物流经济地理概述63页PPT

物流经济地理概论第一章概论1．掌握我国工业生产的含义及特点；2．了解我国工业生产在国民经济中的作用；3．掌握我国生产力布局的基本条件；4．掌握我国物流布局的基本原则；5．了解我国自然资源的各个要素；6．我国的动物资源的种类。

第二章农业物流地理1．掌握农业的含义及特点，了解农业在国民经济中的作用；2．掌握我国农业生产的特点以及我国农业生产发展的历史过程；3．掌握各主要粮食作物和经济作物的生产分布状况；4．掌握林业和牧业的生产分布情况；5．熟练掌握农业物流的特点。

第三章重工业物流经济地理1．了解我国煤炭和石油工业的发展过程，并掌握它们的地区分布特点；2．掌握我国钢铁生产的发展状况和我国主要钢铁生产基地；3．我国主要的机械工业基地、电子工业基地和机电产品基地的分布；4．理解重工业在国民经济中的地位和作用；5．掌握重工业物流的发展现状，重工业与物流的关系。

第四章物流区域地理1．理解经济区域与物流区域之间的关系。

2．掌握物流区域环境的基本特征，3．了解区域管理的功能要素。

4．了解影响工业布局的因素。

5．掌握中国三大经济带的基本特点。

6．熟悉中国经济特区的发展状况。

第五章水路交通运输与地理1．掌握水路运输的概念及特点；2．熟悉船舶的种类及特点；3．理解港口的主要功能及分类；4．掌握航线的分类及形成因素；5．能够理解并准确描述中国内河交通运输网络构成；6．能够全面掌握中国海运的主要航线及重要港口。

第六章铁路交通运输与地理1．掌握铁路运输的特点；2．清楚目前我国铁路运输网络的构成；3．熟悉铁路运输系统的基本要素：铁路线路、机车车辆、车站和信号设备；4．能够熟练说明我国重要的铁路交通枢纽的位置以及作用；5．熟知我国铁路中长期发展规划的具体内容。

第七章公路交通运输与地理1．掌握公路运输的概念及特点；2．熟悉公路运输网络的构成；3．利用所学知识分析某一个城市的公路交通网络的构成与特点；4．综合分析我国公路交通网络的特点。

已经形成五纵五横和东 北丁字型铁路运输网络
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1.1.1什么是物流经济地理
从物流活动的内容来分析物流与经济地理的联系
采购
运输
装卸 搬运
仓储
流通 加工
包装
配送
物流中转站
运输枢纽布局 港口布局
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1.1.1什么是物流经济地理
从物流活动的内容来分析物流与经济地理的联系
采购
运输
装卸 搬运
物流经济 地理
经济与管理系
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1 第一章 概述
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目录
1.1
1.2
什么是物 生产力 流地理？ 布局
1.3
物流布局 基本原则
1.4
物流业 概况
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3
1.1
物流经济地理 概念
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1.1.1什么是物流经济地理
回顾一下物流的 基本概念及物流 活动有哪些?
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。
A
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、
包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能
实施的有机结合。(物流标准术语)
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B 物流活动组成：商品的运输、配送、仓储、
包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的 物流信息处理等环节。
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1.1.1什么是物流经济地理
如此，我国还是世界上少数几个矿种比较齐全的国家之一。
02 人均资源占有量不多，许多资源人均占
有量居世界后列。
03 自然资源形势严峻。由于利用不当、管理不善，
自然资源遭到破坏和浪费的现象严重。
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自然灾害
洪涝、地震等自然灾害对仓储设施 安全的威胁。
仓储设施规划与建设
设施布局
根据物品特性、运输需求等因素 合理规划设施布局。
设备配置
选用适当的存储设备、搬运设备 等，提高仓储效率。
信息技术应用
运用现代信息技术手段，实现仓 储管理的智能化、自动化。
05 配送中心与地理环境
配送中心选址及影响因素
特点
综合性、地域性、动态性、社会 性。
物流经济地理研究内容
物流布局研究
包括物流网络布局、物流节点 布局、物流通道布局等。
物流条件评价
包括自然条件、经济条件、技 术条件、社会条件等对物流活 动的影响评价。
物流与经济关系研究
包括物流与经济发展的相互作 用、物流与产业结构的关系等 。
物流区域规划研究
包括物流区域划分、物流区域 发展战略制定等。
02 物流布局与地理环境
物流布局原则及影响因素
物流布局原则
合理性、经济性、可持续发展性
影响因素
自然资源分布、生产力布局、人口分布、消费水平和结构、交通运输条件、物 流技术
地理环境对物流布局影响
01
02
03
自然地理环境
地形、气候、水文、土壤、 植被等
经济地理环境
经济发展水平、产业结构、 生产力布局、市场供需等
政治法律环境
包括政治制度、法律法规、国际关系等，对国际物流的政策环境、风 险防控等产生影响。
国际物流网络优化策略
节点优化
合理规划物流节点布局，提高节点间的连接性和 通达性，降低运输成本。
运输方式优化
根据不同货物特性和运输需求，选择合适的运输 方式组合，实现多式联运和无缝衔接。
ABCD

• 缺点：航空运输的主要缺点的飞机机舱容积和载 重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高。 由于飞行受气象条件一定限制，影响其正常、准 点性。此外，航空运输速度快的优点在短途运输 中难以充分发挥。因此，航空运输比较适宜于 500km以上的长途客运，以及时间性强的鲜活易 腐和价值高的货物的中长途运输。
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物流经济地理
崔跃鑫
公路运输
• 一：公路运输的产生不发展 • （一）公路运输涵义 • 公路运输广义概念：是指利用一定的载运工具 （人力车、畜力车、拖拉机、汽车等）沿公路 （一般土路、有路面铺装的道路、高速公路）实 现旅客或货物空间位移的过程。 • 公路运输狭义概念：由于汽车已成为现代公路 运输的主要载运工具，因此，现代的公路运输即 是指汽车运输。
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航空运输
• 航空运输的涵义：航空运输（air transportation）， 使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、 邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点， 是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方 式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密 仪器运输所丌可缺。
• 基础：实现航空运输的物质基础。主要包括航路、航空港、 飞机和通信导航设施等。航路是根 航空运输 • 据地面导航设施建立的走廊式保护空域，是飞机航线飞行 的领域。其划定是以连接各个地面导航设施的直线为中心 线，在航路范围内规定上限高度、下限高度和宽度。对在 其范围内飞行的飞机，要实施空中交通管制。航空港是民 用飞机场及有关服务设施构成的整体，是飞机安全起降的 基地，也是旅客、货物、邮件的集散地。飞机是主要载运 工具。机型选用根据所飞航线的具体情况和考虑整体经济 技术性能而定。通信导航设施是沟通信息、引导飞机安全 飞行幵到达目的地安全着陆（见航空领航）的设施。

2）知识目标
✓ ①了解中国的物流环境和物流布局情况； ✓ ②掌握中国物流经济分区地理； ✓ ③掌握中国农业物流地理分布，包括种植业、林业、
畜牧业、水产业、土特产物流地理；
✓ ④掌握中国工业物流地理分布，包括重工业和轻工 业物流地理；
✓ ⑤掌握中国商业物流地理内容，包括商业布局的原 则和我国大宗商品的基本流向、中国商业中心分布、 中国对外贸易等内容；
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
教学反思
教学 手段
教学 方法
教学 内容
反思
学生 活动
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
反思一
教学内容
作为物流管理专业的基础课程，该课程的
Product
教学必须摆脱传统地理学窠臼，不可拘泥 讲 于人文地理、风土人情知识的介绍，而应 授 紧紧结合国家物流和区域物流经济发展的
Product现实，借助对物流经济活动所涉及的流体、 载体、流向、流量、流程、流速和流效的 具体案例分析，引导学生思考和研究我国 物流产业布局现状。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
反思二 教学方法与手段
一Pro、duc重t 视师生互动平台的建设。 如利用微信、微博等平台，因势利导，激
发学生的学习兴趣，激励学生积极思考。 二、案例库和习题库积极建设中。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益

南极洲，以南极为中心，三面被太平洋、 南极洲，以南极为中心，三面被太平洋、 大西洋、印度洋所包围，面积1400万平 大西洋、印度洋所包围，面积1400万平 方公里。面积虽大，但绝大部分陆地在 南极圈以南，气候严寒，终年为冰雪所 覆盖，目前还无长期定居的人口，人类 活动仅限于科学考察。
四大洋基本地理概况： 四大洋基本地理概况：
我国东部面临海洋，海岸线总长度为3 我国东部面临海洋，海岸线总长度为3．2万 多公里。
同我国隔海相望的国家：东有韩国、日本； 东南有菲律宾、和印度尼西亚。
二、我国的自然资源
自然资源指对生产力发展与布局有影响的 自然界中的各个要素：土地、气候、陆地 水、海洋、动植物等。
(一)土地 土地资源是最重要、最基础的自然资源。 我国的土地总面积居于世界第三位，但人 均土地面积仅为0.777公顷，是世界人均土 均土地面积仅为0.777公顷，是世界人均土 地资源量的1 地资源量的1／3。
物流经济地理
参考书目
《物流经济地理》，王智利主编，电子工 物流经济地理》 业出版社。 《物流经济地理》，徐玲玲，中国物资出 物流经济地理》 版社。
第一章 绪论
第一节 物流经济地理概述
一、物流经济地理的学科性质 二、物流经济地理的研究内容 三、研究物流经济地理的意义 四、物流经济地理的研究方法
一、物流经济地理的学科性质
大洋洲，包括澳大利亚大陆、伊里安岛、 大洋洲，包括澳大利亚大陆、伊里安岛、 塔斯马尼亚岛、新西兰南北二岛，以及 广布在赤道两侧太平洋中的美拉尼西亚、 波利尼西亚、密克罗尼西亚三组群岛， 面积约900万平方公里，是世界面积最小 面积约900万平方公里，是世界面积最小 的洲。大洋洲的陆地绝大部分在热带和 亚热带，温带地区很小。

绪论：物流经济地理学：是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。

是一门综合性学科，它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的综合性问题，同许多相邻学科存在密切的关系，并相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。

物流经济地理的研究方法：企业调查及分析法、实地考察法、地理信息系统法第一章：环境：相对于某一中心，即与某一中心事物有关的外部空间、条件和状况物流环境：主要包括社会经济环境、自然环境和与之相关的生产力布局自然资源：是自然环境中与人类社会发展有关的、能被用来产生使用价值并影响劳动生产率的自然要素。

（它包括有形的水体、土地、动植物、矿产和无形的光、热等资源。

自然资源是社会物质财富的源泉，是社会生产过程中不可缺少的物质要素，是人类生存的自然基础。

）中国现有林区按地域可划分三大区域：东北林区、西南林区、南方林区，其中东北林区和西南林区是中国主要的天然林生产基地。

生产力布局：亦称生产力布置，生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内（国家、地区、城市）生产力系统的空间分布和组合。

中国生产力布局的原则：经济性原则——统一计划原则、合理利用资源原则、减少不合理运输原则、发展生产地域分工原则；政治性原则：尽可能地平衡发展原则、减小城乡差别原则、巩固国防原则。

物流布局：既是一个过程，也可以理解为物流设施利用配置的一种状态。

完善物流网络布局，开发建设物流设施公共平台是推进现代物流发展的前提条件。

物流布局的基本原则：计划化原则、直达化原则、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则、服务化原则、标准化原则中国物流业在东部地区已形成以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局：①以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环渤海物流圈；②以上海、南京、杭州、宁波为中心的长江三角洲物流圈；③以厦门、福州为中心的环台湾海峡物流圈；④以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态，带动中国中部和西部地区的发展，激活和融通了全国范围的物流、人流、信息流。

物流经济地理概述
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非

北京 石家庄
郑州 武汉 长沙 株州 衡阳 广州
东部沿海交通大动脉 — 京沪铁路
• 津沪铁路北起天津，经德州、济南、徐州、 蚌埠、南京至上海，是1968年南京长江桥 建成通车后，将津浦铁路和沪宁铁路连接 贯后的合称，全长1 325千米。
• 沿线所经过的车站有：北京、天津、河北 （廊坊、沧州）、山东（德州、济南、泰 安、兖州）、安徽（宿州、蚌埠、滁州）、 江苏（徐州、南京、镇江、常州、无锡、 苏州）、上海 。
1.运输生产的派生性 运输生产是相对被动的，是随着与其相
关的本源性需求产生而产生的。
2、运输生产过程与消费过程的同一性
运输产品的生产和消费这两种行为是不 能分离的，在空间上和时间上是结合在一 起的。
3、运输生产的开放性
（1）运输生产过程是一个点多、线长、面 广、流动、分散，多环节、多工种的联合 作业过程，这些决定了运输生产活动不可 能局限于某一空间或地点，
之属性，即铁路是属于工人阶
级的，而工人阶级又是国家的
主人，它洋溢着铁路工人当家
作主的自豪感责任感。
•
②“人工”：在建国初期，
中国处于一穷二白的阶级，而
这一标志的含义恰在说明广大
铁路工人乃至中国人民勇于战
天斗地，不畏艰难险阻，誓与
“天公”一比高的豪迈之气，
歌颂了“人”改造自然的力量
和精神。
铁路运输的优势
• 4 ．运输成本较低。铁路运输成本略高于水 运，长途运输成本低于公路，适宜中长距
我国铁路6次大提速
第一次：1997年4月1日，开行最高时速140公 里的40对快速列车和64列夕发朝至车；
第二次：1998年10月1日，最高时速达到140公 里至160公里；
第三次：2000年10月21日，重点是亚欧大陆桥 陇海、兰新线、京九线和浙赣线；

Chapter 11、什么是物流经济地理答：物流经济地理是物流学和经济地理学相结合的一门综合学科，同许多相邻学科有着极其密切的关系，包括物流学，地理学，经济地理等，是介于社会经济科学，自然科学和技术科学之间的边缘科学。

2、什么是地理学？答：地理学是研究地表（大气圈，水圈，岩石圈，生物圈）空间分布和变化规律的学科，分为自然地理学和人文地理学两大分支学科。

3、什么是经济地理学？答：经济地理是人文地理学的一个重要分支，是研究各国，各地区生产力布局的形成，发展条件和变化规律的学科。

4、什么是生产力布局及分类？答：生产力布局也称生产力配置，指生产力在地理位置上的分布和配置。

生产力布局包括工业生产布局，农业生产布局和交通布局等。

从国民经济的角度，生产力布局包括国民经济宏观布局，地区和部门的中观布局以及地点微观布局三个层次。

5、自然条件和人力资源条件是生产力布局的基本条件。

6、我国土地资源的类型和特征答：土地资源利用类型一般分为耕地，林地，牧地，水域，城镇居民用地，交通用地，其他用地以及冰川和永久积雪、石山、高寒荒漠、戈壁沙漠我国土地资源特征为：绝对数量大，人均占有量少；类型多样，区域差异显著；难以开发利用和质量不高的土地比例较大。

7、物流布局概述沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局已形成，以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈，以上海、南京、杭州和宁波为中心的长三角洲物流圈，以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈，以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

中国内陆腹地的物流布局，以大城市为中心，以铁路为纽带，形成物流结。

但我国的物流经一款能够分散，组织化程度地，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱。

8、物流布局的基本原则和要求计划化原则；直达化原则；短距化原则；钟摆化原则；集中化原则；社会化原则；服务化原则；标准化原则Chapter 21、交通运输业的特点交通运输业不能产生新的产品，交通运输业的产品具有同一性，交通运输业资产构成的特殊性，交通运输业的产品不能储存，运输生产的安全性。

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第一节 物流经济地理的概念

物流经济地理还研究包含各地区物产分布、商品集散的中心 和范围、贸易联系、货运情况等，着重研究商业的地域组织、 市场区位、商业中心和腹地的经济联系、商品销售和居民的 社会经济结构关系、商业活动的季节变化等。

物流经济地理学所研究的经济活动的地域系统，既包括各经 济部门在地域上的布局，也包括各地区经济部门的结构、规 模和发展，以及地域布局和部门结构的相互联系，涉及自然、 社会经济、技术条件多方面的综合性问题，具有综合性特征。
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第二节 我国物流业的产生与发展

(一)物流的创建阶段 (1950-1954年) 这个阶段，是我国国民经济恢复时期，已开始了第一个五年 计划。当时，由于我们是从半封建、半殖民地的压迫下刚刚 解放出来，科学技术落后，经济发展很慢。有些工业、交通 运输生产刚刚恢复，商业也不发达，这都制约了物流业的发 展。因此，这个阶段，仅仅是我国物流业开始创建的阶段。

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第一节 物流经济地理的概念

综上所述，物流的概念可简述如下· 物流是指为了满足客户的 需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现 原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消 费地进行的计划、实施、管理的过程。
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第一节 物流经济地理的概念

பைடு நூலகம்
二、现代物流
现代物流业是 20世纪 90年代应用了现代管理技术和现代信 息技术而发展起来的新兴产业，它以先进的管理技术和组织 方式，对资源、进行优化整合，从整体上改变了企业的运行 方式，是流通方式的一场革命。由于降低了产品的总成本， 它被称为"第三利润源"。现代物流业对增强国力和国际竞争 力产生了积极作用，因而，在西方发达国家，现代物流业得 到了迅速的发展。

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三、交通运输业
中部地区江河水网连贯，1995年内河航道里程占全 国的27%。长江“黄金水道”横贯东西，它具有里 程长、接纳支流及湖泊多和河宽水深的优点，且与 京广、京九、焦柳铁路交接，承受较大的货运密度， 是中国南北货源转运、东西江海相联、吸引范围广 阔的水运干线。长江的主要支流汉江和湘、资、沅、 澧及赣、抚、信、修等河流，与长江共同组成内河 运输网。本区北部主要水运干线是淮河及其支流。
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第三节 中部地区物流发展
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一、中部地区物流现状分析
（一）河南省 （二）湖南省 （三）湖北省 （四）安徽省 （五）江西省
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（一）河南省
河南省抓住机遇，正制培育和发展。主 要有：①尽快制定物流发展纲要；②政府应制定鼓 励物流发展的相关政策；③加强物流基础设施建设； ④培育河南省工商企业对现代物流的需求；⑤发展 和提升现代物流服务企业；⑥培育一批重点物流项 目；⑦加速推广信息技术。
物流经济地理
第九章 中部地区物流
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第一节 概况 第二节 产业 第三节 中部地区物流发展
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第一节 概况
一、地理位置
本区位于中国内地偏东南，与沿海地区相邻，属“浅内陆地区”。气 候总体上温暖湿润，光热水条件好，四季分明，属典型的季风气候。 本区气候具有南北过渡的特点，秦岭淮河线既是本区，同时也是全国 的南北气候重要分界线。此线以北基本上可称为“北方”，此线以南 大体上可称为“南方”。本区大部分位于秦淮线以南，属亚热带湿润 季风气候，夏季酷热，盛行水田农业；另有小部分位于秦淮线以北， 属暖温带半湿润季风气候，盛行旱地农业。本区降水年际变率较大， 常导致旱涝灾害发生，秦淮线以北和江南丘陵地区旱灾较频繁，长江 中下游平原及淮河流域则是中国水患较重的地区。