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1、根据图纸目录，检查图纸的完整性；
通常包括主要材料设备表、设计说明，高、低压系统图，二次接线原理图，高、低压配电室平面布置图，变压器室平面布置图，控制室平面布置图，蓄电池室平面布置图、电缆清单，接地系统图，单元格式还有盘面布置图，电缆沟布置图、桥架布置图，其他大样图等等。
2、（配电系统图）核对变电所出线电缆型号是否明确。
电缆大小是否满足对应功率！注意哪些是双电源供电!
3、核对配电系统图配电箱是否与平面图对应，是否缺少！所在位置是否相同。
核实插座箱、风机手操箱、仪表箱、水蝶阀箱、污提自带箱、（风阀手操箱？是否有）。
4、核实配电箱出线设备位置，核对平面图是否漏画。
明确出线的敷设方式。
5、照明图例是否齐全；核实平面图灯具布置位置是否满足设计要求。
6、接地箱LEB是否按要求布置齐全；弱电接地箱是否齐全。
7、去现场核实桥架布置是否合理。
是否会穿梁。
8、核实风机台数及相应手操箱是否对应。
与通风图纸对比风机编号、位置、功率是否一致，是否缺少。
系统和平面图核实电动风阀是否一致，与暖通图纸比对。
9、核实各类水泵标号、位置、功率；与暖通、给排水图纸比对。
10、水蝶阀位置是否与给排水、空调水一致；。
地铁低压配电系统简单介绍地铁作为地下交通设施，方便着市民的出行，改善了城市的环境，也推动了城市的发展。
地铁列车是有轨“电客车”，它的运行依靠电力的消耗使用。
在DC750V-DC1500V驱使下往返运行。
地铁设备的供电有高压和低压之分，例如给电客车供电的接触网是高压，给车站照明、电扶梯、安检机、进出站闸在TN-S系统中优势在于安全系数更高，避免了因为设备零点飘移现象严重导致设备外壳带电时损坏电气元件，甚至损坏电器,造成人身安全的危险的情况。
其中工作零线N和保护接地线PE是分开的(从变压器起就用五线供电)，具有TN-C系统的优点。
由于正常情况下PE线不通过负荷电流，与PE线相连的电气设备金属外壳不带电位，所以适用于数据处理和精密电子仪器设备的供电TN-C系统是三相四线制,保护线与中性线合并为PEN 线，具有简单、经济的优点。
当发生接地故障时，故障电流大，可采用一般过电流保护电器切断电源，以保证安全。
但对于单相负荷或三相不平衡负荷以及有谐波电流负荷的线路，正常PEN线有电流，其所产生的压降呈现在电气设备的金属外壳和线路金属套管上，这对敏感的电子设备不利。
三相电的形成：三相电就是三相交流电源，是由三个频率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流电势组成的电源。
导线切割磁感线会产生电流，在发电机的定子磁铁中放着三个间隔120度的同样线圈，分别称之为A相线圈、B相线圈、C相线圈，当磁性转子转动，A、B、C每相就会产生电流，由此便得到三相电。
如图1-1所示：图1-1：三相交流电的波形图和矢量图三相电源的星形连接地铁车站的两端设备区各设置有配电间，分为一、二、三级负荷供电方式，确保车站的照明、售票机、进出站闸机和电扶梯等，影响乘客乘车体验的设备不间断供电。
此为地铁车站的低压配电系统，通过日检、周巡、月检、年检等设备检修作业，确保设备的安全运行，确保运营的安全，也确保乘客的良好乘车体验。
地铁车辆电气连接浅析摘要：每个大城市非常重要的交通工具就是地铁，为人们的生活、工作、出行提供了诸多方便。
地铁车辆融合了各种先进的新技术，车辆充电量越来越大，电线也越来越复杂。
尤其是伴随现阶段信息技术的开展，安装在车辆上的各种设备越来越多，而目前一个重要的研究课题就是车辆电气连接技术。
列车电气安全的重要保障是城市轨道交通电气连接的准确性，地铁车厢继电器、接线端子、接插件等将连接比较密集，接线容易出现错误。
鉴于地铁车厢电气连接的现状，对终端压接形式进行了研究，将讨论电气连接的一般形式及其好处以及缺点。
关键词：地铁车辆；电气连接；作为城市交通非常重要的组成部分，地铁车厢使其成为人们出行、上班的首选交通工具，具有“准点率高、专线运行、安全稳定”的优势。
我国第一条地铁自1971年开通以来，迄今为止，我国已有约43个城市开通了城市轨道交通，这包括广州地铁、青岛地铁、长沙地铁、沈阳地铁、北京地铁、杭州地铁。
地铁车厢有许多设备需要与所有类型的设备进行电气连接，以确保能源供应和信号传输。
车厢的安全性和稳定性直接关系到地铁车厢电气连接的稳定性。
在本文中，我们将讨论电气连接的一般类型，据地铁车厢电气连接的现状，重点对压接端子进行分析。
一、电气连接方案设计（一）端子排接线文件地铁接线端子主要负责切换、分支和并行化。
由于接线端子的线数较多，且相邻的两根线非常接近，容易出现电气错误连接过程。
直观地设计接线盒，勾勒出接线盒的轮廓。
文件中包含接线端子的位置、名称和项目名称，让工作人员一目了然地确定是否为接线端子型号，确定文件图接线端子的所有信息。
接线端子安装正确，是否符合设计文件，是否接线端子短路部位的安装位置正确。
在文档中，端子行中的每个点都标有相应电气线路的线号信息。
创建颜色和物理对照表来标记连接器，用不同的颜色标记电气连接器信息，计算型号信息和接线端子接线总数。
（二）继电器电气连接文件车辆电气连接密集的地方是继电器的电气连接，继电器连接到超过12根电缆，电气连接容易出错。
地铁中电气设备的应用摘要：随着地铁技术的飞速发展，给人们的出行带来了极大的便利，同时也为城市的交通运输枢纽带来了一定的缓解作用。
而地铁中配备的电气设备，能够给我们带来一定的舒适性与便捷性。
在地铁中电气设备主要指以下部分主要城市轨道交通供电系统（主变电所，牵引变电系统，变配电系统），接触网供电系统，城市轨道交通信号系统（信号机系统，联锁设备系统），城市轨道交通通信系统。
这些电气设备为地铁的日常运行带来了极大的便捷，在地铁运行的安全性、舒适性以及稳定性方面都带来了极大的发展优势。
现在就以供电系统与信号系统两个层面进行重点阐述。
关键词：地铁；电气设备；红外诊断技术；应用1前言在地铁中电气设备主要指以下部分主要城市轨道交通供电系统（主变电所，牵引变电系统，变配电系统），接触网供电系统，城市轨道交通信号系统（信号机系统，联锁设备系统），城市轨道交通通信系统。
这些电气设备为地铁的日常运行带来了极大的便捷，在地铁运行的安全性、舒适性以及稳定性方面都带来了极大的发展优势。
现在就以供电系统与信号系统两个层面进行重点阐述。
2红外诊断技术红外线是介于微波和可见光之间的一种电磁波，其波长范围为0.75~10007m，根据波长的不同，可依次分为近红外、中红外、远红外、极远红外。
凡物体温度高于绝对零度（-273℃）时，均会对外产生红外辐射，其辐射特性，既辐射特性的大小及波长的分布与物体表面温度有着十分密切的关系。
因此，通过目标物体自身的红外辐射的测量，便能够准确的确定它的表面温度。
红外热像仪就是根据这一基本原理制成的。
热像仪一般由扫描——聚光系统、红外测控器、电子系统和显示系统等部分组成。
来自目标物体的红外辐射被扫描——聚光系统所扫描并汇聚在红外探测器上，红外辐射被转换成电信号，经过电子系统进行电子处理后在显示屏上显示温度信号。
通过显示屏上测量光标的移动，图像的任何部分都可进行温度的定量测量。
红外诊断技术就是利用红外热像仪对带电电气设备表面的红外辐射进行无接触检测，然后根据检测出的温度、温差或热像图，结合设备的结构原理及运行工况进行综合分析，以判断设备是否存在缺陷。
