计算机联锁系统故障处理.

计算机联锁故障处理程序及常见故障处理分析第一节 TYJL-Ⅱ型计算机联锁故障分析1. 故障现象：联锁机备机（B）脱机。

故障分析：(1)电务值班人员检查发现LSB机驱动+12V电源指示灯不亮，用电表测量驱动+12V无电源输出，再查看驱动电源发现风扇不转，由此判定为驱动电源不工作，进一步检查发现驱动电源~220V引入插头松动，插好插头故障消失。

(2)分析维修机记录，记录中提示联锁B机关键缓冲区校核错造成联锁机备机脱机，关键缓冲区指的就是CPU板中的内存，由于内存条性能不良造成了关键缓冲区错，备用B机脱机，由此更换CPU板后故障消失。

2. 上位机死机(1)控制台屏幕显示无任何变化，即使列车通过后其进路白光带也不变化，信号也不恢复。

(2).不接受任何操作命令，鼠标移不动，按压鼠标按键无效。

(3)控制台时钟停止跳动，上位机主机箱面板的H．D．D指示灯不再闪烁。

3. 故障现象：全站白光带，信号机全部为红灯闪烁，控制台不能操作鼠标开放信号，但室外信号正常。

故障分析：根据分析，判断为联锁主机与主用上位机通信中断，检查联锁主机STD－01卡发送灯闪亮，但接收灯不亮，说明联锁主机有发送，但没有接收；检查上位主机PC－01卡，发现接收与发送指示灯均只闪微弱灯光，说明PC－01卡故障，更换PC－01卡故障消失。

4. 故障现象：控制台显示器不显示站场平面图，屏幕左上角显示“C：\”。

故障分析：由控制台上显示器显示的内容可看出，该故障明显是因为上位机服务程序运行中断。

为什么上位机在运行过程中发生程序中断的问题呢？原来上位机的运行程序，为了使用安全均做在电子盘上，电子盘是硬盘的一个拷贝，一般不会对程序运行造成影响，但这个电子盘在制作时出了一些问题，为此屏蔽此电子盘改由硬盘运行，故障消除。

5.故障现象：暮云市站3DG显示红光带不消失，实际轨道电路工作正常，GJ吸起，但影响联锁关系，不能排列经该区段进路，且该故障以5－10分钟的频率重复发生。

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统通信故障应急处理摘要：本文tyjl-ⅱ型计算机联锁系统通信故障及应急处理方法进行阐述，对现场信号工进行故障处理有指导意义关键词：计算机联锁故障处理中图分类号：g623.58 文献标识码：a 文章编号：随着tyjl-ii型计算机联锁系统在全国铁路(包括城市轨道交通)多个站（场）开通运营，一些应急故障的快速处理成为信号工作者面临的首要问题。

一、故障应急处理方法倒机是故障处理最捷近的应急办法，也是判断故障位置的重要方法，倒机包括联锁机倒机、上位机倒机、控制台倒机。

对于双机冷备和双机热备的系统，微机部分都为双套，互为主备。

当工作机故障影响到使用时，系统会自动倒机，恢复正常使用后再对故障机进行故障处理。

联锁机人工倒机会全站锁闭，影响现场的进路和信号，因此，联锁机人工倒机时需电务人员和车务值班员共同确认全站均无进路在使用中，并且所有机车都未在行走。

上位机和控制台倒机只是在倒机过程中影响控制台的使用，对进路和信号的开放毫无影响，但是上位机倒换可能会影响已储存的溜放钩序和车次号以及对道岔的封闭。

联锁机和执表机的工作状况在机柜上有明确的指示灯表示，该指示灯由软件控制报警板，通过不同的口地址输出点亮发光二极管，因此，报警板的好坏直接影响到各种指示灯的正确表示。

但是，报警板故障只是影响灯的指示，不会影响到机器中程序的正常运转，也不会影响系统的正确输入输出以及设备间的正常通信。

所以，当指示灯指示不正常而机器工作一切正常时，则可能是报警板故障。

一般情况下，辨别报警板好坏，可对机器关机，开机后若正常，表明报警板没问题，故障原因需进一步查找。

另外，报警板还控制机器的音响报警，当在联锁机直接采集按钮式控制台信息时中，报警板还控制按钮按下的音响提示和控制台的音响报警。

二、通信故障联锁机通信中断此种故障在控制台处有语音报警或音响报警，并且屏幕上有“联锁机通信中断”的文字报警提示。

故障点判断热备站当备机处于同步态时，发生联锁机通信中断，联锁机会自动倒机，若倒机后正常，联锁机通信中断的报警提示可能会由于倒换时间极短，在屏幕上来不及显示就又恢复正常，但此时有联锁机倒机的提示，并且主备机同步信息也消失,这种现象一般为联锁机故障造成的。

一、前言计算机联锁系统是铁路行车安全的关键设备，一旦发生故障，将直接影响铁路行车的安全和效率。

为确保铁路行车的安全，提高应急处置能力，特制定本预案。

二、组织机构1.成立计算机联锁故障应急指挥部，负责应急工作的组织、协调和指挥。

2.应急指挥部下设以下小组：（1）应急指挥小组：负责应急工作的总体部署、协调和指挥。

（2）技术支持小组：负责故障分析、技术处理和设备恢复。

（3）通信保障小组：负责应急信息的收集、传递和发布。

（4）现场保障小组：负责现场应急物资的供应、人员调配和现场安全。

三、应急响应1.发现计算机联锁故障后，立即启动应急预案。

2.应急指挥小组接到报告后，立即向应急指挥部报告，启动应急响应。

3.技术支持小组立即对故障进行初步分析，判断故障原因和影响范围。

4.根据故障情况，应急指挥小组制定应急措施，并通知相关小组执行。

四、应急措施1.人工切换（1）在确保安全的前提下，进行人工切换，将故障设备切换至备用设备。

（2）切换过程中，密切监控行车安全，确保列车运行正常。

2.故障处理（1）技术支持小组对故障设备进行排查，找出故障原因。

（2）针对不同故障原因，采取相应处理措施，恢复设备正常运行。

3.信息发布（1）通信保障小组及时收集、整理应急信息，并通过各种渠道发布。

（2）确保应急信息准确、及时、全面。

4.现场保障（1）现场保障小组负责现场应急物资的供应、人员调配和现场安全。

（2）确保现场应急工作有序进行。

五、应急恢复1.故障排除后，技术支持小组对设备进行全面检查，确保设备恢复正常运行。

2.应急指挥小组对应急工作进行总结，分析故障原因，完善应急预案。

3.应急指挥部根据实际情况，决定是否恢复正常行车。

六、注意事项1.应急指挥部成员应熟悉应急预案，掌握应急处理流程。

2.各小组应密切配合，确保应急工作有序进行。

3.在应急过程中，确保行车安全，避免发生次生灾害。

4.应急结束后，对应急工作进行总结，为今后应急工作提供借鉴。

DS6计算机联锁故障应急处理指南
DS6计算机联锁停机故障
应急处理指南
当发生以下不能正常办理行车作业的情况时，请参照本指南进行操作，尽快恢复使用，减小行车影响。

一、鼠标或数字化仪操作失效
现象：屏幕显示正常（能反映站场变化），
但移动鼠标，光标不动，或数字化仪点压按钮无效。

措施：A．启用备用鼠标，若无效，执行B。

B．控显机倒机操作。

若无效，执行C。

C．将鼠标长线直接连接到处于工作状态的控显机相应端子上。

二、显示器黑屏
现象：屏幕显示站场图形画面消失。

措施：A．检查显示器电源线及信号线连接，若正常，执行B。

B．控显机倒机操作，若无效，执行C。

C．将显示器及鼠标长线直接连接到工作控显机相应端子上。

三、控制台功能失效
现象：屏幕图形不能正确反映站场变化。

措施：A．控显倒机操作，若无效，执行B。

B．重新启动联锁双机，用原来的备用机做工作机。

四、联锁系统断电且总电源空开（电源屏或电源控制箱）不能闭合
现象：系统全部断电，电源屏空开或电源控制箱空开断开，且不能闭合。

措施：A、将两台UPS输入电源插头全部拔下，重新加电，若无效，执行B。

B、将联锁A机、控显A机、监测机电源输入插头拔下，重新加电，若无效，执行C。

C、将联锁A机、控显A机电源插头恢复，将联锁B机、控显B机电源插头拔下，重新加电。

五、发生故障后，第一时间与维护中心联系。

卡斯柯信号有限公司CIS-1 型计算机联锁系统CIS 联锁系统控制台故障处理步骤控制台故障运转室 2 台显示器同 时出现故障吗检查电源线/视频线 在不影响行车的情况下 将 2 台显示位置对换后插 其对方的电源线/视频线检查显示器电源故障现象消失吗检查上位计算机重 新启动上位计算机显示器故障， 更 换显示器即可检查上位机电源控制台恢复正常汇报故障处理情况1卡斯柯信号有限公司CIS-1 型计算机联锁系统CIS 联锁系统道岔故障处理步骤在 CIS 系统中， 在控制台上道岔名用道岔号的数字表示,在控制台上单击 “道 岔名称”按钮可调出道岔号的显示。

道岔定位标志为箭头与信号平面图一致，不 可更改。

当道岔处于定位状态时，道岔箭头显示绿色；反位时显示黄色；道岔四 开时显示红色。

下面以某组道岔由定位操纵至反位为例说明道岔故障时处理步 骤。

操纵道岔道岔箭头由绿变红？ 1DQJ 未吸起 道岔箭头又恢复 绿色了吗？ 2DQJ 未转极， 查找 2DQJ 转 极电路 控制台上电流表动 作了吗 查找 1DQJ 励 磁电路 查找或更换联锁 机部分或 FCJ 和 CFJ 的驱动 VDOB 板 在操纵道岔的同时 观察该道岔的 FCJ 和 CFJ 吸过吗在操纵道岔的同时 在分线盘上测量有 无启动电压在室内查找道岔 启动电源和室内 启动电路部分 道岔转换 到位了吗 FBJ 吸起了吗 转辙机机械部分故障， 在转辙机机械部分查找 查找采集电路 或更换联锁机 采集 VDIB 板查找室外电缆、转 辙机遮断器、自动 开闭器接点等查找道岔表 示电路2卡斯柯信号有限公司CIS-1 型计算机联锁系统CIS 联锁系统信号不能开放时的处理步骤信号不能开放看车站值班员是 否操作正确 车站操作不当/ 查询操作手册 进路区段空闲或 道岔挤岔吗 区段被占或道岔挤岔不 允许被排列是否已建立了 敌对进路 已排列了敌对进路,该 进路不允许被排列进路上所有道岔是 否转到规定位置按道岔故障处理步骤查 找未到位的道岔该信号机的 XJ 是否吸起查找联锁机部 分或 XJ 的驱 动电路查找该信号机的点 灯电路3卡斯柯信号有限公司CIS-1 型计算机联锁系统CIS 联锁系统轨道电路故障处理步骤控制台上轨道区段红光带该区段是否 有车占用正常该区段所对应的 GJ 是否吸起查找联锁机部分或 GJ 的 采集电路或对应的采集 板 VDIB按一般轨道电路 故障处理方法查 找故障4。

大准铁路DS6—11计算机联锁系统工程故障处理DS6—11系统为多机分布式结构，铁路信号系统中的各台计算机通过网络互连进行通信，一但网络通信出现故障，将导致整个铁路信号指挥系统瘫痪。

DS6—11系统采用双重冗余网络，系统中每个工控机内安装两个网卡。

通过两条独立的网络电缆连接。

维护人员在日常维护中通过仔细观察掌握网络状态，及时发现网络的单重故障，加以排除。

保证系统的可靠性。

联锁双机之间从此网络进行数据交换，通过机柜面板的指示灯状态监测双机同步情况。

大准铁路；计算机联锁；系统工程；故障处理大准铁路专线共有30个车站，其中有10个车站采用了计算机联锁，分别为DS6—11：岱海电厂；DS6—K5B：天成、南坪、九苏木；以及TYJL—TR9：点代沟、龙王渠、唐公塔、丹洲营、燕庄、二道河。

1、DS6—11升级型计算机联锁系统概述DS6—11升级型计算机联锁系统采用具有较高可靠性能的工业控制计算机以及嵌入式CPU（中央处理器：CentralProcessing Unit）控制系统，运用网络通信技术构成多机分布式控制系统。

1.1联锁系统采用动态冗余的双机热备结构，具有故障自动切换和人工切换功能，满足系统高可用性要求。

1.2联锁软件采用模块化和结构化设计，有利于使程序设计标准化。

安全输出采用动态驱动方式，表示信息输入采用动态编码方式，满足故障导向安全要求。

1.3输入输出系统的安全性和可靠性得到了更加有效的提高。

主要采取的措施：增加输出地址锁存及回读校验、输出数据锁存及回读校验、驱动数据回读校验、输入断线检查、输入错码检查、网络多重校核处理等功能。

1.4通过实现输入、输出板带电插拔，故障定位等，使输入、输出系统的维护工作和实施程序更加方便简洁。

1.5联锁与输入输出之间采用双网加多重校核方式，使系统安全性有了进一步保障。

铁路信号系统的安全是铁路安全运行的生命保证，不容忽视。

1.6双机自动切换时能够确保不影响现场状态。

EI32计算机联锁应用与故障处理一、引言EI32计算机联锁是一种用于铁路列车运行控制的自动化技术，通过控制电子计算机，实现列车信号和道岔的自动化控制，提高列车运行的安全性和效率。

而在计算机联锁系统的运行过程中，故障是不可避免的，因此如何及时发现和处理故障，是铁路部门在维护运行中需重点关注的问题。

本文将从EI32计算机联锁的应用原理和工作流程出发，探讨其故障处理流程和常见故障排除方法，以期为相关工作提供参考和帮助。

二、EI32计算机联锁应用原理和工作流程EI32计算机联锁的工作流程可简述如下：（1）接收输入信号：从列车信号、道岔和轨道电路设备等部件获取运行状态信息。

（2）执行逻辑控制程序：根据设定的联锁规则和运行逻辑，对列车信号、道岔等设备进行自动控制。

（3）输出控制信号：将计算机处理后的结果，通过控制设备输出实际的运行指令，控制列车信号、道岔等设备的操作。

1. 故障检测和诊断在日常运行中，EI32计算机联锁系统可能会出现各种故障，例如设备故障、软件故障等。

当检测到故障发生时，首先需要对故障进行诊断和分类，判断故障的类型和影响范围。

2. 故障报警和处理一旦发现故障，操作人员需要及时上报，并按照相应的应急预案进行处理。

对于不同类型的故障，需要采取相应的措施，例如对于设备故障可以进行设备更换或维修，对于软件故障可以进行系统重启或软件升级等。

在故障处理过程中，需要进行详细的记录和分析，包括故障发生的时间、原因分析、处理过程、处理结果等信息。

这些记录可以为后续的故障预防和处理提供重要参考。

四、EI32计算机联锁常见故障排除方法1. 设备故障排除对于设备故障，操作人员应首先对故障设备进行检查和诊断，确定故障类型和具体原因。

根据故障情况，可以采取不同的排除方法，包括更换故障设备、修复故障设备或调整设备参数等。

对于软件故障，操作人员可以通过系统重启、软件升级或参数调整等方法进行排除。

还可以通过系统日志和故障信息进行详细分析，找出故障的根本原因，并采取相应的措施进行排除。