车辆技术状况检查汇总表

高速公路运营管理单位技术状况评定管理办法为加强公路养护管理工作，科学评定公路技术状况和服务水平，促进公路技术状况检查和评定工作的科学化、规范化和制度化特制定本办法。

1 总则1.1本办法适用于××省高速公路技术状况评定工作。

1.2公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测手段，保证检测与评定结果的准确可靠。

1.3高速公路公路技术状况指数(MQI)应经常保持在 90 以上，各分项指标(PQI、SCI、 BCI、TCI)均应保持在 85 以上。

1.4养护工区应加强公路技术状况评定管理工作，建立与管理处或运营公司公路技术状况评定相适应的季度踏查制度，提高公路养护管理技术水平。

1.5 公路技术状况的检测和评定除按《公路技术状况评定标准》（JTG-2007）执行外，还应遵守国家和行业其它相关标准、规范的规定。

2 术语2.1 路面定期检测是指由管理处或运营公司委托有资质的路面检测单位对路面数据（包含路面损坏指数(PCI)、路面行驶质量指数（RQI）、路面车辙深度指数（RDI）、路面抗滑性能指数（SRI）、路面结构强度指数（PSSI））进行检测，检测数据用于季度技术状况评定的基础数据，检测频率每年一次。

2.2 桥梁定期检测是指由管理处或运营公司委托有资质的桥梁检测单位对桥梁技术状况进行检测评定，评定结果用于季度技术状况评定的基础数据，检测频率每年一次。

2.3 季度踏查是指在每季度末由养护工区组织技术人员以步行踏查形式对路面损坏状况（PCI）、路基技术状况（SCI）、沿线设施技术状况(TCI)数据进行一次集中人工采集，采集数据用于季度技术状况评定，采集频次每季度一次。

2.4 季度公路技术状况评定是指以路面定期检测数据、桥梁评定结果为基础，结合养护工区踏查数据由养护科（工程部）对高速公路技术状况进行评定，评定结果用于指导下季度养护施工，评定频次每季度一次。

3 公路技术状况评定指标与数据采集3.1 高速公路技术状况(MQI)评定指标包括路面使用性能指（PQI）、路基公路技术状况指数(SCI)、桥涵构造物公路技术状况指数(PCI)和沿线设施技术状况指数(TCI)四部分组成。

表格01：维修预约登记表
维修预约登记表
表格02:预约能力分析表
预约能力分析表日期：年月日
注：通过“预约能力分配表"能明确地显示当天各服务顾问、各维修技工的预约安排.箭头的起点是预约开始时间,箭头止点是客户接车时间，箭头上方注明车牌号。

（如没有上牌照的车辆,请将该车的VIN码的最后5位写在上面）.
表格03：维修报价表
维修报价表
总计金额：
表格04：维修接车单
维修接车单
机电□钣喷□改装□年月日时分
地址：电话：救援电话:
表格05：维修状态看板
维修状态看板
维修过程状态栏包括：维修状况（在修、待料、机加工、等待答复、停工、完工）
表格06：服务项目更改登记表
服务项目更改登记表
表格07：维修车出店检验记录表
维修车出店检验记录表
表格08:维修质量分析表
维修质量分析表
年月日
表格09:返修车处理记录
返修车处理记录
表格10：维修评核表（季度)
维修评核表（季度）
表格11：维修专用工具借用记录表
维修专用工具借用记录表
表格12：内部返修单
内部返修单
表格13：外部返修单
外部返修单
表格14:重复维修统计分析表
重复维修统计分析表
表格15：维修质检跟踪统计表（周）
维修质检跟踪统计表（周)
4S店：日期: 质检员：
表格16:钣喷车辆完工检查单
钣喷车辆完工检查单
修理单号：牌照号码：
检查人：检查日期：
表格17：发动机总成维修检查记录表
发动机总成维修检查记录表
牌照号：车型：编号：
表格18：维修委托书
维修委托书工单号：汽车客服人员:。

起重运输安全检查表载重汽车安全检查表1. 载重汽车表面外观检查：- 检查车身是否有明显变形、破损或裂纹。

- 检查车漆是否有剥落或腐蚀迹象。

- 检查车窗是否完好，玻璃是否有裂纹。

- 检查车辆前后灯、转向灯是否正常工作。

2. 车辆底盘检查：- 检查车辆底盘是否有油漏。

- 检查车辆底部是否有松动或脱落的零部件。

- 检查车辆刹车线路是否有泄露。

- 检查车轮螺母是否紧固。

3. 载重构造部件检查：- 检查载货箱是否有明显损坏或变形。

- 检查固定货物的绳索或链条是否完好。

- 检查货物固定装置是否牢固可靠。

- 检查起重装置是否正常工作。

4. 车辆悬挂系统检查：- 检查车辆悬挂系统是否有异常声音。

- 检查车辆悬挂系统是否有异常震动。

- 检查车辆悬挂系统是否有异常下沉。

- 检查车辆悬挂系统是否有异常上升。

5. 制动系统检查：- 检查制动踏板行程是否正常。

- 检查刹车油液是否充足，无泄漏。

- 检查制动器是否灵敏。

- 检查驻车刹车是否可靠。

6. 车辆轮胎检查：- 检查轮胎磨损情况，是否需要更换。

- 检查轮胎气压是否正常。

- 检查轮胎是否有裂纹或异物。

- 检查轮胎是否有剥离现象。

7. 电气设备检查：- 检查车辆电路是否正常。

- 检查车辆喇叭是否工作正常。

- 检查车辆前后灯、转向灯是否正常工作。

- 检查车辆风挡雨刷器是否正常工作。

8. 安全设施检查：- 检查车辆安全带是否完好。

- 检查车辆消防设备是否齐全。

- 检查车辆急救包是否完整。

- 检查车辆安全锤是否在指定位置。

9. 驾驶员必备证件检查：- 检查驾驶员驾驶证是否有效。

- 检查驾驶员行驶证是否有效。

- 检查驾驶员身份证是否齐全。

10. 载重汽车其他部件检查：- 检查车辆发动机舱是否干净。

- 检查车辆加油口是否正常。

- 检查车辆后备箱是否整洁。

- 检查车辆安全警示标志是否齐全。

以上为起重运输安全检查表载重汽车安全检查表，用于确保载重汽车在运输过程中的安全性。

起重运输安全检查表载重汽车安全检查表（二）起重运输安全检查表一、车辆检查1. 车辆外观检查- 检查车辆是否有明显的破损、变形或裂纹。

北京市施工现场检查评分记录(汇总表)表AQ-C1-6北京市施工现场检查评分记录（安全管理）表AQ-C1-7施工单位: 北京建工集团有限责任企业工程名称: 实训楼（北京理工大学良乡校区大学生工程实践训练中心）检查员签字: 年月日北京市施工现场检查评分记录（生活区、办公区）表AQ-C1-8检查员签字: 年月日北京市施工现场检查评分记录（绿色施工）表AQ-C1-9检查员签字: 年月日北京市施工现场检查评分记录（脚手架）表AQ-C1-10检查员签字: 年月日北京市施工现场检查评分记录（模板支撑体系）表AQ-C1-11检查员签字: 年月日北京市施工现场检查评分记录（安全防护）表AQ-C1-12北京市施工现场检查评分记录（临时用电）表AQ-C1-13检查员签字: 年月日北京市施工现场检查评分记录（塔式起重机、起重吊装）表AQ-C1-14检查员签字: 年月日北京市施工现场检查评分记录（机械安全）表AQ-C1-15检查员签字: 年月日北京市施工现场检查评分记录（消防保卫）表AQ-C1-16北京市施工现场检查评分原则北京市施工现场检查评分原则（安全管理）表AQ-D1-1北京市施工现场检查评分原则（生活区、办公区）表AQ-D1-2北京市施工现场检查评分原则（绿色施工）表AQ-D1-3评分阐明:1、违反本规程强制性条文旳, 直接鉴定不合格；2.本评分表总得分率低于85%鉴定为绿色施工不达标；3、表中第1-11项为扬尘治理旳专题检查内容, 其中1-5项每项得分率不得低于50%, 6-11参与评分旳子项得分不能为零, 总得分率不得低于85%, 否则本月评价直接鉴定为扬尘治理不达标, 绿色施工也不达标。

北京市施工现场检查评分原则（脚手架）表AQ-D1-4北京市施工现场检查评分原则（模板支撑体系）表AQ-D1-5北京市施工现场检查评分原则（安全防护）表AQ-D1-6北京市施工现场检查评分原则（临时用电）表AQ-D1-7北京市施工现场检查评分原则（塔式起重机、起重吊装）表AQ-D1-8北京市施工现场检查评分原则（机械安全）(少一列)表AQ-D1-9。

TS/TDP东风征梦（十堰）专用车辆公司专用车技术标准TS/TDP/Q01-2011 中国集装箱运输半挂车通用技术条件2011-4-19发布2011-4-30实施东风征梦专用车有限公司技术部发布版本A中国集装箱运输半挂车通用技术条件TS/TDP/C01-2011目录前言Ⅲ1.范围（1）2.引用标准（1）3.技术要求（1）3.1一般要求（1）3.2车架（2）3.2.1车架变形控制要求（2）3.2.2 牵引销安装要求（2）3.2.3车架与接口要求（4）3.3 支撑装置（6）3.4车轴与悬挂装置（6）3.4.1车轴与悬挂部件的组装（6）3.4.2悬挂支架与车架的焊接（7）3.4.3 车轴——板簧组件与悬挂支架的组装（8）3.4.4 车轴轴线的校直（8）3.5 制动系统（8）3.5.1安装要求（9）3.5.2 调试要求（10）3.6 电器系统（10）3.6.1安装要求（10）3.6.2测试要求（11）3.7车轮安装调整（11）3.8 油漆（11）4. 试验方法（11）5. 检测规则（12）5.1 出厂检验（12）5.2 型式试验（12）5.3 定型试验（12）6. 标注、包装、运输及贮存（13）6.3包装、运输（13）6.4贮存（13）前言本标准规定了东风征梦专用车半挂车（包括骨架车平板车）系列产品通用技术要求，从而提供了改系列产品在设计阶段必须共同遵守的原则。

在编写要求和表达方法上按国家标准GB/T1.1-2000《标准化工作原则第一部分：标准的结构和编写原则》。

本标准指导中国集装箱半挂车系列产品设计。

本标准由东风征梦专用车技术部提出。

本标准由东风征梦专用车技术部经理批准。

本标准由东风征梦专用车技术中心口管理。

本标准由东风征梦专用车技术中心负责起草。

本标准起草人：张良本标准首次发布日期：2011-4-161.范围本标准规定了中国集装箱半挂车产品（包括骨架车和平板车）的技术要求及试验方法、检验规则、标注、包装、运输、贮存。

车辆技术管理制度为了加强车辆的营运安全，保证车辆的装备设施配备齐全，提高安全工作管理，确保营运安全。

按照《汽车运输业车辆技术管理规定》，经公司安全生产领导研究决定，特制定车辆技术管理制度。

具体内容如下：1.目的为保证装备设施全寿命期的技术状况良好，坚持技术性和经济性的均衡，保证装备设施安全运行，特制定本制度。

2•适用范围适用于公司的营运车辆和设施设备。

3,引用文件3.1《汽车运输业车辆技术管理规定》3.2《城市公共汽电车客运服务》3.3《机动车运行安全技术条件》3.4《道路危险货物运输管理规定》3.5《汽车客运站级别划分和建设要求》3.6《中华人民共和国道路运输条例》3.7《汽车客运站安全管理规范》4.管理职责4.1安技科负责制定和落实本制度，并监督车队的执行情况。

4.2车队按规定执行本制度。

5.内容及要求5.1总则5.1.1为保持营运车辆完好率，保证安全运行，降低消耗，提高经济效益，根据交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》，并结合公司的实际情况，特制定本制度。

5.1.2车辆技术管理应坚持〃择优选型、科学管理、合理使用、定期检测、强制维护、预防修理、适时出售或报废〃的原则。

5.1.3车辆技术管理应遵循技术管理与经济管理、专业管理与群众管理、集中管理与分散管理相结合的管理程序，摆正管、供、用、养、修之间的关系，防止重使用，轻管理,轻保修。

5.1.4技术人员和驾驶人员必须具有强烈的爰岗敬业意识，努力钻研技术，保持营运车辆始终处于良好的技术状态。

5.1.5公司经理为车辆技术管理第一负责人。

5.2机构设置和人员配备5.2.1公司安技科是技术管理小组的常设办事机构，是公司技术管理的职能部门，具体负责车辆及设施技术管理工作。

安技科门设有车辆技术管理、维修技术管理等岗位。

5.2.2公司根据车队发展需要设置技术管理岗位，负责车辆日常技术管理。

5.3岗位职责5.3.1技术管理小组职责1）掌握当前车辆市场状态，跟踪车辆技术发展趋势。

2023年学校校车使用的管理制度2023年学校校车使用的管理制度1一、中小学（幼儿园）原则上不使用校车。

学生入园、出园，都由家长自己接送。

二、确有需要必须租用校车的，一定要租用有资质、有承担安全风险能力的客运公司的车辆。

三、必须与用车所在单位和司机本人签订责任书。

四、幼儿园校车接送幼儿时必须有教师跟车监管和保护。

五、所有校车必须按交警核定的载乘人数搭载学生，严禁超载。

六、驾驶人员每天在出车前必须对车况作全面检查，并定期维修。

做到安全出车，平稳行使，严禁超速。

对屡次超速、超载的校车坚决予以取缔。

七、建立校车及司机的专项档案，加强管理。

八、教育局联合交警大队不定期对校车的载乘情况作突击检查，严厉处置超载行为，对发现校车有多次超载行为的幼儿园取消其办园资格。

2023年学校校车使用的管理制度2为了进一步加强校车使用管理，节约支出，减少浪费，提高办事效率，增强安全系数，结合我校实际情况，特制定本制度。

一、学校校长直接管理校车，由后勤服务中心具体管理人员负责派车。

二、学校各部门用车，需提前一天到后勤服务中心填写出车单，统一安排发车，合理使用。

三、学校各部门用车必须按行车路线行驶，中途不得改变路线，不允许以单位出车办理私人之事。

四、学校车辆原则不外借，如特殊情况，要经学校校长批准，方可派车。

五、上班时间外(包括节、假日、晚上)因公用车的，必须经学校校长签字同意后方可用车。

六、节假日校车必须停在学校内，特殊情况需要用车必须经学校校长签字同意后方可。

七、未经校长或学校主管领导同意，擅自将校车开出学校的，如果出现任何安全事故，一切责任由本人负责。

八、学校车辆必须在市内实行定点加油、定点保养、定点维修、定点购买保险。

九、司机必须自觉遵守交通规则。

如违章行驶、停放，全部责任由司机自负。

十、学生外出训练、比赛等活动，由学校专职司机接送。

2023年学校校车使用的管理制度3从学校师生的安全角度出发，特制定学校车辆管理制度。

1、学校车辆进出学校须慢速行驶，速度不得超过5Km∕h。