高速公路桥梁加固处治方案施工工艺

高速公路桥梁加固施工技术摘要：计划管理是项目管理最重要的工作之一，特别针对于超大型复杂项目的计划管理体系，要从事前策划，事中监督执行、事后总结调整的全过程管理。

过去项目管理的经验方案已经很适应新形势的要求，如何打造与现代工程建设要求相适应的计划管理体系是项目成功的关键。

曾祥刚肇庆市公路工程有限公司广东肇庆 526040摘要：桥梁加固是预防和避免桥梁的坍塌造成物资损失和人身伤亡的必要手段，可缓和桥梁重建投资的集中性，以少量的资金投入，确保桥梁安全使用，延长桥梁的使用寿命，为国家带来经济效益，也是交通工程中的重要课题。

在实际施工中对于桥梁的加固效果还要经过车辆的反复作用以及时间的考验，才能够充分的验证是否达到了预期的成效。

只有加快对高速公路桥梁的加固和改造，才能够更好的为现代交通运输业服务，为国家带来更大的经济效益和社会效益。

关键词：高速公路；桥梁加固；施工技术1高速公路桥梁加固基本概述及常见病害1.1高速公路桥梁基本概述一般来说，桥梁加固工作应包括日常养护维修、加固和改建三个内容。

日常养护是一项经常性的工作，发现桥梁产生的小缺陷，必须及时处理，由养护单位对缺陷进行修理加固。

加固是通过加大、加强或增加桥梁构件对重大病害进行彻底整治来提高整座桥梁承载能力的措施。

加固可以有不同的方式和方法，视桥梁的使用要求、结构形式及其荷载承受能力的降低程度而定。

能长期保留加大桥梁结构承载能力作用的加固，成为永久性加固；为维持临时性通车而采用的临时性加固，成为临时加固。

1.2高速公路桥梁常见病害（1）墩台基础病害在常年使用过程中，桥梁墩台基础不但要承受上部结构的荷载力，而且会受到承受土压力、流水压力、冰压力、浮力、风力等各种外界作用力的影响。

另外，在公路桥梁使用过程中，由于过桥人车数量增多及车辆日益重型化，桥梁的墩台基础需要长期承受较大的重荷载作用，墩台部分也会出现不同程度的损坏现象。

（2）主拱圈裂缝病害①主拱圈中波的纵向裂缝，在公路桥梁质量的定期检查中，各孔中波的波顶经常会出现纵向裂缝的问题。

桥梁加固施工方案及方法随着桥梁的使用时间增长，由于材料老化、设计缺陷或超载等因素，其承载能力会逐渐降低，甚至出现各种安全隐患。

为了保障桥梁的安全使用，必须进行加固施工。

下面将介绍桥梁加固的施工方案及方法。

1.红外测温：通过红外测温仪对桥梁的结构进行全面的测温，获取各部位的温度分布情况。

通过分析温度分布，可以判定桥梁中存在的缺陷和病害，为后续加固方案的确定提供依据。

2.结构监测：通过安装结构监测仪器，对桥梁的变形、应力等参数进行实时监测。

通过监测数据的分析，可以了解桥梁在使用过程中发生的变形和病害情况，为加固施工的提供指导。

3.表面修补：对桥梁外表面存在的腐蚀、裂缝等缺陷进行修补。

修补材料可以选择高强度、耐久性好的防水材料，以提高桥梁的防水和抗腐蚀能力。

4.钢板加固：在桥梁的受力部位加设钢板，增加桥梁的承载能力。

钢板可以选择高强度钢板，通过焊接、螺栓等方式与桥梁的结构连接，形成整体加固。

5.碳纤维加固：使用碳纤维布对桥梁的裂缝、空洞等缺陷进行加固。

首先在缺陷部位进行抛光和清洁，然后粘贴碳纤维布，并使用专用树脂进行加固粘结。

6.桥墩加固：通过加装钢筋、注浆等方式对桥墩进行加固。

首先对桥墩进行清理和修补，然后在桥墩上布置钢筋，再进行注浆，提高桥墩的承载能力。

7.桥梁基础加固：对桥梁的基础进行加固，以提高桥梁的稳定性和承载能力。

加固方法可以选择灌注桩、钢板桩、土工格栅等方式，根据具体情况进行选择和施工。

8.预应力加固：通过引入预应力力学原理，对桥梁进行加固。

首先对桥梁进行清理和检查，然后施工预应力锚固件，使锚固件的张拉力对桥梁进行预应力加固。

9.支撑加固：对已有的支撑桩进行加固，以增加桥梁的稳定性和承载能力。

加固方法可以选择增加支撑桩的数量、增加支撑桩的截面积或加固支撑桩的连接等方式。

10.维护保养：定期对桥梁进行维护保养，及时发现并修复结构缺陷，预防问题的发生。

维护保养工作包括清理、防水、防腐、涂漆等。

公路桥梁加固处治方案与施工工艺发表时间：2012-12-14T16:14:43.640Z 来源：《赤子》2012年第19期供稿 作者： 刘 刚[导读] 公路桥梁的质量随着时间的推移而逐渐下降，本文就公路桥梁需要加固的原因、处治方案、施工工艺进行详细分析阐述。

刘 刚（海城市市政管理处，辽宁 海城 114200） 摘 要：随着社会的不断发展与进步，公路桥梁不仅仅受到自然灾害的侵害，还要经受日益增加的交通量、大吨位运输车辆、超载车辆经行的考验。公路桥梁的质量随着时间的推移而逐渐下降，本文就公路桥梁需要加固的原因、处治方案、施工工艺进行详细分析阐述。关键词：公路桥梁加固；处治方案；施工工艺

随着改革开放的到来，我国的经济进入到高速发展的时期，特别是交通事业蓬勃发展，国内高速公路网的不断完善和形成，使得高速公路承担起了主要的交通运输任务，经济的飞速发展，带动了整个交通运输业的繁荣，如今高速公路交通流量日益增加和大量大型、重型车辆的通行，这些都加速了高速公路桥梁的结构陈旧老化，此外桥梁还遭受风雨侵蚀、热胀冷缩等自然环境的破坏作用，主要表现为桥梁破损严重、承载力下降。因此，定期或者不定期的对公路桥梁进行检查、加固是十分重要的，其不但可以保证公路桥梁的正常运行，还能够增长其使用寿命。 1 公路桥梁需要加固的原因 1.1 公路桥梁表面原因。公路桥梁在交通流量日益增加、各种大型机械运行其表面、风雨侵蚀等原因都会对公路桥梁的表面造成很大的损害，公路桥梁表面不平整，凹坑随处可见，特别是在使用年限久远的公路桥梁表面体现更甚。公路表面不平整对于车辆的行驶是十分危险的，轻则行驶其表面车辆速度降低，不能达到使用要求，重则造成交通事故。 1.2 公路桥梁护栏原因。在高速公路或者桥梁上面我们都可以看到，很多护栏消失或者倾斜损毁，不能起到防护的作用，护栏一般都是在交通事故多发地段安置的，机动车交通事故对护栏造成的伤害都没有得到及时的维修恢复，部分人为的盗窃、损害。桥梁栏杆的损害，假如不及时修整，不但会影响公路桥梁的整体美观、安全，更重要是行驶其上的车辆安全得不到保障。 1.3 公路桥梁细小原因。公路桥梁在修筑结束之后，部分细小的毛病忽略，在日后的使用过程中，细小问题变成大问题，比如空洞、细小裂缝、沉陷、变位等问题，在日常的修养过程中都不加注意，致使内部主体钢筋锈蚀，小裂缝变成大裂缝，空洞不断增大面积，活动支座失去活动能力，混凝土脱落等等问题，对其上行驶车辆造成极大的安全隐患。 1.4 公路桥梁设计不合理原因。在公路桥梁设计的额时候，天气不一样，设计没有考虑到地方性因素，很多地方的公路桥梁在暴雨之后都会垮塌，桥梁桥孔通水量不足等，严重对交通通行造成威胁。 2 公路桥梁加固处治方案及其施工工艺 2.1 主梁的加固方面，主梁铰缝附近混凝土完全脱落，钢筋锈蚀严重，部分箍筋已锈断，主筋直径明显减小。原设计中铰内无主梁预埋钢筋，桥面钢筋直径过小，桥面排水系统不完善，导致铰缝漏水严重，同时各板联系较弱，整体性差。施工工艺：板的实际工作状态接近于横向无联系的单块板独立作用，此时板的承载能力极限状态和正常使用极限状态均不满足相关规范要求，在进行加固的过程中，必须按此假定控制进行有关的设计。 2.2 钢板粘贴的加固，在对于钢板的粘贴加固过程中，在补强设计时，钢板可作为钢筋的断面来考虑，将钢板的承受荷载计算出来之后，计算其剩余的承受荷载量，将钢板换算成钢筋，承受原有构件承受不了的那部分荷载。

一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通基础设施的建设日益重要。

路桥桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性和耐久性直接关系到交通运输的安全与效率。

为提高路桥桥梁的安全性能和使用寿命，对现有桥梁进行加固施工成为一项重要任务。

本方案针对路桥桥梁加固工程，提出一套科学、合理的施工方案。

二、工程概况1. 桥梁类型：本工程涉及多种类型的桥梁，包括梁桥、拱桥、悬索桥等。

2. 桥梁结构：包括桥墩、桥台、梁体、桥面系等。

3. 加固范围：主要针对桥梁的梁体、桥墩、桥台等结构进行加固。

4. 加固材料：采用高性能混凝土、钢筋、纤维增强复合材料等。

三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍，明确施工任务、责任及工期要求。

（2）编制详细的施工方案，包括施工工艺、材料选用、施工设备等。

（3）对施工人员进行技术培训和安全教育。

2. 施工工艺（1）梁体加固1）采用高性能混凝土进行梁体加固，提高梁体承载能力。

2）对梁体裂缝进行灌缝处理，防止裂缝扩散。

3）采用纤维增强复合材料对梁体进行加固，提高抗裂性能。

（2）桥墩加固1）对桥墩进行锚杆加固，提高桥墩抗拔、抗滑性能。

2）采用高性能混凝土对桥墩进行加固，提高桥墩承载能力。

（3）桥台加固1）对桥台进行锚杆加固，提高桥台抗拔、抗滑性能。

2）采用高性能混凝土对桥台进行加固，提高桥台承载能力。

3. 施工设备（1）混凝土搅拌车、泵车、运输车等。

（2）钢筋加工设备、焊接设备等。

（3）锚杆钻机、灌浆泵等。

4. 施工步骤（1）对桥梁进行检测，了解桥梁现状。

（2）对桥梁进行加固设计，确定加固方案。

（3）进行施工前的准备工作，包括施工队伍、材料、设备等。

（4）按照施工工艺进行梁体、桥墩、桥台的加固施工。

（5）施工过程中进行质量检测，确保加固效果。

（6）施工完成后进行验收，确保桥梁加固质量。

四、施工安全管理1. 严格遵守国家和行业相关法律法规，确保施工安全。

2. 施工现场设置安全警示标志，加强安全巡查。

桥梁加固施工工艺及流程
桥梁加固施工工艺及流程：
①现场调查与资料收集：评估桥梁现状，收集桥梁的设计、施工、维护等相关资料。

②桥梁结构检查：对桥梁进行全面检查，识别病害位置和程度，分析病害原因。

③加固前承载能力评定：评估桥梁现有承载能力，确定是否满足当前和未来的荷载需求。

④加固设计方案：基于检查结果，设计合适的加固方案，考虑经济性、施工可行性及对交通的影响。

⑤施工准备：准备施工所需的材料、设备和劳动力，进行施工前的安全教育和技术交底。

⑥桥面铺装拆除（如适用）：移除旧的桥面铺装，为加固工作提供工作面。

⑦结构处理：进行必要的结构修复，如裂缝修补、混凝土修补、锈蚀处理等。

⑧钢板或碳纤维布粘贴：根据设计，粘贴钢板或碳纤维布以增加结构强度，进行相应的防腐处理。

⑨预应力筋安装（如适用）：在桥梁结构中增设预应力筋，提升结构的承载力和抗疲劳性能。

⑩横向联结板安装：增设预应力横向水平联结板，增强桥梁的整体性。

⑪新混凝土浇筑：在需要的地方浇筑新混凝土，如加宽、加厚桥面板或墩柱。

⑫防护层施工：在加固后的结构表面施工防水和防腐蚀的保护层。

⑬交通疏解与监控：实施交通管理措施，确保施工期间的交通安全，并监控桥梁的健康状况。

⑭加固效果评价：进行加固后的荷载试验，评估加固效果，确保达到预期目标。

⑮竣工验收：完成加固工作后，进行质量检查和工程验收，确保符合设计和规范要求。

⑯文件归档：整理并存档所有施工记录、检测报告和验收文件，为未来的维护提供依据。

⑰后期维护与监测：制定并执行桥梁维护计划，定期检查桥梁状态，确保长期安全。

高速公路桥梁加固处治方案及施工工艺要求作者：岳耀震来源：《城市建设理论研究》2013年第21期摘要：近年来，我国的高速公路需求量大增，公路施工技术水平也不断提升，高速公路桥梁加固技术应运而生。

本文着重分析了高速公路桥梁加固处治技艺，并着重阐述了其技术要点。

关键词：高速公路；桥梁；加固处理；设计方案；技术要点中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：现阶段，伴随着经济的发展，交通量不断增加，高速公路桥梁使用寿命明显降低，维修与重建成本也在不断增加，桥梁加固技术为公路桥梁破损处理提供了技术便利。

将桥梁加固技术应用与高速公路桥梁工程加固处理中可以对桥梁及路面的进行有效的质检与加固，不仅能保证原有的路面性能，还有助于降低工程维修成本。

高速公路桥梁加固技术的应用意义高速公路桥梁加固技术广泛应用于桥梁路面加固、公路桥梁护栏加固、针对不合理设计的加固改良等方面，及时进行高速公路桥梁加固不仅可以延长工程使用寿命，还能经过加固技术改良高速公路质量状况，减少人员与财产损失，降低不良社会影响，总之可以增加工程的经济效益。

现阶段，我国的高速公路与桥梁工程施工现状不容乐观。

高速公路桥梁路面状况方面，近年来，高速公路与桥梁路面交通量不断增加，大型机械通过率也不断提升，再加上自然因素的侵蚀，使得高速公路桥梁在各种外力的联合影响下路面状况每况愈下，路面坑洼常见，路面工程的平整度在使用中严重磨损，道路工程质量下降，使用性能也不能充分发挥。

路面状况质量不高的路面通车危险指数便会相应增加，而且高速公路的车辆速度明显下降，道路继续高负荷运输会造成交通事故，引发不良的社会效应。

公路桥梁护栏方面，现阶段，我国尚存在一些年久失修但仍在投入使用的高速公路桥梁，因维修工作不到位公路桥梁两侧的护栏或倾斜或破损，根本起不到路面护栏的防护功用，以致交通事故频发。

此外路面桥梁护栏有的被盗存在缺失，更是降低了路面桥梁通车的安全性能，因此进行及时的桥梁路面检修加固是十分必要的，能够对危险隐患及时处理，将人为的危险指数降到最低。

一、工程概况本工程为某高速公路大桥修理工程，该桥全长X米，主跨Y米，共有Z个桥墩。

该桥自建成以来，已投入使用多年，由于长期承受车辆荷载和自然环境影响，部分结构构件出现损坏，为确保行车安全，提高桥梁使用寿命，特进行本次修理工程。

二、施工目标1. 恢复桥梁原设计承载能力；2. 消除桥梁安全隐患；3. 提高桥梁使用性能；4. 确保施工质量和安全。

三、施工内容1. 桥面病害处理：对桥面铺装、防水层、伸缩缝等部位进行修复或更换；2. 桥梁下部结构加固：对桥墩、桥台等下部结构进行加固，确保其稳定性；3. 桥梁上部结构加固：对主梁、横梁、桥面板等上部结构进行加固，提高其承载能力；4. 钢筋混凝土构件修复：对损坏的钢筋混凝土构件进行修复或更换；5. 桥梁附属设施维修：对桥梁栏杆、排水系统、照明系统等附属设施进行维修。

四、施工方法1. 桥面病害处理：（1）对桥面铺装、防水层、伸缩缝等部位进行清理，检查损坏情况；（2）根据损坏程度，采用相应材料进行修复或更换；（3）施工过程中，注意保护原有结构，确保施工质量。

2. 桥梁下部结构加固：（1）对桥墩、桥台进行检测，确定加固方案；（2）采用注浆、粘贴碳纤维布等方法对下部结构进行加固；（3）加固过程中，确保施工质量和安全。

3. 桥梁上部结构加固：（1）对主梁、横梁、桥面板进行检测，确定加固方案；（2）采用粘贴碳纤维布、增设预应力钢绞线等方法对上部结构进行加固；（3）加固过程中，注意保护原有结构，确保施工质量。

4. 钢筋混凝土构件修复：（1）对损坏的钢筋混凝土构件进行检测，确定修复方案；（2）采用修补、更换等方法对损坏构件进行修复；（3）修复过程中，注意保护原有结构，确保施工质量。

5. 桥梁附属设施维修：（1）对桥梁栏杆、排水系统、照明系统等附属设施进行检查；（2）根据损坏程度，采用相应材料进行维修；（3）维修过程中，确保施工质量和安全。

五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月；2. 桥面病害处理：1个月；3. 桥梁下部结构加固：2个月；4. 桥梁上部结构加固：2个月；5. 钢筋混凝土构件修复：1个月；6. 桥梁附属设施维修：1个月；7. 工程验收：1个月。

桥梁加固工程施工方案一、施工前准备工作1.组织编制《桥梁加固工程施工组织设计》，明确施工方案和工作流程。

2.委托专业机构进行桥梁的结构检测，了解桥梁的工作状况和结构问题。

3.分析桥梁的结构问题，确定加固方案，包括主要措施和材料的选择。

4.在施工现场搭建施工临时设施，包括施工平台、作业场地和安全防护措施。

5.配置必要的施工设备和机械，包括起重机械、混凝土搅拌站、砼泵车等。

二、基础处理工作1.清理桥梁基础部分的杂物和污垢。

2.对桥梁基础进行修补和混凝土喷射，保证基础的稳固和强度。

3.检查桥基底部是否存在软弱层，如有必要，进行加固处理。

三、主体结构加固工作1.根据加固方案，对桥梁主体结构进行剥离处理，清除以往的保护层和旧材料。

2.检查桥梁主体结构是否存在裂缝和脱落，如有，进行修补处理。

3.按照加固方案，加设预应力钢筋或增加钢板等加固结构材料。

4.对桥梁进行重新灌浆，填充预制材料或预应力钢筋混凝土等进行加固修复。

5.钢筋、钢板和混凝土的连接均采用螺栓或焊接方式，以保证连接牢固可靠。

6.进行加固结构的抗震处理，采用增加抗震支撑或斜撑等方式。

四、防水及防腐处理工作1.对桥梁结构的防水层进行检查和修补，确保其完整性和防水效果。

2.进行桥梁结构的防腐处理，采用涂覆剂或封闭型防腐涂料，保护结构材料。

五、其他相关工作1.施工期间要加强对安全事故的防范和管理，确保工人的安全。

2.对施工现场进行卫生整理和环境保护，保持施工区域的清洁和整洁。

3.做好与相关部门的沟通和协调工作，确保施工的顺利进行。

4.施工后的检测和验收工作，确保加固效果符合设计要求。

六、施工控制1.严格按照施工方案和工艺要求进行施工，确保施工质量。

2.加强现场管理，确保施工环境的整洁和安全。

3.加强施工质量控制，进行工程质量检测和监测，及时调整施工方案。

以上是桥梁加固工程施工方案的主要内容，施工过程中需要注意施工质量和安全，加强与相关部门的沟通和协调，确保施工顺利进行。

桥梁加固施工方案桥梁加固施工方案桥梁作为交通运输的重要组成部分，承载着车辆和行人的重要通过通道。

然而，随着时间的推移和使用频率的增加，桥梁结构可能会出现损坏或老化的情况，需要进行加固施工。

下面是一份桥梁加固施工方案，旨在提高桥梁的承载能力和安全性。

1.前期准备在开始施工前，需要做一些前期准备工作。

首先，对桥梁的结构进行彻底的检查和评估，确定需要加固的部位和程度。

其次，选用合适的加固材料和工具，包括钢筋、混凝土和连接件等。

最后，制定详细的施工计划，包括施工过程、时间安排和人员安排等。

2.钢筋加固钢筋加固是桥梁加固的重要步骤。

首先，根据桥梁的结构和设计要求，在需要加固的位置打孔并插入预埋钢筋。

然后，使用专业的工具和设备，将钢筋连接到桥梁的基础和主体结构上。

最后，使用高强度的灌浆材料填充钢筋孔洞，确保钢筋与混凝土结构紧密连接。

3.混凝土加固混凝土加固是桥梁加固的另一重要步骤。

根据桥梁的结构和需要加固的部位，选用适当的材料和工具进行混凝土加固。

首先，清理和修复损坏的混凝土表面，并进行粘接处理。

然后，使用专业的喷涂机或泵车，将高强度的混凝土涂层喷涂或浇注在需要加固的位置，以增加桥梁的承载能力和耐久性。

4.连接件加固连接件加固是桥梁加固的另一重要步骤。

根据桥梁的结构和需要加固的部位，选用适当的连接件进行加固。

首先，使用专业的工具和设备，将连接件连接到桥梁的结构上，并确保连接牢固。

然后，根据需要进行调整和固定，以增强桥梁的整体稳定性和承载能力。

5.验收和监测施工完成后，需要对桥梁进行验收和监测工作。

通过验收工作，确保施工符合设计要求和相关标准。

同时，通过监测工作，对桥梁结构和加固效果进行持续监测，及时发现和处理任何问题。

总结：桥梁加固施工方案包括前期准备、钢筋加固、混凝土加固、连接件加固和验收监测等步骤。

通过合理选用材料和工具，按照施工计划进行施工，可以提高桥梁的承载能力和安全性，延长桥梁的使用寿命。

然而，在施工过程中需要遵守相关安全规定，确保施工人员的安全，并确保施工质量和效果的稳定可靠。

２０１３年第７期　（总第２３３期）　黑龙江交通科技　

ＨＥ　ＬＬＯＮＧｄｌＡＮＧ　ｄｌＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪＩ　Ｎｏ．７，２０１３　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２３３）　

当前公路桥梁加固处治方案及施工工艺的分析　刘　然　（东光县交通运输局）　

摘要：通过对公路桥梁加固的原因分析，试图结合现实背景，对高速公路桥梁加固的新工艺新方法进行论述。　关键词：高速公路桥梁；加固；现实背景；新工艺；施工　中图分类号：Ｕ４４５．７　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０７—０１２７—０１　

１高速公路桥梁加固处治方法及施工工艺　１．１增大构件截面加固法　钢筋混凝土的受弯构件是最适用于该种方法的，这种方　法的原理是将受弯构件及受拉构件加固，目的是将梁的稳定　性及强度提高。由于设计之处没有将桥梁的荷载考虑到足　够大时，可以在施工中增加桥底面的面积，以及增加主筋，提　高桥的荷载。　１．２化学灌浆和凿槽嵌补法　桥梁的病害最严重也是最常见的形式就是裂缝，而修补　裂缝的方法有很多，在诸多方法中，最为常见也是最为常用　的是灌浆综合法。　施工过程中，裂缝有长有短，有宽有窄，对于宽度小于　０．３　ｍｍ的裂缝，如果裂缝的深度不是很深的话，就可以采用　表面封闭的方式来进行修补。对于宽度达到０．３　ｌｎｎｌ以上　的裂缝，则需要采用化学灌浆法，而灌浆的材料，一般选取的　是水泥或环氧树脂。水泥灌浆，主要是针对桥墩等部分的裂　缝；环氧树脂灌浆，针对的是桥面裂缝。灌浆的时候，要清理　裂缝周围的泥土砂石，以达到灌浆的预期效果。且需要注意　的是，由于水泥与环氧树脂的材料性质差异，在灌浆时要注　意，使用水泥需要在潮湿的条件下，而使用环氧树脂需要在　干燥的条件下。　１．３粘贴碳纤维布　（１）混凝土表面处理。粘贴碳纤维布或是碳纤维板之　前，要对所作用的混凝土表面进行打磨，要尽量光亮，打磨之　后清除浮灰，有必要的话可以用砂轮机打磨并用酒精清洗，　要保证连接面的平整度。　（２）底胶施工。底胶一般是用渗透力很强的胶，目的是　很好的将碳纤维布与混凝土的整体结合在一起。在施工的　时候，要将胶分为两组，按照相关的标准进行调配、搅拌，之　后用工具在混凝土的表面涂刷，可以进行多次涂刷，但要根　据具体情况来分析，以胶体干燥为标准，进行下一项。　（３）找平胶施工。找平胶是底胶之后的下一道工序，主　要是对混凝土表面的气孔或是有缺陷的部分进行找平，具体　做法是将找平胶注入缺陷的部分，用刮刀或是其他工具刮　平，或是直接用砂轮机打磨，如果将找平胶用于转角处，转角　处为半弧形或是直角，则也要应用砂轮机去打磨，如果有模　板，用模板进行处理。在找平胶干燥后，进行下一步施工。　（４）粘贴碳纤维布。粘贴碳纤维布是这种方法的核心　部分，也是最重要的环节。按照施工的具体要求，来裁剪一　定尺寸的碳纤维布，将胶拌合以备使用。之后用毛巾对将要　涂抹胶的部分进行擦拭，在拐角处需要多涂抹一些胶。之后　将碳纤维布贴上去，用刮板刮平，刮板的使用是有方法的，即　按照一个方向去刮，直到使胶透过纤维布这样才能够使纤维　布充分的粘结在作用物上。以上的做法是单层粘贴，如果需　要多层粘贴的话，只需要重复以上的步骤即可。之后在最外　层的碳纤维布上刷最后一遍胶。　（５）后期养护。在施工接触之后的一天时间内，要避免　雨水的淋湿，并且一定要有人员进行看护。除了防潮外，还　要注意防硬物的磕碰。　１．４粘贴钢板　（１）螺栓钻孔。在预定的位置进行钻孔，以便进行化学螺　栓的放置。注意孔径一般为２６　ｃｍ，而孔深一般不小于２５　ｒ砌。　（２）植化学螺栓。准备好化学螺栓，先将一些化学药包　放人钻好的孔洞内，用电锤或是人工进行捣碎、拌均匀，再将　准备好的化学螺栓放人孔内。　（３）表面处理。表面处理分为两种：即混凝土表面的处　理与钢板表面的处理，这是最关键的环节，也是有难度的部　分，必须要处理合格之后，经过检查没有异议后，方能进行下