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交流电之父尼古拉·特斯拉，与爱迪生同时代的天才却被打压提到尼古拉·特斯拉你会想到什么？红警里的特斯拉线圈？俄罗斯的通古斯大暴炸？交流电之父？或者你根本不知道他那么就来了解了解这个近代最伟大的科学家尼古拉·特斯拉(1856-1943年)是美籍南斯拉夫人,他和爱迪生是同时代人,和爱迪生一样是一位多产的大发明家和科学家.谁人不知爱迪生?却很少有人知道特斯拉,他是一个被遗忘的天才.尼古拉·特斯拉是一位发明了交流发电和供电系统的天才发明家。
这位古怪的发明家还发明了无线电的基本装置：荧光灯、遥控制导装置、可调机械振动装置、短距离无线电输电装置等。
尼古拉·特斯拉不仅是一位发明家，而且还是一个具有特异功能并力图解释其功能现象的人。
科学界有一个普遍共识，人类历史上曾经存在过两个公认的旷世天才：达·芬奇和尼古拉·特斯拉。
尼古拉·特斯拉是电气化领域的先驱，是他发明和创造了交流电系统，发明了电机和高压变压器，对现代世界工业产生了深远影响。
我们的家之所以能有灯光也要感谢特斯拉。
特斯拉创造出了第一台无线电遥控的机器、机器人工程学原理和太阳能驱动的发动机、X 光设备、电能仪表、汽车速度仪表、冷光灯、电子钟、电子治疗仪……他在科学和工程学领域取得了大约1千项发明。
而当今世界的科学发明体系仍然建立在特斯拉留下的遗产之上。
特斯拉率先提出的概念有电子显微镜、激光、电视、移动电话，互联网和许多其他与我们日常生活紧密相关的事物。
但是，就是这样一位旷世奇才，却一生坎坷，备受同行和巨商为维护自己的利益对他的肆意打压，以至于他在科学史上的地位，长期都未能得到公正的评价。
特斯拉访客模式
摘要：
1.特斯拉访客模式简介
2.特斯拉访客模式的功能
3.如何使用特斯拉访客模式
4.特斯拉访客模式的优缺点
5.特斯拉访客模式在我国的应用前景
正文：
特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商，其生产的电动汽车以环保、高性能和智能科技著称。
特斯拉访客模式是特斯拉汽车的一项特色功能，它允许车主将自己的车辆借给其他人使用，同时保留自己的个人信息和设置。
特斯拉访客模式的功能主要包括：
- 独立的驾驶设置：访客可以设置自己的座椅位置、后视镜角度和驾驶偏好。
- 独立的音乐和导航设置：访客可以连接自己的手机或音乐播放器，使用自己的导航软件。
- 车辆使用记录：特斯拉访客模式会记录车辆的使用情况，包括行驶里程、充电记录等。
- 安全保护：特斯拉访客模式会限制车辆的最高速度和电池输出功率，以确保安全。
要使用特斯拉访客模式，车主需要先在特斯拉手机应用中创建一个访客账
户，然后将车辆与访客账户配对。
当访客使用车辆时，可以通过特斯拉手机应用登录自己的账户，车辆会自动切换到访客模式。
特斯拉访客模式具有以下优缺点：
- 优点：方便车主将自己的车辆借给其他人使用，同时保留自己的个人信息和设置；提高车辆的共享性和利用率。
- 缺点：可能会导致车主信息泄露，增加车辆被盗的风险。
特斯拉访客模式在我国的应用前景广阔。
随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的消费者选择购买电动汽车。
特斯拉作为电动汽车的领军品牌，其访客模式有望在我国市场得到广泛应用。
交流电之父-尼古拉·特斯拉摘要：尼古拉•特斯拉,对多数人来说一个颇为陌生的名字。
在中国,几乎没有人不知道爱因斯坦,爱迪生,但是有一位科学家的成就却几乎是以上两位科学家的总和，并且他的成就在过去的100年里悄悄的改变着人类历史的进程，并可能在不久的将来彻底改变人类世界,改变人类的认知,颠覆我们所知道的学院派物理理论甚至人类历史.......也可能成为某个国家毁灭世界的工具。
这是一位堪称“神的代言人”的科学家。
关键词：交流电专利勤奋生平简介：“科学界普遍认为，人类有史以来的两个旷世奇才，一个是列奥纳多·达·芬奇，，另一个就是尼古拉·特斯拉。
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年－1943年），1856年7月10日出生，是世界知名的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师。
塞尔维亚血统的他出生在克罗地亚(后并入奥地利帝国)。
特斯拉被认为是历史上一位重要的发明家。
他在19世纪末和20世纪初对电和磁性做出了杰出贡献。
他的专利和理论工作形式依据现代交变电流电力(AC)的系统，包括多相电力分配系统和AC马达，帮助了他带起第二次工业革命。
在美国，特斯拉在历史上或通俗文化上的名声可以媲美任何其他的发明家或科学家。
1893年他展示了无线通讯并成为了电流之战的赢家之后，就成为了美国最伟大的电子工程师之一而备受尊敬。
许多他早期的成果变成现代电子工程的先驱，而且他的许多发现极具开创性和重要性。
在公元1943年，美国最高法院承认他为无线电的发明者。
贡献：在使用电的现代世界上到处都可以看见特斯拉的遗产。
撇开他在电磁学和工程上的成就，斯拉也被认为对机器人、弹道学、资讯科学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。
特斯拉晚年被视为一个疯狂科学家并由于宣称可以创造怪异的科学发明而被注意。
许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的伪科学，如幽浮理论和新世纪神秘理论。
特斯拉发展历程简介特斯拉汽车公司成立于2003年7月，是由互联网大亨伊隆·马斯克（Elon Musk）、贝佐斯（Marton Eberhard）、Red正红（Dian Gruenkein）、Marvin马文（Marvin White）和J.B贝鲁（J.B. Straubel）共同创立的美国公司，专注于研发制造奥迪级电动汽车，采取超前的技术手段，不断提升车辆性能。
特斯拉以启动汽车行业由石油向可持续能源发展的过渡过程而崛起。
2004年，特斯拉完成了第一款汽车的设计，其外型和内部装配以及驱动电机设计采用全新概念，2005年，该车被首次展示给公众。
特斯拉先后发布了Roadster、Model S和Model X等汽车。
2008年，特斯拉推出全新的Roadster电动汽车，车内采用的电池系统质量进一步提升。
其后，特斯拉又推出全尺寸豪华电动轿车Model S，集了舒适性、耐久性、安全性和性能的元素。
2015年，特斯拉发布了Model X跨界车，该车既具备了家庭车辆且设计优雅、运行稳定和安全性能突出。
此外，特斯拉还推出了Model 3中型家用轿车，这种低价车辆以其可持续性和可靠性迅速改变了世界对电动汽车的看法。
除了研发汽车外，特斯拉还针对地理上的分布不均的充电问题，提出建设充电站的解决方案，并于2015年在加利尔尼亚州（California）开采开设了超级充电站，以让更多社会群体使用电动汽车。
特斯拉始终坚持追求最新技术和创新理念，改变着气候变化。
2020年，特斯拉推出全新征服者(Cybertruck)，拥有全新设计及引人注目的特点，没有其他任何车辆能够比得上其杰出的性能和外形。
此外，特斯拉还在不同技术领域进行着研发和开发，比如自动驾驶、电池技术以及更新型的半导体芯片等。
成立以来，特斯拉已成为汽车行业的领军企业，在气候变化及革新汽车行业方面扮演着关键角色。
公司介绍：特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。
特斯拉得名于美国天才物理学家以及电力工程师尼古拉-特斯拉的塞尔维亚姓。
品牌历史：硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）在寻找创业项目时发现，美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯（Toyota Prius）的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影。
他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式。
于是，他有了将跑车和新能源结合的想法，而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。
2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。
成立后，特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。
由于马丁·艾伯哈德毫无这方面的制造经验，最终找到AC Propulsion公司。
当时，对AC Propulsion公司电动汽车技术产生兴趣的还有艾龙·马斯科（Elon Musk）。
在AC Propulsion公司CEO汤姆·盖奇（Tom Gage）的引见下，穆思科认识了艾伯哈德的团队。
2004年2月会面之后，穆思科向TESLA投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而艾伯哈德作为创始人任TESLA的CEO。
在有了技术方案、启动资金后，TESLA开始开发高端电动汽车，他们选择英国莲花汽车的Elise作为开发的基础。
没有别的原因，只是因为莲花是唯一一家把TESLA放在眼里的跑车生产商。
特斯拉汽车车型艾伯哈德和穆思科的共同点是对技术的热情。
但是，作为投资人，马斯科拥有绝对的话语权，随着项目的不断推进，TESLA开始尝到“重技术研发轻生产规划、重性能提升轻成本控制”的苦果。
2007年6月，离预定投产日
期8月27日仅剩下两个月时，TESLA还没有向零部件供应商提供Roadster的技术规格，核心的部件变速箱更是没能研制出来。
另一方面，TESLA在两个月前的融资中向投资人宣称制造Roadster的成本为万美元，而此时成本分析报告明确指出Roadster最初50辆的平均成本超过10万美元。
生意就是生意，尤其硅谷这样的世界级IT产业中心，每天都在发生一些令人意想不到的事情。
投资人穆思科以公司创始人艾伯哈德产品开发进度拖延、成本超支为由撤销其CEO 的职务，几个月后艾伯哈德只能离开TESLA。
他的搭档、公司另一位创始人塔彭宁不久也选择了离开。
穆思科的团队最终选择了折中方案：优化一挡变速器，尽快投产。
2008年2月，TESLA 开始交付第一辆Roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯科和其他出资人，这份名单里有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、谢尔盖·布林（Sergey Brin），ebay杰夫·斯科尔（Jeff Skoll）等，当然也包括已离开公司的艾伯哈德。
2008年10月份，Roadster也实现量产，尽管产品的下线时间比原计划晚了半年多，但首批客户依旧表现出足够的容忍，1000名客户中只有30名要求退款，而空缺出来的名额很快就被新订单填满。
从布拉德·皮特、乔治·克鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创始人，TESLA的客户名单几乎就是一张全球财富榜。
