电网安全风险量化评估办法
（试行）
中国南方电网电力调度通信中心
二OO九年十一月
前言
根据《电网运行安全风险管理规定》（南方电网调〔2009〕11号），为量化评估电网运行安全风险，科学确定电网运行安全风险等级，更好地指导各级调度开展电网安全风险评估工作，特制定本办法。
本办法明确了南方电网运行安全风险的量化评估和等级确定的具体方法，本办法是《电网运行安全风险管理规定》的配套实施文件。
本办法由中国南方电网电力调度通信中心提出、归口并负责解释。
本办法主要起草单位：广东电网电力调度通信中心、中国南方电网电力调度通信中心。
本办法主要起草人：许燕灏杨振纲范展滔马骞柳亦钢李力李建设黄河
1适用范围
1.1本办法适用于南方电网运行安全风险评估工作。电网安全风险评估包括基准风险评估和基于问题的风险评估。
1.2本办法根据《电网运行安全风险管理规定》确定的原则，明确了电网安全风险评估和量化分析方法。
1.3本办法为指导性技术标准，用于指导南方电网各级调度开展电网安全风险评估。
2规范性引用文件
2.1《电力系统安全稳定导则》（DL 755-2001）
2.2《电力生产安全事故应急救援和调查处理条例》
2.3《中国南方电网电力调度管理规程》（Q/CSG 2 1003-2008）
2.4《电网运行安全风险管理规定》（南方电网调〔2009〕11号）
2.5《中国南方电网有限责任公司电力生产事故调查规程》（CSG/MS 0406-2005）
2.6《安全生产风险管理体系》中国南方电网有限责任公司
3术语和定义
3.1电网安全风险：指电网运行安全的不确定性、即可能影响电网运行安全的因素、事件或状态发生的可能性及后果的组合。
3.2基准风险：电网正常方式或正常情况下在较长时期内存在的风险。
3.3基于问题的风险：系统试验、设备检修、设备异常等非正常方式或特定情况下一定时期内存在的风险。
3.4电网安全风险评估：在危害辨识的基础上，分析各种风险因素发生的概率、对电网安全和供电的影响程度，确定风险等级的过程。
4基本方法
4.1电网安全风险评估方法应分析风险可能造成的后果（损失）和风险发生的可能性（概率），进而综合评估电网安全风险的大小和确定电网安全风险的等级。在电网安全风险评估量化过程中将可能造成的后果（损失）和发生概率的乘积作为定级依据。
4.2南方电网公司统一确定电网安全风险评估标准，总调、中调、地调负责组织实施所辖电网的电网安全风险评估，根据电网安全风险评估的对象和电网安全风险可能的后果范围，电网安全风险分为南方电网级、省区电网级和地市电网级。
4.3电网安全风险值=（后果值）×（概率值）
4.4根据电网安全风险值大小，电网安全风险分为五级，Ⅰ级（特大风险）、Ⅱ级（重大风险）、Ⅲ级（较大风险）、Ⅳ级（一般A类风险）和Ⅴ级（一般B类风险），依次用红色、橙色、黄色、蓝色和白色表示。
4.4.1Ⅰ级（特大风险）：1000≤风险值
4.4.2Ⅱ级（重大风险）：300≤风险值＜1000
4.4.3Ⅲ级（较大风险）：60≤风险值＜300
4.4.4Ⅳ级（一般A类风险）：20≤风险值＜60
4.4.5Ⅴ级（一般B类风险）：5≤风险值＜20
4.4.6某一区域电网或一项工作同时包含两个及以上等级的电网运行风险时，取其最高等级风险。
5电网安全风险后果值量化评估
5.1电网安全风险后果值=（后果严重程度分值）×（社会影响因数）
5.2根据可能对电网安全的威胁和负荷损失的严重程度，后果严重程度分值分为特大损失、重大损失、较大损失、一般A类损失和一般B类损失五级。
5.3根据电网安全风险评估的对象和电网安全风险可能的后果范围，分别给出南方电网级、省区电网级和地市电网级后果严重程度分值表。
5.4南方电网级电网安全风险的后果严重程度分值：
南方电网失去稳定或减供负荷30%以上。
因南方电网主网原因造成香港、澳门电网联网系统失去稳定，或导致香港电网减供负荷40%以上，澳门电网减供负荷60%以上。
南方电网减供负荷在10%～30%。
南方电网主网发生功率持续振荡，系统未失去稳定。
因南方电网主网原因造成香港电网减供负荷在16%～40％，或造成澳门电网减供负荷在40%～60%。
广东、云南、贵州电网与主网非正常解列。
多个500kV及以上厂站保护装置、安自装置、通信通道存在或可能存在相同硬件缺陷或原理错误，可能导致电网故障时保护装置、安自装置拒动的情况。
纳入省区电网平衡的总调直调机组一次减出力占该省区电网负荷12％以上。
国家有关部门要求防止的其它重大事故或重大不良影响事件。
南方电网减供负荷在7%～10%。
因南方电网主网原因造成香港电网减供负荷12%～16％，或造成澳门电网减供负荷在20%～40%。
500kV枢纽厂站站用电全失等情况，引发多条线路被迫紧急停运。
500kV枢纽厂站母线检修，另一回母线跳闸导致多回联络线解列。
多个500kV及以上厂站保护装置、安自装置、通信通道存在或可能存在相同硬件缺陷或原理错误，导致故障时保护装置、安自装置误动。
南网总调调度自动化系统主站全停。
纳入省区电网平衡的总调直调机组一次减出力占该省区电网负荷的8％~12%，或者安排出力1800MW以上的总调直调发电厂一次发生两台以上发电机组因电网原因停止运行，造成全厂对外停电的。
南方电网公司认定的其它较为重大事故或较大不良影响事件。
南方电网减供负荷在4%～7%。
因南方电网主网原因造成香港电网减供负荷在6%～12％，或造成澳门电网减供负荷在10%～20%。
可能导致多个厂站形成孤网，并可能全部失电的情况。
可能导致稳定断面越限或电磁环网过载，可能引发连锁跳闸或振荡的情况。
纳入省区电网平衡的总调直调机组一次减出力占该省区电网负荷的4％~8%，或者安排出力1200～1800MW的总调直调发电厂一次发生两台以上发电机组因电网原因停止运行，造成全厂对外停电的。
南网总调认定的其它事故或不良影响事件。
省间500kV（含香港400kV）及以上电网非正常解列。
电网输电断面超稳定限额运行时间超过1小时。
安排出力600～1200MW的总调直调发电厂一次发生两台以上发电机组因电网原因停止运行，造成全厂对外停电的。
220kV及以上母线、联络线运行的线路、变压器的主保护非计划停运，造成无主保护运行。
切机、切负荷、振荡解列、低频低压解列、安稳装置等安全自动装置非计划停运时间超过168小时，导致南方电网安全水平降低。
南网总调调度自动化系统失灵超过1小时、调度通信系统通信中断超过2小时。
南方电网实时运行备用小于总负荷2％或网内最大单机出
力。
220kV线路、母线、变压器主保护非计划停运，导致主保护非计划单套运行时间超过36小时。
南网总调认定的其它电网运行障碍或不良影响事件。
5.4.1省区电网级电网安全风险的后果严重程度分值：
电网负荷20000MW以上的省、自治区电网减供负荷30％以上。
电网负荷5000～20000MW以下的省、自治区电网减供负荷40％以上。
电网负荷20000MW以上的省、自治区电网减供负荷13％~30％，或者电网负荷5000~20000MW的省、自治区电网减供负荷
16％~40％，或者电网负荷1000~5000MW的省、自治区电网减供负
荷50％以上。
接入电网负荷2000MW以上的省、自治区电网的发电厂一次减少出力占电网负荷的12％以上。
多个220kV厂站保护装置、安自装置、通信通道存在或可能存在相同硬件缺陷或原理错误，导致电网故障时保护装置、安自装置
拒动。
国家有关部门要求防范或南网公司认定的，其它可能导致省区电网重大事故或重大不良影响事件。
造成电网负荷20000MW以上的省、自治区电网减供负荷10％~13％；或者电网负荷5000~20000MW的省、自治区电网减供负
荷12％~16％；或者电网负荷1000~5000MW的省、自治区电网减供
负荷20％~50％；或者电网负荷10000MW以下的省、自治区电网减
供负荷40％以上的。
接入电网负荷为2000MW以上的省、自治区电网的发电厂一次减少出力占电网负荷的8％~12%，或者安排出力1800MW以上的发电厂一次发生两台以上发电机组因安全故障停止运行，造成全厂对外停电的。
省区电网公司认定的，导致省区电网较大事故或较大不良影响事件。
造成电网负荷20000MW以上的省、自治区电网减供负荷5％~10％，或者电网负荷5000~20000MW的省、自治区电网减供负荷6％~12％，或者电网负荷1000~5000MW的省、自治区电网减供负荷10％~20％；或者电网负荷10000MW以下的省、自治区电网减供负荷25％～40％。
接入电网负荷2000MW以上的省、自治区电网的发电厂一次减少出力占电网负荷的4％~8％，或者安排出力1200~1800MW的发电厂一次发生两台以上发电机组因安全故障停止运行，造成全厂对外停电的。
省区电网调度机构认定的，可能导致省区电网事故或不良影响事件。
变电站220kV及以上任一电压等级母线被迫全部停止运行。
220kV及以上母线、联络线运行的线路、变压器的主保护非计划停运，造成无主保护运行。
安排出力600~1200MW的发电厂一次发生两台以上发电机组因安全故障停止运行，造成全厂对外停电的。
省区电网内部输电断面超稳定限额运行时间超过1小时。
切机、切负荷、振荡解列、低频低压解列、安稳装置等安全自动装置非计划停运时间超过168小时，导致省区电网安全水平降低。
省区电网调度机构调度自动化系统失灵超过1小时、调度通信系统通信中断超过2小时。
省区电网实时运行备用小于总负荷2％或网内最大单机出力。
220kV线路、母线、变压器主保护非计划停运，导致主保护非计划单套运行时间超过36小时。
省区电网调度机构认定的，可能导致省区电网障碍或不良影响事件。
5.4.2地市电网级电网安全风险的后果严重程度分值：
广州、南宁、昆明、贵阳、海口等省会（首府）城市电网以及深圳等主要城市电网减供负荷60％以上，或者居民停电用户数为
城市供电总用户数70％以上的。
广州、南宁、昆明、贵阳、海口等省会（首府）城市电网以及深圳等主要城市电网减供负荷40％~60％，或者居民停电用户数为
城市供电总用户数50％~70％。
其他地区的市电网减供负荷60％以上，或者居民停电用户数为城市供电总用户数70％以上的。
国家有关部门要求防止或网、省公司认定的，其它可能导致地市电网重大事故或重大不良影响事件。
广州、南宁、昆明、贵阳、海口等省会（首府）城市电网以及深圳等主要城市电网减供负荷20％~40％，或者居民停电用户数为
城市供电总用户数30％~50％。
其他地区的市电网减供负荷40％~60％，或者居民停电用户数为城市供电总用户数50％~70%。
县级市电网减供负荷60％以上，或者居民停电用户数为城市
供电总用户数70%以上。
地区供电局认定的，导致地市电网较大事故或较重大不良影响事件。
广州、南宁、昆明、贵阳、海口等省会（首府）城市电网以及深圳等主要城市电网减供负荷10％~20％，或者居民停电用户数为
城市供电总用户数15％~30％。
其他地区的市电网减供负荷20％~40％，或者居民停电用户数为城市供电总用户数30％~50%。
造成县级市减供负荷40％~60％，或者居民停电用户数为城市供电总用户数50％~70％。
供电局认定的，可能导致地市电网事故或不良影响事件。
110kV电网失去稳定。
110kV及以上电网非正常解列成三片及以上。
地区电网调度机构调度自动化系统失灵超过1小时、调度通信系统通信中断超过2小时。
变电站220kV及以上电压等级任一段母线被迫停止运行。
地区电网调度机构认定的，可能地市电网障碍或不良影响事件。
5.5社会影响因数
5.6在评估电网故障造成负荷损失时，应考虑故障后安全自动装置的动作造
成的负荷损失，但不考虑事故前计划安排错峰和计划用电限供的负荷。
5.7在分析电网安全风险后果时，可采用以下方法：
5.7.1系统现状和电网结构分析（查找薄弱环节）
5.7.2电力电量平衡分析
5.7.3系统潮流及无功电压分析
5.7.4系统N-1静态安全分析
5.7.5系统暂态稳定性分析
5.7.6系统动态（小干扰）稳定性分析
6风险概率值量化评估
6.1根据引起后果发生概率的大小，电网安全风险可能性分为可能性很大、可能性较大、可能性一般、可能性较小和可能性很小。
6.2基准风险发生概率值由以下公式计算得出：
概率值=（设备类型因数）×（故障类别因数）×（历史数据统计因数）
6.3基于问题的风险发生概率值由以下公式计算得出：
概率值=（设备类型因数）×（故障类别因数）×（历史数据统计因数）×（天气影响因数）×（设备缺陷影响因数）×（检修管理因数）×（检修时间因数）×（现场施工因数）×（控制措施因数）
6.4设备类型因数
设备
站内设备线路（km ）
发
电机主
变
母
线
电缆
（>100）
电缆
（<=100）
架空线
（>100）
架空线
（<=100）
分值
0.
6
0.
2
0.40.210.7
1
.5
【释义】
同杆并架双回线长度按单回线长度考虑。
如考虑不同设备类型因数时，取分值高的设备类型。
6.5故障类别因数
类型第一类故障第二类故障第三类故障分值10.2~0.60~0.2【释义】
故障类别按《电力系统安全稳定导则》要求选取。
评估电网基准风险需考虑第一类、第二类和第三类故障。
评估基于问题的风险仅考虑第一类和第二类故障。
6.6历史统计因数
历史数据统计因数 = 1 + 同类设备每年平均发生故障次数/同类设备总数【释义】设备分类按6.4节的分类方法，暂无统计数据的，可取经验值。
6.7天气影响因数
类
型正常台风
雷雨
大风
森林火
险
高温大雾结冰
分
值
11~41~21~1.51~1.21~1.21~1.5
本部分依据新版气象灾害预警信号，仅选取其较为严重的黄色、橙色、红色预警等级；
台风：黄色预警取1~2、橙色预警取2~3、红色预警取3~4；
雷雨大风：黄色预警取1～1.2、橙色预警取1.2～1.5、红色预警取1.5～2；
森林火险：橙色预警取1～1.2，红色预警取1～1.5；
高温：橙色预警取1.1，红色预警取1.2；
大雾：橙色预警取1.1，红色预警取1.2；
结冰：视天气情况和线路覆冰情况取值。
6.8设备缺陷因数
可依据各省缺陷管理规定或设备状态评价的规定对设备进行分类、取值，具体取值可依据下表：
类型正常状态注意状态异常状态严重状态
分值1 1.223
6.9检修管理因数
类
计划检修非计划检修事故抢修型
分
1 1.52
值
6.10检修时间因数
检修
1~3天3~10天10~30天30天以上时间
分值0.3~0.50.5~1.0 1.0~1.5 1.5～3.0
6.11现场施工因数
类
现场施工对运行设备的影响
型
分
1~2
值
6.12控制措施因数
控制措施因数是指安稳装置、低频低压减载装置等可减低电网安全风险但未能消除的控制措施，其值由专家打分，0<取值范围≤1。减低电网安全风险发生的作用越大该因数取值越小。
7附则
7.1本办法由中国南方电网电力调度通信中心提出、归口并负责解释。
7.2本办法自2009年12月1日起执行。
8附录
8.1附件一《电力系统安全稳定导则》中三类故障定义
附件一《电力系统安全稳定导则》中三类故障定义
1.第一级安全稳定标准
正常运行方式下的电力系统受到下述单一元件故障扰动后，保护、开关及重合闸正确动作，不采取稳定控制措施，必须保持电力系统稳定运行和电网的正常供电，其它元件不超过规定的事故过负荷能力，不发生连锁跳闸。
1.1.任何线路单相瞬时接地故障重合成功；
1.2.同级电压的双回或多回线和环网，任一回线单相永久故障重合不成功及无故障三相断开不重合；
1.3.同级电压的双回或多回线和环网，任一回线三相故障断开不重合；
1.4.任一发电机跳闸或失磁；
1.5.受端系统任一台变压器故障退出运行；
1.6.任一大负荷突然变化；
1.7.任一回交流联络线故障或无故障断开不重合；
1.8.直流输电线路单极故障。
但对于发电厂的交流送出线路三相故障，发电厂的直流送出线路单极故障，两级电压的电磁环网中单回高一级电压线路故障或无故障断开，必要时可采用切机或快速降低发电机组出力的措施。
2.第二级安全稳定标准
正常运行方式下的电力系统受到下述较严重的故障扰动后，保护、开关及重合闸正确动作，应能保持稳定运行，必要时允许采取切机和切负荷等稳定控制措施。
2.1.单回线单相永久性故障重合不成功及无故障三相断开不重合；
2.2.任一段母线故障；
2.3.同杆并架双回线的异名两相同时发生单相接地故障重合不成功，双回线三相同时跳开；
2.4.直流输电线路双极故障。
3.第三级安全稳定标准
电力系统因下列情况导致稳定破坏时，必须采取措施，防止系统崩溃，避免造成长
时间大面积停电和对最重要用户(包括厂用电)的灾害性停电，使负荷损失尽可能减少到最小，电力系统应尽快恢复正常运行。
3.1.故障时开关拒动；
3.2.故障时继电保护、自动装置误动或拒动；
3.3.自动调节装置失灵；
3.4.多重故障;
3.5.失去大容量发电厂；
3.6.其他偶然因素。
附件30 XX公司 危险源辨识、风险评价和风险控制管理制度 第一章总则 第一条本制度规定了XX公司（以下简称“公司”）生产有关的活动中，危害辨识和风险评价工作的范围、方法、步骤，重要危险源涉及更新的具体要求。 第二条本制度适用于公司范围内危害辨识、危险评价及危险 控制工作。适用于对新项目（包括新、改、扩建项目）可能产生的危害进行预评价及控制工作。 第三条危害：可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏的根源或状态。 第四条危险源：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。“危险源”又叫做“危害因素”。 第五条危险源辩识：识别危险源的存在并确定其特性的过程。 第六条风险：某一特定危险情况发生的可能性和后果的结合。 第七条风险评价：评估风险大小以及确定风险是否可容许的全过程。 第八条可容许风险：根据本公司的法律义务和职业安全方 针，已降至组织可接受程度的风险。 第九条职业安全：影响工作场所内员工、临时工作人员、访 问者和其他人员安全的条件和因素。 第十条相关方：与本公司的职业安全绩效有关的或受其职业安全绩效影响的个人或团体。
第十一条三种时态、三种状态 ㈠过去时态：以往遗留的职业安全问题和过去发生的职业安全事故。 ㈡现在时态：现在正在发生，并持续到未来的职业安全问题。 ㈢将来时态：将来可能产生的职业安全问题，如新项目带来的、法规变化带来的和不可预见的职业安全风险。 ㈣正常状态：指固定的、例行性的活动中，可能产生的环境、职业安全问题。 ㈤异常状态：虽在计划之中，但不是例行性的活动。 （六）紧急状态：突发性的灾害情况。 第十二条第一类危害：即危险源，是指生产过程中存在的、可能发生意外释放的能量（或能量载体）和危险物质。 第十三条第二类危害：导致约束、限制第一类危害的措施失效或破坏的各种不安全因素。 第十四条四不放过：事故原因没查清不放过、责任人员没处理不放过、整改措施没落实不放过、有关人员没受到教育不放过。 第十五条三同时：基本建设项目中的职业安全与卫生技术措施和设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的法律制度的简称。 第二章职责 第十六条总经理或分管副总经理负责重要危险因素管理方案及控制措施的批准。 第十七条分管副总经理负责危害辨识、危险评价和危险控制计划的组织领导工作。 第十八条安监部
贵广铁路风险评估与管理实施办法 第一章总则 第一条开展风险评估与管理，有利于决策科学化，提高贵广铁路各参建单位的风险管理意识和风险管理能力，达到控制、降低和规避风险的目的，实现贵广铁路工程建设安全、质量、工期、环境和投资控制的目标。 第二条为规范贵广铁路工程风险评估与管理工作，建立风险评估与管理体系，保证项目管理目标的实现，制订本办法。 第三条本办法适用于参建贵广铁路的建设、设计、施工、监理等各方，各参建单位须协同合作，共同参与风险评估与管理工作，各方须积极实施风险管理，结合工程实践，认真总结和积累资料，优化组合各种风险管理技术，对工程实施动态、有效的风险控制和跟踪处理。 第二章管理机构及职责 第四条贵广铁路风险管理采用业主层和实施主体层两层管理。 业主层风险管理即贵广铁路有限责任公司（以下简称贵广公司）的风险管理。 贵广公司设立贵广铁路风险评估与管理领导小组。 组长：分管副总经理（总工程师） 组员：安全质量部、物资设备部、工程管理部、计划财务部、综合部负责人，段落指挥部负责人，各参建单位现场负责人 贵广铁路风险评估与管理领导小组负责贵广铁路风险管理的组织领导工作。领导小组下设办公室，设计阶段领导小组办公室设在物资设备部，施工阶段领导小组办公室设在安全质量部。
贵广公司同时设立风险评估与管理专家组，成员由公司相关人员及在高校、设计单位、科研机构、施工单位（建总和工总）聘请的具有风险管理经验的专家组成。 实施主体层包括参建的设计、施工、监理等单位，各参建单位须设立相应的风险评估与管理领导小组，成立专门的风险管理组织机构（或委托能够胜任此项工作的专业机构）进行项目风险管理工作，并设立相应的风险管理专家组。 第五条贵广公司风险评估与管理职责 （一）制订贵广铁路风险评估和风险管理工作实施办法； （二）全面组织和协调贵广铁路建设期间风险评估与管理工作； （三）制订风险管理计划。确定风险目标、原则和策略；提出阶段性工作目标、范围、方法与评估标准；明确参与各方的职责； （四）督导设计单位进行设计阶段风险评估工作； （五）督导施工单位开展施工阶段风险评估工作； （六）负责对高度和极高的风险等级进行审查； （七）必要时委托相关专业机构进行风险监测； （八）检查、监督、协调、处理风险评估与管理工作中的有关问题。 第六条贵广公司风险评估与管理专家组主要职责 （一）进行风险管理规划，为贵广铁路建设中的风险识别、风险估计、风险评价、风险处理、风险监测和形成最终风险评估报告等风险管理全过程出谋划策。 （二）审核和签认风险评估结果。
山西国新天然气利用有限公司晋东南分公司 安全风险评估和控制管理制度 １、目的 识别公司在建设、生产（管理）、服务、活动过程中能够控制与可能施加影响的危害，评价和确定一级风险、二级风险和重大风险，以确定一般危害和重大危害，作为制定安全标准化目标的基础与依据，并进行有效控制。 2、范围 公司全体员工。 3、内容 3.1评价组织及职责 （1）本公司成立风险评价小组 组长为本公司安全第一责任人，副组长为分管安全生产的副总经理和安全环境部主任，成员为相关部门负责人和安全环境部成员。 （2）职责 组长：直接负责风险评价工作。组织制定风险评价程序；审批《重大风险及控制措施清单》。 副组长：协助组长做好风险评价工作。负责风险评价管理的具体工作；负责组织进行风险评价定期评审； 成员：对各单位上报的《工作危害分析（JHA）记录表》、《安全检查（SCL）分析记录表》进行调查、核实、补充完善，确定公司的重大危害和重大风险并编制《重大风险及控制措施清单》和重大隐患
项目治理方案；负责相关方风险评价和风险控制。 3.2风险管理 （1）危害识别 1）在进行危害识别时，应充分考虑： ①火灾和爆炸；一切可能造成时间或事故的活动或行为 ②冲击与撞击；物体打击，高处坠落，机械伤害； ③中毒、窒息、触电及辐射(电磁辐射、同位素辐射)； ④暴露于化学性危害因素和物理性危害因素的工作环境； ⑤人机工程因素(比如工作环境条件或位置的舒适度、重复性工作、照明不足等)； ⑥设备的腐蚀、焊接缺陷等； ⑦有毒有害物料、气体的泄漏； ⑧可能造成环境污染和生态破坏的活动、过程、产品和服务：包括水、气、声、渣、废物等污染物排放或处置以及能源、资源和原材料的消耗。 2）同时还应考虑： ①人员、原材料、机械设备与作业环境； ②直接与间接危险； ③三种状态：正常、异常及紧急状态； ④三种时态：过去、现在及将来。 （2）人的不安全行为： 违反安全规则或安全常识，使事故有可能发生的行类别：
附件 30 xx公司 危险源辨识、风险评价和风险控制管理制度 第一章总则 第一条本制度规定了 xx 公司（以下简称“公司”）生产有关的活动中，危害辨识和风险评价工作的范围、方法、步骤，重要危 险源涉及更新的具体要求。 第二条本制度适用于公司范围内危害辨识、危险评价及危险控制工作。适用于对新项目（包括新、改、扩建项目）可能产生的危害进行预评价及控制工作。 第三条危害：可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业 环境破坏的根源或状态。 第四条危险源：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环 境破坏或这些情况组合的根源或状态。“危险源”又叫做“危害因素”。 第五条危险源辩识：识别危险源的存在并确定其特性的过程。 第六条风险：某一特定危险情况发生的可能性和后果的结合。 第七条风险评价：评估风险大小以及确定风险是否可容许的全过程。 第八条可容许风险：根据本公司的法律义务和职业安全方 针，已降至组织可接受程度的风险。
第九条职业安全：影响工作场所内员工、临时工作人员、访问者和其他人员安全的条件和因素。 第十条相关方：与本公司的职业安全绩效有关的或受其职业安全绩效影响的个人或团体。 第十一条三种时态、三种状态 ㈠过去时态 : 以往遗留的职业安全问题和过去发生的职业安全事故。 ㈡现在时态 :现在正在发生，并持续到未来的职业安全问题。 ㈢将来时态 : 将来可能产生的职业安全问题，如新项目带来的、法规变化带来的和不可预见的职业安全风险。 ㈣正常状态 : 指固定的、例行性的活动中，可能产生的环境、职业安全问题。 ㈤异常状态 : 虽在计划之中，但不是例行性的活动。 ㈥紧急状态 : 突发性的灾害情况。 第十二条第一类危害：即危险源，是指生产过程中存在的、可能发生意外释放的能量（或能量载体）和危险物质。 第十三条第二类危害：导致约束、限制第一类危害的措施失效或破坏的各种不安全因素。 第十四条四不放过：事故原因没查清不放过、责任人员没处理不放过、整改措施没落实不放过、有关人员没受到教育不放过。
安全风险评估和控制管理制度 １．目的 识别企业在乳胶基质和现场混装生产活动过程中可能产生的危害，确认风险等级，以便于确定防治对策，作为制定安全标准化目标的基础与依据，并进行有效控制。 2．范围 公司全体员工。 3．内容 3.1评价组织及职责 （1）本企业成立风险评价小组 组长为本企业安全第一责任人，副组长为安全生产部长，成员为相关部门负责人和安全。 （2）职责 组长：直接负责风险评价工作。组织制定风险评价程序；审批《重大风险及控制措施清单》。 副组长：协助组长做好风险评价工作。负责风险评价管理的具体工作；负责组织进行风险评价定期评审； 成员：对各单位上报的《LEC评价法》进行调查、核实、补充完善，确定企业的重大危害和重大风险并编制《重大风险及控制措施清单》和重大隐患项目治理方案；负责相关方风险评价和风险控制。 3.2风险管理
（1）危害识别 1）在进行危害识别时，应充分考虑： ①火灾和爆炸；一切可能造成时间或事故的活动或行为 ②冲击与撞击；物体打击，高处坠落，机械伤害； ③中毒、窒息、触电及辐射(电磁辐射)； ④暴露于物理性危害因素的工作环境； ⑤人机工程因素(比如工作环境条件或位置的舒适度、重复性工作、照明不足等)； ⑥设备的腐蚀、焊接缺陷等； ⑦有毒有害物料、气体的泄漏； ⑧可能造成环境污染和生态破坏的活动、过程、产品和服务：包括水、气、声、渣、废物等污染物排放或处置以及能源、资源和原材料的消耗。 2）同时还应考虑： ①人员、原材料、机械设备与作业环境； ②直接与间接危险； ③三种状态：正常、异常及紧急状态； ④三种时态：过去、现在及将来。 （2）人的不安全行为： 违反安全规则或安全常识，使事故有可能发生的行类别： 1）操作错误(忽视安全、忽视警告)。 2）安全装置失效。 3）使用不安全设备。
风险管理实施细则 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
中铁二十一局一公司新建 海南西环铁路XHZQ-2标项目部 风险管理实施细则 第一章总则 第一条工程概况 中铁二十一局一公司新建海南西环铁路海口至凤凰机场段XHZQ-2标地处海南省海口市临高县境内。2013年10月10日开工建设至2015年12月25日完工，为期两年的工期。我部施工里程为D1K37+226（含该墩台）~DK61+000，线路长（含有断链）。施工内容：道路改移、桥涵、路基及附属工程、其他运营生产设备及建筑物、大临和过渡工程。主要工程量为双线特大桥4座，双线大桥11座，中桥2座，钻孔桩：1695根，承台：222个，墩柱：185个。框架涵48座，框架桥4座，1座明洞 85m，1个站场。区间土石方：挖方108万方，填方138万方。站场土石方：挖方156万方，其中石方31万方。地基处理：涵洞CFG桩1557根，路基CFG桩3856根，CFG桩合计5413根，水泥搅拌桩17330根。 第二条编制依据 本细则依据《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设[2010]162号）、《铁路建设工程质量安全监督管理办法》（铁建设[2008]70号）及业主、局项目经理部相关文件及法律、法规编制而成。 第三条安全风险管理的意义
推行安全风险管理，是提升安全生产科学化水平的必然要求，是解决当前安全突出问题的迫切需要，是提升全员、全过程安全风险控制能力的有效途径，对于强化安全管理基础，规范安全管理行为，规避和化解安全风险，保证安全生产基本有序，具有重要的作用和意义。 第四条安全风险管理重点 建设安全风险管理体系，是在现有安全管理基础上，建立以危险源识别研判为基础，以风险控制为核心，完善各项技术标准、管理标准、作业标准，引入风险意识，优化工作思路，加强风险掌控，同时注重简便性、实效性、可操作性，促进现有安全管理标准化、系统化和科学化。 第二章管理组织机构及职责 第五条管理组织机构 根据安全生产工作的需要，项目部成立以项目经理为组长的安全生产小组，加大工作力度，做好施工期间的安全风险管理工作。安全风险管理领导小组组成人员如下： 组长：肖继和 副组长：杨丰春陶谦周鹏宋兵石政伟 成员：房秀江王永寿牛建新马立学井世龙韩艳李国兴 管理组织机构图
公司风险评估管理办法示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
公司风险评估管理办法示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第一条为及时识别、监控公司潜在风险及其发生概 率，确定公司风险承受能力及限度，认定该等风险所可能 带来的损失，制订本办法。 第二条本办法中所指风险是与公司投资发展战略有关 的各类风险，包括战略环境风险、程序风险（业务运作风 险、财务风险、授权风险、信息与技术风险以及综合风 险）和战略决策信息风险。 第三条本办法适用于公司以及公司下属各业务单元、 子公司，要求每一位员工均应该具有风险意识。具体负责 组织实施单位为发展战略部。 第二章风险评估管理组织体系结构
第四条公司发展战略部设立风险评估及管理小组，为公司风险管理领导机构，负责评估公司各类风险，协助总裁决策，消除危机，转嫁风险，以使公司获取生存发展的机会。 第五条公司各职能部门与业务单元、下属子公司应当在本办法的框架下制订各自的风险评估管理办法，设立专人与发展战略部风险评估及管理小组沟通信息，汇报各自在运作过程中所出现的风险及其可能的解决方案。 第六条内部审计部门协助发展战略部审核公司风险，为风险审计监控部门，在其进行内审工作过程中所发现的各类风险应及时通报发展战略部从战略上研讨、评估该等风险，发展战略部与内部审计部密切合作，审核、监控并管理风险。 第七条发展战略部负责评估管理公司战略环境风险、决策风险及各类业务单元的财务、运作风险，并对该等风
管理制度编号：LX-FS-A56125 风险评估小组管理办法标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
风险评估小组管理办法标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为全面贯切落实集团公司及生产服务中心安全生产精神，全面履行队干部及班组长管理人员职责，推进和规范风险评估及防范工作，确保安装一队安全稳步发展，特制定风险评估小组管理制度。 一、组织机构 组长：惠应文 副组长：黄尤文 组员：赵党飞赵小东王超刘培军龚智会所有班组长及各班组员工代表 （一）风险评估小组职责 1、由组长或副组长组织小组成员对皮带硫化队
所有作业现场及中心库房进行作业前的风险评估。 2、督促各班组认真执行“三大规程”、安全质量标准化和本安管理体系的各项规定，具备安全生产条件，落实安全生产责任。 3、通过作业前的风险评估，全面排查和整治现场及中心库房隐患，查处员工不安全行为和习惯性三违表现。 4、由班组长直接组织现在风险评估及危险源辨识，对存在的风险隐患指定整改人，并查验整改结果。 （二）风险评估小组主要工作内容 1、风险评估以井下作业现场评估为主，以中心库房、地面作业为辅，以三大规程、集团公司及中心各项规章制度以及近期文件、会议精神为依据，全面开展风险评估及危险源辨识工作。
安全风险评估管理规定 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
榆林市金利源工贸集团有限公司——————————————— 安全风险评估管理制度 2012 年月日发布 2012 年月日实施 榆林市金利源工贸集团有限公司发布
安全风险评估管理制度 第一章总则 第一条安全风险评估是目前企业安全管理的重要手段，它运用安全系统工程学等理论方法，对企业整体或某项工作任务存在的安全隐患和可能构成的风险进行定性和定量分析，进而采取措施，实现安全风险的“可控、能控、在控”。 第二条安全风险评估侧重于评估企业生产经营活动的危险程度和发生危险的可能性有多大，从而实施危害监控和预防，将风险控制在可以接受的程度，达到预防事故的目的。 第三条本制度适用于府谷清水川低热值燃料资源综合利用电厂项目2×300MW级机组工程基建安全与文明施工管理工作。 第二章职责权限 第四条施工单位应严格按照制度要求进行作业地点危险评估，做到超前预控。 第五条若有违反造成不良后果，公司将按照有关规定进行考核。 第三章管理内容 第五条施工单位所有施工活动都必须有安全施工措施。凡重大施工项目和重要施工项目、危险及特殊作业项目、恶劣气候及恶劣条件下的施工作业项目，以及涉及人
身安全和设备安全运行的其他施工项目，必须编制合有安全施工术措施的施工方案，并对施工方案的安全风险进行评估。 第六条施工方案安全风险等级根据预计的事故的可能性和严重程度来划分，见表一、表二。 表一事故严重程度评估表 表二风险等级评估表
第七条施工单位对施工方案及其安全风险评估 (一)施工方案编制前必须识别现场危险源、施工项目涉及的施工项目安全的需求、工期要求。现场危险源的识别：包括过去、现在和将来可能存在的危险因素。 (二)施工方案选择应综合考虑现有的施工技术水平、资源能力水平和相关方对安全施工的需求和工程建设目标要求。 (三)施工方案编制必须识别所采取的技术措施可能对施工人员、运行设备安全稳定增加的新的风险，并提出相应控制措施或应急措施。 (四)在审批施工方案时，应把满足人身、设备安全稳定、各方需求均衡的方案作为优先方案。 (五)施工方案的危险等级水平评定为(重大危险)及以上时，应重新选择和评估新的施工方案，如确没有更安全的施工方案，经监理审查后，分别报请相关管理部门协调解决。 第八条监理单位对施工方案及其安全风险评估报告审查。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公司风险评估管理办法 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3661-81 公司风险评估管理办法(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章总则 第一条为及时识别、监控公司潜在风险及其发生概率，确定公司风险承受能力及限度，认定该等风险所可能带来的损失，制订本办法。 第二条本办法中所指风险是与公司投资发展战略有关的各类风险，包括战略环境风险、程序风险（业务运作风险、财务风险、授权风险、信息与技术风险以及综合风险）和战略决策信息风险。 第三条本办法适用于公司以及公司下属各业务单元、子公司，要求每一位员工均应该具有风险意识。具体负责组织实施单位为发展战略部。 第二章风险评估管理组织体系结构 第四条公司发展战略部设立风险评估及管理小组，为公司风险管理领导机构，负责评估公司各类
风险，协助总裁决策，消除危机，转嫁风险，以使公司获取生存发展的机会。 第五条公司各职能部门与业务单元、下属子公司应当在本办法的框架下制订各自的风险评估管理办法，设立专人与发展战略部风险评估及管理小组沟通信息，汇报各自在运作过程中所出现的风险及其可能的解决方案。 第六条内部审计部门协助发展战略部审核公司风险，为风险审计监控部门，在其进行内审工作过程中所发现的各类风险应及时通报发展战略部从战略上研讨、评估该等风险，发展战略部与内部审计部密切合作，审核、监控并管理风险。 第七条发展战略部负责评估管理公司战略环境风险、决策风险及各类业务单元的财务、运作风险，并对该等风险提出具体的管理方案。 第八条经营财务部负责评估公司金融财务风险及公司经营管理风险状况，并向发展战略部通报提交有关风险评估文档。
风险评价管理制度 为实现公司的安全运行工作，实现管理关口前移、重心下移，做到事前预防，达到消除减少危害、控制预防的目的，结合公司实际，特制定本制度。 1、目的 识别生产中的所有常规和非常规活动存在的危害，以及所有生产现场使用设备设施和作业环境中存在的危害，采用科学合理的评价方法进行评价。加强管理和个体防护等措施，遏止事故，避免人身伤害、死亡、职业病、财产损失和工作环境破坏。 2、评价范围 1）项目规划、设计和建设、投产、运行等阶段； 2）常规和异常活动； 3）事故及潜在的紧急情况； 4）所有进入作业场所的人员活动； 5）原材料、产品的运输和使用过程； 6）作业场所的设施、设备、车辆、安全防护用品； 7）人为因素，包括违反安全操作规程和安全生产规章制度； 8）丢弃、废弃、拆除与处置； 3、评价方法 制定的评价准则包括事件发生的可能性和后果的严重性以及风
险度。 该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小。这3种方面分别是：L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果。 4、量化分值标准 对这3种方面分别进行客观的科学计算，得到准确的数据，是相
当繁琐的过程。为了简化评价过程，采取半定量计值法。即根据以往的经验和估计，分别对这3方面划分不同的等级，并赋值。具体如下：L—发生事故的可能性大小； E—人体暴露在这种风险环境中的频繁程度； C—一旦发生事故会造成的损失后果。 D根据其简化公式为：D=L×E×C 风险分值D的选择确定（就可以计算作业的危险程度，并判断评价危险性的大小。其中的关键还是如何确定各个分值，以及对乘积值的分析、评价和利用。） 定性等级 可承受风险(一级)：安全的，不需要采取措施； 一般风险（二级）：临界的，有可能千百万较轻的伤害和损坏，应采取措施； 主要风险（三级）：危险的，会造成人员伤亡和系统破坏，要立即采取措施； 重大风险（四级）：破坏性的，会造成灾难性事故，必须立即排除。
内部管理制度系列 施工安全风险评估管理制 度 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-31817施工安全风险评估管理制度 Construction safety risk assessment management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章总则 第一条为加强项目桥梁和隧道工程施工安全管理，优化施工组织方案，组织方案，提高施工现场安全预控有效性，根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发[2011])217号)的要求，特制定本办法。 第二章目的与适用范围 第二条公路桥梁和隧道施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险居高不下，一直是行业安全监管的重点环节。在工程实施前，开展定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防特大事故发生。 第三章评估范围
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估范围，可由各地根据工程建设条件、技术复杂程度和施工管理模式，以及当地工程建设经验，并参与以下标准确定。 第三条桥梁工程 一、多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m 的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥; 二、跨径大于或等于140m的梁式桥; 三、墩高或净空大于100m的桥梁工程(岩根河大桥); 四、采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程; 五、特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程; 六、施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。 第四条隧道工程 一、穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程; 二、浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的
附件： 中国大唐集团公司发电企业安全 风险评估工作管理办法 第一章总则 第一条为进一步控制安全风险管，推动本质安全型企业创建工作，中国大唐集团公司（以下简称集团公司）在开展专项隐患排查治理的基础上，全面开展安全风险评估工作。为规范安全风险评估工作的管理，制定本办法。 第二条安全风险评估工作必须遵循“贵在真实，重在整改”的原则，客观真实地辨识评估风险，采取措施对已知的风险进行有效管控。 第三条本办法适用于集团公司各上市公司、分公司、省发电公司、专业公司和基层各发电企业。 第二章工作职责 第四条集团公司职责 （一）组织、指导公司系统开展安全风险评估工作，组织开展专家培训、建立安全风险评估工作体系； （二）负责“安全风险评估手册”的不断改进和完善；
（三）制定集团公司安全风险评估的年度工作计划； （四）监督安全风险评估重大问题的整改工作，组织对全系统存在趋势性、共性问题的专题、专业、专项攻关； （五）准确把握公司系统发电企业安全风险管控水平，及时采取有针对性措施，降低安全风险。 第五条分子公司职责 （一）组织、指导所属企业开展安全风险自评估工作，做好分子公司评估的组织工作； （二）组织审查所属企业安全风险评估发现问题的整改计划，并监督计划执行情况； （三）研究所属企业存在的共性问题，并提出有针对性的对策措施； （四）对“安全风险评估手册”的改进和完善提出意见和建议； （五）组织技术监控单位参加分子公司、集团公司的评估工作。 第六条基层发电企业职责 （一）组织实施企业安全风险评估工作，做好安全风险评估的动态管理； （二）积极配合分子公司和集团公司评估工作，对发现的问题要“举一反三”，按照“五确认、一兑现”的方法制定整改计划，确保整改效果； （三）对安全风险评估手册的改进和完善提出意见和建议。
风险评估管理制度（DOC格式）.DOC 审核： 刘腾日期：2002年7月18日批准： 李国魂日期：2002年7月19 H北京首信股份有限公司风险评估管理办法第一章总则 第一条为及时识别、监控公司潜在风险及其发生概率，确定 公司风险承受能力及限度，认定该等风险所可能带来的损失，制订本办法。 第二条本办法中所指风险是与公司投资发展战略有关的各类 风险，包括战略环境风险、程序风险（业务运作风险、财务风险、授权风险、信息与技术风险以及综合风险）和战略决策信息风险。第三条本办法适用于公司以及公司下属各业务单元、子公司，要求每一位员工均应该具有风险意识。具体负责组织实施单位为发展战略部。第二章风险评估管理组织体系结构 第四条公司发展战略部设立风险评估及管理小组，为公司风 险管理领导机构，负责评估公司各类风险，协助总裁决策，消除危机，转嫁风险，以使公司获取生存发展的机会。 第五条公司各职能部门与业务单元、下属子公司应当在本办 法的框架下制订各自的风险评估管理办法，设立专人与发展战略部风险评估及管理小组沟通信息，汇报
各自在运作过程中所出现的风险及其可能的解决方案。第六 条内部审计部门协助发展战略部审核公司风险，为风险审计监控部门，在其进行内审工作过程中所发现的各类风险应及时通报发展战略部从战略上研讨、评估该等风险，发展战略部与内部审计部密切合作，审核、监控并管理风险。 第七条发展战略部负责评估管理公司战略环境风险、决策风 险及各类业务单元的财务、运作风险，并对该等风险提出具体的管理方案。第八条经营财务部负责评估公司金融财务风险及公司经营管理风险状况，并向发展战略部通报提交有关风险评估文档。第九条各业务单元、下属子公司及具体项目运作小组负责评估本单元（或项目）的财务风险、运作风险及其他综合风险，向发展战略部提交有关风险评估文档。第条技术管理部及首信研究院就公司整体发展战略的技术性风险、技术创新风险及技术管理中所存在的各类风险进行评估，提交相应文档至发展战略部。第一条发展战略部汇总各职能部门及业务单元、下属子公司、具体项目小组的风险评估文档，展开相应的评估研究，向总裁及总裁办公会提交战略风险评估报告及相应的防范措施。第二章风险评估文档第二条各单位拟提交的风险评估文档要求至少具备本章各条所规定的要素并力求详尽充分。第三条各单位应就其所展开的业务、职能过程分阶段实施风险评估，每一阶段的各个关键点都应该有风险评估文档记载。第四条每一文档应包括风险评估所存在的假设、评估方法、数据来源及评估结果。第五条风险评估文档要求但不限于：
中铁大桥局股份有限公司福平铁路FPZQ-3标项目经理部一分部 施工安全风险评估管理办法 第一章总则 第一条为规范福平铁路FPZQ-3标一分部风险评估与管理工作，建立和完善项目风险评估与管理体系，充分辨识出项目的潜在危险，完善风险控制措施，使风险评估更具实际指导意义。依据《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设【2010】162号）文件规定，结合实际，特制定本办法。 第二条福平铁路FPZQ-3标一分部风险评估与管理工作，贯穿施工全过程，项目风险评估与管理，各相关单位应主动、及时、动态地进行，以保证风险评估全面、可靠，风险处理合理、有效，风险监测准确，反馈及时。 第三条各阶段风险评估与管理，应根据施工技术特点，针对安全、环境、质量、投资、工期及第三方等风险，以安全风险为风险评估与管理重点，高度重视具有突发性和灾难性的风险。对安全风险等级评定为极高的，应予以规避。 第四条福平铁路FPZQ-3标一分部工程风险评估与管理将根据不同建设阶段的任务、目的和要求，针对施工技术特点，确定评估与管理对象、目标和方法。 第二章风险评估管理目标 第五条风险评估管理目标：根据风险评估结果，提出相应的施工措施，注重施工管理、措施评价和落实，保证施工安全和减少损失。 安全目标：杜绝较大及以上安全事故 环境目标：满足环境保护、水土保持总体目标，专项验收一次通过
工期目标：满足施工合同工期要求 投资目标：控制在铁路总公司批复的初步设计概算以内 第三章风险评估管理机构 第六条为推进福平铁路FPZQ-3标一分部风险评估与管理工作，成立风险评估与管理组织领导小组。 组长：常务副经理 副组长：总工程师、常务副总工、各工区经理 组员：副书记、副总工、各部门负责人 项目风险评估工作主要由由安质环保部负责。 第四章管理职责 第七条各工区应分别建立风险评估与管理领导小组。 第八条各相关单位应积极参与风险评估与管理，通过风险计划、风险识别、风险评价、风险处理和风险监测，优化组合各种风险管理技术，对工程实施动态、有效的风险控制和跟踪处理。 第九条一分部评估小组主要职责： 1、积极参与项目的风险评估工作。 2、严格按照风险评估管理工作实施。 3、对参与风险管理的作业人员上岗前进行培训。 第五章风险评估 第十条风险评估组织工作的基本规定 1、风险评估工作，应结合各施工阶段工作特点和内容，确定风险评估对象和目标，进行评估工作，提出相应的风险处理措施。当风
安全风险评价管理制度 1、目的 规范危险、有害因素识别和评价，增强安全风险预防和控制能力，确保安全生产。 2、适用范围 适用于气雾剂公司安全风险识别、评价和控制的管理 3、职责 3.1各科、组＼车间：负责分管区域生产活动的危险、有害因素的识别、评价、更新和控制管理。 3.2安管科：负责编制危险、有害因素识别和风险评价表，指导各科、组＼车间开展危险、有害因素风险识别、评价，负责各科、组＼车间风险评价记录的审查与控制效果有效性验证。建立、更新《重大危险源档案》，定期进行风险信息更新。 3.3经理： 3.3.1负责组织分管部门生产活动中危险、有害因素风险识别、评价、更新和控制管理工作； 3.3.2负责审核危险、有害因素识别和风险评价结论。 3.4执行董事： 3.4.1负责组织生产活动中危险、有害因素风险识别、评价、更新和控制管理工作； 3.4.2负责审批危险、有害因素识别和风险评价结论。 4、内容与要求 4.1公司建立风险评价组织，组织成员由执行董事、经理、安管科长、各科、组＼车间主管和基层班组长骨干组成。 4.2风险评价和控制以各科、组＼车间为单位进行，各科、组＼车间在安管科的指导下实施。审核由执行董事、经理、安管科负责。 4.3评价依据风险评价准则，从影响人、财产和环境等三个方面的可能性和严重程度，定期和及时对作业活动和设备设施进行危险、有害因素识别和风险评价分析。 4.4各级员工应积极参与所从事生产活动的危险、有害因素的识别、评价工作。主动参加公司和部门组织的相关培训，掌握基本分析评价方法，能自行评价。 4.5 同一个项目涉及多个部位作业的（如设备、电气、仪表、几个施工单位等），由各部门自行分析评价后，项目负责人进行汇总。 4.6风险分级管理 4.6.1风险评价依据本制度附录《风险评价方法》进行分级。 4.6.2各科、组＼车间负责对所辖范围内所有的直接作业、操作岗位、关键装置与重点部位进行风险评价。 4.6.3作业风险：重大风险作业由所在部门负责人初审签字，经安管科负责人复审签字后，报执行董事批准；较大风险作业由所在部门负责人初审签字后，报安管科审核批准；中等风险、可接受风险和可忽略风险作业由所在部门负责人签字审核批准。
管理制度编号：LX-FS-A34352 公司风险评估管理办法标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
公司风险评估管理办法标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一章总则 第一条为及时识别、监控公司潜在风险及其发生概率，确定公司风险承受能力及限度，认定该等风险所可能带来的损失，制订本办法。 第二条本办法中所指风险是与公司投资发展战略有关的各类风险，包括战略环境风险、程序风险（业务运作风险、财务风险、授权风险、信息与技术风险以及综合风险）和战略决策信息风险。 第三条本办法适用于公司以及公司下属各业务单元、子公司，要求每一位员工均应该具有风险意识。具体负责组织实施单位为发展战略部。
风险评估管理制度 中南建设集团有限公司 密涿高速公路廊坊段L2合同项目经理部2013年8月10日
风险评估管理制度 为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提高密涿高速公路廊坊段L2项目工程的安全管理水平，在工程施工中杜绝安全事故、消灭安全隐患，控制危险源，根据国家相关法规和公司规定，结合本项目部工程施工实际状况，制定本制度。 一、施工风险评估 1、开工前施工风险评估 （1）单位工程开工前，项目部经理应组织项目部各职能部门负责人、安全工程师、相关技术人员，对单位工程施工中可能存在的风险、消除风险的管理方法及代价进行评估，确定施工中的危险源，并对危险源进行动态管理。 （2）风险评估和危险源管理是项目部安全生产管理工作的重要内容之一。风险评估和管理的主要目标就是已知某种危险的存在而研究制定相关的管理、控制措施，提高项目部应对突发事件的能力。危险源管理的主要目标就是控制危险源的状态，通过制订相关的管理、技术措施以保证危险源运行在一个可控、可预见的范围内，进行安全生产。 （3）项目部风险评估和危险源管理主要采取事前预防管理的方法： 一是落实政府及相关部门颁布的各项安全法规、标准、公司制订的安全管理制度。2002年实施的《安全生产法》对各级、各部门、各单位特别是生产经营单位主要负责人的安全生产职责
作出了严格而明确的规定，项目部是施工安全生产的主体，是落实安全生产的关键环节。 二是强制实施许可证制度。劳务队伍必须具有安全生产许可证，项目经理、项目部主要领导具有安全培训证，安全工程师、安全员和安全管理人员具有资质证，特种作业人员持证培训上岗等。 三是执行多方位的安全培训制度。作业人员进场施工前必须进行安全操作培训并考试合格，特种作业人员必须定期培训。 四是定期对单位工程的危险源进行辨识与评价。这是危险源管理的工作重点，在对各施工工点、环境、设备等进行全面辨识与分析的基础上进行相应的危险源评价，制订出各项措施，消除事故隐患，确保安全生产。 五是制订事故应急救援预案。根据可能发生的同类事故案例及预先事故评估模拟结果制订出预防事故、控制事故、展开救援的方案，为后续的事故控制与处理提供技术支持。事故发生后，现场人员应根据制订的应急救援预案，成立并指挥救援队伍快速有效地控制事故、对受伤人员进行有效的医疗处理、组织涉险人员疏散、事故灾后的清理与恢复生产等。 2、施工中风险评估 单位工程施工过程中，项目部经理应定期组织项目部各职能部门负责人、安全工程师、相关技术人员，对单位工程施工中存在的风险、危险源进行评估及管理： （1）项目部重点工程及危险性较大的工程进行评估，确定施工中出现的新的危险源并制定落实预防措施。
铁路风险评估管理规定 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
贵广铁路风险评估与管理实施办法 第一章总则 第一条开展风险评估与管理，有利于决策科学化，提高贵广铁路各参建单位的风险管理意识和风险管理能力，达到控制、降低和规避风险的目的，实现贵广铁路工程建设安全、质量、工期、环境和投资控制的目标。 第二条为规范贵广铁路工程风险评估与管理工作，建立风险评估与管理体系，保证项目管理目标的实现，制订本办法。 第三条本办法适用于参建贵广铁路的建设、设计、施工、监理等各方，各参建单位须协同合作，共同参与风险评估与管理工作，各方须积极实施风险管理，结合工程实践，认真总结和积累资料，优化组合各种风险管理技术，对工程实施动态、有效的风险控制和跟踪处理。 第二章管理机构及职责 第四条贵广铁路风险管理采用业主层和实施主体层两层管理。 业主层风险管理即贵广铁路有限责任公司（以下简称贵广公司）的风险管理。 贵广公司设立贵广铁路风险评估与管理领导小组。 组长：分管副总经理（总工程师） 组员：安全质量部、物资设备部、工程管理部、计划财务部、综合部负责人，段落指挥部负责人，各参建单位现场负责人贵广铁路风险评估与管理领导小组负责贵广铁路风险管理的组织领导工作。领导小组下设办公室，设计阶段领导小组办公室设在物资设备部，施工阶段领导小组办公室设在安全质量部。
贵广公司同时设立风险评估与管理专家组，成员由公司相关人员及在高校、设计单位、科研机构、施工单位（建总和工总）聘请的具有风险管理经验的专家组成。 实施主体层包括参建的设计、施工、监理等单位，各参建单位须设立相应的风险评估与管理领导小组，成立专门的风险管理组织机构（或委托能够胜任此项工作的专业机构）进行项目风险管理工作，并设立相应的风险管理专家组。 第五条贵广公司风险评估与管理职责 （一）制订贵广铁路风险评估和风险管理工作实施办法； （二）全面组织和协调贵广铁路建设期间风险评估与管理工作； （三）制订风险管理计划。确定风险目标、原则和策略；提出阶段性工作目标、范围、方法与评估标准；明确参与各方的职责； （四）督导设计单位进行设计阶段风险评估工作； （五）督导施工单位开展施工阶段风险评估工作； （六）负责对高度和极高的风险等级进行审查； （七）必要时委托相关专业机构进行风险监测； （八）检查、监督、协调、处理风险评估与管理工作中的有关问题。 第六条贵广公司风险评估与管理专家组主要职责 （一）进行风险管理规划，为贵广铁路建设中的风险识别、风险估计、风险评价、风险处理、风险监测和形成最终风险评估报告等风险管理全过程出谋划策。 （二）审核和签认风险评估结果。