电控防抱死制动系统习题.doc
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习题7一.填空题1.评价制动效能的主要评价指标有、和。
2.电控ABS由、和组成。
3.车速传感器主要由和组成。
4.传感器头从外形上可分为、和等。
5.根据用于不同制动系统的ABS,制动压力调节器主要有、和。
6.液压制动压力调节器主要由、和等组成。
7.可变容积式调节器的基本结构,主要由、、和组成。
8.按ECU所依据的控制参数不同分类,ABS可分为和。
9.ABS按制动压力调节器结构不同分类:和。
10.ABS 按功能和布置形式不同分类:和。
11.ABS按控制通道数目分类:、、和。
12.循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS出于、减压三种状态。
13.丰田凌志LS400ABS制动压力调节器中的3/3电磁阀主要由、和单向阀等组成。
14.本田车系ABS采用控制方式,每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
15.本田车系ABS的制动压力调节器由、、、油泵、储能器、压力开关等组成。
二.单项选择题:1.菱形极轴式传感器头安装位置是()。
A.径向垂直于齿圈安装B.轴向相切于齿圈C.以上两个都正确D.以上两个都错误2.凿式极轴式车速传感器头的安装位置是()。
A. 径向垂直于齿圈安装B.轴向相切于齿圈C.以上两个都正确D.以上两个都错误3.为保证传感器无错误信号输出,安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙,约为()。
A.5mm B.1mm C 0.01mm D.1um4.汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上,转子安装于()。
A. 车架B.轮毂C.驱动轴D.车轮转向架5.下列叙述不正确的是()。
A.制动时,转动方向盘,会感到转向盘有轻微的振动。
B.制动时,制动踏板会有轻微下沉。
C.制动时,ABS继电器不断的动作,这也是ABS正常起作用的正常现象。
D.装有ABS的汽车,在制动后期,不会出现车轮抱死现象。
6.当滑移率为100%时,横向附着系数降为()。
底盘电控技术题库第一章底盘电控技术概述一、填空(1)汽车底盘电子控制主要包括:电控自动变速器、防抱死制动系统、驱动防滑系统、电控悬架系统、转向控制系统等。
(2)自动变速器分为:液力自动变速器、手动式机械变速器、无级变速器。
(3)转向控制主要包括动力转向控制和四轮转向控制。
(4)空气弹簧悬架和油气弹簧悬架是主动悬架。
二、判断题(1)半主动悬架可调节减振器的阻尼力,有些还可以调节横向稳定器的刚度。
(√)(1)半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。
(×)(1)主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。
(√)(1)主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。
(×)(1)主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。
(×)(2)空气弹簧是主动悬架。
(√)(2)空气弹簧是被动悬架。
(×)(2)空气弹簧是半主动悬架。
(×)(3)油气弹簧是主动悬架。
(√)(3)油气弹簧是被动悬架。
(×)(3)油气弹簧是半主动悬架。
(×)(4)世界上第一台ABS系统首先被应用于航空领域的飞机上。
(√)(4)世界上第一台ABS系统首先被应用于航海领域的轮船上。
(×)(5)ASR也被称为牵引力控制系统(Traction Control System),简称TCS。
(√)(5)ABS也被称为牵引力控制系统(Traction Control System),简称TCS。
(×)(6)主动悬架调节需要消耗能量,故系统中需要能源。
(√)(6)主动悬架调节不需要消耗能量,故系统中不需要能源。
(×)(7)半主动悬架调节不需消耗能量,故系统中不需要能源。
(√)(7)半主动悬架调节需消耗能量,故系统中需要能源。
(×)三、简答题1、汽车驱动防滑控制的英文写法Anti Slip Regulation2、汽车制动防滑控制的英文写法Anti-lock Brake System3、空气弹簧概念空气弹簧是一种通过改变空气弹簧的空气压力来改变弹性元件刚度的主动悬架。
汽车维修电工中级(防抱死制动系统(ABS))模拟试卷1(题后含答案及解析)题型有:1. 简答题1.如何区分ABS与常规制动系统故障?正确答案:ABS由电气部件和机械部件组成。
在进行故障检修时,有必要区分是电气故障还是液压故障。
(1)电气系统故障①ABS液压装置和控制模块具有自诊断功能,一旦电气系统出现问题,ABS信号灯或制动系统警告灯就会点亮。
②完成修理后,必须清除ABS存储器内的故障码。
如果更换了与ABS有关的零部件,则需确认修理完成后未显示任何故障码。
③在修理了ABS轮速传感器、ABS传感器转子、更换了ABS电动机、ABS电动机继电器或电磁阀后,即使闭合点火开关,ABS信号灯仍可能不熄灭。
在这种情况下,以10km/h或更高的速度行驶车辆,确认ABS信号灯熄灭,然后清除故障码。
④在修理时,如果断开与ABS有关的插接器并且将点火开关转至ON位置,则ABSECM将会检测到操作错误,并将其记录为故障。
⑤为保护ABS控制系统,确保在连接或断开ABsECU插接器前,将点火开关转至OFF位置。
(2)液压系统故障①液压系统中的故障症状与常规制动器故障中的症状相似。
不过,必须确定该故障是位于ABS组件还是常规制动系统中。
②ABS液压装置包括精密的机械零部件。
如果异物进入组件内部,则ABS可能无法工作。
此外,如果制动器可以工作、而ABS 不能工作,则可能会很难找到故障所在部位。
在进行人BS检修(例如更换制动液、拆卸管路等)时,务必防止异物进入。
涉及知识点:防抱死制动系统(ABS)2.ABS故障有哪些表现?正确答案:ABS可能出现的故障有:①紧急制动时,车轮被抱死;②在驾驶过程中,或松开制动踏板时,ABS信号灯亮;③制动效果:不佳。
ABS常见故障和检查方法见表7一l一1。
涉及知识点:防抱死制动系统(ABS)3.如何快速检查ABS故障?正确答案:1)利用故障诊断仪读取故障码,确定故障部位。
2)运用数字万用表在ABS电路规定的地方进行连续的检测,以查找故障。
05汽修《汽车ABS原理》试题A卷姓名:学号:—、填空题I车轮在路面上的纵向运动可以有两种形式: ________________ 和__________ 。
2、车辆滑移率公式中,Sy 表示 __________ ,V0 表示___________ ,R 表示 _________ ,W表示 ___________________ 。
3、车辆制动过程中,滑移率在 ________________ 时的制动效果最好。
4、制动系统通常采用 _________ 阀、___________ 阀、__________ 阀装置来调节前、后制动器的制动之比。
5、汽车ABS的基本组成包括:________________ 、_______________________ 、_____________________ 和 ________________ 。
6、制动压力调节装置主要包括: _______________ 、 ______________ 和____________ 。
7、根据ABS制动管路布置方式的不同分类,可分为_____________ 、 __________ 、________________ 或 ____________ 的两轮系统和四轮系统。
8 典型的ABS工作过程可以分为______________________ 、 _______________、 _______和______________________ 这几个阶段。
10、目前大多数车轮的的转速传感器都是________________ 。
它是由 _______________变化面产生 __________________ 的装置。
II ABS中的输入传感器有____________________ 和 ___________________两种。
12、在一些ABS中为了获得汽车的 _____________ 或 ___________________,在汽车上安装有 _____________ ,也叫G传感器。
汽车底盘电控系统习题库与参考答案一、单选题(共52题,每题1分,共52分)1.( )不是轮胎异常磨损的原因。
A、单侧悬挂弹簧弹力不足B、减振器性能减弱C、轮胎气压不平衡D、主销后倾角改变正确答案:B2.汽车车架变形会导致汽车( )。
A、行驶跑偏B、轮胎变形C、制动跑偏D、制动甩尾正确答案:A3.下列哪个传动比表示超速档?()A、3.4:1B、1:1C、0.85:1D、2:1正确答案:C4.装备手动变速器的汽车,可安装()来减小换挡所引起的齿轮冲击。
A、离合器B、同步器C、制动器D、差速器正确答案:B5.下列( )不是液压制动系制动失效的原因。
A、制动鼓磨损过量B、液压管路中有空气C、总泵皮碗老化D、总泵回油孔堵塞正确答案:D6.当汽车在起步、上坡或遇到较大阻力是,下列转矩中关系正确的是()。
A、涡轮大于泵轮B、涡轮小于泵轮C、涡轮等于泵轮D、均错正确答案:A7.丰田A340E自动变速器有()个单向离合器。
A、1B、2C、3D、4正确答案:C8.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,应调整( )。
A、制动踏板高度B、制动底板上的偏心支承C、制动气室压力D、储气筒压力正确答案:B9.在电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是()。
A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器正确答案:B10.在仪表板上,“O/D OFF”指示灯显示()的开关状态。
A、超速档B、L档C、1档D、倒档正确答案:A11.在拉维娜式行星齿系机构中,形成倒档的条件是()。
A、行星齿轮被锁止B、齿圈被固定C、行星架被锁止D、太阳齿轮被锁止正确答案:C12.在自动变速器中,当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()。
A、输出转矩愈大B、效率愈高C、输出功率愈大D、输出转矩愈小正确答案:A13.ABS可变容积式制动压力调节器的特征是有一个A、开关B、继电器C、动力活塞D、电磁阀正确答案:C14.液力自动变速器的英文简称是()A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案:A15.ABS警告灯( ),表示该系统正常。
《汽车底盘电控系统检修》复习题一、填空题1.无ABS的汽车在附着系数较小的道路上紧急制动时,前轮抱死后会导致,后轮抱死后易产生。
2.ABS的汽车的最佳滑移率范围为。
3.ABS在常规制动系统的基础上增加了、、等元件。
4.ABS在紧急制动时以每秒5~10次循环进行、、三个过程从而防止车轮抱死。
5.如果维修或更换部件时拆开了制动液压系统、或者更换了制动液、或者使用中感觉到制动踏板发软,就需要实用诊断仪对制动系统。
6.如果常规制动系统有故障,ABS工作情况是。
7.ABS系统的轮速传感器按工作原理分为、、等类型。
8.传感器、开关和执行器、ECU以及相关线路出现问题ABS故障灯会。
9.传感器主要有差动变压器式和水银开关式,主要用于四轮驱动汽车检测制动时的减速度,以识别是否为冰、雪等易滑路面。
10.是诊断仪的功能之一,通过诊断仪向被检测系统的控制单元发出指令,使控制单元驱动有关的执行器工作,从而判断执行器是否存在故障。
11.驱动防滑系统又简称为,英文缩写还有、。
12.汽车上装备ASR的目的就是在驱动时将驱动轮的滑转率控制在范围内,以提高和。
13.ASR的控制方式包括、、。
14.TCS的控制方式中对发动机输出转矩进行控制的手段包括、和。
15.ASR和ABS都是通过控制作用于被控车轮上的,而将车轮的力控制在理想范围内。
16.ASR由、、组成。
17.ASR执行器包括、、等。
18.ASR制动压力调节器工作时可分为、、三个过程。
19.ESP的含义是。
20.ESP是与ABS和ASR系统,可以认为ESP是ABS和ASR功能的。
21.ESP由、、和组成。
22.ESP大部分元件与ABS和ASR共用,传感器在原来ABS和ASR的基础上增加了、、等。
23.常见的转向盘转角传感器有、、等。
24.汽车电控悬架系统主要功能有变、变和变。
25.现代汽车悬架电控系统主要由传感器、和三部分组成,其中常用的传感器有、、、等。
26.根据悬架所控制的特性参数不同,电控悬架可分为和两大类。
汽车底盘电控系统习题(含参考答案)一、单选题(共52题,每题1分,共52分)1.一般主销内倾角不大于( )。
A、10°B、8°C、5°D、12°正确答案:B2.牵引力控制系统的英文简称是( )A、EBDB、ABSC、EDLD、TRCE、ESPF、ASR正确答案:D3.全时四轮驱动 4WD 汽车,其差速器的数量是()。
A、1B、2C、3D、4正确答案:C4.领从蹄式制动器一定是()。
A、等促动力制动器B、不等促动力制动器C、非平衡式制动器D、以上三个都不对正确答案:C5.自动变速器内的离合器的作用是( )。
A、制动B、联接C、锁止正确答案:B6.在自动变速器中,当行星齿系中有锁止元件,并且行星架作为输入元件时,行星齿轮机构就()。
A、形成降速档B、形成增矩档C、输出与输入转向相反D、形成增速档正确答案:D7.辛普森行星齿轮机构的特点包括:两组行星齿轮排和()。
A、共用一个齿圈B、共用一个太阳齿轮C、共用一个行星齿轮架D、后太阳齿轮与前行星架刚性连接正确答案:B8.关于ABS和ASR,下面说法不正确的是()。
A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。
正确答案:D9.汽车驻车制动器又称()。
A、行车制动器B、手制动器C、机械制动器D、以上答案都不对正确答案:B10.当单排行星齿轮中的两个原件被连接在一起转动,则第三个原件必然以()这两者的转速转动。
A、小于B、等于D、以上三个都不对正确答案:B11.自动变速器出现整体的振动现象,大多数是由于()引起的。
A、液力变矩器动平衡不良B、工作液压过高C、轴承运转卡滞D、制动器或离合器摩擦盘片磨损过大正确答案:A12.制动踏板轴卡滞会导致汽车( )。
A、制动失效B、制动甩尾C、制动过迟D、制动拖滞正确答案:D13.采用水银开关的G传感器可识别( )信息,并传送到ABS控制单元。
绪论习题一.填空题:1.驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的牵引力来实现驱动车轮滑转控制的. 2.车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是被动式悬架。
3.根据行驶条件,随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节,使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动悬架。
4.仅对减振器的阻尼力进行调节,有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是半主动悬架。
(答案)5.悬架系统的调节方式有机械式、和电子式两种。
二.单项选择题1.液力自动变速器的缩写为() 。
A.AT B.MT C.CVT D.TCS2.手动式机械变速器的缩写为( ) 。
A.AT B.MT C.CVT D.TCS3.无级变速器的缩写为()。
A.AT B.MT C.CVT D.TCS4.牵引力控制系统的缩写为() 。
A.AT B.MT C.CVT D.TCS5.防抱死制动系统的缩写为( )。
A.ABS B.ASRC.CVT D.TCS6.电控驱动防滑控制系统的缩写为( )。
A.ABS B.ASR C.CVT D.TCS三.判断改错题:1.ABS 是在制动过程中通过调节制动轮缸(或制动气室)的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制,而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。
(√)2.ABS 防止车轮被制动抱死,避免车轮在路面上进行纯滑移,提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力,缩短制动距离。
( √)3 .ASR 防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转,以保持汽车行驶方向的稳定性,操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性.(√)4.转向控制主要包括动力转向和四轮转向控制.( √)5.理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大,以保证驾驶员有足够的路感.(×)改:理想的动力转向系统应在高速行驶时无助力或助力很小,以保证驾驶员有足够的路感.6.动力转向的目的是使转向操纵轻便,提高响应特性.(√)7.理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力.(√)8.理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加.( ×)改:理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而减小四.简答题1.汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势:2.目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么?3.ASR 的基本功能是什么?4.悬架系统作用是什么?绪论答案四.简答题1.汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势:1)实现复杂多样的控制功能2)极大地简化结构,减少生产投资及种种困难。
汽车底盘电控系统练习题库及答案一、单选题(共52题,每题1分,共52分)1.汽车转向时,内外转向轮偏转角间的正确关系是由()来保证的。
A、转向梯形B、转向器C、转向摇臂D、横拉杆正确答案:A2.丰田A340E自动变速器有()个制动器。
A、1B、2C、3D、4正确答案:D3.大多数变速器采用的齿轮变速机构是()A、锥齿轮机构B、平行轴式齿轮机构C、行星齿轮变速机构D、普通齿轮机构正确答案:C4.在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为()。
A、湿式差速器B、主动防滑差速器C、强制锁止式D、自动锁止式正确答案:D5.汽车直线行驶时,差速器中的行星齿轮()。
A、只有自转,没有公转B、只有公转,没有自转C、公转和自转都没有D、既有公转,又有自转正确答案:B6.无级变速器的英文简称是()A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案:D7.全主动式悬架的频带宽为()。
A、小于15HzB、小于5HzC、大于15HzD、大于5Hz正确答案:C8.当膜片弹簧离合器的从动盘磨损,压盘前移,膜片弹簧对压盘的压力将()。
A、增大B、减小C、消失D、不变正确答案:A9.关于引起高速打摆现象的主要原因。
甲认为:车架变形是打摆现象的主要原因。
乙认为:前减振器失效是其中原因之一。
丙认为:前束过大就是其原因。
看法正确的是()。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错正确答案:A10.在自动变速器的液压控制系统中,当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时,首先将出现()现象。
A、尖锐的啸叫B、换档拖滞C、较明显的振动D、啸叫与振动正确答案:B11.()是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。
A、油泵磨损B、油路中有气泡C、分配阀反作用弹簧过软或损坏D、缺液压油或滤油器堵塞正确答案:C12.()有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正,但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘,出现“打手”现象。
A、不可逆式B、可逆式转向器C、极限可逆式D、齿轮条式正确答案:B13.()的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能,因试验时发动机和自动变速器均为满负荷,故试验时应严格遵守有关规定。
汽车底盘电控系统模拟练习题与答案1、自动变速器的汽车启动发动机时,变速器杆要置于( )档位。
A、D档或L档B、P档或N档C、D档或S档D、P档或D档答案:B2、ABS执行机构主要由()组成。
A、轮速传感器B、制动压力调节器和ABS警告灯C、电磁开关D、液压泵答案:B3、轮胎应当定期做动平衡检查,用()检查。
A、静平衡检测仪B、动平衡检测仪C、扒胎机D、测功机答案:B4、液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来()。
A、消耗振动的能量B、平衡振动力C、增大振动的能量D、增加振动答案:A5、电动助力转向系统简称为()。
A、SBWB、EPSC、HPSD、EHPS答案:B6、电控自动变速器的ECU控制()。
A、换挡阀B、电磁阀C、手动阀D、节气门阀答案:B7、ESP系统中唯一一个直接通过CAN-BUS线路向控制单元传递信号的传感器为()。
A、侧向加速度传感器B、横摆率传感器C、转向角度传感器D、轮速传感器答案:C8、超速档电磁阀采用分布直动式电磁阀时,在零压差或真空、高压时亦能动作,但功率较大,要求必须()安装。
A、垂直B、水平C、倾斜30°D、倾斜45°答案:B9、进行自动变速器()时,时间不得超过5s。
A、油压试验B、失速试验C、时滞试验D、手动试验答案:B10、下列( )是液压制动系制动不良的原因。
A、总泵旁通孔或回油孔堵塞B、制动蹄回位弹簧过软、折断C、液压制动系统中有空气D、制动管路凹瘪堵塞答案:C11、某自动变速器的车辆经常跑高速,但耗油量近日增大,检查发动机基本正常,车辆起步及高、低速未见异常,最大的可能原因是()。
A、车速传感器损坏B、节气门位置传感器不良C、液力变矩器锁止离合器的故障D、自动变速器控制液压过高答案:C12、动力转向油泵的皮带过松,会造成()。
A、无法转向B、转向沉重C、转向轻便D、对转向性能无影响答案:B13、液力自动变速器的英文简称是()A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG答案:A14、以下哪一项不是电控自动变速器的换挡执行机构( )A、离合器B、同步器C、制动器D、单向离合器答案:B15、ABS可变容积式制动压力调节器的特征是有一个A、开关B、继电器C、动力活塞D、电磁阀答案:C16、汽车直线行驶时,差速器中的行星齿轮()。
汽车电子控制技术练习题(附答案)一、单选题(共36题,每题1分,共36分)1.造成自动变速器换档延迟故障,其原因是_( )。
A、液压系统的主油压偏高B、换档电磁阀线圈开路C、节气门位置传感器信号不良D、换档电磁阀阀芯卡滞正确答案:A2.关于自动变速器的液力变矩器,下列说法中正确的是( )。
A、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接B、能将发动机的转矩传递给变速器C、导轮由发动机直接驱动D、涡轮与发动机转速相同正确答案:B3.发动机运转中,用小锤轻敲爆震传感器附近处,点火提前角应 ( ) 。
A、不知道B、变小C、变大D、不变正确答案:B4.在EMS中,所有减振器上变阻尼执行元件的电路均为()连接A、混联B、并联C、包含D、串联正确答案:B5.电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是_( )。
A、进气流量计B、节气门位置传感器C、进气歧管绝对压力传感器D、发动机转速传感器正确答案:B6.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为()。
A、机械式、机电式、电控式B、连续喷射、间歇喷射C、单点汽油喷射、多点汽油喷射D、同步、非同步喷射正确答案:C7.甲说:汽车低速时车速上不去,中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。
乙说:汽车低速时加速良好,中高速时车速上不去,也可能是变A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案:B8.对于汽车传动系中的万向联轴器,其中不正确的说法是( )_。
A、能减少因输出转矩波动产生的振动B、联轴器的角度能随后桥的运动而改变C、能有效地增大输出转矩D、随汽车载重不同而改变传动角度正确答案:C9.凸轮轴位置传感器产生两个G信号,G1信号和G2信号相隔()曲轴转角。
A、270°B、180°C、90°D、360°正确答案:D10.在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中,其内部_( )。
A、没有油液B、有受车速控制的油压C、有高于主油压的油液D、有低于主油压的稳定油压正确答案:D11.点火闭合角主要是通过()加以控制的。
第一章绪论习题一.填空题:1.驱动防滑转系统是通过调节来实现驱动车轮滑转控制的。
2.车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是悬架。
3.根据行驶条件,随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节,使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是悬架。
二.单项选择题1.液力自动变速器的缩写为()。
A.AT B.MT C.CVT D.TCS2.手动式机械变速器的缩写为()。
A.AT B.MT C.CVT D.TCS3.无级变速器的缩写为()。
A.AT B.MT C.CVT D.TCS4.牵引力控制系统的缩写为()。
A.AT B.MT C.CVT D.TCS5.防抱死制动系统的缩写为()。
A.ABS B.ASRC.CVT D.TCS6.电控驱动防滑控制系统的缩写为()。
A.ABS B.ASRC.CVT D.TCS第二章电控自动变速器习题一、填空题1、电控自动变速器主要由_____、_____、_____、______和电子控制系统五大部分组成。
2、典型的液力变矩器是由_____、_____、______组成。
_____是液力变矩器的输入元件;______是液力变矩器的输出元件。
3、液力变矩器的失速状态是指_______。
4、单排行星齿轮机构由______、______和______。
5、自动变速器中换挡执行机构主要由_______、______和______三种执行元件组成。
6、在自动变速器中常用的制动器有_______和_______两种。
7、单向离合器有______和_____两种,其作用是______。
8、辛普森行星齿轮系统的结构特点是_____。
常见的节气门位置传感器为_____。
11、大部分自动变速器N----D 迟滞时间小于______,N----R 迟滞时间小于______。
若N----D 迟滞时间过长,说明_______或________、_______。
一、填空题。
1、电子控制防抱死制动系统ABS由____传感器____、___执行器_____和_____ECU___组成。
2、普通制动模式时,进油阀_____打开___,出油阀____关闭___,液压泵____不工作____。
3、调压器有两种,一种是________,另一种是________式。
4、装备TRC系统的汽车一定装备_____________装置。
5、压力警告开关有两个功能,当压力下降到_____________以下时,先点亮______色ABS故障指标灯,然后紧接着点亮色ABS故障指示灯,同时让ABS ECU 防抱死制动工作。
6、可变容积式压力调节器的基本结构主要由_________、、和组成。
7、丰田车系自诊断方法包括方法和方法。
其中方法更能准确地测出轮速传感器的故1、在ABS系统中,一般有两个继电器,一个是________继电器,它主要给ABG执行器中的电磁阀提供电能。
另一个是________继电器,它主要给电动泵接通电源。
2、当TRC系统不工作,ABS和TRC ECU 检测到故障时,ECU立即关断________继电器,________继电器和TRC制动器,从而使TRC系统不能工作。
3、TRC系统是在汽车______状态下起作用。
4、丰田车系自诊断方法包括_____________方法和方法。
方法更能准确地测出轮速传感器的故障。
5、压力警告开关有两个功能,当压力下降到_____________以下时,先点亮______色ABS故障指标灯,然后紧接着点亮色ABS故障指示灯,同时让ABS ECU停止防抱死制动工作。
6、可变容积式压力调节器的基本结构主要由_________、、和组成。
7、为了使制动力保持最大,滑移率应控制在。
8、循环式制动压力调节器主要是由、、和组成,普通制动模式时,进油阀,出油阀,液压泵。
增压制动模式时,进油阀,出油阀,液压泵。
保压模式时,进油阀,出油阀,液压泵。
一、选择题1.汽车的制动防抱死系统基本由()压力调节器,电子控制装置(ECU)三大部分组成。
A.制动主缸(总泵)B.车轮转速传感器C.真空增压器D.轮毂2.汽车在行驶中ABS功能正常,但ABS故障警告灯一直亮,最可能的故障原因是()oA.油管内有空气B.制动系统机械故障C.车轮转速传感器D.警告灯线路短路3.ABS失效后,汽车:()oA.无常规制动B.有常规制动C.会造成间歇故障码D.以上均错4.下列哪项不是ABS车速传感器的检查方法()oA.间隙检查B.电阻检查C.电压检查D.通电听动作声音检查5.仪表显示ABS故障灯点亮,在诊断与排除故障时我们首先应该()oA.拆卸车轮转速传感器B.检查线路是否有故障C.检查仪表是否工作正常D.用故障诊断仪读取故障代码6.关于ABS系统检修下列说法不正确的是:()oA.维修ABS系统的液压控制单元时,要首先进行泄压,然后再按规定进行修理B.制动液最好每两年更换一次C.在对汽车进行烤漆作业前,应将电子控制模块从车上拆下D.安装轮速传感器前应先涂防锈油,安装过程中不可敲击7.ABS制动系统就是将滑移率控制在()左右(最佳制动点),使制动效果最好,以确保行车安全效率。
A.40%B.50%C.20%D.5%8.当ESP判定出现不足转向时,将制动(),使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转, 从而稳定车辆。
A.内侧前轮B.内侧后轮C.外侧前轮D,外侧后轮二、判断题1.ABS/ASR系统就是要防止在车辆加速或制动时出现我们所不期望的纵向滑移,而ESP就是要控制横向滑移。
()2.在路滑的左弯道上,当过度转向使车辆向右甩尾时,ESP传感器测得车轮滑动,信息送入ECU,通过ASR牵制发动机动力输出,通过ABS对车轮进行制动,使汽车产生逆时针方向的力矩,保持原行驶轨道。
()3.若系统电压不稳定,将导致ABS系统产生间歇故障,与正常相比,制动性能下降。
()4.ABS系统产生故障后,系统将停止工作,并使常规制动效果下降。
电控防抱死制动系统习题一.填空题1.评价制动效能的主要评价指标有、和。
2.电控ABS由、和组成。
3.车速传感器主要由和组成。
4.传感器头从外形上可分为、和等。
5.根据用于不同制动系统的ABS,制动压力调节器主要有、和。
6.液压制动压力调节器主要由、和等组成。
7.可变容积式调节器的基本结构,主要由、、和组成。
8.按ECU所依据的控制参数不同分类,ABS可分为和。
9.ABS按制动压力调节器结构不同分类:和。
10.ABS 按功能和布置形式不同分类:和。
11.ABS按控制通道数目分类:、、和。
12.循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS出于、减压三种状态。
13.丰田凌志LS400ABS制动压力调节器中的3/3电磁阀主要由、和单向阀等组成。
14.本田车系ABS采用控制方式,每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
15.本田车系ABS的制动压力调节器由、、、油泵、储能器、压力开关等组成。
二.单项选择题:1.菱形极轴式传感器头安装位置是()。
A.径向垂直于齿圈安装B.轴向相切于齿圈C.以上两个都正确D.以上两个都错误2.凿式极轴式车速传感器头的安装位置是()。
A. 径向垂直于齿圈安装B.轴向相切于齿圈C.以上两个都正确D.以上两个都错误3.为保证传感器无错误信号输出,安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙,约为()。
A.5mm B.1mm C 0.01mm D.1um4.汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上,转子安装于()。
A. 车架B.轮毂C.驱动轴D.车轮转向架5.下列叙述不正确的是()。
A.制动时,转动方向盘,会感到转向盘有轻微的振动。
B.制动时,制动踏板会有轻微下沉。
C.制动时,ABS继电器不断的动作,这也是ABS正常起作用的正常现象。
D.装有ABS的汽车,在制动后期,不会出现车轮抱死现象。
6.当滑移率为100%时,横向附着系数降为()。
A.100% B.50% C .0 D.都不正确7.为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需车速传感器加注()。
A.机油B.工作液C.润滑脂D.A T油8.循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间()一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。
A. 串联B.并联C. 都可以D.以上答案均不正确9.循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。
A .0 B. 较小电流C. 最大电流D .均不正确10.循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。
A .0 B.较小电流C. 最大电流D. 均不正确11.循环式制动压力调节器在减压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。
A .0 B. 较小电流C. 最大电流D. 均不正确三、名词解释1.滑移率:2.制动时汽车的方向稳定性3.循环式调节器:4.可变容积式调节器:5.吸温沸点:四.判断题1.评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。
( )2.制动效能主要取决于制动力的大小,而制动力仅与制动器的摩擦力矩。
( )3.纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。
( )4.地面制动力的最大值等于制动器制动力。
( )5.汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。
( )6.G传感器有水银型、摆型和应变仪型。
( )7.制动压力调节器的功用是接受ECU 的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。
( )8.装有制动真空助力器的制动系统,在进行排气操作前,首先要把制动助力控制装置接通,使制动系统处于助力状态。
( )9.ABS排气时间要比普通系统短,消耗的制动液也少。
( )10.刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐,需在加盖的玻璃瓶中静置12 小时以上,待制动液中的气泡排尽后才能使用。
( )11.汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无()12.车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差.( )13.电控ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。
. ()14.对于柱式极轴式传感器来说,其安装方式需将其轴垂直于齿圈。
()15.对于凿式极轴式传感器来说,其安装方式需将其轴垂直于齿圈。
( )16.为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需车速传感器加注机油。
()17.在可变容积式压力调节器中,常规制动时,电磁线圈无电流通过。
()18.在可变容积式压力调节器中,减压时,电磁线圈无电流通过。
()19.在可变容积式压力调节器中,保压时,电磁线圈无电流通过。
()20.本田车系ABS采用四传感器/四轮独立控制方式。
()五.简答题1.按不同的分类方式,可将ABS分为哪些种类?2.简述电控ABS是如何工作的(工作原理)?3.故障码的显示方式有哪几种?4.车速传感器的故障有哪些,如何检查?5.ECU的故障检查方法有哪些?6.对ABS制动液有哪些要求?7.ABS常见故障有哪些?8.如何调取与清除丰田车系故障码?9.简述压力调节器的故障检查方法?10.制动系统排气应注意哪些问题?电控防抱死制动系统习题答案一.填空题1.制动距离、制动时间、制动减速度。
2.传感器、电子控制单元、执行器。
3.传感器、齿圈。
4.凿式极轴车速传感器、柱式极轴车速传感器、菱形极轴传感器等。
5.液压式、气压式、空气液压加力式。
6.电磁阀、液压泵、储液器、。
7.电磁阀、控制活塞、液压泵、储能器、。
8.以车轮滑移率为控制参数的ABS、以车轮角加速度为控制参数的ABS。
9.机械柱塞式ABS、电磁阀式ABS。
10.后轮ABS和四轮ABS。
11.四通道式、三通道式、两通道式、一通道式。
12.升压、保压、13.三位阀、电磁线圈。
14.四传感器/四轮独立15.电磁阀、控制活塞二.单项选择题。
1.A2.B3.B4.C5.D6.C7.C8.A9.A10.B11.C三、名词解释1.滑移率:S=(V-VC)/V×100%2.制动时汽车的方向稳定性:指汽车在制动时仍能按指定方向的轨迹行驶,即不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力。
3.循环式调节器:电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器。
4.可变容积式调节器:电磁阀间接控制制动压力的制动压力调节器。
5.吸温沸点:制动液在吸湿率为3.5%时的沸点。
四.判断题1.评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。
( √)2.制动效能主要取决于制动力的大小,而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。
( ×)改:制动效能主要取决于制动力的大小,制动效能主要取决于制动力的大小,而制动力不仅与制动器的摩擦力矩有关,而且还受车轮与地面的附着系数的制约。
3.纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。
( ×)改:纵向附着系数在滑移率为20%左右时最大。
4.地面制动力的最大值等于制动器制动力。
(×)改:地面制动力的最大值等于附着力。
5.汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上,转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。
(√)6.G传感器有水银型、摆型和应变仪型。
( √)7.制动压力调节器的功用是接受ECU 的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。
( √)8.装有制动真空助力器的制动系统,在进行排气操作前,首先要把制动助力控制装置接通,使制动系统处于助力状态。
( ×)改:装有制动真空助力器的制动系统,在进行排气操作前,首先要把制动助力控制装置断开,使制动系统处于无助力状态。
9.ABS 排气时间要比普通系统短,消耗的制动液也少。
(×)改:ABS排气时间要比普通系统长,消耗的制动液也多。
10.刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐,需在加盖的玻璃瓶中静置12 小时以上,待制动液中的气泡排尽后才能使用。
( ×)改:刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐,需在加盖的玻璃瓶中静置3天以上,待制动液中的气泡排尽后才能使用。
11.汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。
(×)改:汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力有关。
12.车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差.( √)13.电控ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。
( √)14.对于柱式极轴式传感器来说,其安装方式需将其轴垂直于齿圈。
( √)15.对于凿式极轴式传感器来说,其安装方式需将其轴垂直于齿圈。
( ×)改:对于凿式极轴式传感器来说,其安装方式需将其轴相切于齿圈。
16.为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需车速传感器加注机油。
(× )改:为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需车速传感器加注润滑脂。
17.在可变容积式压力调节器中,常规制动时,电磁线圈无电流通过。
(√)18.在可变容积式压力调节器中,减压时,电磁线圈无电流通过。
(×)改:在可变容积式压力调节器中,减压时,电磁线圈通入一个大电流。
19.在可变容积式压力调节器中,保压时,电磁线圈无电流通过。
(×)改:在可变容积式压力调节器中,减压时,电磁线圈通入一个较小电流。
20.本田车系ABS采用四传感器/四轮独立控制方式。
(√)五.简答题1.按不同的分类方式,可将ABS分为哪些种类?答:(1)按ECU所依据的控制参数不同分为:以车轮滑移率S为控制参数的ABS和以车轮角加速度为控制参数的ABS。
(2)按制动压力调节器的结构不同分类:机械柱塞式ABS和电磁阀式ABS。
(3)按功能和布置形式不同分类:后轮ABS 和四轮ABS。
(4)按主要生产厂家分类:德国的波许ABS、戴维斯ABS、美国的邦迪克斯ABS、达科ABS、日本的OEM ABS 。
(5)按控制通道数目分类:四通道式、三通道式、两通道式、一通道式。
2.简述电控ABS是如何工作的(工作原理)?答:电控ABS的核心是电子控制单元ECU,它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。
在一般的制动情况下,驾驶员踩在制动踏板上的力较小,车轮不会被抱死,ECU无控制信号输出,就象普通制动系统,制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制,在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动,车轮将要被抱死时,ECU就会输出控制信号,通过执行机构控制制动器的制动力,使车轮不被抱死。
3.故障码的显示方式有哪几种?答:(1)在ABS有故障时,仪表盘上的ABS警告灯就会闪烁,或是ABS计算机盒上的发光二极管闪烁直接显示故障代码。
(2)将检查插接器或ABS 计算机盒上的有关插孔跨接,使仪表板上的ABS 灯闪烁来显示故障代码。
(3)采用专用的故障检测仪器读取故障代码。