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大一物流地理知识点物流地理学是物流管理学科中独立的一门学科，主要研究物流系统中地理环境对物流活动的影响以及物流网络的构建和优化等问题。
以下是大一物流地理学的主要知识点：1.地理环境与物流活动：地理环境包括地理位置、地形地势、气候、水文等因素。
这些因素对物流活动具有重要的影响。
例如，地理位置决定了供应链中各个节点的相对距离，地形地势影响物流运输的路径选择，气候和水文影响运输工具的选择和物资的保护等。
2.物流网络与物流节点：物流网络是指物流活动的组织结构。
物流节点是物流网络中的关键点，包括生产厂家、配送中心、运输枢纽等。
物流节点的选择和布局直接影响物流效率和成本。
物流节点的布局原则包括就近原则、就便原则、就慢原则和就经济性原则。
3.物流通道与运输方式：物流通道是物流运输的路径。
运输方式是指物流在各个环节中使用的交通工具。
物流通道的选择应考虑地形、交通条件、距离等因素。
运输方式的选择应综合考虑货物的特性、运输需求、成本和效率等因素。
4.港口与码头：港口是陆地和水域交界处的设施，用于货物的装卸、过境和转运。
码头是港口内负责货物装卸的设施。
港口和码头是物流运输中重要的节点，关系到货物的物流通道和货源地的选择。
5.多式联运与集装箱运输：多式联运是指利用不同的运输方式组合进行货物运输的方式，包括公路、铁路、水路和航空等。
集装箱运输是指利用标准化集装箱进行货物运输的方式。
多式联运和集装箱运输可以提高物流效率和降低物流成本。
6.物流基础设施与物流中心：物流基础设施包括交通设施、仓储设施、信息设施等。
物流中心是物流网络中的核心节点，负责货物集散、仓储、配送等物流活动。
物流基础设施和物流中心的建设和布局对物流系统的运行和效率具有重要的影响。
7.物流地理信息系统：物流地理信息系统是将地理信息技术与物流管理相结合的一种信息系统。
它能够对物流网络进行建模和优化，支持物流决策和运营管理，提高物流效率和服务质量。
以上是大一物流地理学的主要知识点，通过学习这些知识点，可以了解物流系统中地理环境对物流活动的影响以及如何构建和优化物流网络，为今后的物流管理和运营提供理论和实践基础。
1. 物流经济地理物流经济地理是物流学和经济地理学相综合的一门学科，同许多相邻的学科有着密切的关系。
包括物流学、地理学、经济地理学等，是介于社会经济科学、自然科学和技术科学之间的边缘科学。
2. 地理学地理学是研究地表的空间分布和变化规律的科学分为自然地理学和人文地理学两大学科。
3. 经济地理学经济地理学是人文地理学的一个重要的分支，是研究各国、各地区生产力布局形成，发展条件和变化规律的学科。
4. 生产力布局生产力布局亦成生产力配置，指生产力在地理位置上的分布和配置即在一定范围内（国家、地区、城市）生产力系统的空间分布和组合，生产力布局是一个由点、线、面、网组成的多层次、多侧面、纵横交织的网络系统。
生产力布局包括工业生产布局、农业布局和交通布局等，其中最重要的是工业5．生产力布局的基本条件生产力布局的条件包括影响生产力布局的地理位置、自然条件、社会经济条件、生产技术条件、人力资源条件等。
自然条件和人力资源的条件是生产力布局的基本条件。
6. 我国土地资源的特征a) 绝对数量大，人均数量少b) 类型多，区域差异显著c) 难以开发利用和质量不高的土地比例较大7. 我国人力资源的条件1）人口数量2）人口素质3）人口结构4）人口分布8. 我国物流布局的概述随着改革的不断深入，国民经济特别是城市经济发展迅速，以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局已基本形成，以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈，以上海、南京杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈，以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈，以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈，以中国内陆腹地的物流布局，以大城市为中心，以铁路为纽带形成的物流结，但我国的物流业经营分散，组织化程度较低，物流的布局不合理，物流技术含量不高，物流横向联合薄弱。
9. 物流布局的基本原则和要求a) 计划化原则b) 直达化原则c) 短距化原则d) 钟摆化原则e) 集中化原则f) 社会化原则g) 服务化原则h) 标准化原则10.交通运输业的特点1）交通运输业不能产生新的产品2）交通运输业的产品具有同一性3)交通运输业的资产构成的特殊性4）交通运输业产品不能储存5）运输生产的安全性11.铁路运输的特点1）运输能力较大2）运输速度较快3）受气候影响小4) 运输成本低12.。
第一章我国生产力布局的基本条件生产布局的基本条件是自然条件和人力资源呢.中国位于北半球,是在全球最大的大陆——欧亚大陆的东部和全球最大的海洋——太平洋的西岸西南面距印度洋不远.中国国土大部分地处中纬度,最北境在黑龙江省漠河以北的黑龙江主航道的中心线上,北纬53度34分,最南境在广东省南沙群岛的曾母暗沙附近北纬3度51分.中国国土最东境子啊黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处东京135度05分,最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上东京73度附近.中国国土总面积约为960万平方公里,占全球陆地面积的十五分之一,亚洲面积的四分之一.仅次于俄罗斯和加拿大居世界第三.自然资源指对生产力发展与布局有影响的自然界中的各个因素包括：1土地2气候3陆地水4海洋5矿藏6动植物.第二章我国物流业的基本状况物流结点又称物流接点,是物流网络中连接物流线路的结节之处,所以也称为物流结节点.物流结点的作用是：对整个网络的优化起着重要作用,越来越多的执行调度、信息等神经中枢职能,在有些场合也称为物流据点,执行中枢功能的有称为物流中枢.物流结点的功能1衔接功能2信息功能3管理功能物流结点的种类1转运型结点2储存型结点3流通型结点4综合型结点第三章农业物流地理人类劳动的定向干预,这是农业生产最本质的特征.粮食作物是物理的一大对象小麦大量出产并转化为商品粮区为华北及西北部分地区、安徽、江苏、四川、湖北.玉米大量出产与山东、河北、四川、辽宁、吉林.高粱集中出产于东北地区.大豆大量出产于东北地区经济作物是工业原料.粮食又称食用作物包括：谷类作物、薯类作物和豆类作物.我国粮食生产主要以细粮为主.青藏高原以青稞为主.小麦是我国仅次于水稻的第二大主要粮食作物,小麦又分冬小麦和春小麦,其中以冬小麦为主,其面积产量均占小麦总量的百分之80以上.冬小麦可分为北方和南方两大区.春小麦主要分布在长城以北及六盘山、岷山和大别山以西的区.北方冬小麦主要分布在长城以南,秦岭——淮河以北,六盘山以东的广大地区.南方冬小麦只要分布在秦岭——淮河以南,岷山、大别山以东的地区.玉米为杂粮之首.纤维作物是纺织工业的原料,主要包括棉花、麻类和蚕茧.蚕茧按蚕的食料不同可分为桑蚕茧、柞蚕茧和蓖麻蚕茧,其中以桑蚕茧,柞蚕茧产量最多.1桑蚕茧又名家养蚕集中分布在太湖流域、四川盆地和珠江流域.2柞蚕茧又名野养蚕辽东半岛、山东半岛和河南伏牛山地区是我国三大柞蚕产地,其中以辽东半岛的生产规模最大.麻类主要有黄麻、红麻、苎麻、和亚麻,我国世界上主要产麻国,主要生产黄麻、红麻、苎麻、亚麻.1黄麻以浙江产量最大2红麻有称洋麻3苎麻在国际上有“中国草”之称4亚麻以黑龙江最多花生是我国的第一大油料作物.我国是世界上生产油菜最多的国家.我国是大豆故乡.产量仅次于美国和巴西居世界第三.哈尔滨、辽源、长春,人称“三大大豆仓库向日葵是一种新兴的高产油料作物,以内蒙古产量最高.我国糖料以南糖北菜,以南方种植甘蔗,北方种植甜菜,其中以甘蔗生产规模较大.甘蔗以广西产量最大,是全国最大的产糖区,糖量占全国的百分之.甜菜以黑龙江产量最大.新疆是我国最大的甜菜糖产区.云南烤烟产量最大、质量最好.山东是我国烤烟种植历史最久的地区.浙江、湖南、安徽、四川、福建、为我国的五大产茶省苹果是我国产量和消费量名列第一的大宗水果.山东是我国最大的苹果产地.梨也是我国的大宗水果,总产量居世界第一.称为我国三大果园的有：辽南丘陵、山东丘陵和珠江三角洲.我国三大鱼苗基地1太湖流域2江汉平原3西江流域胡椒以海南产量最多,云南西双版纳质量最好.人参吉林产量最大、质量最好.鹿茸以东北产量最高,质量也最好.虫草又名“冬虫夏草”中国农业生产的链状结构1产前准备2产中管理3产后加工4商业流通5最终消费五大环节.第四章轻工业物流地理轻工业是以生产生活资料为主的加工工业部门.我国丝纺分为桑蚕丝纺织工业和柞蚕丝纺织工业.我国以桑蚕纺织为主.我国的桑蚕纺织工业集中分布在长江三角洲、四川盆地和珠江三角洲.我国是世界最大的柞蚕丝绸生产国.浙江杭州是全国最大的麻袋生产中心.苎麻全国是湖南原料最充足、生产力最强,生产规模最大,产量占全国的三分之一.化学纤维分为人造纤维和合成纤维两大类.上海是我国最大的化学纤维生产地.上海也一直是全国最大的服装生产中心.青岛啤酒最负盛名.烟台是我国着名的葡萄酒产地.辽宁省是全国生产纸张最多的省份.上海是全国最大的高级文化用纸产地.第五章重化工业物流地理华北区是全国最大的煤炭生产和供应区.西南地区以贵州产煤最多.煤炭运输布局指煤炭的基本流向既西煤东运、北煤南运和煤炭出关.电力是应用最广泛的一种能源.我国的钢铁主要工业基地：鞍山、本溪、包头、上海、马鞍山、武汉及渡口现在的攀之花.主要的有色金属产区是：上海、辽宁、甘肃、湖南、及云南.有色金属是指：铁、锰、铬等黑色金属以外的所有金属.在工业上用途最广泛的有色金属有：铜、铝、铅、锌.有色金属的5个生产环节1采矿2选矿3粗连、4精炼、5轧制.2006我国水泥产量为亿吨居世界第一.专用设备是机械工业中产量最大的一类.仪表厂只要分布在：上海、重庆、西安、哈尔滨、南京、北京、德兴.发电设备制造业主要分布在：哈尔滨、上海、四川、北京、武汉、天津.铁路车辆制造业主要分布在：北京、大连、青岛、唐山、大同、戚墅堰、株洲、资阳、长春齐齐哈尔、浦镇、武昌、眉山、西安等地.汽车制造业只要分布：长春、上海、南京、济南、襄樊、沈阳、重庆等.船舶制造业主要分布：上海、大连、广州、天津、武汉、青岛等.飞机制造业主要分布：上海、西安、沈阳、成都、南昌等.我国电子工业主要分布：北京、上海、西安、武汉、成都、广州、南京、无锡等.第六章商业物流地理影响商业布局的主要因素1自然地理因素 2生产布局因素3人口因素 4交通因素商业布局的原则4点1工业品批发网点布局的原则 2农产品收购及批发网点布局的原则3零售商业网点布局的原则 4饮食服务行业布局的原则影响商业中心形成的主要因素4点1社会生产力和商品生产力的发展是商业中心形成的决定性因素2地理位置和交通运输条件是影响商业中心形成的重要因素.3人口数量、密度和分布状况是商业中心形成的基本因素.4行政区划的建制和变更亦是影响商业中心形成和发展的因素.商业中心的作用和特征商业中心的作用3点1促进各地区间的横向经济联系2促进生产,引导生产,调整区域经济结构.3促进商品交换,强化商品流通,推动经济贸易的发展商业中心的特点4点1地区差异性 2综合性较强3聚集性较高 4辐射能力大我国商业中心的分布大型商业中心：商品流向规律是：商品沿着最经济合理的路线和方向,从产地到达销地的客观必然性.我国主要商品的流向1粮食——东北地区的小麦、大豆、杂粮南运华北、西运西北.长江流域的大米南运广东,北运华北,东运上海及沿海城市.2糖——基本上是南糖北运、西运,东北及内蒙古产的甜菜糖少量运至华北及西北.3盐——基本上是北方沿海场长芦盐流至华北、东北、华东、中部,南部沿海盐场流至华中、华南及南部地区,我国西部盐除本地消费外,还运至我国中部地区.4石油——我国石油主要分布于北方,基本流向是北油南运.原油运输以管道为主,其次是水运和铁路.成品油运输以铁路为主,运输量占总运量的百分之75,水运占百分之20,极少量用管道运输.5煤炭——主力是铁路,运煤路线是京广、津沪铁路和北方沿海线.煤炭总流向是西煤东运、北煤南运.物流经济地理复习资料◆生产过程是自然再生产与经济再生产的有机结合,这是农业生产活动最本质的特征.◆亚麻纺织工业集中分布在我国北方地区,以黑龙江省规模最大.◆以木本油料为基本原料进行油脂生产的工业部门主要分布在我国南方.◆湖南有“茶油之乡”之称,综油生产在广东、云南.◆酒是一种含酒精成分的饮料,白酒被认为是“中国酒”的代表.◆重工业泛指生产资料的生产工业,有能源、机械制造、电子、化学、冶金及建筑材料等工业◆石油：我国石油工业主要分布于北方,因而石油的基本流向是北油南运.原油运输以管道为主,其次为水运和铁路运输.◆煤炭：我国煤炭运输的主力是铁路,主要运煤线是京广、京沪铁路和北方沿海线.煤炭的总流向是西煤东运、北煤南运.◆东早西晚：相对位置偏东的地点,要比位置偏西的地点先看到日出,时刻就早.◆煤炭：世界各地的煤炭资源分布并不平衡,煤炭主要集中在北半球,世界煤炭资源的70%分布在北半球北纬30°~70°之间.其中,以亚洲和北美洲最为丰富.◆海上运输：指以船舶为工具,通过海上航道运送旅客或货物的一种运输方式,简称海运.◆霍尔木兹海峡是世界上石油资源最丰富的波斯湾地区的门户.。
XX学院教学大纲课程编号： XX 课程名称：运输经济地理课程性质：专业教育课程适用专业：物流管理课程负责人： XX 制（修）订时间： XX 专业负责人审核：专业建设委员会审核：XX年XX 月《运输经济地理》教学大纲课程代码：XX适用专业：运输经济地理执笔人： XX 适用学期：第七学期审核人：学时： 18 制（修）订时间：XX一、课程定位（一）课程性质运输经济地理是物流管理专业的核心课程和专业基础理论课。
《运输经济地理》研究经济活动的地域系统，既包括各经济部门在地域上的布局，也包括各地区经济部门的结构、规模和发展，以及地域布局和部门结构的相互关系，涉及自然、社会经济、技术条件。
本课程探讨交通运输业等部门的生产布局、地域组织形式。
通过本课程的学习，不仅可以扩大学生的知识面，为以后做运输经济业务作好铺垫。
（二）课程在人才培养过程中的作用本课程物流管理专业的必修课程，其功能在于使学生掌握交通运输业等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区等基本理论。
并学会理论联系实际解决现实生活中的运输经济问题。
本课程的重点是掌握交通运输业等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区。
（三）本课程与其他课程的关系运输经济地理是一门综合性、逻辑性强，又与现实经济生活紧密相连的学科。
因而，在教学中，首先要注意理论联系实际，充分利用现实生活中的事例说明抽象的理论，将学科理论的学习融入到对经济活动实践的探讨和认识之中，增强课堂教学的趣味性，有意识地培养学生分析实际问题、解决问题的能力。
学习本课程要注意数学特别是《运输实物》《高等数学》《线性代数》《运筹学》《地理学》等课程中基本的分析方法的运用。
二、教学目标在物流管理专业本科生的学习中，《运输经济地理》课程起着引导学生入门及培养学生初步养成经济思维模式、具备基本经济技能的作用。
本课程的教学目的在于通过教与学，使学生正确理解经济的概念，掌握经济的普遍规律、重要的思想观点、经济的基本过程、基本原则和一般方法，并能综合运用于对实际问题的分析，初步具有解决一般经济问题的能力，为以后学习其它专业课程打下基础。
种物流的地域布局问题的学科。
简答1-8-2学科性质：物流经济地理是一门综合性学科。
它涉及自然、社会经济、技术条件等多方面的综合性问题，它同许多相邻学科存在着密切的联系，相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。
1-8-3核心内容：生产的地域系统布局，在部门经济地理学的研究基础上，集合经济发展特点，吸收其他学科成果，用全新的物流经济理论，对其研究内容进行改革与创新，即创建了物流经济地理学。
1-8-5文件明确发展物流业P5《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》(2006年）第一次明确了物流产业的地位。
《规划纲要》明确提出“十一五”期间“大力发展现代物流业”。
其理论依据是，现代物流业是跨经济领域，跨部门、跨地区的复合性产业，现代物流的发展虽然有不少是可以和其他经济领域、其他产业有一定差异和区别的“个性”领域，但是更多的是“共性”或者“通性”的领域。
1-8-6产业特点P8①物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。
②物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。
③物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。
1-8-7物流业发展的重点P9①加强中心城市物流基础设施和管理系统的建设②加快物流企业改革步伐，按市场经济一般规律要求，组建具有规模经济效益的大型物流企业③加快物流信息系统和标准化的建设④加强有关政策的研究经济渊源：①各类生产部门和企业所需要的空间条件上的差异性 ②地域空间上的各特定地区所具备的空间条件的差异性①统一计划原则②合理利用资源原则 经济原则 ③减少不合理运输原则 ④发展生产地域分工原则⑤尽可能地平衡发展原则政治原则 ⑥缩小城乡差别原则 ⑦巩固国防原则 2-6-3中国生产力布局的重心演变经历4个阶段P23以协调沿海与内地关系为主线， 以争取国民经济发展的总体速 工业布局由沿海向内地转移 度、宏观效益为目标，生产力 布局大幅度向东部地区倾斜 建设为中心，以备战和建设战略后方 施内陆地区 为基调，以工业布局为主体的生产力 发展战略 布局跳跃式向西推进④钟摆化原则⑧标准化原则③以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈④以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈2-6-6物流基础设施P28现代物流是将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
绪论：物流经济地理学：是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。
是一门综合性学科，它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的综合性问题，同许多相邻学科存在密切的关系，并相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。
物流经济地理的研究方法：企业调查及分析法、实地考察法、地理信息系统法第一章：环境：相对于某一中心，即与某一中心事物有关的外部空间、条件和状况物流环境：主要包括社会经济环境、自然环境和与之相关的生产力布局自然资源：是自然环境中与人类社会发展有关的、能被用来产生使用价值并影响劳动生产率的自然要素。
（它包括有形的水体、土地、动植物、矿产和无形的光、热等资源。
自然资源是社会物质财富的源泉，是社会生产过程中不可缺少的物质要素，是人类生存的自然基础。
）中国现有林区按地域可划分三大区域：东北林区、西南林区、南方林区，其中东北林区和西南林区是中国主要的天然林生产基地。
生产力布局：亦称生产力布置，生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内（国家、地区、城市）生产力系统的空间分布和组合。
中国生产力布局的原则：经济性原则——统一计划原则、合理利用资源原则、减少不合理运输原则、发展生产地域分工原则；政治性原则：尽可能地平衡发展原则、减小城乡差别原则、巩固国防原则。
物流布局：既是一个过程，也可以理解为物流设施利用配置的一种状态。
完善物流网络布局，开发建设物流设施公共平台是推进现代物流发展的前提条件。
物流布局的基本原则：计划化原则、直达化原则、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则、服务化原则、标准化原则中国物流业在东部地区已形成以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局：①以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环渤海物流圈；②以上海、南京、杭州、宁波为中心的长江三角洲物流圈；③以厦门、福州为中心的环台湾海峡物流圈；④以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈。
这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态，带动中国中部和西部地区的发展，激活和融通了全国范围的物流、人流、信息流。
物流经济地理第一章我国生产力布局的基本条件1、我国国土最东境至黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处（东经135度05分），最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上（东经73度附近）。
P12、土地资源是最重要、最基础的自然资源。
P33、全国各类用地面积：牧草地居前首、未利用土地第二、林地为第三、耕地为第四。
P44、人均水资源量在3000立方米以下为轻度缺水，在2000立方米以下的为中度缺水，正在1000立方米以下的为重度缺水，在500立方米以下的为极度缺水；水资源量折合径流深在150mm以下的为生态型缺水。
P65、我国著名的三大共生矿：①内蒙古白云鄂博稀土矿②四川攀枝花钒钛磁铁矿③甘肃金川镍铜矿。
P76、我国是一个多民族的国家，有56个民族，汉族人口最多，占全国总人口的91.59％是，世界上最多的民族。
我国人口分布是东部稠密，西部稀少；人口的产业结构上分布是，第一产业是农业，第二产业是工业和建筑业，第三产业是流通和服务业。
P10重要思考题：第二章我国物流基本状况7、我国的物流布局：以沿海城市群为中心的四大区域性物流圈格局的形成：P12①以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈。
②以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈。
③以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈。
④以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。
中国内陆腹地的物流布局，以大城市为中心，以铁路为纽带，形成物流结点，我国的物流业经营分散，组织开幅度较低。
物流布局不合理，物流技术含量不高，物流分为横向联合薄弱。
8、物流布局的基本原则：①计划化原则：物流的组织管理要进行科学规划和计划。
实现物流合理化的首要条件。
②直达化原则：可以减少商品运送时间，创造时间价值，又可以降低物流费用支出。
物流企业组织物流合理化的主要形式或目标。
③钟摆化原则：④短距化原则；⑤集中化原则；⑥社会化原则；⑦服务化原则；⑧标准化原则。
P149、第三方物流市场需求主要来自以下方面：①外商投资企业（主体）②有新技术的企业，连锁经营企业和电子商务③部分国有大型企业。
