汽车车身钣金工具的使用

《汽车钣金涂装技术》教案知识点常用工具的正确使用学时4学时教学内容1、掌握打磨工具的工作原理2、掌握各种打磨工具的使用方法3、能够正确使用打磨材料教学重难点重点：能够正确使用打磨材料难点：掌握各种打磨工具的使用方法情境分析在汽车车身修补涂装的施工过程中要应用到各种涂装工具。

如旧漆层、羽状边，原子灰、中涂底漆的打磨，漆面缺陷处理，原子灰的干燥等。

了解常用工具的工作原理，掌握各自特点及使用方法，能够大大降低施工人员的疲劳强度，另外对车身修补涂装的施工效率、效果等方面都至关重要。

一、打磨设备、打磨工具（一）无尘干磨设备又称无尘干磨系统，是指使用气动工具或电动工具，打磨所产生的粉尘将由同步一体化的吸尘系统集中吸尘。

1.无尘干磨系统的组成无尘干磨设备主要由打磨机、供气与吸尘管道、吸尘设备、磨垫、打磨材料和辅助设备等组成。

如移动式无尘干磨设备：图6-2-1 移动式打磨机的组成气动打磨机主要有以下四种类型：(1)单作用打磨机图6-2-2 单作用打磨机打磨盘垫绕一固定的点转动，砂纸只作单一圆周运动，称为单一运动圆盘打磨机或单作用打磨机。

图6-2-3 单作用打磨机的运动轨迹该打磨机有可携式粗磨和细磨两种，转速2000－6000r/min，研磨能力强，汽车修理厂大多用于粗打磨工作，可用于清楚铁锈、旧涂层、较厚的原子灰层的打磨操作。

由于该打磨机是做单向圆周运动，因此盘面中心和边缘会存在转速差而造成研磨不均匀及产生圆形磨痕，所以在操作该打磨机时不能把它平放在打磨面上，而是利用旋转边缘约3cm作为打磨时的研磨面，操作时要轻微倾斜，以保持最佳效果。

(2)轨道式打磨机图6-2-4 轨道式打磨机轨道式打磨机的砂垫外形都呈矩形，便于在工件表面上沿直线轨迹移动，整个砂垫以小圆圈振动。

图6-2-5 轨道式打磨机的运动轨迹轨道式打磨机适合原子灰粗打磨，主要用于平面打磨、作分型线或使表面平滑。

(3)双作用打磨机(偏心振动式)图6-2-6 双作用打磨机图6-2-7 双作用打磨机运动轨迹打磨盘垫本身以小圆圈振动，同时又绕其自己的中心转动，兼有单一运动及轨道式打磨机的运动特点，其切削力比轨道式打磨机强。

汽车钣金修复的操作实验报告汽车钣金修复是汽车维修的重要环节之一，它是指通过对汽车车身受损部位进行更换、修补等操作，使车身恢复原状，保证汽车外观和行驶安全。

本次实验主要围绕汽车钣金修复进行，通过具体操作实践，掌握汽车钣金修复技术，并撰写了本次操作实验报告，以下是详细内容。

一、实验目的1.掌握汽车钣金修复技术的基本原理和操作方法。

2.了解汽车钣金修复中常用的工具和设备，并学会正确使用。

3.培养学生的观察能力、分析能力和动手能力。

二、实验仪器和工具1.钣金锤：主要用于敲打车身及修正凸凹不平的部位。

2.钣金折弯机：主要用于车身的弯曲。

3.磨光机：主要用于打磨和抛光车身表面。

4.吸盘：主要用于处理凹陷处的吸附。

5.电动剪切机：主要用于剪切金属钢板。

6.钢板焊接设备：主要用于焊接车身损坏的金属部位。

三、实验过程1.检查车辆的损坏情况，并根据损坏情况制定修复方案。

2.拆卸受损的车身部件，并进行钣金制作。

在制作钣金时，需要先对受损部位进行测量，制作符合要求的钣金，再进行焊接。

3.利用钣金锤和钢板焊接设备进行车身的定型，并进行调整。

使用吸盘进行凹陷处的处理。

4.使用磨光机对车身进行打磨和抛光。

5.对修复部位进行清理和检查，确保修复质量。

四、实验结果通过本次实验，学生们掌握了汽车钣金修复的基本原理和操作方法，了解了汽车钣金修复中常用的工具和设备，并学会了正确使用。

同时，通过实践操作，培养了学生的观察能力、分析能力和动手能力。

最终，成功完成了车身钣金修复工作，并取得了较好的修复效果。

五、实验总结汽车钣金修复是汽车维修中的重要环节之一，它直接关系到车辆外观和行驶安全。

因此，在进行钣金修复操作时，需要认真制定4、修复梯度板缺损在车身上部或下部，常常发生对梯度板的刮损和缺损，需要进行修复。

下面介绍对梯度板的刮损和缺损进行修复的方法。

4.1 刮损修复对于梯度板的刮损，通常可以采用“打磨-填补-打磨-涂装”等一系列步骤进行修复。

如何进行汽车车身钣金加工的拆装工作汽车车身钣金是指对汽车车身外部板金结构进行修复、增强或更换的加工工作。

在汽车维修和改装过程中，车身钣金拆装工作是不可或缺的一环。

本文将介绍汽车车身钣金加工的拆装工作的具体步骤和技巧。

一、准备工作进行汽车车身钣金拆装工作前，首先要做好准备工作，包括准备所需工具和材料。

常用的工具有扳手、板手、锤子、钢锯、鼓槌等，常用材料有钣金片、螺丝、螺母、胶水等。

二、拆卸汽车车身零部件1. 拆卸门首先，将门玻璃下滑至底部，然后使用扳手或板手拆卸门把手和门锁等附件。

接着，使用螺丝刀拆卸固定门板的螺丝，并小心地将门板从车身上取下。

2. 拆卸车顶拆卸车顶时需要先打开车内的天窗或者座椅后背放倒，然后使用钢锯切割车顶与车身连接的焊接处，最后用鼓槌轻轻敲击车顶，使其与车身分离。

3. 拆卸前后保险杠使用扳手或板手拆卸前后保险杠的固定螺丝，并将保险杠从车身上取下。

4. 拆卸车门先将门玻璃下滑至底部，然后使用螺丝刀拆卸固定车门的螺丝。

最后，小心地将车门从车身上取下。

5. 拆卸前后轮拱使用扳手或板手拆卸固定轮拱的螺丝，并将轮拱从车身上取下。

6. 拆卸引擎盖和行李箱盖使用螺丝刀拆卸引擎盖和行李箱盖的固定螺丝，并将它们从车身上取下。

三、钣金加工修复1. 钣金修复对于车身上的凹痕和划痕，可以使用锤子和扳手等工具进行敲打和拉伸，使车身恢复原状。

对于严重受损的车身部位，可以使用钢锯将受损的部分切割下来，然后用钣金片进行修复。

2. 钣金更换当车身部位无法修复时，需要进行钣金更换。

首先，使用钢锯将受损的部分切割下来，然后根据需要的形状和尺寸，将钣金片剪裁好，并用螺丝固定在车身上。

四、组装车身零部件1. 组装车门将车门安装到车身上，并使用螺丝刀固定车门的螺丝。

接着，将门锁、门把手等附件装回原位。

2. 组装前后轮拱将轮拱安装到车身上，并使用扳手或板手固定轮拱的螺丝。

3. 组装前后保险杠将前后保险杠安装到车身上，并使用扳手或板手固定保险杠的螺丝和螺母。

钣金变形修复方法钣金变形修复是汽车修理中的一项重要技术，主要针对车身外壳因碰撞而产生的凹陷或扭曲。

以下是钣金变形修复的详细步骤：1、初步检查：首先，需要确定受损的范围和程度。

检查汽车车身，确定需要修复的区域。

同时，要评估变形的严重性，轻微的变形可以通过拉伸和敲击的方法修复，而严重的变形可能需要更复杂的技术。

2、准备工具：修复工作需要一系列专业的工具。

这些工具包括锤子、凿子、撬棒、金属板、拉拔工具等，用于敲击、拉伸或吸出变形的部分。

3、去除涂层：在开始修复之前，需要去除受损区域及其周围的涂层。

这可以通过砂纸打磨、溶剂处理或刮刀刮除的方式完成，以便于进行下一步的修复工作。

4、矫直和拉伸：这是修复过程的核心部分。

根据变形的程度，使用适当的工具和技术将金属板矫直或拉伸。

这一步骤需要一定的技巧和经验，以避免进一步损坏车身。

5、敲击和压缩：对于一些难以矫直的区域，可以使用锤子和凿子进行敲击，使金属板恢复其原始形状。

有时候，还需要对金属板进行压缩，以弥补因碰撞而产生的突出部分。

6、测试和调整：完成初步的修复后，需要进行测试，确保车身的外观和功能都恢复正常。

如有必要，可以进行进一步的调整和修正。

7、涂装和保护：最后，对修复区域进行涂装，确保其与周围的车身颜色一致。

涂装完成后，还需要进行保护处理，以增加车漆的耐久性和抗划痕性。

在整个修复过程中，工作人员必须具有高度的责任心和精湛的技术水平，以确保修复的质量和安全性。

同时，对于不同类型的损伤和变形，可能需要采用不同的修复方法和技术。

因此，在进行钣金变形修复时，建议寻求专业维修人员的帮助。

汽车维修钣金工操作规定1.工具使用规定：(1)汽车维修钣金工应熟练掌握使用各种钳工、钣金刀、注塑钢板修复机、各种刻字刀、标线工具等相关工具。

(2)在使用工具时，必须严格遵守安全操作规范，佩戴好防护用具，以避免意外伤害。

同时，要定期检查和保养工具以确保其正常工作。

2.材料选择规定：(1)汽车维修钣金工应严格按照汽车厂商和相关标准的要求，选择与汽车配套的合适材料，如冷轧钢板、镀锌板、铝合金板等。

(2)在选择材料时，应仔细检查其表面质量和规格尺寸，以确保材料质量符合要求。

3.维修操作规定：(1)在进行维修操作之前，应先仔细检查受损部位，了解损伤情况，确定维修方案。

(2)在进行维修操作时，应根据不同损伤情况选择合适的修复方法，如冲压、焊接、喷涂等。

(3)在进行维修操作时，应注意安全操作，确保工作环境整洁有序，避免产生二次损伤。

(4)维修操作完成后，应进行必要的检验和试验，确保维修质量符合要求。

4.更换操作规定：(1)在进行钣金更换操作之前，应先仔细检查更换部位，了解更换难度和所需工具材料。

(2)在进行更换操作时，应根据不同的更换项目选择合适的拆卸和安装方法，注意避免再次损伤其他部位。

(3)更换操作完成后，应进行必要的调试和测试，确保更换部位正常工作，不出现异响或松动现象。

5.质量控制规定：(1)汽车维修钣金工应严格按照相关标准和质量要求进行操作，确保维修和更换的质量符合要求。

(2)在操作过程中，应定期进行自我检查和互检，确保维修和更换的准确性和质量。

(3)完成维修和更换后，应及时整理工作区域，清理工具和材料，确保车辆交付前整洁有序。

以上是关于汽车维修钣金工操作规定的简要说明，汽车维修钣金工需要严格按照以上规定进行操作，以保证维修和更换工作的质量和效率。

汽车钣金整型机是一种用于修复汽车车身表面凹陷、划痕等问题的设备。

它通过使用高压气体或机械力来将凹陷部分重新拉回到原来的位置，从而实现对车身的整型修复。

汽车钣金整型机的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 准备工作：首先需要将待修复的汽车车身部位清洁干净，并涂上一层底漆以保护金属表面不受进一步损伤。

2. 定位和固定：然后需要使用夹具或其他装置将凹陷部分固定在整型机的工作台上，以确保在整个修复过程中不会移动或变形。

3. 加热和软化：接下来，整型机会通过加热器将凹陷部分加热至一定温度，使其变得柔软易塑形。

这个过程通常需要几分钟的时间。

4. 拉伸和压平：当凹陷部分被加热软化后，整型机会使用一个称为“模具”的工具将其拉伸到原来的位置，并通过压力将其压平。

这个过程可能需要多次重复，直到凹陷部分完全恢复原状。

5. 冷却和打磨：最后，整型机会将修复后的车身部位冷却下来，并进行打磨和喷漆等后续处理工作，以使整个修复过程更加完美。

需要注意的是，不同类型的汽车钣金整型机可能具有不同的工作原理和技术细节。

因此，在使用这种设备进行修复时，应该根据具体情况选择合适的设备和方法，并遵循相关的安全操作规程。

汽车钣金操作流程步骤分析如何修复车身局部撞击损伤修复汽车车身局部撞击损伤是汽车钣金操作中的重要环节之一。

正确的操作流程和步骤可以确保修复效果的质量和车身的外观。

本文将分析汽车钣金操作流程，以及修复车身局部撞击损伤的具体步骤。

一、准备工作在进行汽车钣金操作之前，需要进行一系列的准备工作。

首先，确保车辆停稳，并且给予安全措施，如使用安全支撑架固定车身。

接下来，对车身进行全面的检查，确定局部撞击损伤的范围和程度。

准备好所需的工具和材料，包括钣金修复工具、喷漆设备、刮刀、砂纸等。

确保工作环境整洁，以确保操作的顺利进行。

二、擦拭和清洁在修复车身局部撞击损伤之前，需要将损伤部位彻底清洁。

使用洗车液和水清洗车身表面，确保表面没有灰尘、泥沙等杂物。

然后用钣金擦拭工具轻轻擦拭损伤部位，去除表面的杂物和污垢。

清洁完毕后，用干净的布擦干车身表面，以便进行下一步的操作。

三、钣金修复1. 打磨：使用砂纸将损伤部位的周围进行打磨，使其表面平整。

注意要保持适当的力度和角度，以避免对车身造成进一步的损伤。

2. 扯铁：对于局部撞击凹陷的车身，可以使用扯铁工具进行修复。

根据凹陷的大小和形状，选择合适的扯铁工具进行修复。

使用扯铁工具，将凹陷部位逐渐拉回原位，直到恢复原有的形状。

3. 钣金修复：如果局部撞击造成车身出现破损或者凹陷无法完全修复，需要进行钣金修复。

首先，使用钣金工具将损坏部位周围的边缘折弯，以便后续的修复。

然后，将钣金片与车身进行粘接，使用钣金胶进行固定。

最后，使用钣金拍打工具将钣金片与车身表面平整、对齐。

四、喷漆修复1. 防腐处理：在进行喷漆修复之前，需要对修复部位进行防腐处理。

使用防腐涂料或防腐剂，涂抹在修复部位的表面，以防止未来出现锈蚀。

2. 打磨：将修复部位进行打磨，使其表面光滑平整。

使用砂纸进行打磨，确保去除凹凸不平的部分，以便喷漆时的粘附效果更好。

3. 喷底漆：使用底漆喷枪，均匀涂抹底漆于修复部位。

注意喷漆时的喷洒角度和厚度，以保证底漆的均匀和光滑。

汽车钣金的操作方法
汽车钣金是对汽车车身结构进行修复和维护的一项重要工作。

以下是汽车钣金常见的操作方法：
1. 准备工作：首先，清洁汽车车身，去除表面的泥土和杂物。

然后，使用适当的工具检查车身是否有凹陷、刮擦或损坏的地方。

2. 钣金操作：根据车身的损伤情况，选择合适的工具和材料进行修复。

常见的工具包括锤子、钢板、千斤顶和拉钩等。

操作时，可将合适大小的钢板放在车身凹陷处，使用锤子轻轻敲打，使其恢复原状。

3. 喷漆修复：在完成钣金修复后，进行喷漆修复，使修复部位与整车的颜色相匹配。

首先，清洁修复部位，去除泥土和杂物。

然后，选择相同颜色的喷漆，进行喷涂。

修复后，还需要进行光洁和抛光，使修复部位与原车身一致。

4. 定位和调整：若车身发生严重碰撞，可能会导致车身变形，需要进行定位和调整。

使用专业设备，如拉伸机和液压千斤顶，对车身进行拉伸和调整，使其恢复原位置和形状。

5. 零部件更换：在汽车钣金过程中，可能需要更换一些损坏的零部件，如车门、保险杠等。

操作时，先拆卸原有的零部件，然后安装新的零部件，并确保其与车身的连接紧密。

总之，汽车钣金是一项需要专业技能和经验的工作，如不具备相关知识和技能，建议寻求专业钣金师傅的帮助，以确保修复工作的质量和安全性。

第三章：车身钣金件的修复及更换钣金修复常用工具和设备：本章重点 1）掌握工具的类型与使用方法2）掌握设备的类型与使用方法锤的类型与应用：(1) 校正和粗加工；(2) 进一步锤击和敲打，(3) 精加工。

（4）锤子也称为专用锤，用做特殊的用途1）敲击锤用来敲击撞伤的部位，使其重新复位、变光滑，用手触摸应接近原形状和轮廓。

2）风镐用来进行金属表面的精加工，使敲击粗加工后遗留的小凹坑被敲平，从而使表面平整。

3）锤子有多种规格，按质量划分为轻锤和重锤。

一般手工操作时，可根据情况进行选择。

锤子质量的均衡将影响操作方便程度和控制的准确性。

锤头应经常保持清洁和光滑，可以提高捶击的表面质量。

重头锤：重头锤的锤头一头为圆头，另一头为方头。

金属粗加工时，用来平整金属表面，敲平焊点和焊缝，粗平非常皱的金属面，以及初步校直质量较重的金属板。

方头锤面的角可以当作镐使用，把损坏板件上凹陷区域压平。

轻头锤：尺寸和形状与重头锤一样，一般用来进行金属精加工、在车门处折边等。

双圆头锤：两个锤头一般均为圆头或一头为圆头另一头为方头。

一般用来粗加工挡泥板、车门或柱杆顶部等，以及敲平车门的折边和校正定位夹等。

有时也可以当作顶铁来收缩金属面。

方形锤头一般用做校直长形金属板。

短头风镐：锤头一头为圆形，另一头为尖形，用在如前挡泥板等这些操作不方便的部位，进行轻度的凿和金属加工以及收缩金属面。

长头风镐：锤头为长的圆形尖头，另一头为圆形平头，是一种非常理想的金属精加工工具。

禁止在金属粗加工中使用。

一般长头风镐主要用来进行薄钢板粗加工后的校直和精加工的凿平局部的小凹点等。

直凿风镐：一头为圆形，一头为凿形，用来修理挡泥板，复原轮缘、饰条、大灯内框和发动机盖等，特别是在车身板件安装和条形结构件的焊接过程中手工修整板件的边缘和做凸缘时常用到该工具。

弯凿头镐锤：用于对车轮轮缘、装饰件、挡泥板凸缘和柱杆顶部外缘等处的有棱角区域进行校直和精加工。

长镐：长镐的尖形头非常长，常用来加工挡泥板、车门的后顶盖侧板上的凸起。

钣金与喷漆操作流程详解钣金与喷漆是汽车修理中重要的环节，它们可以使车辆外观焕然一新，并且保护车身免受腐蚀和损坏。

本文将详细介绍钣金与喷漆的操作流程，让我们一起来了解吧。

第一步：车辆准备在进行钣金与喷漆操作之前，必须对车辆进行准备工作。

首先，将车辆停在干燥通风的地方，以确保涂装过程中没有灰尘或杂质。

然后，清洁车身，包括外观和内部，以便后续操作。

第二步：钣金修复1. 检查损坏区域：通过目测和触摸损坏区域，确定需要修复的部分。

这可能包括凹陷、刮擦或其他损坏。

2. 钣金修复准备：使用合适的工具，如锤子和钳子等，将凹陷的部分轻轻敲平。

在此过程中要注意不要对周围的车身造成更多的损坏。

修复完成后，使用砂纸将修复部分打磨光滑。

3. 填补凹陷部分：在凹陷的部分使用特制的填充产品填平表面，以便后续的喷漆过程。

4. 打磨：使用细砂纸打磨填充部分，使其与周围表面平齐。

第三步：喷漆准备1. 被喷漆的表面准备：通过清洁和打磨表面，去除油脂、尘土和旧漆。

使用特殊胶带覆盖不需要喷漆的区域，如车窗、轮胎和前灯等。

2. 喷漆配方：根据车辆颜色和客户需求，采用合适的漆料配方。

注意合理的比例和稀释，以获得最佳的涂装效果。

3. 喷漆设备准备：清洁喷枪并安装合适的喷嘴。

确保空气压力和涂料流量适中。

4. 涂装准备：在喷漆区域周围布置适当的喷漆帷幕和通风设备，以确保喷漆过程中的安全性和清洁度。

第四步：喷漆操作1. 底漆喷涂：首先，均匀地喷涂一层底漆。

根据喷漆方向，保持喷枪与车身表面垂直，并保持一定的距离。

每层涂料后，使用砂纸进行打磨，以便涂装后的表面更光滑。

2. 上色喷涂：在底漆干燥后，喷涂所需的上色漆料。

喷涂时要均匀移动喷枪，确保涂料均匀分布。

根据需要，可以重复几次喷涂，以获得理想的颜色饱和度。

3. 清漆喷涂：最后一步是喷涂透明的清漆。

它可以保护上色漆并提供光滑的表面。

喷涂时要注意厚度的控制，以免造成滴落和起皮。

第五步：修复与抛光1. 修复：在涂装干燥后，仔细检查表面是否有缺陷或瑕疵。

汽车钣金整型机的工作原理概述及解释说明1. 引言1.1 概述汽车钣金整型机是一种用于对汽车车身进行修复和整形的重要设备。

随着汽车行业的发展，钣金整形技术变得越来越重要。

本文将探讨汽车钣金整型机的工作原理，并深入介绍其组成部分、功能以及操作流程等内容。

1.2 文章结构本文将分为五个部分进行讨论。

首先是引言部分，包括概述、文章结构和目的。

接下来是第二部分，主要介绍汽车钣金整型机的工作原理，并探讨其在不同领域中的应用。

第三部分将详细解释钣金整型机的组成部分和各组成部分的功能，同时对其重要性和优势进行分析。

第四部分将介绍钣金整型机的操作流程以及安全事项和注意事项，并分享一些操作技巧和常见问题解决方法。

最后，在结论与展望部分中，对钣金整型机工作原理进行总结评价，并展望该技术在未来的发展趋势和应用前景。

1.3 目的本文旨在全面了解汽车钣金整型机的工作原理，并对其进行解释说明。

通过深入研究钣金整形机的组成部分、功能以及操作流程，读者可以更好地理解该设备在汽车维修和整形领域中的重要性。

此外，通过评估钣金整型机技术的发展趋势和未来应用前景，有助于为相关行业提供参考和指导。

2. 汽车钣金整型机的工作原理2.1 钣金整型机的定义汽车钣金整型机是一种专门用于改变和修复汽车外部钣金结构的设备。

通过使用压力和热力，钣金整型机能够将受损的汽车部件恢复到原始的形状和强度。

2.2 工作原理介绍钣金整型机主要通过以下几个步骤来进行工作：首先，检查被损坏的钣金部件。

这包括仔细观察、测量和评估受损程度，以确定应采取何种修复方法。

接下来，准备被修复的区域。

这通常包括清洁、除去旧漆层或铅填料，并确保表面光滑平整。

然后，利用特定形状和尺寸的模具和工具对受损部位施加压力。

这些模具和工具可以根据需要进行调整，以适应不同类型和程度的损坏。

在施加压力之后，使用适当的加热设备对受损区域进行加热。

加热有助于软化并改变钣金材料的性质，使其更容易塑形到所需的形状。

钣金常用工具大全一、工作平台工作平台是钣金操作(de)基础件,主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作.普通钣金工作平台没有确定(de)尺寸标准,但常用(de)台面有以下几种规格：600mm×1000mm,800mm×1200mm,1500mm×3000mm.台面高度 h 约为650～700 mm （有(de)平台高度可调）.其材料多为铸铁,背面有加强肋.平板固定在支架上,便形成工作平台,如图2-1所示.二、划线工具1、划针：划针是用来在板料上划线(de)基本工具.一般是由中碳钢或高碳钢制成,如图2-2所示,弯头划针用于直头划针划不到(de)地方.划针长度约为120 mm,直径为4～6 mm.为了能使其在板料上划出清晰(de)标记线,划针尖端非常锐利,尖端角度一般在15°～20°之间,且具有耐磨性.划线时,划针(de)尖端必须紧靠钢板尺或样板,划针应朝向划线方向倾斜50°~70°,同时向外倾斜10°~20°,划线粗细不得超过,如图2-3所示.2、划规：划规用于划折边线,它可沿板料边缘划等距离引线,如图2-4.3、圆规：圆规用来在金属板上划圆或圆弧,并可测量两点间(de)距离,或直接将钢板尺上(de)尺寸引到金属板上.圆规尖脚上焊有硬质合金,并经淬火处理.常用圆规如图2-5（a）、（b）、（c）所示4、样冲：样冲也叫心冲,由高碳钢制成,长度约90~150mm,尖端磨成30°~40°或60°角两种,并经淬火处理.样冲主要用来冲圆心或钻孔时冲中心眼,如图2-6所示.划线盘(de)结构如图2-7所示,主要用于平台上划线或矫正工件.它是由底座、立柱、夹紧螺母和划针组成.6、划线工具(de)应用：圆弧线(de)划法（1）划规开档位置(de)调整：为了使划规尖脚移取(de)尺寸准确,应在钢尺上重复移取几次,这样可以看出误差(de)大小.如10mm,一次差,往往不容易看出来,若量5次后相差就能明显地看出来了,如图2-8所示.（2）中心点在工件边缘(de)划法：如图2-9所示,如果圆弧(de)中心点在工件(de)边缘上,可借助于辅助支座进行.（3）中心点在工件之外(de)划法：如图2-10所示,如果圆弧中心点在工件之外,可将一块打样冲孔(de)延长板夹在工件上.（4）使用圆规划圆(de)方法：如图2-11所示,用圆规划圆时,掌心压住圆规顶端,使规尖扎入金属表面或样冲孔中.划圆周线时,常常正反各划半个圆周线而成一个整圆.7、材料(de)合理配裁：（l）集中下料法：如图2-12所示,由于工件(de)形状大小不一,为了合理使用材料,将使用同样牌号、同样厚度(de)工件集中一次划线下料.（2）长短搭配法：长短搭配法适用于条形板料(de)下料.下料时先将较长(de)料排出来,然后根据长度再排短料,这样长短搭配,使余料最小.（3）零料拼整法：如图2-13所示,在钣金作业中,有时按整个工件划料,则挖去(de)材料较多,浪费较大,常常有意将该工件裁成几部分,然后再拼起来使用,可以节省用料.（4）排板套裁法：如图2-14所示,当工件下料(de)数量较多时,为使板料得到充分利用,必须对同一形状(de)工件或各种不同形状(de)工件进行排样套裁.排样(de)方式通常有直排、斜排、单行排列、多行排列、对头直排、对头斜排等.三、整形工具1、锤子：锤子是汽车钣金维修中(de)基本工具,它(de)形状很多,作用也不一样.（1）扁头锤：主要用于敲击平面,也可以敲击较深(de)凹陷和边缘拐角,如图2-15a所示.（2）捅锤：主要用于直捅敲击弧形构件,也可以横击,还可以当撬具和垫铁使用,如图2-15b所示.（3）拱锤：主要用于圆弧形工件(de)整形和制作,如整修或配制小型车(de)轴端盖等,如图2-15c所示.（4）中间锤：为了使工件避免直接捶击而使用中间锤,如图2-15d 所示.（5）平头整形锤：主要用于修整箱形角等部位,如图2-15e所示.（6）鹤嘴锤：主要用于消除工件表面(de)小凹坑,如图2-15f所示.（7）其他形式根据捶击需要,锤头可以做成各种形状,如橡胶锤、木锤、铜锤等,如图2-15g.钣金锤(de)使用方法：操作要求：（1）通过训练掌握钣金锤(de)使用方法；（2）使用前擦净锤面及手柄上(de)油污,以免滑脱伤人；（3）检查手柄是否松动,以免锤头脱出造成事故.2、顶铁：顶铁是一种手持(de)铁砧,与锤配合进行钣金修理作业,也称为垫铁或衬铁,如图2-17所示.图2-18所示为各种不同形状(de)顶铁.用顶铁法修整可分为“正托”和“偏托”两种方式.“偏托”法是直接用顶铁抵住最大凹陷处,使用木锤或尼龙锤敲击凹陷周围产生(de)隆起变形,即“深入浅出”地由最大凹凸变形处开始敲平,如图2-19a所示.当局部凹凸变形被修平至一定程度时,应改用图2-19b所示(de)“正托”法进一步敲平.顶铁法敲平(de)工序如图2-20所示.所用顶铁(de)端面形状应与被修正壁板形状吻合.3、匙形铁：匙形铁是车身修理(de)特殊工具,主要用于抛光金属表面,所以也叫修平刀,如图2-21.如图2-22所示.不同(de)匙形铁可与不同(de)面板形状匹配使用.当面板背面(de)空间有限时,匙形铁也可当作顶铁使用,如图2-23所示.4、凹坑拉出器和拉杆：对于密封型车身面板(de)凹陷,无法利用现成(de)孔洞使用撬镐撬起时,可采用凹坑拉出器或拉杆进行修理,此时需在表面皱褶处钻孔.凹坑拉出器如图2-24所示,拉出器(de)顶端呈螺纹尖端形式,或呈钩状形式.将拉杆(de)弯钩插入所钻(de)孔,钩住凹坑两侧向外提拉（如图2-25、26）,视具体情况在周围轻轻捶击,将凹坑拉起,同时敲打其隆起点（如图2-27）经整平后用气焊修补孔洞,喷漆复原.使用钣金吸盘可即时修复凹坑,如图2-28.5、夹具与撬具：在钣金修理中,对部件进行整形,板料折边或固定划线等加工,经常用到各种夹具,其形状如图2-29.为完成某一特定形状(de)板件而使用(de)各种撬具如图2-30.6、车身锉刀：车身锉刀用于修整由于锤、顶铁、匙形铁等钣金工具作业留下来(de)凹凸不平(de)痕迹,锉刀外形如图2-31.车身锉刀(de)使用方法：步骤1：当所锉部位比较平时,以30°角握锉刀直推,如图2-32a 所示；或直握锉刀偏30°角斜推,如图2-32b所示.步骤2：凸起(de)表面,沿曲率最小(de)弧面(de)母线方向握住锉刀直推,如图2-33a所示；或者以等于或小于30°角进行侧推,如图2-33b所示.四、剪切工具1、手动剪刀：手动剪刀分为手剪刀和台式剪刀,一般用于某种条件下单件生产或半成品(de)修整工作.如图2-34所示.手工剪切方法：（1）直线(de)剪切方法：如图2-35所示,剪切短料直线时,被剪去(de)那部分,一般都放在剪刀(de)右面.（2）外圆(de)剪切方法：如图2-36所示,剪切外圆应从左边下剪,按顺时针方向剪切,边料会随着剪刀(de)移动而向上卷起.若边料较宽时,可采取剪直线(de)方法.（3）内圆(de)剪切方法：如图2-37所示,剪切内圆时,应从右边下剪,按逆时针方向剪切,边料会随着剪刀(de)移动而向上卷起.（4）厚料(de)剪切方法：如图2-38所示,剪切较厚板料时,可将剪刀夹在台虎钳上,在上柄套上一根管子、右手握住管子,左手拿住板料进行剪切.也可由两人操作,一人敲,一人持剪刀和板料,这样敲击也可剪切较厚板料.2、电动剪：电动剪属于振动式剪刀,由一个小型电动机带动刀杆上下快速运动,与下刀头配合达到剪切(de)目(de),如图2-39所示.3、风动手提式振动剪：风动手提式振动剪简称风剪.其特点是体积小,重量轻,操作灵活轻便.风动手提式振动剪如图2-40所示.五、锯割工具目前钣金件修理中多使用可调式锯弓,如图2-41所示.可调式手锯(de)使用方法：步骤1：选择锯条.选择方法：目前常用锯条长度为300 mm（锯条两端小圆孔中心距）、宽10mm、厚.步骤2：安装锯条.步骤3：将工件夹持在台虎钳上,锯缝应靠近钳口处,以免切割时工件颤动.步骤4：右手紧握锯柄,左手挟持前端弓架,手锯握持方式如图2-42所示.步骤5：起锯时,锯齿与工件表面约呈15°且锯齿面应保持在3个齿以上,如图2-43所示.步骤6：锯割时,右手推动手锯,左手向下略施压力,并扶正锯弓作往复运动；步骤7：锯割速度一般以每分钟往复30次左右为宜,但还应考虑工件(de)材料.六、铆枪铆接是车身修理作业不可缺少(de)工艺.用弹射铆钉枪进行铆接是十分方便(de).图2-44所示为电动抽芯铆枪.图2-45为铆接过程示意图.先将铆钉组件插入被连接件(de)通孔中,用铆钉器将外伸之铆钉杆拉断,铆接即告成功.电动工具一、手电钻手电钻是以电为动力(de)手持式钻孔工具,电源电压一般有220V和36V两种,其尺寸规格有φ~φ13mm若干种.如图2-46所示.二、手提砂轮机按砂轮直径分,常用(de)规格有φ150mm、φ80mm、φ40mm三种,图2-47所示为手提电动砂轮机.三、盘式砂磨机盘式砂磨机通常打磨工作时用(de)砂轮片粒度为60,80或120等,一般常用(de)是80,如图2-48所示.盘式砂磨机(de)使用方法：步骤1：安装砂轮片：（1）将软垫背装在转轴上,用手旋至紧固即可,如图2-49a所示.（2）将砂轮片放在软垫上,如图2-49b所示.（3）最后,用特殊扳手紧固,如图2-49c所示.步骤2：右手抓住砂磨机前面把手,左手抓住后面把手,启动开关.步骤3：在金属表面开始打磨.打磨方法：正确(de)打磨方法如图2-50所示,应使砂轮片(de)1／3表面与被加工表面接触,其研磨效果最好.四．磨光机1.包括具有导槽(1)(de)机座(2),机座 (2)上导槽(1)(de)一侧安装有抛光轮(3)及其驱动电机 (4),其特征是,所述机座(2)上还设有导水管(5),导水管(5)出口(501)伸延至导槽(1)(de)上方,并对应所述抛光轮(3)位置.角磨机是用来进行金属表面打磨处理一种手动电动工具.操作方法2.磨光机操作(de)关键是要设法得到最大(de)抛光速率,以便尽快除去磨光时产生(de)损伤层.同时也要使抛光损伤层不会影响最终观察到(de)组织,即不会造成假组织.前者要求使用较粗(de)磨料,以保证有较大(de)抛光速率来去除磨光(de)损伤层,但抛光损伤层也较深；后者要求使用最细(de)材料,使抛光损伤层较浅,但抛光速率低.五.电焊机实际上就是具有下降外特性(de),将220V和380V交流电变为低压(de)直流电,电焊机一般按输出电源种类可分为两种,一种是交流电源(de)；一种是直流电(de).直流(de)电焊机可以说也是一个大功率(de)整流器,分正负极,交流电输入时,经变压器变压后,再由整流器整流,然后输出具有下降外特性(de)电源,输出端在接通和断开时会产生巨大(de)电压变化,两极在瞬间短路时引燃电弧,利用产生(de)电弧来熔化电焊条和焊材,冷却后来达到使它们结合(de)目(de).焊接变压器有自身(de)特点,外特性就是在焊条引燃后电压急剧下降(de)特性.六.小工具锤具、托铁、撬棍、杠、套筒飞扮、开口、活动扳手、十字一字螺丝刀、大小花键螺丝刀、大力钳、手钳、尖嘴钳、各式拉夹钳等.。

汽车钣金操作步骤详解从定位到修复车身外观汽车钣金是汽车维修中非常重要的一项工作，它涉及到车身的修复和外观的美化。

为了确保钣金操作的准确性和效果，下面详细介绍了汽车钣金操作的步骤。

一、定位1. 检查车辆受损部位：首先，仔细检查车辆受损的部位，包括车身、车门、车窗等位置，确定需要进行钣金修复的具体区域。

2. 定位工具：使用专业的定位工具，如测量仪器和平台，以确定车身的准确位置和偏移程度。

3. 确认定位点：根据定位工具的测量结果，确认钣金修复的定位点，准确标示出需要进行修复的区域。

二、拆卸与修复1. 拆卸受损部件：根据定位点，先拆卸受损的部件，如车门、保险杠等，以便更好地进行钣金修复。

2. 刮削与磨平：使用刮削工具和砂纸对受损区域进行刮削和磨平，去除车漆和锈蚀物，以便更好地进行后续的钣金修复。

3. 拉伸与整形：对于凹陷或变形的部位，使用专业的拉伸和整形工具，如护板和拉簧，对车身进行逐步调整和恢复形状。

4. 焊接与修复：对于需要进行焊接的部件，使用焊接工具进行修复，确保焊接牢固且密封。

5. 补充钣金：对于需要进行补充钣金的部位，使用合适的钣金材料进行补充，确保完整性和稳固性。

6. 整形与打磨：进行钣金修复后，使用专业的整形工具对车身进行整形，再使用砂纸进行打磨，以确保修复的部位与周围车身的平整和细腻。

三、涂装1. 打底处理：对修复的部位进行打底处理，包括涂抹底漆，以增加后续涂装的附着力和延长涂层的使用寿命。

2. 上色与喷漆：根据车身原本的颜色和外观，选择合适的喷漆颜料进行上色，使用专业的喷漆设备进行均匀喷涂。

3. 上清漆：喷涂完颜料后，使用透明的清漆进行上光和保护，增强车身的光泽度和防护性。

四、修饰与检查1. 装配部件：将修复好的部件重新装配到车辆上，如车门、保险杠等，确保安装牢固且准确。

2. 润色与抛光：对涂装部位进行细致的润色和抛光，以增加车身的光泽度和完美度。

3. 形象检查：对修复完的车身进行形象检查，确保钣金操作的质量和效果，以及没有明显的瑕疵和痕迹。