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手动变速器常见故障诊断与分析手动变速器常见故障诊断与分析湖北省十堰职业技术集团学校丁伟变速器的故障是汽车的常见故障，但是要诊断其故障也是一项技术性很强的工作，本文就手动变速器常见的故障诊断与排除进行分析。
汽车手动变速器故障汽车行驶过程中，变速器各种运动机件常处于高转速、大负荷条件下工作，当行驶道路复杂时，档位变换频繁，在换档过程中，由于变速器内部齿轮之间、齿轮与轴之间的相对运动变化而发生冲击，使各部机件产生磨损，尤其是装配调整不当或驾驶员操作不当，更会使磨损加剧，甚至造成机件的损坏，而导致变速器故障的产生，其故障主要有跳档、乱档、换档困难、变速器异响。
一、变速器跳档1.故障现象。
汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档位置。
这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。
2.故障原因。
（1）由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。
（2）操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形、止推垫片磨损，使之不能完全啮合。
（3）自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位。
（4）变速轴轴承严重磨损松旷或轴向间隙过大，使轴转动时发生跳动和窜动。
（5）二轴后端固定螺母松动，从而造成第二轴轴向窜动。
（6）同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。
3.故障诊断与排除。
（1）在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁机构。
（2）检查操纵杆系是否松旷或严重磨损，变速器内拨叉是否弯曲变形，止推垫片严重磨损，若松旷或损坏严重，应及时调整或更换零件。
（3）检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。
手动变速器的常见故障手动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它通过齿轮的组合和分离来实现车辆的变速。
然而，由于长期使用和维护不当等原因，手动变速器也会出现一些常见故障。
下面就来介绍一下手动变速器的几种常见故障及其解决方法。
1. 挂挡困难挂挡困难是手动变速器最常见的故障之一，主要表现为挂入某些档位时感觉力气大、不顺畅或者根本无法挂入。
这种情况通常是由于离合器片磨损过度、离合器液压系统失效或者齿轮同步器损坏等原因引起的。
解决方法：首先应检查离合器片是否需要更换，如需要更换则应及时更换；其次应检查离合器液压系统是否正常工作，如有问题则需进行维修；最后应检查齿轮同步器是否损坏，如损坏则需更换。
2. 异响异响是指在行驶过程中听到奇怪的声音，通常是因为齿轮或轴承出现了问题。
这种故障通常表现为嘶嘶声、咔嚓声或者哒哒声等。
解决方法：首先应检查齿轮和轴承是否需要更换，如需要更换则应及时更换；其次应检查润滑油是否充足，如不足则应及时添加；最后应检查齿轮和轴承是否正确安装，如未正确安装则需重新安装。
3. 漏油漏油是手动变速器的另一种常见故障，通常是由于密封件老化或损坏、油底壳破裂或者螺丝松动等原因引起的。
这种故障通常表现为变速器底部出现油渍或者漏油。
解决方法：首先应检查密封件是否需要更换，如需要更换则应及时更换；其次应检查油底壳是否破裂或者螺丝松动，如有问题则需进行维修；最后应检查润滑油是否充足，如不足则应及时添加。
4. 换挡困难换挡困难是指在行驶过程中切换档位时感觉力气大、不顺畅或者根本无法切换。
这种故障通常是由于离合器片磨损过度、齿轮同步器损坏或者变速器内部积碳等原因引起的。
解决方法：首先应检查离合器片是否需要更换，如需要更换则应及时更换；其次应检查齿轮同步器是否损坏，如损坏则需更换；最后应进行变速器清洗，清除内部积碳。
总之，手动变速器的故障会给车辆行驶带来一定的安全隐患，因此在发现任何问题时都应及时进行维修和保养。
教案捷达手动变速器维护与检测教案：捷达手动变速器维护与检测一、教学内容本节课我们将学习捷达手动变速器的维护与检测。
教材的章节包括：1. 手动变速器的基本结构与原理2. 手动变速器的维护方法与周期3. 手动变速器故障的诊断与检测方法二、教学目标1. 学生能够描述捷达手动变速器的基本结构与原理。
2. 学生能够掌握手动变速器的维护方法与周期。
3. 学生能够运用故障诊断与检测方法解决手动变速器的问题。
三、教学难点与重点重点：捷达手动变速器的基本结构与原理，维护方法与周期。
难点：手动变速器故障的诊断与检测方法。
四、教具与学具准备教具：捷达手动变速器模型，故障诊断仪。
学具：教材，笔记纸，笔。
五、教学过程1. 实践情景引入：以一辆捷达轿车为例，让学生观察其手动变速器的外观与结构，引发学生对手动变速器的好奇心，激发学生的学习兴趣。
2. 教材讲解：（1）手动变速器的基本结构与原理：讲解变速器的主要组成部分，如齿轮、同步器、离合器等，并阐述它们的工作原理。
（2）手动变速器的维护方法与周期：介绍变速器的日常维护方法，如检查油液、更换油液、检查齿轮间隙等，并讲解维护周期。
（3）手动变速器故障的诊断与检测方法：介绍故障诊断与检测的方法，如观察油液颜色、使用故障诊断仪等。
3. 例题讲解：以一道关于捷达手动变速器维护的例题为载体，讲解维护方法与周期，并引导学生思考如何诊断与检测变速器故障。
4. 随堂练习：让学生分组讨论，每组设计一个关于捷达手动变速器维护与检测的实践项目，并进行简要汇报。
5. 教具演示：使用捷达手动变速器模型，演示故障诊断与检测过程，让学生更直观地理解故障诊断与检测方法。
六、板书设计板书内容主要包括：1. 捷达手动变速器的基本结构与原理。
2. 捷达手动变速器的维护方法与周期。
3. 捷达手动变速器故障的诊断与检测方法。
七、作业设计1. 描述捷达手动变速器的基本结构与原理。
2. 列出捷达手动变速器的维护方法与周期。
手动变速器常见故障诊断与分析【摘要】变速器的故障是汽车的常见故障之一，但是要诊断其故障也是一项技术性很强的工作，本文就手动变速器脱挡、换挡困难、乱挡等几种常见的故障原因进行分析，从而找出相应的诊断与排除方法，对于顺利进行汽车修理有重要作用。
【关键词】汽车手动变速器故障诊断原因分析汽车变速器是在控制装置的控制下带动传动轴转动，汽车行驶过程中，变速器各种运动机件常处于高转速、大负荷条件下工作，当行驶道路复杂时，档位变换频繁，在换档过程中，由于变速器内部齿轮之间、齿轮与轴之间的相对运动变化而发生冲击，使各部机件产生磨损，而导致变速器故障的产生，其故障主要有变速器异响、换档困难、跳档、乱档、漏油等带动车轮转动。
１、变速器异响１.1故障现象。
变速器工作时，发出不正常声响，如金属的干摩擦声，不均匀的碰撞声等的１.2故障原因。
（1）齿轮异响。
齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮；新、旧齿轮搭配不当，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。
（2）轴承发响。
轴承磨损严重；轴承内外座圈与轴颈孔配合松动；轴承滚柱破碎或有烧蚀麻点。
（3）其他原因发响。
如变速器内缺油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；变速器内掉入异物；某些紧固螺栓松动；里程表软轴或里程表齿轮发响等。
１.3故障诊断与排除。
当发动机怠速运转时，让变速杆处于空挡位，检查接合和分离离合器过程中有无异响，如果离合器合时发生异响，离合器分离时异响消失，说明异响发生在变速器。
也可进行实车行驶，检查在变速挡位有无异响。
此时，应区分驱动时与怠速时的异响。
在排除变速器异响时，要根据响声的特点、出现响声的时机和发响的部位，判断产生响声的原因，予以排除。
变速器换入某一挡位时，响声明显，则是该挡齿轮和同步器的磨损及齿轮啮合不良，若磨损严重应予以更换；齿轮接触不良，更换一对新齿轮。
长春汽车工业高等专科学校继续教育学院毕业论文（设计）中文题目：大众MQ200手动变速箱故障诊断分析英文题目：VW MQ200 manual gearbox faultdiagnosis analysis毕业专业：汽车制造与装调学生姓名：赵品超准考证号： 290413101011指导教师：赵宏涛二零一三年十一月独创性声明本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得长春汽车工业高等专科学校或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
论文作者签名：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本论文作者完全了解长春汽车工业高等专科学校有关保留、使用论文的规定。
特授权长春汽车工业高等专科学校可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。
（保密的论文在解密后适用本授权说明）论文作者签名：导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日中文摘要MQ200是大众经常使用的变速箱，根据大众的命名方式，M代表手动，Q代表横置，200代表变速箱能够传递的最大扭矩，以换挡平顺，档位好挂出名。
提起MQ200，可能知道的人并不多，但是提到POLO的手动变速器，大家就都会说：那是一个很棒的变速器。
其实POLO的的手动变速器就是MQ200手动变速器。
这台5挡手动变速器是德国大众专门为小型车开发设计的。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
我们通过对这些的学习及了解来对变速箱进行常见的故障诊断和分析，探索它们之间的联系，让我们更好地了解、掌握这些知识。
手动变速器的常见故障手动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它负责调节发动机的转速和车轮的转速之间的传递比例。
然而，由于长期使用或操作不当，手动变速器也会出现一些常见的故障。
本文将就手动变速器的常见故障进行介绍和解决方案提供一些建议。
一、换挡困难换挡困难是手动变速器常见的故障之一。
主要表现为挂不进挡、挂入挡位后无法松开离合器、换挡时有异响等。
这可能是由于离合器片磨损过度、离合器液不足或变速器内部零件损坏等原因导致的。
解决方案可以是更换离合器片、添加离合器液或修理变速器。
二、异响问题手动变速器在运行过程中出现异响问题也是比较常见的。
这种异响可能是由于齿轮磨损、轴承损坏或齿轮啮合间隙过大等原因引起的。
解决方案可以是更换磨损的齿轮、修理或更换损坏的轴承，或者调整齿轮的啮合间隙。
三、漏油问题手动变速器漏油是一种常见的故障，可能是由于密封圈老化、密封件损坏或油封破裂等原因引起的。
这种故障会导致变速器油流失，影响正常的润滑和冷却作用。
解决方案可以是更换老化的密封圈和密封件，或者修理破裂的油封。
四、离合器失灵手动变速器离合器失灵是一种严重的故障，会导致车辆无法正常换挡或无法驱动。
这可能是由于离合器片磨损严重、离合器压盘失效或离合器分离轴承损坏等原因引起的。
解决方案可以是更换磨损的离合器片、修理或更换失效的离合器压盘，或者更换损坏的离合器分离轴承。
五、挡位跳挡手动变速器挡位跳挡是指挂入挡位后突然跳出该挡位，导致车辆无法保持所选的挡位。
这可能是由于齿轮啮合间隙过大、齿轮磨损或同步器失效等原因引起的。
解决方案可以是调整齿轮的啮合间隙、更换磨损的齿轮，或者修理失效的同步器。
六、换挡杆松动手动变速器换挡杆松动是指换挡杆在挂入挡位后无法保持固定位置，会不断地松动。
这可能是由于换挡杆固定螺栓松动、零件磨损或换挡杆支承失效等原因引起的。
解决方案可以是紧固换挡杆固定螺栓、更换磨损的零件，或者修理失效的换挡杆支承。
总结起来，手动变速器的常见故障包括换挡困难、异响问题、漏油问题、离合器失灵、挡位跳挡和换挡杆松动等。
捷达车常见的几个小故障及解决方法捷达车常见的几个小故障及解决方法签到0.帖子362在线时间63 小时阅读权限150金钱727 鲜花6 臭蛋0 精华0.串个门加好友打招呼发消息. 1#发表于2009-3-11 20:34:33 |只看该作者|倒序浏览|搜索本主题-捷达现在是最普及最实用的车车了，只要是正常使用中的，难免会有些小故障。
自己弄清问题在哪。
解决起来也就方便了，就算不懂，但也清楚大楖是哪的问题不会轻易被修车铺给宰。
现列几个小故障及排除方法：故障现象1：一辆捷达装备2V自动变速箱车辆在正常行驶中机油灯有时会亮，并在行驶中有时档位无显示，同时倒档灯也会无故发亮。
故障诊断及排除：先测量机油压力正常，用1552检测发动机电脑和变速箱电脑，发现都会有时进不进现象，并发现都无故障码储存。
先检查电脑进不进的原因。
一般是无火线或地线连结不良造成。
经检查后，发现在发动机电脑侧处的地线连结点固定螺冒没有安装。
固定后，试车发现机油灯、倒车灯都不亮了，但“档位”还是无显示。
电脑能进去后更换变速箱电脑，故障得以排除。
故障现象2：一辆捷达装备2V手动变速箱，行驶2万多公里，该车故障每天早晨起动两次以上。
故障诊断及排除：经检查发现该车在早上起动时能着火，转速在三百，转左右，后熄火，如果加油门也会熄火。
用1552检测发现无故障码。
经检查燃油压力正常，保持压力也正常，火花塞、分缸线、喷油嘴均正常，根据以往经验更换燃油泵继电器，第二天早上起动，未发现故障。
后交客户试用，几天后，客户反映该故障有原来的每天一次，变成几天一次。
后进厂更换了燃油泵，到现在未发现故故障现象3：捷达GTX冷车难起动。
故障诊断及排除：用V.A.G1551检测无故障记录，看08数据流正常。
等待车辆冷车后起动仍困难，读取数据时发现进气温度与实际大气温度不符，起动几次着车后进气温度数值不停的跳动一直到热车。
更换进气温度传感器等待冷车后试车正常，故障排除。
故障现象4：一捷达2阀车，用户反映车抛锚故障诊断及排除:我们进行抢修，发现发动机系统内有一故障，但维修手册上无法找到，消除故障后，车辆可以发动并一切正常，但车辆行驶了1星期后再次抛锚，我们发现故障依然没变，我们根据英文含义得知此故障为负荷信号不对，我们当时清洗了节流阀体，匹配时出错，于是我们更换了，用户1个月后再次出现此故障，我们怀疑是发动机控制单元故障，于是更换发动机控制单元，可用户3天后又来了，说这次不熄火了，就是不变档了，我们重新做了匹配，并再次检查各系统，还是同样的故障。
