、紧固螺丝等等。
需要注意的事项：1. 尽量避免长时间开启空调系统：长时间的使用会增加空调系统的负担，容易导致故障。
汽车空调系统维修和保养空调不制冷就加冷媒不少车主在使用汽车空调的时候，发现空调不制冷，首先就想当然地认为是空调的冷媒用完了，直接就将汽车开到修理厂，要求添加冷媒。
结果是空调不但仍旧不制冷，毛病反而越修越多。
其实，不单是缺少冷媒会导致空调不制冷，其他问题例如冷凝器风扇带有泥沙和石块等污垢、压缩机皮带过松、空调系统软管接头漏油等都会影响汽车空调的制冷效果。
要是盲目地增加冷媒，空调管路里的冷媒超过标准，压力增大，反倒会使系统散热不良。
因此，车主要经常清洁空调的出风口和汽车内的污垢。
经常清洁和定期更换空调滤清器，以保证爱车能够给您提供一个清凉舒适的驾车环境。
添加前的注意事项：（十分重要）1）请在添加前检查空调压缩机、电子离合器（吸盘）、干燥瓶、膨胀阀、制冷剂充填量及高低压等工作状态。
因为空调雪种不是万能的,也就是说它仅对整个系统中某些部件起作用.它将不能使下列损坏得到修复:a)己损坏压缩机(解决办法:修理或更换压缩机)b)己泄漏管道(解决办法:检漏) c)己脏堵的膨胀阀和干燥瓶(解决办法:清洗或是更换) d)制冷剂严重不足或是过量((解决办法:添加或排放)e)控制电路的故障((解决办法:检修电路)2)待确认空调能正常运行后方可使用本品。
大多数汽车空调的本生并没上述的损坏现象,但仅管做了保养还是制冷效果不理想,这是因为管道的油污和压缩机的摩损造成的,这些问题是空调维修和保养上的难题,而我们的产品就是要解决这些问题的.让空调的制冷效果更理想.3)一定要对冷凝器进行全面彻底的清洗,因为冷凝器的散热效果会直接影响制冷效果,如果我们的产品己将管道内部的油圬清除了,而冷凝器表面仍有灰尘大量粘附,那么效果的提升将会到影响.(建议有条件同时清除蒸发箱上的积灰).4)对于出风口的温度己经很低的车辆(如当环境温度为32-35℃时,出风口的温度仅为4-6℃)添加后出风口温度有下降很少的可能,但节油和提升动力的效果仍会十分明显.5)雪种添加前请摇匀,并以液态方式（倒置空调增效剂瓶罐），缓慢从低压口注入,并确保压缩机始终处于运行状态.(注入速度过快会发生对压缩机的液击)6)为了避免雪种在添加管道上过度的损耗,强烈建议使用较短和透明的连接管道.并将本品完全注入系统.7）本品添加后，为了能在整个系统中循环，所以必须是适量加大油门，使发动机转速保持在1200-1500转约10分钟，只能这样该产品才能真正的起到作用。
家用车空调系统故障的检查与维修随着生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了私家车。
而在炎热的夏季，车内的舒适度成为了人们购车的一个重要考虑因素之一。
而空调系统作为车内舒适度的重要组成部分，一旦出现故障，将会给驾驶者带来不便。
因此，了解家用车空调系统故障的检查与维修方法，对于车主来说是非常重要的。
首先，我们来了解一下家用车空调系统的基本构成。
家用车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂组成。
其中，压缩机是空调系统的心脏，它通过压缩制冷剂使其温度升高，然后将高温高压的制冷剂送入冷凝器。
冷凝器通过与外界空气的热交换，使制冷剂的温度降低，从而产生冷气。
然后，冷气通过蒸发器进入车内，吹出冷风，达到降温的效果。
当我们发现家用车的空调系统出现故障时，首先要进行的是故障的检查。
常见的空调故障包括制冷效果不佳、制冷剂泄漏、异味等。
制冷效果不佳可能是由于制冷剂不足或制冷系统中的堵塞导致的。
此时，我们可以通过观察压缩机的工作情况来初步判断故障原因。
如果压缩机无法正常启动或者发出异常声音，那么很有可能是由于制冷系统中的堵塞导致的。
而制冷剂泄漏则可以通过观察制冷系统的连接管路是否有渗漏现象来判断。
如果发现连接管路有制冷剂泄漏的痕迹，那么需要及时修复漏点并添加适量的制冷剂。
此外，如果车内出现异味，很有可能是由于蒸发器内的细菌滋生导致的。
此时，我们可以通过清洗蒸发器来解决问题。
在进行故障检查后，我们需要对故障进行维修。
对于制冷效果不佳的故障，我们可以首先检查制冷系统中的滤芯是否堵塞。
如果滤芯堵塞，可以进行清洗或更换。
如果滤芯正常，那么可能是由于制冷系统中的制冷剂不足导致的。
此时，需要找到泄漏点并修复，然后添加适量的制冷剂。
对于制冷剂泄漏的故障，我们需要先找到泄漏点并进行修复，然后再添加适量的制冷剂。
对于异味问题，我们可以通过清洗蒸发器来解决。
此外，还可以使用消臭剂来去除异味。
在进行家用车空调系统故障的检查与维修时，我们需要注意一些细节。
汽车空调系统的维护与保养一、引言汽车空调系统是现代车辆中不可或缺的部分，它在炎热夏季为我们提供了舒适的驾驶环境。
然而，如果不进行正确的维护和保养，空调系统可能会出现故障，影响其性能和寿命。
因此，本文将介绍汽车空调系统的维护与保养方法，帮助车主保持空调系统的正常运作。
二、定期检查制冷剂制冷剂是汽车空调系统中的核心部分，它负责冷却和循环空气。
定期检查制冷剂的水平非常重要，以确保空调系统的正常运作。
如果制冷剂水平过低，可能会导致系统无法制冷或制冷效果下降。
与此同时，如果制冷剂泄漏，可能会造成环境污染。
因此，建议每年至少一次检查制冷剂水平，以及修复任何可能的泄漏问题。
三、清洁空调滤清器空调滤清器的功能是滤除空气中的灰尘、花粉和其他杂质，防止它们进入车内。
定期清洁或更换空调滤清器对于维持空气质量非常重要。
如果空调滤清器被堵塞，将影响空气流通，导致空调系统的工作负载加重。
通常，空调滤清器应每6个月更换一次，或者根据制造商的建议进行清洁和更换。
四、注意维护冷凝器冷凝器是汽车空调系统中的另一个关键组件，它主要负责将热量排出车辆外部。
由于冷凝器通常位于车辆前部，易受到灰尘和其他污染物的影响，容易堵塞。
因此，定期检查和清洁冷凝器是必要的。
使用高压水枪或气体可以清除冷凝器上的灰尘和污垢，以确保其正常运行。
五、保持空调系统常开运转有些车主会错误地认为，少使用空调系统可以延长其使用寿命。
然而，事实恰恰相反。
定期运行空调系统有助于润滑和保持其正常工作状态。
空调系统的润滑油需要定期循环使用，以防止系统部件的磨损。
因此，建议每个月至少运行空调系统10-15分钟，以保持其正常工作。
六、定期维修和保养除了上述的基本维护措施外，定期将您的汽车送往专业的汽车维修中心进行维修和保养，也是保持空调系统性能和寿命的关键。
汽车维修专家可以进行全面的空调系统检查，确保其各个部件的正常运作。
此外，他们还可以清洁和替换空调系统中的关键组件，以延长其使用寿命。
汽车空调系统的维修与保养在如今的汽车中，空调系统已经成为了一项不可或缺的重要配置。
无论是在酷热的夏日还是寒冷的冬天，它都能为我们营造一个舒适的驾驶环境。
然而，就像汽车的其他部件一样，空调系统也需要定期的维修与保养，以确保其始终保持良好的工作状态。
接下来，让我们深入了解一下汽车空调系统的维修与保养知识。
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀以及干燥瓶等部件组成。
这些部件协同工作，实现了车内空气的制冷和制热。
在使用过程中，汽车空调系统可能会出现各种各样的问题。
其中，最常见的就是制冷效果不佳。
造成这种情况的原因有很多，比如制冷剂泄漏、压缩机故障、冷凝器堵塞、蒸发器脏污等。
如果发现空调制冷效果变差，首先要检查制冷剂的量是否充足。
制冷剂不足是导致制冷效果不佳的常见原因之一。
可以通过专业的设备检测制冷剂的压力和含量，如果不足，需要及时补充。
除了制冷效果不佳，空调系统还可能出现异味。
这通常是由于空调滤清器长期未更换，导致灰尘、细菌和霉菌滋生；或者是蒸发器表面潮湿，滋生了微生物。
解决异味问题，需要定期更换空调滤清器，同时可以使用专业的空调清洗剂对蒸发器进行清洗。
另外，空调系统的噪音过大也是一个比较常见的问题。
压缩机、风扇等部件的磨损、松动都可能导致噪音的产生。
如果是压缩机出现故障，可能需要更换新的压缩机；如果是风扇的问题，可以检查风扇叶片是否变形、固定螺丝是否松动，并进行相应的维修或更换。
谈到汽车空调系统的维修，就不得不提到专业的检测设备和技术。
例如，制冷剂回收加注机可以准确地检测和调整制冷剂的量；空调系统检漏仪能够帮助查找制冷剂的泄漏点；而汽车诊断电脑则可以对空调系统的电子控制部分进行故障诊断。
在进行空调系统维修时，一定要选择正规的汽车维修店或 4S 店。
维修人员需要具备专业的知识和技能，能够准确判断故障原因，并采取正确的维修方法。
同时，使用的维修配件也应该是质量可靠的正品，以保证维修后的空调系统能够稳定运行。
汽车空调的正确使用与检查保养
制冷系统中的异物及其影响
制冷系统的异物影响
水汽压缩机气门结冰；膨胀阀紧闭不开；变成盐酸和
硝酸；腐蚀生锈
空气造成高温高压；使制冷剂不稳定；使冷冻机油变
质；使轴承易损坏
赃物堵住滤网，变成酸性物；服饰零件
其他油类形成蜡或渣，堵住滤网；润滑不好；使冷冻机油
变质
金属屑卡住或黏住活动零件
酒精腐蚀锌和铝；铜片起麻点；使制冷剂变质；影响
制冷效果；冷气不冷
汽车空调的真确使用
注意事项：
1确保系统不混入水汽、空气和赃物
不能让水汽进入系统。
水在0.C会结冰，如果压缩机气门结冰了，压缩机就不能正常工作；如果膨胀阀结冰了，膨胀阀则不能打开，失去作用。
另外水合制冷剂其化学作用，会生成盐酸和硝酸等多种酸类。
水分越多，形成腐蚀性酸液的浓度越高，腐蚀性越强，会造成零件的严重腐蚀、生锈。
此外，冷冻机油如果遇到水，会变成胶状物，导致压缩机的活塞、活塞环和轴承等主要
零部件损坏，破坏压缩机的正常工作。
可以这样做：
①尽量不让空气进入系统中，因为空气中含有水分。
②冷冻机油要经常加盖。
③在周围环境有水分或在露天、下雨等情况下，绝对不能修理制冷装置。
修理制冷装置时，如果压缩机等部件的内部暴露在大气中，必须用真空泵抽真空。
汽车空调系统的维护与保养汽车空调系统在炎热的夏季为我们提供了舒适的驾驶环境，但是如果不进行正确的维护与保养，它的性能和寿命可能会受到影响。
本文将为您介绍如何正确维护和保养汽车空调系统，以确保其正常运行和延长使用寿命。
一、清洁空调滤清器空调滤清器是汽车空调系统中很重要的部件之一，它可以过滤进入车内的空气，防止灰尘、花粉等污染物进入车内。
定期清洁和更换空调滤清器是保持空调系统性能的关键步骤。
一般情况下，建议每5000公里或6个月清洁一次。
具体清洁方法可以参考汽车使用说明书。
二、定期检查制冷剂制冷剂是空调系统中的重要组成部分，它负责对空气进行冷却和循环。
如果制冷剂不足或泄漏，空调系统就会无法正常运行。
因此，定期检查制冷剂的压力和充气量是必要的。
如发现制冷剂不足或泄漏，应及时到专业的汽修店进行补充或修理。
三、定期清洗冷凝器冷凝器是汽车空调系统中的另一个重要部件，它负责将制冷剂中的热量散发到空气中。
长时间使用后，冷凝器上可能会积聚灰尘和污垢，影响散热效果。
因此，定期清洗冷凝器是必要的。
可以使用专业的冷却器清洗剂或水枪进行清洗，注意清洗时不要损坏冷凝器。
四、避免长时间运行空调系统虽然空调系统为我们提供了舒适的驾驶环境，但是长时间运行空调会增加发动机的负荷和燃油消耗。
因此，在天气较凉爽或长时间停车时，建议关闭空调系统，节省能源和延长空调系统使用寿命。
五、定期检查空调压缩机空调压缩机是汽车空调系统的核心部件，负责将制冷剂压缩为高温高压气体。
如果空调压缩机失效，整个空调系统将无法正常运行。
因此，定期检查空调压缩机的工作情况非常重要。
如发现异常噪音、温度升高等问题，应立即到专业汽修店进行检修。
总结：汽车空调系统的维护与保养是保障其正常运行和延长使用寿命的重要措施。
通过定期清洁空调滤清器、检查制冷剂、清洗冷凝器、避免过度使用空调以及定期检查空调压缩机等步骤，我们可以保持汽车空调系统的性能和寿命。
希望本文的内容对您有所帮助，让您在炎热的夏季拥有一个舒适的驾驶体验。
汽车空调制冷系统的检修与维护随着现代社会的发展，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具。
而汽车的空调系统在炎热的夏季中扮演着重要的角色。
然而，由于经常使用和长时间停放等原因，汽车空调系统往往需要进行检修和维护，以保证其正常运行和乘坐的舒适性。
一、制冷系统的基本组成部分汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置等四个基本部分组成。
其中，压缩机负责将制冷剂压缩，提高其温度和压力；冷凝器将高温高压的制冷剂通过散热器冷却，使其变为液体；蒸发器则将制冷剂通过换热器放出制冷效果，使车内温度降低；节流装置则控制制冷剂的流量和压力，保证整个系统的正常运行。
二、检修与维护的重要性1.确保汽车空调系统的正常工作汽车空调系统的正常运行对于驾驶者和乘客的舒适性至关重要。
定期检查和维护可以有效避免系统故障和不正常工作，保证冷气的正常供应。
2.延长汽车空调系统的使用寿命空调制冷系统的各个组成部分都是相互关联的，任何一个部件的故障都有可能导致整个系统的失效。
及时检修和维护可以及早发现问题并解决，延长整个系统的使用寿命。
三、汽车空调制冷系统的检修与维护方法1.定期检查冷媒压力在冷媒正常工作状态下，压力应处于合适的范围内。
通过检查冷媒压力可以判断系统是否正常，避免因压力过高或过低而引发故障。
2.清洁冷凝器和蒸发器冷凝器和蒸发器在使用过程中会积累灰尘和污垢，影响其散热和换热效果。
定期清洁冷凝器和蒸发器可以保持其良好的工作状态，提高制冷效果。
3.检查压缩机工作状态压缩机是汽车空调系统的核心部件，其工作状态直接影响整个系统的制冷效果。
定期检查压缩机的工作状态，如是否发出异常声音、是否正常运转等，可以及早发现问题并解决。
4.替换制冷剂制冷剂是汽车空调系统中的重要元素，定期更换制冷剂可以保证其正常运行和制冷效果。
5.定期保养空调滤芯空调滤芯在使用过程中会吸附灰尘和颗粒物，影响空气的流通和质量。
定期保养空调滤芯可以提高车内空气的清洁度和新鲜度。
汽车空调制冷系统的维护与保养在炎热的夏季，汽车空调制冷系统成为了驾驶者和乘客舒适出行的重要保障。
然而，如果忽视了对它的维护与保养，可能会导致制冷效果不佳、异味产生甚至故障频发等问题。
因此，了解汽车空调制冷系统的维护与保养知识至关重要。
汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂等组成。
其工作原理是通过压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，然后经过冷凝器散热降温，变成高温高压的液体。
接着，制冷剂通过膨胀阀降压降温，变成低温低压的液体，进入蒸发器吸热蒸发，从而降低车内空气的温度。
首先，我们来谈谈制冷剂的检查与补充。
制冷剂是汽车空调制冷系统的“血液”，如果制冷剂不足，会直接影响制冷效果。
一般来说，车辆使用 2 3 年后，制冷剂可能会出现一定程度的泄漏。
我们可以通过观察空调管路的接口处是否有油渍来初步判断是否存在泄漏。
如果发现有泄漏，应及时到专业的汽车维修店进行检修和补充制冷剂。
需要注意的是，不同车型所使用的制冷剂型号可能不同，在补充制冷剂时一定要选择与车辆匹配的型号。
压缩机作为空调制冷系统的核心部件，其工作状态直接影响着整个系统的性能。
在日常使用中，要注意倾听压缩机是否有异常的响声。
如果出现“哒哒哒”或“嗡嗡嗡”的异常声音，可能是压缩机内部出现了故障，需要及时进行维修或更换。
此外，还要定期检查压缩机的皮带是否松动或磨损。
如果皮带过松，会导致压缩机运转效率降低；如果皮带磨损严重，可能会断裂，影响空调的正常工作。
冷凝器的作用是将高温高压的制冷剂气体散热冷却。
由于冷凝器通常安装在汽车的前部，容易受到灰尘、杂物和昆虫尸体等的堵塞，从而影响散热效果。
因此，我们需要定期清洗冷凝器。
可以使用水枪冲洗，但要注意水压不能过大，以免损坏冷凝器的散热片。
同时，还要检查冷凝器表面是否有变形或损伤，如果有，应及时修复或更换。
蒸发器位于汽车内部，它的主要作用是吸收车内空气的热量，实现制冷。
由于蒸发器在工作过程中会产生冷凝水，容易滋生细菌和霉菌，从而产生异味。
汽车空调系统的维护和保养方法随着汽车的普及，空调系统已经成为了车辆中不可或缺的一部分。
在炎热的夏季，汽车空调系统能够为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶环境。
然而，许多车主对汽车空调系统的维护和保养方法并不了解，导致空调系统的性能下降甚至出现故障。
本文将介绍一些汽车空调系统的维护和保养方法，帮助车主更好地保护自己的汽车空调系统。
首先，定期清洁空调滤清器是保持汽车空调系统正常运行的重要步骤之一。
空调滤清器的作用是阻止灰尘、花粉和其他杂质进入车内空气循环系统。
随着时间的推移，滤清器会积累大量的灰尘和污垢，阻塞空气流动。
这不仅会降低空调系统的性能，还会导致异味和细菌滋生。
因此，建议车主每个季度或每5000公里更换空调滤清器，以确保空气流通畅。
其次，定期检查和维护制冷剂的水平也是保持汽车空调系统运行良好的关键。
制冷剂是空调系统中的重要组成部分，它通过循环流动来吸收和释放热量，提供冷却效果。
然而，由于制冷剂的挥发性，它会逐渐减少。
如果制冷剂水平过低，空调系统将无法正常工作，甚至可能损坏。
因此，建议车主每年至少检查一次制冷剂水平，并在需要时添加制冷剂。
此外，定期清洁和保养空调系统的冷凝器也是非常重要的。
冷凝器位于车辆前部，负责将制冷剂从气态转化为液态，以便继续循环。
然而，由于冷凝器暴露在外部环境中，它容易受到灰尘、油脂和其他污垢的污染。
这些污垢会导致冷凝器散热效果下降，进而影响整个空调系统的性能。
因此，建议车主每个季度或每5000公里清洁冷凝器，以确保其正常运行。
此外，避免长时间停车时使用空调系统也是保护汽车空调系统的一种方法。
长时间停车时，空调系统的循环流动会停止，导致冷凝器内的水分无法排出。
这可能导致冷凝器内部生锈和腐蚀，进而影响整个空调系统的性能。
因此，建议车主在长时间停车时尽量避免使用空调系统，以保护其正常运行。
最后，定期进行空调系统的全面检查和维护也是非常重要的。
如果车主发现空调系统出现异常噪音、异味、制冷效果下降等问题，应及时寻求专业技术人员的帮助。
2010.No31 2摘 要 汽车空调是用来改善汽车舒适型的主要设备，它可以对车内空气的温度、适度进行调节，并能保持车内空气的清洁。
本文主要对汽车空调技术状况的检查方法和使用过程中的维护保养进行了介绍和分析。
关键词 汽车空调 技术状况 检查 维护保养汽车空调系统制冷就是通过消耗发动机一定的动力把制冷剂由气体转变成液体，然后再利用由液体转变成气体的过程中，通过吸收来自汽车外部的热量来达到汽车制冷的目的。
由于汽车空调系统是在振动、灰尘、发动机烘烤和连续运转的条件下进行工作的，如果空调系统中的任何一个组成部件被损坏或管路泄露等，都会严重影响空调工作性能和制冷效果。
1 汽车空调技术状况检查1.1 空调制冷组成系统表面温度的检测1）正常情况下，低压管路应呈低温状态，高压管路应呈高温状态。
2）从压缩机出口→冷凝器→储液干燥器→膨胀阀进口处是制冷系统的高压区，这些部件表明温度在空调系统处于工作状态时，应是先暖后烫，如有特别热的部位，则此部位有故障，说明散热性能较差；反之，如有特别凉的部位，则此部位同样存在有故障，可能有堵塞。
储液器进、出口之间若有明显温差，则说明此处有堵塞或者制冷量不正常。
3）从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口处是低压区，这些部位表面应该由凉到冷，但膨胀阀处始终不能有霜冻现象。
1.2 空调系统制冷剂泄露检查对空调高低压管路各接头应分别用电子检漏仪进行检查。
检查时，应使探针接近检漏点，距离约3mm，探针的移动速度必须低于3cm/s。
按照检漏仪的额定灵敏度，若发现有感应现象，即说明这个部位有泄露现象。
1.3 检查制冷剂量的多少1.3.1 起动发动机，使空调开始工作，当从干燥器检视口处能看到以下几种情况（如图1所示）。
其中“（a）”表示制冷剂缺失严重 ；“（b）”表示制冷剂不足 ；“（c）”表示制冷剂合适或过多。
1.3.2 具体征兆及处理方法如表1所示。
1.4 检查空调系统高、低侧压力连接歧管压力计，使高、低亚手动阀处于关闭状态。
起动发动机，预热10min左右，打开空调A/C开关，将鼓风机开关置汽车空调系统技术状况检查及维护保养斯海林（.重庆交通大学交通运输学院；重庆400074）于最大档处，温度档位于最低档，发动机转速处于1500~2000r/min范围。
1）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧压力均过低时，说明制冷剂量不足，有可能是系统内某处（如管道接口处）出现泄露。
2）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧压力均过高时，可能是制冷剂量过多。
当从低压侧放出一部分制冷剂后，再行检测，直到压力表显示到规定压力值时为止，也可检查冷凝器散热片是否堵塞、压缩机皮带松紧度是否正常等。
3）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧压力均过高时，应检查空调系统管路空气是否排除干净，可更换干燥剂或清洁制冷机油，并重新加注制冷剂。
4）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧的读数为：低压侧偏高，高压侧偏低，当增大发动机转速，高、低压显示结果变化不大，这种现象一般是由于压缩机工作不良造成。
应检查压缩机内阀片是否损坏、活塞及环的磨损等情况，检修并予以排除。
5）如压力表反映的读数为：低压侧出现真空，高压侧压力过低，这种情况多出现在膨胀阀感温包内的制冷剂完全泄露，使膨胀阀不能不开，制冷剂在系统内不循环，造成系统不能制冷，此时应更换或拆除膨胀阀。
8）当向系统充注规定量的制冷剂后，应立即使发动机停止运转，同时关闭高、低压力表的手动阀和制冷剂罐上的注入阀，并拆除低压侧维修阀软管，当高压侧压力下降后，方可从高压侧维修阀拆下高压表软管。
2 一般汽车空调维护保养为了使汽车空调经常处于技术状况完好的状态，延长其使用寿命，对使用中的汽车空调系统的维护保养要注意以下事项：2.1 压缩机的维护与保养2.1.1 在停用制冷系统后，每两周起动压缩机工作5~10分钟。
有利于防止压缩机轴承油封干枯，提高密封作用；有利于保持压缩机内部运动部件表面的光洁度和精度。
2.1.2 应经常检查压缩机皮带张力，压缩机皮带的张力标准应在376N±50N(约38kg±5kg)范围内。
如果皮带张力过大，易加剧压缩机皮带轮轴承的磨损，压缩机噪音大；如皮带张力过小作者简介：斯海林（1967—），男，汉族，本科，实验师；重庆交通大学交通运输学院，主要从事汽车实验教学与研究。
（下转第109页）与、协调配合，使得运动员的四肢完成了精准到位、衔接流畅的技术动作。
核心力量不但对运动员保持稳定的技术动作有直接的作用，对于能量的消耗也有重要的作用。
3.5 预防运动中的损伤核心力量的提高和核心部位的稳定能确保机体在做动作过程中保持在正常的位置，深层小肌肉群的稳定功能起到关键的保护作用，这大大预防了急性损伤的发生。
确保运动员的身体健康，为艰苦的训练和比赛打卜坚实的基础。
运动员在进行快速发力动作时，强有力的核心肌群能够确保肢体在动作过程中保持在正常的位置，深层小肌肉群的稳定功能起到关键的保护作用，这预防了急性损伤的发生，如果发力不正确，潜在的运动损伤发生的几率会大大提高，比如像下背痛、腹部扭伤、骨盆倾斜等等，这些损伤会直接影响到训练的效果。
而运动损伤通常是困扰运动员提高运动成绩的一大难题。
对篮球运动员来讲，经过长期艰苦的大强度、大负荷的刺激后，身体各部位磨损都会很大。
肌体会产生不同程度的疲劳状况，特别是肩、膝、踩等关节。
在这种情况下如不采取必要的补救措施。
就非常容易出现伤病。
全面系统的核心力量训练，不但可以有效地预防伤病，降低损伤的严重性，还有助于减少再损伤，加快损伤后的恢复．保证训练计划的顺利实施，以及运动成绩的稳步提高。
同时核心力量还有助于运动员在运动过程中把握身体中心，使脚落地瞬间靠着核心力量来调整身体重心的位置，如此一方面可以使自身处在最佳的用力姿势，提高肌肉收缩的力量和速度水平；另一方面还能够减小关节的负荷，达到预防损伤的目的。
4 总结核心力量训练是一种科学的、严谨的、细腻的、有针对性的训练方法。
篮球竞技运动不仅比技术、比战术、比作风，同时也是运动员身体素质的较量，在篮球运动员的身体素质中，优秀的身体素质，不仅可以更好地掌握高难技术和复杂动作，而且也是扩大攻守范围，提高防守质量，为进攻创造条件，占据了比赛的主动权，获得比赛的胜利的先决条件。
在中学时期，是人的一生中最重要的长身体时期。
因此，教练员应根据青少年生长发育特点，发展他们的身体素质，加强核心力量训练，对他们篮球运动身体素质的提高有着深远的影响。
参考文献[1]田麦久主编．运动训练学［M]．北京：人民体育出版社，2000[2]田野主编，运动生理学高级教程[M]．北京：高等教育出版社2003会造成皮带打滑，空调制冷效果变差。
2.1.3 应经常检查压缩机轴承油封以及进、出管的连接部位是否有泄漏。
并按规范加注压缩机专用冷冻机油。
2.2 冷凝器的维护与保养为保证冷凝器有最大的气流量，应经常清洁冷凝器通道，不要被油污、泥土等堵塞。
如有堵塞在清洗时应注意：1）不得使用高压水枪，容易损坏散热翅片，降低散热效果。
2）如果冷凝器和散热器之间的缝隙堵塞严重，往往造成发动机水温过高，同时影响制冷效果，因此应注意两者之间堵塞物的清理。
2.3 蒸发器的维护与保养1）保持通风口清洁、排水道畅通。
2）鼓风机运转正常。
3）在最大制冷时，检查是否有发动机暖水阀是否泄露。
2.4 储液罐的维护与保养1）由于储液罐内的干燥剂使用两年左右就会失效，因此，储液罐在正常使用两年后应及时更换。
否者干燥包容易爆裂，干燥剂粉末会堵塞管路。
2）每次对空调系统管路进行修理或清洗时，应更换新的储液罐。
3 制冷剂和冷冻机油的相关要求3.1 制冷剂在空调制冷系统中，用于转换热量并循环流动的物质，称为制冷剂。
目前，使用的制冷剂主要有R12和R134a两种，对其性能的要求有：1）蒸发温度时，其蒸发压力一般不应低于大气压力。
2）在适当冷凝压力时，温度不能过高。
3）无毒、无刺激性、无腐蚀性。
4）不易燃烧，不易爆炸。
5）有较低的凝固点，能在低温下工作。
3.2 冷冻机油在汽车空调制冷系统中，为了保证压缩机正常工作，不易磨损，用于随制冷系统循环流动并和制冷剂相溶的油，称为冷冻油。
目前汽车空调系统中使用的冷冻油有R12用矿物油、R134a用合成油（RAG、POE）两种，对其性能的要求有：1）要有适当的黏度，受温度的影响要小，而且这种黏度形成的油膜强度要高，能承受较大的轴向负荷，在不同温度下具有良好的润滑性能。
2）要有良好的低温流动性和互溶性。
3）稳定的化学性质，与制冷剂和其他材料不起化学反映。
4）毒性腐蚀要小，闪点要高，这是对安全性一种要求，最好是无毒，不燃烧，对金属橡胶无腐蚀。
5）吸水性要小，如油中水分含量过高，通过节流阀时会因低温而结冰，造成系统因结冰而堵塞的现象。
4 结束语在对汽车空调系统的技术状况进行检查和日常维护保养过程中，应严格按照操作规程进行，这样有利于延长空调系统的使用寿命，降低能耗，减少环境污染，提高使用效率。
参考文献[1] 主编，周建平，汽车电气设备构造与维修[ M].人民交通出版社，2005.[2] 主编，夏均忠，汽车检测、诊断与维护[M].机械工业出版社，2009.[3] 主编，陈 越 ，汽车故障诊断与检测[M].科学出版社，2009.（上接第82页）2010.No3110。
