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公路工程质量检验评定标准讲解公路交通工程质量监督站严凤祥×交通部2004年第25号公告发布×执行时间:2005年1月1日×共两册第一册土建工程标准代号：JTG F801/1－004第二册机电工程标准代号：JTG G80/2－2004主编单位：交通部公路科学研究所本讲主要内容一、《标准》修订的必要性二、新《标准》的主要特点三、各章节修改的主要内容四、《标准》执行有关事项第一部分、《标准》修订的必要性1、98《标准》分项工程缺项多,需要补充、完善；2、近年来，建设速度快，新结构、新技术、新工艺在公路建设中得到大量应用,需要制定新的质量标准；3、98《标准》采用规定分和合格分率计分方法，比较烦琐；4、98《标准》外观鉴定弹性较大，评定结果因人而异、随意性强，难以达到评判标准的一致，可操作性较差;5、原工程质量评分主要取决于交工验收分，出现重点工程间相互攀比高分，造成高分不一定能客观反映工程实际质量的现象；6、有关交通工程、环保工程方面的质量检验评定需要补充；7、与新出台的国家标准相衔接;特别是要与新的《公路工程峻（交）工验收办法》相适应。
《办法》对有关《标准》的应用，作出了下列一些主要新的规定：（1）《标准》仅用交工验收，不再用于竣工验收。
(2）交工验收时工程质量仅分合格和不合格。
竣工验收分不合格、合格和优良三级。
（3）考虑到竣工验收时，仍然按分数来评优，交工验收分要参与竣工验收的质量分，因此交工验收《标准》仍需要进行打分。
（4）《办法》规定按合格率来进行打分，则《标准》同样要采用合格率进行打分。
8、修订、更新不适当的条款、适应新形势下工程建设管理和提高操作性。
第二部分、新《标准》的主要特点1、使用范围有较大的变化仅用于交工验收使用对象增加了建设单位和检测机构增加了四级公路的检验评定去掉大、中修工程可参照执行条款2、章节设置及内容有较大的变化质量评定方法单独列为一章增加了很多分项工程增加了环保工程一章精简个别还不够成熟的内容3、质量评定体系有重大变化工程质量等级只分为合格、不合格取消了实测项目规定分，代之于“权值”引入了关键项目和极值的概念4、质量要求有所提高分项工程合格标准提高到75分关键项目的实测合格率不得低于90％检测值不得超过规定极值外观质量要求提高5、增强了可操作性6、工程划分也有所大的变化斜拉桥和悬索桥单独划分每座独立大桥、中桥为一个单位工程第三部分、各章节修改的主要内容第三章、工程质量评定各相关部门的责任施工单位自检监理单位独立抽检、签认、质量评定建设单位审定质量检测机构对工程质量进行检测评定质量监督机构对工程质量进行检测评定评定程序与原来相同1、按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定2、分项工程质量检测评定内容（1)、基本要求（2）实测项目（3）外观鉴定（4）质量保证资料分项工程合格条件:基本要求满足无严重的外观缺陷质量保证资料真实并基本齐全；关键项目实测合格率满足规定（90％或100％)；检测值不超过规定极值；评定分不小于75分。
公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017修订内容公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017）于2018年05月01日实施。
那么新的评定标准有哪些变化呢？根据交通运输部厅公路字〔2009〕190号“关于下达2009年度公路工程标准制修订项目计划的通知”的要求，由交通运输部公路科学研究院承担《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）的修订工作。
本标准是对《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》 (JTG F80/1-2004）的全面修订。
经批准后以《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017）颁布实施。
本标准修订的总体思路是：坚持目标导向和问题导向，在保持本标准作为公路工程质量检验评定技术依据的基础上，突出其强制性、限值要求和刚性要求；保持原有整体框架不变，简化评定程序，合理确定检验评定标准，明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。
本次修订的主要内容包括：1. 取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定，相应地对分项工程检验项目和标准等进行了全面修订。
2. 对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性。
3.调整修订了部分章节，第3章改为基本规定，原标准第12章环保工程改为第12章绿化工程和第13章声屏障工程两章。
4. 调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合格率要求。
5. 调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法。
6. 增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。
7. 对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程。
8. 保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容。
本标准的条文说明对条文规定的目的、依据以及在执行过程中应该注意的有关问题进行了说明，但是条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。
公路工程质量检验评定标准 JTGF801 2024标题：公路工程质量检验评定标准 JTGF801 2024随着国家基础设施建设的不断深入，公路工程作为连接各地经济、文化交流的重要纽带，其建设质量受到了广泛关注。
为了规范公路工程质量检验评定工作，确保工程建设质量满足要求，我国发布了新版的《公路工程质量检验评定标准 JTGF801-2024》。
该标准于2024年1月1日起正式实施，旨在替代原有的JTGF801-2012标准。
与旧版相比，新版标准在术语、评定方法、抽样规则等方面进行了全面修订，以适应当前公路工程建设的发展需求。
在新版标准中，主要对以下方面进行了修订：1、术语统一：标准中涉及的术语进行了统一和规范，以便更好地指导实际工程应用。
2、评定方法优化：针对各分项工程的质量评定方法进行了优化和完善，提高评定的准确性和可操作性。
3、抽样规则明确：在抽样规则方面，新版标准更加明确和具体，有利于保证抽样的代表性和评定的公正性。
4、强化安全管理：新版标准注重工程建设过程中的安全管理，对相关安全指标进行了明确和规范。
5、环保要求提升：在环境保护方面，新版标准对工程建设过程中的环境影响评价、环保措施等方面提出了更高要求。
新版标准的实施，将对我国公路工程建设质量的提升起到积极的推动作用。
一方面，标准内容的全面修订有助于提高公路工程建设质量评定工作的规范性和准确性；另一方面，新版标准的实施也将促进公路工程建设行业的技术进步和环保意识的提升。
总之，《公路工程质量检验评定标准 JTGF801-2024》的发布与实施，标志着我国公路工程建设质量检验评定工作的标准化和规范化迈上了一个新台阶。
该标准将为公路工程建设质量的提升提供有力保障，有助于推动我国公路交通事业的持续发展。
《公路⼯程质量检验评定标准 第⼆册机电⼯程》修订解读2020年12月14日发布了《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTG2182—2020，简称《标准》），作为公路工程行业强制性标准，自2021年3月1日起施行，原《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》(JTGF80/2-2004，简称原《标准》)同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、修订背景原《标准》自2004年实施以来，对于指导全国公路机电工程质量检评工作、保障工程质量和提高工程技术水平发挥了重要作用。
近年来，大量新产品、新技术和新工艺在我国公路机电工程中得到了广泛应用，促进了公路机电工程的不断发展，对工程检测的技术和方法提出了新的要求。
为规范公路机电工程质量检验评定，统一检测方法及技术要求，解决原《标准》中存在的短板，组织完成了《标准》的修订工作。
二、《标准》的定位作为公路机电工程质量检验评定的行业强制性标准，《标准》在原标准基础上认真分析公路机电工程近年来的发展和变化趋势，通过调研、对比、分析、验证的方法确定相关技术指标和评定内容。
修订后的《标准》内容全面、指标合理、可操作性强，能够满足当前及未来数年内公路机电工程的建设、检验需求，将极大促进公路机电工程质量的提高，提升公路通行效率及安全水平，更好的服务国民经济的发展。
三、主要修订内容《标准》在充分吸纳交通运输行业公路机电工程试验检测最新研究成果及原《标准》实施使用经验的基础上，进行了大量的理论研究与试验验证。
主要修订内容包括：（一）针对近年来国内公路机电工程出现的新设备，增加了交通情况调查设施、视频交通事件检测系统、波分复用（WDM）光纤传输系统、超限检测系统和电动汽车充电系统等多个分项工程的检测内容。
同时，配套取消高速公路省界收费站相关工作，增加了ETC门架系统、入口混合车道设备及软件和出口混合车道设备及软件等分项工程。
公路工程质量检验评定标准讲解公路交通工程质量监督站×交通部2004年第25号公告发布×执行时间：2005年1月1日×共两册第一册土建工程标准代号：JTG F801/1－004第二册机电工程标准代号：JTG G80/2－2004主编单位：交通部公路科学研究所本讲主要内容一、《标准》修订的必要性二、新《标准》的主要特点三、各章节修改的主要内容四、《标准》执行有关事项第一部分、《标准》修订的必要性1、98《标准》分项工程缺项多，需要补充、完善；2、近年来，建设速度快，新结构、新技术、新工艺在公路建设中得到大量应用，需要制定新的质量标准；3、98《标准》采用规定分和合格分率计分方法，比较烦琐；4、98《标准》外观鉴定弹性较大，评定结果因人而异、随意性强，难以达到评判标准的一致，可操作性较差；5、原工程质量评分主要取决于交工验收分，出现重点工程间相互攀比高分，造成高分不一定能客观反映工程实际质量的现象；6、有关交通工程、环保工程方面的质量检验评定需要补充；7、与新出台的国家标准相衔接；特别是要与新的《公路工程峻（交）工验收办法》相适应。
《办法》对有关《标准》的应用，作出了下列一些主要新的规定：（1）《标准》仅用交工验收，不再用于竣工验收。
（2）交工验收时工程质量仅分合格和不合格。
竣工验收分不合格、合格和优良三级。
（3）考虑到竣工验收时，仍然按分数来评优，交工验收分要参与竣工验收的质量分，因此交工验收《标准》仍需要进行打分。
（4）《办法》规定按合格率来进行打分，则《标准》同样要采用合格率进行打分。
8、修订、更新不适当的条款、适应新形势下工程建设管理和提高操作性。
第二部分、新《标准》的主要特点1、使用范围有较大的变化仅用于交工验收使用对象增加了建设单位和检测机构增加了四级公路的检验评定去掉大、中修工程可参照执行条款2、章节设置及内容有较大的变化质量评定方法单独列为一章增加了很多分项工程增加了环保工程一章精简个别还不够成熟的内容3、质量评定体系有重大变化工程质量等级只分为合格、不合格取消了实测项目规定分，代之于“权值”引入了关键项目和极值的概念4、质量要求有所提高分项工程合格标准提高到75分关键项目的实测合格率不得低于90％检测值不得超过规定极值外观质量要求提高5、增强了可操作性6、工程划分也有所大的变化斜拉桥和悬索桥单独划分每座独立大桥、中桥为一个单位工程第三部分、各章节修改的主要内容第三章、工程质量评定各相关部门的责任施工单位自检监理单位独立抽检、签认、质量评定建设单位审定质量检测机构对工程质量进行检测评定质量监督机构对工程质量进行检测评定评定程序与原来相同1、按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定2、分项工程质量检测评定内容（1）、基本要求（2）实测项目（3）外观鉴定（4）质量保证资料分项工程合格条件：基本要求满足无严重的外观缺陷质量保证资料真实并基本齐全；关键项目实测合格率满足规定（90％或100％）；检测值不超过规定极值；评定分不小于75分。
公路工程质量检验评定标准（JTJ 071－98）条文说明目录修订说明1 总则2 路基土石方工程3 排水工程4 挡土墙、防护及其他砌石工程5 路面工程6 桥梁工程7 涵洞工程8 隧道工程9 交通安全设施附录A 单位、分部及分项工程的划分附录B 路基、路面压实度评定附录C 水泥混凝土弯拉强度评定附录D 水泥混凝土抗压强度评定附录E 喷射混凝土抗压强度评定附录F 水泥砂浆强度评定附录G 半刚性基层和底基层材料强度评定附录H 路面结构层厚度评定附录I 路基、沥青路面弯沉值评定附录J 工程质量检验评定用表修订说明《公路工程质量检验评定标准）（JTJ 071—94）自1994年10月1日交通部颁布施行以来，对公路工程建设特别是高速公路和一级公路的建设质量起到了重要的保证和促进作用。
在施行过程中，各地提出了一些存在的问题和意见。
同时由于公路建设的迅速发展，机械化施工水平日益提高，工程质量意识逐步增强，有必要及时地对这一标准作适当修订。
原交通部公路管理司于1997年下达了对《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—94）的局部修订计划，交通部公路科学研究所承担了这一修订任务，并立即组织力量开展修订工作。
1997年8月和9月，在原交通部公路管理司主持下，分北方和南方两大地区分别在西宁和长沙召开了两次征求意见会，听取公路设计、施工和质量监理各方面专业技术人员对《公路工程质量检验评定标准》的意见和建议，为标准的修订提供了很好的调研基础。
近年来，高速公路和一级公路建设规模逐年扩大，在施工中遇到并逐渐克服了不少技术难题，促进了公路技术的发展；特大桥如悬索桥和某些基础工程的建设和质量监控，积累了宝贵经验，为标准的充实增补提供了很好的实践依据；新近颁布的和正在修订的多个部颁标准、规范，为协调解决本标准和规范间存在的不一致情况提供了较好的修订时机。
为此，本次修订慎重地考虑了上述各个方面，使修订后的标准更加适应公路工程建设的需要。
新?公路工程质量检验评定标准?主要修订内容前言根据交通运输部交公便字【2021】20号?关于开展2021年度公路工程标准制修订工程工作的预通知?的要求，由交通运输部公路科学研究院承担对?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2004〕的修订工作。
本标准是对原?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2004〕的全面修订。
经批准公布后以?公路工程质量检验评定便准?〔JTGF80/1-201X〕公布实施。
本标准修订的指导思想是：在保持公路工程质量检验评定作为质量验收的重要技术法规的根底上，强调其刚性要求，加强公路工程质量检验评定的强制性要求，进一步减少人为因素对检验评定结果的影响，与现行国家对工程质量验收的方法一致。
所遵循的原那么是：保持原有整体框架不变，合理确定检验评定标准，简化评定程序，加强公路工程质量检验评定的定位和主导作用。
本次修订的主要技术内容是：1〕取消公路工程质量评定评分法，采用合格率法对公路工程质量进展评定；2〕结合我国公路工程质量水平不断提高的实际，确定了公路工程质量评定标准；3〕为了提高试验检测效率，降低劳动强度，调整了相关的试验检测指标和检测频率；4〕增加了精度高、检测效率高的快速检测方法；5〕进一步加强对施工过程中重要技术指标的检验和评定，增加了相应的检验评定指标；6〕本次修订，对公路工程质量检验评定标准的定位、适用X围、质量检验评定标准、质量检验评定程序以及路基、路面、桥梁、隧道、交通工程以及环保工程等进展了全面修订，进一步提高了本标准的权威性、刚性要求和可操作性。
表水泥粉煤灰碎石桩实测工程〔增〕表沉淀池实测工程〔增〕抗滑桩根据成孔工艺，按本标准第条或条评定。
注：当土钉抗拔力抽检不合格的土钉数量超过检测数量的20％时，将抽检的土钉数增大到3％；如仍有20％以上的土钉不合格，那么该土钉支护工程为不合格。
表沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测工程增：矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度。
公路⼯程质量检验评定标准（⼟建⼯程）1.公路⼯程质量检验评定标准（1）前⾔1994年3⽉6⽇，中华⼈民共和国交通部以交函公路[1994]115号⽂发布了⾏业标准《公路⼯程质量检验评定标准》（JTJ071-94），于1994年10⽉1⽇开始施⾏。
这⼀标准作为公路⼯程建设中必须严格执⾏的主要技术法规，对于加强⼯程技术管理和质量监控起到了重要作⽤。
近年来，公路建设发展迅速，⾼速公路⼤幅度增长，机械化施⼯⽔平⽇益提⾼。
为确保和提⾼公路⼯程质量，《公路⼯程质量检验评定标准》（JTJ071-94）的部分质量指标需要适当修正，需要增补某些特⼤桥（如悬索桥）以及⼀些分项⼯程的技术内容，以应⽣产急需。
为此，交通部原公路管理司于1997年要求对《公路⼯程质量检验评定标准》（JTJ071-94）进⾏局部修订。
本次修订的主要内容是：修订建设项⽬的质量等级评定⽅法及总则部分条款，增补悬索桥、结合梁斜拉桥、伸缩缝（包括⼤型伸缩缝）、锚喷⽀护和基础⼯程中的⼤直径空⼼桩、地下连续墙以及附录E喷射混凝⼟强度评定的技术内容，对于交通安全设施的质量标准进⾏适当调整；结合技术发展和应⽤实践增加新的质量检验评定指标；并修订有关检验评定标准，以与新近颁布的规范保持⼀致；对于标准存在的问题和某些⽂字表述以及部分条⽂说明进⾏必要的修改等等。
修订后的《公路⼯程质量检验评定标准》必将进⼀步促进公路建设的发展，确保⼯程质量稳步提⾼。
请各有关单位将执⾏本标准中所发现的问题和意见函告交通部公路科学研究所（地址：北京西⼟城路8号邮政编码：100088），以便下次修订时参考。
本标准1994年修订单位主编单位：交通部公路科学研究所参加单位：交通部第⼀公路⼯程总公司辽宁省交通⼯程质量监督站⼴东省公路⼯程总公司北京市公路局公路设计研究院主要起草⼈：曾沛霖楼庄鸿江秉容王敬钦迟宝倚巫东浩何朝富李燕⽂⽩永森翁⼼姜锡志李咏梅本次修订单位主编单位：交通部公路科学研究所主要起草⼈：曾沛霖楼庄鸿⽬录1 总则.................................1 6.26 悬臂施⼯斜拉桥的梁 (3)2 路基⼟⽯⽅⼯程..................1 6.27 悬索桥锚固系统安装 (3)2.1 ⼀般规定........................1 6.28 悬索桥锚碇混凝⼟ (3)2.2 ⼟⽅路基........................1 6.29 索鞍安装 (3)2.3 ⽯⽅路基........................1 6.30 主缆架设与防护 (3)2.4 软⼟地基处治..................1 6.31 加劲梁的安装 (3)2.5 ⼟⼯合成材料处治层.........1 6.32 悬索桥⽀座安装 (3)3 排⽔⼯程...........................1 6.33 钢梁的安装与防护 (3)3.1 ⼀般规定........................1 6.34 桥⾯铺装 (3)3.2 管道基础及管节安装.........1 6.35 钢桥⾯板上沥青混凝⼟铺装 (3)3.3 检查（⾬⽔）井砌筑.........1 6.36 伸缩缝安装 (3)3.4 ⼟沟..............................1 6.37 ⼈⾏道铺设 (3)3.5 浆砌排⽔沟.....................1 6.38 栏杆、护栏 (3)3.6 盲沟..............................1 7 涵洞⼯程 (3)3.7 排⽔泵站.....................1 17.1 ⼀般规定 (3)4 挡上墙、防护及其他砌⽯⼯程1 7.2 管涵 (3)4.1 ⼀般规定........................1 7.3 盖板涵、箱涵 (3)4.2 砌⽯、混凝⼟挡⼟墙.........1 7.4 拱涵 (3)4.3 加筋⼟挡⼟墙..................1 7.5 倒虹吸管 (3)4.4 锚喷⽀护........................1 7.6 顶⼊法施⼯的桥、涵 (3)4.5 锥、护坡........................1 8 隧道⼯程 (3)4.6 砌⽯⼯程........................1 8.1 ⼀般规定 (3)4.7 导流⼯程........................1 8.2 隧道总体 (3)4.8 ⽯笼防护........................1 8.3 洞⾝开挖 (3)5 路⾯⼯程...........................4 8.4 洞⾝⽀护和衬砌 (3)5.1 ⼀般规定........................5 9 交通安全设施 (3)5.2 ⽔泥混凝⼟⾯层...............4 9.1 ⼀般规定 (3)5.3 沥青混凝⼟⾯层和沥青碎（砾）⽯⾯层2 9.2 标志 (2)5.4 沥青贯⼊式⾯层（或上拌下贯式⾯层）2 9.3 标线 (3)5.5 沥青表⾯处治⾯层............2 9.4 视线诱导标 (3)5.6 ⽔泥⼟基层和底基层.........2 9.5 波形梁护栏 (3)5.7 ⽔泥稳定粒料（碎⽯、砂砾或矿渣等） 9.6 混凝⼟护栏 (3)基层和底基层.................2 9.7 缆索护栏 (3)5.8 ⽯灰⼟基层和底基层.........2 9.8 防眩设施 (3)5.9 ⽯灰稳定粒料（碎⽯、砂砾或矿渣等） 9.9 隔离栅 (3)基层和底基层..................2 9.10 紧急电话 (3)5.10 ⽯灰、粉煤灰⼟基层和底基层 2 9.11 照明设施 (3)5.11 ⽯灰、粉煤灰稳定粒料（碎⽯、砂砾或附录A 单位、分部及分项⼯程的划分 (3)矿渣等）基层和底基层......2 附录B 路基、路⾯压实度评定 (3)5.12 级配碎（砾）⽯基层和底基层 2 附录C ⽔泥混凝⼟弯拉强度评定 (3)5.13 填隙碎⽯（矿渣）基层和底基层 2 附录D ⽔泥混凝⼟抗压强度评定 (3)5.14 路缘⽯铺设........................2 附录E 喷射混凝⼟抗压强度评定 (3)5.15 路肩.................................2 附录F ⽔泥砂浆强度评定 (3)6 桥梁⼯程……………………………2 附录G 半刚性基层和底基层材料强度评定.36.1 ⼀般规定..............................2 附录H 路⾯结构层厚度评定 (3)6.2 桥梁总体..............................2 附录I 路基、沥青路⾯弯沉值评定 (3)6.3 钻孔灌注桩...........................2 附录J ⼯程质量检验评定⽤表 (3)6.4 挖孔桩.................................2 附录K 本规范⽤词说明 (3)6.5 ⼤直径空⼼桩……………………2 附件公路⼯程质量检验评定标准6.6 地下连续墙...........................2 （J1J071-98）条⽂说明 (3)6.7 沉桩....................................2 修订说明 (3)6.8 管柱....................................1总则 (3)6.9 沉井....................................2 路基⼟⽯⽅⼯程 (3)6.10 砌体.................................3 排⽔⼯程 (3)6.11 拱桥组合桥台.....................4 挡⼟墙、防护及其他砌⽯⼯程 (3)6.12 钢筋加⼯及安装..................5 路⾯⼯程 (3)6.13 混凝⼟浇筑........................6 桥梁⼯程 (3)6.14 预应⼒筋的加⼯和张拉............7 涵洞⼯程 (3)6.15 墩、台安装........................2 8 隧道⼯程 (3)6.16 梁、板安装........................2 9 交通安全设施 (3)6.17 顶推施⼯梁........................2附录A 单位、分部及分项⼯程的划分 (3)6.18 悬臂施⼯梁........................3 附录B 路基、路⾯压实度评定 (3)6.19 拱的安装...........................3附录C ⽔泥混凝⼟弯拉强度评定 (3)6.20 悬臂拼装的衍架拱、衍架梁...3附录D ⽔泥混凝⼟抗压强度评定 (3)6.21 转体施⼯梁、拱..................3附录E 喷射混凝⼟抗压强度评定 (3)6.22 劲性⾻架混凝⼟拱...............3附录F ⽔泥砂浆强度评定 (3)6.23 钢管混凝⼟拱.....................3附录G 半刚性基层和底基层材料强度评定 (3)6.24 中、下承式拱吊杆的安装......3附录H 路⾯结构层厚度评定 (3)6.25 钢筋混凝⼟索塔..................3附录I 路基、沥青路⾯弯沉值评定 (3)附录J ⼯程质量检验评定⽤表 (3)1 总则1.0.1 ⽬的和适应范围本标准包括公路⼯程的质量标准和评定标准，是检验评定公路⼯程质量和等级的标准尺度。
《公路养护⼯程质量检验评定标准第⼀册 ⼟建⼯程》解读交通运输部发布了《公路养护工程质量检验评定标准 第一册土建工程》(JTG 5220—2020）（以下简称《标准》），作为公路工程行业强制性标准，自2021年1月1日起施行。
为便于理解《标准》的主要内容，做好施行工作，现将《标准》有关情况解读如下：一、背景情况公路养护工程质量关系公路技术状况和运营安全，关系公路运输效率和广大公路使用者安全便捷出行，关系公路养护资金投入效益。
对公路养护工程质量进行检验评定，是强化质量管理、保证工程质量的重要措施。
为适应我国公路养护高质量发展需要，指导和规范公路养护工程质量管理，交通运输部组织完成了《标准》的制订工作。
二、《标准》定位和特点《标准》定位为公路养护工程质量检验评定的行业强制性标准，《标准》的有关规定是公路养护工程质量的最低限值要求，具体工程项目可根据情况提出补充要求,但不得低于《标准》的规定。
《标准》主要具有以下特点：（一）充分反映公路养护工程特点。
《标准》为公路养护工程专用技术建立了相应的质量检验评定标准；充分考虑养护工程在既有公路构造物上实施、在不中断交通情况下施工等特点，提出了系统的质量检验评定指标，其中涉及安全、环保等重要技术指标与新建工程保持一致；针对养护工程经常是针对具体病害或具体养护目标开展、工程内容较为单一的特点，建立了更为简洁的养护工程质量检验评定层级。
（二）兼顾了技术先进性与工程实用性。
《标准》在总结我国公路养护相关科研成果和工程实践的基础上制订，选择代表性项目进行了验证，提出的技术要求体现了技术先进性，反映了工程实际水平。
（三）填补专项技术标准空白。
欧美日等发达国家在公路养护相关标准规范中有质量要求，但未颁布过检验评定标准。
《标准》的发布，填补了公路养护工程质量检评标准的空白。
三、《标准》的主要内容（一）规定了公路养护工程质量检验评定的方法，建立了养护工程评定单元和评定等级的划分办法，提出了基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等总体规定。
新版质量评定标准和旧版的评定标准的变更内容修订主要技术内容：1：取消公路工程质量评定评分法，采用合格率法对公路工程质量进行评定；2：结合我国公路工程质量水平不断提高的实际，确定了公路工程质量评定标准；3：为了提高试验检测效率，降低劳动强度，调整了相关试验检测指标和检测频率；增加了精度高、检测效率高的快速检测方法；4：进一步加强对施工过程中重要技术指标的检验和评定，增加了相应的检验评定指标；5：本次修订，对公路工程质量检验评定标准的定位、适用范围、质量检验评定标准、质量检验评定程序以及路基、路面、桥梁、隧道、交通工程以及环保工程等进行了全面修订，进一步提高了本标准的权威性、刚性要求和可操作性。
1 总则•1.0.2 修订了标准适用范围和使用对象本次修订明确了本标准“适用于公路工程施工阶段的质量检验，强化对关键项目、关键指标的质量要求；适用于交工验收阶段的质量评定”，对改扩建工程，主要适用于工程新建部分。
标准不再要求养护工程执行；也不再单独列出环保、机电工程的具体规定；删减了适用对象的规定。
1.0.3 修订对本标准在公路工程施工质量检验评定过程中其所具备的属性进行了明确，即本标准是公路工程施工质量的最低限值标准，在使用过程中，使用者需要把握本标准的实质，在公路工程施工质量评定中严格把握。
1.0.4 修订未对原条文进行修改，只是调整了表述方式。
2术语2.0.2 评定将原标准第3章中对单位、分部、分项工程划分的要求，作为单位、分部、分项工程三个名词术语进行了规定。
3 一般规定3.1 基本要求3.1.1 本次修订明确了由施工单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报监理单位或建设单位审核后统一执行，确保各级工程划分的一致。
3.1.2 增补了质量评定不合格时的处理要求，并按分项分部工程及分部单位工程分别进行了规定。
原条文进行了简化。
(经返工、加固或补强、调测等满足设计要求后，可重新进行质量检验评定。
经返工或加固处理后仍不能满足安全或使用功能要求的分部工程、单位工程严禁评定。
附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分154注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。
③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。
④护岸参照挡土墙。
- 155 -注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
156- 157 -附录B 路基、路面压实度评定B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。
对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B.0.3 路基、路面压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i 。
细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。
应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。
检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：k ——检验评定段内各测点压实度的平均值；t α——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数；t α见附表B 。
采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、 路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90％； S ——检测值的标准差； n ——检测点数； K 0——压实度标准值。
路基、基层和底基层：K≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
新《公路工程质量检验评定标准》主要修订内容
前言
根据交通运输部交公便字【2009】20号《关于开展2009年度公路工程标准制修订项目工作的预通知》的要求，由交通运输部公路科学研究院承担对《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的修订工作。
本标准是对原《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的全面修订。
经批准颁布后以《公路工程质量检验评定便准》（JTGF80/1-201X）颁布实施。
本标准修订的指导思想是：在保持公路工程质量检验评定作为质量验收的重要技术法规的基础上，强调其刚性要求，加强公路工程质量检验评定的强制性要求，进一步减少人为因素对检验评定结果的影响，与现行国家对工程质量验收的方法一致。
所遵循的原则是：保持原有整体框架不变，合理确定检验评定标准，简化评定程序，加强公路工程质量检验评定的定位和主导作用。
本次修订的主要技术内容是：
1）取消公路工程质量评定评分法，采用合格率法对公路工程质量进行评定；
2）结合我国公路工程质量水平不断提高的实际，确定了公路工程质量评定标准；
3）为了提高试验检测效率，降低劳动强度，调整了相关的试验检测指标和检测频率；
4）增加了精度高、检测效率高的快速检测方法；
5）进一步加强对施工过程中重要技术指标的检验和评定，增加了相应的检验评定指标；
6）本次修订，对公路工程质量检验评定标准的定位、适用范围、质量检验评定标准、质量检验评定程序以及路基、路面、桥梁、隧道、交通工程以及环保工程等进行了全面修订，进一步提高了本标准的权威性、刚性要求和可操作性。
100
表5.9.2 沉淀池实测项目（增）
50
50
50
抗滑桩
根据成孔工艺，按本标准第8.5.2条或8.5.3条评定。
注：当土钉抗拔力抽检不合格的土钉数量超过检测数量的20％时，将抽检的土钉数增大到3％；如仍有20％以上的土钉不合格，则该土钉支护工程为不合格。
表7.3.2 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目
增：矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度。
表8.2.2 桥梁总体实测项目增：桥面高程
表8.3.2-1 钢丝、钢绞线先张法实测项目
8.3.3 预应力管道压浆
1基本要求
1)压浆料及浆体的各性能指标必须符合施工技术规范规定。
2)预应力管道在压浆前应清除内部的杂物及积水。
采用真空辅助压浆时，其气密性应达到有关技术规范要求的真空度。
3)同一管道压浆应连续一次完成，排气、排水孔应在原浆溢出后方可封闭。
4)应在设计规定的时间内进行压浆，不得有漏压浆的管道。
5)压浆及压浆完成后3日内，结构体及环境温度低于5℃时应采取防冻或保温措施。
6)按设计要求浇筑封锚混凝土。
2实测项目
见表8.3.3。
3外观鉴定
1) 压浆后的进浆孔与出浆孔应充填密实，出现漏压浆时必须补压。
2) 检测钻孔应填充密实，与主体混凝土表面平齐、颜色基本一致。
3) 封锚混凝土应密实、平整。
表8.5.3 挖孔桩实测项目取消：钢骨架底面高程
注：D为桩径，L为桩长，δ为壁厚。
表8.5.5 地下连续墙实测项目取消：原表中序号4及以后项目
取消：原：“大体积混凝土结构实测项目”
表8.6.1-3 墩、台帽或盖梁实测项目增：大面积平整度
表8.7.2-1 梁、板或梁段预制实测项目增：相邻梁段间错台
表8.7.2-2 梁、板安装实测项目增：支座与梁、板底面接触率（％）
表8.8.1 就地浇筑拱圈实测项目取消：拱肋间距
表8.8.3-1 主拱圈安装实测项目增：接头混凝土强度(MPa)
8.8.6-3 钢管拱肋混凝土浇筑实测项目增：混凝土脱空率（％）
表8.9.1-3 梁桥钢箱梁制作实测项目取消：盖板宽度
注：L为量测长度。
注：h为梁高。
注：L－量测长度
表8.9.3 钢梁安装实测项目增：支座与梁底面接触率（％）
表8.10.1-1 斜拉桥塔柱实测项目增：大面积平整度(mm)
表8.10.1-2 横梁实测项目增：大面积平整度(mm)
1
1
3
1
注：n为节段数。
表8.10.5-1 混凝土梁斜拉桥梁的悬臂浇筑实测项目增：塔顶偏移(mm)表8.10.5-2 混凝土梁斜拉桥梁的悬臂拼装实测项目增：塔顶偏移(mm)
表8.10.6-1 钢梁斜拉桥箱梁段的悬臂拼装实测项目 增：塔顶偏移(mm) 表8.10.6-2 钢梁斜拉桥钢箱梁段的支架安装实测项目 增：相邻节段间对接错边(mm) 表8.10.7 结合梁斜拉桥工字梁段悬臂拼装实测项目 增：塔顶偏移(mm)
表8.11.2-1 预应力锚固体系制作实测项目 增：拉杆、连接平板、连接筒、螺母、垫圈探伤
表8.11.10-1 主索鞍安装实测项目
增：高强螺栓扭矩 表8.11.10-2 散索鞍安装实测项目 取消：安装基线扭转(mm)
表8.11.16 索夹和吊索安装实测项目取消：上、下游吊点高差
表8.12.4 钢桥面板上摊铺式沥青混凝土铺装实测项目增：厚度(mm)
表8.12.12 钢护栏安装实测项目（增）
表8.12.13 桥头搭板实测项目取消：板顶纵坡
表9.8.2 箱涵浇筑实测项目增：基础底面高程(mm)
表9.11.2 一字墙和八字墙实测项目取消：顶面高程
表10.3.2 明洞浇筑实测项目墙面平整度（mm）改为混凝土平整度（mm）
表10.4.2 防水层实测项目（改）
表10.7.2 喷射混凝土支护实测项目空洞检测改为
表10.8.2 锚杆支护实测项目锚杆垫板改为△长度（m），锚杆垫板改为基本要求项目。
表10.9.2 钢筋网实测项目（改）
表10.10.2 钢架支护实测项目（增）
注:钢架临空一侧为内侧。
表10.10.2 仰拱实测项目增加：顶面（底板）高程（mm）
仰拱回填实测项目（增）
表10.11.2
表10.13.2 混凝土衬砌实测项目（增）Array
表10.14.2 衬砌钢筋实测项目（改）
注：d为钢筋直径。
表10.15.2 防水层实测项目增：双焊缝充气检查
表10.16.2 止水带检查项目增：固定点间距
10.20.2 超前大管棚实测项目（增）
表11.2.2 交通标志实测项目（改）
表11.3.2路面标线实测项目（增）
表11.4.2波形梁钢护栏实测项目（增）
表11.5.2 混凝土护栏实测项目地基压实度（%）改为基础厚度（mm）
表11.6.2缆索护栏实测项目（改）
表11.7.2突起路标实测项目（改）
表11.8.2轮廓标实测项目（改）
表11.9.2防眩设施实测项目（改）
表11.10.2隔离栅和防落网实测项目（改）
表11.11.2活动护栏实测项目（增）
表11.12.2里程碑和百米桩实测项目
表11.13.2避险车道实测项目
表12.5.2 砌块体声屏障实测项目（改）
表12.6.2 金属结构声屏障实测项目表（有问题）
表12.7.2 声屏障实测项目表？？？。
