特大桥转体桥梁施工方案工艺及措施[优秀工程案例]

×××大桥转体施工技术方案一、工程概况1、构造型式上部构造桥跨构成为l一20米空心板+2×60米T构+10×30米T梁，其中主桥为2×60米预应力混凝土T形刚构，刚构截面为单箱双室截面，最大梁高为6．0米，最小梁高2。

4米，箱梁旳底宽14。

5米，两侧翼板悬臂长度为4．0米；箱梁采用节段施工，墩顶0号块长度为7米，l一4号块件节段长度为4．5米，6—10号块件节段长度为5米，现浇段长度为6米，合拢段长度为2．5米；除0号块、现浇段外，块件最大混凝土方量为140．16m3，块件最大重量为350．4T。

主桥采用转体施工，转体重量为8498吨。

T构在转体之前，顺铁路修建，与主线 45·夹角，T构施工完毕后，逆时针转动45·，跨越川黔铁路与桥轴线重叠，浇筑现浇段与合拢段，完毕T构主体施工。

2、设计原则设计荷载：汽车一超20级，挂车一120桥面净宽：2~10米二、施工进度计划该大桥主桥计划从9月开始正式动工，至6月底完毕，总工期24个月。

桥梁旳下部构造从9月底至5月上旬，工期7．5个月，内容包括主桥桩基础、承台、墩身；桥梁旳上部构造及桥面系旳施工从5月中旬开始，至4月结束，工期14．5个月，内容包括主桥箱梁旳浇筑、T梁旳预制安装，桥面系施工，其中转体部分箱梁施工时间为5月中旬至9月下旬，工期4.5个月。

三、转体施工技术方案l、上、下转盘施工(1)转盘上、下盘钢板旳加工a、上盘钢板直径300cm，厚度为30mm；下盘钢板直径302cm，厚度为30mm。

原施工图中旳上、下盘钢板各焊接有厚度为20mm旳加劲钢板，呈辐射状，提高钢板旳整体刚度，保证钢板在加工运送中不至于发生变形，但实际上，钢板在没有钢板加劲旳地方，沿对角线方向刚度较小，在运送和吊装过程中，钢板轻易沿对角线发生弯折，不能满足运送和安装过程中不变形旳规定，因此规定在钢板工厂制作过程中直接焊接28c槽钢作为钢板旳劲性骨架，槽钢呈“#”字型焊接，间距45cm，加强上下盘钢板旳刚度；b、由于钢板旳直径为302cm，构件尺寸较大，原设计钢板旳表面必须在机床上进行平整度精细加工以及表面镀铬；根据市场调查，目前整块钢板镀铬，对设备旳规定较高和对镀铬旳电流也比较大，在吸取以往转体桥旳施工特点，提议取消下盘钢板镀铬，但钢板旳表面粗糙度不变；钢板旳加工选择有加工经验和实力旳生产厂家，按照图纸规定旳加工精度进行，在出厂前对钢板旳加工质量进行检查，满足规定后用汽车运至工地进行安装。

特大桥转体桥梁施工方案、工艺及举措南河川渭河特大桥（72.5+120+72.5 ）m连续梁超越陇海线，采纳转体施工，转体重量约 12000t 。

进行承台施工时达成转系统统的安装，转系统统主要由下转盘、球铰、上转盘以及转体动力系统构成。

在施工承台时精准安装球铰，而后进行墩身施工。

依照挂篮悬臂浇筑法达成梁体的施工。

待最后节段强度和弹模达到设计要求，进行张拉压浆，达到强度后，拆掉墩旁托架，进行转体施工。

转体分试转、正式转体和精调对位三个过程。

调试牵引系统，清理、润滑滑道。

拆掉有碍平转的阻碍物。

先让协助千斤顶达到预约吨位，再启动牵引千斤顶使转动系统起动，牵引牵引索平转；在平转就位处设置限位装置，防止过转，平转基本到位后降低平转速率，采纳点动迁徙进行精准就位；焊接上下转盘钢筋进行固定，清理杂物后浇筑上下转盘混凝土。

转体就位后，拆掉主墩暂时垫块，拆掉剩余水平拘束，同时进行两边跨合拢段施工，而后进行中跨合拢段段施工。

转体施工工艺流程框图见图 2.5.3.14 。

钻孔桩施工铁路设施改造转动系统施工（含球铰、滑道、撑脚、砂箱）墩身、暂时支墩及支座施工支架搭设及预压、0#块施工转体梁段分节段悬灌施工转体梁段分段现浇称重及配重转体梁段落架、拆掉砂箱试转及试转成效剖析正式转体及精调球铰封固先边跨后中跨合龙安装挂篮并配重牵引设施安装调试图转体施工工艺流程图钻孔桩施工主墩 23#、 24#位于铁路路基坡脚邻近，基坑开挖会对铁路路基产生影响，桩基施工前对铁路路基进行防备，采纳钻孔桩防备，桩径、桩长依据受力计算确定。

承台施工因为转体的核心零件球铰位于承台中，承台的施工工艺流程以下：基坑开挖→施工下承台第一次混凝土→安装球铰定位底座→浇筑下承台第二次混凝土→安装下球铰→浇筑球铰下混凝土→安装环道→浇筑环道下混凝土→浇筑反力座混凝土→安装上球铰→安装撑脚→浇筑上承台混凝土。

转动系统施工进行承台施工时达成转系统统的安装，转系统统由下转盘、球铰、上转盘、转动牵引系统构成，转体达成后，上下转盘共同形成承台。

一、工程概况本项目为XX跨线桥，位于XX市XX区，全长XX米，桥梁宽度为XX米，主跨XX米。

桥梁采用转体施工技术，跨XX高速公路，转体桥段总重量约为XX吨。

为确保施工安全、质量、进度，特制定本专项施工方案。

二、施工准备1. 施工组织成立专项施工小组，负责转体桥的施工组织、协调、监督和管理工作。

2. 施工材料（1）钢材：选用符合国家标准的Q345B钢材，用于转体桥的钢结构部分。

（2）混凝土：选用符合国家标准的C50混凝土，用于转体桥的混凝土部分。

（3）钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋，用于转体桥的钢筋部分。

3. 施工设备（1）吊装设备：选用额定起重能力为XX吨的吊车，用于转体桥的吊装作业。

（2）转体设备：选用转体系统，包括转体盘、转体球铰、转体滑道、牵引系统等。

（3）监测设备：选用高精度全站仪、水准仪、倾斜仪等，用于转体过程中的监测。

三、施工工艺1. 施工步骤（1）基础施工：完成转体桥段基础施工，确保基础稳固。

（2）桥墩施工：完成桥墩施工，确保桥墩垂直、稳固。

（3）上部结构施工：完成转体桥段上部结构施工，包括梁体、桥面板等。

（4）转体施工：完成转体桥段转体施工，包括转体系统安装、转体启动、转体到位等。

（5）合拢施工：完成转体桥段合拢施工，确保转体桥段整体结构完整。

2. 转体施工（1）转体系统安装：在桥墩顶部安装转体系统，包括转体盘、转体球铰、转体滑道、牵引系统等。

（2）转体启动：启动转体系统，通过牵引索带动转体盘旋转。

（3）转体到位：当转体盘旋转至设计位置时，停止转体，确保转体桥段整体结构稳定。

四、施工质量控制1. 施工材料质量：严格控制施工材料的质量，确保施工材料符合国家相关标准。

2. 施工工艺质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。

3. 转体施工质量：严格控制转体过程中的各项参数，确保转体桥段整体结构稳定。

五、施工安全措施1. 人员安全：加强施工人员的安全教育，提高安全意识。

2. 设备安全：确保施工设备完好，定期进行设备检查和维护。

第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，桥梁建设在交通基础设施建设中扮演着越来越重要的角色。

转体施工作为一种先进的桥梁施工技术，具有施工速度快、占用场地少、环境影响小等优点，被广泛应用于大跨度桥梁的建设中。

本方案针对某跨河大桥的转体施工进行详细规划，以确保工程顺利进行。

二、工程概况1. 项目名称：某跨河大桥2. 桥梁类型：预应力混凝土连续梁桥3. 跨径布置：主桥跨径为120m，引桥跨径为40m4. 设计荷载：公路-Ⅰ级5. 设计速度：80km/h6. 转体结构：主桥采用单箱单室截面，转体部分采用整体预制、分段拼装的方式。

三、转体施工方案1. 施工准备（1）施工组织设计：成立转体施工项目部，明确各部门职责，制定详细的施工组织设计。

（2）施工图纸及技术资料：收集整理施工图纸、技术资料，确保施工过程中资料齐全。

（3）施工设备：配置足够的施工设备，包括转体设备、吊装设备、运输设备等。

（4）施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。

2. 施工工艺（1）预制阶段1）主梁预制：采用现场预制，分节段浇筑，每节段长度根据转体角度和施工要求确定。

2）支座预制：根据主梁节段尺寸和转体角度，预制相应的球型支座。

（2）安装阶段1）基础施工：完成转体基础施工，确保基础稳固。

2）主梁拼装：将预制好的主梁节段运至现场，按照设计要求进行拼装。

3）支座安装：将预制好的球型支座安装到主梁节段上。

4）转体设备安装：安装转体设备，包括转体装置、驱动装置、导向装置等。

（3）转体施工1）转体前准备：检查转体设备、主梁拼装质量，确保转体施工顺利进行。

2）转体：启动转体装置，逐步调整转体角度，直至达到设计要求。

3）转体后调整：调整转体后的主梁位置，确保主梁与支座、墩柱等部位连接牢固。

（4）桥面施工1）桥面钢筋绑扎：根据设计要求，进行桥面钢筋绑扎。

2）桥面混凝土浇筑：进行桥面混凝土浇筑，确保桥面平整、密实。

3. 施工质量控制（1）材料质量控制：严格把控施工材料的质量，确保材料符合设计要求。

某特大桥施工方法及工艺流程第1节拱座施工每侧拱座分为上下行两幅，单幅拱座尺寸为11m（高）×10m（宽）×17.52m（长），与拱肋相交处设3.4m 长的斜面，与拱肋垂直。

基底设2.0m高台阶。

上下行两幅拱座设沉降缝分开。

拱座为20 号混凝土，由于采用基坑满灌混凝土施工，每半幅拱座混凝土3000。

1.1 拱座基坑开挖拱座基坑开挖高度、宽度均较大，根据实际地形，每侧采用一台挖掘机，配合3 台6t 自卸车运输，部分弃土用于回填基坑，多余弃土运至弃土场弃放。

基坑基底尺寸按设计开挖，开挖放坡比例为4∶1，开挖前根据地形，放出开挖边线，开挖过程中，勤于检查，避免放坡尺寸不符造成基坑尺寸不够。

开挖至设计标高以上2.0m 时，爆破施工采用小药量爆破，尽量减少对基地的破坏。

基坑开挖达到设计要求后，立即将开挖边坡进行8cm 厚的喷射混凝土封闭支护，绑扎钢筋前必须将基底所有虚渣清理干净。

1.2 拱座钢筋绑扎拱座钢筋的焊接、绑扎要求均按照《公路桥梁施工技术规范》严格执行，绑扎时，需要搭建钢管脚手架对钢筋进行支撑，具体详见施工时技术交底书。

1.3 拱座混凝土浇筑每侧拱座上下行半幅分开浇筑混凝土，每半幅分两次浇筑，即先浇筑上行半幅的 3.0m 高，待其达到拆模强度后再浇筑下行半幅的3.0m 高；然后再浇筑上行半幅3.0m，如此往复至拱座浇筑完毕。

半幅之间设2cm厚沥青浸制木板完全隔开。

每半幅混凝土浇筑体积达到3000m3。

为确保混凝土浇筑施工质量，采取以下措施：（1）混凝土生产能力不低于30m3/h，现有两座混凝土搅拌站在正常运行情况下，满足生产能力；（2）混凝土最高入模温度不超过300C，注意砂石料等原材料的覆盖洒水降温；（3）混凝土塌落度控制在14~15cm；（4）混凝土采用分块分条的方法进行浇筑，每块高3m，条与条之间立模支挡，相邻两条间做成50cm 台阶，非相邻两条段采取平行流水作业。

上下二层和相邻两条混凝土施工间隔期大于24h。

目录1．工程概况 (1)1.1编制依据 ........................................................ 错误！未定义书签。

1.2工程简介 ........................................................ 错误！未定义书签。

2．施工组织机构....................................................... 错误！未定义书签。

3．施工目的.............................................................. 错误！未定义书签。

3.1施工时间 ........................................................ 错误！未定义书签。

3.2施工地点 ........................................................ 错误！未定义书签。

3.3影响范围 ........................................................ 错误！未定义书签。

3.4施工内容 ........................................................ 错误！未定义书签。

4．运输条件.............................................................. 错误！未定义书签。

5．施工准备.. (3)5.1现场准备 (3)5.2技术准备 ........................................................ 错误！未定义书签。

5.3机械设备及物资准备 (4)5.4 牵引动力系统配备 (4)5.5助推机具准备 (4)5.6牵引索配备 (4)5.7测量监测仪器配备 (4)6．劳力组织 (5)7．施工程序 (5)8．施工方法 (5)8.1施工准备 (6)8.2清理滑道 ........................................................ 错误！未定义书签。

特大桥转体桥梁施工方案、工艺及措施南河川渭河特大桥（72.5+120+72.5）m连续梁跨越陇海线，采用转体施工，转体重量约12000t。

进行承台施工时完成转体系统的安装，转体系统主要由下转盘、球铰、上转盘以及转体动力系统组成。

在施工承台时精确安装球铰，然后进行墩身施工。

按照挂篮悬臂浇筑法完成梁体的施工。

待最后节段强度和弹模达到设计要求，进行张拉压浆，达到强度后，拆除墩旁托架，进行转体施工。

转体分试转、正式转体和精调对位三个过程。

调试牵引系统，清理、润滑滑道。

拆除有碍平转的障碍物。

先让辅助千斤顶达到预定吨位，再启动牵引千斤顶使转动体系起动，牵引牵引索平转；在平转就位处设置限位装置，避免过转，平转基本到位后降低平转速率，采用点动迁移进行精确就位；焊接上下转盘钢筋进行固定，清理杂物后浇筑上下转盘混凝土。

转体就位后，拆除主墩临时垫块，拆除多余水平约束，同时进行两边跨合拢段施工，然后进行中跨合拢段段施工。

转体施工工艺流程框图见图2.5.3.14。

图2.5.3.14 转体施工工艺流程图2.5.3.9.1钻孔桩施工主墩23#、24#位于铁路路基坡脚附近，基坑开挖会对铁路路基产生影响，桩基施工前对铁路路基进行防护，采用钻孔桩防护，桩径、桩长根据受力计算确定。

2.5.3.9.2承台施工由于转体的核心部件球铰位于承台中，承台的施工工艺流程如下：基坑开挖→施工下承台第一次混凝土→安装球铰定位底座→浇筑下承台第二次混凝土→安装下球铰→浇筑球铰下混凝土→安装环道→浇筑环道下混凝土→浇筑反力座混凝土→安装上球铰→安装撑脚→浇筑上承台混凝土。

2.5.3.9.3转动体系施工进行承台施工时完成转体系统的安装，转体系统由下转盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成，转体完成后，上下转盘共同形成承台。

转体系统构造见下图2.5.3.15⑴下转盘下转盘承台截面尺寸18m×18m×6.1m，分三次浇注成型，用于固定球铰支架、滑道支架。

宜春特大桥48+80+48m转体梁施工方案简介摘要：宜春特大桥位于宜春市，线路跨越宜春市区，包括横跨既有浙赣线、宜春液化气仓库专用线、城市规划路、城市规划高架桥、粮库专用线。

桥梁中心里程dk750+751.75，桥全长6060.75m。

关键词：宜春特大桥；转体施工；方案1 工程概况沪昆客专宜春特大桥位于宜春市袁州区境内，该桥44#～45#上跨既有沪昆铁路，上跨段里程于dk749+280（44#墩对应既有沪昆铁路里程k961+461）～dk749+365（45#墩对应既有沪昆铁路里程k961+534），与既有沪昆线成20°夹角，跨越方式为48m+80m+48m 连续梁，44#、45#墩为连续梁主墩，基础采用直径φ2.0m嵌岩桩，每个承台各布置7根，呈三角形布置。

承台设计为八六边形承台，下承台高度4m，上承台高度1.8m，中间球绞连接高度0.9m，墩身采用圆端型实心桥墩，下承台与上承台之间设置一转动体系，转体结构由下转盘、球绞、上转盘、转体牵引系统、助推系统、轴线微调系统组成。

2 编制依据（1）合同文件；（2）首次设计交底及宜春特大桥48+80+48m连续梁转体施工图设计交底；（3）设计施工图纸；（4）国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程、指南和验标等；（5）现场施工调查报告；（6）我单位类似工程的施工经验及机械设备情况。

3 转体施工原理转动体系采用钢球绞，分上下两片。

球体半径r7000m，球面直径φ3200m，采用厂家成套产品；其中下承台顶面设置下转盘，下转盘是转动体系的重要支撑，布置有转体系统的下绞球、撑脚的环形滑道、转体牵引系统的反力座、助推系统、轴线微调系统等，下转体直径10.0m，高1.0m；布置有局部承压钢筋网以及连接下转盘上下球绞；下承台设置0.8m宽环形滑道，滑道中心半径3.75m；上承台设置预先在厂家加工好的上转盘撑脚，撑脚主要作用是保证转体时结构平稳，上转盘周围对称设置8个撑脚，每个撑脚为双圆柱形，下设20mm厚钢走板，双圆柱为两个φ630*8mm的钢管，撑脚内灌注c50微膨胀混凝土，安装时在撑脚走板下支垫10mm钢板作为转体结构与滑道的间隙，转体时支撑脚可在滑道内滑动。

斜拉桥转体施工案例
一、苏通长江大桥转体施工案例
苏通长江大桥是连接江苏苏州和江苏南通的一座斜拉桥，该桥在建设过程中需要实施斜拉桥转体施工。

具体施工过程如下：
1. 桥梁设计：在斜拉桥的设计中，会考虑到桥梁的正常运行和转体施工两个状态。

设计师会使用特殊的结构支撑和连接方式，以便于桥梁的转体。

2. 施工准备：在转体施工前，需要对斜拉桥主体结构做好施工准备工作。

包括清理施工区域、搭建施工设备、准备施工材料等。

3. 转体施工机械：转体施工过程中，常用的机械设备有大吨位起重机、推拉机、支座等。

起重机主要用于提升和转动桥梁主体结构，推拉机用于控制桥梁转动的速度和方向，支座用于支撑转体过程中的桥梁主体结构。

4. 斜拉桥转体过程：转体施工一般是在水上进行，首先将大吨位起重机搭建在斜拉桥的桥塔上，利用起重机提升桥梁主体结构，并通过推拉机进行桥梁转动。

转体过程需要严格控制转动的速度和方向，以保证施工安全。

同时，在桥塔位置设置支座，以便于桥梁主体结构的转动支撑。

5. 施工监测与调整：在斜拉桥转体过程中，需要进行严密的监测和调整工作，以确保桥梁主体结构的安全和稳定。

通过监测设备对桥梁的变形、位移等参数进行实时监测，根据监测结果
对施工进行调整。

6. 完成转体施工：当斜拉桥主体结构完成转体后，进行最后的施工验收和整体调试工作。

包括桥面铺装、桥梁荷载测试等，以确保桥梁的正常使用。

这是一个大型斜拉桥转体施工的案例，其他斜拉桥转体施工也有类似的施工步骤和过程。

斜拉桥转体施工是一个复杂的工程，需要精确的计划和施工技术，以确保桥梁的安全和稳定。