DEH调速控制系统
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本文共两大部分:1、DEH控制系统主要功能介绍2、DEH系统运行基本知识〔以问答的形式给出DEH控制系统主要功能介绍:本章讲述了DEH控制系统所完成的主要功能:1、自动挂闸。
2、自动整定伺服系统静态关系。
3、启动前的控制和启动方式:自动判断热状态。
4、转速控制:设置目标转速、设置升速率、过临界、暖机、3000r/min定速。
5、负荷控制:并网带初负荷;升负荷:目标、升负荷率、暖机;负荷控制;主汽压力控制;一次调频;CCS控制;阀位限制;主汽压力限制。
6、超速保护。
7、在线试验:喷油试验;电气超速试验、机械超速试验;阀门活动试验;主遮断电磁阀试验;阀门严密性试验。
8、自动/手动方式之间的切换。
9、ATC热应力控制。
10、ETS保护停机系统控制4-1 整定伺服系统静态关系整定伺服系统静态关系的目的在于使油动机在整个全行程上均能被伺服阀控制。
阀位给定信号与油动机升程的关系为:给定0%~100%――升程0%~100%为保持对此关系有良好的线性度,要求油动机上作反馈用的LVDT,在安装时,应使其铁芯在中间线性段移动。
在汽轮机启动前,可同时对7个油动机快速地进行整定,以减少调整时间。
油动机整定只能在OIS上选择操作。
在启动前,整定条件为:汽轮机挂闸所有阀全关注意:必须确认主汽阀前无蒸汽,以免整定时,汽轮机失控。
整定期间,转速大于100r/min时,机组自动打闸。
DEH接收到油动机整定指令后,全开、全关油动机,并记录LVDT在两极端位置的值,自动修正零位、幅度,使给定、升程满足上述关系。
为保证上述关系有良好的线性,可先进行LVDT零位校正,给定值为50,移动LVDT的安装位置,使油动机行程为50%即可。
4-2 挂闸挂闸就是使汽轮机的保护系统处于警戒状态的过程。
危急遮断器采用飞环式结构。
高压安全油与油箱回油由危急遮断装置的杠杆进行控制。
汽轮机已挂闸为危急遮断装置的各杠杆复位,高压安全油与油箱的回油口被切断,压力开关PS1、PS2、PS3发出讯息,高压保安油压建立。
发电厂汽轮机DEH系统的故障分析1. 背景介绍发电厂是一个重要的能源生产单位,汽轮机作为其中的重要设备之一,所承担着转化燃料能源为电能的重要任务。
而汽轮机DEH系统(数字电子调速系统)则是保证汽轮机正常运行的重要部件之一。
随着使用时间的增长和运行环境的变化,DEH系统也面临着各种各样的故障问题。
本文将对发电厂汽轮机DEH系统的故障进行分析,并提出相应的解决方案,以保障汽轮机的正常运行。
2. 故障分析(1)传感器故障:DEH系统中的传感器是用于监测汽轮机运行状态的重要装置,包括转速、温度、压力等参数。
传感器故障可能导致DEH系统失效,进而影响汽轮机的正常运行。
常见的传感器故障包括传感器老化、连接线路断开、传感器极性接错等。
在实际的故障分析中,需要对故障传感器进行检测和替换。
(2)控制器故障:DEH系统中的控制器是控制汽轮机调速的关键部件,其故障将直接影响汽轮机的运行。
控制器故障可能包括软件故障、硬件故障、通信故障等。
为了解决这些故障,需要对控制器进行严格的维护和管理,并及时更新软件版本。
(3)执行机构故障:汽轮机DEH系统中的执行机构包括调速阀、执行器等,其故障将导致汽轮机调速性能下降。
执行机构故障的原因主要包括零部件老化、润滑不良、腐蚀等。
针对这些问题,需要对执行机构进行定期的检修和保养。
(4)电源故障:DEH系统需要稳定的电源来保证其正常运行,一旦电源故障将直接影响汽轮机的运行。
常见的电源故障包括供电线路故障、电源电压不稳定等。
为了解决这些问题,需要对电源系统进行定期的检测和维护。
(5)环境影响:DEH系统的工作环境对其稳定运行也有很大的影响。
如高温、高湿、腐蚀性气体等环境因素可能导致DEH系统故障。
在安装DEH系统时,需要考虑环境条件,并做好相应的保护措施。
3. 解决方案(1)定期维护:对DEH系统中的传感器、控制器、执行机构等关键部件进行定期的维护和保养,确保其在良好的工作状态。
(2)系统监测:利用先进的监测技术对DEH系统进行实时监测,及时发现并解决潜在故障。
DEH系统:电力控制系统报告一、引言DEH,全称Digital Electric Hydraulic Control System,是一种数字化电动液压控制系统。
这是一种广泛应用于电力、化工、石油等领域的重要设备,其主要作用是控制和调节汽轮机的转速、功率、压力等重要参数,保证汽轮机的稳定运行。
二、DEH系统的基本原理DEH系统通过采集汽轮机运行的各种参数,如转速、功率、压力等,并将其转化为数字信号,然后通过数字电路进行处理和运算,最终输出控制信号,驱动液压执行机构,实现对汽轮机的控制和调节。
三、DEH系统的功能DEH系统具有丰富的功能,主要包括以下几个方面:1.转速控制:通过调节汽轮机的进汽量,控制汽轮机的转速,使其稳定在预设的转速范围内。
2.负荷控制:通过调节汽轮机的进汽量,控制汽轮机的输出功率,使其稳定在预设的负荷范围内。
3.压力控制:通过调节汽轮机的抽汽量,控制汽轮机的蒸汽压力,使其稳定在预设的压力范围内。
4.保护功能:当汽轮机出现异常情况时,DEH系统能够迅速响应,采取相应的保护措施,如紧急停机、切断进汽等,以避免事故扩大。
5.数据采集与监控:DEH系统能够实时采集汽轮机的各种运行参数,如转速、功率、压力等,并将其显示在操作画面上,方便操作人员随时掌握汽轮机的运行状态。
6.远程控制与通讯:DEH系统可以通过网络与上位机或其他设备进行数据通讯,实现远程监控和控制。
四、DEH系统的应用DEH系统因其高效、稳定、可靠的特点,被广泛应用于电力、化工、石油等领域。
在这些领域中,DEH系统能够大大提高设备的自动化水平,降低人工成本,提高生产效率。
同时,DEH系统还能够提高设备的安全性,减少事故发生的概率,为企业带来更多的经济效益。
五、总结DEH系统作为一种先进的电力控制系统,具有强大的功能和广泛的应用前景。
随着科技的不断进步和应用的深入发展,DEH系统将在更多领域得到广泛应用,为人类的生产和生活带来更多的便利和效益。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机的重要组成部分,负责稳定汽轮机的转速。
在使用过程中,DEH液压调速控制系统可能会出现故障,可能导致汽轮机的转速不稳定甚至停机。
及时发现故障并采取相应的防范措施是非常重要的。
1. 电源故障:如果液压调速控制系统的电源出现问题,可能导致系统无法正常工作。
这可能是由于电源线路故障、电源开关损坏等原因引起的。
为了防范此类故障,应定期检查电源线路和电源开关,确保其正常工作。
2. 传感器故障:液压调速控制系统依靠传感器来捕捉汽轮机的转速和运行状态等信息。
如果传感器出现故障,可能会导致系统误读数据,从而影响调速的准确性。
为了防范此类故障,应定期检查传感器的工作状态,确保其准确、可靠。
3. 操作面板故障: DEH液压调速控制系统的操作面板是操作人员与系统之间的重要交互界面。
如果操作面板出现故障,可能会导致操作人员无法正常地操作系统。
为了防范此类故障,应定期检查操作面板的工作状态,确保其正常工作。
1. 定期检查系统的各个组成部分,包括电源线路、传感器、操作面板和阀门等,确保其正常工作。
2. 建立完善的维护和保养计划,定期对液压调速控制系统进行维护保养,包括更换磨损的部件、清洁传感器和阀门等。
3. 培训操作人员,确保其了解DEH液压调速控制系统的原理和操作方法,并能够在系统故障发生时及时采取正确的应对措施。
4. 安装智能监测装置,及时监测DEH液压调速控制系统的工作状态,如转速、油压等参数,以便在故障发生时能够及时发现并采取相应的修复措施。
DEH液压调速控制系统的故障可能会给汽轮机的运行带来安全隐患,及时发现故障并采取相应的防范措施是非常重要的。
通过定期检查、维护保养、人员培训和安装智能监测装置等方式,可以有效地减少故障的发生,保障汽轮机的稳定运行。
deh控制系统的工作原理今天咱们来唠唠DEH控制系统的工作原理呀。
DEH呢,全称是数字电液控制系统(Digital Electro - Hydraulic Control System)。
这可是个超级厉害的家伙,就像一个超级智能的大管家,在汽轮机控制领域那可是起着举足轻重的作用呢。
你可以把汽轮机想象成一个超级大力士,它要按照我们的要求去干活,可不能乱来。
这时候DEH控制系统就闪亮登场啦。
它的工作就像是指挥一场超级复杂的交响乐。
从最开始的信号输入说起吧。
DEH控制系统就像长了好多灵敏的小耳朵一样,到处收集信号呢。
比如说转速信号,这就像是告诉控制系统汽轮机这个大力士现在转得多快啦。
还有功率信号,就像在说这个大力士现在出了多少力气干活呢。
这些信号就像是各种小情报,源源不断地传到DEH控制系统这个大司令部里。
那DEH控制系统收到这些信号后要干啥呢?它呀,就开始在自己的小脑袋(其实就是它的控制算法啦)里快速地计算起来。
这个计算过程就像是一个超级聪明的小学生在做超级复杂的数学题。
它要根据这些信号算出应该给汽轮机发出什么样的指令。
然后呢,就到了指令输出的环节啦。
DEH控制系统输出的指令就像是魔法咒语一样,它会控制液压系统。
液压系统呢,就像是一群听话的小木偶,根据指令来调整汽轮机的阀门开度。
比如说,如果汽轮机转得太快了,DEH控制系统就会发出指令让液压系统把进汽阀门关小一点,就像给这个大力士少吃点东西,让它别那么兴奋啦。
如果功率不够呢,就把阀门开大一点,让它多吃点,多出点力气。
在这个过程中呀,DEH控制系统还有个很贴心的功能呢。
它会时刻盯着汽轮机的运行状态,就像一个细心的妈妈看着自己的宝宝一样。
如果发现有什么异常情况,比如说某个部件的温度过高啦,或者振动太大啦,它就会迅速地调整指令,来保护汽轮机这个宝贝。
而且哦,DEH控制系统还很有“远见”呢。
它不仅仅是对当前的情况做出反应,还能根据一些预设的目标来提前规划。
就像是你要去旅行,它已经提前把路线都规划好啦,然后根据路上的实际情况不断调整,确保能顺利到达目的地。
汽轮机DEH系统介绍汽轮机DEH系统介绍---------------------------------------------------------1.引言在汽轮机发电厂中,DEH (Digital ElectroHydraulic Governors)系统是一种广泛应用的控制系统,它采用数字化电液控制技术,用于调节汽轮机的运行参数,实现稳定的发电过程。
本文将对汽轮机DEH系统的功能、组成、工作原理以及常见问题进行详细介绍。
2.DEH系统概述DEH系统是汽轮机的核心控制系统,主要用于控制并维持汽轮机运行在稳定的工作状态。
该系统通过电液传动装置实现对汽轮机的转速、负荷、汽门、调速器等参数的精确控制。
3.DEH系统组成3.1 数字控制器:DEH系统的控制核心,负责处理各类输入信号,并通过输出信号控制电液传动装置。
3.2 电液传动装置:将数字控制器输出的电信号转换为液压信号,通过推杆或伺服阀控制汽轮机的调节部件,如汽门等。
3.3 传感器及信号输入模块:收集汽轮机运行相关参数的传感器,如转速传感器、温度传感器等,并将传感器信号转换为数字信号输入给数字控制器。
3.4 接口模块:负责数字控制器与其他系统的通信,如监控系统、SCADA系统等。
4.DEH系统工作原理4.1 模式选择:DEH系统根据运行需求选择适当的模式,如恒速模式、恒功率模式等。
4.2 信号采集与处理:DEH系统通过传感器采集汽轮机运行参数的实时信号,并经过数字控制器进行处理。
4.3 控制信号计算:根据信号处理结果,数字控制器计算出相应的控制信号,并输出给电液传动装置。
4.4 电液传动装置控制:电液传动装置将数字控制器输出的电信号转换为液压信号,并通过推杆或伺服阀实现对汽轮机调节部件的精确控制。
4.5 参数反馈与调整:DEH系统根据反馈的参数值对控制信号进行调整,以保持汽轮机运行在稳定的工作状态。
5.DEH系统常见问题5.1 故障诊断:DEH系统能够实时监测汽轮机运行状态,并对故障进行诊断,提供相应的故障信息。
汽轮机DEH液压调速控制系统汽轮机DEH系统具有自动调节、程序控制、监视、保护等方面的功能。
主要功能如下:转速控制、负荷控制、主汽压控制、同步控制、协调控制、快速减负荷、OPC控制、工况监视、汽轮机热应力计算和监视、阀门管理、阀门在线试验、超速保护、ATC自启停控制等。
EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置、油管路系统构成。
组成供油装置的构件有:油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH油箱加热器、EH端子箱和一些实时显示油位、油温、油压等信息的标准设备以及一套抗燃油再生过滤系统和自循环冷却系统。
该装置主要为控制部分提供液压动力,保持液压油的运行特性。
由此可见,DEH 液压调速控制系统的安全运行是确保整机安全运行的重要前提。
1 EH油系统的日常维护及防范措施要确保EH油系统稳定运行,除了定期对系统设备进行检修与维护以外,还需不断提高操作人员的专业素养,增加其专业知识储备和经验积累。
1.1 日常维护加强对EH油系统的日常维护,按照操作规程和质量检验规范严格检查EH油系统的运行质量,防止EH油系统发生泄漏。
同时,重点检查接头质量,固紧松脱的接头,以免在系统运行时酿成事故。
恒压变流量泵在电厂中的应用较为普遍。
与EH油系统流量之间存在密切的联系,操作人员可以根据油泵电流的大小判断EH油系统的泄漏量,进而得知电液转换器的运行状况。
一般来说,如果运行过程中发生故障,很难通过检测的方法做出判断。
1.1.1 故障问题:汽轮机DEH液压油的不洁。
据统计,液压油脏引起的系统故障占汽轮机DEH 液压调速控制系统故障类型总数的80%。
液压油脏的问题是由多种因素引起的,除了外部因素,液压油本身都会产生脏污。
如不及时清洁,时间久了不仅会严重影响液压系统稳定运行,而且会大大缩短系统构件的使用年限。
处理措施:EH油系统的清洁。
电厂管理者应定期指派专人彻底清洁EH油系统构件表面的脏污。
如果水由呼吸器进入油箱,EH油的含水量就会增大,影响系统运行效果。
DEH控制系统概述及汽轮机调节原理摘要:汽轮机机械液压式调节系统在并网前后均为单纯的转速比例调节。
汽轮机数字电液控制系统DEH在并网前为转速PID无差调节,并网后可根据需要选择功控、压控、阀控及CCS协调等多种控制方式,以满足不同运行工况需要。
经仿真计算及实践经验得知,为了提高转速动态调节品质,要求输入输出信号的延迟时间短,油动机动态响应迅速且关闭时间短。
关键词:DEH;汽轮机;控制系统1 DEH控制系统概述1.1 汽轮发电机组控制对象锅炉产生的过热蒸汽经高压主汽阀、高压调节阀节流后进入汽缸膨胀做功,使汽轮机叶片得到旋转机械功率。
叶片带动汽轮发电机组的转子旋转。
发电机切割磁力线产生的电能经电网输送给电力用户使用。
如图1所示。
图1 DEH控制系统示意图在机组正常运行期间,通常几台发电机接入当地电网并列运行,向当地用电设备供电。
大部分机组与远方国家电网联网运行,以提高电网的稳定性、可靠性。
在此汽轮发电机组转子可看作是刚性的。
蒸汽膨胀做功产生的机械功率N T与发电机电磁功率N G(有功功率)和损耗功率N TW之差对机组转子做功,使转子动能增加。
可得转子运动方程式(1)。
式中:J T为转动惯量;ωT为角速度。
机械功率与汽轮机进汽质量流量及进出蒸汽焓降成正比。
发电机电磁功率与功角(电枢感应电动势与母线电压的夹角)的正弦成正比。
损耗功率与摩擦、鼓风等因素有关。
对式(1)作归一化处理后,得转子时间常数T a,由式(2)给出。
式中:ωe为额定角速度;N Ge为额定功率。
汽轮机的机械功率与进入汽缸的蒸汽质量流量成正比。
进汽流量由式(3)给出,因此通过改变调节阀开度即可控制机组功率。
其中:P g为调节阀前蒸汽压力; T g为调节阀前的蒸汽温度; V g 为调节阀的有效开度;K g为流量系数。
在汽轮机暖机、升速启动阶段,汽轮机需要的蒸汽流量很少。
需要开启旁路系统保证锅炉的最小蒸汽流量,以维持锅炉各系统稳定运行。
利用旁路系统的压力反馈控制,维持蒸汽压力稳定。
汽轮机DEH控制系统调试一、DEH 控制系统概述DEH 控制系统是采用数字计算机技术和液压控制技术相结合的一种控制系统。
它通过采集汽轮机的各种运行参数,如转速、功率、压力、温度等,经过计算和处理后,输出控制信号,控制汽轮机的进汽阀门开度,从而实现对汽轮机转速、负荷等的精确控制。
DEH 控制系统主要由电子控制器、液压执行机构、传感器和变送器等部分组成。
电子控制器是系统的核心,负责数据处理和控制算法的实现;液压执行机构根据控制器的指令,调节进汽阀门的开度;传感器和变送器则用于采集汽轮机的运行参数,并将其转换为电信号传输给控制器。
二、调试前的准备工作在进行 DEH 控制系统调试之前,需要做好充分的准备工作,以确保调试工作的顺利进行。
1、技术资料的准备收集和整理汽轮机及其 DEH 控制系统的技术资料,包括设备说明书、原理图、接线图、控制逻辑图等。
熟悉系统的结构、原理和功能,了解调试的要求和步骤。
2、设备检查对 DEH 控制系统的设备进行全面检查,包括电子控制器、液压执行机构、传感器、变送器、电缆接线等。
检查设备的外观是否完好,有无损伤和松动;检查电气连接是否正确、牢固;检查液压系统的油路是否畅通,有无泄漏。
3、调试工具和仪器的准备准备好调试所需的工具和仪器,如万用表、示波器、信号发生器、压力校验仪等。
确保工具和仪器的精度和性能满足调试要求,并经过校验和校准。
4、人员培训对参与调试的人员进行技术培训,使其熟悉 DEH 控制系统的原理和调试方法,掌握调试工具和仪器的使用方法,明确调试过程中的安全注意事项。
三、调试内容和步骤1、硬件调试(1)电源系统调试检查电源系统的输入电压、输出电压是否符合要求,电源的稳定性和可靠性是否良好。
对电源进行带载测试,检查电源的过载保护和短路保护功能是否正常。
(2)控制器调试对电子控制器进行通电测试,检查控制器的指示灯、显示屏是否正常;检查控制器的硬件配置是否正确,如内存、硬盘、CPU 等;对控制器的输入输出通道进行测试,确保信号的传输和接收正常。
DEH在运行中通过对主汽门、调门阀位的控制实现对汽轮机转速的控制以及当汽轮机出现异常时进行危急遮断保护。
一.DEH调速控制系统:
调速控制的原理
DEH就是一个将电信号转变为现实阀位信号的东西,使用EH油为介质,当需要开大阀门时,伺服阀打到B位置,增加进入油动机的EH油,油动机中活塞上移带着阀门阀杆上移,将阀门打开,当需要关小阀门时,伺服阀打到A位置,减少油动机的EH,活塞下移带着阀杆一起下移阀门关小。
如图所示:
在运行中如何实现阀位控制:
当目标转速经过计算器算出一个阀位的给定值和实际值有了偏差,发出一个信号到调节器,调节器根据这个偏差来选择是增加进油或是排油,再把信号放大到伺服阀能够感应到的信号,再到油动机动作,阀门开度改变,阀门上的位置传感器将新的位置和目标值比较,得无偏差,一次动作结束。
如图所示:
DEH实际转速控制步骤:
当汽机挂闸且具备冲转条件时,运行人员发出指令,此时中压主汽门和高压调门全开,高压主气门和中压调门调门保持关闭。
运行人员在DEH画面中设定目标转速和升速率,转速的给定值按照事先设定的升速率向目标值爬升,此时是实际值跟随目标值。
转速PID在偏差的作用下输出增加,开启中压调阀,实际转速随之上升,当转速与目标值相等时,程序停止升速自动保持当前转速,等运行人员发出新的目标值。
转速到达600rpm后,高压主气阀参与控制,按TV (高压主汽门):IV(中压调门)=1:3(此时利用的是高压主汽门上的预启阀来控制的),当转速达到2890~2910rpm时,程序进入保持状态,表示进入
TV/IV切换阶段,运行人员发出TV/IV切换命令,切换结束后,GV,IV控制汽轮机升速到3000转。
二.DEH危急遮断的功能
危急遮断的原理
危急遮断保护是当机组超速至设定值或者机组因某些参数超标可能导致重大事故时,快速卸去油动机中的油,快速关闭全部汽轮机进汽阀门使机组紧急停机,以保护汽轮机的安全。
危急遮断系统的主要部件:
危急遮断系统的几个主要部件是四个串并联布置的AST阀、快速泄负荷阀、OPC阀、机械超速及手动停机装置。
AST阀:
阀的作用及原理:
AST阀带电“关闭”、失电“打开”。
四个AST阀采用串并联方式布置(见图)这样做的目的是为了保重动作的可靠性和安全性,只要每组组阀门中只要有一个阀门动作,就可以将AST母管中的压力油卸去,而保证汽轮机安全,在复位时,两组电磁阀只要有一组关闭就可以使AST母管中建立起油压,使汽轮机具备汽机启机的条件。
阀在正常运行中的动作:
在机组启动前发出挂闸指令,以及正常运行时,四个AST阀关闭,EH油泵出口经过一个节流阀至AST阀,AST阀母管油压建立,AST阀母管的油进入薄膜阀的上腔克服弹簧力,使隔膜阀在关闭位,堵住快速泄负荷阀的安全油排油通道,使高中压执行机构投入工作。
当机组转速探测器,三个中有两个探测器检测到转速在3300r/min,系统发信号使AST阀失电打开,卸去AST阀母管中的压力,此时隔膜阀由于弹簧力的作用打开,卸去快速泄负荷阀的安全油机组阀门快速关闭停机,保证汽轮机的安全。
如图所示:
快速泄负荷阀:
快速泄负荷阀的作用及动作原理
①作用:将阀门油动机中的负荷快速卸掉保证机组阀门能快速关闭的一个阀门。
②动作原理:快速泄负荷阀依靠安全油动作。
由图可知,当安全油压建立之后,正常运行时由于小孔形成了连通管使p1 、p2的压力相等,所以在弹簧力的作用下抵住油杯向下压,使油杯下的油缸压力油憋在油动机里,当机组AST动作→隔膜阀打开→安全油卸去:此时油杯被下面的压力油抬起来,压力油经过右边的宽阔的回油通道以无压回油的方式快速的将油动机的油排回EH
油箱中,快速关闭阀门。
如图所示:
阀:
OPC阀作用:
当转速在103%.额定转速时,OPC动作关闭调门,使机组转速下降,避免继续升速造成遮断停机。
OPC阀是一个将调门的快速泄负荷阀的安全油和回油管道联通的阀门。
它实际上就是为了单独卸去调门快速泄负荷阀的安全油而存在的。
这样做的好处就是当机组转速由3090r/min下降到3000转以下时,OPC 阀关闭能重新建立调门快速泄负荷阀的安全油,使DEH系统再进行控制避免停机。
注意:①启动中超速试验,DEH超速试验作用的对象是AST阀,而OPC超速试验的对象是OPC阀。
②AST阀OPC阀的油都是来自EH油泵出口,他们的压力不同是因为经过了节流。
③AST阀的压力油控制的隔膜阀所形成的油是安全油了
④OPC阀是快速泄负荷阀,泄去安全油的电磁阀,他的作用就是使调门能单独快速泄负荷。
⑤只要AST阀形成了通路(转速达3300rmp时),那所有的调门,主汽门都将关闭,而OPC动作了只是对应的调门关闭(转速达3090rmp时)。
如图所示:
机械超速原理:
机械超速以飞环危急遮断器为例,它安装在机组大轴机头段的控制小轴上,和转子一起旋转,在正常情况下转子的离心力不会使飞环和变形超过限度。
当转子转速达到110%~111%额定转速时,这时如果上述的AST电磁阀未动作,或者动作了而安全油未泄压。
此时飞环的离心力大到克服弹簧对飞环的作用力,飞环迅速击出,打击危急遮断装置的撑钩使撑钩脱扣,带动危急遮断装置的连杆让安全油和回油管道联通使安全油泄压,达到阀门快关,如图所示如图所示:
就地手动打闸原理:
就地的手动停机则是直接操纵位于汽机前箱打闸手柄。
操作时,逆时针旋转90度后拉出,通过紧急遮断阀动作泄去高压安全油,关闭高压主汽门和高压调门
触动危急遮断保护动作的保护:
①机械超速保护
②就地手动打闸,打闸手柄
③远方手动打闸,集控室盘上两个远方打闸按钮,需同时按下,作用于AST 阀和OPC阀
④轴向位移大保护
⑤发变组保护动作
⑥润滑油压低保护
⑦抗燃油压低保护
⑧凝汽器真空低保护
⑨胀差大保护
⑩DEH失电等保护,在此不一一列举。