下载文档原格式
某公司“11·22”机械伤害事故2004年11月22日11时左右，某石油钢管有限责任公司动力分厂电工班在空压站更换天顶照明灯泡时，发生一起机械伤害事故，造成一人死亡，直接经济损失9.4万元。
一、事故经过该石油钢管有限责任公司(原某石油钢管厂)位于西北工业重镇—陕西省宝鸡市，始建于1958年，是国家第一个五年计划期间兴建的156个重点建设项目之一。
所属动力分厂主要负责公司生产和生活的风、水、汽、电供应保障工作。
2004年11月21日，动力分厂空压站上中班员工发现天井照明灯泡不亮，于是打电话给电工班报修。
11月22日10时，动力分厂电工班长屈某带领电工王某、杜某到动力分厂空压站更换天井照明灯泡，11时左右，站在葫芦吊维修平台上的王某和杜某发现空压站厂房西北角的灯具损坏，两人拆除该灯具后，杜某和王某按照站在地面上的班长屈某的指令，同时爬伏在葫芦吊的维修平台上，从西向东返回。
在返回途中，王某突然抬起头，其头部被空压站厂房横梁与葫芦吊维修平台护栏夹伤，经送宝鸡市中心医院抢救无效死亡(事故发生时，杜某爬伏在葫芦吊的安全平台上，未受到任何伤害)。
二、事故原因(一)直接原因动力分厂电工王某在葫芦吊运行中，未戴安全帽，注意力不集中，没有严格执行班长的指令，将头抬起的不安全行为是造成事故的直接原因。
(二)间接原因动力分厂空压站厂房和葫芦吊设计存在缺陷，员工教育培训不够是造成事故的间接原因。
(三)管理原因电工班班长屈某作为现场监护人，未认真履行职责，在作业过程中监护不力，检查不到位，对王某未戴安全帽的行为未及时发现。
三、事故教训及防范措施(一)从本质安全入手，全面排查存在的事故隐患，整改动力分厂空压站厂房和葫芦吊设计存在的缺陷，将天井照明改为墙壁弯灯。
(二)进一步加强对员工的安全教育和培训，努力提高员工的安全意识和自我保护能力。
(三)现场管理人员必须强化对现场的检查和监护力度，加强对生产作业过程中存在风险的有效控制，杜绝违章行为的发生。
学习务实，安全第一——宝鸡石油钢管有限责任公司“1.9”起重伤害事故观后感看了宝鸡石油钢管有限责任公司“1.9”起重伤害事故的视频后，我的内心久久不能平静，人的生命说顽强可以在任何艰难困苦的环境下生存下来，甚至是智利矿工被困700米深地底69天后，终于呼吸到自由空气，但是脆弱也是其中的属性之一，视频里的遇难者，被夹在护栏间，送院救治无效死亡，生命之花就此凋谢了。
于是我想到了“三个不伤害”的原则，那就是“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”，事故的遇难者首先是被自己伤害了，同时也是被别人伤害了，她是事故的责任者，同时也是被害者。
安全培训师不止一次地提醒大家，如果危害无法排除，那么我们应该怎么办？安全永无止境，也是在提醒我们危险无时不在，安全是我们生命中相伴的每时每刻。
如何牢记安全这两个字，是我们是否务实，是否安全的唯一准则。
在影片中，提到了“本质安全”这四个字，我查了一下，这四个字的意思是：“本质安全是指通过设计等手段使生产设备或生产系统本身具有安全性，即使在误操作或发生故障的情况下也不会造成事故的功能。
具体包括失误—安全（误操作不会导致事故发生或自动阻止误操作）、故障—安全功能（设备、工艺发生故障时还能暂时正常工作或自动转变安全状态）”这四个字告诉了我们，安全工作必须要做到有一定的容错率，就象汽车的两套制动装置、除了安全带还有安全气囊等这样的安全设施。
更重要的是在本质安全的前提下，投入很少，但是效益却并不小，其根本就是要做到安全设施的三同时，即“同时设计，同时施工，同时投入使用。
”宝鸡石油钢管有限责任公司“1.9”起重伤害事故的形成，其硬件原因就是因为两台天车供用一个登车台，而且共用的那一个登车台就是在其他天车工作的那个区域，上下天车的天车工都必须在天车的控制台外对天车进行控制，这样就形成了形成事故的硬性环境，不出事那才叫不正常呢。
在影片的整改项里，本人看到唯一做得最符合“本质安全”的一项就是为那台天车单独架设一部登车台，但是遗憾的是，那是用了一个人的生命和12位领导的前途作为代价换来的，与那一部登车台大约最多几千元的制造费用相比，我们的代价实在是太大，太深重，希望所有的员工，都把目光投射到“本质安全”上来，不要期望任何人都能在危险来临的时候做一个英雄，去如“最美司机”那样拯救车上的乘客，因为那是用生命作为代价，失去了就再也不会回来，美如鲜花同样也只能如狗熊那样被埋葬。
“1·5”机械伤害事故2007年1月5日，某局某钢管厂员工在对两根存在焊缝质量问题的钢管进行补焊作业时，发生夹挤伤害事故，1人抢救无效死亡。
一、事故经过2007年1月5日零点班上班后，该厂员工韩某和周某某对两根存在焊缝质量问题的钢管进行补焊作业。
凌晨2:30左右，韩某通过2号补焊台的工作走台由北向南走，走到2号补焊辊台与探伤运管小车的连接处，在小车尚未停止的状态下，蹲下身体去摘钢管端头外侧小车中心点处的相质计，遭到2号补焊辊台上的钢管与探伤室出来的钢管的夹挤，抢救无效死亡。
二、事故原因（一）直接原因1、韩某违反操作规定，在小车尚未停止的状态下，蹲下身体去摘钢管端头外侧小车中心点处的相质计；2、作业不规范，两根钢管位置未放正。
（二）间接原因1、辊台与探伤车之间没有钢管放置限位标记。
2、安全教育没有落到实处，员工自我防护意识差。
（三）管理原因1、风险识别不足，没有采取相应的安全防范设施。
2、对作业现场安全要求不细，操作规程不完善。
3、规章制度执行力度不够，警示标志流于形式，没有起到警示作用。
“1·11”机械伤害事故2007年1月11日上午8时许，某石油局试油测试公司试油一队二班在乾安地区黑51—1井执行起压裂管柱施工任务时，发生一起机械伤害亡人事故。
一、事故经过黑51-1井，位于吉林省乾安县前情子井村东南1.76千米，试油测试公司试油一队于2006年11月20日搬到该井，2007年1月10日对该井第3层青3段16号层实施压裂，2007年1月11日早7时，试油一队二班开始做起压裂管柱施工准备工作，约7时30分开始施工，当班人员有司钻（班长）邢某、副班长（一岗）宋某、一岗王某、二岗史某、三岗李某。
8时许，当班人员王某、宋某和史某三人把第一根管柱提出井口后用液压钳卸扣不能卸开，改用36“管钳子卸扣仍不能卸开，李某说用锚头绳试试，随即到库房取来一根棕绳作锚头绳，班长邢某提出疑问说“能行吗”？李某说“试试”，于是用锚头绳试卸油管扣。
机车或轨道车冲、脱、挤典型事故案例事故案例1：“8.10”宝成线燕子砭车站189219#作业车调车挤岔事故一、事故概况：2009年8月10日11时52分，宝鸡供电段燕子砭接触网工区189219＃作业车，附挂P189215#轨道平车，在燕子砭车站转线作业中,因作业人员中断瞭望，越过关闭的X Ⅱ出站信号机，挤坏10＃道岔。
经过工务和电务人员抢修，于12时33分开通线路，中断行车41分钟，构成铁路交通一般D类（D3）事故。
二、事故原因：189219#作业车司机任立民、周瑾瑜，在调车转线作业时，没有执行“没有联控，不准动车”和《技规》224条：“调车机车司机在作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望”的规定，由Ⅱ道南出时未和车站进行联控，未确认调车信号，臆测行车，闯过关闭的X II 信号机，挤坏10号道岔。
三、事故教训：1.轨道车司机标准化作业不落实。
一是未认真执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、高声呼唤”制度，在调车转线作业中，精力旁顾，中断瞭望。
二是未落实车机联控制度，动车前没有执行“没有联控，不准动车”的规定。
三是自控、互控形同虚设，司机和副司机对违章违纪行为没有相互提醒和制止，直接导致事故发生。
2.工作领导人现场监控失职。
作业车在车站转线作业中，监护人未随同司机同时换端作业，没有对司机作业情况进行有效监控，对司机不联控、不确认信号的严重违章作业司空见惯，安全监控流于形式。
3.工区对作业车疏于管理。
11时37分作业车在车站4道停车后，作业车调车转线前，工长擅自下车带领11名职工离开作业车返回工区，违反段要求工长对当日作业必须进行全过程监控的规定，一日工作标准不落实。
4.阳平关供电车间对轨道车安全关键环节管理失控。
一是“2.23”事故发生后，车间没有深刻吸取事故教训，对存在的惯性问题整治不力，致使作业车司机不瞭望、不联控、不呼唤应答的同类问题、同类事故在同一车间重复发生。
二是车间干部抓整改措施落实的能力差，作业车管理水平低，检查方法手段简单，日常考核不严，导致司机的惯性违章没有得到根治。
2021年中油技服亡人事故案例学习它是中国石油泵业公司使用最广泛的设备。
自2000年以来，已有多起由抽油机造成的伤害。
据统计，中石油发生事故17起，死亡17人，其中吉林油田公司发生事故7起，死亡7人(企业内事故5起，死亡5人，企业外事故2起，死亡2人)，其他油田发生事故10起，死亡7人。
平均每年有近两起死亡事件。
一、曲柄保护设施不完善造成的事故抽油机上未安装摇把防护栏或安装的摇把防护栏不符合安全要求，造成10起事故，10人死亡。
典型案例如下:(1)吉林油田公司范围内的事故1.2001年4月3日，吉林油田英台采油厂采油队第五维修班长孙谋带领一名工人到S5-1平台S7-1井读取抽油机和电机铭牌参数。
抽完后刹车停，曲柄停在右上方。
由于抽油机刹车不到位，摇把突然掉落，砸中班长孙谋的后背，在送往医院途中死亡。
2.2005年3月7日，吉林油田干安采油厂采油五队职工李某在不停泵的情况下将旧皮带送至基础座，返回时被抽油机曲柄击中头部，身体夹在配重与基础座之间，导致李死亡。
3.2000年5月31日，吉林油田新民采油厂第十采油队职工范国珍因精神原因误入正在运行的抽油机平衡块，被下放抽油机的曲柄平衡块吊死。
4.2004年1月7日，吉林省松原市宁江区山友乡三家子村农民马良在新民采油厂采油三厂27井组44-9井捡拾零星原油时，被抽油机曲柄击中右后脑，当场死亡。
5.2004年11月23日，吉林省松原市宁江区新民乡河西村人程磊在新民采油厂采油七队62#组+43-015井附近放羊。
他在井的基础座下捡起旧皮带，运转的曲柄击中了他的头部，导致他死亡。
(2)其他油田的事故1.2000年8月24日，新疆油田第二采油厂第三作业区作业二队一班在8914井进行标准化现场作业时，滑动摇把击中高背部并挤压在抽油机底座下，导致高骨骼、胸骨严重脱落而死亡。
2.2001年9月18日，大庆油田某采油厂采油一矿一队采油人员在清理La5-2688油井时，未停泵。
宝鸡生产安全事故案例宝鸡生产安全事故案例：2019年6月8日，陕西省宝鸡市发生了一起严重的生产安全事故。
这起事故发生在一家小型木材加工厂，造成多人受伤和大量财产损失。
以下将详细介绍这起事故的原因和后果。
这家木材加工厂位于宝鸡市郊区，拥有120名员工，主要生产木材制品，如家具和地板。
该厂规模较小，经营多年，一直没有发生过较大的安全事故，也没有引起有关部门的重视。
然而，由于一些不负责任的管理和操作错误，这家工厂最终成为了一次悲剧的现场。
事故发生前的一个星期，由于加工设备的老化和维护不善，厂内的木材切割机出现故障。
工厂经理张先生本应立即维修该设备，但他选择了忽视这个问题，以节省时间和成本。
这个决定最终导致了一系列意外。
在事故发生当天，这台切割机继续被使用，其磨刀工人也没有检查刀片是否正常工作。
在切割木材的过程中，刀片突然断裂，木材飞出切割机坠到了旁边的工人身上。
幸运的是，没有人当场死亡，但有多名员工受伤，其中一人重伤。
事故发生后，工人们惊恐万分，纷纷报警并拨打急救电话。
当地的消防、医护人员和安监部门迅速赶到现场，展开了救治与调查工作。
经初步核实，事故原因主要是设备老化和维护不善，以及操作人员的疏忽大意。
事故发生后，宝鸡市政府立即成立事故调查组，对此事进行相关调查和处理。
调查组发现，这家木材加工厂早已存在诸多安全隐患，但从未进行过正规的安全检查和培训。
工厂管理层对安全意识淡薄，忽视了设备的日常维护和防护措施的重要性。
在调查的过程中，相关部门还发现了工厂使用的木材切割机根本没有经过国家认可的安全检测。
这是一个极端不负责任的做法，违反了安全生产法规定，严重危害了员工的安全。
事故发生后，责任追究被立即启动。
工厂经理张先生被执法部门采取强制措施，他和其他相关人员因涉嫌过失致人伤害罪被刑事拘留。
同时，宝鸡市政府决定对该工厂作出停产整顿的处罚，并进行全面的安全检查和培训。
此次事故给我们带来了深刻的教训。
生产安全事故的发生往往并非偶然，而是有可预见的原因。
加油站“1122”高处坠落事故1、事故基本情况2014年11月22日15时27分，中石化大连石油分公司享大加油站罩棚下6号加油机旁发生一起高处坠落事故，造成2人死亡，1人受伤。
事故等级为一般事故，直接经济损失人民币90万元。
2、事故发生经过2014年10月末，中石化大连石油分公司主任乔梁向公司分管副经理宋立伟请示对享大加油站进行外部保洁，办公室王羽找到了金鑫保洁清洗服务中心，双发口头约定清洁服务，未签订《保洁合同》，乔梁通知金鑫保洁11月22日到享大加油站进行保洁。
2014年11月22日早7时20左右，金鑫保洁宋淑红等七名保洁人员来到享大加油站，开始搭脚手架。
享大加油站站长对金鑫保洁负责人宋淑红个人进行了安全培训、考试、签订了HSE承诺书，检查了脚手架是否防滑、保洁人员是否佩戴安全带和安全帽情况。
8时左右，保洁人员开始保洁作业，地面人员对低处进行清洗，高处清洗时人站在脚手架上作业，清洗完一个部位，地面人员推动平台架体至下一位置，事故发生前，罩棚棚顶大部分已完成清洗。
15时27分，停留在罩棚下6号加油机旁的脚手架上的保洁人员又招呼地面人员移动脚手架位置，此时脚手架上从南至北依次站立有保洁人员3人，地面上有3人从南至北站立在脚手架西侧，并开始向东推动脚手架架体，推动中脚手架突然失衡朝东倾倒，脚手架上3名保洁人员随架体从5.97米高处坠落至地面，造成2人死亡、1人肋骨骨折。
3、事故发生原因（1）事故直接原因：1.保洁人员忽视安全违规移动脚手架。
为确保移动式脚手架上作业人员的安全，移动时脚手架上不得站人。
金鑫保洁人员在脚手架上的三名人员未撤回地面情况下，违规推动脚手架，造成脚手架失稳倾倒，导致事故的发生。
2.脚手架搭设不合理，违反国家相关规范要求。
m m”。
发生事故的脚手架经实际测量高度为5.97m，立柱底端离地面高度为180mm，严重违反了上述规定，造成脚手架稳定性不好。
3.作业人员高处作业安全带使用错误。
事故案例简要情况四川销售公司“1.10”物体打击事故2013年1月10日上午，四川省第四建筑工程公司在四川销售公司德阳销售分公司广汉观音寺加油站进行围墙拆除作业。
8时20分，施工单位进场，由加油站经理对施工人员进行安全教育。
8时40分，施工单位开始作业，由站长进行现场监护。
10时9分，施工人员在拆除加油站站房后面倾斜围墙时，因墙体连接钢筋拉扯作用，导致罐区另一侧围墙部分被拉倒，击中正在一侧帮忙推墙的施工监督人员李兴礼（59岁）胸部，经抢救无效死亡。
吉林油田公司“1.22”物体打击事故2013年1月22日8时30 分左右，吉林油田建设公司安装一队二班一组在英台采油厂英二联合站3#间附近进行新建天然气管线焊接作业过程中，发生一起物体打击事故，造成1人死亡。
四川石化公司“1.28”高处坠落事故1月28日上午，四川石化公司生产一部气体分离装置做火炬外管网气密性试验。
10时30分，生产操作工郑永菁按气密方案到生产三部芳烃抽提装置界区做低压火炬线气密性试验。
郑永菁到火炬管廊上打开低压火炬阀过程中，身体失稳从二层管廊上方坠落，经送医院救治无效死亡。
煤层气公司“3.14”机械伤害事故2013年3月14日9时58分,中石油煤层气有限责任公司韩城分公司,在韩城市板桥镇烽火村韩3-9-003井场，因巡井工探身到抽油机减速箱下底座空间试图拿取备用皮带时，被曲柄带入曲柄和减速箱底座间隙处，发生一起机械伤害事故，造成1人重伤，经抢救无效死亡。
抚顺石化公司“3.23”物体打击亡人事故2013年3月23日9时10分，抚顺石化工程建设有限公司协作单位抚顺坤恒建筑安装有限公司人员，在广西石化常减压装置进行拆卸换热器E108浮头作业，先拆下E108B 小浮头后，用手动葫芦吊至地面，作业人员在解吊链时，E108A小浮头突然掉落，砸到一名作业人员身体下部，经送医院抢救无效死亡。
青海油田公司“4.14”亡人事故2013年4月14日，青海油田公司边远油田开发公司南翼山采油作业区两名员工到南浅3-6井做单井罐量罐、收集抽油机和电机型号等工作。
