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中国与东盟区域经济合作中存在的问题及对象从2000年11月，在第四次中国-东盟领导人会议上，中国政府首次提出建立中国-东盟自由贸易区的构想。
到2009年8月15日第八次中国—东盟经贸部长会议上签署中国—东盟自贸区《投资协议》，中国与东盟之间的区域经济合作一直在有条不紊的顺利进行。
拥有19亿人口和6万亿美元国内生产总值的中国和东盟建立自贸区为双方带来了经济、政治、外交等多方面的综合利益。
也为东亚、亚洲、亚太地区乃至全球经济的繁荣稳定做出了突出贡献。
不过在中国与东盟区域合作的过程中也存在一些问题，归纳起来主要有以下几点。
一、中国与东盟区域合作经济合作中存在的问题（一）区域合作的动力来源问题：政治主导下的经济驱动中国与东盟之间的区域合作，究竟在多大成分上是出于经济考虑的，如何平衡经济与政治、外交利益是中国与东盟区域合作需要解决的一个问题。
从双方之间的经济竞争性与互补性来看，中国经济和贸易的快速发展，使东盟担心失去自身在劳动密集型产品的国际市场份额。
以新加坡为例，中国相当大一部分劳动密集型产品出口是在香港和中国台湾地区再加工制造的（该类产品结构与新加坡极为类似）。
中国与东盟单个国家的制造业结构和发展水平存在差异，如果与整个东盟相比，双方的制造业结构非常相似。
机电设备是中国和东盟中发达成员最大的制造业产业，服装、制鞋等轻工业产品则是东盟中发展相对滞后的新成员国的主要制造业。
原有的东盟发达成员在资本密集型制造业领域与中国竞争，新加入的成员在劳动密集型制造业方面与中国竞争。
东盟的中等发展水平的成员无论是劳动密集型还是资本密集型制造业都与中国存在竞争关系。
这种竞争集中体现在对国际出口市场的争夺上。
因为中国与欧盟各成员均无一例外的高度依赖美国、欧盟以及日本等主要发达经济体的市场。
（二）区域合作的主导权问题：中国主动但不主导1.东盟牢牢把握住区域合作的主导权。
东盟国家由于市场狭小，需要与中国进行合作，借助中国庞大的市场，实现区域经济资源的整合。
中国-东盟自由贸易现状分析提要2010年1月1日东盟自由贸易区建成，中国与东盟实现了全面经贸合作。
中国与东盟在资源、产业等各方面呈现着竞争与互补相结合的现象。
通过UNCOMTRADE数据库和一些评价公式，对中国与东盟自由贸易区的总量以及产业的相关分析，得出中国与东盟经贸合作的优劣势。
关键词：中国；东盟；区域合作；现状一、中国-东盟自由贸易区发展历程20世纪九十年代以前，在空间距离上东盟作为离中国最近的一个区域经济组织，但是由于历史原因双方的经贸并不频繁，发展速度十分缓慢。
九十年代以后，中国实行出口导向型方针，与东盟经贸合作得到迅速发展。
1995～2001年以来东盟一直是中国贸易伙伴的前五位。
2001年11月在金边召开的东盟第五次和中国领导人会议上，中国正式提出建立中国-东盟自由贸易区的构想。
2002年11月在柬埔寨首都金边召开的中国和东盟“10+1”领导会议上，中国和东盟各国领导人签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》；2003年签署《东南亚友好合作条约》；2004年“早期收获”计划实施，双方进出口贸易额得到显著的增长，同年在老挝首都万象“10+1”领导人会议上中国与东盟的《落实中国-东盟面向和平与繁荣的战略伙伴关系联合宣言行动计划》和《中国-东盟全面经济合作框架货物贸易协议》签署了有关协议，促使中国与东盟合作得到快速的发展。
经过十多年的发展，中国与东盟的关系由磋商伙伴到全面对话伙伴再到战略伙伴，到现在的中国-东盟自由贸易区的建成。
中国东盟自由贸易区的建成是中国与伙伴成员国间的经济一体化的结果，经济贸易的增长，不但可以带动中国与东盟双方的发展，而且有利于巩固和加强中国在世界各国中的战略地位，同时可以带整个亚洲经济的发展。
以此可以更有条件和筹码去解决一些政治上的争端问题。
中国东盟自由贸易区的建成对中国的发展具有十分重要的意义。
二、中国-东盟贸易现状分析随着中国与东盟贸易日益紧密，自2002年以来，中国与东盟签订2010年建成中国-东盟自由贸易区，中国与东盟每年进出口贸易总额都以20%以上的速度快速增长。
中国—东盟区域经济合作存在的问题及对策作者：张晓菁来源：《环球市场信息导报》2014年第09期中国--东盟自贸区在经济全球化和区域经济一体化的大环境中应运而生。
中国和东盟的合作在多个领域里取得了令人瞩目的成绩。
中国—东盟区域经济如何长远有效的合作和发展，成为了双方共同关注的焦点。
本文就来浅谈分析中国-东盟区域经济的发展存在的问题以及几点建议。
随着经济全球化及市场经济的飞速发展，区域经济合作已经成为不可阻挡的趋势。
中国—东盟自贸区在这样的大环境中应运而生。
中国—东盟自由贸易区，是由发展中国家组成的全球最大的自由贸易区，是中国对外商谈的第一个自贸区，也是继欧盟、北美自由贸易区之后世界第三大自由贸易区。
这表明中国与东盟双方的经济关系上升到了新的历史阶段，也给中国和东盟未来的发展制造了无限的机遇和商机，也将新的动力注入中国和东盟各国贸易发展和经济的合作中。
一、中国—东盟自由贸易区的合作现状中国—东盟自由贸易的正式签署。
中国—东盟自由贸易区，是由中国与东盟十国组建的。
中国政府于2000年首次提出建立中国—东盟自贸区。
2004年，中国与东盟双方签署自贸区《货物服务贸易》，2009年签署《投资协议》，2010年1月1日，中国—东盟自贸区如期全面建成。
自由贸易区的建立，使双方都受益于规模经济效益和投资效益的增长提高。
同时，促进中国和东盟全面、深入、友关系的快速发展，也有助于发展中国家的团结与合作。
双方合作领域的延伸。
在大家关注的中国与东盟的合作上，双方在农业，旅游等方面都取得了显著的成效。
比如旅游方面。
旅游业不光是中国--东盟自由贸易区的重要内容，更是中国—东盟自由贸易区建设和大力发展的战略产业。
中国与东盟旅游合作表现出强劲的发展势头，一些特色旅游路线和产品已成为国际旅游品牌。
例如：大湄公河次区域旅游环线以及世界遗产地观光游、东南半岛民族风情体验游等。
旅游活动的发展，还将涉及到信息、金融、酒店、交通和其他产业部门。
中国—东盟的贸易逆顺差我们该怎么看中国和东盟地区一直都是重要的贸易伙伴，双方之间的贸易往来日益频繁。
近年来，中国-东盟贸易出现了逆差的现象，即中国向东盟地区的贸易出现了逆差情况。
这个问题引起了广泛的关注，各界都在探讨和思考如何看待这一现象，以及应该采取何种措施来解决这一问题。
我们应该从一个客观的角度来看待中国-东盟贸易的逆差问题。
中国和东盟地区的经济发展水平存在差异，中国作为世界第二大经济体，拥有强大的制造业和出口能力，而东盟地区的一些国家则以农业和资源型产业为主，这就决定了中国向东盟地区出口商品的多样性和数量要远远大于东盟地区向中国出口的商品。
这种差异导致了中国向东盟地区出口的商品价值更高，而东盟地区向中国出口的商品价值较低，这也是导致中国-东盟贸易逆差情况的一个客观原因。
我们应该理性地看待这一现象，而不是一味地认为中国和东盟之间存在贸易不平衡。
中国-东盟贸易的逆差问题也反映了中国和东盟地区在贸易结构和产业分工方面存在一定的问题。
中国和东盟地区的贸易主要集中在资源产品和轻工业产品上，这导致了中国向东盟地区出口商品的价值更高，而东盟地区向中国出口的商品价值相对较低。
中国和东盟地区应该通过加强产业合作和优化贸易结构，扩大双方贸易的广度和深度，从而减少贸易逆差的问题。
中国-东盟贸易逆差问题也需要双方共同努力来解决。
中国和东盟地区应该加强贸易合作，推动双边贸易的平衡发展，通过双边贸易谈判和协商，逐步解决贸易逆差问题。
双方还可以开展产能合作，加强在制造业和高技术领域的合作，从而实现互利共赢，实现贸易的均衡发展。
中国和东盟地区还可以通过加强互联互通和投资合作，推动贸易便利化和贸易多元化，减少贸易摩擦和贸易壁垒，增强双方贸易的稳定性和可持续性。
中国—东盟的贸易逆顺差我们该怎么看中国-东盟贸易逆顺差，一直是一个备受关注的话题。
中国作为东盟的重要贸易伙伴，两者间的贸易逆差一直存在。
如何看待这个问题，是一个需要深入研究和理性思考的问题。
本文将结合数据和分析，从不同角度探讨中国-东盟的贸易逆顺差，并提出一些看法和建议。
我们来看看中国-东盟的贸易现状。
根据中国海关总署发布的数据，2019年中国对东盟进出口总额为6412亿美元，其中出口约为3432亿美元，进口约为2980亿美元，逆差为452亿美元。
这说明中国对东盟依然存在贸易逆差，虽然逆差规模相较以往有所减小，但问题仍然存在。
我们需要分析造成贸易逆差的原因。
东盟国家的产业结构较为单一，主要以农业和轻工业为主，进口商品主要为机械设备、电子产品等高附加值产品，而出口商品主要为原材料和低附加值产品，从而导致贸易逆差。
中国和东盟国家的经济发展水平不平衡，中国作为全球最大的制造业出口国，东盟国家则主要侧重于资源出口和劳动密集型产品制造。
贸易壁垒和贸易政策也是导致贸易逆差的原因之一，一些东盟国家对中国的部分产品实行了关税壁垒，使中国产品在进入东盟市场时受到了一定阻碍。
在面对贸易逆差问题时，我们需要理性看待。
贸易逆差并不一定意味着不利，这也是国际贸易的一个常见现象。
这种逆差是在相互需求的基础上形成的，中国和东盟国家在相互贸易中都获得了一定的利益，中国的制造业获得了更多的出口市场，东盟国家则获得了更多的廉价产品。
贸易逆差也反映了双方经济发展水平的不同，中国作为全球最大的制造业出口国，在与东盟国家进行贸易时，逆差是一个必然结果。
贸易逆差也可以通过合作和协商来解决，双方可以加强贸易联系，优化贸易结构，避免单一的资源依赖性，加强技术创新和产业升级，以此来解决贸易逆差问题。
在对中国-东盟贸易逆差进行理性看待的基础上，我们也可以提出一些改善措施和建议。
双方可以加强贸易合作，促进双边贸易的平衡发展。
双方可以优化贸易结构，鼓励东盟国家加强技术创新和产业升级，提高产品附加值，减少进口高附加值产品的依赖。
中国与东盟区域经济合作中存在的问题与对策---文献综述朱丙梅经济研究院国际贸易专业201302110270从2000年11月，第四次中国，东盟领导人会议上，中国政府首次提出建立中国，东盟自由贸易区的构想。
到2009年8月15日第八次中国-东盟经贸部长会议上签署中国-东盟自贸区《投资协议》，中国与东盟之间的区域经济合作一直在有条不紊的顺利进行。
拥有19亿人口和6万亿美元国内生产总值的中国和东盟建立自贸区为双方带来了经济、政治、外交等多方面的综合利益，为东亚、亚洲、亚太地区乃至全球经济的繁荣稳定做出突出贡献。
不过中国与东盟区域合作的过程中也存在一些问题。
纵观对中国与东盟区域经济合作的相关文献资料，以客观的角度去系统的深入研究过程中出现的问题，并根据中国经济的现状分析并提出对策。
目前，研究中国与东盟区域经济合作中存在的问题、中国与东盟区域经济合作进一步完善的对策、中国-东盟自由贸易区发展前景展望。
一、中国与东盟区域经济合作现状祤永明（2010）认为：随着中国东盟区域经济合作的不断发展，双方正在金融、通信、基础设施建设和能源等方面逐步展开合作。
不论是在贸易投资方面，还是在合作机制方面，都取得了显著地进展，展现出了强大的生命力。
但是随着中国与东盟区域经济合作的不断深入。
在双方经济合作的发展过程中也不可避免地出现了一些问题和不足。
赵银亮（2003）认为：区域经济和贸易集团化是当今世界经济发展的重要趋势之一。
与世界其他地区相比，东亚在区域经济一体化的进程方面明显滞后。
国际政治经济学的分析方法为推动东亚经济整合提供了新的范式。
中国-东盟自由贸易区的启动正是基于这种分析框架之上的有益探索。
全力塑造东亚经济圈的努力正有条不紊地进行，东亚经济一体化将在艰难中曲折前进。
陈德照（2005）认为：近几年，中国和东盟的经济合作从单一的双边合作发展到双边合作与不同范围的地区合作相结合；从单纯的贸易和投资合作发展到贸易、投资和货币、金融多领域相结合；从非机制性合作发展到非机制性同机制性合作相结合的多种性质合作并存的局面。
中国-东盟自由贸易区现状及对策一、中国—东盟自由贸易区现状（一）合作概况描述1.贸易额稳定增长，贸易依存度不断提高在中国-东盟自由贸易区框架下，中国与东盟国家的双边贸易规模不断扩大，呈现出良好的发展态势。
虽然2022年由于金融危机的影响，中国与东盟国家贸易受到了一定程度的影响，但是总体来看其贸易额是稳步增长的。
而同时，中国与东盟国家的双边贸易在双方经济贸易中所占地位不断提升。
中国对东盟的贸易依存度由1995年的2.8%逐步提高到2022年的5%，东盟对中国的贸易依存度则由1995年的2%提高到2022年的16.6%。
截至2022年，中国已经连续四年是东盟的第一大贸易伙伴，而东盟则继续为中国的第三大贸易伙伴，双方的贸易依存度不断提高反映出中国与东盟经贸合作的成功实施及其不可替代的重要性。
同时，双方贸易产品结构的互补性和竞争性并存，中国和东盟国家的出口都集中于劳动密集型产品。
中国相比东盟而言，在稍高层次的制造品方面具有优势，而东盟在初级产品方面具有优势。
2.相互投资稳步增长随着中国-东盟贸易区经贸合作的不断深化，中国与东盟国家相互投资的步伐也在逐步加快，投资额逐年增长，表现出良好的发展态势。
中国对东盟投资总量稳步上升，在数十年间发展迅速，连续数年投资总量仅次于来自东盟内部成员和欧盟的直接投资。
而东盟对华投资虽然近年来放缓，但是也在2022年攻破七十亿美元的大关，总投资量达到空前水平。
中国与东盟国家的相互投资稳步增长，显示出巨大的发展前景。
（二）中国-东盟自由贸易区合作效应在区内降税之前，中国和东盟出于保护国内市场的需要，双方的关税水平较高，如印度尼西、泰国、马来西亚和菲律宾的纺织品（20%）、电子产品（21%）、塑料产品（18%）。
尤其是东盟新加入的成员国，关税水平均在15%以上。
中国对从东盟国家进口的一些产品上设置的关税和非关税壁垒也比较高，比如对泰国的大米、对印度尼西亚和马来西亚的棕榈油的高水平进口关税及配额。
中国——东盟自贸区的现状及前景分析中国与东盟自贸区建立于2010年，是中国与东盟国家共同打造的一个重要的经贸合作平台，旨在促进双方贸易和投资自由化便利化，推动区域经济一体化进程。
经过多年的努力，中国与东盟自贸区已经取得了一定的成果，但也面临着诸多挑战。
本文将对中国与东盟自贸区的现状进行分析，并展望其未来的发展前景，以期为进一步推动双方合作提供参考。
一、中国与东盟自贸区的现状1. 贸易额持续增长自贸区建立以来，中国与东盟国家之间的贸易额一直呈现稳步增长的态势。
据统计，中国与东盟自贸区的贸易额从2010年的3730亿美元增长到了2018年的587.8亿美元。
中国对东盟国家出口额从2010年的1623亿美元增长到了2018年的2794亿美元；而东盟国家对中国的出口额也从2010年的2107亿美元增长到了2018年的3084亿美元。
可以看出，双方的贸易额呈现了良好的增长势头。
2. 投资合作不断深化除了贸易合作之外，中国与东盟国家的投资合作也在不断深化。
中国企业在东盟国家的投资规模逐年增长，涉及领域广泛，包括制造业、能源、基础设施建设等多个领域。
而东盟国家企业也对中国市场表现出浓厚的兴趣，纷纷在中国投资设厂开拓市场。
中国与东盟国家的投资合作已经成为双方经贸合作的重要组成部分。
3. 自贸区建设持续推进在自贸区建设方面，中国与东盟国家也取得了一些积极的进展。
双方已经在贸易自由化、投资自由化、服务贸易、电子商务等领域进行了一系列合作。
中国与东盟国家签署了《中国—东盟自由贸易区框架协议》，建立了自贸区，并逐步实现了部分关税的零关税。
双方还在积极推进服务贸易和投资自由化谈判，在电子商务等领域加强合作，为自贸区建设夯实了基础。
1. 发展潜力巨大中国与东盟国家地缘相近，人口众多，经济发展水平不一，市场需求各异，因此有着巨大的发展潜力。
双方在资源、技术、市场等方面互补性强，合作空间广阔。
双方合作有望通过深化贸易投资合作，推动相关产业的合作与发展，实现互利共赢。
当前中国与东盟经贸关系中的问题与对策当前中国与东盟经贸关系中的问题与对策中国和东盟是彼此相邻的地区经济合作组织，也是亚洲最重要的贸易伙伴。
双方自2002年开始建立战略伙伴关系，目前已经发展成为全面战略合作伙伴关系。
然而，在双方经贸合作中，存在一些问题需要得到解决。
一、问题:1. 贸易逆差问题尽管中国与东盟之间的双向贸易连年攀升，但是中国进口东盟产品的规模大于出口规模，导致双边贸易逆差问题逐年加剧。
2. 贸易壁垒问题中国和东盟自贸区建立后，虽然互相减免了很多贸易壁垒，但是某些领域的贸易壁垒还是存在，需要进一步减少。
3. 产能过剩问题中国在许多行业都出现了严重的产能过剩问题，而这些领域正是东盟国家的核心产业，中方对东盟出口的一些产品数量大幅增加，使其经济发展受到一定的冲击。
二、对策:1. 拓展出口市场中国应该加大对其他国家的市场开拓，把市场风险分散开来，降低对东盟市场的依赖性。
同时，加大内需和进一步拓展“一带一路”沿线国家市场的开放。
2. 促进投资合作中国与东盟国家的经济互补性强，应该进一步加强投资合作，鼓励中国企业积极参与东盟国家的基础设施建设，以提升东盟国家的发展水平。
3. 扩大服务贸易提高服务的质量，开展服务贸易，可以进一步降低贸易壁垒、加快贸易便利化，助力服务业的振兴和升级。
4. 合理规划产能中国应该合理规划过剩产能，避免对东盟产业造成不良影响。
同时，在东盟国家发展出口加工业，特别是提供高附加值的加工企业，以促进东盟国家经济发展和贸易多元化。
总之，中国和东盟在经贸领域有着广泛而深入的合作，双方应该加强合作、互相理解、寻找经济合作的新途径。
通过共同努力，加强世界经济的发展，共同建设一个稳定、繁荣、和谐的地区。
中国-东盟自贸区双边利弊以及对中国经济发展的影响一、中国-东盟自贸区发展现状及前景2002 年 11 月中国—东盟领导人会议正式签署了《全面经济合作框架协议》，决定建立中国—东盟自由贸易区，开展更高层次的区域经济合作。
根据该框架协议，中国—东盟自由贸易区经济合作包括货物贸易、服务贸易、投议的推动下，2010年1月1日中国—东盟自由贸易区基本建成，这是继欧盟（EU）、北美自贸区（NAFTA）后的全球第三大区域共同市场，区域内人口总量为19亿，经济总量约6万亿美元，贸易总额近4.5万亿美元，主要由发展中国家组成。
考虑到区域内庞大的人口规模和未来的经济成长性，其市场潜力不可小觑。
中国—东盟自贸区的建立对东亚地区、进而对亚太地区甚至是世界经济政治格局的转化将产生巨大影响，但同时也必将面临一系列挑战。
（一）中国-东盟自贸区发展取得的成就1．关税水平渐次降低关税减让方面显示了积极的态度，与东盟达成一些减让成果。
2010年1月1日起，中国与相对发达的东盟6个老成员国（印度尼西亚、马来西亚、泰国、菲律宾、新加坡、文莱）有93%的产品实行零关税，对东盟平均关税将从9.8%降到0.1%，而同期我国对外贸易平均关税为9.8％；东盟6个老成员对中国的平均关税也从12.8%降低到0.6%。
2015年，中国和东盟的 4 个新成员国（缅甸、柬埔寨、老挝、越南）也将实现90%产品零关税的目标。
2．货物贸易发展迅猛中国—东盟自贸区货物贸易协议实施以来，中国已由东盟的第六大贸易伙伴跃升为第三大贸易伙伴，而东盟已成为中国的第三大贸易合作伙伴、第四大出口市场和第三大进口来源地。
自贸区的正式启动对双边的经贸交流起到了显著带动作用。
中国和东盟双边贸易额2003—2010 年的年均增长幅度为46.8％。
2010 年中国与东盟贸易额创历史新高，达2927.8亿美元，其中中国自东盟进口 1545.6 亿美元，增长 44.8%；对东盟出口1382.2亿美元，增长30.1%。
发展中国-东盟服务贸易合作的问题分析内容摘要中国—东盟自由贸易区作为中国签订的第一个自由贸易区协定，不仅其在货物贸易、服务贸易及投资领域的合作具有非常重要的现实意义，并且对今后中国参与区域经济组织、发展区域经济合作也起着极强的示范带动作用。
目前，双方的经济合作已取得初步成果，但是由于诸多不利因素的影响，也使得双方的合作存在不容忽视的问题，诸如双方经贸合作规模与发展潜力不对称，中国向东盟投资少，双方在吸引外资方面竞争不断加剧，劳动密集型产品出口的相互竞争，等等。
中国和东盟经贸关系要想取得长期发展，必须在货物贸易之外寻找新的机遇和增长点，服务贸易合作自然被提上日程。
中国与东盟服务贸易的快速、健康发展对双方经济增长有积极的带动作用。
基于这样的认识，本文通过对中国-东盟服务贸易现状及东盟贸易壁垒的分析，总结双方发展服务贸易的影响因素，提出对策建议。
关键词：中国-东盟自由贸易区贸易壁垒服务贸易合作影响因素对策目录一、双边服务贸易发展现状和东盟服务贸易壁垒1．中国-东盟服务贸易发展现状2．东盟服务贸易壁垒二、影响中国—东盟服务贸易合作发展的不利因素1.没有服务贸易强国2.发展水平不高、结构不合理、法规不健全3.恐怖多发事件的影响4.中国与东盟的金融合作仍需加强5.中国-东盟自由贸易区一体化时间表不同6.服务贸易谈判被多边一致规则所阻碍三、发展中国-东盟服务贸易合作的对策一、双边服务贸易发展现状和东盟服务贸易壁垒从2000年11月中国前总理朱鎔基在新加坡“10+3”领导人非正式会议上提出建立中国—东盟自由贸易区（CAFTA）的目标，到2001年11月第五次中国与东盟领导人会议确定建立中国-东盟自由贸易区目标，再到2002年11月双方签署具有里程碑意义的全面经济合作文件《中国-东盟全面经济合作框架协议》（简称《框架协议》），双方之间的货物贸易、服务贸易和投资发展迅速。
2005年，中国-东盟自由贸易区全面启动，双方密切的经贸关系得到了进一步的加强。
中国-东盟自由贸易区存在问题与对策摘要：《中国-东盟全面经济合作框架协议》生效10年来，中国与东盟合作得到全面拓展和深化，2011年双边贸易额创历史新高。
中国-东盟自由贸易区的建立于中国而言，是契机同样也是挑战，本文将针对双边合作中存在的主要问题与我国的应对措施进行简要论述。
关键词：中国东盟自由贸易区一、中国-东盟自由贸易区的发展现状今年是中国与东盟签署《全面经济合作框架协议》十周年，十年间双方在各个领域的合作不断加强，双边贸易额也是逐年递增。
2010年1月1日中国-东盟自贸区的如期建成，也是按框架协议的要求进行的。
中国-东盟自由贸易区建成后双边贸易强劲增长。
2011年，中国与东盟双边贸易总值为3628.5亿美元，增长23.9%，高出同期中国进出口总体增速1.4个百分点。
中国与东盟贸易创历史新高，中国继续保持东盟第一大贸易伙伴，东盟首次年度成为中国第三大贸易伙伴。
中国与东盟区域经济合作的成果固然明显，但这一过程必然充满坎坷与不易，双边的经济交往必然存在一些障碍因素，如何妥善处理这些问题对双方的经济合作显得尤为重要。
二、中国-东盟自由贸易区存在问题1、贸易不平衡问题数据来源：中国统计年鉴与中国海关总署从图1中，我们可以清楚地看出，自2002年中国与东盟签署《全面经济合作框架协议》以来，除2009年金融危机导致双边贸易额短期波动之外，双方的贸易额呈现不断增长态势，前景一片大好。
但不容忽视的是，中国对于东盟的贸易长期处于逆差的状态，2004年达到贸易逆差的历史最高点229亿美元。
04年至09年间贸易逆差有所缓解，但近两年，逆差又呈现出上升的态势，中国与东盟的贸易呈现出极大的不平衡性。
以2010年为例，马来西亚、印度尼西亚、菲律宾成为中国贸易逆差的主要来源国，逆差值分别为266亿美元、134.5亿美元、46.7亿美元。
但与此同时，近十年来，越南90%的逆差又来自于中国。
因此，中国与不同东盟对象国之间的贸易情况差异性极大。
中国加入中国-东盟自由贸易区的劣势：
1、关税降低冲击国内产业，扩大中东贸易逆差
2003年10月1日中国与泰国果蔬关税降至0 中泰水果蔬菜中国、泰国2004年1月1日农产品关税开始下调农产品中国与东盟10国
2005年1月对所有成员开始削减关税全部中国与东盟10国
2006年农产品关税降至0 农产品中国与东盟10国
2010年关税降至0 全部产品(部分敏感产品除外) 中国与原东盟6国中国从东盟国家进口的93%货物实行0关税政策平均关税降到0.1%以下而对其它国家的平均关税为9.8%
首先，中国与东盟中的绝大多数国家都是发展中国家，经济结构中劳动密集型产业都占有相当大的比重，出口商品具有较高的重合度。
因此，自贸区启动后关税的降低，不仅会加剧中国与东盟同类产业与商品的竞争，还将导致东盟具有优势的产品大量进入中国市场，从而冲击中国国内缺乏竞争力的产业。
这就给我国的农产品造成了冲击，尤其是对南方水果蔬菜的冲击更大，如中泰关于荔枝、龙眼、芒果等热带水果的零关税贸易，就使中国南方的水果种植户承受了很大的压力。
其次，据中国海关统计，自1993年以来中国对东盟已连续11年维持贸易逆差，如果长期这样下去，将对双边的贸易平衡及中国经济带来不利影响。
自贸区启动后关税与非关税保护措施的降低，会导致中国从东盟的进口的增加，从而逆差进一步扩大，给中国带来较大的压力。
2、服务业受到较大冲击
由于我国在金融、通讯和专业服务等方面不具备比较优势，而东盟部分国家如新加坡就在这些方面具有相对较强的比较优势，因此，中国和东盟启动自贸区后，对这些行业将会放开，东盟将会进入中国同国内相关行业产生竞争，从而对国内服务业造成较大的冲击。
3、投资替代作用可能造成东盟对中国投资的缩减，竞争力加剧可能导致中国企业难以在东盟投资
自由贸易区的贸易创造效应将产生贸易对投资的替代作用。
例如，原来一些东盟企业之所以到中国来投资，是因为存在关税、非关税壁垒，现在随着自由贸易区的建立，关税和非关税壁垒降低了，就无需再将工厂搬到中国，只需增加对中国的出口即可。
因此，从这个角度来看，中－东自贸区可能会造成东盟对中国投资的缩减。
4、东盟经济波动可能会对中国经济产生不利影响
中－东自贸区启动后，中国与东盟将在经济关系上更加紧密，双方的依赖程度将进一步加深，而目前东盟的经济形势虽然有所好转，但是还存在相当多的变数，因此，一旦东盟经济出现波动，也会对中国相关部门产生冲击，从而对中国经济带来较大的不利影响。
