郑州市城市路规划设计

郑州四环最新规划方案背景随着经济的不断发展，郑州城市面积不断扩大，交通拥堵问题越来越严重，而郑州市已经开始了四环路的建设工作，给城市交通带来了重大变革。

四环路现状目前，郑州的三条环路已经形成闭合，而第四环路的规划也已经确定。

四环路的建设将串联起郑州市区和郑州周边的县城，能够有效的缓解周边县城和郑州市区交通瓶颈的问题，加强了郑州与周边城市交流的便利性。

四环路最新规划方案为了更好地推进四环路建设工作，郑州市政府根据城市规划和交通发展趋势的需要，对四环路的建设提出一系列方案，以应对不同的交通需求和城市发展需要。

方案一：南部环线南部环线是四环路规划的最主要的线路之一，起点位于郑州市南端的航空港区，终点为新密市南郑镇，预计全长约70公里，设计车速为80-100公里/小时。

南部环线将经过航空港区、新郑市、二七区、管城回族区、荥阳市、高新区、惠济区、新密市8个区县，并且在南部环线上将新建西行匝道4条、东行匝道4条，以便于车辆的流通。

方案二：北部环线北部环线是四环路规划中另一个主要线路，起点位于郑州市北端的登封市，终点为滑县，预计全长约60公里，设计车速为80-100公里/小时。

北部环线将经过登封市、金水区、上街区、惠济区、新密市、中牟县、荥阳市、滑县8个区县，并在北部环线上规划建设10个市政立交、新建高速公路1条、新建快速路1条。

方案三：东部环线东部环线位于郑州市东部，起点位于郑州市管城回族区，终点为巩义市，预计全长约42.82公里，设计车速为80-100公里/小时。

东部环线将经过管城回族区、金水区、二七区、中牟县、新郑市、巩义市6个区县，并在东部环线上规划新建高速公路1条、市政立交13个。

方案四：西部环线西部环线位于郑州市西部，起点位于郑州市金水区龙湖星城，终点为荥阳市，预计全长约33.1公里，设计车速为80-100公里/小时。

西部环线将经过金水区、二七区、中牟县和荥阳市4个区县，并在西部环线上规划新建高速公路1条。

郑州市郑东新区白沙组团总体规划（2013-2030年）文字简要说明一、目标定位(一)范围与期限规划范围西起京港澳高速，东至万三公路，北起黄河郑州市界，南至陇海铁路，总面积156平方公里。

组团中心区面积79平方公里，西起京港澳高速辅道，东至万三公路，北起连霍高速，南至陇海铁路。

本次规划期限至2030年：近期至2015年，中期至2020年。

(二)上位及相关规划1、《郑州都市区总体规划（2012-2030年）》郑东新区白沙组团属于都市区东部新城的重要组成部分，该规划对东部新城定位要求：省级公共文化行政服务中心、先进制造业基地；产业定位为行政文化服务功能组团。

2、《郑汴新区总体规划（2009-2020年）》对白沙组团的定位要求：职教基地，主导功能为职业教育、现代服务、创新产业基地，同时兼具居住与生活服务功能。

3、《白沙组团核心区详细城市设计》白沙核心区沿中心轴线从南向北依次设置三个居住组团，六个企业办公组团，九个行政办公组团，形成“三、六、九”的数理关系。

(三)现状特征1、规划区区位优越，交通优势明显，可达性强；内部有多条河流穿过，四周均有生态廊道与周边城市组团隔离，自然环境条件优越；土地资源较丰富。

2、现状建设情况目前，白沙组团的现状建设在原有郑汴新区总体规划、郑汴产业带规划的指引下，以教育科研、二类居住以及工业项目为主。

教育科研主要分布在郑开大道以北；二类居住主要分布在郑开大道以南；工业项目主要分布在中央大道以北，均为近几年建设，建筑质量较好。

白沙组团乡镇建设以村民住宅、村办企业为主。

村民住宅建筑层数多为2～3层，大部分为村民自建用房，未经统一的规划设计，建筑秩序较乱，环境卫生状况较差。

村办企业以建材市场以及工业仓储为主，主要位于白沙镇和圃田乡，沿商都路两侧分布，建筑层数多为2～3层，建筑质量较差，建筑秩序较乱。

(四)规划思路：紧密结合城市设计，加强区域联动与城乡协调，强化产业引领与核心集聚，实现环境优先与生态共荣(五)功能定位：构建以省级行政服务区、公共文化活动示范区、高端商务区为主要功能的生态智慧的省公共服务核心区。

郑州城市道路改造一、郑州的地理位置及气候在中华民族的母亲河－－黄河中下游的分界处，有一座古老而年轻的城市，这就是素有“绿城”美誉的河南省省会－－郑州。

悠久的历史、优越的区位和丰富的资源，使郑州成为中国重要的交通枢纽、著名商埠、中国八大古都之一、中国历史文化名城、优秀旅游城市和陇海兰新经济带的重要中心城市。

郑州地处中华腹地，九州之中，十省通衢。

北临黄河，西依嵩山，东、南接黄淮平原，介于东经112度42分--114度14分，北纬34度16分--34度58分之间。

郑州是一座平原城市，属北温带大陆性气候，年平均气温 14.3摄氏度，平均降水量640.9毫米。

她四季分明并各具特色，一年中7月最热，平均气温 27.3摄氏度，1月最冷，平均气温 0.2摄氏度。

全市总面积 7446.2 平方公里，市区面积 1010 . 3 平方公里，其中建成区面积 262 平方公里。

现辖 6 区 5 市 1 县：金水区、二七区、中原区、管城区、惠济区、上街区，巩义市、登封市、荥阳市、新密市、新郑市、中牟县。

年末全市总人口 716 万，建成区人口 340万。

二、郑州的现状郑州市是河南省的省会城市，改革开放三十年以来，特别是近十几年以来，郑州市发展迅猛，不仅城市面积扩大较快，而且城市人口增加更加迅速，相应城市也带来的很多问题，诸如住房问题、就业问题、社会服务问题等等，其中交通问题就是诸多问题中最突出的一个问题。

2009年，郑州市新车入户17万辆，目前郑州市机动车保有量已经达到了1369423辆，近4年来，郑州市机动车保有量以平均每年11％的速度快速增长。

随着机动车数量的增加，郑州市的交通状况所存在的问题也日趋明显。

不论是骑车的、开车的，还是坐车、打车的，无不抱怨行路难。

郑州下班时的交通状况关于郑州交通状况有十大经典语录！1.如果没有“四桥一路”，郑州早堵得一塌糊涂。

——某位城市规划设计专家（15年前建的四桥一路让郑州市民受益至今，尽管设计有缺陷，但建筑质量和发挥的社会效益还是有目共睹。

郑州西南新城规划方案1. 引言郑州市作为中原地区的重要城市，近年来经济发展迅速。

为了满足人口增长和经济发展的需求，郑州市政府计划在城市的西南部新建一个新城区。

本文将就郑州西南新城规划方案进行详细介绍。

2. 规划目标郑州西南新城规划有以下主要目标：•解决郑州城市发展压力，承接人口增长；•优化城市空间结构，调整郑州市的功能布局；•建设宜居、宜业、宜商的城市新区；•提升城市形象，打造具有国际竞争力的城市。

3. 规划范围郑州西南新城规划的范围包括郑州市西南部的土地，总面积约为100平方公里。

这片区域毗邻郑州市现有的城区，规划范围内已经有部分农田和村庄。

4. 规划原则郑州西南新城规划的制定将遵循以下原则：•整体协调：规划要与周边区域相协调，与现有城市的功能布局相衔接；•公平公正：规划要充分考虑各类利益相关方的需求，保障公共利益；•生态优先：规划要倡导生态保护，合理布局绿地和水系，提高城市的生态环境质量；•可持续发展：规划要注重资源的节约利用和环境的可持续发展。

5. 规划内容郑州西南新城规划内容包括以下几个方面：5.1 总体布局新城将按照“一心三轴、多中心”的原则进行总体布局。

其中，一心指的是规划中心区，将建设成政治、商务、文化中心；三轴指的是南北向大道，东西向大道和现有的铁路；多中心指的是规划中心区以外的若干城市副中心，将有商务、居住、休闲等功能。

5.2 基础设施规划中将建设完善的基础设施，包括道路、供水、供电、排水、通信等设施。

新城将充分利用现有铁路资源，并修建新的轨道交通线路，方便居民出行。

5.3 居住区新城将建设多个居住区，包括公寓、别墅、住宅小区等。

居住区将配备完善的社区服务设施，如学校、医院、商业中心等。

5.4 商业区规划中将建设多个商业区，包括商业中心、购物中心、餐饮中心等。

商业区将提供丰富的商业和娱乐设施，满足居民的日常需求。

5.5 公共设施规划中将建设公共设施，包括公园、图书馆、博物馆等。

郑州市建设项目海绵城市规划设计方案编制要点（试行）1总则1.0.1 【编制目的】为贯彻国办发〔2015〕75号文的各项要求，规范我市建设项目海绵城市规划设计，建立我市海绵规划技术评价体系，科学引导建设项目综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，全面推进我市海绵城市规划建设，特制定本编制要点。

1.0.2 【编制原则】因地制宜，充分结合郑州市本地气候特征、降雨条件,对方案设计进行科学引导；方便管控，评价指标简便清晰，从城市规划角度诠释海绵城市建设要求，将雨水年径流总量控制与规划指标结合，方便审批管控；统筹兼顾，各选项的弹性控制给建设方提供选择余地，总分控制保证海绵城市低影响开发设施的整体落实效果。

1.0.3 【适用范围】本编制要点适用于郑州市中心城区范围内城市新建项目的海绵城市规划设计方案编制，其它区域可参照执行。

1.0.4 【内容组成与效力】本编制要点的附件是条文内容的组成部分，应一并遵守执行。

1.0.5 【授权解释】本编制要点施行中遇到的具体问题，由郑州市城乡规划主管部门负责解释。

1.0.6 【修订工作】郑州市城乡规划主管部门负责定期组织本编制要点的修订工作。

2基本规定2.0.1 【评价对象】海绵城市建设项目的规划评价应以单栋建筑或建筑群为评价对象。

评价分期建设项目时，凡涉及系统性、整体性的指标，应基于分期项目所属工程项目的整体方案进行评价。

2.0.2 【控规阶段】在控制性详细规划阶段，应在控规图则的备注栏中对开发地块年径流总量控制率进行明确。

2.0.3 【一评价一审核】在建设工程规划设计方案编制阶段，应按《郑州市建设项目海绵城市规划设计方案编制要点（试行）》的各项要求进行方案编制，同步填写《郑州市建设项目海绵城市规划评价指标表》（见附件1），该表作为引导性指标，纳入建设单位向规划管理部门送审的海绵城市规划设计成果中，简称“一评价”；在建设工程设计方案审查阶段，应按照《海绵城市综合指标和汇水分区调蓄容积计算表》的要求对海绵城市规划设计方案进行审查，作为方案审查的依据，简称“一审核”。

郑州市高新区综合交通规划目录一、概述1.1 区域概况1.2 规划背景1.3规划依据1.4规划理念1.5规划范围与规划年限二、规划目标2.1区域发展现状2.2交通愿景2.3远期发展目标2.4近期发展目标三、交通发展战略四、高新区交通发展现状4.1.高新区道路一览表4.2高新区主要道路路段的交通调查4.3高新区主要道路交叉口的交通调查4.4高新区主要路段高峰期路况五、交通发展趋势六、综合交通规划6.1 对外交通规划6.2 干路网规划6.3 公共交通规划6.4 停车规划6.5 交通管理规划6.6客货运系统6.7近期建设重点6.8近期管理举措附录图一、概述1.1 区域概况郑州市高新新城”为郑州高新城五大功能组团之一，位于高新区西北部，是郑州高新城“十二五”期间重点发展区域。

“高新新城”的范围为东至西四环路、西至绕城高速公路、北至连霍高速公路、南至科学大道用地，总面积约为35平方公里。

规划范围内，由西南向东北贯通三条水系：须水河、须水河西支流和索河，须水河西支流在区域内汇入须水河，是高新区生态绿化带的主要组成部分。

“高新新城”规划范围内已有郑州轻工业学院、格力电器郑州产业园等项目，其余为村庄、农田、河道等。

宏观区位1.2 规划背景9究院修编高新城整体规划(高新区总体规划修编方案)"两翼齐飞""产城融合、布局合理、功能完善、品位提升"力打造产城一体的郑州高新城。

中观区位1.3规划依据1、 《中华人民共和国城市规划法》，19902、 《城市道路交通规划设计规范GB 50220-95》，19953、 《郑州市城市总体规划2002-2020》，20034、 《河南省城市综合交通规划导则》，20055、 其他上位相关规划1.4 规划理念1．智创：机遇无穷的创业环境 为中小型创新企业提供资金、场地和设施方面的支持，加强新城信息基础设施和信息交流平台的建设，刺激创新性企业成长。

《城市道路与交通》课程论文(2012 -2013 学年第二学期)题目:浅谈郑州市道路及建议学号：姓名专业班级：学院：评分依据1、雷同或抄袭2、论文格式3、切题情况4、逻辑结构及条理5、综合概括能力6、是否按时上课□无□雷同□抄袭□其它□满足□较好□一般□不满足□切题□较切题□一般□偏题□很好□较好□一般□较差□很好□较好□一般□较差□是□迟到□有旷课□经常旷课成绩评定优秀良好中等合格不合格任课教师浅谈郑州市道路交通问题及建议〖摘要〗随着城市化进程不断加快，城市规模的扩大，居民日均出行次数和机动车量逐年增加，因此导致了一系列的交通问题。

本文从郑州市交通问题的现状出发，对郑州市的交通发展和未来规划提出一些建议，以便我们及时解决问题，实现郑州市交通的可持续发展。

关键词：城市道路、交通问题、城市规划、建议郑州市作为中原经济区的主要城市，构筑高效的交通运输网络成为郑州市整体发展的一个关键要素，形成完善的市政道路配套设施及便捷舒适、安全高效的综合交通运输网络体系，是促进郑州市现代化水平的提高的重要途径，那么，本文通过郑州市交通存在的一些问题，反思传统城市交通规划与城市规划之间的关系，提出新形势下需要提高城市交通规划的地位，以协调城市交通规划与城市规划，从而解决城市交通问题。

一、郑州市交通现状及存在的问题一郑州市主要干道介绍据郑州市的一名办工作人员介绍，郑州市目前命名的道路有1026条（市区），近3年增加的有200多条。

来自郑州市公安局的资料显示，目前郑州市共有658个路口，其中信号控制路口400处，智能信号控制路口130个，监控路口路段为62处。

市区双向6车道以上道路34条，双向４车道道路38条。

从上述数字可以看出，市区多为双向两车道的道路，承载流量能力较弱。

三环以内，贯通道路可以概括为5横3纵，东西横向贯通道路5条，其中全程贯通的道路2条：农业路和航海路，间接贯通的道路3条：金水路、中原路、陇海路；南北纵向贯通道路3条，没有一条全程贯通，间接贯通的道路3条：花园路—紫荆山路、嵩山路、桐柏路，全市共有公交车线路180条。