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公路工程质量检验评定标准讲解公路交通工程质量监督站严凤祥×交通部2004年第25号公告发布×执行时间:2005年1月1日×共两册第一册土建工程标准代号：JTG F801/1－004第二册机电工程标准代号：JTG G80/2－2004主编单位：交通部公路科学研究所本讲主要内容一、《标准》修订的必要性二、新《标准》的主要特点三、各章节修改的主要内容四、《标准》执行有关事项第一部分、《标准》修订的必要性1、98《标准》分项工程缺项多,需要补充、完善；2、近年来，建设速度快，新结构、新技术、新工艺在公路建设中得到大量应用,需要制定新的质量标准；3、98《标准》采用规定分和合格分率计分方法，比较烦琐；4、98《标准》外观鉴定弹性较大，评定结果因人而异、随意性强，难以达到评判标准的一致，可操作性较差;5、原工程质量评分主要取决于交工验收分，出现重点工程间相互攀比高分，造成高分不一定能客观反映工程实际质量的现象；6、有关交通工程、环保工程方面的质量检验评定需要补充；7、与新出台的国家标准相衔接;特别是要与新的《公路工程峻（交）工验收办法》相适应。
《办法》对有关《标准》的应用，作出了下列一些主要新的规定：（1）《标准》仅用交工验收，不再用于竣工验收。
(2）交工验收时工程质量仅分合格和不合格。
竣工验收分不合格、合格和优良三级。
（3）考虑到竣工验收时，仍然按分数来评优，交工验收分要参与竣工验收的质量分，因此交工验收《标准》仍需要进行打分。
（4）《办法》规定按合格率来进行打分，则《标准》同样要采用合格率进行打分。
8、修订、更新不适当的条款、适应新形势下工程建设管理和提高操作性。
第二部分、新《标准》的主要特点1、使用范围有较大的变化仅用于交工验收使用对象增加了建设单位和检测机构增加了四级公路的检验评定去掉大、中修工程可参照执行条款2、章节设置及内容有较大的变化质量评定方法单独列为一章增加了很多分项工程增加了环保工程一章精简个别还不够成熟的内容3、质量评定体系有重大变化工程质量等级只分为合格、不合格取消了实测项目规定分，代之于“权值”引入了关键项目和极值的概念4、质量要求有所提高分项工程合格标准提高到75分关键项目的实测合格率不得低于90％检测值不得超过规定极值外观质量要求提高5、增强了可操作性6、工程划分也有所大的变化斜拉桥和悬索桥单独划分每座独立大桥、中桥为一个单位工程第三部分、各章节修改的主要内容第三章、工程质量评定各相关部门的责任施工单位自检监理单位独立抽检、签认、质量评定建设单位审定质量检测机构对工程质量进行检测评定质量监督机构对工程质量进行检测评定评定程序与原来相同1、按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定2、分项工程质量检测评定内容（1)、基本要求（2）实测项目（3）外观鉴定（4）质量保证资料分项工程合格条件:基本要求满足无严重的外观缺陷质量保证资料真实并基本齐全；关键项目实测合格率满足规定（90％或100％)；检测值不超过规定极值；评定分不小于75分。
公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017修订内容公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017）于2018年05月01日实施。
那么新的评定标准有哪些变化呢？根据交通运输部厅公路字〔2009〕190号“关于下达2009年度公路工程标准制修订项目计划的通知”的要求，由交通运输部公路科学研究院承担《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）的修订工作。
本标准是对《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》 (JTG F80/1-2004）的全面修订。
经批准后以《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017）颁布实施。
本标准修订的总体思路是：坚持目标导向和问题导向，在保持本标准作为公路工程质量检验评定技术依据的基础上，突出其强制性、限值要求和刚性要求；保持原有整体框架不变，简化评定程序，合理确定检验评定标准，明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。
本次修订的主要内容包括：1. 取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定，相应地对分项工程检验项目和标准等进行了全面修订。
2. 对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性。
3.调整修订了部分章节，第3章改为基本规定，原标准第12章环保工程改为第12章绿化工程和第13章声屏障工程两章。
4. 调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合格率要求。
5. 调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法。
6. 增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。
7. 对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程。
8. 保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容。
本标准的条文说明对条文规定的目的、依据以及在执行过程中应该注意的有关问题进行了说明，但是条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。
公路工程质量检验评定标准 JTGF801 2024标题：公路工程质量检验评定标准 JTGF801 2024随着国家基础设施建设的不断深入，公路工程作为连接各地经济、文化交流的重要纽带，其建设质量受到了广泛关注。
为了规范公路工程质量检验评定工作，确保工程建设质量满足要求，我国发布了新版的《公路工程质量检验评定标准 JTGF801-2024》。
该标准于2024年1月1日起正式实施，旨在替代原有的JTGF801-2012标准。
与旧版相比，新版标准在术语、评定方法、抽样规则等方面进行了全面修订，以适应当前公路工程建设的发展需求。
在新版标准中，主要对以下方面进行了修订：1、术语统一：标准中涉及的术语进行了统一和规范，以便更好地指导实际工程应用。
2、评定方法优化：针对各分项工程的质量评定方法进行了优化和完善，提高评定的准确性和可操作性。
3、抽样规则明确：在抽样规则方面，新版标准更加明确和具体，有利于保证抽样的代表性和评定的公正性。
4、强化安全管理：新版标准注重工程建设过程中的安全管理，对相关安全指标进行了明确和规范。
5、环保要求提升：在环境保护方面，新版标准对工程建设过程中的环境影响评价、环保措施等方面提出了更高要求。
新版标准的实施，将对我国公路工程建设质量的提升起到积极的推动作用。
一方面，标准内容的全面修订有助于提高公路工程建设质量评定工作的规范性和准确性；另一方面，新版标准的实施也将促进公路工程建设行业的技术进步和环保意识的提升。
总之，《公路工程质量检验评定标准 JTGF801-2024》的发布与实施，标志着我国公路工程建设质量检验评定工作的标准化和规范化迈上了一个新台阶。
该标准将为公路工程建设质量的提升提供有力保障，有助于推动我国公路交通事业的持续发展。
《公路⼯程质量检验评定标准 第⼆册机电⼯程》修订解读2020年12月14日发布了《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTG2182—2020，简称《标准》），作为公路工程行业强制性标准，自2021年3月1日起施行，原《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》(JTGF80/2-2004，简称原《标准》)同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、修订背景原《标准》自2004年实施以来，对于指导全国公路机电工程质量检评工作、保障工程质量和提高工程技术水平发挥了重要作用。
近年来，大量新产品、新技术和新工艺在我国公路机电工程中得到了广泛应用，促进了公路机电工程的不断发展，对工程检测的技术和方法提出了新的要求。
为规范公路机电工程质量检验评定，统一检测方法及技术要求，解决原《标准》中存在的短板，组织完成了《标准》的修订工作。
二、《标准》的定位作为公路机电工程质量检验评定的行业强制性标准，《标准》在原标准基础上认真分析公路机电工程近年来的发展和变化趋势，通过调研、对比、分析、验证的方法确定相关技术指标和评定内容。
修订后的《标准》内容全面、指标合理、可操作性强，能够满足当前及未来数年内公路机电工程的建设、检验需求，将极大促进公路机电工程质量的提高，提升公路通行效率及安全水平，更好的服务国民经济的发展。
三、主要修订内容《标准》在充分吸纳交通运输行业公路机电工程试验检测最新研究成果及原《标准》实施使用经验的基础上，进行了大量的理论研究与试验验证。
主要修订内容包括：（一）针对近年来国内公路机电工程出现的新设备，增加了交通情况调查设施、视频交通事件检测系统、波分复用（WDM）光纤传输系统、超限检测系统和电动汽车充电系统等多个分项工程的检测内容。
同时，配套取消高速公路省界收费站相关工作，增加了ETC门架系统、入口混合车道设备及软件和出口混合车道设备及软件等分项工程。
公路工程质量检验评定标准讲解公路交通工程质量监督站×交通部2004年第25号公告发布×执行时间：2005年1月1日×共两册第一册土建工程标准代号：JTG F801/1－004第二册机电工程标准代号：JTG G80/2－2004主编单位：交通部公路科学研究所本讲主要内容一、《标准》修订的必要性二、新《标准》的主要特点三、各章节修改的主要内容四、《标准》执行有关事项第一部分、《标准》修订的必要性1、98《标准》分项工程缺项多，需要补充、完善；2、近年来，建设速度快，新结构、新技术、新工艺在公路建设中得到大量应用，需要制定新的质量标准；3、98《标准》采用规定分和合格分率计分方法，比较烦琐；4、98《标准》外观鉴定弹性较大，评定结果因人而异、随意性强，难以达到评判标准的一致，可操作性较差；5、原工程质量评分主要取决于交工验收分，出现重点工程间相互攀比高分，造成高分不一定能客观反映工程实际质量的现象；6、有关交通工程、环保工程方面的质量检验评定需要补充；7、与新出台的国家标准相衔接；特别是要与新的《公路工程峻（交）工验收办法》相适应。
《办法》对有关《标准》的应用，作出了下列一些主要新的规定：（1）《标准》仅用交工验收，不再用于竣工验收。
（2）交工验收时工程质量仅分合格和不合格。
竣工验收分不合格、合格和优良三级。
（3）考虑到竣工验收时，仍然按分数来评优，交工验收分要参与竣工验收的质量分，因此交工验收《标准》仍需要进行打分。
（4）《办法》规定按合格率来进行打分，则《标准》同样要采用合格率进行打分。
8、修订、更新不适当的条款、适应新形势下工程建设管理和提高操作性。
第二部分、新《标准》的主要特点1、使用范围有较大的变化仅用于交工验收使用对象增加了建设单位和检测机构增加了四级公路的检验评定去掉大、中修工程可参照执行条款2、章节设置及内容有较大的变化质量评定方法单独列为一章增加了很多分项工程增加了环保工程一章精简个别还不够成熟的内容3、质量评定体系有重大变化工程质量等级只分为合格、不合格取消了实测项目规定分，代之于“权值”引入了关键项目和极值的概念4、质量要求有所提高分项工程合格标准提高到75分关键项目的实测合格率不得低于90％检测值不得超过规定极值外观质量要求提高5、增强了可操作性6、工程划分也有所大的变化斜拉桥和悬索桥单独划分每座独立大桥、中桥为一个单位工程第三部分、各章节修改的主要内容第三章、工程质量评定各相关部门的责任施工单位自检监理单位独立抽检、签认、质量评定建设单位审定质量检测机构对工程质量进行检测评定质量监督机构对工程质量进行检测评定评定程序与原来相同1、按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定2、分项工程质量检测评定内容（1）、基本要求（2）实测项目（3）外观鉴定（4）质量保证资料分项工程合格条件：基本要求满足无严重的外观缺陷质量保证资料真实并基本齐全；关键项目实测合格率满足规定（90％或100％）；检测值不超过规定极值；评定分不小于75分。
公路工程质量检验评定标准（JTJ 071－98）条文说明目录修订说明1 总则2 路基土石方工程3 排水工程4 挡土墙、防护及其他砌石工程5 路面工程6 桥梁工程7 涵洞工程8 隧道工程9 交通安全设施附录A 单位、分部及分项工程的划分附录B 路基、路面压实度评定附录C 水泥混凝土弯拉强度评定附录D 水泥混凝土抗压强度评定附录E 喷射混凝土抗压强度评定附录F 水泥砂浆强度评定附录G 半刚性基层和底基层材料强度评定附录H 路面结构层厚度评定附录I 路基、沥青路面弯沉值评定附录J 工程质量检验评定用表修订说明《公路工程质量检验评定标准）（JTJ 071—94）自1994年10月1日交通部颁布施行以来，对公路工程建设特别是高速公路和一级公路的建设质量起到了重要的保证和促进作用。
在施行过程中，各地提出了一些存在的问题和意见。
同时由于公路建设的迅速发展，机械化施工水平日益提高，工程质量意识逐步增强，有必要及时地对这一标准作适当修订。
原交通部公路管理司于1997年下达了对《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—94）的局部修订计划，交通部公路科学研究所承担了这一修订任务，并立即组织力量开展修订工作。
1997年8月和9月，在原交通部公路管理司主持下，分北方和南方两大地区分别在西宁和长沙召开了两次征求意见会，听取公路设计、施工和质量监理各方面专业技术人员对《公路工程质量检验评定标准》的意见和建议，为标准的修订提供了很好的调研基础。
近年来，高速公路和一级公路建设规模逐年扩大，在施工中遇到并逐渐克服了不少技术难题，促进了公路技术的发展；特大桥如悬索桥和某些基础工程的建设和质量监控，积累了宝贵经验，为标准的充实增补提供了很好的实践依据；新近颁布的和正在修订的多个部颁标准、规范，为协调解决本标准和规范间存在的不一致情况提供了较好的修订时机。
为此，本次修订慎重地考虑了上述各个方面，使修订后的标准更加适应公路工程建设的需要。
新《公路工程质量检验评定标准》主要修订内容
前言
根据交通运输部交公便字【2009】20号《关于开展2009年度公路工程标准制修订项目工作的预通知》的要求，由交通运输部公路科学研究院承担对《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的修订工作。
本标准是对原《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的全面修订。
经批准颁布后以《公路工程质量检验评定便准》（JTGF80/1-201X）颁布实施。
本标准修订的指导思想是：在保持公路工程质量检验评定作为质量验收的重要技术法规的基础上，强调其刚性要求，加强公路工程质量检验评定的强制性要求，进一步减少人为因素对检验评定结果的影响，与现行国家对工程质量验收的方法一致。
所遵循的原则是：保持原有整体框架不变，合理确定检验评定标准，简化评定程序，加强公路工程质量检验评定的定位和主导作用。
本次修订的主要技术内容是：
1）取消公路工程质量评定评分法，采用合格率法对公路工程质量进行评定；
2）结合我国公路工程质量水平不断提高的实际，确定了公路工程质量评定标准；
3）为了提高试验检测效率，降低劳动强度，调整了相关的试验检测指标和检测频率；
4）增加了精度高、检测效率高的快速检测方法；
5）进一步加强对施工过程中重要技术指标的检验和评定，增加了相应的检验评定指标；
6）本次修订，对公路工程质量检验评定标准的定位、适用范围、质量检验评定标准、质量检验评定程序以及路基、路面、桥梁、隧道、交通工程以及环保工程等进行了全面修订，进一步提高了本标准的权威性、刚性要求和可操作性。
100
表5.9.2 沉淀池实测项目（增）
50
50
50
抗滑桩
根据成孔工艺，按本标准第8.5.2条或8.5.3条评定。
注：当土钉抗拔力抽检不合格的土钉数量超过检测数量的20％时，将抽检的土钉数增大到3％；如仍有20％以上的土钉不合格，则该土钉支护工程为不合格。
表7.3.2 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目
增：矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度。
表8.2.2 桥梁总体实测项目增：桥面高程
表8.3.2-1 钢丝、钢绞线先张法实测项目
8.3.3 预应力管道压浆
1基本要求
1)压浆料及浆体的各性能指标必须符合施工技术规范规定。
2)预应力管道在压浆前应清除内部的杂物及积水。
采用真空辅助压浆时，其气密性应达到有关技术规范要求的真空度。
3)同一管道压浆应连续一次完成，排气、排水孔应在原浆溢出后方可封闭。
4)应在设计规定的时间内进行压浆，不得有漏压浆的管道。
5)压浆及压浆完成后3日内，结构体及环境温度低于5℃时应采取防冻或保温措施。
6)按设计要求浇筑封锚混凝土。
2实测项目
见表8.3.3。
3外观鉴定
1) 压浆后的进浆孔与出浆孔应充填密实，出现漏压浆时必须补压。
2) 检测钻孔应填充密实，与主体混凝土表面平齐、颜色基本一致。
3) 封锚混凝土应密实、平整。
表8.5.3 挖孔桩实测项目取消：钢骨架底面高程
注：D为桩径，L为桩长，δ为壁厚。
表8.5.5 地下连续墙实测项目取消：原表中序号4及以后项目
取消：原：“大体积混凝土结构实测项目”
表8.6.1-3 墩、台帽或盖梁实测项目增：大面积平整度
表8.7.2-1 梁、板或梁段预制实测项目增：相邻梁段间错台
表8.7.2-2 梁、板安装实测项目增：支座与梁、板底面接触率（％）
表8.8.1 就地浇筑拱圈实测项目取消：拱肋间距
表8.8.3-1 主拱圈安装实测项目增：接头混凝土强度(MPa)
8.8.6-3 钢管拱肋混凝土浇筑实测项目增：混凝土脱空率（％）
表8.9.1-3 梁桥钢箱梁制作实测项目取消：盖板宽度
注：L为量测长度。
注：h为梁高。
注：L－量测长度
表8.9.3 钢梁安装实测项目增：支座与梁底面接触率（％）
表8.10.1-1 斜拉桥塔柱实测项目增：大面积平整度(mm)
表8.10.1-2 横梁实测项目增：大面积平整度(mm)
1
1
3
1
注：n为节段数。
表8.10.5-1 混凝土梁斜拉桥梁的悬臂浇筑实测项目增：塔顶偏移(mm)表8.10.5-2 混凝土梁斜拉桥梁的悬臂拼装实测项目增：塔顶偏移(mm)
表8.10.6-1 钢梁斜拉桥箱梁段的悬臂拼装实测项目 增：塔顶偏移(mm) 表8.10.6-2 钢梁斜拉桥钢箱梁段的支架安装实测项目 增：相邻节段间对接错边(mm) 表8.10.7 结合梁斜拉桥工字梁段悬臂拼装实测项目 增：塔顶偏移(mm)
表8.11.2-1 预应力锚固体系制作实测项目 增：拉杆、连接平板、连接筒、螺母、垫圈探伤
表8.11.10-1 主索鞍安装实测项目
增：高强螺栓扭矩 表8.11.10-2 散索鞍安装实测项目 取消：安装基线扭转(mm)
表8.11.16 索夹和吊索安装实测项目取消：上、下游吊点高差
表8.12.4 钢桥面板上摊铺式沥青混凝土铺装实测项目增：厚度(mm)
表8.12.12 钢护栏安装实测项目（增）
表8.12.13 桥头搭板实测项目取消：板顶纵坡
表9.8.2 箱涵浇筑实测项目增：基础底面高程(mm)
表9.11.2 一字墙和八字墙实测项目取消：顶面高程
表10.3.2 明洞浇筑实测项目墙面平整度（mm）改为混凝土平整度（mm）
表10.4.2 防水层实测项目（改）
表10.7.2 喷射混凝土支护实测项目空洞检测改为
表10.8.2 锚杆支护实测项目锚杆垫板改为△长度（m），锚杆垫板改为基本要求项目。
表10.9.2 钢筋网实测项目（改）
表10.10.2 钢架支护实测项目（增）
注:钢架临空一侧为内侧。
表10.10.2 仰拱实测项目增加：顶面（底板）高程（mm）
仰拱回填实测项目（增）
表10.11.2
表10.13.2 混凝土衬砌实测项目（增）Array
表10.14.2 衬砌钢筋实测项目（改）
注：d为钢筋直径。
表10.15.2 防水层实测项目增：双焊缝充气检查
表10.16.2 止水带检查项目增：固定点间距
10.20.2 超前大管棚实测项目（增）
表11.2.2 交通标志实测项目（改）
表11.3.2路面标线实测项目（增）
表11.4.2波形梁钢护栏实测项目（增）
表11.5.2 混凝土护栏实测项目地基压实度（%）改为基础厚度（mm）
表11.6.2缆索护栏实测项目（改）
表11.7.2突起路标实测项目（改）
表11.8.2轮廓标实测项目（改）
表11.9.2防眩设施实测项目（改）
表11.10.2隔离栅和防落网实测项目（改）
表11.11.2活动护栏实测项目（增）
表11.12.2里程碑和百米桩实测项目
表11.13.2避险车道实测项目
表12.5.2 砌块体声屏障实测项目（改）
表12.6.2 金属结构声屏障实测项目表（有问题）
表12.7.2 声屏障实测项目表？？？。
