下宅隧道初期支护施工方案首件
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隧道开挖支护首件的施工工艺有哪些步骤隧道工程作为交通基础设施建设中的重要组成部分,其施工质量和安全至关重要。
隧道开挖支护首件工程是在大规模施工前进行的一个试验性施工段落,旨在验证施工工艺的可行性、合理性和安全性,并为后续施工提供经验和参考。
下面将详细介绍隧道开挖支护首件的施工工艺步骤。
一、施工准备在进行隧道开挖支护首件施工前,需要进行充分的准备工作。
首先,要对隧道的地质情况进行详细的勘察和分析,了解围岩的性质、强度、节理裂隙等情况,为选择合适的开挖支护方法提供依据。
其次,要根据设计文件和施工规范,制定详细的施工方案和施工组织设计,并对施工人员进行技术交底和培训,确保他们熟悉施工工艺和质量要求。
此外,还要准备好施工所需的机械设备、材料和构配件,如钻孔台车、装载机、挖掘机、喷射混凝土设备、锚杆、钢拱架等,并对机械设备进行调试和保养,确保其性能良好。
二、测量放线测量放线是隧道开挖支护施工的重要环节,其准确性直接影响到隧道的施工质量和安全。
在进行测量放线前,要根据设计文件和隧道的实际情况,确定隧道的中线、高程和开挖轮廓线,并在隧道洞口和洞内设置控制点和水准点。
然后,使用全站仪、水准仪等测量仪器,按照设计要求和施工规范,对隧道的中线、高程和开挖轮廓线进行精确测量和放线,并在隧道壁上做好标记。
在施工过程中,要定期对测量控制点和水准点进行复测和校核,确保测量数据的准确性。
三、洞口工程洞口工程是隧道施工的重要组成部分,其施工质量直接影响到隧道的稳定性和安全性。
在进行洞口工程施工前,要先对洞口的地形、地质情况进行详细的勘察和分析,并根据设计文件和施工规范,制定详细的施工方案和施工组织设计。
洞口工程的施工内容主要包括洞口边仰坡的开挖、防护和排水工程等。
在进行洞口边仰坡的开挖时,要采用分层分段的方法进行,严禁大挖大刷,以免破坏山体的稳定性。
在开挖过程中,要及时对边仰坡进行防护,如喷射混凝土、挂网、锚杆支护等,以防止边仰坡坍塌。
隧道初期支护专项施工方案1.前言隧道初期支护是隧道工程中的一个重要环节,其作用是通过各种支护措施,保证隧道在施工期间和使用期间的安全和正常运行。
本文将介绍隧道初期支护的基本概念、施工原则、施工过程和质量控制等方面的内容,并提出具体的施工方案。
2.隧道初期支护的基本概念隧道初期支护是指在隧道掘进过程中采取的措施,用以防止地层变形、坍塌和滑动等现象发生,确保隧道的安全和稳定。
隧道初期支护包括:钢筋混凝土衬砌、锚杆支护、注浆加固、护拱加固等措施。
3.隧道初期支护的施工原则(1)安全第一。
隧道初期支护是保障隧道工程的安全和稳定的重要措施,因此在施工过程中要优先保证工人的人身安全。
(2)科学施工。
隧道初期支护的施工需要根据具体情况制定详细的施工方案,并根据地质条件进行预判和规划。
(3)材料优质。
采用符合设计要求、品质可靠的材料和设备进行施工,确保支护质量和安全。
4.隧道初期支护的施工过程(1)钢筋混凝土衬砌钢筋混凝土衬砌是隧道支护中最常用的方法之一。
其施工过程包括以下几个步骤:•①用膜粘贴钢筋布置,并在龙骨和台车支撑的基础上进行加固;•②在外壁进行钢筋构造的制作和加固;•③用自动化混凝土泵进行混凝土的浇筑;•④对于特殊情况,还可以进行预加固和补强处理。
(2)锚杆支护锚杆支护是典型的地质灾害防治技术,其施工过程一般包括以下几个步骤:•①根据地质条件确定当前需要采取的锚杆种类、规格和深度;•②进行锚孔打孔作业;•③锚杆送入孔洞中,在锚泥的帮助下与岩体紧密对接;•④进行钻探、校核、试验等工作。
(3)注浆加固注浆加固是一种通过注浆强化地质体,提高地质体的强度和稳定性的方法。
其施工过程主要包括以下几个步骤:•①确定注浆类型和注浆压力;•②进行钻孔作业;•③选择合适的注浆剂,在注浆机帮助下进行注浆;•④在施工过程中要及时进行质量检查和控制。
(4)护拱加固护拱加固是将强度比较弱的环节进行加固,是一种非常常用的支护方法。
隧道初期支护首件工程施工方案1. 前言在地下工程施工中,隧道初期支护工程是保障隧道施工安全和顺利进行的关键环节。
在隧道初期支护工程中,首件工程的设计和施工方案对后续的工程施工质量和工期进度具有重要影响。
因此,本文旨在探讨隧道初期支护首件工程的施工方案,并提供一些实用的建议和技巧。
2. 首件工程施工概述隧道初期支护工程包括预处理、锚杆、喷锚、钢丝网、支撑架和防水等工序。
首件工程是指在隧道顶部起点处进行的第一道工序,即为隧道提供最初的支撑和保护。
首件工程施工的具体步骤如下:1.根据施工图纸和设计要求,预先设置支护体系的起点。
2.对隧道顶部进行清理和准备工作,包括清除杂物、打扫地面、测量高度等。
3.在隧道顶部固定支撑架和横担,并设置悬挂式作业平台和安全绳索等。
支撑架的选择应根据地质条件、隧道形态以及施工工艺等因素综合考虑。
4.在支撑架上设置吊钩和开孔器,然后使用开孔器钻孔并定位,以便在隧道顶部插入锚杆。
5.安装锚杆、注浆固结和压实。
6.喷洒防水材料并建立钢丝网。
以上步骤是首件工程施工过程的主要内容,下面将针对每个步骤进行更加详细和具体的解析。
3. 施工方案详解3.1 预处理工作预处理工作是保证隧道初期支护成功的基础和前提。
在进行首件工程施工之前,必须对隧道的轮廓、地质情况、地下水位、地下水压力、隧道尺寸等进行详尽的调查和勘察,并根据勘察结果制定相应的支护方案。
预处理工作包括以下几个方面:1.首先应对隧道顶部和周围进行清理和打扫,以便更加清晰地观察地质条件和隧道形态等。
2.其次要进行测量和勘察,包括地下水位、地下水压力和隧道截面尺寸等工作,以便进行工程设计和施工方案制定。
3.在勘察分析的基础上,制定支护方案,并进行优化和调整,力求达到最佳支护效果。
3.2 支护架和横担的设置支护架和横担的设置是隧道初期支护首件工程的重点部分。
支护架的选择应根据地质条件、隧道形态、施工工艺等综合因素进行科学的选择,并严格按照标准图纸进行施工。
隧道初期支护首件工程工艺性施工方案编制:复核:审核:目录1.编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2.工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2设计慨况 (2)2.3自然条件 (2)2.4地震动参数区划 (2)2.5计划施工时间 (3)3.工艺性施工目的 (3)4.施工方案 (3)4.1施工准备 (3)4.2总体方案介绍 (5)4.3施工方法 (6)4.3.1超前小导管施工 (6)4.3.2洞身开挖施工 (8)4.3.3初期支护施工 (11)4.3.4钢拱架施工 (13)4.3.5锁脚锚管施工 (14)4.3.6挂网喷浆 (15)4.3.7超前地质预报施工方案 (17)4.3.8隧道监控量测 (17)5.资源配置计划 (22)5.1主要机械设备配置计划 (22)5.2主要测量及试验仪器配置计划 (22)5.3劳动力计划 (23)6.安全保证措施 (23)6.1安全管理机构 (23)6.2安全生产保证体系 (24)6.3安全管理制度 (24)6.4隧道坍方处理措施 (25)6.5应急预案 (29)7.其他技术保证措施 (34)7.1.质量管理措施 (34)7.2质量管理制度 (36)7.3.文明施工及环水保措施 (37)隧道初期支护首件工程工艺性施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据银西铁路----隧道施工图及隧道参图等;《铁路隧道超前地质预报技术规程》(Q/CR 9217-2015);《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR 9218-2015);《高速铁路工程测量规范》(TB 10601-2009);《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR 9604-2015);《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB 10304-2009);《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010);《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号);《铁路隧道施工抢险救援指南》(Q/CR 9219-2015);《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010);《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设〔2010〕120号);1.2编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准、和设计文件;严格执行基本建设程序,实现工程项目的全部功能;全面履行工程合同,满足建设单位要求,有效的集中施工力量,按期完成;根据工程特点,采用先进的施工技术、成熟的施工工艺、试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。
下宅隧道初期支护施工组织方案一、工程概况下宅隧道位于市地下,全长2000米,采用单洞双线布置,设计断面为七形。
隧道地质条件复杂,存在软弱岩层、泥质土及水位较高的情况。
二、工程目标1.确保施工安全,避免灾害事故的发生;2.按时保质完成初期支护施工任务;3.合理利用资源,控制施工成本。
三、施工方案1.施工队伍组建根据工期和施工任务,组建一支专业的施工队伍,包括工程师、技术员、操作工等,并分工合理,确保施工作业的有序进行。
2.材料准备根据隧道设计断面及地质情况,准备所需的支护材料,如钢筋、预制构件等,并进行质量检验,确保不合格材料不得使用。
3.设备准备准备所需施工设备,包括起重机械、钻探设备、隧道机械等,并保证设备的正常运转。
4.施工方案制定根据隧道地质条件及设计要求,制定符合实际情况的初期支护方案,包括爆破施工方案、支护结构设计、强度和稳定性分析等,并进行专业技术评审。
5.安全技术措施制定详细的安全技术措施,包括施工现场的通风、防护措施,钻探、爆破、支护等作业的安全操作规程,危险源的识别和控制等,并进行安全培训和演练。
6.爆破施工根据爆破方案和安全技术措施,进行爆破施工,确保爆破的效果达到要求,并进行监测和分析,及时调整爆破参数和方案。
7.初期支护安装按照初期支护方案,在隧道壁和顶板部位进行支护结构的安装,确保支护结构的稳定性和强度,并进行质量验收。
8.隧道排水根据隧道地质水情,进行排水工程的施工,确保隧道排水畅通,防止地下水的涌水和渗漏。
9.施工质量控制制定严格的施工质量控制措施,包括施工工艺的审查、施工工序的验收和隐蔽工程的检测等,确保施工质量达到设计要求。
四、施工方案实施计划1.工期计划制定详细的工期计划,按照工序和里程碑划分工期节点,合理安排施工任务,并进行实时跟踪和调整。
2.资源调度根据施工任务的紧迫程度和资源的供应情况,进行合理的资源调度,确保施工进度。
3.风险预控根据地质情况和施工条件,制定风险预控方案,对可能出现的风险进行评估和分析,制定相应的预防和应急措施。
初期支护施工步骤和流程那咱就开始聊聊初期支护施工的那些事儿吧。
初期支护在整个工程里可重要啦。
这就像是给工程打个坚实的基础,就像我们盖房子要先把地基打好一样。
一、开挖之后的事儿。
在隧道啥的工程里,刚开挖完,那场面就像打开了一个神秘的空间。
这时候,首先要做的就是对围岩进行一个快速的检查和评估。
你得看看这围岩的状态,是比较稳定呢,还是有点摇摇欲坠。
要是围岩不太稳,那可得小心了。
这时候就像是面对一个有点小脾气的家伙,得顺着它的性子来。
二、喷射混凝土。
接着呢,就到喷射混凝土这个环节啦。
这个过程就像是给围岩穿上一层保护壳。
喷射混凝土可不是随随便便就喷的哦。
得先把喷射机调试好,就像我们化妆前要先准备好工具一样。
混凝土的配比也很关键,这就好比做饭时调料得放对比例。
要是配比不对,那喷出来的混凝土可能就达不到理想的效果。
在喷射的时候呢,操作工人得特别小心,要确保混凝土能够均匀地覆盖在围岩表面。
这就像是给蛋糕抹奶油,得抹得平平整整的。
而且喷射的时候还要注意角度和距离,不能太远也不能太近,就像投篮一样,得找到那个最合适的点。
三、锚杆安装。
再来说说锚杆安装吧。
锚杆就像是一个个小钉子,把围岩紧紧地固定住。
在安装锚杆之前,得先在围岩上打孔。
这打孔可不容易,得控制好孔的深度、角度和间距。
就像我们钉钉子,得找对地方才能钉得牢固。
打完孔之后,把锚杆放进去,然后再用一些特殊的设备把它固定好。
这个过程就像是给小树苗扎根一样,要扎得稳稳当当的。
四、钢筋网铺设。
还有钢筋网的铺设呢。
钢筋网就像是一个大网兜,把整个围岩都兜住。
在铺设钢筋网的时候,要把钢筋一根根地连接好,不能有断开的地方。
这就像我们织毛衣,要是有个洞,那可就不保暖了。
而且钢筋网要和锚杆连接好,这样才能形成一个整体的支护结构。
就像一群小伙伴手拉手,这样力量才大嘛。
五、钢拱架架设。
最后就是钢拱架架设啦。
钢拱架就像是一个超级大的骨架,撑起整个工程。
在架设钢拱架的时候,得把它安装在正确的位置上。
隧道施工支洞初期支护施工组织设计一、施工支洞初期支护施工方案:(一)、具体施工方案隧道开挖成型后及时进行初期支护施工,支护施工参数见下图。
图1 施工支洞初期支护参数示意图1、喷混凝土在喷射砼之前按照规范和标准对开挖断面进行检验,按湿喷工艺施工。
采用成都产TK961型湿喷机。
Ⅴ型衬砌喷层厚度为22cm,Ⅳ型衬砌喷层厚度为22cm。
①、工艺流程图2 湿式喷射砼工艺见流程图。
②、施工要点A、选用普通硅酸盐水泥,细度模数大于2.5的硬质洁净砂或粗砂,粒径5~12mm连续级配碎(卵)石,化验合格的拌合用水。
B、喷射砼严格按设计配合比拌和。
配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。
C、喷射前,认真检查隧道断面尺寸,对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理,清除浮石和墙角虚碴,并用高压水或风冲洗岩面。
D、喷头距岩面距离以0.6m~1.2m为宜,喷头垂直受喷面,喷射钢支撑附近和有钢筋网时,可将喷头稍加偏斜,角度大于70°。
喷射路线先边墙后拱部,分区、分段“S”形运动,喷头作连续不断的圆周运动,后一圈压前一圈1/3,螺旋状喷射。
E、喷射砼作业采取分段、分块,先墙后拱、自下而上的顺序进行。
喷射时,喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动,螺旋直径约20~30㎝,以保证砼喷射密实。
F、隧道喷射砼厚度>5㎝时分两层作业。
第二次喷射砼如在第一层砼终凝1小时后进行,需冲洗第一层砼面。
初次喷射注意先找平岩面。
G、喷射砼终凝2小时后,进行喷水养护,养护时间不少于7天。
H、喷射砼后距下次爆破的间隔,不小于4小时。
I、有水地段喷射砼采取如下措施:当水点不多时,可设导管引排水后再喷射砼;当涌水量范围较大时,设树枝状导管后再喷砼;当涌水严重时可设置泄水孔,边排水边喷砼。
增加水泥用量,改变配合比,喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近,然后在涌水安设导管,将水引出,再向导管附近喷砼。
当岩面普遍渗水时,先喷砂浆,并加大速凝剂掺量,保证初喷后,再按原配比施工。
隧道开挖支护首件如何选择合适的支护方式在隧道工程建设中,隧道开挖支护是确保施工安全和工程质量的关键环节。
而在进行隧道开挖支护的首件工程时,选择合适的支护方式更是至关重要。
合适的支护方式不仅能够保障施工人员的生命安全,还能有效控制隧道围岩的变形,保证隧道结构的稳定性和耐久性。
那么,如何在隧道开挖支护首件中选择合适的支护方式呢?首先,我们需要对隧道工程的地质条件进行详细的勘察和分析。
地质条件是选择支护方式的重要依据。
通过地质勘察,了解隧道穿越的地层岩性、地质构造、地下水情况等。
例如,如果隧道穿越的是坚硬的岩石地层,围岩自身稳定性较好,可能采用简单的锚杆支护或者喷射混凝土支护就能满足要求;而如果是软弱破碎的地层,如泥岩、页岩等,就需要采用更为复杂和强力的支护方式,如钢拱架支护、超前支护等。
其次,要考虑隧道的断面形状和尺寸。
不同的断面形状和尺寸对支护方式的要求也不同。
对于较大断面的隧道,由于围岩的受力情况更为复杂,可能需要采用多层支护结构,以增强支护的效果。
而对于小断面隧道,可能相对简单的支护方式就能满足需求。
施工方法也是影响支护方式选择的一个重要因素。
不同的施工方法,如钻爆法、盾构法、掘进机法等,对围岩的扰动程度不同,因此需要的支护方式也会有所差异。
比如,钻爆法施工对围岩的扰动较大,通常需要在开挖后及时进行支护,并且支护强度要足够高;而盾构法施工相对较为平稳,对围岩的影响较小,支护方式可以相对灵活一些。
此外,隧道的使用功能和设计要求也不能忽视。
如果隧道是用于交通通行,对其平整度和净空要求较高,那么在选择支护方式时,就要考虑到支护结构对隧道内部空间的影响,尽量选择既能保证支护效果,又能满足使用要求的支护方式。
在实际选择支护方式时,还需要参考类似工程的经验。
通过对以往类似地质条件和隧道工程的研究,可以了解不同支护方式的效果和适用性,从而为当前工程的支护方式选择提供参考。
但需要注意的是,不能完全照搬照抄,因为每个工程都有其独特性,需要结合具体情况进行分析和判断。
初期支护首件工程施工方案1. 背景初期支护是指在隧道、地铁、井筒等地下工程的开挖过程中,为了保证施工安全、防止地层失稳和坍塌而进行的一种支护措施。
在地下工程中,初期支护被认为是最关键的支护措施之一。
因此,为了确保工程的安全顺利进行,制定一份可行的初期支护首件工程施工方案是必不可少的。
2. 目的制定初期支护首件工程施工方案的主要目的是为了保证工程质量和施工安全。
具体包括以下几个方面:1.确定初期支护首件的材料和规格;2.确定初期支护首件的施工方法和时间;3.明确初期支护首件工程的质量标准和验收要求。
3. 方案内容3.1 初期支护首件的材料和规格初期支护首件是一种承担地层水平分力并承受地层垂直载荷的零件,其质量直接影响整个工程的安全和质量。
为了保证初期支护首件的质量,我们从以下几个方面进行了考虑:3.1.1 材料选择初期支护首件应选用钢材或复合材料进行加固。
我们建议选用Q345B钢管作为初期支护首件的主要材料,因其具有以下优点:•抗拉强度高•耐腐蚀性好•韧性好•易于加工和施工•成本相对较低3.1.2 规格选取初期支护首件的规格应根据地层的情况进行测量和计算。
在确定初期支护首件的规格时,需考虑以下因素:•地层稳定性•待施工区域的总宽度•缝隙宽度•施工时间我们建议在本工程中采用直径为Φ57mm, 壁厚为5mm的Q345B钢管作为初期支护首件的规格。
3.2 初期支护首件的施工方法和时间3.2.1 施工方法初期支护首件的施工主要包括以下几个步骤:1.清理施工区域:清理施工环境,保持周围地面的平整和整洁。
2.定位孔位:根据设计图纸进行准确定位,并测量孔位的深度和直径。
3.钻孔:在确定的孔位上进行钻孔,直至达到设计要求的深度,孔位直径应比钢管直径略大。
4.安装钢管:在钻好的孔位内放入钢管,将钢管垂直倾斜并压实至坚硬的地面为止。
5.加固底部:在钢管底部填充固定剂,并按照设计要求进行加固及密封。
3.2.2 施工时间初期支护首件的施工时间应依据开挖工程的进度和实际情况来确定。
隧道工程初期支护施工方案一、工程概述隧道工程是在地下进行的工程,在施工过程中,地质条件的不确定性以及隧道结构的复杂性都给施工带来了很大的挑战。
因此,在隧道工程的施工中,必须在施工的初期阶段进行支护工程,以确保隧道的施工安全以及隧道工程的顺利进行。
隧道的初期支护是隧道工程中的一个重要环节,它对隧道的稳定性、安全性以及后续施工的顺利进行起着至关重要的作用。
二、隧道初期支护的必要性1.保障施工安全。
隧道施工中地下水的渗流,以及地下岩土的松散与坚硬不均匀,均会给施工带来巨大的难度。
因此,在隧道工程的初期,必须对隧道进行支护,以确保施工的安全进行。
2.保证工程质量。
地下隧道工程在建设过程中,地下岩土破裂体系破坏,顶板和侧墙变形变量力变化严密平衡,一旦设计和施工失误,隧道的结构稳定性将受到严重影响。
因此,在隧道工程的初期,必须对隧道进行支护,以确保工程质量的达标。
3.保证施工进度。
初期支护不仅能够保证施工安全和质量,也能够保证施工进度。
在支护完成后,可对隧道进行下一步施工,不至于因为地质条件的不确定性而导致施工进度的延误。
三、支护方案的确定1.依据地质条件确定支护方案。
在确定支护方案时,首先需要对地质条件进行详细的分析,了解地下的岩土情况以及地下水的情况。
根据不同的地质条件,选择合适的支护方案。
2.依据施工工艺确定支护方案。
在确定支护方案时,还需要结合施工工艺进行分析,了解隧道开挖的方式以及支护的时间节点。
根据不同的施工工艺,选择合适的支护方案。
3.依据经济性确定支护方案。
在确定支护方案时,还需要考虑支护工程的经济性,选择成本较低、效果较好的支护方案。
四、支护工程的实施1.初始支护设计。
在初期支护工程的实施前,必须对支护进行详细的设计,包括支护的结构形式、材料选用、施工工艺等。
设计过程中,必须充分考虑地质条件、施工工艺以及经济性等因素,确保初期支护的实施能够达到预期效果。
2.支护材料的选用。
在初期支护工程中,需根据地质条件和施工工艺,选择合适的支护材料。
目录1、编制依据....................................................1.1编制依据 .....................................................1.2适用范围 .....................................................2工程概况.....................................................2.1工程概况 .....................................................2.2工期计划 .....................................................2.3施工场地布置 .................................................2.4主要技术手段 .................................................2.5主要工程数量 .................................................2.6不利条件 .....................................................2.7有利条件 .....................................................5、施工方案和方法 ..............................................5.1施工前准备 ...................................................5.2施工工艺 .....................................................6、质量保证措施................................................6.1质量保证体系 .................................................6.2管理方针与质量目标 ...........................................6.3 质量保证措施.................................................七、工期保证措施...............................................7.1工期保证管理体系 .............................................7.2为了确保工期,特制定以下保证措施 .............................8、安全保证体系及保证措施.......................................8.1安全目标 .....................................................8.2安全生产管理组织机构 .........................................8.3安全生产管理体系 .............................................8.4安全生产管理保证措施 .........................................8.5现场安全施工措施 .............................................9、不利季节施工保证措施.........................................9.1冬期施工措施 .................................................9.2雨期施工措施 .................................................9.3夜间施工措施 .................................................10、风险预测与防范、事故应急预案.................................10.1风险分析及防范措施 ..........................................10.2突发事故应急预案 ............................................11、环境保护体系和保证措施......................................11.1环境保护目标 ................................................11.2环境保护的保证组织体系 ......................................11.3环保的技术措施 ..............................................12、文明施工措施...............................................12.1文明施工保证措施 ............................................下宅隧道初期支护施工方案(首件)1、编制依据1.1编制依据1.1.1贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料;1.1.2现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工技术规范、规程、指南;1.1.3贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求;1.1.4工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件;1.1.5建设单位明确的施工日期、质量和环境保护要求及关键工程控制要点;1.1.6现场踏勘获取的资料,包括施工场地和周边环境条件,水电路临时租地等情况,水文地质气象,交通、机械等;1.1.7人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况;1.1.8本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。
1.2适用范围本方案适用范围为:沿德高速公路第5合同段下宅隧道初期支护施工工程。
本方案内容主要侧重于对隧道初期支护施工要点的保证,未涉及的各种施工技术要求,严格按《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)执行。
2工程概况2.1工程概况下宅隧道为一座分离式长隧道,左洞ZK43+220—ZK44+228,长1008m,右洞YK43+225—YK44+250,长1015m,左洞III级围岩500m,Ⅳ级围岩394米,Ⅴ级围岩94米;右洞III级围岩522m,Ⅳ级围岩381米,Ⅴ级围岩92米。
下宅隧道设2处人行横道,1#横洞洞长22.11 m,所处围岩类别为Ⅲ级;2#横洞洞长22 m,所处围岩类别为Ⅲ级;一处车行横道,横通道长度25.36m。
左、右线进口端设5m明洞(端墙式),出口端设15m明洞(削竹式)单洞净空(宽X高):10.25×5.0m。
2.1.1 自然条件(1)地形、地貌场区地处贵州东北部,大娄山脉与武陵山脉接壤部位。
位于沿河县境内,隧横穿山林,进口位于陡坡地带,出口位于缓坡地带。
场区海拔771.3~1082.9m,相对高差311.6m;隧道通过地面高程822.4m-954.3m之间,相对高差131.9m,隧道区基岩大部裸露。
地貌类型属溶蚀型低山地貌。
进口段植被不发育,出口段植被不发育,多为耕地。
隧道出口左侧为G326国道,交通方便。
(2)水文、气候场区属长江流域之乌江水系。
隧道出口有一溪流通过,流量约2l/s,地表水主要为大气降水补给,受季节影响大。
区域内气候宜人,夏无酷暑,冬无严寒,四季不甚分明,气候温和,阳光充足,雨量充沛,属典型的中亚热带季风湿润气候。
全年平均气温在13℃~17℃之间,无霜期达295天,最冷月(1月)平均气温5℃左右,最热月(7月)平均气温23℃左右。
年降雨量900~1500mm,年均降雨量1180mm,一般五月至七月间和十月份雨量较多。
全年日照时数为1115.4小时。
气候特点是热量丰富、雨量充沛、水热同季。
(3)工程地质条件地层岩性:隧道区上覆第四系残坡积层粘土,基岩为寒武系中上统娄山关群白去岩。
地质构造:区内属于扬子准地台八面山褶皱带武陵山系的一部分,为新华夏系构造——土地坳背斜东南翼。
经地质调绘,场区无断层通过,综合地层产状为150度∠48度。
强风化岩体节理很发育,节理状以255度∠55度、340度∠38度为优,为张型节理,体积节理数8条/m3。
抗震设计参数:本项目属地震烈度6度区,地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,综合评定场地类别为II类。
岩土体的工程地质特征①土体工程地质特征残坡积层粘土:灰褐色、褐黄色,可塑状,含少量强风化白云岩角砾,厚度多在0-2.4m之间,缓坡区零星分布。
②岩体工程地质特征隧道围岩为寒武系娄山关群白云岩。
根据岩体的节理、裂隙发育特征、硬度与完整性,结合钻探岩芯及其钻进快慢将隧道区基岩划分为强、中风化两层。
强风化白云岩:灰色、灰黄色,中厚层状,节理裂隙很发育,岩体破碎,岩质较硬,岩芯呈砂状,厚度约1~3.0m。
中风化白云岩:灰色、灰白色,中厚层状,岩石节理发育,岩体较破碎~较完整,岩质较硬。
岩芯呈短柱状、碎块状,少量柱状。
(4)水文地质地表水:隧道贯穿丛状山岭,不存在对隧道建设和运用有影响的地表水发育。
地下水:根据调查,隧道区地下水主要为第四系松散孔隙水及岩溶裂隙水。
岩溶裂隙水:地下水渗流过程中结合CO形成弱酸腐蚀加宽了基岩裂隙,形2成岩溶通道而形成岩溶水。
隧道区白云岩为透水性岩层,为场区内主要含水层,白云岩分布于整个隧道区域,表层岩体节理发育,大气降雨易沿基岩裂隙下渗,向下部深层渗透,为场区地下水主要补给区,雨季易造成隧道涌水,其涌水量受大气降雨量控制。
预测隧道涌水量为1947m3/d。
(5)不良地质根据现场地质调绘,拟建隧道区为碳酸盐岩石分布区,地表溶沟、溶槽发育,附近地段岩溶洞沿岩层层面、节理面发育,隧道进洞口左侧约50m处见溶洞Y1,洞宽约2m,高约3m,可见深度约10m,成水平发育;ZK2在孔深4.8-5.3m见一溶洞,因此,隧道区岩溶发育,局部存在隐伏岩溶,隧道开挖后易发生岩溶突水等危害。
根据图纸说明,勘察区未发现影响隧道的重大不良地质现象,场区整体稳定,适宜建设。
2.2工期计划本工程计划从2013年12月1日正式进入施工准备,至2014年12月30日工程全部结束,工期396日历天。