奔驰车系列
A级C级S级M级G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系，以上为奔驰车车系。
奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。
1998年，第一代奔驰A级轿车问世。
不过，问世的过程却是痛苦的。
1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。
为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。
不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。
历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。
奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。
该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。
可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。
和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C 级。
按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。
以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。
奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。
奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。
C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。
奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。
奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。
与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。
奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。
这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。
舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。
整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的。
当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。
外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化。
奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。
非凡越野性能著
称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。
“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。
这就是这款跑车的设计理念。
对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK 确实是一个不错的选择。
当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。
按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。
定位于商务车满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。
从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。
这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。
E级车也属于豪华车,但是它稳重，过于现代化，很受人欢迎。
奔驰SL系列“SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。
这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。
大型巡航GT跑车SL相当好。
SLK敞篷跑车，折叠硬顶，目前国内仅有SLK200 Kompressor一款。
目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 ，选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的。
viano在国内只有少量非正规渠道的销售。
四门四座轿跑车CLS
2005年的第五代S级大气、优雅梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。
高科技武装宝马760和奥迪A8 6.0的售价也仅有166万和175万，一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A8 6.0的价格。
A-Class Hatchback
A级- 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B-Class Sports Tourer/Hatchback
B级- 小型的轿式底盘休旅车系。
C-Class Sedan, Sports Coupe & Wagon
C级- 小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。
CL-Class Coupe
CL级- 以S-Klass为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。
CLC-Klasse - 运动双门跑车
CLK-Class Coupe & Cabriolet
CLK级- 车身尺码介于C-Klasse与E-Klasse之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。
CLS-Class "4-door Coupe"
CLS级- 2004年新登场的运动房车系列，有著双门跑车般的造型但却有四个车门。
E-Class Sedan & Wagon
E级- 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。
S-Class Sedan
S级热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。
SL-Class Roadster
SL级大型纯双座敞篷跑车系列。
SLC级- 双门跑车
SLK-Class Roadster
SLK级小型纯双座敞篷跑车系列。
SLR-McLaren High Performance Coupe & Roadster
SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。
G-Class Cross-country vehicle
G级- 以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。
GL-Class SUV
GL级- 以2006年版M-Klasse的底盘为基础所开发出的大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。
M-Class SUV
M级- 以E-Klasse底盘为基础衍生开发出的休闲越野用车系。
R-Class Sports Tourer
R级- 大型的轿式底盘休旅车系。
CLC-Class luxury compact car
GLK-Class SUV。
