第一章飞机种类
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机身结构1 机身的结构类型1)构架式机身隔框立柱图1.225构架式机身2)半硬壳式机身(2)桁条式机身。
ill'亦质慕皮(1)桁梁式机身。
图1.226桁梁式机身2 机身主要构件机身主要部件包括蒙皮、桁条、桁梁和隔框。
1) 蒙皮机身蒙皮的作用与机翼蒙皮的作用一样,用来维持机身外形;同时蒙皮与支撑它的构件一起承受和传递局部气动载荷和弯矩。
2) 桁条和桁梁桁条和桁梁都是机身结构的纵向构件 3) 龙骨梁龙骨梁是机身的一个主要纵向部件,它由上、下两个受压的弦杆和一个带有加强筋的承剪腹板结构件组成。
龙骨梁位于中央翼下方、两主轮舱之间的机身中心线上,如图1.229所示。
3)硬壳式机身桁条式机身结构图1.227 ■罐皮隔梃-图1.228硬壳式机身阻力揑杆连播到孙梁中删严捲头/也机纵轴缄惦流也皮茧捽框一龙骨陀支傑枇一刖图1.229机身龙骨梁4)隔框机身隔框可分为普通隔框和加强隔框两种。
(1)普通隔框。
(a)(b)图1.230普通隔框(2)加强隔框。
图1.231壁板板式加强隔框5)机身上骨架元件与蒙皮的连接机身蒙皮同骨架元件的连接有两种方式:第一种:蒙皮只与桁条相连,如图1.232(a)所示;第二种,蒙皮既与框相连,又与桁条相连,如图1.232(b)所示。
(a)⑹(c)图1.232蒙皮与骨架元件的连接方式1—蒙皮;2—桁条;3—框;4—补偿片(a)(b)图1.233框与桁条的连接1—蒙皮;2—桁条;3—框;4—弯边;5—角片3 增压密封现代飞机大都在空气稀薄的高空中飞行,为了保证空勤人员和旅客在高空飞行时的正常工作条件和生理要求,以及保证仪表、设备可靠地工作,都采用了增压气密座舱。
图1.234所示为波音B737飞机的增压气密座舱区域。
STA{站位)^TA17K1016ISTAS'fASTASTASiA227.S294.5540663727匚二|增压区墜非增压区图1.234B737飞机增压区增压气密舱内需要密封的地方有:各骨架构件与蒙皮的对接处(铆接和螺栓连接);蒙皮与壁板之间;飞机和发动机操纵系统的拉杆和钢索在座舱内增压区和非增压区交界面的进出口处;飞机液压系统、引气系统、空调系统的导管、电缆束进出口;座舱盖口和应急出口;舱口和窗口等。
第一章- 飞机结构摘要:飞机结构是第一章,主要讲述了飞机的机身,机翼,尾翼,起落架,和发动机这几个主要结构部分。
根据美国联邦法规全书(CFR)第14篇第一部分的定义和缩写,飞行器(Aircraft)是一种用于或者可用于飞行的设备。
飞行员执照的飞行器分类包括飞机(Airplane),直升机,气球类(lighter-than-air),动力升力类(powered-lift),以及滑翔机。
还定义了飞机(Airplane)是由引擎驱动的,比空气重的固定翼飞行器,在飞行中由作用于机翼上的空气动态反作用力支持。
本章简单介绍飞机和它的主要组成部分。
主要组成部分尽管飞机可以设计用于很多不同的目的,大多数还是有相同的主要结构。
它的总体特性大部分由最初的设计目标确定。
大部分飞机结构包含机身,机翼,尾翼,起落架和发动机。
机身机身包含驾驶舱和/或客舱,其中有供乘客使用的坐位和飞机的控制装置。
另外,机身可能也提供货舱和其他主要飞机部件的挂载点。
一些飞行器使用开放的桁架结构。
桁架型机身用钢或者铝质管子构造。
通过把这些管子焊接成一系列三角形来获得强度和刚性,成为桁架结构。
图1-2就是华伦桁架。
华伦桁架结构中有纵梁,斜管子和竖直的管子单元。
为降低重量,小飞机一般使用铝合金管子,可能是用螺钉或者铆钉通过连接件铆成一个整体。
随着技术进步,飞行器设计人员开始把桁架单元弄成流线型的飞机以改进性能。
在最初使用布料织物来实现的,最终让位于轻金属比如铝。
在某些情况下,外壳可以支持所有或者一主要部分的飞行载荷。
大多数现代飞机使用称为单体横造或者半单体构造的加强型外壳结构。
单体横造设计使用加强的外壳来支持几乎全部的载荷。
这种结构非常结识,但是表面不能有凹痕或者变形。
这种特性可以很容易的通过一个铝的饮料罐来演示。
你可以对饮料罐的两头施加相当的力量管子不受什么损坏。
然而,如果罐壁上只有一点凹痕,那么这个罐子就很容易的被扭曲变形。
实际的单体造型结构主要由外壳,隔框,防水壁组成。
北航《航空航天概论》第一章课堂笔记(1)一、主要知识点掌握程度了解航空航天发展概况.掌握航空器、航天器的分类,航空器、航天器发展过程中具有里程碑的重要事件,航空发动机及火箭发动机原理,飞行器升空原理、复合材料和飞机的仪表等内容。
二、知识点整理(一)气球飞艇1、载人气球的诞生热气球在中国已有悠久的历史,称为天灯或孔明灯,知名学者李约瑟也指出,西元1241年蒙古人曾经在李格尼兹(Liegnitz)战役中使用热气球过龙形天灯传递信号。
法国的孟格菲兄弟于1783年才向空中释放欧洲第一个内充热空气的气球。
法国的罗伯特兄弟是最先乘充满氢气的气球飞上天空的。
在世界很多不同的国家,气球也会用来作庆祝大日子来临时的点缀。
很多地方的街道上都可以看到不同颜色的各种气球。
在一些开幕的仪式中,人们会刺破气球,象征着那开幕的重要时刻,也能凝聚气氛。
2.发展历程十八世纪,法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发,用纸袋聚热气作实验,使纸袋能够随着气流不断上升。
1783年6月4日,蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演,一个圆周为110英尺的模拟气球升起,这个气球用糊纸的布制成,布的接缝用扣子扣住。
兄弟俩用稻草和木材在气球下面点火,气球慢慢升了起来,飘然飞行了1.5英里。
乘坐蒙戈菲尔兄弟制造的气球的第一批乘客是一只公鸡、一只山羊还有一只丑小鸭。
同年9月19日,在巴黎凡尔赛宫前,蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫廷大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。
同年11月21日下午,蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行,热气球飞行了二十五分钟,在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。
这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。
二战以后,高新技术使球皮材料以及致热燃料得到普及,热气球成为不受地点约束、操作简单方便的公众体育项目。
八十年代,热气球引入中国。
1982年美国著名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到中国,自延安到北京,完成了驾驶热气球飞临世界每个国家的愿望。
飞机课知识点总结飞机是一种重要的交通工具,它承担着长途旅行、货运以及救援任务等多种重要职能。
掌握飞机知识对于从事航空工作的人员来说至关重要。
本文将从飞机的类型、结构、动力系统、飞行原理、航空安全等方面进行知识点总结。
一、飞机的类型1. 按用途分类飞机可以按其用途进行分类,主要包括民用飞机和军用飞机两大类。
民用飞机主要用于客运和货运,可以细分为客机、货机、通用飞机等。
军用飞机则包括轰炸机、战斗机、运输机、预警机等不同类型。
2. 按飞行方式分类飞机还可以根据飞行方式进行分类,主要包括固定翼飞机和旋翼飞机两大类。
固定翼飞机是以翼面产生升力的,包括了大多数的民航飞机和军航飞机。
旋翼飞机则是通过旋翼产生升力,包括直升机和倾转旋翼机等。
3. 其他分类此外,还有一些特殊类型的飞机,如无人机、滑翔机、超轻型飞机等。
二、飞机结构1. 机翼机翼是飞机最重要的部件之一,它产生的升力支持飞机的飞行。
机翼还包括了襟翼、襟翼、横向控制设备等。
2. 机身机身是飞机内部的主要构件,承载了飞机的其他重要部件,如驾驶舱、客舱、货舱等。
3. 尾翼尾翼包括了方向舵和升降舵,它们起到了平衡和姿态调整的作用。
4. 发动机发动机是飞机的动力系统,其种类包括了活塞发动机、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机等不同类型。
5. 起落架起落架是飞机着陆和起飞时的支撑系统,其设计和布局会对飞机的性能产生重要影响。
6. 内部设备飞机还包括了各种内部设备,如燃油系统、电气系统、氧气系统、压力系统等。
三、飞机动力系统1. 活塞发动机活塞发动机是最早出现的飞机动力系统之一,它通过活塞单向运动来产生动力。
2. 涡轮喷气发动机涡轮喷气发动机是目前大多数客机和军航飞机所使用的动力系统,它利用涡轮风扇将空气压缩并喷射出高速气流来产生动力。
3. 涡轮螺旋桨发动机涡轮螺旋桨发动机结合了活塞发动机和涡轮喷气发动机的特点,具有一定的多用途性能。
4. 其他动力系统还有一些特殊类型的飞机动力系统,如涡轮燃气轮机、电动飞机等。
《飞机》幼儿园大班教案第一章:认识飞机一、教学目标:1. 让幼儿了解飞机的基本外形和特征。
2. 培养幼儿对飞机的兴趣和好奇心。
二、教学内容:1. 飞机的外形特征:飞机通常有一个长机身,两个翅膀和尾巴。
2. 飞机的颜色和标志:大多数飞机是白色的,上面有航空公司的标志。
三、教学活动:1. 展示图片:向幼儿展示各种不同型号的飞机图片,让幼儿观察飞机的外形特征。
2. 制作飞机模型:让幼儿用纸飞机或其他材料制作自己的飞机模型。
四、教学评估:1. 观察幼儿对飞机图片的兴趣和好奇心。
2. 评估幼儿制作飞机模型的能力和创意。
第二章:飞机的内部结构一、教学目标:1. 让幼儿了解飞机的内部结构和工作原理。
2. 培养幼儿对飞机内部结构的探索欲望。
二、教学内容:1. 飞机的驾驶舱:驾驶员和副驾驶员坐在驾驶舱里,控制飞机的飞行。
2. 乘客舱:乘客坐在乘客舱里,享受飞行过程中的服务和设施。
三、教学活动:1. 飞机模型参观:让幼儿参观飞机模型,了解飞机的内部结构。
2. 角色扮演:让幼儿扮演驾驶员和乘客,体验飞机的驾驶和乘坐过程。
四、教学评估:1. 观察幼儿对飞机内部结构的认知和理解。
2. 评估幼儿在角色扮演中的表现和创造力。
第三章:飞机的飞行原理一、教学目标:1. 让幼儿了解飞机飞行的基本原理。
2. 培养幼儿对飞机飞行原理的好奇心和探索精神。
二、教学内容:1. 升力:飞机的翅膀产生升力,使飞机能够在空中飞行。
2. 推进力:飞机的引擎产生推进力,推动飞机前进。
三、教学活动:1. 飞行原理讲解:向幼儿讲解飞机飞行的基本原理,使用图片和模型进行辅助说明。
2. 飞行游戏:让幼儿参与飞行游戏,体验飞机飞行的感觉。
四、教学评估:1. 观察幼儿对飞机飞行原理的理解和兴趣。
2. 评估幼儿在飞行游戏中的表现和创造力。
第四章:飞机的种类和用途一、教学目标:1. 让幼儿了解不同种类的飞机及其用途。
2. 培养幼儿对飞机种类的认知和理解。
二、教学内容:1. 商用飞机:用于运送乘客和货物。
飞机的种类有哪些
飞机的种类可以按照不同的分类方式进行划分。
以下是一些常见的飞机分类方式及其对应的飞机种类:
1. 按照用途:
- 客机:主要用于运送乘客的飞机,包括大型客机(如波音747、空客A380)、中型客机(如波音737、空客A320)和小型客机(如波音737、空客A320)等。
- 货机:主要用于运输货物的飞机,具有较大的货舱,如波音747-400F、空客A330-200F等。
- 军用飞机:用于军事目的的飞机,包括战斗机、运输机、侦察机等。
2. 按照起降方式:
- 固定翼飞机:通过翼面产生升力,主要分为喷气式飞机和螺旋桨飞机。
- 直升机:通过旋转叶片产生升力,垂直起降的飞机。
3. 按照动力来源:
- 喷气式飞机:使用喷射式发动机提供动力的飞机,通常具有较高的速度和较长的航程。
- 螺旋桨飞机:使用螺旋桨发动机提供动力的飞机,通
常用于较短距离的运输和区域航班。
4. 按照航程和载客量:
- 短程飞机:主要用于短途航班,载客量相对较少。
- 中程飞机:用于中距离航班,具有较大的载客量。
- 长程飞机:用于远距离航班,具有较长的航程和大载客量。
5. 按照特殊用途:
- 监测飞机:用于执行特定监测任务,如气象观测、地震勘察等。
- 救援飞机:用于紧急救援行动,如医疗救护机、灭火飞机等。
这些只是飞机种类的一些常见分类方式,随着技术的发展和需求的变化,可能会出现新的飞机类型。
第1章 飞机结构及其特点郭 宇南京航空航天大学 航空宇航制造工程系飞行器制造技术基础2本章内容§1.1飞机结构及组成 §1.2 机翼结构形式 §1.3 机身结构形式 §1.4 尾翼结构形式 §1.5 起落架结构形式 §1.6飞机制造工艺的特点3 §1.1 飞机结构及组成主要由机体、飞机操纵系统、飞机动力装置和机载设备等部分组成,其中机体包括机翼、机身及尾翼等部件,构成飞机的主体结构。
4§1.1 飞机结构及组成5 本章内容§1.1飞机结构及组成 §1.2 机翼结构形式 §1.3 机身结构形式 §1.4 尾翼结构形式 §1.5 起落架结构形式 §1.6飞机制造工艺的特点6机翼是飞机产生升力和滚转操纵力矩的主要部件,同时也是现代飞机存储燃油的地方。
机翼作为飞机的主要气动面,是主要的承受气动载荷部件,其结构高度低,承载大。
§1.2 机翼结构形式7 §1.2 机翼结构形式机翼通常有以下气动布局形式:平直翼、梯形翼、三角翼、后掠翼、边条翼、前掠翼、变后掠翼和菱形翼等。
8§1.2.1机翼的基本组成☐机翼重量一般占全机重量的8%-15%,机翼结构重量占机翼重量的30%-50%。
☐机翼一般由机翼主盒、襟翼、扰流片、副翼、前缘襟翼、发动机吊挂等部分组成。
9机翼的基本元件机翼结构属薄壁型结构形式,构造上主要由蒙皮和骨架结构组成。
机翼的基本结构元件是由纵向骨架、横向骨架以及蒙皮和接头等组成。
⏹纵向骨架——沿翼展方向安置的构件。
⏹横向骨架——沿翼弦方向安置的构件。
10(1)机翼蒙皮☐蒙皮的直接功用是保持机翼外形和承载,蒙皮将作用在上面的局部气动力传给结构骨架。
在总体承载时,蒙皮和翼梁或翼墙的腹板组合在一起,形成封闭的盒式薄壁结构承受翼面扭矩,与长桁一起形成壁板承受翼面弯矩引起的轴力。
第一章 飞机结构1.1 概 述 1.2 飞机载荷 1.3 载荷、变形和应力的概念 1.4 机翼结构 1.5 机身结构1.6 尾翼和副翼1.7 机体开口部位的构造和受力分析1.8 定位编码系统1.1.概述固定机翼飞机的机体由机身、机翼、安定面、飞行操纵面和起落架五个主要部件组成。
直升机的机体由机身、旋翼及其相关的减速器、尾桨(单旋翼直升机才有)和起落架组成。
机体各部件由多种材料组成,并通过铆钉、螺栓、螺钉、焊接或胶接而联接起来。
飞机各部件由不同构件构成。
飞机各构件用来传递载荷或承受应力。
单个构件可承受组合应力。
对某些结构,强度是主要的要求;而另一些结构,其要求则完全不同。
例如,整流罩只承受飞机飞行过程中的局部空气动力,而不作为主要结构受力件。
1.2.飞机载荷飞行中,作用于飞机上的载荷主要有飞机重力,升力,阻力和发动机推力(或拉力)。
飞行状态改变或受到不稳定气流的影响时,飞机的升力会发生很大变化。
飞机着陆接地时,飞机除了承受上述载荷外,还要承受地面撞击力,其中以地面撞击力最大。
飞机承受的各种载荷中,以升力和地面撞击力对飞机结构的影响最大。
1.2.1.平飞中的受载情况飞机在等速直线平飞时,它所受的力有:飞机重力G、升力Y、阻力X和发动机推力P。
为了简便起见,假定这四个力都通过飞机的重心,而且推力与阻力的方向相反。
则作用在飞机上的力的平衡条件为:升力等于飞机的重力,推力等于飞机的阻力。
即:Y = GP = X图1 - 1 平飞时飞机的受载飞机作不稳定的平飞时,推力与阻力是不相等的。
推力大于阻力,飞机就要加速;反之,则减速。
由于在飞机加速或减速的同时,飞行员减小或增大了飞机的迎角,使升力系数减小或增大,因而升力仍然与飞机重力相等。
平飞中,飞机的升力虽然总是与飞机重力相等,但是,飞行速度不同时,飞机上的局部气动载荷(局部空气动力)是不相同的。
飞机以小速度平飞时,迎角较大,机翼上表面受到吸力,下表面受到压力,这时的局部气动载荷并不很大;而当飞机以大速度平飞时,迎角较小,对双凸型翼型机翼来说,除了前缘要受到很大压力外,上下表面都要受到很大的吸力。
中班科学:飞机本领大一、引言飞机一直以来都是人们心中最神奇的发明之一,飞机让人们能够飞越千山万水。
在幼儿园教育中,引入飞机科学常识,有利于孩子们的想象能力、探索精神和好奇心的培养。
二、飞机的历史人们早在古代就梦想飞翔。
在中国古代,阿基米德、费达克里契等人对飞翔进行了一些尝试和实验,但都没有得到成功。
到了近代,莱特兄弟成功发明了第一架现代飞机,完成了人类的飞行梦想。
三、飞机的分类飞机主要分为以下几类:1. 固定翼飞机固定翼飞机是目前应用最广泛的飞机,它的特点是翼面固定不动,通过引擎推进推动机身飞行。
民航飞机、货运飞机、战斗机等都属于这一类别。
2. 直升机直升机是垂直起降的飞机,通过主旋翼带动机身旋转或上升下降。
民用直升机主要用于燃料运输、物资救援、病人救援等方面。
军用直升机则可用于空中支援、侦察、防空等方面。
3. 飞艇飞艇是指不依靠机翼浮力而依靠氢气球等助力浮于空中的航空器,例如巨翼飞艇等,它速度较慢,但拥有较大的载荷容量,可用于民用运输和探险领域。
四、飞机的构造飞机分体与机翼两部分,机身内部空间用于容纳机舱和货舱。
此外,还有水平尾翼和垂直尾翼辅助飞行。
通常,一架商用客机的飞翔需要配备两个独立的引擎。
五、飞行定理飞机的飞行原理是空气动力学。
飞行中,飞机要通过不断地收集气流来保持高度和速度。
此外,还需要频繁地操纵飞机,依靠方向舵、升降舵、副翼和襟翼来完成。
六、飞机的航行飞机可以通过使用机载导航系统、星载导航系统、地面导航系统来确定航线、高度和速度。
现代飞行员通过全球定位系统更为准确地导航飞机,并使用无线电通过气象通讯和交通管制等渠道得到航空信息。
七、飞机的应用范围极为广泛,对于人类的许多方面的发展起到了不可替代的作用。
在幼儿园教育中,引入飞机科学知识有助于孩子们培养好奇心、观察力和科学抽象思维,有利于他们未来在科学领域的发展。
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1.1 民用飞机的概念。