浅谈桥梁桥面防水及防腐施工技术
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桥梁桥面防水及防腐施工技术浅谈桥梁防水的最终目的是为了防腐蚀,延缓桥梁的使用寿命,增加桥梁建设投资的经济效益最大化,保证桥梁的行车安全。
根据桥梁的种类决定对防水防腐等级的要求:桥梁一般分钢桥、特大桥、大桥、中桥、小桥涵洞。
钢桥为特级防水;特大桥、大桥一般为一级防水;中桥以下一般为二级防水;小桥涵洞为三级防水。
一、具体技术要求(1)桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面,防水层为两道防线,第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍,第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍,防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
(2)防水层应具有良好的耐久性,至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8~10年)。
并能适应高架桥动荷载抗压,抗拉的特点,当混凝土桥面板开裂≤2mm时,防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要,以保证防水要求。
(3)在环境条件-15~+90℃范围内,仍能满足第2条的要求。
同时,在经受沥青层摊铺温度约160℃后,不影响其长期耐久使用性时。
防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性,二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力,层间抗剪强度25℃,≥1.5MPa,35℃≥1MPa。
(4)喷涂水泥混凝土表面防水剂,应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm 以上,提高混凝土抗渗性>0.2MPa。
(5)防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性,以保证沥青铺装层粘结力的需要,并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。
防水层粘结后不得夹有空气层。
(6)防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
二、构造要求:为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度,混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。
因此其抗剪强度均可超出规定要求,这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体拉毛要求如下:拉毛深度3mm,宽度4mm,相邻拉毛净距24mm。
三、桥面清洁要求防水层铺装前必须对水泥混凝土桥面板进行严格的清理,桥面板表面应平整粗糙,干燥整洁,不得有浮浆灰、尘土、杂物油污等,对特大桥、大桥或重要桥梁应进行表面拉毛除渣处理,用高压吹风机将桥面的灰尘反复吹干净,使桥面板裸露出水泥混凝土的硬茬,防止防水层与桥面板出现剥离现象,也起到了混凝土桥面板的防渗防腐作用。
桥梁工程施工中桥面防水施工技术身份证号码:******************身份证号码:******************摘要:道路桥梁工程整体施工质量直接关系到后续交通运营的安全性与便利性。
其中,桥梁防水作业作为道路桥梁施工体系的重要组成部分,整体施工流程较为复杂,若是未能规范落实施工技术,可能会对整个道路桥梁结构的稳定性造成影响。
本文针对桥梁工程中的桥面方式施工展开研究,分析施工前需要进行的准备内容,并分别对基层处理、防水材料特殊性、桥面养护工作等方面内容进行论述,总结相关经验,希望能够为同领域工作者提供科学化发展建议。
关键词:桥梁工程;桥面防水;施工技术引言随着我国城市建设的飞速发展,道桥交通压力的增大,道桥的质量安全尤为重要。
保证道桥的完整性和道桥的稳固性,对于促进城市的发展具有很重要的作用。
本文对桥梁防水的意义进行探讨,结合实际分析桥梁防水施工的技术要点,并研究施工质量控制措施。
1桥梁防水的意义1.1延长桥梁使用年限道路桥梁均具有其使用年限,在其投入运营使用后会受到自然天气、车辆荷载等因素的影响,进而导致其功能下降、使用年限缩短。
尤其是裂缝等质量问题的产生,一旦遇到雨雪天气,水将沿着裂缝深入道路桥梁结构,进而加快其“报废”速度。
但是通过落实规范的桥梁防水技术作业,能够依托于路桥抗渗性能的强化,降低桥面渗漏问题的发生概率,减少水对工程结构造成的侵蚀,提高路桥工程运行稳定性的同时延长其使用年限,满足人们安全出行的需求。
1.2降低桥梁路面受损概率桥面作为道路桥梁工程中非常重要的结构,其平整性是此类工程的重要质量评价指标,也是交通环境质量影响的重要因素。
通过落实防水施工技术,合理选择防水材料、规范开展铺贴等工作,能够有效降低路面受损概率,有效防护桥面,促进道路桥梁工程交通作用的充分发挥。
1.3保证路桥交通安全运行从交通发展的角度来看,高水平的道路桥梁防水施工技术作业能够有效提升工程品质。
因为道路桥梁工程一旦出现质量问题,将引发不同程度的安全事故,甚至威胁到人们的出行安全。
浅谈市政桥梁工程的桥面防水施工摘要:我国整体的国土面积很大,包含着各种复杂多样的地势地貌,要想将各个地区连接起来,最重要的一种方式是建设市政桥梁工程。
市政桥梁工程可以称得上是连接的枢纽,能够很好的解决各种复杂地貌带来的建设难题,要想跨越河流最简单直接的方式就是建设市政桥梁工程,还有一些立交桥的建设,主要是为了缓解交通拥挤,因此一定要充分保证市政桥梁工程的质量。
关键词:市政桥梁工程;桥面防水;施工;表层清理; 防水作业1 市政桥梁工程的桥面防水施工流程1.1 施工准备开展施工之前要先对桥面的基础进行检查,达到施工标准以后开展作业,如果发现有其他的作业施工团队时,要先等待,不能两者开展交叉作业,这样不利于桥面的建设,可以先将自己所要用到的材料进行整理,保证在使用的过程中能够准确无误的拿到相对应的材料,然后等到各方面都符合施工条件时在开展作业。
1.2 基层处理正式开展工作之前要先将桥面基层进行清扫,保证基面的干净整洁,可以使用高压吹风机将表面的灰尘吹走,从而保证基面的整洁干燥,这样才更有利于施工。
同时也要注意大气的湿度是否符合作业,空气湿度大会导致粘合剂效果不佳。
1.3 涂料施工在开展涂料施工时必须要充分重视,在对底层进行喷涂的时候,由于喷涂质量直接影响涂膜和基层的粘合度,因此要注重喷涂量和喷涂间歇,每次喷涂都要保证充分干燥再进行下一步。
对于中涂层一定要喷涂两遍,因为喷涂够两遍才能够保证其厚度。
在进行顶涂、隔离保护的时候要注意涂料的使用量,并且在喷涂以后撒上细沙,这样才能够保证防水层后期使用时不被破坏。
在所有工作完成以后要对其进行检查,对喷涂的质量和效果进行检验,发现有漏涂的地方及时的进行补救,不合格的地方要重新进行喷涂,直到质量充分符合标准,后期使用不会出现安全问题才算合格。
2 市政桥梁工程的桥面防水各施工阶段方法2.1 底层施工作业底基层的施工难度较大,并且受到的影响因素也较多,底基层施工的石灰剂量通常很难掌握,同时,施工过程中,周围的各项地质条件也会对施工造成影响,面对这样的现状,我们需要加快提升底基层施工工艺,提升专业工作人员的工作技能,对底基层石灰剂量能够做到较好的数量控制,保证石灰剂的平稳铺设,在这一基础之上,我们再展开之后各项工序的开展。
浅谈桥面施工防水措施引言:桥梁在交通枢纽中占据着很重要的地位,是国家经济发展的有力关键,也是保障经济发展的一个关键环节。
坚固桥梁的建设是十分必要的,桥面施工防水措施的研究能使桥梁的稳固更有实际意义,尤其是在国内各种条件和复杂地形的因素下,桥面施工防水的措施就更为重要了。
因此,在保持不同地形和复杂条件之下,桥梁的耐久性和安全就变成了重中之重,防水处理保障桥梁安全的最基本措施,也是施工过程中重要的一环。
1 防水施工的目的与要求1.1 桥面施工防水目的桥梁技术即使使质量得到更好提升也无法改变桥梁混凝土层的空隙,这种情况是无法避免的。
因此,在正常使用的的过程中,天气所形成的各种水分会渗透进入这些空隙中。
如果在冬季,空隙含有水分较多,会对混凝土造成冻裂。
加上车辆和重力因素造成的压力,会导致桥面出现不安全的现象,造成安全隐患。
如不及时修护,将会导致混凝土的剥离。
所以,桥面的防水目的就是将防水层作为混凝土的间隔,防止桥面水分的进入,防止水分对桥面的损害。
1.2 桥面施工防水的要求选材首先要注意能让施工的简单方便、无毒副污染、粘黏性良好的材料。
在各种材料之间,要注意让涂料形成粘结,采用沥青混凝土和水泥混凝土进行桥面铺装。
为了避免施工过程中钢筋扎破混凝土,沥青因碾压不牢固产生脱落和变形,在防水层要设置一层保护层。
在防水层施工的过程中,一定要进行保护。
刚才提到,涂层要具有防水作用,粘接能力也要好,除此之外,防水涂层也要具有抗酸碱、抗老化和抵抗温度变化的作用。
在承受各种压力的同时,最主要的防水作用也不会减弱。
2 桥面防水施工中存在的主要问题2.1 桥面渗水病害形成问题对公路桥梁桥面出现病害的原因调查发现:病害的发生,除了超载因素外,桥面系构造的不合理和没有桥面防水层也是其中的主要原因,另一方面是由于桥面水泥混凝土铺装太薄和填缝的混凝土质量不高,容易遭到水损害。
首先在铰缝处形成裂缝,造成单梁受力,水由铺装层向下渗漏,从铰缝流到梁板,对混凝土产生腐蚀,削弱了粱板的承载能力,最后造成桥梁的破坏。
浅析桥梁施工中桥面施工防水措施桥梁作为现代交通的重要枢纽,其中桥面施工中的防水工程极为重要,桥面施工中好的防水措施对桥梁的持久性,质量以及寿命都有是重要联系。
本文浅析了桥梁施工中的桥面施工防水措施以及注意事项。
标签:桥梁施工,桥面施工,防水措施一、前言随着我国经济的发展,交通发展也在加速的进行着,其中桥梁利用其独特的地理环境优势,在公路交通中扮演重要角色。
而桥梁施工中桥面施工防水措施则直接影响桥梁的质量和寿命,所以好的桥面施工防水措施对桥梁建设有着积极的意义。
二、桥面防水施工工艺流程桥面防水施工工艺流程如下:施工准备→基层处理→喷涂防水涂料→检查验收1、施工准备:施工前先检查基面是否达到施工条件,如果有其他作业队时不可交叉施工,做好材料的堆放、运输、出场等的准备事项,如有高空、电力设备等,应做好相应的防护和职工安全生产的教育工作,各项条件符合施工要求时方可进行施工。
2、基层处理:首先清扫基层,使基面干净无杂物和灰尘颗粒,清扫后专用的高压吹风机把灰尘吹净,基面在达到干燥、干净、无浮灰等条件下开始涂料的施工。
3、涂料施工①喷涂底涂:底涂的质量最终决定着涂膜与基层的粘结强度,防水涂料底涂的喷涂量为0.3kg/m2,底涂完全干燥后再实施后道喷涂工序。
底涂的干燥时间约为4小时。
②喷涂中涂层:中涂层应分层分遍喷涂,每遍干燥后再涂第二遍,一般情况下需要视涂膜厚度喷涂两边遍以上。
一般每遍喷涂用料量约0.5-0.6kg/㎡。
③顶涂、隔离保护:最后一遍喷涂涂料用量宜在0.3-0.4kg/㎡。
喷涂后约15分钟撒布干燥、洁净的细砂(粒径为:0.3~0.6mm),撒布用量:0.35kg/m2。
以保护防水涂层不被交通车辆破坏。
4、检查验收:施工结束后,仔细检查涂装面,如果有漏涂的应及时补涂,如果有涂装不合格的应铲掉重涂。
三、桥梁中桥面系防水施工的实现功用1、桥梁施工中桥面系的防水施工目的在正常情况下,在高速公路沥青混凝土的凝土层中,会存在一定的空隙率,这种空隙率是无法通过质量提升彻底避免的。
浅谈公路桥梁桥面防水施工方法与措施前言在混凝土桥面上铺筑柔性路面,于50年代就开始铺设桥面防水层,并设置桥面横坡将水导入泄水管,以阻止自由水流入桥面混凝土铺装层及桥梁梁板中。
虽采取了如上措施,但还是不能保证自由水的渗入,这些游离水慢慢移动,锈蚀钢筋和预应力钢筋,尤其是冬季除雪撒盐,渗透的盐水对钢筋的锈蚀作用更大。
为彻底解决好桥面排水,应注意以下3个方面的构造问题: ①排水体系的连续性; ②连接边缘的密封; ③防水层与上下层之间的紧密粘结。
以上无论哪一点出现了问题,都可能造成雨水的渗透。
1 早期防水体系-沥青玛蹄脂桥面防水的初期,大多数采用沥青玛蹄脂(即沥青砂或称沥青膏) 。
由于它可以适应桥面高低不平的状况,所以对桥面的平整度要求不严格,即使桥面凹凸不平,甚至有较深的坑洼,也可以涂刷。
由于气温升高、混凝土内部和表面上的湿气、玻璃纤维层的存在以及混凝土上表面清洁不净等原因,经常会出现桥面防水沥青膏的剥离。
在铺设防水层之前,首先需要对桥面进行修整,使其平整度符合要求。
沥青膏中的气泡和对接缝是薄弱部位,在接缝处,至少需要铺2层防水层,搭接长度至少150mm。
当天气较冷时,沥青膏容易变脆,不适用于大的变位,但微小位移还是可以使用的,并且沥青膏会随时间而收缩,因此其边缘处必须压紧密封。
在施工中要求防水层必须处处和桥面板粘结牢靠,避免任何部位的沥青膏下方有水移动。
2 现代铺设防水(隔膜)层的方法现代铺设材料之一为采用防水卷材,对于防水卷材的铺设有以下3 种方法:(1) 用喷灯加热铺设随着防水卷材的展开,在其下方用火焰加热,边烤边滚动防水卷材。
这种做法的缺点是,容易烧伤已铺设的防水层,而且不适用于不平整的桥面。
(2) 热铺法(用热沥青打底)用这种方法时,防水隔膜可以有自己的保护层。
它能包容桥面高低不平的状况,但在坑洼处可能形成很厚的沥青层,在以后热铺面层时将会出现问题。
该方法沥青加热和铺装温度控制至关重要,加热必须均匀,沥青不能过热,以防变脆而影响粘结。
桥梁工程中的防水措施和施工要求一、引言桥梁是连接两地的重要交通基础设施,其建设不仅要考虑结构强度和稳定性,还必须充分考虑防水措施和施工要求。
防水工作在桥梁工程中扮演着重要的角色,它不仅可以保护桥梁结构的耐久性和安全性,还可以延长桥梁的使用寿命。
本文将着重探讨桥梁工程中的防水措施和施工要求,以期为相关项目的规划、设计和施工提供参考。
二、背景桥梁工程中的防水问题是十分重要的,在桥梁使用中,由于特殊气候和水文条件的影响,桥梁往往容易受到水分侵蚀而引起损害。
因此,对于桥梁的防水工作必须引起足够的重视。
针对这一问题,不同桥梁具有不同的防水需求,需要根据具体情况进行设计和施工。
三、防水措施1.面向防水膜的选择在桥梁工程中,常见的防水膜材料包括高分子材料、沥青等。
而对于不同结构和设计的桥梁,选择适合的防水膜显得尤为重要。
例如,在大型桥梁中,高分子材料常作为选择,因其具有耐老化、耐候性好等特点;而对于小型桥梁,沥青防水膜相对经济有效。
2.表面预处理在进行防水工作前,桥梁表面必须进行充分的预处理,以确保防水层与桥面结构之间的粘结牢固。
常见的表面预处理方式包括清洗、除油、打磨等,以消除表面污染、提高粘结性能。
3.材料施工在进行防水层施工时,材料的施工质量将直接影响到整体防水效果。
例如,遵循适当的施工温度、施工速度和施工环境等要求将有助于提高施工质量。
此外,对于大面积的桥梁结构,可适当采用机械化设备,以提高施工效率,并确保施工质量的一致性。
四、施工要求1.水平控制防水层的施工水平控制是桥梁工程中的关键。
要确保防水层的整体平整度和一致性,需要进行严格的施工控制。
在施工过程中,可使用水平仪等专业工具进行监测,以确保防水层的平整度符合规定标准。
2.防水层的厚度防水层的厚度是影响防水效果的重要因素。
一般来说,较厚的防水层可以提供更好的防水保护,但同时也会增加施工成本。
因此,在不同桥梁工程中,应根据实际需要和经济性,确定合理的防水层厚度。
第1篇一、施工准备1. 施工材料:根据设计要求,选择适合的防水防腐材料,如防水涂料、防水卷材、防腐涂料等。
2. 施工工具:准备施工过程中所需的工具,如滚筒、刷子、刮刀、剪刀、砂纸等。
3. 施工人员:组织具备专业知识和技能的施工队伍,确保施工质量。
二、施工工艺1. 基层处理:对桥面进行清理,去除杂物、油污、松散颗粒等,确保基层平整、干燥。
2. 防水层施工:(1)防水涂料施工:将防水涂料均匀涂刷在基层上,涂层厚度应符合设计要求。
涂刷时应注意涂层均匀,无遗漏。
(2)防水卷材施工:将防水卷材平铺在基层上,搭接宽度应符合规范要求。
铺设时应注意卷材平整,无皱褶。
3. 防腐层施工:(1)防腐涂料施工:将防腐涂料均匀涂刷在防水层上,涂层厚度应符合设计要求。
涂刷时应注意涂层均匀,无遗漏。
(2)防腐材料施工:根据设计要求,选择合适的防腐材料,如防腐板、防腐膜等。
铺设时应注意材料平整,无皱褶。
4. 收尾工作:(1)检查施工质量,确保防水防腐层无破损、脱落、气泡等现象。
(2)清理施工现场,保持环境整洁。
三、施工注意事项1. 施工过程中,应严格按照施工规范进行操作,确保施工质量。
2. 施工环境应保持干燥、通风,避免材料受潮、变质。
3. 施工人员应佩戴防护用品,如安全帽、手套、口罩等。
4. 施工过程中,注意防火、防爆、防中毒。
5. 施工完成后,应进行验收,确保桥面工程防水防腐质量符合设计要求。
四、施工总结桥面工程防水防腐施工是桥梁工程的重要组成部分,关系到桥梁的使用寿命和安全性能。
通过以上施工工艺和注意事项,确保桥面工程防水防腐质量,为桥梁的正常使用提供有力保障。
同时,加强施工管理,提高施工技术水平,不断优化施工工艺,为我国桥梁建设事业贡献力量。
第2篇1. 施工准备:- 材料选择:选择合适的防水防腐材料,如防水涂料、防水卷材、防水砂浆等,需根据桥梁的具体环境和需求进行选择。
- 基层处理:确保桥面基层的平整、清洁、干燥,避免有油污、灰尘等杂物。
浅谈桥梁桥面防水层施工技术赵伟权摘要:从目前我国的桥梁建设现状来看,还是会有一些桥面出现早期破坏现象,严重影响桥梁的使用质量和使用寿命。
而究其病害原因发现,早期破坏大都是因为桥面防水处理不到位而引起的。
因此加强桥梁桥面防水处理就显得非常有必要。
本文以某桥梁桥面防水层的施工技术为例,对桥梁防水层施工机具的配备、材料的选择、施工方案的设计等进行了研究探讨。
关键词:桥梁;桥面防水;防水层施工;防水层试验公路桥梁工程施工的过程中,防水层的施工是整个工程中重要的工作环节,它可以保证公路桥梁工程的使用质量,延长工程的使用寿命,避免各种安全事故的发生。
目前,在实际工作中,很多公路桥梁由于受到外界各种原因的影响,导致路桥工程出现渗水的情况,安全事故时有发生,因此我们必须要对路桥工程进行防水层施工,并对其进行全面分析。
1 工程概况某一桥梁施工建设项目,桥梁全长为27.5km,桥宽为12m,桥面防水层是由SBS 改性沥青构成施工,防水层工程面积为 25.8万m2。
2 机具设备和材料2.1 机具设备桥面防水层施工所需要的机械设备有:进口抛丸设备1台、防水层洒布设备1台、风力灭火机2台、货运车1台(主要用于拉抛丸的设备)、75KW发电机1台。
2.2 材料选择施工的桥面防水材料主要成分为 SBS 聚合物改性乳化沥青,为提高改性沥青指标采用基质沥青为进口沥青。
该材料为呈黑褐色粘稠液体,防水材料的性能指标满足《公路改性沥青路面施工技术规范》(DB14 /T 160-2007)技术指标。
3 桥面防水层施工方案3.1 桥面浮浆抛丸处治工艺及流程3.1.1 桥面浮浆抛丸处治工艺及优势采用抛丸设备将1~1.5mm高强度合金钢丸以每秒几十米的速度和一定角度(见图1)离心抛射到水泥混凝土铺装表面,利用钢丸的冲击动能撞击水泥混凝土铺装表面,剥离水泥混凝土铺装表面的浮浆和较弱软砂浆。
然后利用机器内部配套的吸尘器的气流清洗工作面,将丸料和剥离下来的杂质分别回收。
浅谈桥梁桥面防水及防腐施工技术
发表时间:2019-08-05T16:38:20.610Z 来源:《基层建设》2019年第15期作者:王东茹
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天津五市政公路工程有限公司 300171
桥梁防水的最终目的是为了防腐蚀,延缓桥梁的使用寿命,增加桥梁建设投资的经济效益最大化,保证桥梁的行车安全。
根据桥梁的种类决定对防水防腐等级的要求:桥梁一般分钢桥、特大桥、大桥、中桥、小桥涵洞。
钢桥为特级防水;特大桥、大桥一般为一级防水;中桥以下一般为二级防水;小桥涵洞为三级防水。
一、具体技术要求
(1)桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面,防水层为两道防线,第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍,第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍,防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
(2)防水层应具有良好的耐久性,至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8~10年)。
并能适应高架桥动荷载抗压,抗拉的特点,当混凝土桥面板开裂≤2mm时,防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要,以保证防水要求。
(3)在环境条件-15~+90℃范围内,仍能满足第2条的要求。
同时,在经受沥青层摊铺温度约160℃后,不影响其长期耐久使用性时。
防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性,二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力,层间抗剪强度25℃,≥1.5MPa,35℃≥1MPa。
(4)喷涂水泥混凝土表面防水剂,应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上,提高混凝土抗渗性>0.2MPa。
(5)防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性,以保证沥青铺装层粘结力的需要,并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。
防水层粘结后不得夹有空气层。
(6)防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
二、构造要求:
为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度,混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。
因此其抗剪强度均可超出规定要求,这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体拉毛要求如下:拉毛深度3mm,宽度4mm,相邻拉毛净距24mm。
三、桥面清洁要求
防水层铺装前必须对水泥混凝土桥面板进行严格的清理,桥面板表面应平整粗糙,干燥整洁,不得有浮浆灰、尘土、杂物油污等,对特大桥、大桥或重要桥梁应进行表面拉毛除渣处理,用高压吹风机将桥面的灰尘反复吹干净,使桥面板裸露出水泥混凝土的硬茬,防止防水层与桥面板出现剥离现象,也起到了混凝土桥面板的防渗防腐作用。
处理过的桥面板做任何防水层都可以。
四、桥面防水施工
1、对水泥混凝土层的要求
(1)桥面水泥混凝土层平整度差、低洼不平、标高控制不严,将导致防水粘结层出现堆积,沥青层厚度不均等现象,由于沥青层厚薄不一,集料最大公称粒径与沥青层厚度也不相匹配,按正常方法碾压,压实度难以保证。
(2)防水层与桥面混凝土板脱空,是因为混凝土表面存在有凹陷部分,很容易造成积水,积存的水排不出去,高温时化成水汽从而导致防水层与桥面板之间形成“两张皮”。
(3)桥面板与沥青铺装层之间的粘结至关重要,对于桥面铺装层而言,这一粘结层除了具有对桥面板的防水保护功能外,还具有“承上启下”的粘结作用。
这一层次的损坏将直接导致铺装层与桥面板的各自独立,铺装层也会因失去与桥面板的粘结而承受更大的应力,因而更易产生各种损坏,一旦破坏修补只能是“开膛破肚”式施工,并且无法彻底根治。
因此对桥面防水层的施工过程控制就显得尤为重要。
2、加强原材料的质量控制。
(1)SBS改性沥青供货时应提供每批次的产品检测报告、产品合格证等资料;
(2)施工过程中应严格按照规范要求的检测频率分批检测进场材料,切实做到材料不合格时坚决清场;
(3)采用优质SBS改性沥青用于桥面防水层的沥青材料,质量必须符合施工指导意见中的要求;
(4)集料采用石灰岩,集料必须采用石质清洁、坚硬、不舍风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。
3、合理安排质检和施工人员。
(1)桥面防水层施工必须安排施工经验丰富和责任心较强的技术人员进行现场管理,并且安排专人控制施工工序的每个环节;
(2)安排质检工程师进行施工检测,三个环节要控制好,即防水层施工质量控制、桥面混凝土铺装层交验检查和桥面板处理效果,坚决不留任何质量隐患,以确保每道工序符合质量要求。
4、加强施工工艺的控制。
在桥面板处理完成表面干燥后,立即进行防水层施工。
如需间隔施工,必须封闭交通,这样是为了防止对桥面造成污染和影响防水层的粘结效果;桥头搭板、桥面水泥混凝土层的铺装必须采用专用设备进行施工,质检工程师应加强施工过程的监控;沥青喷洒前,防止沥青喷洒污染构造物,仔细检查桥面空鼓情况,对于桥面出现得空鼓,要及时凿除并填补;养生,要养护24小时以上,严格控制施工过程。
为保证桥面防水层的施工质量和集料与沥青的牢固粘结,SBS改性沥青、集料撒布可采用沥青、集料同步车进行施工,同时采用胶轮压路机碾压2~3遍。
对出现污染的防水层,可用钢丝刷+森林灭火器+水清扫冲洗。
防水层施工完成后,需严加保护,不得在防水层上倒车、急刹车、调头等。
五、桥梁养护与防腐
1、桥梁建成通车后,经过春、夏、秋、冬一年的周期考验,应对桥梁整体进行检查,有病治病、无病保养,桥梁运行一段时间后,或多或少的要暴露出一些老化现象,桥墩、桥面、桥梁防撞墩,都要进行防腐养护。
给混凝土桥梁带来严重腐蚀,主要表现在:①严重侵蚀结构的钢筋;②水分进入混凝土调平层内或桥面板内,由于冰冻作用产生冻融破坏,致使混凝土表面损坏,沥青与混凝面层间粘结力丧失,铺装层出现开裂和坑涵等路面病害,在海洋性气候或腐蚀性雨水的地区,少量带酸性的水分进入混凝土内部,将对结构钢筋严重损
害。
气车尾气的SO2和除雪剂中的氯离子对防撞墩、防护栏腐蚀性也很严重。
桥面运行一年后,由于受重荷载车辆的压扎、急刹车及温度环境的变化影响,沥青面层出现了一些细小的裂缝或孔洞,雨、雪、水及有害的除雪剂很容易渗透到防水层的上面,时间长了形成唧水现象,破坏防水层结构,渗透到水泥混凝土桥面板造成损害。
这些细小的裂缝形成了网络作用,增加了沥青面层的耐候性、抗车辙性,这种材料用量比较少,效果理想。
对养护桥面比较经济,投资少、效果明显,符合创新的要求。
2、桥墩、桥梁防撞墙的养护与防腐措施:材料的选择,高寒地区及干旱地区应选有机固化材料环氧树脂等,掺加无机防腐材料混配均匀后涂抹到桥墩及防撞墙的表面。
沿海地区市政桥梁选择三乙氧基硅烷防水剂进行浸渍养护以防氯离子、酸、碱等有物质的侵害。
防撞墩应选择无机硅类防水材料喷涂或刷涂到混凝土防撞墩的表面,生成一种增水层,使防撞墩表面象荷叶一样,不吸水、不染尘;防水、防腐又能保持防撞墩的清洁,用JBS-A(避水神油)成本低而且效果明显,喷洒过的水泥混凝土防撞墩,通过几年的观察取得了比较满意的效果。
环境污染特别严重的地方,酸、碱、盐和二氧化硫严重超标对桥墩造成了严重的腐蚀,应选择无机耐腐蚀的材料。
耐酸碱度可达99%以上。
耐磨度在一定条件下比碳素钢高五倍。
能承受各种剧烈酸碱的腐蚀,该材料用化学固化剂加水调匀,涂刷在被腐蚀的部位,比有机防腐材料优点多。
六、总结
桥面防水层及防腐施工的质量将直接影响桥梁的运营管理和行车安全,如果施工不当会造成桥面铺装层发生多种病害,因此在施工过程中切不可掉以轻心。
应切实加强施工单位的现场管理,严格按设计图纸和技术规范施工,不断总结施工经验,从而保证公路桥梁的畅通无阻。