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车站作业计划编制探讨教案教案主题：车站作业计划编制探讨教案目标：1.了解车站作业计划的重要性和编制原则；2.掌握车站作业计划编制的步骤和方法；3.能够运用所学知识，编制出符合实际情况的车站作业计划。
教学内容：1.车站作业计划的概念和重要性；2.车站作业计划的编制原则；3.车站作业计划的步骤和方法；4.实际案例分析及作业计划编制。
教学过程：Step 1：引入（10分钟）教师通过展示车站作业计划的一些实际案例，引起学生对车站作业计划的兴趣，明确本节课的学习目标。
Step 2：理论讲解（30分钟）1.车站作业计划的概念和重要性。
-介绍车站作业计划是指对车站作业过程进行合理安排和组织的计划，能够有效提高车站作业效率和运营质量。
-引导学生思考，如果没有车站作业计划，会给车站带来哪些问题和难题。
2.车站作业计划的编制原则。
-突出安全第一原则。
车站作业计划在任何情况下都要把安全放在首要位置。
-合理利用资源。
充分考虑车站资源的合理配置，确保作业计划的可行性和可操作性。
-统筹兼顾，全面协调。
车站作业计划需要综合考虑多方面的因素，做到全面协调，并确保整体方案的有效实施。
Step 3：步骤与方法（40分钟）1.车站作业计划的步骤。
-收集信息：了解车站当前运行情况、需求和资源情况，为后续制定计划提供基础数据。
-制定目标：明确车站作业计划的目标和重点，确定能够实现的时间和资源限制。
-制订策略：通过分析和对比不同策略，选择最符合实际情况的作业策略，同时考虑安全和效率的平衡。
-编制计划：根据目标和策略，逐步制定运营计划，包括作业时刻表、人员调度等。
-审核和修改：对计划进行评估和修改，确保计划的合理性和可行性。
-实施和监控：按照计划执行作业，并及时记录和监控作业过程，发现问题及时调整和改进。
2.车站作业计划的方法。
-依据需求法：根据车站实际需求，制定合理的作业计划。
-统计学方法：通过统计数据分析，掌握车站的运行规律和特点，制定符合实际情况的作业计划。
车站班计划课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解车站班计划的基本概念，掌握车站班计划的编制方法和流程。
2. 学生能够分析车站班计划中的关键要素，如列车时刻、车型、车站设施等，并运用相关知识进行合理的班次安排。
3. 学生了解车站班计划与铁路运输组织的关系，理解其在铁路运输中的重要性。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，独立完成车站班计划的编制，提高问题解决能力。
2. 学生通过小组合作，培养团队协作能力和沟通技巧，共同完成车站班计划的设计与优化。
3. 学生能够运用信息技术手段，如电子表格等，进行车站班次数据的处理和分析。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习车站班计划，培养对铁路运输事业的热爱和责任感，激发为我国铁路事业做贡献的意愿。
2. 学生在学习过程中，养成严谨、认真、负责的学习态度，培养良好的职业素养。
3. 学生通过小组合作，学会尊重他人意见，培养合作精神，增强团队意识。
本课程针对高年级学生，结合学科特点，注重理论知识与实践技能的结合，旨在培养学生的综合运用能力和实际操作能力。
课程以实用性和针对性为导向，要求学生在掌握基本知识的基础上，能够运用所学解决实际问题，提高学生的职业素养和未来就业竞争力。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 车站班计划基本概念：介绍车站班计划定义、作用和重要性，帮助学生建立对车站班计划的整体认识。
2. 车站班计划编制方法：详细讲解车站班计划的编制流程、方法和技巧，包括列车时刻表、列车类型、车站设施等方面的知识。
3. 车站班计划关键要素分析：分析车站班计划中的关键要素，如列车运行图、旅客需求、线路能力等，指导学生如何合理进行班次安排。
4. 车站班计划优化与调整：探讨车站班计划的优化方法，如运力调配、时刻调整等，以提高运输效率和旅客满意度。
5. 实践操作：结合实际案例，让学生动手编制车站班计划，巩固所学知识，提高实际操作能力。
教学内容依据教材以下章节：1. 第二章 铁路运输组织- 第三节 车站班计划与列车运行图2. 第三章 铁路客运组织- 第四节 车站班计划编制- 第五节 车站班计划优化与调整教学进度安排如下：1. 第1-2课时：车站班计划基本概念及重要性2. 第3-4课时：车站班计划编制方法及关键要素分析3. 第5-6课时：车站班计划优化与调整4. 第7-8课时：实践操作，编制车站班计划三、教学方法针对本课程的教学目标和内容，采用以下多样化的教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性：1. 讲授法：教师通过生动的语言、形象的比喻和具体的案例，讲解车站班计划的基本概念、编制方法和优化技巧。
车站班计划的编制一、班计划的编制目的车站班任务是路局调度所依据15：00（3：00）左右推算的车流资料制定的。
车站编制班计划的目的在于依据18：00（6：00）前推算的更为精确的车流资料逐项落实计划任务，找出完成计划任务的困难和需要解决的关键问题，确定应当采取的具体措施，必要时向调度所提出修改计划任务的建议，保证完成计划任务。
二、编制班计划的基本要求1.实现安全生产，保证路局调度所下达的运输任务。
2.确定本班的关键和重点作业，有预见地安排车站的运输生产。
3.组织均横作业，充分发挥车站技术设备的潜力，提高生产效率。
三、班计划的主要内容1.列车到达计划：各方向到达的列车车次、到达时分和编组内容（按该站列车编组计划规定的去向别重车数、车种别空车数和品类、车种别到卸重车数）。
2.列车出发计划：发往各方向的列车车次、出发时分和编组内容（去向别重车数、车种别空车数）及车流来源（包括车次接续关系和本站作业车挂运计划）。
3.卸车计划：全站卸车数，各作业地点车种别卸车数及卸后空车用途。
4.装车计划：全站装车数，品类、车种、去向别装车数、配空来源及挂运车次。
5.取送作业计划：各作业地点取送时间、取送内容的轮廓安排。
6.班工作指标：主要包括预计本班完成的停时、中时和货物列车出发正点率；货车备用及解除计划等。
7.工务、电务、水电、供电施工计划。
8.其他重点任务和上级指示。
四、班计划的编制依据车站班计划是依据路局调度所向车站下达的班计划任务和车站推定的车流资料制定的：1.路局调度所每日17：30(5:00)前向车站下达的班计划任务，站长在接收过程中，及时向调度所提出建议，请求修正。
2.车站调度员（助理站调）推算的车站18：00（6：00）编组场内各组号的集结车数（重车分去向、空车分车种、本站作业分车种、作业地点和品名），出发作业准备程度和发车时分。
3.车站货运调度员收集的路局调度所承认的本班要车计划。
4.机务段运用值班员提供的各方向机车的现有台数、整备情况及交路计划。
车站作业计划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握车站作业计划的基本概念、原理和编制方法。
2. 使学生了解车站作业计划在实际交通运输中的应用，理解其重要性和必要性。
3. 帮助学生掌握车站作业计划中的关键参数和影响因素，并能运用相关知识分析问题。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，独立编制简单的车站作业计划的能力。
2. 提高学生分析、解决车站作业计划中实际问题的能力，具备一定的实际操作技能。
3. 培养学生运用现代信息技术手段，如计算机软件等，进行车站作业计划的优化和调整。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输行业的兴趣，激发其学习热情和积极性。
2. 培养学生具备良好的团队合作意识，学会与他人共同解决问题。
3. 引导学生认识到交通运输业对社会经济发展的重要性，树立社会责任感。
课程性质：本课程为专业核心课程，以实践性和实用性为主，结合理论知识，注重培养学生的实际操作能力。
学生特点：学生具备一定的交通运输基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。
教学要求：教师应采用案例教学、分组讨论、上机操作等多种教学方法，充分调动学生的积极性，提高学生的实际操作能力。
同时，注重理论与实践相结合，提高学生的综合素质。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为今后从事交通运输工作奠定坚实基础。
二、教学内容1. 车站作业计划基本概念：介绍车站作业计划的定义、类型和作用，以及其在交通运输中的地位。
教材章节：第一章 车站作业计划概述2. 车站作业计划编制方法：讲解车站作业计划的编制原则、步骤和方法，包括作业流程、时间安排、资源分配等。
教材章节：第二章 车站作业计划编制方法3. 车站作业计划关键参数：分析影响车站作业计划的关键参数，如列车运行图、列车类型、客流量等。
教材章节：第三章 车站作业计划关键参数分析4. 车站作业计划优化：介绍车站作业计划优化的目标、方法和技术，如线性规划、网络优化等。
教材章节：第四章 车站作业计划优化5. 车站作业计划案例解析：分析典型车站作业计划案例，使学生了解实际工作中可能遇到的问题及其解决方法。
车站作业计划编制商讨一、什么是车站作业计划车站为保证达成铁路局日（班）计划，达成列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和运输生产经营计划而编制的行动计划二、编制调车计划的要求1、切合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的相关规定，保证调车作业和人员安全。
2、合理运用技术设施和先进工作方法，最大限度地推行解体照料编组，解体照料送车，使解、编、取、送亲密联合，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。
3．做到实时、正确、完好。
“实时”，就是实时编制和下达调车作业计划。
“正确”，就是保证计划自己无破绽、无差错，尽量不变或少变计划。
“完好”，就是要求调车作业通知单笔迹清楚，记事齐备。
三、调车作业的要求车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：1.实时编组、解体列车，保证按列车运行图的规准时辰发车，不影响接车；2.实时取送客货作业和检修的车辆；3.充足运用调车机车及全部技术设施，采纳先进工作方法，用最少的时间达成调车任务；4.仔细履行作业标准，保证调车相关人员的人身安全及行车安全。
四、徐州北站运输组织“六个零“工作思路作业组织零等候、平行作业零交织、驼峰能力零空费、运输能力零虚靡、作业质量零偏差、联劳协作零内耗五、高质量计划具备因素1.安全性2.高效性3.前瞻性4.周密性5.时效性6.合理性7.连续性六、车站作业计区分类班计划：车站为达成一个班运输生产任务拟订的作业计划阶段计划：是保证达成班计划拟订的 3--- 4 小时的行动计划调车作业计划：是保证推行阶段计划拟订的详细行动计划七、计划编制“六兼备”抵达列车兼备、驼峰解体兼备、编组列车兼备、出发列车兼备、要点作业与要点工作（施工）兼备、机车动力兼备八、抵达列车兼备依据调动所调整的抵达列车计划，依照抵达列车的编组内容、时分和接续的需要，确立接入的场别和线别，确立列车解体次序和凌空到发线的时分，力求做到列车抵达和解体列车互不影响，保证接入各方向抵达列车不中断。
车站作业计划编制探讨
一、什么是车站作业计划
车站为保证完成铁路局日（班）计划，完成列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和运输生产经营计划而编制的行动计划
二、编制调车计划的要求
1、符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的有关规定，保证调车作业和人员安全。
2、合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。
3．做到及时、准确、完整。
“及时”，就是及时编制和下达调车作业计划。
“准确”，就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划。
“完整”，就是要求调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。
三、调车作业的要求
车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：
1.及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影
响接车；
2.及时取送客货作业和检修的车辆；
3.充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少
的时间完成调车任务；
4.认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
四、徐州北站运输组织“六个零“工作思路
作业组织零等待、平行作业零交叉、驼峰能力零空费、运输能力零虚靡、作业质量零误差、联劳协作零内耗
五、高质量计划具备因素
1.安全性
2.高效性
3.前瞻性
4.周密性
5.时效性
6.合理性
7.连续性
六、车站作业计划分类
班计划：车站为完成一个班运输生产任务制定的作业计划
阶段计划：是保证完成班计划制定的3--- 4小时的行动计划
调车作业计划：是保证实行阶段计划制定的具体行动计划
七、计划编制“六兼顾”
到达列车兼顾、驼峰解体兼顾、编组列车兼顾、出发列车兼顾、重点作业与重点工作（施工）兼顾、机车动力兼顾
八、到达列车兼顾
根据调度所调整的到达列车计划，按照到达列车的编组内容、时分和接续的需要，确定接入的场别和线别，确定列车解体顺序和腾空到发
线的时分，力求做到列车到达和解体列车互不影响，保证接入各方向到达列车不间断。
九、驼峰解体兼顾
驼峰进行解体作业时，根据到达场现有待解车列，依据车流内容和驼峰设备，编组场各分类线路使用情况，充分利用分类线长度和合理活用分类线等手段，合理安排解体顺序，减少因等转造成作业停顿，合理集结车流，做到解体照顾编组，保证驼峰作业的紧凑性和连续性，提高解体效率。
十、编组列车兼顾
依据编组线车流集结、现车分布状况和出发场列车到发占线情况合理利用牵出线，安排调车机车转线，力求平行进路，减少交叉干扰，提高转线效率，及时腾空编组线，并为出发列车打下基础。
十一、出发列车兼顾
阶段计划内遇有同时或相近时间不同方向的待发列车，根据运行图出发车次、时刻、机车交路等，在计划中安排能够同时开行的不同方向列车的线别，做到开车互不影响，及时腾空到发线，保证为编组转线，始发车流接续，接发列车不间断，创造良好基础条件。
十二、正常作业与重点任务（车辆、施工）兼顾
阶段计划中遇有班计划规定的重点任务及军用、鲜活及特殊等重点车辆，在保证正常作业进行的同时优先考虑，纳入计划，保证及时取送，兑现阶段计划。
十三、机车动力兼顾
适时安排机车吃、交、加油时间，交递车解体及编组，老牌车、死角车处理，特种车辆编挂等，保证作业不间断，减少能力浪费。
十四、阶段工作重点
第一阶段：18:00---21:00 6:00---9:00
这一阶段有接班时间段，接班人员要充分了解现场第一手资料以及跨班计划的执行情况。
重点放在安排好调机使用以及消灭和减少因交班作业中断所造成的影响。
第二阶段：21:00—0:00 9:00—12:00
抓好机车整备和工作上的调整，尽量将各项作业向前安排，尽可能的考虑压缩技术作业时间，努力使计划饱和，为后面可能出现的作业困难，流出调整的余地
第三阶段：0:00—3:00 12:00—15:00
安排好机车吃饭后的计划安排，避免计划拖滞现象，详细检查本班或全日工作任务完成情况，采取措施保证各项任务的全面完成。
第四阶段：3:00—6:00 15:00—18:00
要按规定的交接班制度清理站场，准备交班资料，为下一班打下基础。
十五、作业计划编制执行“三要素”及其调整
1、车流：当车流不足时，应考虑采取以下措施：
(1)调整到达列车的解体顺序，提前解体挂有编组列车急需车流的车列，以满足编开列车的急需。
(2)组织接续车流快速作业。
当车流接续时间少于规定时间标准时，一方面对已在站的车流进行预检作业；另一方面对到达的接续车流组
织快速作业，以实现车流紧接续。
(3)组织本站货物作业车补轴。
根据编组列车的需要，有计划的组织本站货物作业车的装卸、取送工作，以保证始发编组列车满轴正点开出。
(4)请求调度所或邻站利用小运转列车将本站编组急需的车流提前送来，以满足编组列车的需要。
如该站位于列车运行的前方站时，可向调度所建议列车在本站欠轴早点开出，在该站进行补轴。
当车流过大，造成积压时，可向调度所建议调整列车到达顺序，使到达解体列车和无调中转列车交错到达；
组织列车超轴，利用单机挂车或利用区段列车附挂中间站的车流。
如车流仍然积压过多时，可建议加开列车。
2、股道：在到发线运用方面，可以采取以下一些方法：
(1)组织快速作业，压缩到发线占用时间。
(2)组织两端同时解体，提前腾空到发线。
(3)在保证始发列车正点的情况下，推迟出发列车的编组，以缩短车列在到发线的占线时间。
(4)组织两个编组车数较少的列车停在同一条发车线上，同时向两个方向发车或者先后向同一方向发车。
除到发线有时出现紧张外，调车场的固定线路亦可能出现紧张情况。
在这种情况下，最好是根据调度所布置的计划和确报，有预见、有计划的组织活用固定线路，但必须规定出线路活用的开始和终了时间，
以免打乱固定线路。
可以采取调整各车场任务的办法，或者暂时把不用的车辆送到空闲线路，但须注意车流的集结情况和编组列车的需要，力争减少交换车。
3、机车：机车运用计划注意事项
合理运用调机，全面完成解编和取送作业任务是阶段计划的关键内容，是衡量车站作业计划质量与指挥水平的重要标志。
调机运用计划虽按每台调机分别编制，但应尽量使各台机车的作业互相配合。
1）合理分配调机工作任务，均衡作业负担。
2）合理安排调机作业顺序，保证编组列车需要。
3）组织调机协同动作，减少非生产等待时间。
4）合理安排取送作业。
摸清开车本务机交路，加强站机联劳协作，及时接入、入库、出库时间，使机车禁交路开行。
