110kV电力线路跨越铁路工程施工组织设计方案

同煤集团梵王寺煤矿110kV线路工程跨越北同蒲电气化铁路施工组织方案及应急措施朔州宇通电力工程有限公司第二十七项目部二О一一年七月批准：审核：编制：目录一工程概况及跨越情况 (3)二跨越施工组织措施 (4)三施工流程 (5)四施工方案及技术措施 (6)五施工安全措施 (12)六危险因素识别 (13)七抢修应急预案 (17)八施工计划 (31)九施工单位资质及业绩 (31)一、工程概况及跨越情况1.1 工程概况由我公司承建的安荣220KV站至梵王寺煤矿35KV站输电线路工程。

新建安荣220KV站至梵王寺煤矿35KV站输电线路工程，线路全长度为6.8公里（电缆0.7公里）。

本工程导线采用LGJ-300/25型钢芯铝绞线，架空地线采用一根型号为OPGW/24芯光缆和一根型号为JLB1A-50良导体。

悬垂采用一片大盘径空气动力型悬式绝缘子XMP-100和FXBW4-110/100合成绝缘子组成。

耐张采用2×9片FXWP-100复合瓷式绝缘子。

跳线串采用1片大盘径空气动力型悬式绝缘子XMP-100和9片FXWP-100瓷式绝缘子组成。

进出线档耐张采用9片FXWP-100瓷式绝缘子。

全线按单回架设，共计使用杆塔31基，耐张、转角、终端塔共9基，直线塔22基。

1.2 新建工程相关单位建设单位：同煤集团梵王寺煤矿设计单位：朔州电力分公司设计室监理单位：山西诚威工程监理有限公司朔州分部施工单位：朔州宇通电力工程有限公司2.1工程跨越情况新建线路在22#～23#档距内跨越北同蒲电气化铁路K144+130，跨越地形为平原地带。

被跨越的北同蒲铁路为单侧双电力线，双车道电气化铁路。

22#～23#档距为93米，22#塔型为1D－ZM2－27m，23#塔型为1D－J1-24m。

与北同蒲电气化铁路交叉跨越点处最近杆号23#塔位中心桩水平距离42m，导线在最大弧垂（最高气温为+70℃）时至铁路电力线垂直距离大于9.1米,施工时距铁路电力线最小垂直距离11.1米。

电力线路跨越施工专项方案一、编制依据1?电力建立平安工作规程〔架空电力线路局部〕?〔中华人民共和国电力行业标准GB-26859-2011〕2、?110—500kV架空电力线路施工及验收标准?〔GBJ233-2005〕3、?跨越电力线路架线施工规程?(DL5106—1999)4、?110-750kV架空输电线路设计技术规定?〔Q/GDW179-2010〕5、我公司以往带电跨越施工经历二、主要跨越物及采用的跨越方法如下：跨越公路时跨越处两侧各100m处应设醒目的“前方施工，请慢行〞的警告标示，派专人用彩旗指挥交通；当跨越乡间道路时，跨越处应有专人看守，并在跨越处两侧设置土坎，示意摩托车及三轮车减速慢行三、方案工作时间本次方案分为二个流程节点{第一流程、配停线路：35kV3513枣假设线、35kV3511山假设线，停电时间暂定2015年11月08日8:00至2015年11月09日22:00。

第二流程、配停线路：35kV3512枣龙线、35kV3511山假设线、35kV3521枣峰线，停电时间暂定2015年11月14日8:00至2015年11月15日22:00具体每个流程停电时间根据实际情况确定。

四、施工方案㈠用带电跨越架跨越10kV～35kV不停电架体跨越施工采用组合式钢构造架，组合的根本段为500mm2×2170mm,架体的主材为∠50，斜材为∠25，架体之间由普通M16×35螺栓连接。

架体塔头采用铝合金塔头，高500mm,宽4500mm。

塔头有两个滚筒〔用MC 尼龙或挂胶〕，两侧塔翅采用挂胶滚筒。

架体高度一般控制在35米以内，高度在28米以下需打上下两层拉线，架体高度超过28米需打三层拉线。

立架体的数量、高度需要根据线路情况再定。

⑴施工步骤：①分坑：在新建线路每相线下测定出每相线的交跨中心点，从该点沿新建线路每相线的方向往两侧〔根据情况，可能只立单面架体〕各量出一定距离〔跨距，具体计算见后〕定出抱杆位置〔注意：跨越塔为转角塔时，要根据转角度数、高差挂滑车的钢丝绳套子长度等，考虑放线滑车的偏斜距离，以保证导线能在跨越架体的保护范围内〕，在该位置架仪器以各相线为方向，转45°为拉线方向。

邓芙线110kV输电线路工程线路跨越专项施工方案批准:审核:编制:XXXXXX X T限公司2022年8月目录编制依据2工程概况2跨越平安举措及跨越架搭设根本要求2跨越架搭设工艺流程图4施工技术要点4施工方法5一、编制依据1.1根据该工程设计单位编制的施工图纸.1.2?跨越电力线路架线施工规程?(DL 5106-1999)1.3?平安生产法?、?国家电网公司平安生产规程、规定?、?电力建设平安工作规程?1.4国家及地方公布的现行有关法规、标准等.二、工程概况2.1本工程工程是XXXXX110k证式电源新建线路,从110kVXXXX彩电站新建110kV构架出线至XXXXX渐建的110kV变电站.2.2XXXX变至#1 塔采用电缆3*(ZR-YJLW03-64/110-1 X 300)敷设,全线(#1-#18)塔单回路、(#19-#32)塔双回路建设,电缆敷设0.18km,架空线路8.568km,铁塔共32基.2.3全线共9个线路耐张段(以线路复测为准,并见走向图第12页)分别是：①(#1—#5)塔、②(#5 —#7)塔、③(#7—#9)塔、④(#9一#14)塔、⑤(#14—#19)塔、⑥(#19—#23)塔、⑦(#23—#28)塔、⑧(#28—#30)塔、⑨(#30—#32)塔.2.4本工程全线路海拔在1400米左右,线路最大地形高差50米以上,全线经过跨越高压35kV线路2次,10kV线路13次,低压220V线品§5次,通讯线3次,河槽及山沟10次. 跨越线路分别是：①#1塔至#5塔线路耐张段,其中#1塔与#2塔之间跨越10kV线路8次；#2塔与#3塔之间跨越35KV线路2次；10kV线虫& 4次；#4塔与#5塔之间跨越220V线路1次.②#7塔至#8塔线路耐张端,其中#7塔与#8塔之间跨越220V线路1次.③#9塔至#14塔线路耐张段,其中#11塔与#12之间跨越通讯线1次.④#14塔至#19塔线路耐张段,其中#17塔与塔#18之间跨越220V线虫& 1次.⑤#19塔至#23塔线路耐张段,其中#21塔与#22塔之间跨越通讯线1次；#22塔与#23塔之间跨越10kV线路1次.⑥#28塔一#30塔线路耐张段,其中#28塔与#29塔之间跨越220V线路1次,通讯线1次；#29塔与#30塔之间跨越220V线路1次.三、跨越平安举措及跨越架搭设根本要求1.需搭设跨越架时,事先应与被跨越物物主取得联系,提交跨越施工方案,征得同意, 必要时请求物主协助施工.2.跨越架的搭设必须符合?跨越电力线路架线施工工程?中的有关规定.主要要求：⑴.架子必须牢固,立柱埋深不小于0.5m,宽度超出两边线1.5m,架子中央应在线路中心线上.⑵.架子对各种跨越物的最小平安距离〔项如下表：⑶.架顶宽度：停电架线,宽度应超过展放导地线中央各1.5m；不停电架线时,宽度应超过展放导地线中央各2.0m；如果三相同时架设,,其架顶宽度应超过两边线各1.5〜2.0m. ⑷.跨越架与带电体之间的最小平安距离在考虑施工最大风偏后,不得小于下表规定：⑸.高空作业时与带电体的最小平安距离见下表:3.对于重要及特殊的跨越架,应提前对现场平、断面进行测量,为跨越架的选择提供依据.跨越架的材质、型式、高度、宽度、跨距、拉线设置、封顶等必须满足相关规定和技术要求.4.跨越架型式选择：（1）. 380V以下电力线、弱电线路和乡村公路时采用单排双侧跨越架.⑵.跨越重要公路、铁路及10kV电力线时应采用双排双侧跨越架.5.主杆与主杆和横杆与横杆间搭接长度不得小于2m；如果稍径小于50mnW,搭接长度应不小于2.5m.6.跨越重要公路及10kV、35kV电力线时,必须进行封顶,可用竹木配合棕绳或用绝缘网进行封顶.7 .跨越架搭设平安要求：⑴.各种类别的跨越架的主杆、横杆的间距不得大于下表的规定值:跨越物类别 主杆〔m>大横杆〔m 〕小横杆〔m 〕钢管 2.0 1.2 1.5 木杆 1.5 1.2 1.0 竹竿1.51.20.75⑵.跨越架的型式应根据跨越物的大小和重要程度确定. 重要的跨越架及高度超过15m 的, 应由工程承包单位技术部门提出方案,按规定程序报审批准后实施. ⑶.跨越架搭设完成后,必须在显著位置悬挂醒目的警告标志. ⑷.强风、暴雨过后应对跨越架进行全面检查,确认合格方可使用.⑸.搭设或撤除跨越架应设平安监护人.撤除应自上而下逐根进行,架材应传递,严禁抛 扔；严禁上下同时进行撤除作业或将跨越架整体推倒进行撤除.二、跨越架搭设工艺流程图为了使导线不受损伤,不影响被跨物的平安运行,放线前应在这些交叉跨越处搭设跨 越架,使导线平安顺利通过.搭设跨越架的方法有；一般搭设、不停电搭设及高空渡线.1、编制及脚底人员为技术部人员 、施工人员为跨越架搭设施工队、监控、验收人员为工程部质安及技术人员.说明: 234否、审核批准人员为工程部总工.四、施工技术要点1、跨越架的中央应在线路中央线上,宽度应超出所施放线路的两边各加2米；2、本次施工跨越架的宽度为15米；架顶的高度高于被跨10kV电力线路顶端1米；3、架顶两侧装设外伸羊角,预防线路在施放过程中导、地线弹落到带电的10kV电力线路上；4、跨越架高于5米以上时,应多层交叉加固,对有强风的天气还应加装防风拉线；5、跨越架的拉线和地面上部及封顶局部,应悬挂醒目的警告标志牌；6、跨越架应经验收合格,每次使用前检查合格前方可使用.五、施工方法一〕施工准备1.技术准备：观察现场测定跨越物与新架线路的夹角,计算跨越架的宽度,并估算所需钢管或杉木杆的数量,编制跨越架搭设方案,经现场工程总工程师审批后,向施工人员进行技术交底.2.人员组织准备：拟定现场负责人,搭设时应有人监督,对不停电搭设的跨越架平安员应现场监督,根据工程量的大小确定民技工人数.3,施工工器具及材料准备：钢管或杉木杆、铁丝、大锤、角桩、登门平安带、钢卷尺等.二〕跨越架搭设A、一般跨越架的搭设搭设一般跨越架适用跨越铁路、公路、通讯、播送及35kV以下停电线路,跨越架有单侧型及双侧型两种.1.材料的选用：对停电的电力线路宜采用杉木杆,铁丝进行绑扎,搭设跨越架；对跨越铁路、公路、播送通讯线既可采用钢管也可采用杉木杆搭设.2.搭设的要求：a、立柱间距离一般为1.5米左右,横杆上下距离一般在1.0米左右,以便上下攀登为宜.b、立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5米.c、一般跨越架上部不用封顶,比拟重要的跨越需要封顶时一般采用斜向或交叉封.3.跨越架的尺寸及距离跨越物的水平距离：a、跨越架的宽度：如施工线路与被跨越物垂直交叉时,跨越架的宽度应比施工线路各宽步骤1…… /\固定支撑杆或拉线' ' J %1*—■•一'地桩埋¥S 1m步骤2£.6m ■低压线路二,•、二.. 地桩""-f、j""r j" j出1.5米,跨越架的中央应在施工线路的中央线上,如施工线路与被跨越物不垂直交叉时, 可按下式计算跨越架的宽度：/〔e+3〕/sin 8,其中/为跨越架的宽度〔米〕,e为施工线路两边线的距离〔米〕,8为跨越物与被跨越物间的交叉角.b、跨越架的高度：跨越铁路时应比铁轨面高6.5米,跨越公路时应比公路面高5.5米.跨越低压配电线路和通讯线路时应比其高1米.c、跨越架与被跨越物之间的最小水平距离,应不小于跨铁路中央3米,公路路边通讯线路及低压线路为0.6米.4、跨越架的搭设,应由下而上,撤除时应由上而下,用专人送杆或接杆,不准直接往下扔,杆上作业人员系平安带,对跨越架特别是单面的应加设斜撑或拉线,予以补强.一般跨越架搭设示意图B、不停电搭设跨越架必须具备以下条件：1、确认被跨线路名称和具体杆号位置,经运行单位许可并办理有关工作手续,退出相关线路重合闸；2、带电跨越架的材料应使用巩固无伤、相对较直、枯燥的木杆、竹竿或绝缘绳索,禁止使用金属管；且应具有能够承受跨越物重量的水平；3、在无强风、大雾及雨的天气下进行；4、设专人监护,保证人及所持材料、工具与带电体的平安距离10kV> 0.7米；5、跨越架与被跨10kV电力线路应不小于1米的平安距离,否那么应停电搭设.不停电搭设跨越架,大多用于35kV以下的带电线路,用的最多的是10kV线路,不停电搭设跨越架是一种带电作业,因而要注意施工平安,跨越架的搭设或撤除应在良好的大气下进行,应用坚实而枯燥的杉木杆搭设.先在被跨越的线路两侧分别立两排竖杆,埋深不小于1.5米,并打临时拉线,以限制杆不向带电侧倒.带电跨越架的封顶要注意平安,一般采用比跨越架宽度长出版界米的杉木杆封顶,或在两侧架上部绑成人字型撑杆向内上方撑住,冉于其上横绑木杆.搭设好的跨越架,应检查证实各部牢固可靠,可展放导地线,跨越架的撤除必须由按层拆下来,两人一组在架上作业,要互相配合好.撤除的杉木杆不准往下扔,应用麻绳往下放,在撤除拉线或支撑时,应考虑架子有没有倾倒的可能.必要时可再加临时拉线或支撑.C、展放导地线及光缆：对于35kV及以上线路在不能停电的情况下,搭设跨越架是困难的,可采用高空展放导地线的方法跨越,这种施工方法要求很高,应由经过专门的高压带电作业练习人员施工, 并要特别注意平安,它是在跨越挡两侧杆塔〔或另外组立或辅助杆〕上张挂承力绝缘纯, 在承力绝缘绳上挂有双轮滑车用引绳将地线穿过滑车,沿承力绳展放,并紧线挂线于两侧杆塔上,再用架空地线作承力绳展放导线后紧线挂线.1、承力绝缘绳的张挂：承力绝缘纯采用力23~30mm勺蚕丝纯,具有良好的绝缘性能及机械强度.张挂承力绝缘绳时先将绝缘引线射过被跨越线路,再用绝缘引线将承力绝缘绳带过跨越线路,把承力绝缘绳张挂在施工线路塔式辅助杆上.对于挡距小的跨越,可以把承力绝缘绳直接挂在两侧杆塔的地线最高悬挂点之间,如跨越档距离较大,那么在带电线路的一侧或两侧另立辅助杆,把承力绝缘绳挂在辅助杆上,此辅助杆的高度要保证地线在带电线路上空渡过,有足够的平安距离.2、用承力绝缘绳展放架空地线：在已紧挂的承力绝缘绳上,挂一列双轮滑车〔上、下轮的双轮滑车〕,此双轮滑车用绝缘纯用着,每间隔约15~20米一个滑车,可以在两侧杆塔上展开和收集.另用绝缘绳把地线穿过两轮滑车的下轮,在带电线路上将地线展开.展放地线后立即紧线,挂线于两侧杆塔上,然后收滑车组,如有第二根地线可把承力绝缘绳移至另一侧地线悬挂点,展放第二根地线,或利用已紧挂好的地线,作为承力绝缘纯展放第二根地线并紧挂.如用辅助杆在地线紧挂后,就可撤除.3、用架空地线展放导线：在已紧挂的架空地线上,挂一列由上下轮的滑车、垂直固定绳和放导线滑车组成的滑车组,双轮滑车上挂在地线上,下系一长约10米的绝缘纯,绳下系放线滑车.这样的滑车组每隔约20米一组,使用组数的多少应根据与被跨越线路的交叉宽度而定,每组之间用绝缘绳连结并可以收放.导线只用绝缘绳牵引通过放线滑车,悬吊于架空地线下展放, 跨越过带电线路.导线展放后,应立即紧线挂线.收回滑车至一侧杆塔,进行另一根导线的展放.4、施工要求：a〕绝缘绳和牵引绝缘纯要有一定的电气绝缘性能和机械强度；b〕所使用的滑车要有一定的机械强度,重量轻,滑车支架要旁开门及确可靠、操作简单的闭锁装置.5、高空渡线考前须知：a〕要高度注意平安,在平安技术上采取周密的举措.高空渡线应由专业班组承当.工作人员必须经过专业培训,除熟悉线路施工外,并具有一定的电气知识和操作水平.b〕展放的导地线与被跨越的带电线路的平安距离应符合有关规程,并应有一定的弛度.c〕带电线路上采用自动重合闸时,在施工其间应与撤除.假设线路开关动作,不得强行送电d〕紧线时,导地线都带有双轮滑车、放线滑车以及绝缘绳等,所以在观测驰度时应考虑增加了这些附加荷载后的弛度进行划印.6、不停电跨越架放线作业考前须知1〕、保证通信畅通,信号明确；2〕、在无强风、大雾及雨的天气下进行3〕、设专职人员监护、预防操作人员误碰带电线路；4〕、被跨越的带电线路在施工期间,其自动重合闸装置必需退出运行,发生故障时严禁强行送电；5〕、跨越不停电线路时,两侧杆塔的放线滑车应可靠接地；6〕、跨越不停电线路时,作业人员不得在跨越架内那么攀登作业,并严禁从封顶架上通过；7〕、导、地和光缆线在通过跨越架时,应用绝缘绳索作引纯；引渡或牵引过程中,架上不得有人. 带电搭设跨越架步骤1带电搭设跨越架步骤2带电搭设跨越架步骤3停电搭设跨越架施放线示意图架顶禁止人员通。

目录第一章前言 (2)1.1 编写目的 (2)1.2 适用范围 (2)1.3 编写依据 (2)第二章施工概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2跨越概况 (2)2.3跨越平面示意图如下 (3)第三章施工方案 (4)3.1人员组织及准备 (4)3.2技术准备 (4)3.3工器具准备 (4)3.4外部联系 (5)3.5现场分工 (5)3.6计划安排 (5)第四章施工方案 (5)4.1施工计算 (5)4.2施工方法介绍 (8)第一章前言1.1 编写目的110kV输电线路工程迪尼玛绳带电跨越宝成铁路。

为实现顺利跨越宝成铁路，保障施工期内的列车安全运行和施工人员的安全，特编写本施工方案。

1.2 适用范围本施工方案是根据110kV输电线路工程N22#-N23#档实际地形条件、作业场地及跨越铁路的特点进行编制，适用于里程为“上K***-200-250、下K***+200-300段的跨越施工。

1.3 编写依据：1.3.1国家颁布的规范、规程及标准①《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国家电网总[2003]49号）;②《国家电网公司安全工作规程（输电线路部分）》（2009版）;③《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999）;1.3.2其它①业主相关文件②本工程施工图纸（杆塔明细表、平断面图、杆塔型式一览图）等③现场勘察、测量收集的资料第二章施工概况2.1工程概况110kV输电线路工程，N22#—N23#跨越宝成铁路一次及10kV铁路贯通线（走广线），跨越处里程上上K***-200-250、下K***+200-3002.2跨越概况本放线区段在22#～23#跨越铁路。

具体跨越参数如下：N23#JC21-铁路线 N22# JC21-2.3跨越平面示意图如下注：铁路宽12米，公路宽3米。

塔号 档距（m ）塔型呼高 铁塔横担长度 （m ） 跨越点 交叉跨越角β 被跨线路距近塔距离（m ） 接触网号 里程 N221A3-J1-15 8.2 371宝成线 78°40′ 跨越点中心 上K354+200-250 下K359+200-300 N231A3-J4-21 10.824371m 本工程 78°40′ 公路 贯通线第三章 施工方案3.1人员组织及准备现场总指挥： 电话：工作负责人： 电话：技术负责人： 电话：专职安全员： 电话：工作票办理负责人： 电话：现场安全监护人： 电话：施工人员：高空作业6人，地面作业20人。

双堰至遂西110千伏线路工程N27#-N29#夜间跨越铁路施工方案遂宁市江源实业有限公司二0一六年五月N27#-N29#跨越铁路夜间施工方案批准：____________ ________年____月____日安全审核：____________ ________年____月____日技术审核：____________ ________年____月____日编写：____________ _______`年____月____日目录一、工程概况：.......................................... 错误！未定义书签。

二、主要施工作业任务： (2)三、施工方案： (2)1、铁塔组立： (2)2、临时拉线设置： (2)3、夜间施工跨越铁路施工方案： (2)四、施工管理组织机构： (6)五、安全风险控制措施 (8)六、施工工器具配置： (10)八、应急预案 (11)一、工程概况：双堰至遂西110千伏新建线路工程，目前已进入铁塔组立阶段，按照要求，铁塔组立方案及机械、机具设备、特种作业人员已按要求进行报审。

本线路N27#-N28#跨越遂渝铁路，N28#-N29#跨越遂渝铁路复线，N27#塔形1D2-SJC4/20；N28#塔形1D2-SJC2/27；N29#塔形1D2-SJC3/21。

N27--N28档距131米； N28-N29档距148米。

导线型号：JLHA3-335；地线型号JLB20A-80、OPGW-24B1-90。

交叉跨越铁路施工断面图如下：现场查勘：N27-N28跨越遂渝铁路，跨越铁路轨道三根，即跨越接触网三次；N28-N29跨越遂渝铁路复线，跨越铁路轨道两根，即跨越接触网两次。

被跨越的遂渝铁路被跨越的遂渝铁路N27#-N28#跨越遂渝铁路N28#-N29#跨越遂渝铁路复线N28#-N29#跨越遂渝铁路复线跨越部位及需要停电的线路：1、110kV双堰至遂西线27#-28#跨越遂渝铁路接触网停电，夜间施工；2、110kV双堰至遂西线28#-29#跨越遂渝铁路复线接触网停电，夜间施工；作业现场的条件、环境及其他危险以及需要采取的安全措施：1、跨越遂渝铁路接触网停电，夜间施工，现场充分做好施工准备及照明设置，确保施工安全；2、独立耐张段充分考虑临时拉线设置，确保线路架设完成后不发生倒塔断线；3、白天收紧导地线及弧垂调整，充分做好防止导地线坠落的安全措施。

110kv线路工程施工组织设计一、工程概况110kv线路工程是指输送电力的设施，通常由输电线路、变电站等组成。

110kv线路工程施工是指在规定的时间内、按照设计要求、合理安全地进行线路工程施工的过程。

110kv线路工程施工组织设计是对该工程施工过程进行详细规划、设计和组织，以确保工程施工顺利进行，保障工程质量和安全。

二、施工组织设计的目的110kv线路工程施工组织设计的目的主要有以下几点：（1）明确施工目标：明确工程建设的目标和任务，以便全面组织管理。

（2）保障工程质量：对工程施工中可能出现的问题进行预防和控制，确保工程质量。

（3）保障施工安全：制定安全施工措施，减少事故发生的可能性，确保施工安全。

（4）合理利用资源：合理规划施工过程，充分利用人力、物力、财力等资源，提高施工效率。

（5）减少施工风险：对潜在风险进行分析和评估，制定相应的应对措施，减少施工风险。

三、施工组织设计内容110kv线路工程施工组织设计的内容主要包括以下几个方面：（1）工程概况：对工程的基本情况进行介绍，包括工程地点、工程内容、工程规模等。

（2）施工组织架构：明确工程施工组织架构，包括施工部门设置、施工人员分工等。

（3）施工进度计划：制定施工进度计划，明确工程施工的时间安排和阶段性目标。

（4）施工方法：确定施工方法和流程，包括施工工艺、施工程序等。

（5）质量控制：制定质量控制方案，明确质量验收标准和质量检测手段。

（6）安全管理：制定安全管理方案，包括施工安全措施、危险源控制等。

（7）物资管理：对需要的物资进行清单制定和采购计划，保障施工物资的供应。

（8）费用预算：对工程费用进行预算，包括施工费用、设备费用等。

（9）应急预案：制定应急预案，应对可能出现的自然灾害、事故等突发事件。

四、施工组织设计的执行步骤110kv线路工程施工组织设计的执行步骤主要包括以下几个方面：（1）调研分析：对工程施工的环境、地质、气候等进行调研分析，为后续的施工组织设计提供依据。

一、编制依据1、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》DL5009.2-942、《110—500kV架空电力线路安全施工操作规程》3、《跨越施工安全操作规程》二、施工概况及工程简介1、施工概况工程名称：****************建设地点：**********项目建设单位：***********施工单位: ***********2、工程简介1、*******220kV变—*********牵引变电所110kV（I、II回）输电线路工程，跨越里程为K103+930-K103+940、K103+970-K103+980，铁路两侧的塔号塔型分别I回为G451A3-ZM2-30、G46 1A3-J1-24, II回为G48 1A3-ZM2-27、G491A3-ZM2-30, 跨越档距分别为356米和337米，交叉角度约57°；线路竣工后，导线在最大弛度时至轨顶的垂直距离分别为16.19米、17.8米，满足规程中电气轨大于11.5米（按电气化考虑）的要求。

2、本次线路改造导线采用JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线，1回线路左侧采用一根OPGW-24芯光缆，右侧采用一根GJ-80镀锌钢绞线；2回线均采用一根GJ-80镀锌钢绞线。

导线、地线均采用防震锤，地线GJ-80用FR-1型防震锤，导线JL/G1A-300/40用FR-3型防震锤。

3、本工程导线悬垂绝缘子串及跳线绝缘子串采用FXBW-110/70-2合成绝缘子，最上端加一片U70BP/146M型大盘径瓷绝缘子，重要交叉跨越及大跨越处采用双联悬垂串；导线耐张绝缘子串采用2*9片U7OBP/146-1型耐污型玻璃绝缘子组成双联，并喷涂PRTV涂料。

三、施工示意图1、施工作业流程计划图2、现场布置平面图：一回跨**二回跨**现场布置纵面图3、施工防护示意图4、停电范围示意图施工地点： 朔黄线 K103+900-K104+100****停电范围：********接触网上行G46#G46#塔 G49#塔四、施工方案1、跨越铁路次数：本工程2次跨越铁路2、2、电力线路跨越**线的具体参数（1）新建110kV线路I回G45#-G46#、II回G48#-G49#跨越10kV贯通线、自闭线、*****区间K103+900m-K104+100m，跨越点距铁路防护网较近，则施工时将10kV贯通线、自闭线连同铁路上、下行一并封入跨越架内。

新建llOkV线路工程跨越施工方案一、概述1.1编制依据①本项目部制定的“施工组织设计”；②《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分•2011年版）；③《110〜500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005）；④《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路HDL5009.2-2004）；⑤《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999）；⑥《架空送电线路施工手册》；⑦湖南电力勘察设计院的施工图；⑧现场调查及测量数据。

二、工程概况2.1工程为AAllOkV线路新建工程,：线路起自J26转角塔（J26不计入本标段），经牌楼110KV变电站110KV构架，止于康绪llOkV变电站，新建线路全长约11.43km,本段线路与牌楼〜碧塘llOkV线路共塔2基,及康绪〜碧塘llOkV线路共塔7基，其他杆塔均釆用单回路架设，新建导线釆用JL/G1A-240/40型钢芯铝绞线，地线一根采用OPGW 光缆，另一根采用JLB20A-80型铝包钢绞线,OPGW光缆型号为OPGW-13-90-1,OPGW材料长度为13km。

耐张绝缘子采用10片U70BP/146T、爬距450mm的玻璃绝缘子，悬垂绝缘子及跳线绝缘子均釆用9片U70BP/146T、爬距450mm的玻璃绝缘子。

工程共43基铁塔，釆用1A8、1D9模块杆塔。

杆塔釆用自立式铁塔及拉门塔。

共使用杆塔型号11种，单回路直线杆塔20基，单回路转角杆塔13基，双回路终端塔1基，合计新建杆塔34基。

根据新国标要求导线按15mm冰区、地线按15mm冰区设计，根据湖南省最新编制的气象区分布情况，釆用湖南典型II类气象区。

线路各地形所占比例为，山地30%,河网占10%,丘陵占60%,沿线地质层为粉质，砂质粘土和砂岩，无不良地质现象存在。

三、停电线路名称、计划停电时间、工作任务及主要施工步骤3.1本次停电施工的主要工作内容及时间：3.2施工工器具配置（表二）：施工工器具配置表表二3.3跨越施工方法及步骤：1、35kV戴罗线停电、验电，在7号塔小号侧和10号塔大号侧挂接地线（先挂接地端，后挂导线端）。

xxxxxxxxxxxxxxx工程110kVxxx线跨越蓝烟铁路施工方案xxxxxxxxxxxxxx公司2013年1月目录一、施工概况及工程简介 (3)1、施工概况 (3)2、工程简介 (3)二、跨越铁路情况 (4)三、跨越施工时间 (5)四、实施顺序 (5)五、组织及人员配备和联系方式 (5)六、跨越施工材料及工器具 (6)七、跨越贯通自闭线及蓝烟铁路的施工方案 (7)1、跨贯通自闭线现场布置平面图(俯视图) (7)2、跨蓝烟线现场布置平面图： (9)3、施工方案 (10)4施工依据： (15)八安全技术保证措施 (15)九、危险点分析及职业健康安全管理与文明施工 (17)十、铁路防护措施及应急措施 (18)1、现场防护措施相关要求 (18)2、现场应急预案 (21)十一、附件五图一表 (26)1、施工流程计划图 (26)2、施工平面示意图 (27)3、施工现场防护图 (28)4、停电范围示意图 (29)5、施工现场夜间照明示意图 (29)6、施工作业安全卡控表 (31)一、施工概况及工程简介1、施工概况项目名称：110kVxxxxxx线建设单位：xxxxxxxxxx公司设计单位：xxxxxxxxxxxx公司施工单位：xxxxxxxxxxxxx公司2、工程简介1、xxxxxxxxxxxx工程110kVxxxxxxx线位于烟台市莱阳市赭埠村东约200米，跨越里程为K80+500—K80+650，铁路两侧的塔号塔型为#G3 110-ZM3-39、#G4 110-J2-18, 跨越档距236米，两基铁塔高度分别为44.6米、24.5米，交叉角度约83°；线路竣工后，导线在最大弛度时至轨顶的垂直距离为18.1米，满足规程中电气轨大于11.5米（按电气化考虑）的要求；G3、G4两基铁塔距铁路两侧最近道轨的垂直距离分别为86米、127米，满足有关规程的要求。

2、本次线路改造导线采用JL/LB20A-300/40钢芯铝绞线，两根地线均采用OPGW-80光缆；线路左侧地线的OPGW光缆与ADSS 光缆在G1和G4上接续；导线地线均采用防震锤，JL/LB20A-300/40用FR-4型防震锤，原地线GJ-50采用FG-50型防震锤。

110kV线路跨越架施工方案1. 引言在110kV电力系统中，线路的跨越是非常常见的。

为了确保线路的安全性和稳定性，必须合理设计和施工线路跨越架。

本文档将介绍一种适用于110kV线路的跨越架施工方案。

2. 施工方案概述本施工方案旨在确保110kV线路跨越架的稳定性和安全性。

主要包括以下几个方面：1.跨越架材料的选择2.施工准备工作3.施工步骤和流程4.施工安全措施5.质量控制措施下面将对每个方面进行详细介绍。

3. 跨越架材料的选择跨越架主要由钢材制成，具有良好的机械性能和抗腐蚀性能。

根据实际情况选择合适的钢材型号和规格。

在选择钢材时，需要考虑以下因素：•跨越架的高度和宽度•跨越架所受的风力和荷载•跨越架的跨距和数量4. 施工准备工作在施工跨越架之前，需要进行充分的准备工作，包括以下几个方面：1.确定施工地点和线路走向2.制定详细的施工计划和时间表3.准备所需的材料和工具4.与相关部门和单位进行沟通和协调5.对施工现场进行勘察和测量5. 施工步骤和流程本节将介绍110kV线路跨越架施工的步骤和流程：1.确定跨越架的具体位置和数量。

2.安装跨越架的支撑基础，确保基础牢固。

3.安装跨越架的上部结构，包括立柱和横梁。

4.根据线路的走向，调整跨越架的高度和角度。

5.安装线路导线和附属设备，如绝缘子、导线夹等。

6.调整和固定线路导线的张力，确保线路的稳定性。

7.进行线路的接地和保护措施。

6. 施工安全措施为确保施工过程的安全性，必须采取一系列安全措施，如下所示：1.工人必须按照施工规范和操作规程进行作业，严禁违章操作。

2.工人必须戴好安全帽、安全鞋等必要的个人防护装备。

3.施工现场必须设置明显的警示标志，避免非施工人员进入危险区域。

4.施工过程中应注意线路导线和附属设备的绝缘保护，避免触电事故发生。

5.在进行大型设备安装时，必须使用起重机械和安全绳等辅助设备。

7. 质量控制措施为确保跨越架施工质量，应采取以下质量控制措施：1.对施工材料进行验收，确保符合相关标准和规范要求。