高铁建设安全质量监督管理系统框架研究与实现
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2024年建设工程质量监督系统研究论文随着社会经济的快速发展和城市化进程的加快,建设工程项目日益增多,其质量问题也受到了广泛关注。
为了保障建设工程的质量和安全,质量监督系统的建立与完善显得尤为重要。
本文将对建设工程质量监督系统进行深入研究,探讨其重要性、现状、存在问题及改进措施。
一、建设工程质量监督系统的重要性建设工程质量监督系统是指通过一系列的组织、管理、技术手段,对建设工程的各个阶段进行质量监督,确保工程质量的符合性和安全性。
其重要性主要体现在以下几个方面:保障公共安全:建设工程质量直接关系到人民群众的生命财产安全,质量监督系统的建立可以有效预防和减少因工程质量问题引发的安全事故。
促进经济发展:高质量的建设工程是城市发展的基础,对于提升城市形象、吸引投资、促进经济增长具有重要意义。
推动行业进步:通过质量监督,可以推动建筑行业的技术创新和管理水平提升,促进行业健康发展。
二、建设工程质量监督系统的现状目前,我国建设工程质量监督系统已经初步建立,相关法律法规不断完善,监督机构逐渐健全,监督手段也不断创新。
但仍然存在一些问题和挑战。
三、建设工程质量监督系统存在的问题监督力量不足:随着建设工程数量的增加,质量监督任务日益繁重,现有监督力量难以满足全面、有效的监督需求。
监督手段单一:目前的质量监督主要依靠人力检查和传统的检测手段,缺乏先进的信息化、智能化监督手段,影响了监督效率和准确性。
监管机制不完善:部分地区的监管机制存在漏洞,导致监督过程中的信息不对称、责任不明确等问题,影响了监督效果。
四、建设工程质量监督系统的改进措施针对上述问题,本文提出以下改进措施:加强监督力量建设:通过增加监督人员数量、提高监督人员素质、优化监督人员结构等方式,增强质量监督力量。
同时,可以引入第三方机构参与监督,提高监督的公正性和专业性。
创新监督手段:利用现代信息技术手段,如物联网、大数据、人工智能等,建立智能化的质量监督系统。
高铁网络安全管理系统的设计与实现随着高铁的普及,高铁网络安全也变得越来越重要。
为了确保高铁的安全和平稳运行,需要建立一套完善的高铁网络安全管理系统。
本文将详细介绍这个系统的设计和实现。
一、系统设计1. 系统架构高铁网络安全管理系统的架构分为四层:物理层、网络层、应用层和安全层。
物理层:包括高铁车辆、高支架、钢轨、电缆等硬件设备,通过传输介质将数据传输到网络层。
网络层:包括高铁内部交换机、路由器、外部防火墙、VPN网关等网络设备,负责数据的转发和路由。
应用层:包括高铁内部应用服务器、外部Web服务器等应用程序,实现各种业务功能。
安全层:由各种安全设备组成,包括防火墙、入侵检测系统、加密设备等,确保高铁网络的安全性和完整性。
2. 系统功能高铁网络安全管理系统具有以下功能:(1)身份认证:所有用户需要进行身份认证才能使用高铁网络,确保网络只对授权用户开放。
(2)数据加密:所有敏感数据都要经过加密后才能传输,保证数据的隐私和安全。
(3)流量控制:针对不同用户和不同业务流量进行控制和限制,避免网络拥塞和崩溃。
(4)入侵检测:通过入侵检测系统检测网络中的攻击和漏洞,及时发现并采取相应措施保护网络安全。
(5)日志管理:记录所有用户和系统活动日志,便于审计和追踪问题。
二、系统实现1. 身份认证为了保证用户身份的唯一性,高铁网络安全管理系统采用了双重身份认证。
用户在使用高铁网络前需要先输入账号和密码进行认证。
认证通过后,系统会发送一条短信验证码到用户的手机号码,用户需要输入正确的验证码才能正式接入高铁网络。
2. 数据加密高铁网络中所有敏感数据都会经过加密处理,确保数据的安全和隐私。
系统采用了AES/RSA加密算法,保证数据的加密和解密效率和安全性。
3. 流量控制为了避免网络拥堵和崩溃,高铁网络安全管理系统实现了流量控制功能。
系统会根据用户和业务类型限制不同的流量大小和速度,确保网络的流畅运行。
4. 入侵检测高铁网络中可能会存在各种攻击和漏洞,为了保证网络的安全性,系统实现了入侵检测功能。
高铁项目施工质量控制及安全管理措施研究摘要:在当前,由于我国市场经济的快速拓展,人民生活程度的日益普及。
针对高铁工程施工质量管理的统一规定也在日益增多,而加快高铁的开工质量管控也已经已成为开工实施中不可小觑的一项首要内容。
因此,本篇文章将重点针对我国当下的高铁建设项目施工中所出现的质量问题展开了细致的剖析,并具体的提出了一些实际可行的工程质量安全控制措施和技术控制措施,以便于进一步增强我国高铁工程的质量施工管理水平,提供了可靠的技术借鉴基础。
关键词:高铁项目;施工质量;安全管理;控制措施由于我国社会经济的越来越繁荣昌盛,高铁工程的建设实施规模也在不断扩大,要想使其建筑质量以及运输能力都得以极大的改善,各建设单位也需要在整个高铁工程建设的施工流程中,对其全部施工过程都加大了监督力度,不但要充分保证整个施工技术运用的合理化,同时还需要根据实际的施工情况,建立一整套可行性较强的安全管理体系,这样才能够有效防止施工质量问题和施工风险的发生,进而为我国高铁工程建设工程的顺利开展,奠定了牢固的技术基石。
1目前我国高铁项目施工中存在的主要问题1.1.原材料问题在整个建筑工程过程中,会涉及到大量的建筑原材料。
而这种建筑材料品质的优劣对于整个建筑的施工品质以及施工进度都有着重要的关联。
所以,唯有确保原料品质的质量,方可以完成我国高铁工程工程建设的顺利开展。
可是在现实中却并非如此,许多施工单位在选择原料的同时,往往不但未能严格地依照高铁工程施工技术标准来挑选原料,甚至在原料进场后,也没有设置专用的堆放仓库,从而往往导致建筑材料由于受潮、受湿而降低了原来的使用性能,为后续工程施工时也留下了不少的安全隐患。
1.1.施工工艺问题根据国家相关的法规规范,目前在我国高速列车的行驶时速要应以二百二十km/h-350km/h为基准,但因为行车车速过快,因此对于高铁路基项目的施工质量,也会提出了很多的要求。
但是在实际的施工过程中,却还是出现了很多问题。
铁路建设项目质量监督管理探究目前我国铁路建设已经走在了世界前列,高铁、普速铁路、城际列车等各类列车已经在大多数城市得到了应用。
然而,铁路建设项目的质量监督管理受到了各种挑战和阻碍,仍存在不少问题。
本文将深入探究铁路建设项目质量监督管理的问题,并提出解决方案。
一、铁路建设项目质量监督管理现状1、领导力不足在部分铁路建设项目中,质量监督管理的领导力明显不足。
而且,在一些项目中,质量监督管理的流程和规范并不严格,整个过程显得过于简单。
这就容易导致建设项目的质量存在缺陷,增加了工程质量和安全风险。
2、监管不到位质量监督管理的监管人员在实际操作过程中,存在监管到位程度不够的情况。
这就使得一些建设单位存在“哄抬工程质量、降低工程成本”的现象,这样就难以保证工程的质量和安全性。
3、技术力量不够铁路建设项目质量监督管理工作需要具备足够的专业技术知识和技能的人员。
然而,现实中,在一些部门和单位中,质量监督管理的技术力量不够强大,对于重点工程甚至缺乏专业人员的监管,因此存在潜在的质量问题。
二、铁路建设项目质量监督管理的解决方案1、加强质量监管人员的培训为了使铁路建设项目的质量监督管理更加完善有效,必须加强质量监管人员的培训,提高各种建设环节的责任意识。
2、建立严格的质量监管机制建立严格的质量监管机制,遵照质量管理的规程、标准体系和各项管理制度。
特别要加强对于重点工程和潜在风险工程的监管和管理。
3、大力发扬技术创新精神在铁路建设项目质量监督管理的过程中,大力发扬技术创新精神,采用先进的检测、评估、监督等技术工具和手段,从而更好地提升监管工作的水平和效率。
4、加强监管工作的各类评估和考核对于质量监管工作加强评估和考核,实行激励机制,引导铁路建设项目相关人员,尤其是监管人员的工作更加有效,提升工程质量和安全风险的保障力度。
三、结论铁路建设项目质量监督管理是保障铁路建设项目完成顺利的基础和保障。
通过以上的探究,我们深刻认识到当前铁路建设项目质量监督管理面临的挑战和缺陷。
高铁列车安全信息管理系统设计与实现随着高铁列车的不断发展,一系列的安全问题也开始浮现。
因此高铁列车安全信息管理系统的设计与实现成为了目前亟待解决的问题之一。
本文旨在探讨高铁列车安全信息管理系统的设计思路与实现方法。
一、高铁列车安全问题分析高速列车的运行速度、复杂的环境以及高度的自动化程度,使得列车遇到远超其他交通方式的安全风险。
研究表明,高铁列车事故的原因主要包括设计问题、制造问题、人员操作问题、管理问题等。
如何保障高铁列车运行的安全性成为驱动高铁技术进步的主要动力之一。
针对高铁列车安全问题,我们可以从3个方面进行分析:1. 引进自动化控制技术,提高列车自我保护能力。
2. 建立高效的监测系统,提高对高铁列车的安全监管能力。
3. 对列车人员进行培训、标准化操作。
以上三个方面相辅相成,缺一不可。
针对第2个方面,我们需要建立一个高效的监测系统。
本文主要围绕此方面进行讨论。
二、高铁列车安全信息管理系统的设计要求在建立高铁列车安全信息管理系统前,我们需要先明确系统的设计要求:1. 系统需要对车辆进行实时监控。
这意味着系统需要针对高铁列车的各个部位进行实时监测,对车体、电机、轮轴等进行安全检测。
2. 系统需要对隧道内的列车进行实时监控。
由于隧道内光线较暗,列车的传感器着火风险比隧道外明显增加。
因此系统需要针对此类特殊情况进行监测。
3. 系统需要提供实时通信功能。
在高速列车定位不利的情况下,系统需要提供快速可靠的通信功能,保障高铁列车运行过程中的安全。
以上三点是高铁列车安全信息管理系统的基本需求。
接下来我们将探讨如何实现这些需求。
三、基于物联网的高铁列车安全信息管理系统实现方案近年来,物联网逐渐成为人们研究的热点之一。
基于物联网技术,我们可以构建出一个智能化安全预警监测系统,实现以下功能:1. 数据采集与实时监控高铁列车在运行中会遇到诸如温度、振动等各种参数的变化,系统需要对这些数据进行监测。
为此,我们可以在高铁列车内部设置各种传感器,实时采集高铁列车在行驶过程中的温度、压力、振动等各种关键数据。
高铁安全管理系统的设计与实现第一章:引言高铁交通是一种快速、便捷、安全的交通方式。
随着高铁线路的不断扩建,高铁交通日益普及。
然而,高铁运行中的安全问题一直是人们关注的焦点。
高铁安全管理系统的设计和实现是提高高铁运行安全性的重要手段。
本文将探讨高铁安全管理系统的设计和实现。
第二章:高铁安全管理的现状分析现代高铁交通虽然便捷,但由于车辆数目增多,车速不断提高,高铁安全问题也越来越受到重视。
目前,高铁安全管理存在以下几个方面的问题:1.缺乏科学的高铁安全管理制度体系,安全管理标准不统一。
2.缺乏高效的高铁安全监测、检测、预警系统,安全监测手段不够全面。
3.缺乏高铁行车记录分析系统,对于事故事件发生后的处理手段不足。
4.缺乏高铁安全教育与培训机制,职业素养水平不达标。
以上几点都是高铁安全管理中的重要问题,需要加以解决。
下面,将介绍高铁安全管理系统的设计和实现。
第三章:高铁安全管理系统的设计高铁安全管理系统的设计应该是科学的、合理的,主要分为以下几个方面:3.1高铁安全管理制度体系的建立高铁安全管理制度体系的建立是高铁安全管理的基础。
该制度体系包括体系文件、规章制度、技术标准、安全监测方法和安全教育等内容,应该确保从高层管理到基层操作人员都能有效执行。
3.2高铁安全监测、检测、预警系统的建设高铁安全监测、检测、预警系统是高铁安全管理的重要手段。
该系统应该具备以下特点:(1)覆盖面广:覆盖高铁线路各个区域,不漏一点地。
(2)准确性高:数据采集需要确实可靠。
(3)预警灵敏:预警系统应该能够及时警示,以便尽早采取措施。
3.3高铁行车记录分析系统的建造高铁行车记录分析系统是高铁运行安全的关键。
该系统主要记录高铁行车信息,并进行重要参数分析,能够为高铁安全管理提供有力的依据。
该系统应该具备以下特点:(1)精度高:高速运行下的数据采集精度要求非常高。
(2)存储大:必须有足够的存储空间来存储大量数据。
(3)安全可靠:数据的安全和可靠存储要求应该达到国家安全标准。
高速铁路安全监测与管理系统设计一、引言随着现代交通的发展,高速铁路作为高效、快捷、安全的交通工具,已经成为人们出行的优选方式之一。
然而,高速铁路安全问题一直备受关注,因此设计一套高速铁路安全监测与管理系统,对于保障乘客和列车的安全具有重要意义。
本文将探讨高速铁路安全监测与管理系统的设计与实施。
二、系统设计1.监测技术高速铁路安全监测与管理系统的核心是监测技术,以实时获取铁路线路、车辆和设备的相关数据。
该系统应分别采用以下监测技术:1.1 铁路线路监测技术:采用激光测距仪、摄像技术和地震检测器等设备,对高速铁路线路的曲线、超高速段和隧道进行全面监测。
通过监测铁路线路的变形、裂缝和震动等情况,及时发现并修复可能导致事故的缺陷。
1.2 车辆监测技术:采用传感器、摄像头和智能识别技术等设备,对高速列车进行全方位的监测。
通过监测列车的速度、加速度、轮对压力和车体振动等参数,及时发现并修复可能导致事故的故障。
1.3 设备监测技术:采用传感器和数据采集设备等设备,对高速铁路的信号系统、通信系统和电力系统等进行实时监控。
通过监测设备的工作状态、能耗和故障信息,及时发现并修复可能导致事故的设备故障。
2.数据传输与处理监测数据的采集与传输是高速铁路安全监测与管理系统的关键环节。
该系统应采用高速、稳定的数据传输方式,并建立起数据传输与处理的流程,确保监测数据实时传输至数据中心,并进行快速高效的处理与分析。
同时,还应建立数据库系统,用于存储和管理监测数据,以供后续的数据查询和分析。
3.分析与决策支持通过对监测数据的分析和处理,高速铁路安全监测与管理系统能够实时掌握高速铁路的运行状态和安全风险,并为决策者提供相应的决策支持。
系统应设计相应的数据分析算法,对监测数据进行异常检测和预测分析,发现潜在的安全隐患和风险。
同时,还应建立一套完善的决策支持系统,为决策者提供准确的信息,指导他们做出正确的决策,并对高速铁路的安全管理进行优化调整。
高铁列车运行安全管理系统的设计与实现随着高铁列车网络的不断发展,人们对于高速列车的安全性和保障策略也越来越高。
因此,高铁列车运行安全管理系统的开发和实现变得至关重要。
1.安全管理系统的设计安全管理系统将高速列车的安全管理集成,包括列车内部和列车外部的所有因素。
最重要的两个部分是列车监测和风险管理。
列车监测部分主要负责检测列车的状态和性能以确保高速列车能够正常运行。
列车监测系统主要由许多传感器、监测装置和控制设备组成。
这些设备将在列车运行过程中测量各种各样的参数,以确保列车状态和性能符合正常运行条件。
风险管理部分负责识别和评估列车和列车相关的风险因素,并提供解决方案以最小化风险。
高速列车风险管理系统主要包括列车保护、信号系统、线路控制、列车间通信网络、应急救援和列车维护等几个方面。
这些系统共同协同运作,确保列车在行驶过程中能够获得完整的保护。
2.实现基于上述安全管理系统的设计,我们需要有三个关键的计算机技术:传感器技术、网络技术和软件技术。
传感器技术是安全管理系统的核心。
通过不同类型的传感器,我们能够有效掌握车辆的情况并提供及时而准确的监测数据。
在高速列车上,传感器需要经过特殊设计和制造以确保其承受高温、压力和振动等条件。
网络技术非常重要,因为它负责将传感器数据分发到所有系统组件中:列车驾驶员、列车管制中心和列车维护中心。
数据传输需要采用高速稳定的通信协议以确保数据传输的完整性和安全性。
操作系统必须能够支持这一方面的数据传输。
高速列车的网络架构需要高度保密。
除了数据传输以外,它还需要负责信号、联络和应急响应等关键任务。
软件技术是安全管理计算机系统的典型特征。
该软件必须支持所有的用户要求、数据集成、处理和分配。
它还需要提供可靠的数据分析和预测工具,以帮助管理者做出正确的决策。
结论高速列车的运行安全管理计算机系统,需要高速网络、高度安全的通信、批处理以及安全监测和分析设备等借助技术途径进行不断完善。
这样才能保证高铁运行期间的安全性。
铁路建设项目质量监督管理研究的开题报告一、选题背景及研究意义中国铁路建设经历了三十多年的发展,建成了世界上最长的高速铁路网络。
铁路建设作为国家大型基础建设项目,既关系到国家经济发展,又关系到人民群众的出行需求。
由于铁路建设工程复杂度高、涉及面广,同时建设周期长,审核监管也相对比较复杂。
因此,在铁路建设项目中,如何做好质量监督管理,确保工程质量,已成为一个关键问题。
本研究通过对在铁路建设项目质量监督管理中所存在的问题和挑战的深入分析,总结对策,可以提高工程建设的质量,保障国家利益和人民生命安全,同时提高铁路建设效益,实现资金和时间的最大化利用,具有重要的理论与实践价值。
二、研究目的和内容本研究旨在探讨铁路建设项目质量监督管理的现状,并提出相应的质量管理措施,以期提高铁路建设工程的质量。
具体内容包括:1. 铁路建设项目的质量概念和特点2. 铁路建设项目质量监督管理的现状和问题3. 铁路建设项目质量监督管理的对策和措施4. 铁路建设项目质量监督管理的效果分析三、研究方法本研究主要采用文献资料法、案例分析法、实地调查法、专家访谈法等多种研究方法,综合考虑铁路建设项目的实际情况和国内外质量管理的最新发展情况,提出具有可行性和有效性的建议和改进建议。
四、预期成果通过本研究,预期达到以下几个方面的成果:1. 提出可行性的铁路建设项目质量监督管理对策和措施,为引导铁路建设工程的规范化、科学化提供实践指南。
2. 通过实地调查和案例分析,对铁路建设项目质量监督管理方面存在的问题和挑战进行深入分析,为解决类似问题提供有价值的参考。
3. 分析铁路建设项目质量监督管理的效果,反映控制和保障铁路建设工程质量的成效。
四、研究进度计划1. 第一阶段:文献资料收集、整理和分析(一个月)2. 第二阶段:调查分析、案例研究和访谈(两个月)3. 第三阶段:总结分析、撰写研究报告(一个月)五、预期成果应用效益1. 可供铁路建设企业、工程管理者参考,指导相关工程的建设和管理。
高铁建设安全质量监督管理系统框架研究与实现
摘要:根据某高铁工程指挥部的要求,并在工程安全质量管理部的指导下,对该工程的施工安全质量方面的问题做了详细的调研。
通过调研了解了现场安全质量管理的需求后,结合先进的web技术开发了高铁建设安全质量监督管理系统。
关键词:高速铁路施工;安全质量管理;web系统;
【分类号】:u215.8
0 引言
随着国家拉动内需的投资下放,高速铁路建设成为投资热点,几十条高速铁路相继上马,一个比较密集的高速铁路网正在快速形成中。
根据《中长期铁路网发展规划》[1],到2020 年,中国铁路运营里程达到1.0×105km。
然而,高速铁路建设是一个复杂的系统工程,要使列车以时速超过200 km的高速度平稳安全地运行在路轨上,铁路施工企业不仅面临着一系列的技术革新,随之而来的安全质量管理问题也日渐凸现。
如何针对铁路客专以及200 km /h以上新建铁路项目进行安全质量管理成为铁路建设中必须面对
的问题。
长期以来,铁路施工基本上采用手工作业方式,使施工安全管理存在安全管理强大、差错率高;计划信息整理、统计困难;共享程度低,运用部门日常掌握困难等。
传统的施工管理手段已不能适应铁路局施工安全管理的需要[2]。
现今关键是抓好施工过程中安全生产和质量监督的同步管理[3],要有时效性。
所以,采用先进的
信息化手段,建立铁路施工安全质量管理信息系统,提高铁路局施工安全质量等级,是十分必要的。
由于高铁建设具有铁路项目投资大、施工管段长、人员设备投入多,安全管理复杂;合同施工周期较长,但实际建设工期往往提前,使得工期紧,任务重,劳动强度高;铁路项目安全管理形成垂直管理,要求施工单位执行力度要“快”等特点。
这时信息处于动态变化之中和参建主体对信息要求的往往不一致等。
因此,有必要以“安全第一,预防为主”的安全生产方针为指导,构建施工安全质量管理系统,为高铁施工安全质量管理提供信息化管理平台。
笔者结合丹大高铁施工安全质量的实际需求,研究了施工安全管理信息系统的业务流程、综合信息平台的构建和数据管理流程,并对此进行了详细分析,最后形成系统,为高铁建设服务。
2.系统预先分析
随着我国在工程管理方面网络化的进程不断加快,在管理和施工单位建立基于web 的安全管理系统已经具备了基本条件。
路局、工程局、监理单位等基本实现了与internet的链接,一些已经建立了内部局域网,即使在野外也能通过gms与外界网络连通。
网络化全面管理施工安全质量的物理条件以基本具备。
另一方面web应用比较成熟。
系统的设计与开发,关键是根据用户的专业领域需求,高铁施工安全质量管理有其自身的特点,企业规模大,部门地域分散,每个分散区域可能存在内部独立的安全质量管理工作模式,很多数据只留在项目或工程部上,效率低下,相关数据传输滞后等。
基于这些特点和对相关单位进行的调研,根据项目实际情况开发专门系统,利用大连交通大学在技术及专业上的优势,完全可以满足开发需要。
3.系统定位与设计目标
3.1.系统定位
为适应我国高铁建设和中长期铁路交通规划,在融合铁路施工专业技术和信息技术的基础上,开发的一套功能相对齐全、方便使用、具有信息管理、统计分析等功能的高铁施工安全质量监督管理。
本系统为丹大高铁建设施工而开发,并力争能够适应其他高铁建设的一般情况。
3.2.系统设计目标
(1)以保障丹大高铁施工安全质量为中心:规范工作流程和基础数据,优化管理模式。
(2)构建施工安全质量管理的集成平台:组织基础数据,及时准确地向参建各方分类发布实时和历史数据,实现参建各方之间的信息共享和相互协调。
(3)实现监管部门的办公自动化:信息自动发送接受、生成报表及打印等。
(4)直观全面的监控系统:结合web信息管理、gis地面定位、隧道人员定位等,全方位地了解工地施工情况,辅助决策和指挥。
4.系统总体设计
根据对相关部门所作需求,系统总体分为如下模块:法律法规管
理;风险控制与应急预案(包括:风险控制、应急预案、应急演练);现场管理(包括:工程进度管理、工程设计变更、验工计价、专项整治、试验检测信息[包括:水泥、钢筋、碎石、沙子、粉煤灰、外加剂、矿粉、混凝土、钢筋焊接、土工试验、隧道无损检测、四电检测、水质分析]、机构设置与人员配备检查、施工验收[包括:检验批、分项工程、分部工程、单项工程]);工程信息(包括:路基信息、桥涵信息、隧道信息、四电信息、拌合站信息、梁场信息、铺轨基地信息、钢筋加工场信息、实验室信息);信用评价及激励约束考核(包括:设计单位信用评价、施工单位信用评价[包括:现场管理检查、施工不良行为检查、现场施工质量检查]、建立单位信用评价、质询单位信用评价);安全质量控制(包括:隐患管理[包括:提报、整改、复查]、样板工程、质量检查、安全相关信息、工程质量创优规划、安全质量问题信息库[包括:问题添加、问题整改、问题复查、问题注销、问题统计]);安全质量事故处理(包括:安全事故管理、质量事故管理);单位人员设备管理(包括:单位[包括:设计、施工、监理单位]、人员[包括:基本信息管理、资质管理、培训管理]、设备[包括:设备信息、特种设备信息]);隧道人员定位;地面gis定位;用户权限管理;参数设置;数据库管理
5.结论
笔者利用和某铁路工程建设筹备组合作开发铁路工程建设安全
精细化管理与监控平台的机会,在熟悉铁路施工安全质量管理业务
流程、相关计算机信息技术的基础上,研究构建铁路施工过程中的安全质量管理信息系统,并在铁路工程建设施工安全质量管理中取得很好的效果。
参考文献
[1]《中长期铁路网规划(2008年调整)》颁布实施[j]. 铁道运输与经济, 2009,(01)
[2] 李勇辉,刘仍奎,方圆,汤国防.铁路局施工安全管理信息系统的研究与设计[j]. 中国安全科学学报,2007,17(5):122-125.
[3] 余杰柳.施工过程中的安全生产与质量监督关系探讨[j].科技创新导报,2009,2:104.。