汽车覆盖件模具设计开题报告

汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告(doc 65页)部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑2 落料模12去除锐角形状1）落料处理上危险2）拉延时、榫接→凸模凹陷的原因3）降低切削刃口的强度以上内容的控制措施如下。

①三角切削和重线刃口是同步工序3 2——1 落料总布置①三角刃口和重线刃口是其它工序送料的均衡结果②废料再利用4 2——1 落料总布置虽然送料精度的范围在±5m/m,但也不得发生危险的不良现象。

5 2——1 落料总布置总布置（2）6总布置（3）7冲压件其它的落料布置参考图（1）8冲压件其它的落料布置参考图（2）9落料成本研究（1）10落料成本研究（2）☆各方案的材料费板厚 t 卷料单价见铜板单价一览表材质 SPC-CA案。

每1kg材料的价格卷料单价α+ β使用特别宽的特殊尺寸500m/m①。

材料重量 4.647kg。

每一张的材料费① /kg×4.647kg= aB案。

每克材料的价格卷料单价α+ β使用特别宽的标准尺寸1500m/m①。

材料重量 4.6158kg。

每张的材料费① /kg×4.6158kg= b111213校平器标准时间计算实例（1）校平器送料长度校平器标准时间=[(送料时间)+（对零部件处理）+（生产安排）]×定员×加工余量（0. 017+Lm）(0.015+冲压搬运) (0.03) (1～2) (1～2)(0.01～0015) 15kg以上毛坯送料方向长度 15kg以下 15kg以上 15kg以下142——2 落料模的类别概要（1）落料模根据所用的冲压方式不同，分为两大类。

1．落料冲压中所充当的模具落料模就是通过落料线的自动送料装置，把送出来的卷料加工成毛坯的模具。

2．一般压床所充当的模具用落料式加工适用于对不良形状的毛坯进行加工（比如：外周被冲压的毛坯、非常小的毛坯等）。

其结构根据毛坯的大小分为外周冲压式和落料式两种。

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2012 届本科毕业设计（论文）开题报告
论文题目：汽车零部件冷冲压工艺分析及模具设计
学生姓名：学号：
系(部、院)：******* 学院
专业：班级：
指导教师：
2012年* 月日
开题报告填写要求
1. 开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。

在指导教师指导下，学生在毕业设计（论文）工作开始前完成，指导教师签署意见、教研室审查后生效；
2. 学生应按照统一要求（从教务处网站下载开题报告标准格式电子文档）填写开题报告，其中：字体小4号宋体，行距20磅，日期的填写一律用阿拉伯数字书写，如“2006年1月17日”或“2006-01-17”；
3. 根据专业的具体情况，学生应查阅一定数量的参考文献（不包括辞典、手册）；
4. 完成后及时交给指导教师签署意见。

2012 届本科毕业设计（论文）开题报告。

汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告一、概述汽车覆盖件是汽车外部装饰件的统称，如车身、车门、前后保险杠、轮毂罩等。

这些部件的设计与制造需要使用模具。

本报告介绍了汽车覆盖件模具的设计方法，并以TR覆盖件为例，详细介绍了PI和BL两种模具的设计。

二、TR覆盖件TR覆盖件是一种车身外部覆盖件，通常由塑料或复合材料制成。

它的设计需要考虑材料的性质、外观的美观、工艺的复杂度和成本等因素。

TR覆盖件的制造通常分为三个阶段：模具制造、注塑成型和后处理。

三、PI模具设计PI模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由多个部件组成，包括模板、进口、出口、针嘴和膜片等。

PI模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：PI模具需要承受高温和高压，因此需要选择耐热耐压的材料。

2.模块设计：PI模具通常由多个模块组成，每个模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。

3.注塑系统设计：注塑系统包括进口、出口、针嘴和膜片等。

每个部件的位置和尺寸需要按照TR覆盖件的设计要求精确定位，以确保注塑的质量。

4.冷却系统设计：冷却系统可以帮助加快注塑周期和减少成本。

因此，冷却系统的设计需要考虑到冷却效果和均匀性。

四、BL模具设计BL模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由钢和铜制成。

BL模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：BL模具需要承受高温和高压，因此需要选择高强度、耐磨损、耐热的材料。

2.模块设计：BL模具也通常由多个模块组成。

模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。

3.冷却系统设计：冷却系统对于BL模具的制造非常重要。

因为铜的热传导性能好，而钢的热传导性能较差，所以冷却系统需要确保模具的各个部分均匀受冷却。

4.工艺参数：制造BL模具需要控制一系列的工艺参数，如冷却时间、加热时间、加热温度、压力等。

这些参数需要根据不同的材料和模具的特性来确定，以确保制造出高质量的TR 覆盖件。

汽车覆盖件模具设计DR报告汽车覆盖件模具设计DR报告一、报告目的本报告旨在对所设计的汽车覆盖件模具进行设计分析，以期在生产实践中提高生产效率、降低生产成本、提高企业盈利能力。

二、报告方法本报告主要采用DR（Design Review）方法，对汽车覆盖件模具的设计进行分析、评估和改进。

三、设计介绍汽车覆盖件模具是用于生产汽车覆盖件的一种模具。

该模具采用钢材制作，包括上、下模具和配合模，通过上下模具的外形与装模孔相互配合，使汽车覆盖件在模腔中加工成型。

该模具主要由下模具底座、下模板、上模板、上模针座及上模针组成。

四、DR分析结果1. 尺寸设计合理：模具尺寸设计合理，模腔设计符合要求，能够达到产品的设计要求，无须进行尺寸修正。

2. 结构设计优良：模具结构设计简单，易于制造和维护，能够提高生产效率，并且可以适应不同规格的汽车覆盖件生产。

3. 选材考虑周全：模具选材采用优质钢材，硬度高、强度好，能够满足模具使用寿命要求。

4. 处理工艺正确：模具采用热处理工艺，确保模具韧性和硬度均衡，延长模具寿命，提高模具使用效果。

5. 操作过程人性化：模具在设计过程中，考虑了操作人员的实际操作习惯和生产要求，使模具的操作过程更加人性化，方便操作和维护。

6. 安全性较高：模具在使用过程中，有较高的安全性，能够保障操作人员的人身安全。

五、改进意见通过DR分析，对模具设计提出以下改进意见：1. 在保证模具刚性的前提下，优化模具结构设计，降低模具重量。

2. 确保模具孔的精度，保证模具的恒定性。

3. 加强模具的调整性，在保证产品尺寸精度的情况下，提高模具的调整灵活度。

4. 优化模具攻丝结构设计，使其易于调整，提高焊接接头结构牢固度。

六、总结本文采用DR方法，对汽车覆盖件模具进行评估，发现设计方案存在尺寸设计合理、结构设计优良等优点。

但在优化模具设计中，需要加强模具的调整性，并优化攻丝结构设计，提高焊接接头的牢固度。

设计人员在模具设计和制造过程中需要注重工艺和加强交流，做到优化设计，以满足生产要求，提高企业生产效率和盈利能力。

汽车锁盖模具设计开题报告一、设计任务：零件名称：汽车锁扣注塑模具设计材料：ABS生产批次；大批量二、选题目的和意义塑料制品在日常社会中得到广泛利用，模具技术己成为衡量一个国家产品制造水平的重要标志之一。

国内注塑模在质与量上都有了较快的发展。

但是与国外的先进技术相比，我国还有大部分企业仍然处于需要技术改造、技术创新、提高产品质量、加强现代化管理以及体制转轨的关键时期。

塑料件在汽车上的应用已经越来越广泛，而制件的表面质量、成型精度完全由模具决定之外，它的内在质量、成型效率也受模具的控制，但许多模具行业设计加工过程中出现大量的失误，造成成本的增加，工期的延误，所以在汽车产品更新换代极快的今天，当务之急是如何高效、快速、高质量和规范化地设计注塑模具[1]。

三、论文综述3.1 模具工业在国民经济中的地位模具工业是国民经济的重要基础工业之一。

模具是工业生产中的基础工艺装备，是一种高附加值的高精密集型产品，也是高新技术产业化的重要领域，其技术水平的高低已经成为衡量一个国家制造业水平的重要标志。

3.2 塑料模具的占有量近年来，中国塑料模具发展速度相当快。

目前，塑料模具在整个模具行业中所占比重约为30%。

随着中国汽车、家电、电子通讯、各种建材迅速发展，预计在未来模具市场中，塑料模具占模具总量的比例仍将逐步提高，且发展速度将快于其他模具。

3.3 我国模具工业的现状20世纪80年代以来，国民经济的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求，同时为模具的发展提供了巨大的动力。

这些年来，中国模具发展十分迅速，模具工业一直以15%左右的增长速度快速发展。

振兴和发展中国的模具工业，日益受到人们的重视和关注。

“模具是工业生产的基础工艺装备”已经取得了共识。

目前，中国有17000多个模具生产厂点，从业人数约50多万。

在模具工业的总产值中，冲压模具约占50%，塑料模具约占33%，压铸模具约占6%，其他各类模具约占11%。

近年来，中国模具工业企业的所有制成分也发生了变化。

逆向工程在汽车覆盖件建模中的应用研究的开题报告一、选题背景汽车是现代社会的一种主要交通工具，汽车制造行业日益强大。

汽车的外观和结构非常复杂，主要由各种汽车覆盖件构成。

汽车覆盖件生产不仅需要考虑外观和功能，还要符合各种法规和安全标准。

汽车制造商通过逆向工程技术，可以更加精确地掌握汽车覆盖件的结构和特征，从而提高汽车生产效率和质量。

因此，研究逆向工程在汽车覆盖件建模中的应用，具有重要的理论和实践意义。

二、研究内容和目标本研究的目标是使用逆向工程方法，对汽车覆盖件进行建模，掌握汽车覆盖件的结构和特点。

具体内容如下：1. 对汽车覆盖件进行扫描和测量，获取汽车覆盖件的原始数据，并对数据进行处理和分析。

2. 选择合适的逆向工程软件，将原始数据输入软件，并进行反演，得到汽车覆盖件的三维模型。

3. 对模型进行修饰和完善，使模型符合实际的结构和特点。

4. 验证模型的准确性和适用性，提出模型的改进和修改建议。

三、研究方法本研究将采用以下方法：1. 数据采集：使用三维扫描仪、数字测高仪等设备，对汽车覆盖件进行扫描和测量，获取原始数据。

2. 数据处理：对原始数据进行预处理和清洗，并进行分析和统计，确定数据的有效性和精度。

3. 逆向工程建模：选择适当的逆向工程软件，进行反演和建模，得到汽车覆盖件的三维模型。

4. 模型修饰：对模型进行修饰和完善，使模型符合实际的结构和特点。

5. 模型验证：对模型进行验证和测试，确定模型的准确性和适用性，提出改进和修改建议。

四、研究意义本研究的意义在于：1. 掌握逆向工程方法在汽车覆盖件建模中的应用，丰富汽车制造领域相关技术的研究成果。

2. 为汽车制造商提供有效的汽车覆盖件建模方法和技术支持，提高汽车生产效率和质量。

3. 对汽车覆盖件生产和质量控制等方面具有指导和借鉴意义。

五、预期成果本研究的预期成果包括：1. 通过逆向工程方法，建立汽车覆盖件的三维模型，并进行修饰和完善。

2. 验证汽车覆盖件模型的准确性和适用性，并提出改进和修改建议。

模具毕业设计开题报告课题的意义和目的1.1 课题的意义模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，因为模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。

随着我国加入WTO，我国模具工业的发展将面临新的机遇和挑战。

我国的模具工业的发展,日益受到人们的重视和关注。

“模具是工业生产的基础工艺装备”也已经取得了共识。

在电子、汽车、电器、仪器仪表、家电和通讯等产品中，60%－80%的零部件都要依靠模具成形这些行业是模具行业的主要服务领域。

用模具生产的制件具有高精度、高复杂程度、高一致性、高生产率和低消耗等特点，是其他加工方法所不及的。

模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，在很大程度上决定着产品的质量和新产品的开发能力。

1.2 课题的目的本次毕业设计的任务是盘型零件复合模模具设计，通过本次设计不仅使学生了解冲压件的结构工艺性和模具结构设计之间的关系，还可以掌握模具设计的步骤与方法。

同时，还有助于学生巩固书本上所学到的理论知识，加深对专业知识的理解，将理论知识与实际生产紧密联系起来，大大提高了学生的综合能力，为将来的工作打下良好基础。

2 文献综述2.1 我国的模具工业的发展状况国民经济的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求, 也为其发展提供了大的动力。

这些年来, 中国模具工业一直以15%左右的增长速度快速发展, 年模具生产总量仅次于日、美之后位居世界第三位。

但目前我国模具生产厂点多数是自产自用的工模具车间( 分厂) , 商品化模具仅占1/3左右。

从模具市场来看, 国内模具生产仍供不应求, 约20% 左右靠进口, 特别是精密、大型、复杂和长寿命的高档模具进口比例高达40% 。

由此可见, 虽然我国模具总量目前已达到相当规模,模具水平也有很大提高, 但在模具产品水平和生产工艺水平总体上要比德、美、日、法、意等发达国家至少落后十年,主要表现在模具精度、寿命、复杂程度、设计、加工、工艺装备等方面与发达国家有较大的差距。