现代涂料与涂装技术

新型环保涂料的技术及其在工业涂装中的应用一、引言涂料是工业生产中重要的一环，广泛应用于建筑、汽车、航空、电子等领域。

然而，涂料生产和使用过程中产生的环境问题已经成为了一个严重的问题。

为了保护环境和人类健康，新型环保涂料应运而生。

本文将介绍新型环保涂料的技术及其在工业涂装中的应用。

二、新型环保涂料的技术1. 水性涂料技术水性涂料是一种以水为溶剂的涂料。

相比于传统的有机溶剂涂料，水性涂料具有环保、节能、安全等优点。

在水性涂料中，水被用作稀释剂和分散剂，而涂料中的颜料、树脂等成分则用其他有机溶剂或水溶性成分代替。

拥有低挥发性和低毒性的水性涂料成为了未来涂料的发展方向。

2. UV涂料技术UV涂料是一种利用紫外线辐射固化的涂料。

UV涂料的固化速度非常快，可以在几秒钟内完成。

相比于传统涂料，UV涂料具有较高的硬度、耐磨性和耐化学性。

同时，UV涂料不含有机挥发物，具有环保、节能、安全等优点。

目前，UV涂料已经广泛应用于汽车、电子、家具、印刷等领域。

3. 粉末涂料技术粉末涂料是一种固体涂料，其颗粒状物质被静电吸附在被涂物表面，然后在高温下熔化并固化。

粉末涂料具有高度的环保性，因为其不含有机溶剂，不会产生空气污染和废水。

同时，粉末涂料覆盖力强、耐磨性好、抗腐蚀能力强。

因此，粉末涂料已经广泛应用于汽车、建筑、机械等领域。

三、新型环保涂料在工业涂装中的应用1. 汽车涂装汽车涂装是新型环保涂料的主要应用领域之一。

传统的汽车涂料含有大量的有机溶剂，对环境造成了很大的污染。

而新型环保涂料采用水性涂料、UV涂料、粉末涂料等技术，具有环保、节能、安全等优点。

同时，新型涂料的颜色、光泽、硬度等性能也得到了保证。

因此，新型环保涂料在汽车涂装中的应用前景广阔。

2. 电子涂装电子涂装是新型环保涂料的另一个应用领域。

电子产品中涂料的使用非常广泛，例如手机、电视、电脑等产品。

传统的电子涂料含有大量的有机溶剂，对人体和环境都有着严重的危害。

现代 汽车涂料领域 的新技术
文／ 朱 彦
近 些 年 来全 人 类 最关 注 的话 题 之一 就 是环 境 保 作用 ， 很重 要。 它的主 要性 能要求 如下 ： 一是 与 电泳底 护 问题 。 为 了达到 环保 要 求 ， 汽车 涂料正 在 向水性 化 、 漆 和 面漆 都 应有 良好 的 附着 力 ； 二 是 充填 性 、 流平 性 高 固体分 及粉 末涂料 方 向发 展 ， 其 中水性 化技 术是 最 和 打磨性 。 电泳 底漆 由于 其成膜机 理及较低 的厚度 ， 基
间涂 料在 电泳 底漆 和面 漆之 间 ， 又称 二道 底漆 或二 道 超 细硫 酸钡和 普通 沉淀硫 酸钡混 合使 用 ， 从 配 方上调 浆， 主要 起 到提 高整个 汽车 涂层 的装 饰性 和保 护性 的 整光泽 ； 三是加入 填料（ 滑石 粉） 提高 中涂 漆的打磨性 。
２ ０ １ ４ ￣０ ３ Ｎ 化工
个涂 层的抗石 击功能 ； 四是 抗化学 品性和 其它性能 。
新型溶剂型抗石击中涂漆和水性 中涂漆
为满足以上性能要求， 合 理 的配 方 设 计 十 分 重
汽 车 中涂漆 内又称 二 道浆 、 二 道底漆 、 喷 涂腻 子 ， 要。 水 性 中 间涂料 的 组成 通 常如 下 ： 基 料树 脂通 常 为 中涂 必须 有 以下 几 方面 性能 ： 良好的 填平 性 、 机 械 强 含 羟基 的聚 酯或 聚氦 酯的 水分散 体 ， 以水 性 氨基树 脂
能是 着色 、 遮盖和装饰 作用 。 金属 闪光 底漆的涂膜 在曝 在 加热情 况 下 ， 不会 自己或 与其 它外加 的树 脂交 联成 光 照耀 下具有 鲜艳 的金 属光泽 和 闪光感 ， 给 整个 汽车 体 型结构 ， 故在受 热时软化 ， 而冷 却后恢复其 原来的形 添 装诱人 的 色彩 。 金属 闪光 底漆 之所以 具有 这种 特殊 状 ， 它的成膜是靠 溶剂的挥发 而干燥 ， 并无任 何化学反 的 装饰效 果 ， 是 因为该 涂料 中加 入 了金 属铝 粉或 珠光 应 ， 且 同类涂料的溶剂 可以把它再溶 解 。

第7章
涂料与涂装技术
1
涂料与涂装技术
§7.1 涂料与涂装概论 §7.2 现代涂装技术 §7.3 特种高分子涂层
2
§7.1 涂料与涂装概论
将有机涂料涂覆于物体表面并干燥成膜的过程 称之为涂装。
涂装技术是迅速发展的表面工程领域里异军突 起的一门新兴技术。
它是利用高分子涂料特有的各种性能，按照一 定的涂装方法涂装于工件表面，生成坚韧耐磨， 附着力强，具有防锈、防腐、耐酸碱、耐潮湿、 抗高温等的表面涂层。
防锈颜料：如铝粉、锌粉、红丹(Pb304)等，能增 强涂膜的防锈能力；
特种颜料：发光颜料、荧光颜料，示温颜料等。
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3．溶剂
溶剂的作用是将涂料的成膜物质溶解或分 解为液态，以便易于施工，施工后又能从 薄膜中挥发至大气中，从而使液态薄膜形 成固态的涂膜。
溶剂原则上不构成涂膜，也不应存留在涂 膜之中。因此、溶剂组分通常是可挥发性 液体。
元素有机聚合物 W
橡胶
J
其他
E
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§7.4 涂装工艺
使涂料在被涂表面成膜的全部工艺过程称 为涂装工艺。
具体的涂装工艺要根据工件的材质、形状、 使用要求、涂装用工具、涂装时的环境、 生产成本等加以合理选用。
涂装工艺的一般工序是： 涂前表面预处理→涂装→干燥固化。
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一、涂前表面预处理
为了获得优质涂层，涂前表面处理是十分 重要的。对于不同工件材料和使用要求， 有各种具体规范。主要包括以下内容：
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2．浸涂、淋涂和转鼓涂装法
A．浸涂：将工件浸入涂料中吊起后滴尽 多余涂料的涂装方法
B．淋涂：用喷嘴将涂料喷淋在工件上形 成涂层的方法。
C．转鼓涂装法：将工件置于鼓形容器内 利用回转的方法来涂装。

保持涂料的储存环境干燥、阴凉、通风良好，避 免阳光直射和高温。
储存期限
注意涂料的保质期，过期涂料应进行质量检测， 合格后方可使用。
运输安全
在运输过程中应避免碰撞和倾倒，防止涂料泄漏 和污染。
涂料的稀释与调配
01
02
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稀释剂选择
根据涂料的类型和涂装要 求选择合适的稀释剂，控 制稀释比例。
调配比例
按照涂料生产商提供的调 配比例进行稀释与调配， 保证涂装效果和质量。
搅拌均匀
在稀释与调配过程中应充 分搅拌，确保涂料均匀混 合，避免出现色差和沉淀 。
04 涂装工艺与方法
涂装前的表面处理
表面清洁
去除表面污渍、油渍、锈 迹等杂质，确保表面干净 、干燥、无尘。
表面粗糙化
通过喷砂、打磨、酸洗等 方式增加表面粗糙度，提 高涂层附着力。
表面预处理
根据涂装要求，对表面进 行磷化、氧化、钝化等预 处理，以提高涂层附着力 和耐腐蚀性。
涂装技术的发展趋势
环保化
随着环保意识的提高，低VOC、无 毒无害的环保涂料和涂装技术越来越 受到重视。
高性能化
高性能的涂料和涂装技术能够提供更 好的保护和装饰效果，满足各种复杂 环境和使用条件的需求。
智能化
智能涂装技术能够实现自动化、智能 化涂装，提高生产效率和的不断拓展，对涂装技 术的多功能性要求越来越高，如导电 、自清洁、抗菌等特殊功能。
涂料的干燥与固化
总结词
涂料的干燥与固化
详细描述
涂料的干燥是指涂料从液态变为固态的过程，通常分为物理干燥和化学干燥。物理干燥 是指溶剂的挥发，而化学干燥则涉及到成膜物质交联聚合的过程。固化是涂料在干燥过 程中或干燥后，通过化学反应使成膜物质分子间结合更加紧密的过程。涂料的干燥和固

涂料化学与涂装技术基础涂料化学与涂装技术是现代工业生产中不可或缺的一部分，涵盖了涂料的制备、性能评估、应用以及涂装工艺等方面的知识。

本文将从涂料的基本组成、涂料化学原理、涂装工艺等方面进行阐述，帮助读者了解涂料化学与涂装技术的基础知识。

1. 涂料的基本组成涂料通常由树脂、溶剂、填料、添加剂等组成。

树脂是涂料的主要成分，起到粘结和固化涂层的作用。

常见的树脂有聚酯、环氧树脂、丙烯酸酯等。

溶剂用于调节涂料的粘度和流变性能，常见的溶剂有水、有机溶剂等。

填料可以增加涂料的硬度、耐磨性和填充性能，常见的填料有氧化铝、硅酸盐等。

添加剂则用于调节涂料的流变性能、干燥速度等，常见的添加剂有消泡剂、稀释剂等。

2. 涂料化学原理涂料的固化过程可以分为物理固化和化学固化两种方式。

物理固化是指涂料中的溶剂挥发后，树脂分子之间的相互作用力增强，形成固态涂层的过程。

化学固化是指涂料中的树脂通过与固化剂发生化学反应，形成交联结构的过程。

常见的涂料化学固化方式有氧化固化、自由基固化、离子固化等。

3. 涂装工艺涂装工艺是指将涂料均匀地涂覆在被涂物表面的过程。

涂装工艺包括底漆涂装、面漆涂装和清漆涂装等。

底漆涂装主要用于增加涂层的附着力和防腐性能，面漆涂装则用于赋予涂层良好的外观和装饰效果，清漆涂装则用于保护面漆并增加涂层的耐候性能。

涂装工艺中的关键环节包括表面处理、涂装设备的选择和涂装工艺的控制。

表面处理是指在涂装前对被涂物表面进行清洁、除锈、打磨等处理，以保证涂层与被涂物之间的良好结合。

涂装设备的选择要根据涂料的性质和被涂物的形状大小进行合理选择，常见的涂装设备有喷枪、喷涂机、涂装线等。

涂装工艺的控制包括涂料的稀释比例、喷涂速度、喷涂厚度等，通过合理控制这些参数可以获得良好的涂装效果。

4. 涂料质量评估涂料的质量评估主要包括涂料的物理性能和化学性能的测试。

物理性能测试包括粘度、流变性、干燥时间、硬度等指标的测定，这些指标可以反映涂料的流动性、干燥性和耐磨性等性能。

技术应用T e c h n o l o g y A p p l i c a t i o n1 引言粉末涂料兴起于20世纪50年代，通过半个世纪的发展，已经应用到许多领域，包括各种建筑材料、家用电器、家具、各种箱体外壳、金属支架、管道等。

在汽车工业方面，起初粉末涂料多用于汽车零部件，随着人们对粉末涂料研究的不断深入，解决了粉末涂料在实际应用中存在的许多问题，使其应用范围不断扩展，现在汽车工业越来越多的中间层色漆/透明面漆选用粉末涂料。

但由于粉末涂料的抗紫外线能力和耐候性较差，在汽车涂装，尤其是整车涂装方面的应用较晚。

汽车用粉末涂料有环氧/聚酯混合型、聚酯、聚氨酯和丙烯酸等类型。

随着技术的日趋完善和性能的提高，粉末涂料现已完全能满足轿车涂装的各项要求，如外观装饰性、耐候性、耐化学品性、抗划伤性、抗紫外线性等。

由于受技术水平的限制，目前汽车用粉末涂料只是单色漆系列，如中涂和罩面清漆，这是由于粉末涂料不能像液态涂料那样可以迅速换色。

今后，汽车用粉末涂料的发展将在进一步提高耐候性、抗紫外线性、低温化、薄膜化和提高装饰性方面努力。

2 粉末涂料的组成粉末涂料是VOC 排放量最低的涂料之一。

由于环保、节能、高效、低成本等优点而成为一般金属表面涂装的首选材料。

有机粉末涂料由五大类原料组成。

1）基料：环氧树脂、环氧/聚酯、聚氨酯、丙烯酸聚酯等；2）填料：碳酸钙、硫酸钡、滑石粉、石英粉等；3）固化剂：与基料预先混合；4）颜料：各种颜色；5）添加剂：流平剂、催化剂等。

以上五大类原料用搅拌器调和均匀后，输入到加温挤压机中加温至130℃左右使之胶化（但不固化），挤出、粉碎，再经过筛网筛选出不同颗粒的粉末，并按照一定的比例，将不同颗粒的粉末混合在一起，制成性能各异的粉末涂料，从而满足人们对各种表面涂装的要求。

现代汽车的粉末涂装技术环球聚氨酯网技术应用现代汽车的粉末涂装技术3 粉末涂料的喷涂特性起初粉末涂料多用于汽车发动机、车底、车轮和车内的装饰涂装，效果很好，现在汽车工业越来越多地选择中间层色漆/透明漆的涂装体系，透明粉末涂料是特别适宜的选择对象，透明粉末面漆具有不污染环境的优点，其物理性能和光泽可与液态涂料相媲美，但它的涂层厚度稍高一些。

材料的表面涂层和涂装技术材料的表面涂层和涂装技术在现代工业中起着至关重要的作用。

它们可以改善材料的表面性能，提高其耐磨、耐腐蚀和抗氧化等特性，同时也可以美化产品的外观。

本文将就材料的表面涂层和涂装技术进行探讨，并介绍一些常见的应用案例。

一、涂装技术的分类涂装技术按照涂层的固化方式可分为热固化涂装和辐射固化涂装两种类型。

热固化涂装是指通过升温将涂层中的溶剂挥发，使得涂层中的树脂固化的过程。

这种涂装技术广泛应用于汽车、航空航天、家电等领域。

例如，在汽车制造过程中，热固化涂装可以为车辆提供耐候性和抗腐蚀性能，同时也能美化车身外观。

辐射固化涂装是指通过紫外线或电子束辐照，使涂层中的单体快速聚合并固化。

这种涂装技术可以节省时间和能源，同时也减少了对环境的影响。

辐射固化涂装广泛应用于家具、塑料制品、电子产品等领域。

例如，在手机制造过程中，辐射固化涂装可以提供耐磨损和防指纹功能，同时使外观更加漂亮。

二、表面涂层的种类根据涂层的功能和应用需求，表面涂层可以分为功能性涂层和装饰性涂层两种类型。

功能性涂层主要用于增强材料的特性和性能。

例如，抗腐蚀涂层可以保护金属材料不受腐蚀的侵蚀，延长其使用寿命；耐磨涂层可以提高材料的耐磨性，减少因摩擦而引起的损耗。

此外，还有导电涂层、隔热涂层等功能性涂层的应用。

装饰性涂层主要用于产品的外观美化和个性化。

例如，在电子产品制造过程中，常常使用喷涂、丝网印刷等技术来实现产品的个性化定制，增强产品的市场竞争力。

此外，装饰性涂层还可以用于家具、建筑材料等领域，提供各种颜色和纹理的选择。

三、常见的应用案例1. 汽车行业：汽车制造是涂装技术的重要应用领域之一。

涂层可以为汽车提供保护，增加车身的抗腐蚀性和耐候性，同时也可以为汽车提供美观的外观。

汽车制造商常使用喷涂、电泳涂装等技术来完成车身的涂装。

2. 家具行业：家具制造过程中，涂装技术可以为家具提供各种颜色和纹理的选择，以满足消费者的需求。

同时，涂装还能增强家具的耐磨和防污性能，延长其使用寿命。

谈现代汽车的修补涂装涂料及其发展1.现代汽车涂装和涂料的功能和意义涂料是一种有机高分子胶体混合物的溶液或粉末，涂布在物体表面上，能干燥固化形成一层薄膜，匀称地掩盖和良好地附着在物体表面上，不论其中是否含有颜料，都叫涂料。

涂料旧称油漆，由于过去的涂料几乎离不开植物油，故称为油漆。

随着科学的进展，各种有机合成树脂原料广泛地被利用，油漆产品发生了根本变化，精确的名称应为有机涂料，简称涂料。

将涂料涂布到清洁的被涂物表面上，经干燥成膜的工艺叫涂装。

改革开放以来，我国汽车工业取得了长足的进步，汽车拥有量更是以惊人的速度在递增，其中最显著的是轿车数量快速增加，在车辆拥有量中所占比重也越来越大。

国产的、SKD和CKD方式组装的、直接进口的各种牌号、各种级别轿车应有尽有，琳琅满目，各种造型、颜色缤纷的车流已构成现代都市亮丽的风景线。

拥有一辆“私家车”，也已成为现代家庭追求的时尚。

汽车面漆起到爱护车厢不被腐蚀与美化外观的作用，是整车质量最重要的指标之一。

由于喷涂油漆占轿车生产总费用的百分之二十，而且买主首先留意到的是面漆的颜色和喷涂的质量，对买卖成交的影响很大。

因此汽车生产厂家非常重视轿车面漆技术，往往投入巨大的资金和人力去进展和改进轿车的面漆，强调抓住人们视觉的第一印象。

轿车的漆面要求映象率高，光亮如镜。

除了油漆质量外，还要有相当高要求的工场环境和工艺技术。

从车辆车身喷漆至烘漆的过程中，工场内要空气清洁，不能有过量的尘埃。

在现代化工场内，油漆的调色、喷涂方式均已实现电脑化管理。

由于科技的进步，今日的喷涂工艺与十几年前的喷涂工艺已有很大的区分，无论油漆的颜色、粘结性、添加剂、稳定剂、溶解系统和工艺技术均发生了变化，而且这种变化目前仍在进行之中，使到轿车面漆质量得到很大的提高。

面漆以一般本色漆和金属闪光色漆、珠光色漆等三种为主，现在轿车多用金属闪光色漆和珠光色漆，喷涂这些面漆后再喷涂罩光清漆，可令整个车身光明如镜。

现在轿车车身的喷涂工艺一般根据这些程序进行，一般轿车车身要喷涂三层，由阴极电泳底漆，中涂和面漆组成，有些中高级轿车车身要喷涂四至五层，由阴极电泳底漆、中涂一至二层和面漆一至二层组成，以达到较高的外观装饰性。

现代汽车涂料与涂装技术随着中国汽车产量的迅猛增加，相对应的汽车漆市场也飞速发展。

为适应新一市场的需要，对应用户不同的质量、价格需求，各汽车涂料供应厂家也采用不同的新技术、新工艺、新材料来应对汽车主机厂的不同质量、性能、价格的要求。

本文根据目前汽车漆市场的动态，结合实际，介绍一些最新实用的汽车用涂料产品及涂装技术。

1、第6代阴极电泳漆现代化的汽车生产线，几乎都采用了高环保、高涂装效率的水性阴极电泳底漆来进行车体的防腐底漆涂装。

而我国的阴极电泳底漆从1986年3月开始在一汽解放车身线上采用沈阳油漆厂引进日本关西涂料株式会社的“ed-8603阴极电泳底漆”产品以来，经过近18年的发展，从第1代产品陆续更新到第5代产品。

目前，各大汽车厂使用的均为从第3代的产品到第5代的产品，其有代表性的产品为日本关西的hb-2000系列、美国ppg的ed-5系列产品，其主要特征为均采用重金属铅作为防腐剂和交联触媒，铅作为重要的固化交联触媒及防腐一直到现在均是阴极电泳漆体系的主要成分。

但其排放后的重金属污染也是最令人头疼的环保问题，虽然有些厂家研制的用毒性稍小一些的锡、秘等金属来取代铅，获得了较好的经济、社会效益，但均不能从根本上解决重金属的环境污染问题。

随着时代的发展，有关环保法规陆续出台，第6代环保型阴极电泳漆应运而生，并随着日本丰田、美国通用、德国宝马等著名汽车公司在中国陆续建厂生产而迅速普及。

其中较有代表性的产品为美国ppg公司的ec6350产品系列、日本关西的gt-10lf产品系列等。

其主要特征如下。

a．环保无毒无铅、无锡、无秘、无重金属，可满足欧盟、北美等最新环保法规的要求。

b.高泳透率，低使用量降低外板膜厚在20~22μm，提高内板膜厚在13~16μm。

可在降低单台涂料使用量的情况下，提高车体整体耐盐雾水平，保证在1000h以上。

可采用四枚盒法测试泳透力，用锐角刀片腐蚀点法测试边角耐腐蚀性能。

c.低烘干温度可选择150℃x20min或160℃xl0min进行烘干，大量节约能源消耗。

未来涂装技术及涂料发展趋势涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素，相互之间相辅相成，促进了涂装工艺和技术的进步与发展。

21世纪被称为面向环境的新世纪，环境保护倍受全球关注，并已成为人类最迫切研究的课题。

汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。

因此，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。

新涂装材料的应用新涂装材料的应用是涂装技术进步的先导，在不断满足涂层性能要求的前提下，始终以应用可减少公害、降低涂装成本的材料为主要发展目标。

由生物可降解性活性剂配制的脱脂剂、无镍磷化液、无亚硝酸盐磷化液、无铬钝化剂、低温脱脂剂处理温度43℃、性能与常规相同的低温35℃少渣比常规低10%～30%磷化液、无铅无锡阴极电泳涂料及低温固化160℃10min、低加热减量4%以下、低VOC挥发量0.4%～0.8%型阴极电泳涂料在欧美及日本已经推广应用多年。

在北美和欧洲，可替代传统中涂的二次电泳涂料已经开始应用。

在欧洲，有些汽车公司已经在近几年新建涂装线上全部采用水性涂料，VOC排放量已低于法规要求的35g/m2德国TALuft，1995年。

从20世纪90年代开始，所有新建涂装线底漆全部采用了电泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或高固体分材料，面漆采用水性底色加高固体分清漆。

目前，粉末清漆已经开始应用于轿车的车身涂装。

继粉末罩光漆工业化应用后，粉末金属底色也已经商业化。

在北美，粉末中涂已经工业化应用多年，同时水性面漆底色近几年普及得非常快，高固体分中涂和面漆应用也相当普遍。

欧美的紫外光UV固化涂料在汽车涂装中的应用技术已经接近成熟。

日本也在积极开发和推广水性涂料、高固体分及超高固体分罩光漆。

随着全球环境的不断恶化，我们必须大幅度提高汽车涂层的耐酸雨性能和抗擦伤性能。

近几年来，减小车身内外表面电泳底漆膜厚差的高泳透力、低颜料分的电泳涂料、耐酸雨和抗擦伤面漆、多色中涂和采用粘度控制技术涂料等得到普遍应用。

涂料与涂装技术教学大纲二、课程内容（一）课程教学目标“涂料与涂装技术”是一门针对大理科各专业，特别是化学化工学院、机械与汽车工程学院、电气工程学院各专业学生的重要的专业限选课，通过本课程的教学使学生掌握现代制造业中采用涂层保护，特别是有机涂料来进行表面保护的重要方法。

由于我国汽车及制造业的飞速发展，及各学科之间的交叉融合，培养既具备产品涂料及涂装及相关知识的专业高级工程人才的需求特别迫切，本课程的目标就是培养涂料与涂装技术方面的高级技术人才。

（二）基本教学内容1、涂料化学（1）掌握涂料的组成，高分子涂料的结构与性能的关系，了解涂料的发展历史、分类及命名方法，了解涂料的发展方向。

（2）掌握涂料化学的基本原理，掌握用于涂料中主要树脂的合成方法，重点掌握醇酸树脂、丙烯酸树脂、环氧树脂、聚氨酯树脂、氨基树脂等的合成方法、主要性能及在涂料工业中的应用。

（3）掌握涂料的组成中颜料的分类方法，颜料的防腐蚀机理。

重点了解物理屏蔽颜料，化学防锈颜料及电化学防锈颜料的防腐蚀机理。

了解涂料配方中的颜料体积概念及配方设计方法。

介绍着色及体质颜料及新型颜料在涂料中的应用。

（4）掌握溶剂的选择原则，了解溶剂的具体品种及在涂料工业中的应用。

（5）了解水性涂料、高固体分涂料、光固化涂料及粉末涂料。

2、涂装工艺学（1）金属表面处理方法。

重点掌握脱脂及除锈方法，磷化原理及其在汽车和机械制造业的应用。

（2）掌握空气喷涂、高压无空气喷涂、静电喷涂，静电粉末喷涂及电泳涂装原理和设备。

重点介绍电泳涂料及粉末涂料的原理及其在汽车和家电行业的广泛应用。

（3）涂料成膜原理及固化方法。

要求重点掌握不同涂料的成膜机理，并在此基础上设计相应的成膜机制。

掌握对流和辐射固化的设备。

（4)涂装工艺。

重点了解汽车、机电产品，重型机械的涂装工艺流程，学会根据涂料性质、产品用途、性能要求、施工环境等设计相应的涂装工艺路线。

（5）了解涂料与涂装相关标准，学会涂料及涂膜性能的检测方法。

涂料及涂装技术涂料，即习惯上所称的油漆，是一类化工材料。

将它们涂覆于物体表面上。

形成粘结牢固具有一定机械强度、一层或多层复合的固态薄膜，习惯称它为涂膜、或涂层、或漆膜。

涂膜的作用主要有两方面：( 1 ) 保护功能。

在物体表面涂覆的涂层能够阻止或延缓各种腐蚀环境因素对金属材料的腐蚀、木材的腐朽、混凝土的风化侵蚀等等。

( 2 )装饰功能。

在物体表面形成五光十色、绚丽多彩的外观，起到美化环境、增强视觉效应的作用。

除这两方面的功能外，随着科技进步和社会发展。

一些能提供特殊功能的涂料愈来愈显示出它们的重要性。

如电绝缘、电磁波屏蔽、防静电和导电的电性能功能涂料、军事装备的伪装涂料、各类结构材料的阻燃涂料、船舶和海洋结构的防污涂料等等。

在各类防腐蚀技术和措施中，采用涂料防腐蚀是一种最为简单而且很有效的方法。

应用广泛。

据日本防腐蚀技术协会的一份调查报告统计，采用表面涂装的费用约占全部防腐蚀费用的62.5 ％。

人类使用涂料的历史可以追溯到史前。

我国自古沿用生漆保护埋在土壤中的棺木，距今已有七千年之久。

随着社会的进步和技术的发展，作为涂料中基料的树脂也有了很大改进。

工业革命时代采用亚麻油、红丹漆等，第一次世界大战时期已大量应用硝酸纤维素漆，第二次大战后则出现了许多新型的涂料，如磷化底漆、氯化橡胶漆、氯乙烯／醋酸乙烯共聚体涂料。

在50年代发展了环氧树脂和聚氨酯树脂，富锌底漆和丙烯酸涂料，对提高防腐蚀涂料的性能起了很大的作用。

60年代出现了阳极电沉积漆，环氧涂料和聚氨酯涂料在船舶工业中的应用已趋成熟。

7 0年代出现了阴极电泳漆，其防腐蚀性大大超过阳极电泳漆的，有机锡自抛光船舶防污漆开始应用，表现出良好的经济效益和使用性能。

80年代阴极电泳漆在大部分汽车厂已相继普及，重防腐涂料配套涂料已广泛应用于海洋石油、石油化工、滨海电厂等。

在工业日新月异迅速发展的同时，人们开始更加关心自己的家园——地球的环境保护，重视涂料的溶剂对大气的污染，各种重金属颜料对人类，以至整个生物圈的毒性和影响，积极研制和发展了粉末涂料、水性涂料和高固体分涂料。

３ ０ ２００７ 年·第 ２ 期·总第 １７２ 期
ＱＩＣＨＥ ＹＵＮＹＯＮＧ
百科之窗
为水溶性涂料， 实施过程中应采用 电解方式对所有暴露在外的钢板 表面和车身底部进行处理， 即将车 身的一头接正极， 并浸泡在电解槽 内进行电解沉积处理。电泳底漆的 主要步骤为： ①入槽浸泡（ 至少２分 钟） ； ②μＦ溶液（ 亦称超滤液） 冲洗 ４道， 其中浸泡清洗１次， 目的是使 夹缝、封闭梁内部清洗干净； ③用 去离子水冲洗２道） ； ④烘干（ １８０℃ ±５℃） 。烘干过程中也可使车身焊 装时采用的点焊密封胶固化。
布拉风 （ Ｂｏｒａ） 也是意大利 奥 菲 辛·阿 尔 菲 里·马 西 拉 蒂 公 司 的汽车商标名， 指亚得里亚海东岸 的一种干冷东北风， 也译作“寒 风”。
面漆 面漆的物理、化学性能 稳定， 除了使汽车外观更美观以 外， 同时也能承受自然环境对汽车 的侵蚀， 如潮湿、氧化、雨水、含盐 物质、含酸物质、阳光辐射、砂石撞 击等等。
存放防护涂层 对于长期（ 三
个月以上） 露天存放的车辆， 宜在 车身外表面喷涂一层水溶性防护 蜡。该防护蜡加有紫外线吸收剂， 打过蜡的车辆使用前只须用皂类 洗涤剂和清水冲， 则车身的面漆又 重现光彩。 汽车应用中金属机件的防腐措施
须有良好的施工性能， 能适应先进 的汽车涂装工艺。值得特别说明 的是， 底漆的附着力和漆膜的强度 除了与成膜物质有关外， 还与涂膜 的厚度、均匀度、干燥程度、稀释剂 的 正 确 使 用 、施 工 环 境 、表 面 清 洁 处理等诸多因素有关。
采用纳米材料涂料 利用纳 米 材 料 特 殊 的 抗 紫 外 线 、抗 老 化 、 高强度和韧性、良好的静电屏蔽效 应、色泽变换效应及抗菌消臭功能 等， 开发和制备新型、性能优异的 汽车涂料， 具有广阔的应用和发展 前景。

涂料化学与涂装技术基础涂料化学与涂装技术是涉及涂料的化学成分和涂装工艺的学科。

涂料是一种涂覆在物体表面的材料，可以保护和美化物体表面。

涂料化学与涂装技术的研究和应用，对于工业生产和日常生活中的各种涂装需求都具有重要意义。

涂料化学主要涉及到涂料的成分、性质和反应机理等方面的研究。

涂料主要由树脂、溶剂、颜料和助剂等组成。

树脂是涂料的主要成膜物质，可以使涂料形成坚硬、耐久的膜，在外界环境的作用下保护被涂物体的表面。

不同类型的树脂具有不同的性质和应用范围。

溶剂起到稀释树脂和调整涂料粘度的作用，常用的溶剂有水、有机溶剂和酮类溶剂等。

颜料是涂料的颜色和遮盖力的来源，可以使涂层呈现出不同的颜色和效果。

助剂包括干燥剂、消泡剂、增稠剂等，可以改善涂料的性能和加工工艺。

涂装技术是将涂料涂覆在物体表面的过程，包括涂装设备的选择和涂装工艺的控制。

涂装设备根据涂装要求的不同，可以选择手工涂装、喷涂、电泳涂装等方式。

涂装工艺的控制包括涂料的稀释比例、涂布厚度、涂装速度等参数的控制，以及涂装环境的温度和湿度等条件的控制。

合理的涂装工艺可以保证涂膜的质量和效果，提高涂装效率和经济性。

涂料化学与涂装技术的研究和应用涉及到多个领域。

在汽车制造和维修领域，涂料化学和涂装技术可以保护汽车表面，提高汽车的外观质量和耐久性。

在建筑和装饰领域，涂料可以保护建筑物表面，并且可以通过不同的颜色和纹路来实现装饰效果。

在家具和家居用品制造领域，涂料可以提高产品的外观质量和耐用性。

在航空航天领域，涂料可以保护飞机和航天器表面，防止腐蚀和氧化。

在电子产品制造领域，涂料可以保护电路板和元器件，提高产品的可靠性和稳定性。

涂料化学与涂装技术的发展也面临一些挑战和需求。

一方面，人们对涂料的环境友好性和健康安全性的要求越来越高。

因此，研究和开发环保型涂料，减少有害物质的使用和排放，是当前研究的重点。

另一方面，随着科技的进步和应用领域的不断拓展，对涂料性能和效果的要求也在不断提高。

装配式建筑施工中油漆涂料施工与涂装技术原则油漆涂料是装配式建筑施工中不可或缺的一环，它不仅能够美化建筑外观，还能保护建筑材料免受气候和时间的侵蚀。

然而，在油漆涂料施工过程中，很多人都容易忽略一些重要的技术原则。

本文将从选择涂料、表面处理、喷涂和刷涂等方面介绍装配式建筑施工中油漆涂料施工与涂装技术原则。

一、选择合适的涂料选择合适的涂料对于良好的施工效果至关重要。

在装配式建筑施工中，我们需要考虑以下几个方面来选择合适的涂料。

1. 耐候性：由于室外建筑长时间暴露在各种气候条件下，所以耐候性是一个非常重要的指标。

最好选择具有良好耐候性能的长效型高分子聚合物油漆。

2. 环境友好性：尽量选择无污染、低VOC（挥发性有机化合物）含量、环保型的水性油漆或溶剂型油漆。

这可以降低室内空气污染，对施工人员的身体健康有益。

3. 防腐性：如果被涂物需要在潮湿或者高温环境下使用，建议选择具有较强防腐能力的油漆涂料。

这样可以延长被涂物的使用寿命，减少维修成本。

二、表面处理在进行油漆涂料施工前，必须对待施工表面进行充分的预处理。

表面处理不仅会影响涂层的附着力和持久性，还会影响油漆的遮盖力和外观效果。

以下是一些常见的表面处理方法。

1. 清洁表面：将待施工表面清洁干净，去除尘土、污垢和油脂等杂质。

一般采用水洗或轻微研磨的方式。

2. 除锈处理：对于金属结构，必须进行除锈处理以保证油漆与金属之间良好的粘结强度。

钢结构一般采用喷砂或机械铲削除锈；铝合金结构可以采用刷除锈剂、超声波清洗等方法。

3. 补平不平整表面：对于有裂缝或凹陷的表面，需要进行补平处理，以保证涂层的一致性和外观效果。

三、喷涂技术在装配式建筑施工中，一般采用喷涂技术来进行油漆施工。

喷涂技术可以提高施工效率，并且使得油漆均匀地覆盖整个施工表面。

以下是一些注意事项。

1. 喷枪选择：根据使用环境和需要具体情况选择合适的喷枪。

常见的有低压喷枪和高压喷枪两种。

低压喷枪适用于室内施工；高压喷枪适用于室外大型建筑。