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一、氟橡胶接头简介：氟橡胶是特种合成弹性体，具有其它橡胶不可比拟的优异性能，如耐油、耐化学药品性能，良好的物理机械性能和耐候性、电绝缘性和抗辐射性等，在所有合成橡胶中其综合性能最佳，俗称“橡胶王”。
氟橡胶英文代号FKM与FPM的区别: 其实都是氟橡胶的缩写，只是FKM是欧洲的拼写缩写，FPM 是美国的拼写缩写FKM氟橡胶接头是一种具有高弹性、高气密性，耐介质性和耐气候性的管道接头。
橡胶接头,橡胶连接件的一种。
系用于金属管道之间起挠性连接作用的中空橡胶制品。
松夏专业生产各种型号同心异径橡胶接头、单球体橡胶接头，双球体橡胶接头，耐高压橡胶接头，耐高温橡胶接头、偏心异径橡胶接头、橡胶弯头等各种规格松江牌橡胶接头。
松夏氟橡胶接头是由织物增强的橡胶件与平形活接头、松套金属法兰或螺纹管法兰组成，用于管道隔振降噪、补偿位移的橡胶接头。
氟橡胶接头是泵阀门等设备与管道连接的新产品,通过全螺纹螺柱把它们连接起来,使其成为一个整体,并有一定的位移量,这样就可以在安装维修时,根据现场安装尺寸进行调整。
上海松夏氟橡胶接头是一种高弹性、高气密性、耐介质性和耐气候性的管道橡胶接头。
应用于供水、供气、供油等管道设备上。
二、氟橡胶使用介质：氟橡胶接头的使用介质和范围非常广泛，氟橡胶接头常用的介质有空气，压缩空气，水蒸气，自来水，污水，海水，热水，石油，液压油，工业酸碱等……氟橡胶接头可耐高温150度正常使用。
广泛使用于建筑，石油，电力，卫生，消防，轻工重业，船舶等，上海松夏FKM氟橡胶接头。
三、松夏橡胶球体材质：橡胶接头的球体部分是由内胶层、增强层及多层刮胶锦纶帘子布、外胶层复合的橡胶管组成。
根据介质不同所采用的橡胶材质也不同，有天然胶、丁苯胶、丁基胶、三元乙丙胶、氯丁胶、硅橡胶、氟橡胶等等。
分别具有耐热、耐酸、碱、耐腐蚀、耐磨、耐油等功能。
同时上海松夏公司根据各种橡胶化学分子的特点，经过专家的适当改良和调配研发出了更具高性能的优质合成橡胶。
Viton氟橡胶的性能及应用Viton氟橡胶是在1957年为了满足航空工业对高性能密封要求的需要而发展起来的。
从那时起，氟橡胶就迅速地应用到汽车工业、化学工业等其他的工业领域。
经过40多年的应用，证明Viton氟橡胶在耐热、耐腐蚀方面具有优异的性能。
其硫化胶的一些主要特点如下：(1)Viton氟橡胶能够在高温下工作，此时提供的物理机械性能优于大多数其他弹性体。
温度的升高对于氟橡胶耐油、耐化学品性能的影响也相对小一些。
即使连续在204℃或者间歇在260℃烘箱内老化后氟橡胶还会保持一定的弹性。
高温下的使用条件通常为232℃×3000h、260℃×100h、288℃×240h、316℃×48h。
(2)在动态条件下使用氟橡胶一般温度可低至-18到-23℃，但是特定的胶料在静态下使用温度可低至-54℃。
已有实验证明Viton氟橡胶在接近绝对零度的条件下作为静密封制品来使用时，其性能还是令人满意的。
(3)在所有工业化的弹性体当中，氟橡胶耐液体和化学介质的性能比任何非氟弹性体都好，它具有优异的耐油、耐航空燃油、耐润滑剂、耐大多数矿物油的能力。
氟橡胶对于大多数的物质都具有很低的渗透性，在低抗氧化汽车燃油渗透方面也有出色的表现。
脂肪族和芳香族的烃类是一般弹性体的溶剂，但Viton橡胶对它们却有很好的耐久性。
(4)即使在高温条件下，Viton橡胶仍具有优越的压缩永久变形性能。
(5)优异的耐大气、光、氧化老化的性能，良好的耐霉菌、耐真菌性能，在低压低频下使用时具有良好的电性能，比非氟弹性体具有更好的固有的阻燃性能。
1 Viton氟弹性体的型号和种类Viton氟弹性体主要有三种型号，即A、B、F型。
VitonA型是偏氟乙烯(VF2)和六氟丙烯(HFP)共聚物；VitonB、F型是偏氟乙烯(VF2)、四氟乙烯(TFE)和六氟丙烯(HFP)的共聚物。
A、B、F型氟弹性体结构设计上是不同的，不同的单体共聚比决定了最终聚合物氟含量的不同，进而导致它们对液体和化学介质的耐久性也各不相同。
氟硅橡胶【橡胶代号】FVMQ【中文名称】氟硅橡胶【英文名称】fluorosilicone gum；fluorosilicone rubber；fluorocarbon silicone rebber；fluorinated silicone rubber性质FVMQ氟硅胶O型圈在保持有机硅材料的耐热性，耐寒性，耐高电压性，耐气候老化等优异性能的基础上，由于含氟基团的引入，它又具有有机氟材料优异的耐氢类溶剂，耐油，耐酸碱性和更低的表面能性能[1]又称γ-三氟丙基甲基聚硅氧烷。
一般分子链中还引入0.2%～0.4%乙烯基硅氧烷共聚改性。
无色透明高黏滞塑性直链高分子化合物，主链由硅和氧原子组成，与硅相连的侧基为甲基、乙烯基和三氟丙基，分子量在50～80万之间。
配合各种添加剂，可混炼成均相胶料。
在有机过氧化物作用下，可硫化成各种弹性橡胶制品。
除具有一般硅橡胶的特性外，还有优良的耐航空燃料油、液压油、机油、化学试剂及溶剂等性能。
能在-55～+200℃下长期工作。
编辑本段用途氟橡胶的主要性能及应用从主链结构上看，氟橡胶可以分为三种基本类型：即氟碳橡胶、氟硅橡胶、氟化磷腈橡胶。
其中以氟碳橡胶为主，而其中又以偏氟乙烯与三氟氯乙烯共聚（1#胶）、偏氟乙烯和六氟丙烯共聚（2#胶）、偏氟乙烯和六氟丙烯及四氟乙烯三元共聚（3#胶）为主。
（1）1#氟橡胶具有良好的物理机械性能及化学稳定性，能在200℃之下长期使用，250℃之下短期使用；脆点为-20℃~ -40℃；优良的耐介质性能，对有机溶剂、无机酸、氧化剂作用的稳定性优良，尤其耐酸性优异；有极好的耐气候、耐臭氧性能，在大气中暴露数年后，物理机械性能变化甚微，对微生物的作用亦较稳定。
1#氟橡胶目前国内仅晨光院生产。
主要用于制备耐热、耐油、耐酸的橡胶制品。
如密封件、胶管、胶垫、胶布、胶带、簿膜、油箱和浸渍制品等也可用作导线的外护套及设备防腐衬里等，广泛应用于航空工业、石油工业、汽车工业、化学工业等领域。
AFLAS 氟橡胶产品简介:1975年,旭硝子有限公司(AGC)推出AFLAS品牌新型氟橡胶,是一种基于四氟乙烯和丙烯的交替共聚物.其性能特点是在热和腐蚀性环境中，能提高工作温度极限并延长使用寿命，用于制造包括密封件在内的各种密封制品。
系列Aflas产品，有高分子量品级Aflas100H、100S适用于模压密封制品；通用型Aflas150P；低粘度品级Aflas150E，适用于挤出、压延制品；最低粘度品级Aflas150L,适用衬里.产品应用:轴封、密封圈、O形圈、耐腐蚀衬里、垫圈、耐热电线、振动膜、轧辊、套筒、软管、传动带、氟树脂改质等等特性介绍:因为Aflas®是以四氟乙烯（C2F4）及丙烯（C3H6）为基本骨架的共聚体，与以往的氟橡胶分子结构和特性有所不同。
具有耐热性、耐药品性、电气绝缘性、耐溶剂性、耐蒸汽性等性能，均衡囊括了其他氟橡胶所没有的特性。
可为复杂系统提供高可靠性的优质橡胶零件。
●耐热性在200℃的温度条件下可以长时间使用，机械性能也不会退化，在230℃的温度条件下可使用2~3个月。
260℃的温度条件下，可连续使用10-30天，在300℃左右的高温下，也可短时间使用。
●耐油性对于润滑油、液压油的膨润性小，对于发动机油等有足够的耐腐蚀性，而且对于各种添加剂也具有非常高的耐腐蚀性，基本不会被添加剂腐蚀。
●耐蒸汽性在200℃（15kg/cm2）的蒸汽环境下，不会出现发泡、软化等劣化现象，可长时间稳定使用。
●电气特性具有以往氟橡胶所没有的电气绝缘性。
●耐辐射性对于伽马射线的照射，在200Mrad的范围内性能稳定。
●耐溶剂性对于甲醇等极性溶剂有极强的耐腐蚀性。
●耐酸、耐碱性对于高浓度的酸、碱也有极强的耐腐蚀性。
新型氟橡胶。
26类氟橡胶介绍1 定义日常生活中常见使用的有天然橡胶和合成橡胶。
天然胶产自橡胶树的皮层乳管，经割胶、收集、干燥处理加工硫化后成为制品;合成胶多为石油裂解得到的烯烃，经化学合成而制得。
如异戊二烯橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶、乙丙橡胶、丙烯酸酯橡胶、氯丁橡胶等等，经以一定的硫化配方进行混炼、定型硫化而制得橡胶制品。
氟橡胶(fluororubber)是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种合成高分子弹性体。
氟原子的引入，赋予氟橡胶优异的耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性和耐大气老化性，使其在航空航天、科学技术、汽车、化工、轻工、冶金、机械、石油开采、造船、环境保护等部门有着无可替代的应用。
目前产量最高、应用领域最广的是偏氟乙烯、六氟丙烯的二元共聚弹性体或再加入四氟乙烯的三元共聚弹性体，统称26类氟橡胶。
2 诞生第二次世界大战后，各国为制造高速飞行的喷气式飞机，相应开发了气体涡轮发动机制造技术，这就要求与发动机相配套的橡胶配件要在更高温度下耐润滑油和燃料油的侵蚀，而原先使用的氯丁橡胶、丁腈橡胶和硅橡胶因经受不了200～300℃的高温，急需研制耐此高温同时耐润滑油、燃料油的弹性体。
当时美国根据20世纪40年代成功开发含氟聚合物聚四氟乙烯和聚三氟氯乙烯的经验，发现聚合物碳原子上的氢原子被氟原子取代后，聚合物获得了突出的化学惰性、抗氧化性和热稳定性，决定据此进行含氟弹性体的探索。
先由美国空军试验室和3M公司联合研制了含氟聚丙烯酸脂1F4和2F4，但物理机械性能较差，此后美国陆军军需研究和发展部M．W．Kellogg(后并入3M公司)以及Wright 空军发展中心材料实验室等共同开发了Kel－F弹性体(VDF和CTFE共聚物，中国开发的此胶种代号为1号胶，也称F23氟橡胶)，其物理机械性能、耐热性(220℃)、耐燃料油、润滑油及硝酸等的侵蚀性很好，只是耐极性溶剂和双脂类合成油较差。
1956年，美国杜邦公司率先以偏氟乙烯、六氟丙烯为原料商业化生产“维通”牌号的A氟橡胶(VitonA)。
Viton氟橡胶的性能及应用Viton氟橡胶是在1957年为了满足航空工业对高性能密封要求的需要而发展起来的。
从那时起，氟橡胶就迅速地应用到汽车工业、化学工业等其他的工业领域。
经过40多年的应用，证明Viton氟橡胶在耐热、耐腐蚀方面具有优异的性能。
其硫化胶的一些主要特点如下：(1)Viton氟橡胶能够在高温下工作，此时提供的物理机械性能优于大多数其他弹性体。
温度的升高对于氟橡胶耐油、耐化学品性能的影响也相对小一些。
即使连续在204℃或者间歇在260℃烘箱内老化后氟橡胶还会保持一定的弹性。
高温下的使用条件通常为232℃×3000h、260℃×100h、288℃×240h、316℃×48h。
(2)在动态条件下使用氟橡胶一般温度可低至-18到-23℃，但是特定的胶料在静态下使用温度可低至-54℃。
已有实验证明Viton 氟橡胶在接近绝对零度的条件下作为静密封制品来使用时，其性能还是令人满意的。
(3)在所有工业化的弹性体当中，氟橡胶耐液体和化学介质的性能比任何非氟弹性体都好，它具有优异的耐油、耐航空燃油、耐润滑剂、耐大多数矿物油的能力。
氟橡胶对于大多数的物质都具有很低的渗透性，在低抗氧化汽车燃油渗透方面也有出色的表现。
脂肪族和芳香族的烃类是一般弹性体的溶剂，但Viton橡胶对它们却有很好的耐久性。
(4)即使在高温条件下，Viton橡胶仍具有优越的压缩永久变形性能。
(5)优异的耐大气、光、氧化老化的性能，良好的耐霉菌、耐真菌性能，在低压低频下使用时具有良好的电性能，比非氟弹性体具有更好的固有的阻燃性能。
1 Viton氟弹性体的型号和种类Viton氟弹性体主要有三种型号，即A、B、F型。
VitonA型是偏氟乙烯(VF2)和六氟丙烯(HFP)共聚物；VitonB、F型是偏氟乙烯(VF2)、四氟乙烯(TFE)和六氟丙烯(HFP)的共聚物。
A、B、F型氟弹性体结构设计上是不同的，不同的单体共聚比决定了最终聚合物氟含量的不同，进而导致它们对液体和化学介质的耐久性也各不相同。
SFGF系列过氧化物硫化的氟橡胶SFGF系列氟胶为超孚优品品牌线下的高含氟（70%）过氧化物硫化氟橡胶，由六氟丙烯单体，偏氟乙烯单体，四氟乙烯单体与硫化点单体共聚而成，具有优异的物理化学性能，且加工性能卓越。
产品特性注：评估配方采用过氧化物硫化体系（双2.5/TAIC）。
以上信息为本产品的典型性数据，不用为产品规格标准使用。
主要性能介绍SFGF系列无毒，无味，不燃，自熄。
具有良好的贮存稳定性。
过氧化物硫化体系SFGF系列提供快速硫化速率和优异的物理性能。
本系列硫化胶拥有优异的耐热，耐酸，耐甲醇，耐水性能。
在苛刻的汽车内部工作环境中，相对于用双酚硫化的其他聚合物，过氧化物交联SFGF拥有更广泛的应用和耐受性。
相对于其它橡胶，SFGF系列还具有更好异种材质间的粘附性能。
与此同时，较好的加工工艺性也是SFGF系列的另一特质。
产品应用在化学工业中用于管道，换热器垫片，泵配件，O型圈和燃料电池密封的动态连接部件；在钢铁行业中取代溶剂清洁辊筒；在半导体工业中用于真空管道密封圈，垫片等；汽车行业，耐酸耐汽油，MTBE汽油与50~100%甲醇汽油。
SFGF系列是用于制造越来越多的阀杆密封来抵抗曲轴箱新一代油的腐蚀，并保护连续加热和高速运转的发动机，避免过多的燃油消耗，并且防止催化器中的有毒磷累积。
过氧化物交联SFGF还可应用于汽车发动机中需耐水，蒸汽和热水的冷却密封件；SFGF系列也可以满足油田极端恶劣的工作环境，诸如，70~100MPA高压，180~230℃或者甚至更高的温度，雾中含有H2S，CH4甚至氯水蒸汽等，SFGF的应用可以提高油田设备的可靠性和工作寿命，减少停机时间和维护成本。
包装与储存装在塑料袋中，每袋净重5kg，五袋包装于纸板箱中，每箱净重25kg。
非危险化学品，避免暴晒和潮湿环境。
应贮存于阴凉、干燥的环境中，保质期两年。
超出储存年限时，使用前务必重新检测。
Viton氟橡胶是在1957年为了满足航空工业对高性能密封要求的需要而发展起来的。
从那时起，氟橡胶就迅速地应用到汽车工业、化学工业等其他的工业领域。
经过40多年的应用，证明Viton氟橡胶在耐热、耐腐蚀方面具有优异的性能。
其硫化胶的一些主要特点如下：(1)Viton氟橡胶能够在高温下工作，此时提供的物理机械性能优于大多数其他弹性体。
温度的升高对于氟橡胶耐油、耐化学品性能的影响也相对小一些。
即使连续在204℃或者间歇在260℃烘箱内老化后氟橡胶还会保持一定的弹性。
高温下的使用条件通常为232℃×3000h、260℃×100h、288℃×240h、316℃×48h。
(2)在动态条件下使用氟橡胶一般温度可低至-18到-23℃，但是特定的胶料在静态下使用温度可低至-54℃。
已有实验证明Viton氟橡胶在接近绝对零度的条件下作为静密封制品来使用时，其性能还是令人满意的。
(3)在所有工业化的弹性体当中，氟橡胶耐液体和化学介质的性能比任何非氟弹性体都好，它具有优异的耐油、耐航空燃油、耐润滑剂、耐大多数矿物油的能力。
氟橡胶对于大多数的物质都具有很低的渗透性，在低抗氧化汽车燃油渗透方面也有出色的表现。
脂肪族和芳香族的烃类是一般弹性体的溶剂，但Viton橡胶对它们却有很好的耐久性。
(4)即使在高温条件下，Viton橡胶仍具有优越的压缩永久变形性能。
(5)优异的耐大气、光、氧化老化的性能，良好的耐霉菌、耐真菌性能，在低压低频下使用时具有良好的电性能，比非氟弹性体具有更好的固有的阻燃性能。
1 Viton氟弹性体的型号和种类Viton氟弹性体主要有三种型号，即A、B、F型。
VitonA型是偏氟乙烯(VF2)和六氟丙烯(HFP)共聚物；VitonB、F型是偏氟乙烯(VF2)、四氟乙烯(TFE)和六氟丙烯(HFP)的共聚物。
A、B、F型氟弹性体结构设计上是不同的，不同的单体共聚比决定了最终聚合物氟含量的不同，进而导致它们对液体和化学介质的耐久性也各不相同。
国外氟橡胶产品介绍
蔡树铭(辽宁省铁岭橡胶工业研究设计院 铁岭 112002)
摘 要 介绍了氟橡胶的发展和许多新品级氟橡胶的开发,氟橡胶已应用到各种不同的场合。
关键词 氟橡胶,耐高温,耐腐蚀,密封制品
DEVE LOPMENTS OF THE FL UORO2E LASTOMERS AT ABROAD Cai Shuming(Tieling Rubber Industry Research&Design Institute,112002)
Abstract The developments of the fluoroelastomers and the new grade fluoro2elastomers devel2 oped recently were introduced in the this paper.At Precent,fluoro2elastomers have been used in a vari2 ous aspects.
K eyw ords fluoro2elastomer,high temperature resistance,corrosion resistance,seals
1956年美国杜邦公司开发了氟橡胶,1958年投入规模化生产。
随之,氟橡胶以较快速度发展,60年代中、后期,氟橡胶每年以20%～30%的速度增长,70年代保持10%的增长速度,80年代仍保持7%～8%的增长,90年代以来还有很好的发展势头。
目前,全世界氟橡胶的年产量为11000t,我国仅100多t的产量,远远满足不了国民经济发展需要。
氟橡胶存在着生胶加工工艺性能和硫化胶物理性能不好协调的矛盾。
为此,一方面从氟橡胶的合成上,通过加宽生胶分子量分布范围和增加分子链非离子化端基,改善了加工工艺和压缩变形性能;另一方面,是开发新耐热助剂,以解决热稳定交联键和提高物理机械性能,取得了较大进展。
国外在氟橡胶的合成上,作了大量工作,开发了许多新品级的氟橡胶。
美国杜邦公司开发的Viton A-HV,Vito E260用于垫片、O形圈和油封上;Vi2 ton E2430,用于旋切垫片等复杂零件;Viton970用于液压系统密封;Viton G L T用于低温柔性用途等。
3M公司已开发24个品级,其中有些是压缩变形小,且硫化速度快的品级,如2170、2173、2174、2179和2180,可用于O形圈及垫圈;还有撕裂强度高,中等粘度和高粘度的胶料等。
3M公司的FX11818,具有低温柔性,能耐航空燃料和含醇汽油等。
意大利Montfluos公司的Tecnoflon P819N,含氟量达70%,具有极佳的耐化学介质性能,适于制造轴封、O形圈等密封制品。
Firestone公司开发的磷腈氟橡胶(PNF),虽含氟量低(30%～40%),但对许多化学介质有足够的耐受能力,可在170℃下长期工作,在200℃也可断续工作。
它具有优异的低温柔性(-54℃～230℃),其性能类似于硅橡胶和其他氟橡胶。
它能弥补硅橡胶机械强度低和氟橡胶耐低温性能差的缺点,其拉伸强度为7～14MPa,耐磨、耐低温性能良好。
70年代美国杜邦公司开发了氟弹性体Kalrez,称为耐久性氟橡胶,即全氟醚橡胶。
日本大金公司和原苏联也有此产品,其商名为± 和C KФ-460。
该橡胶具有聚四氟乙烯的耐热、耐化学稳定性,能耐氟溶剂以外的一切溶剂。
在接触过热蒸汽时具有长达1年的寿命;在碱液中能使用3000h。
由全氟醚橡胶加工的密封制品可在260～290℃下长期使用(在288℃下长期工作并保持弹性),间断使用温度可达315℃,是目前耐热性最好的氟橡胶。
1982年日本大金公司研制成功不需要硫化的热塑性氟橡胶。
它属嵌段共聚物,有微观多相结构形态,其分子链中,既有硬链段,呈树脂相,又具有软的链段呈橡胶相。
在一般情况下,材料显示出氟橡胶的弹性和氟树脂优良的耐介质性能;在加热情况下,材料可以像热塑性塑料那样熔融,进行挤出、注射、模压加工。
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第2期 化 工 新 型 材 料
日本信越公司开发液体氟弹性体(SHIN-ETSV SIFEL系列)并已经商品化。
这是一种主链含有全氟醚结构,可在150℃加工,并具有优良耐油、耐溶剂、耐低温性能的(在-40℃下仍有弹性)氟橡胶。
日本住友—3M公司推出了三种耐甲醇、氨及醇类的高含氟聚合物———Fluorel三元聚合型氟橡胶:F T-2350、F T-2481和F T-2690。
它是偏氟乙烯、六氟丙烯、四氟乙烯共聚物,具有良好的加工性能,经长时间老化后,仍能保持稳定的伸长率和各种机械强度,适于制作机械、化工设备的密封件。
Aflas———美国Exxon公司生产的一种具有四氟乙烯—丙烯共聚物化学结构的新型氟橡胶。
其技术特点是在热和腐蚀性环境中,能提高工作温度极限并延长使用寿命,可用于制造包括密封件在内的各种密封制品。
日本旭硝子公司和日本合成橡胶公司开发了Aflas100H和100S(高分子量品级,适用于模压密封制品)、150P(通用)、150E(低粘度品级,适用于挤出、压延制品)和150L(最低粘度品级,用作衬里)。
近年来它们又共同开发了Aflas系列产品,如Aflas200,可用于轴封、密封圈、O形圈、气门嘴密封圈、隔膜、耐腐蚀衬里。
日本大金公司1988年新推出两种新型氟橡胶: Dail-el G-1001和G-555。
G-1001是可以用过氧化物硫化的耐溶剂性良好的高含氟橡胶,对含酮类、卤素的溶剂及苯/甲苯/二甲苯混合液具有高稳定性,耐含甲醇汽油性能良好。
在加工性上具有硫化速度快,硫化时间短,型腔流动性和挤出性均好的特点。
可用来加工钢铁工业用的耐溶剂洗涤辊、化学工业的挠性管接头、热交换器的密封材料、泵部件、O形圈、燃料电池密封件等。
G555是耐含醇汽油性和低温特性综合平衡的氟橡胶品级。
在加工上具有良好挤出性、口型膨胀性、焦烧安全性、型腔流动性等优点。
适合于加工汽车燃料管、排气管,也可以挤出成胶绳、胶条或胶片,硫化后再进行裁断、粘接成大型O形圈及衬垫。
日本大金公司已开发8种标准混炼胶,其特点是:(1)焦烧稳定性优良,可长期贮存;(2)易加工成型;(3)可满足低压缩永久变形的要求,和需要具有良好脱模性、耐药品性和低硬度的场合应用。
K el-F是美国3M公司生产的一种高分子量的三氟氯乙烯———偏氟乙烯弹性体,具有耐高温和对强氧化剂、强无机酸及高温油的化学稳定性。
K el2F氟弹性体可用常规加工设备混炼、模压和硫化加工,制成高强度的硫化胶,可用六次甲基二胺基甲酸酯或有机过氧化物进行硫化。
在氧化剂和强酸中使用时,推荐用K el2F3700过氧化物硫化胶;在极强氧化剂,如红色发烟硝酸(RFNA)中使用时,推荐用K el2F氟弹性体和K el2F800树脂并用胶料。
美国杜邦公司近期推出3种过氧化物硫化的Viton氟橡胶和2种适用于汽车工业、能满足耐燃油要求的新品级氟橡胶。
过氧化物硫化的3种新品级为:
(1)GF205NP:不需二段硫化,可降低成本;
(2)G BL205L F:不用氧化铅配合,具有极好的耐蒸汽和耐酸性;
(3)GF-300:可改善胶料的加工性能,且具有宽范围的耐燃油性。
2种新的耐汽车燃油的氟橡胶品级是G BL T—201和G BL T—601。
它们是替代现有品级的理想选择,不但成本低,而且可在-40℃下提供可靠密封。
1997年第6期《K.G.K》报道:在IRC’97国际橡胶展期间推出新一代Tecnoflon氟弹性体品级如下:
不需二段硫化的氟弹性体:Tecnoflon P757和P959,均用过氧化物硫化。
二者应用领域是轴封、阀杆油封、O形圈、垫片及耐化学药品优异的产品。
耐寒品级:Tecnoflon PTLV和P710,都可用过氧化物硫化,可用于模压或传递模塑法生产O形圈、膜片、垫片,并拥有优异低温柔性的产品。
注射模塑品级:Tecnoflon FOR435和436。
该两品级均适用于自动化程度高的加工工艺和设备,可以大量生产注塑或模压大制品。
其中FOR435改善了脱模及焦烧性能,并且提高了高温下的硫化速度。
参考文献
1 蔡树铭,辽宁机械,1985,(2)
2 R.C.T1982,(4)
3 宋兆煌,特种橡胶制品,1983,(2)
4 郭宏盛,特种橡胶制品,1990,(1)
5 赵志正,国外密封橡胶材料的发展,1990
6 R.C.T,55(3)
7 橡胶参考资料,1989,(1)
8 郭宏盛,特种橡胶制品,1998,(2)
9 化工新型材料,1998,(2)
10 K.G.K.,1997,(6)
・
2
3
・化 工 新 型 材 料 第27卷。
