智能立体停车位项目可行性研究报告
规划设计 / 投资分析
摘要
该智能立体停车位项目计划总投资3453.86万元，其中：固定资产投资2486.60万元，占项目总投资的71.99%；流动资金967.26万元，占项目总投资的28.01%。
达产年营业收入8209.00万元，总成本费用6416.91万元，税金及附加69.17万元，利润总额1792.09万元，利税总额2108.44万元，税后净利润1344.07万元，达产年纳税总额764.37万元；达产年投资利润率51.89%，投资利税率61.05%，投资回报率38.92%，全部投资回收期4.07年，提供就业职位152个。
报告根据项目实际情况，提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案；结合项目特点提出合理的总体及分年度实施进度计划。
项目概述、投资背景和必要性分析、项目调研分析、建设规划分析、选址分析、土建方案说明、工艺原则及设备选型、环境影响说明、项目职业保护、风险防范措施、项目节能概况、实施计划、投资规划、项目经济效益、项目综合结论等。
智能立体停车位项目可行性研究报告目录
第一章项目概述
第二章投资背景和必要性分析
第三章项目调研分析
第四章建设规划分析
第五章选址分析
第六章土建方案说明
第七章工艺原则及设备选型
第八章环境影响说明
第九章项目职业保护
第十章风险防范措施
第十一章项目节能概况
第十二章实施计划
第十三章投资规划
第十四章项目经济效益
第十五章项目招投标方案
第十六章项目综合结论
第一章项目概述
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx投资公司
（二）公司简介
公司坚持“以人为本，无为而治”的企业管理理念，以“走正道，负
责任，心中有别人”的企业文化核心思想为指针，实现新的跨越，创造新
的辉煌。热忱欢迎社会各界人士咨询与合作。
公司自建成投产以来，每年均快速提升生产规模和经济效益，成为区
域经济发展速度较快、综合管理效益较高的企业之一；项目承办单位技术
力量相当雄厚，拥有一批知识丰富、经营管理经验精湛的专业化员工队伍，为研制、开发、生产项目产品奠定了良好的基础。公司在管理模式、组织
结构、激励制度、科技创新等方面严格按照科技型现代企业要求执行，并
根据公司所具优势定位于高技术附加值产品的研制、生产和营销，以新产
品开拓市场，以优质服务参与竞争。强调产品开发和市场营销的科技型企
业的组织框架已经建立，主要岗位已配备专业学科人员，包括科技奖励政
策在内的企业各方面管理制度运作效果良好。管理制度的先进性和创新性，极大地激发和调动了广大员工的工作热情，吸引了较多适用人才，并通过
科研开发、生产经营得以释放，因此，项目承办单位较好的经济效益和社
会效益。公司拥有优秀的管理团队和较高的员工素质，在职员工约600人，80%以上为技术及管理人员，85%以上人员有大专以上学历。
贯彻落实创新驱动发展战略，坚持问题导向，面向未来发展，服务公
司战略，制定科技创新规划及年度实施计划，进行核心工艺和关键技术攻关，建立了包括项目立项审批、实施监督、效果评价、成果奖励等方面的
技术创新管理机制。贯彻落实创新驱动发展战略，坚持问题导向，面向未
来发展，服务公司战略，制定科技创新规划及年度实施计划，进行核心工
艺和关键技术攻关，建立了包括项目立项审批、实施监督、效果评价、成
果奖励等方面的技术创新管理机制。公司将加强人才的引进和培养，尤其
是研发及业务方面的高级人才，健全研发、管理和销售等各级人员的薪酬
考核体系，完善激励制度，提高公司员工创造力，为公司的持续快速发展
提供强大保障。
（三）公司经济效益分析
上一年度，xxx有限公司实现营业收入8748.58万元，同比增长30.56%（2047.52万元）。其中，主营业业务智能立体停车位生产及销售收入为7692.78万元，占营业总收入的87.93%。
上年度主要经济指标
根据初步统计测算，公司实现利润总额1768.38万元，较去年同期相比增长191.95万元，增长率12.18%；实现净利润1326.29万元，较去年同期相比增长279.97万元，增长率26.76%。
上年度主要经济指标
二、项目建设符合性
（一）产业发展政策符合性
由xxx投资公司承办的“智能立体停车位项目”主要从事智能立体停车位项目投资经营，其不属于国家发展改革委《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。
（二）项目选址与用地规划相容性
智能立体停车位项目选址于xxx高新区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足xxx高新区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。
（三）“三线一单”符合性
1、生态保护红线：智能立体停车位项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。
2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。
3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。
4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。
三、项目概况
（一）项目名称
智能立体停车位项目
（二）项目选址
xxx高新区
（三）项目用地规模
项目总用地面积9878.27平方米（折合约14.81亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数75.37%，建筑容积率1.36，建设区域绿化覆盖率6.44%，固定资产投资强度167.90万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积9878.27平方米，建筑物基底占地面积7445.25平方米，总建筑面积13434.45平方米，其中：规划建设主体工程9423.30平方米，项目规划绿化面积865.11平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计104台（套），设备购置费992.53万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量838069.80千瓦时，折合103.00吨标准煤。
2、项目年总用水量5713.33立方米，折合0.49吨标准煤。
3、“智能立体停车位项目投资建设项目”，年用电量838069.80千瓦时，年总用水量5713.33立方米，项目年综合总耗能量（当量值）103.49
吨标准煤/年。达产年综合节能量36.36吨标准煤/年，项目总节能率
29.03%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合xxx高新区发展规划，符合xxx高新区产业结构调整规划和
国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明
显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资3453.86万元，其中：固定资产投资2486.60万元，
占项目总投资的71.99%；流动资金967.26万元，占项目总投资的28.01%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入8209.00万元，总成本费用6416.91万元，税金
及附加69.17万元，利润总额1792.09万元，利税总额2108.44万元，税
后净利润1344.07万元，达产年纳税总额764.37万元；达产年投资利润率51.89%，投资利税率61.05%，投资回报率38.92%，全部投资回收期4.07年，提供就业职位152个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
项目承办单位组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟踪，
各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施，确
保该项目建设目标如期完成。在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。
对于制造周期长的设备，提前设计，提前定货。融资计划应比资金投入计
划超前，时间及资金数量需有余地。
四、报告说明
作为投资决策前必不可少的关键环节，报告是在前一阶段的报告获得
审批通过的基础上，主要对项目市场、技术、财务、工程、经济和环境等
方面进行精.确系统、完备无遗的分析，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与
成本、效益及风险等的计算、论证和评价，选定最佳方案，依此就是否应
该投资开发该项目以及如何投资，或就此终止投资还是继续投资开发等给
出结论性意见，为投资决策提供科学依据，并作为进一步开展工作的基础。《项目报告》从系统总体出发，对技术、经济、财务、商业以至环境保护、法律等多个方面进行分析和论证，通过对的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究
调查，在专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的投资价值评估及项目建设进程等
咨询意见。undefined
五、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx高新区
及xxx高新区智能立体停车位行业布局和结构调整政策；项目的建设对促
进xxx高新区智能立体停车位产业结构、技术结构、组织结构、产品结构
的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx有限公司为适应国内外市场需求，拟建“智能立体停车位项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx高新区经济发展，为社会提
供就业职位152个，达产年纳税总额764.37万元，可以促进xxx高新区区
域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率51.89%，投资利税率61.05%，全部投资回报率38.92%，全部投资回收期4.07年，固定资产投资回收期4.07年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
4、引导民营企业建立品牌管理体系，增强以信誉为核心的品牌意识。以民企民资为重点，扶持一批品牌培育和运营专业服务机构，打造产业集群区域品牌和知名品牌示范区。
综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。
六、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章投资背景和必要性分析
一、项目建设背景
1、制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。先进制造业是通过使用信息技术、先进制造设备和工艺、新材料技术以及新的商业模式改造现有或创新产品的企业集合，是一个国家或区域国际竞争力的集中体现，是工业化和现代化的主导力量，其特点是技术含量高、附加值高与产业带动能力强，既包括经过先进技术改造的传统产业，又包括新兴技术催生的新兴产业。工业是富民之要、强市之基，是国民经济的重要支柱。纵观我市发展历程，工业是保持我市市场强者恒强的强大支撑，也是我市经济发展的后劲之源。特别是近年来，围绕创新与提升的主题，不断优化产业发展环境、强化政策引导和扶持、提升政府服务水平，大力走新型工业化道路，实现了工业经济持续、快速、健康、协调发展。
2、中国特色社会主义进入新时代，我国经济发展也进入了新时代，基本特征和判断依据是我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。2017年底的中央经济工作会议指出，推动经济高质量发展是当前和今后一个时期确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求，必须加快形成推动高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效体系、政绩考核。“构建推动经济高质量发展的体制机制是一个系统工程，要通盘考虑、着眼长远，突出重点、抓住关键。”继续发扬敢为人先
的精神，以全面深化改革推动体制机制创新，实施创新驱动发展战略，促
进经济高质量发展。创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系
的战略支撑。面向未来，我国正以全球视野谋划和推进创新，加强前沿科
技布局，完善国家创新体系。创新，正在开启中国经济永续发展的新未来。推动高质量发展，做好当前和今后一个时期的经济工作，要坚定不移地用
新时代中国特色社会主义经济思想指导经济实践，牢牢把握社会主要矛盾
变化这个关系全局的历史性变化，牢牢把握高质量发展这个根本要求，推
动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，努力实现“四个转变”。
3、未来5到10年，是全球新一轮科技革命和产业变革从蓄势待发到
群体迸发的关键时期。信息革命进程持续快速演进，物联网、云计算、大
数据、人工智能等技术广泛渗透于经济社会各个领域，信息经济繁荣程度
成为国家实力的重要标志。增材制造（3D打印）、机器人与智能制造、超
材料与纳米材料等领域技术不断取得重大突破，推动传统工业体系分化变革，将重塑制造业国际分工格局。基因组学及其关联技术迅猛发展，精准
医学、生物合成、工业化育种等新模式加快演进推广，生物新经济有望引
领人类生产生活迈入新天地。应对全球气候变化助推绿色低碳发展大潮，
清洁生产技术应用规模持续拓展，新能源革命正在改变现有国际资源能源
版图。数字技术与文化创意、设计服务深度融合，数字创意产业逐渐成为
促进优质产品和服务有效供给的智力密集型产业，创意经济作为一种新的
发展模式正在兴起。创新驱动的新兴产业逐渐成为推动全球经济复苏和增
长的主要动力，引发国际分工和国际贸易格局重构，全球创新经济发展进
入新时代。到2020年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重达到15%。2015年，我国战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重为8%左右。未来5到10年，是全球新一轮科技革命和产业变革从蓄势待发到群体迸发
的关键时期。
4、为推进经济结构的战略性调整，促进产业升级、提高产业竞争力，
国家发改委颁布《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》，其中：项目产品制造名列其中，覆盖拟建项目投产后的产品，因此，投资项
目属于当前国家重点鼓励发展的产业；综上所述，投资项目符合国家及地
方相关行业的准入规定。通过投资项目的建设可为社会提供众多就业职位，可为当地农村剩余劳动力和大学毕业生提供就业机会，有利于缓解当地就
业压力，同时，可增加当地就业人的员的收入，进而提高当地人民生活水
平和质量，对社会的发展具有促进作用。项目承办单位通过自身拥有的专
业技术和前期调研、询价掌握的市场信息等准备工作，已经建立起来的基
础条件与优势将使各项工作顺利开展。
近两年，经济总体呈现稳中向好发展趋势，但“稳中有变”、经济
“下行压力加大”，形势不容乐观。前期经济稳中向好、多项指标明显好转，主要受价格周期性变化影响。近期多项经济指标下行，需引起高度关注，同时要高度关注房地产、汽车、手机等领域的新变化，关注企业生产
经营预期回落的变化。要努力保持工业经济稳定健康发展，下阶段要加快
新旧动能转换，大力培育新产业发展壮大；加大实体经济降本、降费力度，增强企业活力和发展后劲；努力开拓国际市场；继续推进供给侧结构性改革，促进消费稳定扩大。
二、必要性分析
1、我国经济当前正处于转型升级和全面深化改革的关键时期，根本任
务是解决长期积累的经济发展不平衡、不协调、不可持续的深层次矛盾。
只有通过转变发展方式、完善体制机制，切实解决这些矛盾和问题，才能
够形成经济增长的新常态。经济增长新常态从微观方面看，是产品和服务
的安全度和性价比明显提高；从结构方面看，是供需结构、区域布局结构、内外结构、收入分配结构合理均衡；从宏观方面看，是发展空间可持续拓展、资源环境约束明显缓解、产品、服务、资金通过市场交换顺畅有效益
地循环；从经济发展流量与存量的关系看，是形成的各类固定资产、基础
设施、不动产的品质明显提高，系统配套性、布局合理性、耐久性和可传
承性明显增强。达到这些标准，还有明显差距。因此当前经济转型和改革
攻坚的任务十分繁重。
2、“十三五”时期，新型工业化发展面临诸多有利条件和机遇，但也
面临一些不利因素和挑战：一是油气和资源型商品价格下降对以重化工、
资源型为主要特征的我区工业发展形成外部冲击；二是发展不足的同时出
现产能过剩，产业转型升级压力较大；三是发展环境对要素集聚的吸引力
不足，工业结构升级的难度加大；四是基础设施建设滞后，互联互通水平
低制约了工业发展的战略实施。“十三五”时期，是我市适应把握引领经
济发展新常态、落实新发展理念，统筹推进“五位一体”总体布局和协调
推进“四个全面”战略布局，推动实现社会稳定和长治久安总目标的重要
时期，是加快以供给侧结构性改革为主线，推进工业转型升级，构建我市
特色现代产业体系的关键时期。我市新型工业化发展要紧紧抓住丝绸之路
经济带核心区建设的重大机遇，改造提升传统产业、大力发展劳动密集型
产业和新兴产业，推动实体经济发展。我市新型工业化“十三五”发展规
划全面总结了“十二五”时期新型工业化发展的成就和问题，提出了“十
三五”新型工业化发展的指导思想、发展目标、基本原则和主要任务，明
确了“十三五”时期重点优势产业、战略性新兴产业、生产性服务业的发
展重点、产业布局、重大项目的建设思路，并提出了推动落实规划的工作
重点和保障措施，是我市新型工业化发展的基本遵循和行动指南。
3、国家新的发展战略机遇。国家主导实施的“一带一路”、“一带一部”、《中国制造2025》、中国制造“走出去”、“互联网+”、长江经济带、长江中游城市群及洞庭湖生态经济区等战略，拓展了全市工业的发展
空间，为全市工业的创新发展提供了新途径。抓住产业梯度转移和国家支
持中西部地区发展的重大机遇，提高经济整体素质和竞争力，加快形成结
构合理、方式优化、区域协调、城乡一体的发展新格局。“十三五”期间，我区工业经济发展应围绕产业结构调整、投资推动和服务提效三个方面的
重点工作，加快重大项目投资建设，为区域经济和社会发展做出更大的贡献。
4、考虑到项目建设地的投资环境、劳动力条件和政策优势，项目承办
单位决定在项目建设地实施投资项目建设，投资项目的生产规模和工艺技
术装备将达到国际先进水平，有利于进一步提升产品质量，丰富产品品种
并可以配合其他相关产品形成突出优势，使市场占有率以及竞争力得到进
一步巩固和增强。当今高速增长的中国经济又一次面临世界经济风云变幻
的新一轮挑战，为确保中国经济的顺利发展，离不开相关工业的支撑和发展；建设好项目，将有助于发挥项目承办单位集聚效应、资源共享、充分
协作、合理竞争，同时，在一定程度上还有助于快速提高当地项目产品制
造工业的技术水平和行业市场竞争能力，对于项目产品制造企业为国家实
现产业振兴计划、推进产业结构调整和优化升级，都具有十分重要的现实
意义。投资项目的建设可以大幅度提升项目产品的生产、研发水平，有利
于促进我国相关行业稳定健康发展；项目承办单位具有较高项目产品制造
工艺技术、生产设备和新产品的研发能力，近年来，项目承办单位在消化、吸收国际先进项目产品制造技术的基础上，持续加大对项目产品生产技术
及相关材料的研发投入，形成了在国内同行业领先的技术优势。
三、项目建设有利条件
随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，
目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，
E T C技术的停车场智能 管理系统应用方案 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
基于E T C技术的停车场智能门禁管理系统应用方案 近年来，在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下， 截至2012年底，全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统，ETC用户数量已经突破了460万。以广东省 为例，为了有效提升ETC系统用户的保有量，广东省在2010年就已经下发文件，号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU，目前，广东省粤通卡用户数已近200万，ETC用户已超过70万，而且客户群 体主要分布在城市中心区域。 随着城市机动车保有量快速增加，很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。如果停车场继续 按照以往的手工作业管理，不仅将耗费大量的人力物力，而且很难提高工作效率，给停车场的车辆出入控制 和安保管理带来很大压力。因此，非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门 禁管理系统，而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段，这些扩展 应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。从国家ITS中心获悉，目 前停车场应用ETC已经在部分地区开展，北京首都机场航站楼，广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分 高校已经开通了停车场ETC收费应用，而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。 1、系统概要 基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签（OBU）作为车载 标识设备，微波天线RSU作为OBU的读写设备，双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证，通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理，在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面 具有优越表现。该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制，对数据进行收集、 统计、存储、分析，对现场情况进行视频监控。系统建成后，安装了OBU并插入了双界面CPU卡的车辆，可 以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费；其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡，实现停车刷卡缴费通行，不仅免除了车主随身携带零钞的不便，也有效杜绝了人为失误或作弊，保障了物业投资者的权益。 根据不同客户的应用需求和安全管理的需要，通行卡的应用类别可分为临时缴费卡、储值卡、月票卡、 免费卡，这四类卡都可以采用非接触式IC卡和双界面CPU卡作为通行介质，其中储值卡、月票卡、免费卡三类卡可采用"双界面CPU卡＋OBU"的方式，从而实现不停车直接通行停车场各出入口。
五车位立体车库系统设计 贾俊刚 [文章提要]立体停车库生产在中国是个新兴行业，立体停车库可缓解城市动、静态交通问题，改善居住环境，有效利用土地价值。本系统采用PLC、计算机结合组态画面监控，按动按钮或控制组态画面即可完成汽车存取过程，操作简单，存取方便。控制电路部分采用交流接触器传统方式，使运行安全可靠。设计采用可分组合，模块式安装，方便灵活，具备维护使用方便，造价低等特点。 [关键词]立体车库可编程控制器组态监控 1、概述 随着计算机控制技术的迅速发展，以微处理器为核心的可编程序控制器（PLC）控制已逐步取代继电器控制，普遍应用于各行各业的自动化控制领域。可编程序控制器原理及应用已经是我校电气专业的主干专业课，为加强学生的实训应用能力，我带领几位学生成功设计了左右横移式五车位立体车库系统。 立体车库可缓解城市动、静态交通问题。五车位立体车库以PLC为控制核心，采用自动空气开关、交流接触器，按钮可完成汽车存取过程，操作简单方便。鉴于PLC的先进性和可靠性，我们采用大庆紫金桥软件技术有限公司向我校无偿提供的紫金桥?监控组态软件，对PLC进行组态监控和动态显示，并将数据传送到控制室的计算机中，进行实时监测及报警显示。车位到位检测部分采用光电传感器，使干扰信号大大降低。 系统通过检测车位运行状态和其它参数，控制电机轮流工作，合理调度5台电机运行。系统通过计算机以图形、图像、数据、文字等方式，直观、形象、实时地反映系统工作状态以及车位位置等参数，并通过PLC通讯模块与监测监控主机实现数据交换，该系统具有运行可靠、操作方便、自动化程度高等特点。 2、系统组成 系统主要由：PLC、组态监控部分、电气传动部分、检测部分、手动控制部分、支架模型 系统图： 2.1核心控制部分 系统核心部分采用三菱FX2N-40MR为控制元件，它是FX系列中功能最强、速度最高的微型可编程控制器。它的基本指令执行时间高达0.08us，远远超过了很多大型可编程控制器。它功能强大实用，价格便宜，工作稳定可靠，24点输入，16点输出，采用继电器输出形式，可驱动交直流负载，负载电流在2A左右。220V AC供电。并且输入端内部自带24V直流电源，还可为负载提供直流电源。PLC程序设计要求： ①１号车位、2号车位、3号车位只能上下移动，不能左右移动； ② 4号车位、5号车位只能左右移动，不能上下移动； ③下排车位上的汽车可以直接开出； ④上排车位的汽车，要想开出需要先按下相应车位标号呼叫按键，再按下叫车按键，然后下排车位先左右移动，让出位置，上排车位降至下层，
面向对象程序设计（C++课程大作业 设计题目：停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:
目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)
成员分工 我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块： （1）需求分析 （2）界面的设计 （3）添加功能 （4）显示功能 （5）查询功能 （6）编辑功能 （7）删除功能 （8）统计功能 （9）保存功能 （10）读取功能 经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现： （1 ）需求分析 （2 ）界面的设计 （3 ）添加功能 保存功能 （4 ） 神 2 具体完成以下模块的设计与实现： （1）显示功能 （2）查询功能 显示功能 （3） 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现： （1）编辑功能 （2）删除功能 （3）读取功能
二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体 要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走， 则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一， 如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显 示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。
基于物联网技术的智能车位管理系统 来源：第十二届“挑战杯”省赛作品 小类：信息技术 大类：科技发明制作A类 简介：系统综合运用RFID技术、ZigBee无线传感网络技术、GPRS移动通信技术语音播报引导、远程网络监控、数据库技术等，进行了构建管理中心子系统、停车场自动管理子系统和系统网络通信设计三部分的研究工作。通过此系统可以很好的解决目前我国车位利用率低，车位资源不足，车位具体位置空闲与否等信息的传递问题，进一步有效地解决我国所面临现实问题。 详细介绍：本课题研究的目的在于应用物联网技术开发一套车位管理系统，此系统可以广泛应用于国内的小区，停车场等，对车位进行综合管理，实现网络或手机终端查询预约车位，应用RFID技术来进行自动车辆信息识别，自动缴费。此套系统的应用可以有效缓解目前国内车位紧张的问题，提高现有车位的利用率，缓解交通压力，道路阻塞等问题。非常具有实际应用价值。系统综合运用RFID技术、ZigBee无线传感网络技术、GPRS移动通信技术语音播报引导、远程网络监控、数据库技术等，通过构建管理中心子系统、停车场自动管理子系统和系统网络通信设计三部分的研究工作，在实验室环境下，构建了基于物联网技术的实物缩比智能车位管理系统。通过此系统可以很好的解决目前我国车位利用率低，车位资源不足，车位具体位置空闲与否等信息的传递问题，进一步有效地解决我国所面临现实问题。系统分为RFID识别部分，ZigBee无线传感网络部分，车位引导部分，视频监控部分，上位机及数据库部分，门岗自动控制部分，语音播报引导部分，GSM服务部分，各部分在模型实物中进行了演示。整个设计思路及系统工作流程如下：用户通过手机终端发短信或者上网进行车位的查询，查询可以根据自己的需求进行条件筛选，选出合适停车位，同时进行预约，当车辆到达指定车位后开始设定停车时间，系统会自动短信告知相关信息，包括收费细节等。停车时间接近设定时间时会进行短信通知，用户可以进行延时或提车的选择。车辆进入停车位之前会在门岗处进行自动拍照，作为数字证书，包含车牌号，时间等信息，同时系统会自动打印出车位的线路图，交给用户。系统整体智能，方便，高效，具有实用价值。实验结果表明，设计的系统具有以下主要功能：管理中心支持用户利用手机网络或internet进行相关车位信息查询与预定、并可对用户进行相关信息短信告知；停车场智能终端具备无人化车辆身份自动识别、车位具体位置导航引导、车位状态无线自动检测、与管理中心协调计费、车辆入库/离库视频图像自动破获等功能；设计的网络通讯可以综合利用GPRS、ZigBee 无线、无线射频和internet等网络技术，完成用户手机、车辆身份RFID卡、车位之间的信息动态、稳定联络。在提交的文中较详细地介绍了系统总体方案、系统总体和子系统工作流程、相关核心技术、系统功能验证等设计内容，并展望了应用前景。主要内容：1、管理策略主要考虑到现实生活中各个小区内的车辆由于上班等原因白天大部分都是在单位或其他小区外面地方，这就造成小区车位的大量空闲，然而小区外部车辆不能随便进入小区，这就是车位的利用率大大降低，使得车位资源更加紧缺。此系统设计实现让小区外面需要车位停车的人可以在小区内的私人或住户租借的车位进行停车，并收取相关费用，同时车主可以通过短信或网络进行对车位信息的查询与预约。方便快捷，可以有效地提高车位的利用率。 2、技术方法主要应用物联网核心技术，即RFID与ZigBee技术、GPRS移动通信技术、数据库技术、嵌入式技术、语音播报引导、远程网络监控技术等。通过这些技术可以有效地实现车位的具体位置、环境参数等信息的实时上传到管理中心，服务器接收处理所有数据，应用分析技术提高工作效率与准确性。用户可以通过网络查询甚至预约，实现车辆身份认证、停车路线图交付、收费计时开始、离开扣费结算等“无人化”管理。实验结果表明，设计的系统具有以下主要功能：管理中心支持用户利用手机网络或internet进行相关车位信息查询
立体车库图例及工作原理 机械式停车设备分类 注：单套机械式停车设备的存容量和单车最大进（出）时间供设计选用参考。 升降横移式（PSH） 设备为多层多列布置，除顶层外每层设一空车位，作为交换车位。除底层以外的所有车位均能自行升降，除顶层以外的所有车位均能自行横移。
适用车辆参数车辆长（mm）≤5000 车辆宽（mm）≤1850 车辆高（mm）≤1550 车辆重（kg）≤1700 起吊方式钢丝绳或链条 电源三相五线制380V-50HZ 电源容量 电动机载车板升降附刹车 载车板横移附刹车 载车板升降速度（m/min）4～6 载车板横移速度（m/min）7～9 车位间距W（mm）2350～2500 立柱距离L（mm）5500～5700 垂直升降式(PCS) 工作原理：设备中间为升降通道，两侧为停车位，每个停车位有一载车盘，载车盘可横向移动，车辆停放在载车盘上。
型号中型轿车轻型车 停车规格（最大）车长（）5300 车宽（）1900 含后视镜宽（）2050 轮胎外宽（）1860 车高（）15502050车重2350 停车形态前进入库，前进出库 操作方法触摸屏操作 一次电源3相5线70KW 单相5KW（每座）巷道堆垛式（PXD）
简易升降类（PJS） 简易升降立体车库工作原理：停车设备的上下车位为一个单元。下层车位可直接存取车辆，存取上层车位时，需将下层车位开出。设备特点：节省地面，充分利用现有空间，提高泊车数量。构造简单、紧凑，易于操作。 多层循环式(PDX)
方形循环式停车库主要技术参数 类型方形循环类停车库 停车规格外形尺寸(mm)长×宽×高≤5000×1950×1550重量（kg）≤1700 车库尺寸（mm）L2355≤（N-2）/m+2300×2+1380 H根据项目配置而定 电机功率（kW）升降11×2水平×m 电源三相交流50HZ 380V/220V 注:N为车库容车数量，m为库类存车层数
第一章系統總體概述 1.1 前言 傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業的發展。 本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式IC 卡、單片及微型計算機技術，結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。 該系統采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業主、車主雙方好評。幾年來，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用。 1.2 系統概述 采用感應卡停車場管理系統，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。 進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡，作為個人的身份識別，只有通過系統檢 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
驗認可的IC卡才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。 管理卡分級發行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。 停車卡可根據需求不同，分別發行月租卡（月票卡）、儲 GAGGAGAGGAFFFFAFAF
智能停车场管理系统
一、背景 (3) 二、邦信智能停车场管理系统 (3) 2.1系统结构 (3) 2.3系统功能特点 (4) 三、车位锁控制系统 (5) 3.1车位锁控制系统结构 (5) 3.2车位锁控制系统组成 (5) 3.4车位锁预约控制流程 (7) 四、产品特性 (7) 4.1电源模块 (7) 4.2通信集中器 (8) 4.3通信终端 (8) 4.4智能车位锁 (9) 4.5地磁车辆检测器 (11)
一、背景 随着汽车产业的快速发展，城市汽车数量急剧增加，停车成为阻碍城市发展的一大难题。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对停车的要求也不断提高，都希望能够达到方便、快捷以及安全的停泊车辆，更加深了对停车场智能化管理的需求。 目前停车场存在多方面问题，首先停车位没有得到最大化利用，车位空闲无车停，汽车来回找不到空车位，低效的现场人工收取停车费。其次简单的进出统计难以解决霸占停车位、及时重复利用的问题。从而使得事先查看空车位信息和预订车位变得尤为重要。 停车场管理系统在个人用户、住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高，因此智能化停车场管理系统也随之稳步发展，满足人们对停车方便快捷的要求，同时也为物联网智能停车场管理系统提供了更好的解决方案。 二、邦信智能停车场管理系统 2.1系统结构 邦信智能停车场管理系统主要由停车场出入识别系统、车位锁控制系统、管理系统后台组成，如图1所示： 图1邦信智能停车场管理系统结构图
（1）停车场出入识别系统 为方便预约、会员车主方便出入停车场，进出口识别系统自动对车辆进行身份识别。其中所采用的车辆识别技术是采用具有自主知识产权的无线远程识别技术，在识别准确率、识别距离、识别时间都达到国际先进水平，因此在已授权的车辆出入时，用户无需停车，即可顺利通过，极大得提高了工作效率。 （2）车位锁控制系统 安装于现场的车位锁采用CAN现场总线控制技术，其中主要包括集中器、和车位锁控制器，集中器连接多个车位锁节点，通过发送命令至车位锁控制器从而控制各个车位锁上升/下降和收集车位状态信息，集中器置远程移动通信模块，通过GPRS方式与后台服务器连接，从而实现对车位锁的控制以及车位状态数据和后台数据同步。 （3）管理系统后台 基于网络的智能管理系统是整个系统的控制中枢，前端向用户提供友好的账户管理、角色管理、车位查询、车位预订等功能，后端实时检测各车位状态、记录各车位和操作信息并提供各种报表的生成。 2.3系统功能特点 （1）集中控制管理：基于互联网的系统后台支撑着整个系统的控制、管理、预约等各功能运行，所有智能停车场的车位控制系统和出入识别系统都连接到同一个系统后台，用户可以通过WEB登录到这个系统查看所有停车场信息，系统接收用户的预约申请，将预约申请指令下发至所要预约的车位，并即时将操作结果提示用户，其特点: 1、采用简捷的操作界面；2、高效、稳定的处理机制；3、可同时接收多用户的预约申请。 （2）权限管理：权限管理包括角色管理和用户管理，管理员可以灵活的维护在权限围用户，实现对用户账户增、删、改、查功能。 （3）车位预约功能：用户不仅可以通过计算机WEB或WAP登录直接查看目的地停车场车位情况，并直接预订车位，而且还可以通过手机短信方式预约，系统自动匹配核对账户并自动进行扣费，整个过程快捷方便。 （4）预定车位锁定功能：预定的车位上都有一个车位锁，当车主预约车位成功后自动上升锁定车位，当车主进入停车场的时候，车位锁就自动下降解除锁定状态，车辆就可以顺利停入。 （5）进出口远距离识别：对进出车辆自动识别，无需人工取卡登记，从而达到合法车
1、设计题目 停车场管理系统 2、设计任务与要求 停车场管理系统是为了提高停车场的运行效率、加强安全性以及与智能交通系统的信息互动，把相关科学技术发展领域的最新成果合理有效的应用到停车场管理系统的完善和发展中。 本系统设计以待开发系统建立系统模型为基础，根据停车场管理进行基本的系统分析，经过详细需求分析，进行系统的总体设计和详细设计，画出各种模型图。根据需求分析，进行需求建模，绘制系统的用例图和活动图；根据用例模型，绘制系统的状态图，类图和顺序图；对某些重要功能的对象绘制对象图；最后给出系统的组件图和部署图。 3、系统分析过程 3.1 系统分析 3.1.1需求分析 (1) 系统功能需求 系统的功能需求主要包括以下几个方面： ①超级管理员具有最高的权限，即对本系统所有的权限操作权。超级管理员授权给管理员赋予管理员应有的权限。 ②管理员可根据需要来维护角色信息，并授权给相应的操作员。进行系统的设置，权限设置，数据管理，操作员档案的管理。 ③操作员行使管理员给与的权限，行使档案管理（车辆档案、卡档案管理、用户档案管理），入场的管理，收费管理，以及出场的管理。 (2) 系统主要包括以下几个模块： ①基本业务处理模块。基本业务处理模块主要用于实现管理员通过合法认证登录到该系统中进行停车场的管理。 ②信息查询模块。信息查询模块主要用于实现管理者和停车客户查询和对自身信息的查询。 ③系统维护模块。系统维护模块主要用于实现系统管理员对系统的管理和对 数据库的维护，系统的管理包括停车位信息、客户信息等信息的维护。数据库的维护包括数据库的备份、恢复等数据库操作。 3.1.2系统用例模型 停车场管理系统的参与者包含以下几种： 1、超级管理员 2、管理员 3、操作员 4、客户
智能停车管理系统内容及要求 1、技术要求 （1）项目详细技术要求 招标项目要求为车牌自动识别管理系统。系统不仅需要实现采用车牌作为车辆出入停车场凭证，通过出入口识别车牌号码来判断车辆进出场的权限、判断车辆的停放时间、以及所需缴纳的停车费；还需实现无牌车进出计费管理。该项目可以实现车辆从快速进场、快速缴费、快速出场等全自动化智能停车服务。 （2）技术规格及技术参数要求： 1)系统需采用免介质视频车牌识别技术进行进出场识别。 2)出、入口的车牌识别摄像机需采用高清车牌识别一体化摄像机。 3)出、入口车牌识别需采用高清摄像头采集车牌信息：进口识别率≥99%（不包含无牌、严重污损因素）；出口综合不匹配放行率≤0。5%； 4)出、入口设备及中心机房采用光纤连接； 5)出、入口道闸起落杆速度≤3秒； 2、系统基本功能要求 1)系统实现免介质进出场，有牌车采用车牌识别作为车辆进出场凭证；无牌车采用电子小票或扫码方式作为进场凭证。 2) 系统设备要有可靠的安全性。如：防雷击设计、防撞击
设计、防突然断电设计、雨雪天气防护设计等。 3) 系统功能要求全面，软件功能强大、界面友好、易于操作，可根据不同人员设置不同的权限、不同的管理等级。 4)系统软件能够实时的显示停车场车位数量变动情况，场内满位时自动关闭进口道闸，并作相关车位已满的提示。 5) 系统可根据车牌号码对车辆按长期、固定时段、临时停车等进行分类管理，并生产相应报表。 6)可记录所有进出车辆信息；统计进出口流量数据、监控各通道抬杆放行及车场总体收费情况、各个岗亭人员的收费情况及交接班情况、设备状况及故障报警等。 7) 自动道闸要求使用高速道闸，具有无线遥控功能。并且具备防砸车功能，避免误砸尾随车辆。 8)系统需要能生成停车场的日、周、月、季、年等财务报表和异地车辆统计报表，还应具有任何车辆的查询统计以及停车场的车位利用率分析等功能，并提供了多种功能的数据检索功能。 9) 系统需提供防锁屏及带口令的屏幕保护功能，以保证系统的安全性。 3、车牌自动识别系统功能要求 1)系统需配置集成补光灯设计，采用闪光拍摄方式的高清高速摄像机自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像，作为停车管理、停车收
XXXX小区立体车库停车位分配出租使用办法 为解决公司及职工汽车停放问题，结合公司实际，制定本办法。 一、本次可分配停车位的数量及范围： XX基地现有空余停车位为：新建地面四层机械式停车库54个车位、地面露天8个停车位及地下停车库3个车位，共计65个车位。 本次可分配停车位的数量及范围： 除去公司统一分配的8个车位、公司为日后购买新车备用2个停车位、公司所属车辆占用的6个车位及新建地面上机械式停车库占用原已提供给个人使用的9个停车位(详见附属说明)，本次分配可提供40个车位。 原已提供给个人使用的停车位不在本次分配的范围内，并不做任何调整。 二、初次申请使用车位条件(以下条件均需具备)(名单详见附表4、5) 1、申请人须已拥有车辆，且提供的车辆《机动车登记证书》的末次<机动车所有人>的登记信息必须为申请人姓名。车辆登记时间截止XXXX年XX月XX日。 2、申请人须为XXXXX公司职工(含现职、各种形式的退休及调出人员) 3、申请人或配偶须在XX基地已购买住房。 4、申请人或配偶在XX基地无其他停车位。 三、分配方案： 按车辆购买顺序分配。 由申请人提供车辆的《机动车登记证书》，根据末次登记的注册机动车登记日期排序。 注：申请者须提供车辆《机动车登记证书》、《机动车行驶证》，其末次《机
动车所有人》的登记人必须为申请人或其配偶姓名，且该登记人必须为公司职工(含在职、退休和调出人员)，登记日期截止XXXX年XX月XX日。 四、车位使用费及收取办法 1、车位使用费标准： 2、使用费的收取： 车位分配后当月起，由物业部门收取，并统一上缴公司财务部门，不足一个月的按一个月算。 六、其他： 1、申请停车位的个人须提供满足申请使用车位条件的证明文件后，方可进入排序。 XXX基建科
停车位管理方案
目录 第一章背景介绍 (2) 第二章方案概述 (3) 第三章工作原理 (3) 第四章方案架构 (4) 4.1系统组成 (4) 4.2各数据层功能描述 (5) 4.2.1数据采集层 (5) 4.2.2数据管理层 (6) 4.2.3 车位信息发布层 (6) 第五章系统功能及特点 (7) 5.1系统功能介绍 (7) 5.2系统特点 (8) 5.3同类产品应用比较 (8) 第六章拓展应用 (10) 第七章产品介绍 (11) 7.1 无线地磁车辆检测器 (11) 7.2无线信号接收机 (13) 7.3 有源电子标签 (14) 第八章方案实施 (15) 8.1 通用型停车场停车位诱导 (15) 8.2 路边停车收费监管 (16) 第九章产品清单配置 (16) 附一：产品包装清单 (16)
第一章背景介绍 据权威统计机构发布的消息，截止2014年，中国机动车保有量已突破2.5亿辆之多，并且这个数字还在以几何速率迅猛增长。在一些发达城市的中心城区停车位一位难求，停车难已经成为人们热议的一个核心话题。 因为寻找停车位困难而造成车辆拥堵，也令政府主管职能部门倍感头痛。政府部门通过多种干预途径，花费了巨大的人力物力试图解决停车难问题，但收效甚微。 我公司是一家专业从事物联网数据采集及传输设备的研发和生产型企业，公司现阶段主要致力于智能交通领域设备的研发和生产，能有效地为监管部门提供准确、实时的交通数据，降低运营成本、加强有序管理、提高交通基础设施和资源的利用率，为交通参与者提供多样性服务。 通过多年的尝试与努力，我们产品已在不同城市的停车位应用领域中得到了很好的验证，获得了使用方的广泛认同。我公司系列停车位检测设备，能有效的为车辆监管部门及车主提供实时、准确的车位状态信息，流量信息。在缓解交通压力、改善车主出行方面取得了实质性的突破。 我公司电子系列产品主要结合了无线射频技术、传感器技术、物联网技术、互联网技术。为实现真正意义上的智能交通建设，我们正做着有益的探索。。。
基于R F I D技术住宅区智 能车位锁设计 Prepared on 22 November 2020
基于RFID技术的住宅区智能车位锁设计 摘要：随着现代社会经济快速发展，人们购置的车辆数量也在不断增多，而小区经常出现车位被占而引发纠纷的现象。本文旨在为解决住宅区内私人专用停车位被占用问题，结合物联网的RFID技术对车位锁系统进行自动智能控制，采用TRF7960 射频芯片和ID 卡交互射频信号并进行解码，识别车辆身份，对合法车辆能够做到车来自动开锁，车走自动上锁弹起防止被他人占用且遇外力干扰时可自动报警。 关键词：RFID；智能车位锁；物联网；车位管理 0 引言 随着我国城市现代化进程的飞速发展，居民私家车数量急剧增长与住宅小区内停车位稀缺的矛盾亟待解决，停车难的问题日趋严重，“抢车位”的争夺战愈演愈烈。解决居民小区内私家车停车位紧缺问题逐渐引起社会各界的重视，成为市政规划部门和物业公司管理的热点和难点。在现实生活中，居民区开发商通常将停车位公开出售，私家车主可购买私人专用停车位，确保随时有地方停车，不用为寻找停车位而苦恼。然而，由于管理措施和基础建设不够完善，私人专用车位被其他车辆占用的情况还时有发生，很容易引发邻里矛盾和经济纠纷，于是出现了专门管理停车位的设备—车位锁。 使用车位锁对私人专用停车位进行管理，可有效解决其车位被其他车辆占用问题。但市场上流行的机械式车位锁大多依靠人工操作实现翻转臂的升降，停车前驾驶人员需要下车手动开锁，降下车位锁翻转臂，车辆离开后还需要手动升起车位锁，使用起来较为繁琐和不便，即使某些具有遥控功能的自动车位
锁，也需要车主手动遥控操作,用户体验也不够好。为有效解决这一问题，本文提出基于无线射频识别（RFID）技术的住宅区智能车位锁设计。 1 基于RFID技术的车位锁系统功能设计 RFID技术 无线射频识别技术（Radio Frequency Identi-fication，简称RFID）是物联网系统的关键技术之一。RFID是一种精简的无线信号收发系统，主要由附着在物体上的电子标签、阅读器、天线、RFID应用软件等组成。电子标签一般嵌入到待识别目标物体中，每个电子标签具有唯一的识别编码，以此来标识身份区分不同的对象。阅读器发射无线射频信号与电子标签交互通信，接收反射回来的信号，两者在无接触方式下完成信息的收发。RFID 的工作频率取决于阅读器的工作频率，识别的有效距离也取决于阅读器的工作频率。天线将电流信号通过射频振荡器转变成电磁波信号发射出去，同时将从电子标签反射回来的电磁波信号转变为电流信号发送给阅读器。计算机应用系统根据需要对读取到的数据进行处理。RFID 系统组成及工作原理如图１所示。 图1 RFID 系统组成及工作原理 智能车位锁系统功能设计 结合近年来高速发展的嵌入式和物联网技术，设计基于RFID 的住宅小区智能车位锁。当车辆驶近停车位时，智能车位锁可对车辆身份进行自动识别，对于身份识别成功的车辆，车主无需任何操作，免去了需要下车手动开锁或者使用无线遥控器的麻烦。智能车位锁做到车来自动开锁，落下翻转臂；车走自动上锁，升起翻转臂。
第二章智能停车管理系统介绍 设计原则 本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则： 规范性:本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。 实用性:系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。 先进性:该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。 可靠性:系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。 经济性:系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。 可维护性:系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。 安全性：停车场管理系统本身具备了非常完善的安全功能，包括了图像监控、图像对比、防砸车、通道管制等功能，实现对系统安全的要求。 人性化：让操作人员使用系统更简单，更人性，让有即使没有任何电脑经验的保安也能快速快速上手收费和管理，系统嵌入LED显示屏、语音播报等提示各种信息及操作功能，让驾驶员有舒适的感觉！ 收费标准: 我们系统的收费标准是可以提供给客户灵活自主设定的，不像有的公司收费标准设定比较死板. 多样性：我公司系统一块停车场控制器主板可以接比较多的外围设备，兼容多种读卡方式蓝牙卡，高频卡，中频卡，ID卡,IC卡，支持各种功能的组合，可以同时接远距离和近距离读卡系统！ 升级性：系统为我公司独立自主开发，相比市场上很多公司是贴牌销售其他公司的产品，我们对产品的升级和维护都掌握着主动权，解除客户对产品要求升级的后顾之忧！ 定制性：我公司具有自主研发的能力，可以根据客户的需要更改软件或者硬件，达到客户的特殊停车场管理要求。
立体车库方案汇总
立体车库设计方案 一、项目背景 随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展，中国城市居民经济条件的日益改进，私人轿车的数量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足，使得停车难问题日趋严重，国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加，停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求。城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位，总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题。 中国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车，即在小区道路内或空地上划定车位，大多为见缝插针，将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。 当前中国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大，占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，这都需要有较大的
建设地面和空间。现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题. 为了解决住宅小区内的停车问题，只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少，存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时，既便捷又安全可靠。垂直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活，安全可靠，适应性强等诸多优点，是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向。 二、需求分析 1、立体车库分类： 2、（1）升降横移式立体车库（图2-1） 图2-1 升降横移式立体车库
汽车停车场车位管理系统 XXXXXXXX
停车场车位管理系统 班级：指导老师： 学生： 学生： 学生： 一内容提要 某停车场为了便于车辆进出的控制，需要自动通知欲停泊的车辆有无空位，及车辆的准入控制，试设计一个由电子电路实现的,实时检测进车出车、显示停车场空余的泊车位数目、最大停车位数可设定、无空位告警提示的“停车场车位管理系统” 本文粗略讲述了我们团队在本次实习中的整个设计过程及收获 讲述了停车场车位管理系统的工作原理以及其各个组成部分，记述了我们在整个设计过程中对各个部分的设计思路、对各部分电路设计方案的选择、元器件的筛选、以及对它们的调试、对调试结果的分析，到最后得到比较满意的实验结果的方方面面。 二设计内容及要求 1.设一个强制清空键。清空后, 显示停车场最大泊车位数(如 40)。设两个手动调整键(个位,十位),方便调整现场实际空余 泊车位数,此键应去抖动。两位LED显示. 2.设计一个方向识别电路供加/减计数器使用，进车后空余的泊 车位数目减1,出车后空余的泊车位数目加1 。 3.当无空位时红色提示灯亮，此时若有车强行进入,无空位状态 要保持不变, 若有出车自动解除无空位状态。
4.设计两个红外线光发射/接收传感器电路供方向识别电路使 用,传感器的输出信号需整形处理。 三设计思路及原理 停车场车位管理系统由五部分组成：方向判别电路、计数电路、无空位判别电路，去抖动电路，译码显示电路。 考虑到系统要求计数器能实现加和减的功能，因此我们选用了 74LS192十进制同步加减计数器。 74192由两个时钟输入端分别为DOWN,UP在无信号输入时DOWN=UP=1。当DOWN=1，UP↑（‘1’表示高电平，‘0’表示低电平，‘↑’表示上升沿）计数器加1，当DOWN↑，UP =1计数器减一。由于74192的工作特殊方式使得需要对红外线传感器的检测信号进行处理才能实现方向判别的功能，这一部分我们使用了D触发器，使得进车时UP=1，DOWN产生一个↑计数器减一，出车时DOWN=1，UP↑，计数器加。BO’,CO’为借位和进位输出，通过BO’和CO’可以实现级联构成2位计数器。 系统在实际的使用中若停车场内空余车位为零，应该提示车辆不要进入，因此需要判断停车场内的剩余车位数是否为零。这一部分可以从计数器输出端来判断，74192由4个输出端从高位到低位分别为
城市智能停车管理应用 系统平台 设计说明书 目录 一、背景 二、系统概述 (一)系统总体架构................................................................................................................. (二)系统组成......................................................................................................................... (三)系统特点......................................................................................................................... 三、系统功能描述 （一）运营计费系统......................................................................................................................... 1、计费系统服务............................................................................................................................... 2、计费系统-开放式停车场 ............................................................................................................. 3、计费系统-封闭式停车场 ............................................................................................................. （二）运营支撑系统......................................................................................................................... 1、运营管理平台............................................................................................................................... 2、卡发行系统................................................................................................................................... （三）智能诱导系统......................................................................................................................... 1、智能诱导系统服务....................................................................................................................... 2、智能诱导系统............................................................................................................................... （四）大数据分析系统..................................................................................................................... 1、静态交通数据分析....................................................................................................................... 2、运营数据分析............................................................................................................................... 3、泊位实时数据分析....................................................................................................................... 一、背景 随着我国机动车保有量的持续增加，多地停车场供需失衡越来越严重，加之停车设施相对滞后，造成交通拥挤，车速下降，同时妨碍了行人、非机动车通行。高峰时间, 繁华地段停车占道影响交通则更加明显。 二、系统概述 城市智能停车管理应用系统平台集成了数字视频监控、GIS地理信息、无线射频识别（RFID）、视频车牌识别和CAT5网络传输技术，包括：诱导系统、收费系统、安防系统及附属设施四大部分。实现提升职能部门静态交通管理水平、促进泊位运营者规范化经营管理、满足车辆驾驶者方便出行的需求。