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2024年高速公路恶劣天气风险事故应急预案____年高速公路恶劣天气风险事故应急预案一、背景介绍随着交通运输的发展，高速公路作为重要的交通枢纽，扮演着极为重要的角色。
然而，恶劣天气条件下的高速公路事故频发，给人们的生命财产安全造成了很大的威胁。
为了提高高速公路恶劣天气条件下的应急处理能力，我们制定了《____年高速公路恶劣天气风险事故应急预案》。
二、目标和原则1. 目标：保障人们的生命财产安全，最大限度减少事故发生和损失。
2. 原则：科学、统筹、谨慎、快速、有序。
三、组织机构和责任分工1. 预案工作组：负责制定、完善、试行和评估预案的工作。
2. 指挥部：负责组织、指挥、协调和监督应急救援工作。
3. 区域指挥部：具体负责指挥、协调和监督各个地区的应急救援工作。
4. 相关部门和单位：负责按照预案要求进行应急救援工作。
四、预案编制和完善1. 获得可靠的气象预报信息，在恶劣天气即将来临前，提前做好应急准备。
2. 根据气象预报情况，确定相应的风险等级和防范措施。
3. 根据高速公路路况和道路难易程度，确定恶劣天气下的行车限速。
4. 制定通行管制措施，适时关闭危险路段，确保安全。
5. 制定事故处理流程和责任分工，确保及时、有效的救援。
五、应急设施建设1. 建设和完善高速公路恶劣天气条件下的监控系统，实时监测路面和交通情况。
2. 设置应急电话和报警装置，方便驾驶员报警求助。
3. 建设避难设施和救援基地，方便旅客暂时躲避和救援人员进行工作。
4. 落实相应的应急救援设备，包括消防器材、救护车辆等。
六、应急救援流程1. 接警和应急响应：接到报警后，立即组织救援人员出发，并与相关部门联系，启动应急响应。
2. 现场处置：救援人员到达现场后，迅速评估事故情况，指挥车辆疏导，抢修设施，及时救援被困人员。
3. 伤者救护和安全疏散：对受伤人员进行救护并送往医院，同时组织安全疏散人员。
4. 形成应急现场：现场救援后，形成应急现场，做好事故调查和清理工作。
恶劣天气高速事故应急预案汇报人：日期:contents •预案概述•应急组织体系与职责•应急响应流程•应急处置措施•应急保障措施•预案演练与评估目录01预案概述预案目的•本预案的目的是指导和规范高速公路恶劣天气事故的应急响应工作，确保各部门、单位在应急救援过程中能够协调配合、快速行动，提高应急救援能力和水平。
同时，本预案旨在加强公众对恶劣天气高速事故的预防意识和自救互救能力，减少事故的发生和损失。
•本预案适用于高速公路上因恶劣天气引发的事故，包括但不限于雨雪冰冻、大雾、强风等恶劣天气条件下的交通事故、道路堵塞、车辆故障等情况。
其他类似事件的应急处理可参照本预案执行。
适用范围在恶劣天气高速事故应急处理中，应遵循以下原则以人为本，科学救援。
把保障人民群众生命财产安全作为首要任务，依靠科学手段和专业力量，确保应急救援工作的科学性和有效性。
统一领导，分级负责。
建立健全统一领导下的分级负责应急管理体制，明确各级部门职责，确保应急响应工作的有序进行。
预防为主，防救结合。
加强恶劣天气预警和预防工作，提高公众防范意识。
在事故发生后，迅速启动应急救援机制，实现防救结合，最大限度减少损失。
协调配合，资源共享。
各部门、单位在应急救援过程中应密切协调配合，实现资源共享，优化资源配置，提高应急救援效率。
应急原则02应急组织体系与职责在恶劣天气高速事故发生时，应立即设立应急指挥部，由高速公路管理部门牵头，联合交警、消防、医疗等相关部门共同组成。
设立负责全面指导、协调和监督事故应急处置工作，确保各部门密切合作，资源得到有效整合和利用。
职责应急指挥部设立与职责应急救援队伍应包括交警、消防、医疗、路政等部门的专业人员，以及高速公路运营单位的应急救援人员。
承担现场抢险、救援、交通疏导等具体应急任务，确保事故现场得到及时、有效的处置。
应急救援队伍组成与职责职责组成高速公路管理部门：负责提供事故路段的基础信息和实时路况，协助现场救援和交通疏导工作。
高速天气恶劣应急方案在高速公路上，恶劣天气的出现给行车安全带来了巨大的威胁。
为了有效应对高速天气恶劣的情况，保障司乘人员的生命财产安全，维护高速公路的正常通行秩序，特制定本应急方案。
一、恶劣天气类型及影响（一）暴雨天气暴雨会导致路面湿滑，视线受阻，增加刹车距离，容易引发车辆打滑、失控等事故。
（二）大雾天气大雾使能见度降低，驾驶员难以看清前方路况和交通标识，容易发生追尾、碰撞等事故。
（三）冰雪天气冰雪会使路面结冰，摩擦力减小，车辆操控难度加大，容易出现侧滑、甩尾等危险情况。
（四）强风天气强风可能导致车辆行驶方向失控，特别是对于大型车辆和轻型车辆影响较大，还可能吹倒路边的设施和障碍物，危及行车安全。
二、应急组织机构及职责成立高速公路恶劣天气应急指挥中心，负责统一指挥和协调应急处置工作。
指挥中心成员包括交通管理部门、路政部门、养护部门、医疗救援部门等相关单位的负责人。
交通管理部门的职责：负责实施交通管制措施，如限速、限行、封路等，及时疏导交通，处理交通事故。
路政部门的职责：加强路面巡查，及时清理路面障碍物，协助交通管理部门维护交通秩序。
养护部门的职责：提前储备防滑料、融雪剂等物资，及时对路面进行除雪、除冰、排水等作业。
医疗救援部门的职责：做好应急救援准备，及时救治受伤人员。
三、预防措施（一）加强天气监测与预警与气象部门建立密切联系，及时获取恶劣天气信息，并通过高速公路沿线的电子显示屏、广播等渠道向驾驶员发布预警信息。
（二）完善应急预案定期组织演练，检验和完善应急预案的可行性和有效性，提高各部门之间的协同作战能力。
（三）加强设施维护定期检查和维护高速公路的排水系统、照明设施、交通标识等，确保在恶劣天气条件下正常运行。
（四）储备应急物资提前储备足够的防滑料、融雪剂、除雪除冰设备、警示标志等应急物资和设备，并定期进行检查和维护。
四、应急响应措施（一）交通管制根据恶劣天气的严重程度，采取不同级别的交通管制措施，如限速行驶、限制车型通行、封闭道路等。
高速公路恶劣天气风险事故应急预案概述高速公路是一个通行量大、交通密集的地方，而在恶劣天气下更容易出现交通事故。
本文将针对高速公路恶劣天气风险事故应急预案进行详细介绍，以便在发生意外时能够及时科学应对，减少事故损失。
预测和检测在恶劣天气下，预判风险是最关键的环节。
根据气象预测，预判风险应从以下方面进行：1.车速：降雨量大、雪路难行、大风天气下远离保持合理的车速，以防止车辆失控或被吹倒。
2.能见度：能见度变差时及时减慢行驶速度，开启车头的大灯和危险警示灯，降低事故风险。
3.轮胎防滑：在高速公路行驶时，轮胎的防滑性质尤为重要。
要保证轮胎的胎纹深度在1.6毫米以上，并随时检查轮胎压力。
4.排水：在雨天时路面很容易水花四溅，形成“水帘”会影响驾驶者的视线。
在这种情况下尽可能选择在较高部分行驶，并控制车速以减少的水花，确保行车安全。
应急响应当高速公路出现安全问题时，应该采取及时有效的应急措施。
根据以下措施来组织应急响应：1.现场安全控制：在事故发生后，首先需要做的就是在现场建立一个安全隔离区，防止其他车辆的干扰和交通堵塞。
然后针对不同的紧急情况，采取相应的措施。
2.快速清理现场：在车祸现场救援过程中，清理现场是非常关键的一步。
这不仅可以保障救援车辆的畅通，并且可以最大程度地减少次生安全事故。
3.协调管理部门：在事故发生后，需要及时调度治安、交警、消防等协调管理部门一起处理。
4.车辆疏导：及时采取车辆疏导措施，防止事故现场的交通拥堵进一步加剧。
防范措施恶劣天气下的车辆安全管理是一个非常重要的工作，应加强以下5个方面的防范措施：1.加强车辆保养：车辆保养对于高速公路行车安全非常重要。
定期维护，及时更换雨刷、轮胎等零部件。
2.安全带：在高速公路行驶时，安全带是保障人身安全的必须要有的。
特别是在恶劣天气下，安全带无疑是遇到突发情况时最后的保障手段。
3.援助设备：在车辆上储备一些简单的援助设备，例如雨具、折叠伞等工具。
2023年高速公路恶劣天气风险事故应急预案高速公路是交通运输的重要组成部分，其在恶劣天气下容易发生事故。
为了应对高速公路恶劣天气风险，确保道路安全和畅通，制定高速公路恶劣天气风险事故应急预案是非常必要的。
以下是2023年高速公路恶劣天气风险事故应急预案。
一、预案目标1. 减少高速公路恶劣天气导致的交通事故数量和伤亡人数。
2. 最小化高速公路恶劣天气对交通运输的影响，保障正常交通秩序。
3. 提高高速公路管理部门的应急处置能力和水平。
二、预案组织机构1. 领导小组：负责制定和审核高速公路恶劣天气风险事故应急预案，协调各相关部门的合作。
2. 指挥部：负责指挥、协调和监督应急处置工作。
3. 业务部门：包括路政、交警、消防、救援等相关部门，负责具体的应急处置工作。
三、恶劣天气风险级别划分针对不同的恶劣天气风险，按照等级划分，制定相应的处置措施。
1. 一级风险：暴雨、大雪、冰雪天气等。
2. 二级风险：大雾、雾凇等。
3. 三级风险：冰雹、台风等。
四、预警与信息发布机制1. 预警机制：建立与气象部门的预警信息通报机制，及时获取恶劣天气预警信息。
2. 信息发布机制：通过电视、广播、互联网等媒体发布恶劣天气预警信息和道路交通状况。
3. 客户服务：建立应急电话热线，提供相关信息和咨询服务。
五、道路交通管理1. 交通管制：根据恶劣天气情况，及时启动交通管制措施，设置限速、禁行等交通标志，调度交通流量。
2. 道路清障：对险情路段进行道路清障和事故现场处置，恢复道路通行能力。
3. 车辆限行：对大型货车和危化品车辆等进行限行措施，减少交通事故风险。
六、应急救援和医疗保障1. 救援力量：建立应急救援队伍，包括消防、救援、医护等力量，提供紧急救援服务。
2. 救援装备：配备应急救援车辆、救生设备、医疗器械等装备，确保救援工作的顺利开展。
3. 医疗保障：加强与医疗机构的合作，及时救治伤者，保障伤者的生命安全。
七、宣传教育和技术支持1. 宣传教育：通过媒体和宣传车辆开展交通安全宣传教育活动，提高驾驶员和乘客的安全意识。
高速公路恶劣天气风险事故应急预案引言高速公路作为现代交通的重要组成部分，其安全运营对经济社会发展具有重要意义。
恶劣天气，如暴雨、暴雪、大雾等，对高速公路的安全运营构成了严重威胁。
为了有效应对恶劣天气带来的风险和事故，确保人民群众生命财产安全，特制定本应急预案。
一、总则1. 编制目的为提高高速公路在恶劣天气条件下的应急处置能力，确保道路畅通和行车安全。
2. 编制原则预防为主：加强预防措施，减少恶劣天气对高速公路的影响。
快速反应：建立快速响应机制，及时处理恶劣天气引发的事故。
统一指挥：实行统一指挥，确保应急行动的协调和高效。
3. 适用范围本预案适用于高速公路在暴雨、暴雪、大雾等恶劣天气条件下的应急处置工作。
二、组织机构与职责1. 应急指挥部成立高速公路恶劣天气应急指挥部，负责统一指挥和协调应急工作。
2. 职责分工监控中心：负责实时监控天气变化，及时发布预警信息。
养护部门：负责道路的除雪、除冰、排水等工作。
救援队伍：负责事故现场的救援和伤员救治。
交通管制部门：负责实施交通管制，保障救援通道畅通。
三、预警机制1. 预警等级根据恶劣天气的严重程度，将预警分为三个等级：一级（红色）、二级（橙色）、三级（黄色）。
2. 预警发布监控中心根据气象部门的预报，及时发布相应等级的预警信息。
3. 预警响应一级预警：启动最高级别应急响应，实施交通管制，禁止非救援车辆通行。
二级预警：加强路面巡查，准备救援物资，随时准备启动救援行动。
三级预警：提醒驾驶员注意行车安全，减速慢行。
四、应急处置1. 信息报告一旦发生恶劣天气引发的事故，现场人员应立即向监控中心报告。
2. 现场处置交通管制：立即对事故路段实施交通管制，防止次生事故。
救援行动：救援队伍迅速到达现场，开展救援工作。
信息发布：及时向公众发布事故信息和救援进展。
3. 事故调查事故处理完毕后，应组织专家对事故原因进行调查，总结经验教训。
五、后期处置1. 恢复交通在确保安全的前提下，尽快恢复事故路段的交通。
高速恶劣天气应急预案一、引言高速公路作为现代交通运输的重要通道，在恶劣天气条件下，如暴雨、暴雪、大雾、大风等，其通行能力和安全性会受到严重影响。
为了保障高速公路的安全畅通，保护司乘人员的生命财产安全，制定科学有效的高速恶劣天气应急预案至关重要。
二、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心成立高速恶劣天气应急指挥中心，负责统一指挥和协调应急处置工作。
指挥中心成员包括交通、交警、路政、气象、消防、医疗等相关部门的负责人。
（二）各部门职责1、交通部门：负责组织协调道路养护、抢险救援等工作，及时发布路况信息。
2、交警部门：负责交通管制、疏导，处理交通事故，保障道路通行秩序。
3、路政部门：加强道路巡查，及时清理路障，协助交警维护交通秩序。
4、气象部门：提供准确的气象预报和预警信息，为应急决策提供依据。
5、消防部门：负责火灾事故的扑救和应急救援工作。
6、医疗部门：做好伤员救治和医疗保障工作。
三、恶劣天气预警与监测（一）建立气象监测网络与气象部门合作，在高速公路沿线设置气象监测设备，实时获取气象数据。
（二）预警信息发布根据气象预警信息，通过高速公路可变情报板、广播、手机短信等多种渠道，及时向司乘人员发布恶劣天气预警和交通管制信息。
四、应急响应措施（一）暴雨天气1、加强道路排水，清理排水设施，防止路面积水。
2、对易发生山体滑坡、泥石流等路段进行重点监控，设置警示标志。
3、限制车速，加大车距，必要时采取交通管制，禁止车辆通行。
（二）暴雪天气1、组织除雪除冰作业，优先保障主干道畅通。
2、对桥梁、陡坡等易结冰路段撒布融雪剂、防滑料。
3、引导车辆安装防滑链，限制大型货车通行。
（三）大雾天气1、加强巡逻，及时发现和处理交通事故。
2、根据能见度情况，采取限速、限行、分流等交通管制措施。
3、开启雾灯、警示灯等照明设施，提高道路可视性。
（四）大风天气1、检查和加固沿线交通设施，防止被风吹倒。
2、限制超高、超宽车辆通行，避免发生侧翻事故。
恶劣天气高速事故应急预案恶劣天气高速事故应急预案在现实的学习、工作、生活中，难免会发生一些不在自己预料之中的事件，为了控制事故的发展势态，就有可能需要事先制定应急预案。
那么应急预案应该怎么编制才合适呢？以下是小编帮大家整理的恶劣天气高速事故应急预案，欢迎大家分享。
恶劣天气高速事故应急预案1为切实做好冰雪灾害的应对工作，全面提高应对冰雪灾害的应急处置能力，保证配合密切，行动统一，高效、有序应急救灾，最大限度地预防和减轻冰雪灾害的影响，确保全市道路畅通、运输安全，特制定本预案。
一、基本原则遵循统一领导、分级负责的原则，预防为主，防抗结合，切实提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力，严格落实职责和岗位责任，迅速、有序、高效地开展应急处置工作。
重点抓好“一抗三保”工作，即：抗灾害、保畅通、保运输、保安全，全力保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少雨雪冰冻灾害造成的损失，维护社会稳定，促进经济社会持续健康发展。
二、组织领导机构成立以刘德英局长为组长，陈贤康、俞之伟副局长为副组长，局办公室、局工程科、局行业科、公管所、公路段、港航处、质监站、各交通工程建设指挥部、公路运输有限公司、公交公司等单位主要负责人为成员的雨雪冰冻等恶劣天气交通运输工作应急领导小组，领导小组办公室设在局行业科。
应急领导小组统一部署、指导交通运输系统雨雪冰冻等恶劣天气情况下突发事件的应急工作。
三、应急处置职责分工局办公室：负责局机关的安全保卫工作，收集整理交通运输系统应对雨雪冰冻等恶劣天气相关情况，及时通报应急措施和工作开展情况，做好宣传报道和维稳工作。
局工程科：及时掌握全市公路通行及交通在建工程应急情况，加强对公路、桥梁、隧道、在建工程应急工作的指导和监管，确保重点路段安全畅通，并将辖区内道路通行情况及时通报相关单位和部门。
局行业科：根据上级和有关部门要求，全面掌握天气变化、道路畅通及运输车辆通行等情况，及时通报雨雪冰冻等恶劣天气道路畅通交通运输工作各类信息，制定工作预案，指挥协调交通运输行业运输和安全工作，加强督促检查，积极协调处置各种应急事项。
高速公司高速公路恶劣天气应急预案一、背景和目的高速公路作为城市之间和地区之间最重要的联络通道之一，在平时正常运行时承载着大量的交通流量。
然而，恶劣天气条件下的高速公路通行可能会引发交通事故，造成人员伤亡和财产损失。
因此，高速公司需要制定恶劣天气应急预案，以便在极端天气条件下提供及时、有效的交通管理和救援服务，最大限度地减少灾害。
二、应急预案的内容1.预警机制：高速公司应建立与气象部门的紧密合作机制，及时获得天气预报和警报，并将其传达给相关部门和操作人员。
3.交通管制措施：a.建立天气监控系统，及时收集和传递天气和路况信息，以便做出准确的交通管制决策。
b.根据天气情况，实施不同的交通管制措施，包括限速措施、通行限制、分流措施等，确保交通安全和通行效率。
c.在关键地点设置警示标志和路缘石，以提醒驾驶员注意道路状况和减速慢行。
4.摆放设备和救援点：a.高速公司应根据道路状况和预测交通需求，在高速公路上安排足够的救援车辆、疏导车辆和交通安全设备，如警示锥、警示灯等。
b.高速公司应在特定地点设置救援点，为需要帮助的驾驶员提供救援服务，包括车辆维修、打气、加油等。
5.人员救援和医疗保障：a.高速公司应建立一支高效灵活的救援队伍，包括消防队员、抢险救援人员和医疗救护队伍等，以应对紧急情况。
b.在交通管制点和救援点附近设置医疗救护站，为受伤的驾驶员提供紧急医疗援助。
6.宣传和教育：a.高速公司应定期开展恶劣天气驾驶安全宣传活动，提高驾驶员对恶劣天气驾驶的认识和应对能力。
b.高速公司应配备足够数量的提示牌和标识，提醒驾驶员注意恶劣天气行车安全。
7.高速公司内部应急管理机制：a.高速公司应建立紧急应急管理机制，明确职责和行动计划。
b.高速公司应与相关部门建立协作机制，确保应急行动的顺畅执行。
三、预案实施与持续改进1.组织演练：a.高速公司应定期组织应急演练，并模拟不同天气条件下的应急情况，以锻炼相关人员的应对能力。
一、预案概述为确保高速公路在恶劣天气条件下的安全畅通，提高应急处置能力，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律法规，结合高速公路实际情况，制定本预案。
二、适用范围本预案适用于高速公路在雨、雪、雾、冰、沙尘暴等恶劣天气条件下的应急处置工作。
三、组织机构及职责1. 成立高速公路恶劣天气应急处置领导小组，负责应急处置工作的组织、协调和指挥。
2. 紧急处置领导小组下设以下工作小组：（1）现场指挥组：负责现场应急处置工作的指挥调度，协调各部门力量。
（2）交通疏导组：负责高速公路交通疏导，确保车辆安全通行。
（3）救援保障组：负责现场救援、车辆抢修、物资供应等工作。
（4）信息报送组：负责收集、整理、报送应急处置相关信息。
四、应急处置流程1. 恶劣天气预警（1）气象部门发布恶劣天气预警信息后，高速公路管理部门应及时启动应急预案。
（2）高速公路管理部门通过广播、电子显示屏、微信公众号等渠道，及时发布恶劣天气预警信息。
2. 应急响应（1）现场指挥组接到预警信息后，立即组织相关部门进行应急处置。
（2）交通疏导组根据现场情况，采取以下措施：①在高速公路入口处设置警示标志，提醒驾驶员注意安全；②在高速公路关键路段设置临时管控点，对车辆进行疏导；③在恶劣天气条件下，采取单车道通行或临时封闭措施。
3. 现场处置（1）救援保障组根据现场情况，采取以下措施：①对发生故障的车辆进行抢修；②对事故车辆进行拖移；③对滞留车辆提供救援保障。
（2）交通疏导组根据现场情况，采取以下措施：①对滞留车辆进行疏导；②协助交警部门处理交通事故；③及时清理道路障碍物。
4. 信息报送（1）信息报送组及时收集、整理、报送应急处置相关信息。
（2）应急处置结束后，信息报送组向应急处置领导小组报告应急处置情况。
五、应急处置措施1. 加强巡逻检查（1）加大巡逻力度，及时发现并处理道路安全隐患。
（2）对易发生交通事故的路段进行重点监控。
2023年高速公路恶劣天气风险事故应急预案一、背景高速公路是现代交通体系中重要的一部分，但在恶劣天气条件下，公路交通安全面临着巨大的挑战。
为了应对恶劣天气风险事故，降低安全风险，保障公路交通的畅通与安全，制定并实施高速公路恶劣天气风险事故应急预案显得尤为重要。
二、目标1. 最大限度地减少恶劣天气导致的事故发生；2. 快速响应，迅速处置，最大程度地减少事故发生后的损失；3. 提高公众的安全意识，引导驾驶员合理应对恶劣天气。
三、应急机制1. 预警机制（1）建立完善的气象预警机制，确保第一时间接收到恶劣天气预警信息，并及时发布到各个媒体平台；（2）建立与气象部门的密切联系，定期进行气象信息的交流与沟通，确保预警信息的准确性和及时性。
2. 指挥机制（1）建立高速公路恶劣天气风险事故应急指挥中心，负责协调指挥救援行动；（2）指挥中心要与各级公安交通管理部门、救援机构、拖车公司等建立紧密联系，形成应急合作网络；（3）指挥中心要制定相应的指挥流程和指挥手册，并定期组织演练，提高指挥效能。
3. 快速响应机制（1）建立高速公路道路巡检、抢险、拖车等队伍，确保响应迅速；（2）建立应急物资储备中心，储备和配置抢险救援所需的应急物资；（3）建立交通管制机制，及时对受影响的路段进行管制，确保交通安全。
四、应急措施1. 加强预防与教育（1）加强恶劣天气驾驶安全教育，提高驾驶员的安全意识；（2）建立高速公路交通安全宣传教育基地，定期组织安全教育活动；（3）通过电子发布板、交通广播等途径，向驾驶员传递恶劣天气报警信息和交通管制信息。
2. 预防性交通管制（1）根据天气预警，及时对可能发生风险事故的路段进行交通管制，为事故的发生提供必要的干预措施；（2）加强与交通管理部门的协调，确保交通管制的时效性和有效性。
3. 快速救援措施（1）设立抢救点，及时救援事故现场受伤人员；（2）组织专业队伍对发生的事故进行抢险，疏导交通。
4. 拖车救援措施（1）加强与拖车公司的合作，建立长期合作机制；（2）明确建立拖车救援服务的标准和流程，提高服务的质量和效率。
2024年高速公路恶劣天气风险事故应急预案____年高速公路恶劣天气风险事故应急预案1. 前言本预案旨在应对____年高速公路恶劣天气条件下可能发生的风险事故，以确保道路交通的安全畅通，保障驾驶员和乘客的生命财产安全。
预案从应急准备、应急响应和事后救援三个方面进行规范和指导。
2. 应急准备2.1 天气监测与预警建立完善的天气监测系统，包括监测站点和实时数据传输设备。
利用气象卫星、气象雷达、气象探空等手段对高速公路所在地区的天气情况进行及时监测，并与气象部门建立紧密的联络与信息交流机制。
同时，提前建立天气预警系统，在恶劣天气即将到来时，及时向相关职能部门和驾驶员发布预警信息。
2.2 道路维护和设备检查定期对高速公路进行巡视和检查，维护道路的平整、排水畅通等基本条件。
加强对隧道、桥梁、边坡等特殊路段的检测和维护，确保设施和结构的完好可靠。
同时，检查和维护应急设备，如应急电话、灭火器、紧急锁等，确保其正常使用。
2.3 人员培训和演练定期进行应急演练，提高相关人员的应急处理能力和技能。
包括驾驶员、收费站人员、公路巡查人员等，对应急流程、协作方法、自救互救等进行培训。
同时，加强对特定岗位人员的培训，如抢险救援人员、急救人员等，提高应对突发事件的能力。
3. 应急响应3.1 预警发布与交通管制当接到气象部门发布的恶劣天气预警时，立即将预警信息发布给驾驶员和相关职能部门，通过广播、手机短信、高速公路电子屏等渠道进行公告。
同时，在必要时实施交通管制，限制或关闭进入受灾区域的车辆通行，以防止在恶劣天气条件下发生事故。
3.2 安全指引和救援协助在高速公路上设置安全指引标志，提醒驾驶员减速慢行，并禁止超车和并线。
同时，派遣公路巡查人员和安全联络员，及时向出现状况的车辆提供协助和指引，确保他们的安全，减少事故发生。
3.3 应急通讯和救援调度建立高速公路应急通讯系统，保持与相关部门和人员的通讯畅通。
在发生事故或突发事件时，及时调动救援力量，包括抢险救援队伍、医疗救护队伍等，进行救援和应急处理。
高速公路恶劣天气风险事故应急预案高速公路恶劣天气风险事故应急预案为提高高速公路在恶劣天气条件下的通行能力，最大限度地调动各单位和相关部门的保通工作积极性，充分发挥高速公路良好的社会效益和经济效益，至高速公路运营公司制定冬季恶劣气候条件下联合保通实施方案、交通管制预案、风险事故应急预案。
（1）工作原则和保通目标坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路政、交警、征收、养护、交通工程等多部门密切配合，采取联合巡逻等方式，保障高速公路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事故率，低封闭率的总体保通目标。
（2）组织领导、职责分工由公司领导、路政大队及各支队管理人员组成应急预案领导小组。
高速公路交警和各路政支队建立联合巡逻制度，共同负责恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的前期处置、分流点的执勤、路况信息的收集工作。
值班室在得到恶劣天气预报后，立即通知各路政大队，养护部门、收费站，做好各项准备工作。
各收费站负责高速公路在恶劣天气条件下封闭信息的公告，由交警、路政部门配合做好站区分流疏导工作。
利用电子显示屏及时、准确发布路况信息、关闭和开通信息。
养护部门及时养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除雪、除冰工作。
（3）关闭高速公路的程序1）遇到下列情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速公路。
①雪、雾天或高速公路路面结冰影响安全通行；②发生交通事故影响交通安全时；③高速公路实施大规模施工作业时；④恶劣天气造成高速公路水毁、沉陷、塌方和其它情况影响正常通行时；⑤由群体事件等人为因素造成高速公路严重交通拥堵或断行时；⑥因其它原因造成高速公路严重交通拥堵、断行或影响车辆安全通行时。
2）交警、路政联合巡逻人员发现高速公路需要关闭的情形时，应立即逐级上报交警和路政部门值班室。
3）值班室接到有关需要关闭高速公路的信息后，应及时了解有关情况，确实需要关闭高速公路时，由交警、路政部门协商关闭高速公路，并向各单位下达关闭指令。
在下达关闭指令后及时通过新闻媒体向社会发布公告。
4）各收费站接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路入口向司乘人员发布关闭信息。
提示其选择其它行驶路线，并利用可变信息板向车辆发布高速公路关闭信息，提示车辆驶离高速公路。
5）开通高速公路参照关闭程序进行。
（4）联合通保措施1）建立联合巡逻制度白天的联合巡逻（早8：00-20：00）白天的巡逻以交警为主。
巡逻密度、巡逻方式以路面情况的上报按照有关规定执行。
交警负责纠正交通违法行为，先期处置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突发事件；路政人员按照路政部门的规定处置负责分内的事务。
夜间巡逻主要以路政部门为主，由路政大队派出巡逻车，车上配备至少两名路政人员和一名交警，路面情况的上报按照有关规定执行。
2）工作要求遇有交通事故时，路政队员负责设置现场安全区，交警负责事故现场勘查。
巡逻车应随时保持与大队的通信联络，巡逻车上路必需携带分流设备。
3）加强值班制度各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班室管理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度。
要保持通讯畅通，带班领导必须保持24小时通讯联络，路况信息反馈必须及时准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报，特殊情况下及时汇报。
4）严格执行恶劣天气备勤制度各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员实行全员备勤、住队管理、与此同时，对路况实行间断巡逻，随时监控路况变化情况。
通过媒体发布恶劣天气条件下的路况信息。
（5）雾天情况下的保通预案1）高速公路能见度在200米至500米时：值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时80公里行驶。
同时，利用电子显示屏，不断向车辆提供路况及交通管制信息。
交警、路政人员应派出两辆巡逻车，实行双向不间断巡逻，路政人员配合交警随时纠正超速行驶、停车等违章现象，清除易发事故隐患。
当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置，防止二次或连续事故的发生。
2）高速公路能见度在100米-200米，已经影响交通时：①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时60公里行驶。
②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再放行的原则。
③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻高速公路恶劣天气风险事故应急预案第2页，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。
④当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。
3）高速公路能见度在50米-100米时①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时40公里行驶。
②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再放行的原则。
③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。
对暂时不能行驶的故障车辆一律拖走，不能拖离的做好安全防护措施。
④对车流量较大的收费站派出巡逻人车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员提供路况信息，提示行车注意事项。
⑤对未中断交通的施工作业进行交通管制，必须把施工人员、车辆、设备撤离作业区，加强管理。
⑥当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。
⑦对已影响通行的交通事故，联合巡逻人员可酌情实施分流，并对事故现场进行快速清理，待事故清理完毕后，再实行间断放行。
4）高速公路能见度在50米时①巡逻车发现能见度低于50米时，立即报告路政值班室交警。
路政接到路况信息报告后，应立即向省路警指挥中心报告，由省省路警指挥中心协商后并向各单位下达封闭指令，特殊的情况下可以封闭的同时报告。
②路政大队应迅速把封闭信息传达至各收费站，各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。
③各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。
④交警、路政大队应向流量较大的收费站派出巡逻车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员发布路况信息及封道指令。
⑤交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息。
交警、路政大队在封闭路段两端实施主线分流，全部车辆就近引出高速公路。
⑥对未中断交通的施工作业路段，必须及时把施工人员、车辆、设备撤离作业区。
⑦对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到区停车，并封闭区出口，在接到开通通知后实施放行。
（6）冰雪天气的保通在下下雪前路政大队协调养护部门提前对桥面、坡道等易形成冰面的部位做好除雪、除冰准备。
1）雪天，但气温较高，未出现积雪、结冰状况，不影响高速公路正常通行时①交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息，重点查看桥面、坡段的路面状况，及时向上级汇报路况。
②当路面上出现交通事故时，交警，路政人员应对事故现场采取警戒措施，视情况延长警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生。
③大队值班室、高速交警值班室应及时向养护科、各收费站、交通运营中心、高速交警大队执勤民警通报路况。
养护部门应组织人员，做好设备、材料的准备工作，各收费站应向通行车辆发布雪天限速行驶通告。
收费人员在向司乘人员发放通行卡时，应告知其限速行驶，注意安全，交通运营维护中心应按照高速交警的要求，利用区域及区域两端可变情况信息板，向通行车辆传递路况信息、发布限速警告指令。
2）雪天，出现少量积雪、气温较低，桥面、坡面、山区等路段出现积雪、结冰迹象，已部分影响正常通行时①各大队值班室、高速交警值班室在接到联合巡逻车路况通报后应立即将路况信息通报高速交警大队及路政值班领导、路政大队、养护部门。
组织各养护工区对桥面、坡道或积雪路段实施撒盐、撒溶雪剂、撒除冰剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够限速通行。
②大队值班室将路况信息及时通报各收费站、交通运营维护中心，由各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行驶。
收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安全。
交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用可变信息情况板，向通行车辆发布路况信息和限速警告指令。
（7）发生运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故的保通①运载易燃易爆有毒有害及化学药品、试剂等物质车辆通行高速公路之前，要向路政部门申报，经批准后，由路政车辆在运载车辆前引路通行，通行时车辆限速60公里/小时，不得随意超速超车。
如未经批准，收费站不得将危险车辆放入。
②运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆，若发生交通事故或违反危险品运输的有关规定，使被运输的危险品在运输途中突发性发生溢漏、爆炸、燃烧等，一旦出现将在短时间内造成一定面积的恶性污染事故。
事故发生后路政引导车启用车内自带的应急物资处理现场，同时报警，根据事故大小要求增援。
未经批准的过往运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故发生后司乘人员可以通过手机或紧急求助电话拨打路政救援紧急电话求助。
③各大队值班室、高速交警值班室在接到路政引导车通报或事故报警后，应立即将事故信息通报应急预案领导小组。
应急预案领导小组接到路况信息报告后，充分了解事故情况，组织交警、路政人员应对事故现场采取警戒措施，并视事故情况延长、扩大警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生，同时紧急调运应急物资前往事故现场。
运载易燃易爆有毒有害物质车辆在敏感水体大桥发生事故，路政部门应立即将事故信息通报应急预案领导小组。
应急预案领导小组立即向省路警指挥中心报告，由省路警指挥中心协商后根据实际情况向各单位下达封闭指令，特殊的情况下应急预案领导小组可以封闭的同时报告。
急预案领导小组同时通知119消防队及环保部门，并协调各有关单位组织实施，立即启动环保应急预案。
④路政大队应迅速把事故信息传达至各收费站、交通运营维护中心。
各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行驶，收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安全。
各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。
