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台背回填首件工程施工方案一、工程概述台背回填是指将土包或石包回填填筑至一定高程的工程，常用于填平土地、修建道路、建设水利设施等工程中。
本施工方案旨在对台背回填首件工程进行详细规划和组织，确保施工质量和工期。
二、施工前准备工作1.移除施工区域内的障碍物和杂物，保持施工区域的整洁。
2.撤除土地上的草根和其他植物，以便于施工。
3.对施工现场进行勘测和标记，确定回填高程和施工范围。
4.准备施工所需的场地设备：挖掘机、装载机、平地机等。
5.确定施工期限和安排，并制定详细的施工计划。
三、材料和设备准备1.根据工程要求，准备回填土、石方等填料，保证材料质量合格。
2.准备施工所需的水泥、砂子和其他混凝土材料。
3.准备施工所需的工具和设备，如平地机、挖掘机、摊铺机等。
四、施工工艺1.根据施工图纸和设计要求，按顺序开展施工工艺。
2.进行地面平整作业，使用挖掘机和平地机将地表土坡铲平，确保施工高程和坡度符合要求。
3.进行石方填筑，根据设计要求，使用挖掘机将石方堆积在回填区域，并进行压实。
4.进行土方填筑，使用挖掘机将回填土填入空隙中，并进行压实，以确保填筑的均匀和密实度。
5.进行地面平整作业，使用挖掘机和平地机对填筑土进行平整，并确保施工面平整、坚实。
6.进行水泥混凝土浇筑，按照设计要求，进行路面或其他设施的混凝土浇筑。
7.进行喷洒作业，使用喷洒机对填筑区域进行湿润处理，以确保填筑土的稳定性。
五、施工安全措施1.在施工区域设置警示标志，提醒人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
3.严格控制施工现场的人员数量，确保施工现场的安全性和秩序性。
4.监测施工过程中的土方坍塌、回填土下沉等情况，及时采取措施进行修复。
5.施工现场必须配备消防设备，并做好火灾预防措施。
6.施工机械必须经过验收合格方可使用，并定期检修和维护。
六、施工质量控制1.按照设计要求进行勘测和施工，确保回填高程和坡度的精确度。
2.严格按照施工工艺进行施工，保证填筑土的均匀和导浆效果。
台背回填首件施工方案一、项目背景在台背回填工程中，首件施工方案的设计和实施至关重要，直接影响后续工程的顺利进行。
台背回填是指在工程建设中，对台阶背面的填土加固处理。
本文将介绍台背回填首件施工方案的相关内容。
二、施工准备1.开展项目前必须的需求调研和方案设计，确保施工方案的科学性和可行性。
2.编制详细的施工方案和工程图纸，明确施工过程中的各项工作内容和步骤。
3.调配好所需的人力、物力和机械设备，确保施工过程的连续性和高效性。
三、施工步骤1. 清理台背面在开始回填前，首先要清理台背面的杂物和积土，保证回填土能够充分贴合并加固。
2. 加固处理根据设计要求，对台背面进行必要的加固处理，如设置加固网或钢筋，确保回填土与台面之间的结合牢固。
3. 回填土施工根据设计方案，将符合要求的回填土逐层铺垫在台背面，注意保持土层的均匀性和紧密性，避免松散现象出现。
4. 土层夯实对每层回填土进行夯实作业，以增加土层的密实度和稳定性，保证整体回填体的承载能力和安全性。
5. 施工验收完成回填土的夯实后，进行施工过程的验收，确认各项工作符合设计要求和标准，保证施工质量和工程安全。
四、施工质量控制1.严格按照设计方案和工程标准进行施工，保证施工质量。
2.加强现场管理与监督，确保施工作业的按时按质完成。
3.定期对施工质量进行检测和评估，发现问题及时处理，提高工程质量和安全性。
五、总结台背回填首件施工方案是整个回填工程的基础和关键环节，通过科学合理的施工步骤和质量控制措施，能够确保台背回填工程的顺利实施和施工质量的高标准达标。
在实施过程中，需坚持精准施工，严格按照规范操作，确保工程安全和施工效率，达到预定的工程目标和要求。
武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-4标台背回填首件工程施工方案中交二航局武深高速公路嘉通段TJ-4标项目经理部二零一三年十二月目录第1章概述 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 首件工程目标 (1)1.3 首件工程概况 (1)第2章施工总体部署 (1)2.1 施工计划安排 (1)2.2 施工便道建设情况 (2)2.3 劳动力配置情况 (2)2.4 机械设备配置情况 (2)第3章涵背回填施工方案 (3)3.1 施工工艺流程 (3)3.2 施工放样 (4)3.3 涵背反开挖 (4)3.4 涵背回填 (4)3.5临时排水 (6)3.6 涵背回填的质量控制 (6)3.7 压实度检测方法 (6)第4章质量保证措施 (7)4.1 质量保证体系图 (8)4.2质量保证体的组成及程序 (8)4.3 质量体系的资源保证措施 (8)4.4 质量检查程序的保证措施 (9)4.5 质量控制指标、检验频率和方法 (11)第5章雨季施工安排 (12)5.1 雨季施工的施工准备 (12)5.2 雨季施工管理 (12)5.3 雨季施工方法及技术措施 (12)第6章环境保证措施 (13)6.1 环境保证措施 (13)第7章安全文明施工 (14)7.1 安全管理组织机构 (14)7.2 安全保证措施 (14)7.3 文明施工措施 (15)第1章概述1.1 编制依据施工图及相关设计文件《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（TJG/T F50-2011）《湖北省高速公路建设标准化指南》（路基工程）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.2 首件工程目标试验的目的是使该种填料达到规定的压实为止，试验时应做好记录。
确定如下内容：1、压实设备的类型，最佳机械组合方式；2、碾压遍数及碾压速度、工序；3、每层材料的松铺厚度；4、填料碾压时的最佳含水量及控制范围；其试验成果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。
液态粉煤灰台背回填施工工法一、前言液态粉煤灰台背回填施工工法是一种应用广泛的混凝土填筑工法，通过采取一系列技术措施和施工方式，能够在填充过程中实现高效、安全、环保的施工目标。
在实际工程中，该工法已经得到广泛应用，并取得了很好的经济效益和社会效益。
二、工法特点1.施工方便：液态粉煤灰台背回填施工工法采用液态粉煤灰作为填充材料，通过设备将其运输到施工现场，再通过特殊的施工方式进行填充，施工相对简便。
同时，液态粉煤灰可以在较长时间内保持流动性，使施工过程更加顺畅。
2.施工效率高：通过采用液态填充材料，可以大大提高填充速度和效率，节省施工时间和成本。
同时，该工法也具有比较好的技术经济效益。
3.环保安全：液态粉煤灰是一种绿色环保材料，具有良好的环保性能。
该材料无毒无害，不会对环境造成污染。
同时，在施工过程中也能够实现安全施工。
三、适应范围液态粉煤灰台背回填施工工法适用于各种规模的建筑、公路、水利、铁路等工程的填筑。
特别是对于需要填筑高度较高或填筑土壤较松散的工程，使用该工法效果明显。
四、工艺原理：1.实际工程中，采用液态粉煤灰台背回填施工工法需要注意与实际工程之间的联系。
根据实际工程的需求，选取合适的填充材料，并根据工程的性质进行施工设计。
2.采取的技术措施包括采用液态粉煤灰作为填充材料、通过特殊的施工方式实现填充、控制填充量和填筑高度、对填充层进行密实和抹平等。
五、施工工艺：1.施工准备：对施工现场进入施工前进行必要的准备工作，如清理施工区域、设置围挡、布置管线等。
2.材料运输：通过机械设备将液态粉煤灰运输到施工现场。
3.施工过程：根据实际需求和施工设计进行填充施工，包括控制填充量和填筑高度、对填充层进行密实和抹平等。
4.施工完毕：施工完成后对施工区域进行清理，除去多余的材料和设备，保持施工现场整洁。
六、劳动组织在施工过程中，需要调度好施工人员、机械设备和材料等，按照工程计划进行施工。
七、机具设备：该工法需要使用液态粉煤灰搅拌机、液态粉煤灰泵、卡车、挖掘机、铲车、平地机等设备进行施工。
台背回填专项施工方案一、工程概况LJ-4标起点为K28+000，终点为K36+033.142全长8.033km。
施工区地处山区，构造物较多，因此在施工过程中台背回填质量的控制尤为重要，为了减少构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，严格控制台背回填质量，且台背回填与纵坡同时填筑。
台背回填前，先做好基坑的回填，回填料采用片石灌水泥砂浆的方法施工。
在台背回填的过程中做到责任到人，并做好台背回填专项管理卡，保证回填质量。
二、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（2）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006（2）《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-295（3）《公路工程质量检测评定标准》JTG F80/1-2004（4）《河北省高速公路施工标准化管理指南》（5）监理规范文件、安全规范、环保准则等（6）《石家庄至冀晋界高速公路项目LJ-4合同段施工设计图》（9）我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。
（10）我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。
（11）项目经理部总体施工设计安排。
三、施工准备1、技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
(2)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
(3)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞台背的长度和宽度，用灰线撒出。
(4)基底清理：首先将基坑内的杂物、浮土清除干净后，对基底进行压实或夯实，压实度经自检和抽检合格。
(5)基坑回填：对于结构物基坑，必须在结构物出地面后（强度达到设计标号的75%以上时）及时对原地面以下基坑按有关要求进行回填至原地面标高，否则不得开始下道工序施工。
严禁地基被水浸泡。
基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。
台背回填施工方案在进行台背回填施工方案的编制之前，首先需要对台背回填施工的目的、要求进行明确，包括回填区域、回填层次、回填材料等方面的要求。
一、施工前准备工作1.撤离施工区域：根据回填区域的确定，撤离施工区域的附近居民和设备。
2.施工准备：搭建临时工地，设置施工警示标志，确保施工现场秩序井然。
3.施工人员和设备准备：组织高质量施工队伍，并提供必要的施工设备和工具。
4.环境保护：制定环境保护措施，做好噪音、扬尘、废水等污染的防治工作。
二、回填区域的准备1.清理回填区域：清除回填区域内的杂草、垃圾和其他障碍物，保持平整。
2.确定回填边界：根据设计要求和工程标准，确定回填区域的边界，进行测量和标记。
3.检查基础情况：对回填区域的地质情况进行检查和评估，确保基础的坚固和稳定。
三、回填方案设计1.回填层次的确定：根据工程要求确定回填的层次，包括回填的厚度、分层方式等。
2.回填材料的选择：根据回填区域的地质情况，选择适合的回填材料，如砂土、黄土等。
3.回填施工的方式：根据回填区域的大小和情况，确定回填的施工方式，包括顶填、侧填、分区填等。
4.回填固结工艺：根据回填材料的性质，设计回填固结工艺，提高回填体的密实度和稳定性。
四、回填施工的实施1.加强施工现场管理：对施工现场的安全和环境进行严格管理，确保施工的顺利进行。
2.按层次回填：按照回填层次的要求，逐层回填，并采取适当的压实措施，保证回填体的密实度。
3.分区回填：对大面积回填区域，可以分区进行施工，提高施工效率和回填质量。
4.施工质量监控：对回填施工过程进行监控和检查，及时调整施工方案，确保回填体的质量。
五、施工后处理1.清理施工现场：施工完成后，进行现场清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物。
2.工程验收：对回填工程进行验收，包括回填体的密实度、平整度等方面的检查。
3.施工记录和成果：做好施工记录和成果资料的整理和归档，为后续工程提供参考。
在进行台背回填施工方案编制的过程中，需要根据具体工程要求和实际情况进行合理的安排和设计，确保回填施工的质量和效率。
液态粉煤灰台背回填施工工法液态粉煤灰台背回填施工工法一、前言随着工业的快速发展，粉煤灰的排放量也不断增加。
对于粉煤灰的处理，一直是环保工程中的重要问题。
其中，液态粉煤灰台背回填施工工法被广泛应用于工程建设中，并取得了良好的效果。
本文将详细阐述该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点液态粉煤灰台背回填施工工法是在粘性软土、水稻田等场地上进行施工的一种新型回填方法。
其工法特点主要有以下几点：1.施工工艺简单：该工法采用间歇式施工，操作简单，容易掌握。
2.施工周期短：相比其他回填方法，该工法施工周期较短，尤其适用于工期紧张的项目。
3.施工环境友好：该工法采取废弃物料作为回填材料，环保性较好。
4.工程质量高：采用该工法进行回填的工程具有压实度高、稳定性好的特点。
5.施工成本低：该工法采用的回填材料成本低廉，可有效降低施工成本。
三、适应范围液态粉煤灰台背回填施工工法适用于以下场地：1.粘性软土地：该工法适用于粘性软土地的回填，可增加地基的稳定性。
2.水稻田：该工法可有效治理水稻田地，可替代传统的木质柱加固方式，实现对于水稻田地的完善治理。
3.其他场地：该工法还可适用于其他场地，如高速公路、铁路等工程建设。
四、工艺原理液态粉煤灰台背回填施工工法主要采取以下技术措施：1.选择优质粉煤灰：为确保回填过程中的质量，需要选择符合国家标准的优质粉煤灰作为回填材料。
2.合理控制回填厚度：为确保回填材料的压实度和稳定性，需要合理控制回填材料的厚度。
3.采用液态回填材料：采用液态的粉煤灰作为回填材料，可在一定程度上确保回填材料的稳定性。
4.适量控制水量：为了控制回填材料的含水率，需要适量控制回填材料中的水量。
五、施工工艺液态粉煤灰台背回填施工工法主要包括以下施工阶段：骑乘挖机平整地面、安装砂浆爆破桩、铺设膜材、开挖回填槽、卸料和拌料、框定模板、成型和压实。
台背回填首件施工方案首先，我们要明确什么是“台背回填首件施工方案”。
台背回填是指在基坑开挖工程中，在钢支撑体系施工完成后，从基坑底部开始，将土方回填至地面以上，形成地面铺装或绿化层的施工工艺。
而首件施工方案是指施工队伍在开工前制定的详细施工方案，包括施工工艺、操作流程、安全措施等。
在台背回填首件施工方案的制定中，需要考虑以下几个关键因素：1.基坑开挖工程的准备。
包括对现场勘察、方案设计、施工准备等的全面分析和评估。
确保施工方案的科学性和可行性。
2.施工工艺的选择。
根据地质条件、基坑尺寸和开挖深度等因素，选择合适的施工工艺。
常见的施工工艺包括“先填边开，后填平台”、“整段闭锁法”、“分段回填法”等。
3.施工场地的准备。
包括基坑的清理、平整和固化处理，确保回填土方的稳定性和工程质量。
4.施工流程的优化。
对整个施工流程进行细致的规划和组织，确保各个环节的协调和顺利进行。
5.安全措施的制定。
根据施工现场的环境和特点，制定相应的安全措施，保证施工过程中的安全性和稳定性。
下面，我将详细介绍一个常见的台背回填首件施工方案：1.基坑开挖前的准备工作：-进行详细的现场勘察和测量，确定基坑的尺寸、形状和地质情况。
-设计并制定详细的施工方案，包括施工工艺、工作流程和安全措施等。
-准备必要的施工设备和材料，如挖掘机、运输车辆、回填土方等。
-在施工现场设置相应的警示标志和安全防护措施。
2.施工工艺的选择和安排：-根据基坑尺寸和地质条件，选择适合的施工工艺。
在本方案中，我们选择“先填边开，后填平台”的施工工艺。
-设计好回填土方的施工工序和次序，确保施工的连续性和顺利进行。
-对施工人员进行技术培训和安全教育，确保他们能够熟练掌握施工工艺和操作流程。
3.施工场地的准备和施工过程：-在基坑底部铺设防水材料，并进行必要的固化和防渗处理。
-从基坑底部开始回填土方，首先填边坡，然后填平台，并逐渐向上回填至地面以上。
-在回填过程中，要确保土方的均匀、密实和稳定，防止坍塌和滑移等不良现象的发生。
京台高速廊坊段桥涵台背(液态粉煤灰)施工作业指导书流态粉煤灰台背回填是河北省高速公路施工中推广的一项新材料和新工艺，它利用了流态粉煤灰自重轻、密实性好、压缩性小的特点，大大减小了台背基底土的附加应力，有利于减少桥台与路基的不均匀沉降，对减少桥头跳车起到了较好的作用。
该法适用于台背面积狭窄，不适合机械作业以、填土较高及软土地基和距粉煤灰料源较近地段。
液态粉煤灰宜采用拌和站集中拌和用罐车运到现场浇筑。
其施工要求如下：1．一般要求<1>基坑基底应无虚碴、浮土、积水，并应夯实整平。
<2>施工前应对进场的材料按批进行抽检（材料检测频率均按交通部颁布标准执行），以保证材料质量。
<3>施工前应对施工设备进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态。
<4>应有充分的电源和设备，确保施工连续进行。
<5>填前地基压实度应大于93%，如为石灰土大于压实度应大于96%。
2．材料要求<1>粉煤灰台背施工必须采用地市级以上电厂生产的粉煤灰，施工时应将结块粉煤灰打碎或进行过筛处理，并符合以下要求：(1）粉煤灰中SiO2，Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%。
(2）烧失量不应超过20％。
(3）粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g.(4）干粉煤灰和湿煤灰都可以用，干粉煤灰如堆放于空地上，应防止飞扬造成污染，湿粉煤灰含水量不宜超过35％。
(5）施工拌和之前应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。
<2>水泥：宜采用32.5级水泥，水泥堆放应注意防潮；<3>水：凡人或牲畜的饮用水均可用于施工；<4>外加剂：承包人自己根据要求配置。
一般采用减水剂，其性能应能击发粉煤灰的早期活性，并具有早强，增稠和减水的作用，技术标准应符合《混凝土外加剂》（GB8076-1997）相关要求。
3．混合料配比及拌合施工之前应进行混合料配合比的设计，配合比设计时各项材料参考用量为水泥：粉煤灰为8：92～10：90，外加剂用量为水泥用量的1%左右，强度应满足7d达到0.4 Mpa，28d达到0.6Mpa。
液态粉煤灰台背回填施工方案京石改扩建工程JS18标台背回填施工方案台背回填施工方案一、编制说明(一)编制依据1、京石改扩建工程合同文件、施工设计图;2、京石改扩建工程图纸、技术规范及标准化实施细则;3、本合同段《施工组织设计》文件;4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。
(二)编制原则1、遵照招投标文件、施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求。
2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
二、工程概况本合同段为第18合同段，起点桩号为K251+302，终点桩号为K256+400，路线全长5.266公里。
本标段涉及三个一等通道、三个管线交叉、四个二等通道、两个箱涵、两个三等通道，南水北调K252+321箱涵以及北汪分离立交。
桥涵台背回填分两种形式，一种是K252+321箱涵，从涵底至涵顶采用液态粉煤灰，涵顶以上部分采用5%石灰土;另一种是剩余的结构物，采用液态粉煤灰填筑。
在台背路基处理范围1京石改扩建工程JS18标台背回填施工方案上路床底设置一层钢塑土工格网。
桥涵台背粉煤灰路基与锥坡土应同时进行，台背填料与路堤或者路基之间采用台阶式搭接。
三、施工准备3.1. 材料准备3.1.1粉煤灰(1) 粉煤灰为SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不应超过10%，比表面积宜大于2500cm2,g。
(2)干粉煤灰和湿粉煤灰均可使用。
干粉煤灰如果堆放于空地上，应进行覆盖以防止飞扬造成污染;湿粉煤灰含水率不宜超过35%，并在浇筑前测定含水率。
(3)凝结的粉煤灰快应打碎，并应清除有害杂物。
(4)通常配合比范围为:水泥:粉煤灰:水=6~10%:94~90%:65~75%(外掺)，添加剂为水泥用量的1%~5%。
大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段
液态粉煤灰台背回填
首件施工方案
中交一公局第六工程有限公司
大广高速公路衡大段施工合同段LQ9项目部
二〇一〇年三月三十一日
液态粉煤灰台背回填
首件施工方案
一、工程概述
本合同段路线起点桩号K57+500，终点桩号K67+870，全长10.37km。
根据筹建处及总监办相关文件要求，下挖通道全部采用液态粉煤灰回填台背。
为了保证台背回填施工质量，我项目决定将K62+557箱型通道作为液态粉煤灰台背回填的首件工程，在施工工艺、设备要求、操作要点、材料使用等方面进行比较、验证、改进，形成最终的施工方案，使之能够有效指导下一步台背回填施工，避免质量通病、工艺缺陷出现。
二、施工计划安排:
K62+557箱型通道台背回填计划于2010年4月15日开始，2010年4月30日结束。
三、施工准备:
（一）施工人员
（二）机具设备
挖掘机日立200 1台
装载机 ZL50 1台
自卸翻斗车斯太尔 2台
水车 2台
滚筒搅拌机 2台
现场准备储水罐、混合料溜槽、手推车、发电机、电缆、磅秤，外加剂秤量仪器等。
徕卡水准仪 1台
（三）材料准备
水泥：水泥采用故城山水水泥有限公司山水东岳牌矿渣硅酸盐P.S.A32.5水泥。
粉煤灰：采用衡水电厂Ⅲ级灰。
粉煤灰堆放在空地上，应覆盖防止飞扬造成污染。
水：饮用水。
高效减水剂：采用河北青华建材有限公司FSS-8A粉煤灰高效减水剂（粉态），掺量5﹪。
液态粉煤灰配合比水泥：粉煤灰：水：减水剂=84：970：527：4.2=1：11.55：6.27：0.05
（四）现场准备
1、清除基底需渣、浮土、积水，并夯实整平，填前地基压实度应大于90﹪。
2、施工前对进场材料按批次进行抽检，以保证材料质量。
3、施工前应对施工设备进行全面检查、调整，保证设备处于良好的状态。
四、施工方法及施工流程:
1、填筑范围
台背填筑按下面尺寸控制，保证其四周及底面是满足压实度要求的坚实的交界面。
基坑尺寸：离台身0.5米以1：1的坡度放坡至原地面
长度：原地面以上长度是搭板长度加1米。
高度：流态水泥粉煤灰自基底做至搭板下30㎝的位置，其顶面至搭板间做30㎝厚10﹪石灰土过渡结构层。
宽度为路基设计宽度，边坡填土作为流态水泥粉煤灰的包边土（相当于模板）。
2、施工方法
施工工艺流程为：清理基坑、压实原地面→拍照→填筑包边土、台前土、锥坡土→刷坡、路基接茬开挖台阶并压实→拍照→浇注流态水泥粉煤灰→施工搭板下过渡层。
（1）严格通过试验确定台背回填的材料，并将试验结果报监理工程师批准后才能进行填筑。
（2）台背填土前必须对基坑进行处理，必须清理干净彻底，不得有杂物。
基底及原地面无虚渣、浮土、积水，并夯实整平，基底及原地面压实度要达到设计要求，包边土、台前土（垂直开挖）及与路基接茬要开挖到硬茬（分台阶开挖），接触面压实度要满足设计要求，浇注前拍摄照片，并请监理工程师量测回填尺寸，作为计量的依据。
（3）按文件要求开挖台阶，台阶宽度和高度以满足到达上顶面长度为准，台阶开到硬茬，拍摄照片留存。
（4）采用就地拌和就地浇注的施工方法进行流态粉煤灰施工。
（5）浇注流态粉煤灰分次不宜过多，以2-3次为佳,台背两侧对称浇注。
（6）混合料拌和、浇注：将两台搅拌机分别安装就位于台背一侧，搅拌机距离坑边不小于1米净距。
储水罐安置在搅拌机旁，溜槽接搅拌机出料口，调试设备使其处于良好状态。
（7）现场测量出粉煤灰的含水量，据此按每拌拌和容量精确计算出各种材料的用量。
粉煤灰：用手推车装盛，经磅秤称量合适后倒进料斗内；水泥使用专用小料斗盛，用磅秤称量合适后直接倒进搅拌机内。
外加剂用杆秤、弹簧秤或天平称量，倒进专用的容器内（以后按体积法计量），加水调制成一定浓度的溶液后倒入搅拌机内与混合料一起拌和。
水用量通过搅拌机自动控制流量的方式控制，即根据每拌用水量，在未拌和前控制进水时间（精确到秒），称量水的重量，记录水重量与设计用量相同时的进水时间，以此时间控制每拌加水量，如果此方法控制不准确，应停用，可用桶称量后以体积法加入。
（8）拌和：混合料拌和时间不小于3分钟，严格按试验所取得经验数据配料，现场量测混合料的稠度，使其流动性满足要求。
由于水泥的用量较小，拌和的关键是控制好拌和的时间，使水泥均匀的分散到粉煤灰中，确保混合料均匀，不离析。
（9）浇注：混合料搅拌均匀后，出料，通过溜槽注入基坑内，混合料自由倾落高度不超过2米，混合料按每50cm一层向落点四周分散，遇阻时应人工使用工具导流。
原则上在下层混合料初凝或重塑前浇注完成上层混合料。
浇注完毕后将混合料顶面梳理平整，并测量高程，高程误差±2cm。
（10）混合料浇筑完成后，应在表面结硬后灌注适量水进行养生，水分蒸发和吸收完毕后覆盖塑料膜养护至少36小时，保证强度持续增长，期间严禁车辆行人通过。
根据以往的经验，浇注后出现裂缝是必然的，可用纯水泥浆灌缝。
3、台背回填注意事项：
（1）在基坑和台背回填开工前，要成立相应的组织机构，并制定专门负责人员进行施工控制，选定专门的施工队伍进行基坑和台背回填。
（2）施工现场要树立标牌，内容有合同号、施工桩号、施工负责人、监理负责人、监理员、施工要求等。
（3）将台背回填的材料运至现场，并请监理工程师验收。
要求必须采用经事先确定合格的产品，将非台背回填的材料清理出现场。
（4）周界面填土必须压实，台阶要开到硬茬，基底、原地面、台阶土、包边土、台前填土、锥坡土必须检测压实度，保证压实度达到设计要求，拍照留查；
（5）原材料质量控制，必须严格按原材料质量要求进场合格的材料，
水泥质量一般较好控制，粉煤灰的质量却是差别很大，如果粉煤灰质量差，将严重影响混合料的后期强度。
（6）施工配合比的控制，由于是现场拌合，不是采用自动计量的设备生产，人为影响因数非常大，因此，施工现场要有专人控制施工配合比，称量各种材料的数量。
要特别控制用水量，因为按理论配合比施工时，稠度较大，混合料的流动性能一般不是很好，很容易造成人为加水拌和增加流动性的做法，根据前面论述，这种做法对混合料强度的不良影响是致命的。
（7）每座台背回填建立质量技术档案。
4、配料数量允许偏差
5、质量检测
施工中每天做不少于2组的试件（用70.7×70.7×70.7㎜试模，制作方法与砂浆相同），检测现场强度。
要求7d强度不低于0.4MPa，28d 强度大于0.6MPa。
五、质量保证措施
l、建立完善的质量保证体系，专门成立以项目总工程师为领导的质量保证体系。
2、质检工程师、试验室、测量队和现场密切配合，对工程质量负责。
3、通过对检测的数据进行分析，确定最优的施工方法。
4、在现场管理上由生产副经理统一协调指挥。
5、严格按照技术规范、试验规程施工，服从监理工程师的现场指示，坚决执行监理的工作指令。
6、实行总工程师、质检工程师一票否决制。
六、安全、文明施工措施
1、成立安全领导小组，配备专门的安全管理人员。
2、严格按操作规程使用施工机械。
3、施工现场要按规定设立标志牌。
4、成立廉正领导小组，对职工进行精神文明教育，规范职工的言行。
5、妥善处理同周边群众和其他部门工作人员的关系，确保施工顺利进行。
七、环境保护措施
1、对废油、废水、废渣按指定地点排放，以避免污染空气和水源。
2、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。
3、下班后各种施工机械车辆按指定的停车场地停放整齐。
4、不随意占用良田，切实做到工完、料净、场地清。
5、注意做好职工生活卫生、美化生活环境。
