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道路水毁工程修复实施方案一、背景介绍随着全球气候的变化，极端天气事件频发，导致道路水毁现象越发严重。
道路水毁给交通运输、生产生活带来了严重影响，因此对道路水毁进行修复工程变得尤为重要。
本文旨在针对道路水毁现象，提出一套实施方案，为道路水毁工程的修复提供参考。
二、道路水毁的影响道路水毁是指路面、桥梁、涵洞等交通基础设施受到洪水、泥石流等水毁事件影响，造成损坏或危害通行，严重影响通行安全和道路畅通。
道路水毁会导致交通中断、交通事故增多，给交通运输和经济发展带来重大损失。
此外，道路水毁还会影响灾害救援和社会服务的正常进行。
三、道路水毁修复工程的原则1. 快速响应。
一旦发生道路水毁事件，应立即启动修复工程，尽快恢复道路通行能力。
2. 安全优先。
在道路水毁修复过程中，应优先考虑施工人员和周边群众的安全。
3. 资源合理利用。
在修复工程中，应充分利用各项资源，提高修复效率，降低修复成本。
4. 绿色环保。
修复工程中应尽可能采用环保材料和技术，减少对环境的影响。
四、道路水毁修复工程实施方案1. 修复前期准备（1）信息采集。
在道路水毁发生后，应立即派专人对道路损毁情况进行调查，收集相关信息。
（2）制定修复方案。
根据调查结果，制定道路水毁修复方案，确定修复范围和工程量。
（3）组织协调。
修复工程涉及多个部门和单位，需要统一协调，明确各方责任。
2. 施工准备（1）设备调配。
根据修复方案，调配施工所需的机械设备和工具。
（2）材料采购。
根据修复方案，采购所需的修复材料，保证施工的顺利进行。
（3）施工队伍组建。
组建专业施工队伍，包括管理人员、技术人员和施工人员。
3. 施工阶段（1）清理现场。
首先清理道路水毁现场，包括清除积水、清理泥沙、移除残渣等。
（2）修复基础设施。
对受损道路、桥梁、涵洞等进行修复，保证安全通行。
（3）加固设计。
根据道路水毁情况，对修复过程中发现的潜在危险进行加固设计，确保道路安全。
（4）督导检查。
在施工过程中，定期进行督导检查，确保施工质量和进度。
道路水毁恢复项目路基工程施工方案与技术措施I、挖除旧路基施工方案一、采用多锤头技术，多锤头破碎对混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。
在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。
其主要参数是指：(1)落锤高度的确定；(2)每锤间距的确定；(3)行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的混凝土路面进行破碎。
对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。
1、碎化要求：要求碎破碎率达到处75%以上：表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z型压路机稳定压2遍时)，其深度应不少于6cm,施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有Z型压路机，对表面层粒径大于7.5CnI的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。
2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上；3、用Z型(20—25T)压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在2〜3遍后用钢轮压路机(20T)先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。
4、局部不平处的处理：一般情况下碎路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青碎碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm,应采用3~15cm碎石调平并压实；5、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果；6、选择有利的季节施工。
避免在雨季进行破碎混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。
并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果二、沥青碎路面坑困挖除1.施工准备⑴开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。
⑵进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。
⑶制定详细的路基填筑环保措施。
(4)完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。
水毁道路修复安全管理制度一、前言水毁道路是指由于暴雨、洪水等自然灾害造成的地质灾害，导致道路受损，甚至无法通行的情况。
水毁道路的修复是一项复杂而艰巨的工程，需要有科学的管理制度来保障修复工作的安全进行。
本文将针对水毁道路修复的安全管理进行系统的规划和总结，力求保障修复工作的顺利进行，达到最佳的安全效果。
二、管理制度的制定背景随着我国经济的不断发展和城乡建设的全面推进，交通基础设施建设已成为国家经济和社会发展的支柱性工程，尤其是道路交通。
然而，由于我国气候潮湿多雨，地势起伏较大，自然灾害频发，水毁道路问题日益突出，给人们的出行和货物运输带来了不小的困扰。
因此，水毁道路的修复工作也变得尤为重要。
在道路修复工作中，安全一直是最重要的要素之一。
而水毁道路修复的安全管理制度的缺乏，不仅容易导致事故的发生，也会影响修复工作的质量和进度。
因此，有必要制定科学合理的水毁道路修复安全管理制度，以保障修复工作的顺利进行。
同时，科学的管理制度也将为道路修复工作提供有力的保障和支持。
三、修复工作的重要性水毁道路修复工作是一项复杂而艰巨的工程，其重要性主要体现在以下几个方面：1. 出行通行安全: 道路是人们出行和货物运输的重要通道，一旦道路受损，将会严重影响出行和货物运输的正常进行，甚至威胁人们的生命安全。
2. 经济发展: 道路的畅通对于经济发展至关重要。
道路的受损将会直接影响当地的经济发展，甚至可能导致某些地区的经济发展停滞不前。
3. 社会稳定: 道路的畅通也是社会稳定的重要保障。
道路的受损将会影响当地社会秩序和稳定。
4. 自然环境: 水毁道路修复工作的进行，也是保护自然环境的重要举措。
道路的受损如果得不到及时修复，会对当地的自然环境造成不小的破坏。
综上所述，水毁道路修复工作的重要性不言而喻。
为了保障修复工作的安全进行，有必要制定完善的安全管理制度。
四、水毁道路修复安全管理制度的基本内容1. 安全监测与评估: 在开始水毁道路修复工作之前，需要对受损的道路进行安全监测与评估，以确定修复的重点和难点，并制定相应的修复方案。
水毁路面恢复施工方案范本1. 背景介绍近期，由于暴雨等极端天气现象的持续发生，许多地区的道路路面遭受严重的水毁破坏。
为了保障道路交通的安全与顺畅，迅速恢复水毁路面成为一项紧急而重要的任务。
本文档提供了一份水毁路面恢复施工方案的范本，旨在指导相关工程团队进行有效的施工和恢复工作。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：•安全评估：对受损路面进行安全评估，确定施工范围和紧急修复区域。
•定位和测量：准确定位受损路面的位置和范围，并进行相关尺寸和高程测量。
•材料采购：根据施工需求，采购适当的材料，如沥青、砂石、水泥等。
•设备准备：检查和准备所需的施工设备和工具，如挖掘机、铣刨机、路面修复机等。
3. 施工步骤3.1 清理工作在施工开始之前，需要进行清理工作以便于后续的修复工作进行。
清理工作包括：•清除杂物和泥沙：清除积水和杂物，利用抽水机等设备将水泵出。
•清除破损路面：利用挖掘机和铣刨机等设备，清除受损的路面和破碎的混凝土。
•清理路沟和下水道：清理被泥沙和杂物堵塞的路沟和下水道，保证排水畅通。
3.2 基础处理基础处理是水毁路面恢复的重要环节，确保修复后的路面稳定耐用。
基础处理的步骤包括：•检查基础稳定性：对基础进行检查，发现并修复可能存在的基础不稳定的问题。
•填充软土层：如果发现基础处存在软土层，应将其挖去，并用砂石等材料填充。
•加固基础：对需要加固的路面基础进行处理，如使用钢筋混凝土等加固材料。
3.3 路面修复路面修复是恢复水毁路面的关键步骤，包括以下操作：•铺设材料：根据需要，铺设砂石、沥青或水泥等修复材料。
•砼面层施工：如果需要建设砼面层，根据设计要求浇筑砼，然后进行养护。
•压实路面：使用压路机对修复后的路面进行压实，以提高路面的密实度和稳定性。
•完善边坡和护栏：修复并完善道路边坡和护栏，以确保道路的稳定安全。
3.4 标线和交通设施修复完毕后，需要进行标线和交通设施的恢复工作：•标线绘制：重新绘制道路标线，包括车道标线、停车标线和行人过街标线等。
公路水毁工程制度一、公路水毁工程制度的基本概念和内容公路水毁工程制度是指政府、交通管理部门和相关单位在公路水毁事件发生时，按照规定程序和标准，组织和实施公路水毁修复和恢复工程的法规、规程和标准。
公路水毁工程制度的内容主要包括以下几个方面：1. 组织管理：明确公路水毁工程的组织管理机构、职责分工和工作流程，建立健全公路水毁工程管理制度。
2. 预防措施：制定公路水毁预警、监测和预防措施，加强公路防洪、排涝、加固和抢险设施的建设和维护。
3. 应急响应：建立公路水毁应急响应机制，明确公路水毁事件的处置程序、责任人和工作要求。
4. 修复工程：规范公路水毁修复工程的设计、施工和验收要求，确保工程质量和安全。
5. 资金保障：明确公路水毁修复和恢复工程的资金来源和保障机制，合理分配和利用各类资金。
6. 监督检查：建立公路水毁工程的监督检查机制，加强对工程施工和运行的监督和评估。
二、公路水毁修复和恢复工程的重要性和影响公路水毁修复和恢复工程对于维护交通安全、恢复经济社会秩序和加强国家安全具有重要意义和影响：1. 维护交通安全：公路是连接城乡、沟通各地的重要交通载体，公路水毁事件会给交通运输带来严重影响，影响人员和物资的运输、工商业活动的展开和群众生产生活的正常进行。
及时修复公路水毁，能够有效维护交通安全，减少交通事故和灾害损失。
2. 恢复经济社会秩序：公路水毁事件不仅会造成公路和桥梁等基础设施的破坏，也会影响周边地区的经济发展和社会秩序。
及时修复公路水毁，有助于恢复灾区的经济社会秩序，减少灾民的生活困难和损失。
3. 加强国家安全：公路是国家经济、文化和安全的命脉，公路水毁事件会影响国家安全和稳定。
加强公路水毁修复和恢复工程，能够提高国家抗灾救灾能力，强化国家防灾减灾的整体安全保障。
三、公路水毁修复和恢复工程的关键技术和方法公路水毁修复和恢复工程是一项复杂的技术工程，涉及地质、水文、环境、交通等多学科知识，需要采取科学严密的技术和方法来保障工程质量和安全：1. 地质勘察：在修复和恢复工程前，必须进行详细的地质勘察，了解水毁灾情，分析地质构造和地形地貌，确定修复方案和设计参数。
道路破损修复工程安全生产管理体系与保证措施一、安全生产管理网络安全施工是关系到人民生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为了确保工程顺利进行，因此，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
本工程建立以安全生产分管经理领导，安全处具体指导，项目经理具体负责而定安全生产管理网络图。
二、安全生产的措施（一）、进一步落实安全责任制，明确各级、各部门安全生产责任，多种形式开展安全生产宣传教育，包括：1、新进工地人员三级安全教育；2、变换工种人员的安全教育；3、根据季节、施工特点进行有针对性的教育。
（二）、各项目根据分部、分项工程特点进行有针对性的全面的安全技术交底，并履行签字手续。
（三）、建立施工现场安全检查制度：公司每月检查一次；项目部每旬检查一次；施工队每周检查一次：在检查中发现的事故隐患整改做到定人、定措施、定时间、定期整改完成，并书面反馈。
三、分项施工的安全要求（一）、现场用电安全措施措施：1、施工现场用电必须符合建设部GJ46—88标准和重庆市的有关规定，采用三相五线制配电，严禁三相三线制配电。
2、施工临时用电布置按施工平面图规定架空设置，杆子用干燥木杆或水泥杆子，上设角铁横担，用绝缘架设。
3、施工用电管理，操作必须由取得上岗证书的电工担任。
必须严格按操作规程操作。
4、本工程属电网供电，所有机械设备用电一律采用接地保护和现场重复接地保护，接地体一律用4X4角铁二根入土深入2.5米，间距2.5m米，接地电阻不大于4欧姆，并联接入地平线，连接牢固可靠，接触良好，接头处电焊中10螺栓紧固，绿黄色线作为接地线。
5、移动电箱的距离不大于30米做到一机一闸保护。
6、单相电气设备设置照明开关箱，配备单相三线制。
插座上方并设置漏电保护开关，移动电器和灯具一律采用绝缘良好橡皮软线，应无接头、无损坏、无碾压现象。
7、各箱内应明显分开“动力”、“照明”单相电器“电焊”等使用插座熔断器。
8、保护零线线路上不得装设开关或熔断器，线末段设重复接地。
水毁堤防修复工程及新建防洪堤施工安全生产管理体系及保证措施为了确保水毁堤防修复工程及新建防洪堤施工的安全生产，需要建立健全的管理体系和采取保证措施。
下面将详细说明相关内容。
一、管理体系建设1.安全责任制度：明确各级领导和相关部门的职责，并建立健全安全责任制度，明确安全生产各项要求。
2.组织机构：成立项目组织机构，指定项目经理和安全管理人员，明确责任和权限。
3.制定安全管理规定：根据国家相关法律法规和工程特点，制定安全管理规定，明确各岗位工作的安全要求和操作规程。
4.人员素质培训：对项目经理、安全管理人员和施工人员进行相关安全知识培训，提高其安全意识和操作技能。
5.安全督导检查：定期进行安全督导检查，发现问题及时整改，并对整改情况进行跟踪。
6.事故应急预案：制定事故应急预案，确定各级应急处理机构和相关人员，保证在事故发生时能够迅速响应和处置。
二、保证措施1.工程勘察：在进行工程勘察时，需充分考虑工程地质、水文等因素，确保工程设计符合防洪和抗震要求。
2.施工组织设计：根据工程特点和实际情况，合理安排施工工序和施工方法，确保施工过程中的安全。
3.材料选用和检验：确保选用符合国家相关标准的材料，同时进行材料检验，杜绝使用劣质材料。
4.施工人员安全培训：对参与施工的人员进行安全培训，包括工作操作规程、安全事故处理知识和应急措施等内容。
5.安全设施设置：根据工程需要，设置必要的安全设施，如安全帽、安全绳、安全网等，保障施工人员的人身安全。
6.现场安全监控：在施工现场安装摄像监控设备，进行全天候监控，及时发现存在的安全隐患。
7.施工总控制和现场巡视：建立施工总控制体系，制定治理方案、配套措施和技术规程；定期进行现场巡视，发现问题及时整改。
8.安全文明施工：加强对施工作业的监督和管理，落实现场文明施工要求，确保施工安全。
9.施工过程监管：委托专业监理机构对施工过程进行监督、检查和验收，确保施工质量符合相关标准。
河道治理边坡水毁修复处理施工质量管理体系及保证措施1.1 质量目标本工程的质量目标：确保工程合格，100％满足合同质量要求和公司下达的质量指标要求，无大质量事故。
工程外观质量（产品）达到国内优良水平。
尽可能的将工程打造成为精品工程。
为达到工程质量总目标，对施工活动进行全过程目标管理，以技术管理为杠杆，全面推行应用ISO9001:2000国际质量标准为手段，开展质量管理工作，将单位工程质量目标分解成各分部工程，分项工程目标，将质量目标分解到具体人头上，并实行经济承包，使每个项目员工和目标直接相关对目标负责，充分调动和发挥每个员工的生产积极性和聪明才智，提高员工的质量意识。
施工时我公司将以ISO9001：2000标准质量管理体系为依据，在整个施工过程中以“确保工期、全面创优”为指导思想，建立质量保证体系，制订切实可行的、具体的质量保证措施。
通过实施“计划、执行、检查、处理”的循环工作方法，不断加强和改进对工程全过程的质量控制，保证实现质量目标。
1.2 施工质量管理保证体系质量管理体系见图1.2-1。
图1.2-1质量管理体系图1.2.2 施工质量保证措施（1）建立以公司、项目经理部及操作班组为主的三级质量保证体系，明确工程质量目标。
（2）落实三级质量管理责任制，分别明确三级管理在创优质活动中的各级职责，具体落实到人。
（3）制定确保本工程质量目标的各分部、分项、各工序质量的标准及具体工艺。
（4）组织施工人员认真学习设计图纸、技术规程，充分理解设计要求及工艺技术要点。
严格执行各项操作规程，保证施工质量达到规范和设计要求。
（5）为保证基础、护坡混凝土等主要分部分项工程必须达到优良标准，在制定模板方案时，就要考虑该方案能确保优良等级。
（6）强化施工现场质量监督，实行二级技术交底和质量验收制度。
所有隐蔽工程均按规定验收，并经现场监理及有关部门验收合格后方可进行下道工序施工。
（7）制定本工程隐蔽验收的预先通知制度，订货前，提供各种材料的样品、样板、产品合格证明以及质量保证书和复验单等，交业主、监理审核。
水毁恢复道路实施方案一、背景近年来，我国频发的自然灾害给道路交通带来了严重影响，特别是水毁事件的发生频率逐渐增加，给道路交通安全和畅通带来了很大挑战。
为了有效应对水毁事件对道路的影响，制定并实施水毁恢复道路实施方案显得尤为重要。
二、方案目标1. 保障道路交通安全，尽快恢复交通畅通；2. 最大限度减少水毁事件对道路的损害；3. 提高道路抗灾能力，减少水毁事件对道路的影响。
三、实施步骤1. 水毁事件发生后，立即组织相关部门进行现场勘察和评估，确定受损道路的具体情况和程度；2. 根据勘察评估结果，制定恢复方案，明确修复范围和工作重点；3. 抽调专业队伍和必要设备，开展道路恢复工作，包括清理淤泥、修复路基、修复路面等；4. 加强对恢复工作的监督和检查，确保工程质量和进度；5. 恢复道路交通后，加强对道路的巡查和监测，及时发现和处理潜在安全隐患。
四、实施要点1. 技术先进：采用先进的修复技术和设备，提高修复效率和质量；2. 快速响应：水毁事件发生后，要迅速组织相关人员和物资，尽快展开恢复工作；3. 综合施策：在道路恢复工作中，要综合考虑地质、水文、气象等因素，制定科学合理的修复方案；4. 安全保障：在恢复工作过程中，要加强安全防护和施工监管，确保工作人员和过往车辆的安全。
五、实施效果通过水毁恢复道路实施方案的有效实施，可以最大限度减少水毁事件对道路的损害，保障道路交通安全和畅通。
同时，提高了道路抗灾能力，减少了水毁事件对道路的影响，有力地保障了人民群众的生命财产安全。
六、总结水毁恢复道路实施方案的制定和实施，对于保障道路交通安全和畅通，减少水毁事件对道路的影响，具有重要的意义。
我们将继续完善方案，加强实施，不断提高道路抗灾能力，为人民群众的安全出行提供更加可靠的保障。
道路水毁恢复工程建设项目安全设施工程施工方案与技术措施一、施工方案1.施工目标：保证施工过程中人员、设备和环境的安全，确保施工质量与进度。
2.施工组织：成立施工指挥部，明确各相关部门的职责和任务，建立施工管理体系，完善施工报备制度。
3.人员安排：根据施工的具体要求，组织经验丰富的工程师和技术人员参与施工，并对其进行专业培训，确保施工人员具备必要的安全技能。
4.设备准备：对施工所需设备进行检查和维护，确保设备的正常运转，并配备必要的安全设施和工具。
5.施工材料：采用符合国家标准的材料，严格按照施工方案要求进行选用和验收，防止使用假冒伪劣材料。
6.安全防护措施：确保施工现场周边安全，设置围挡和标示牌，保证施工区域和道路交通分离。
对施工现场的管线、电力设备等进行明确标识和保护，避免意外事故的发生。
7.施工过程控制：合理划分施工工序，严格按照施工方案和技术要求进行作业，确保施工过程的安全和质量。
8.施工质量控制：建立严格的工程质量管理制度，对施工过程进行全程监控和检测，及时纠正施工中出现的质量问题。
9.应急预案：制定完善的应急预案，明确各种应急情况的处理措施和责任分工，确保在紧急情况下能够迅速进行应对和救援。
10.施工交底与监督：在施工前对施工人员进行安全培训，交底相关安全事项，设立监督人员，对施工过程进行全程监督，发现问题及时处理。
二、技术措施1.深入了解工程背景资料，进行详细地现场勘查，绘制详细的工程图纸和设计方案，以确保施工设计的合理性和可操作性。
2.根据实际情况制定施工方法和工艺流程，确保施工作业安全有效。
3.对施工现场的地质情况进行详细分析，并制定相应的地质勘探方案，确保施工工程的稳定性和安全性。
4.对施工现场的排水情况进行详细调查和分析，制定相应的排水施工方案，确保施工过程中的排水畅通。
5.针对施工现场的特殊条件，采取必要的安全措施，如采用隧道施工技术、桥梁施工技术等。
6.进行施工前的试验和检测，以确保施工材料和设备的质量符合要求。
道路水毁恢复工程施工质量管理体系与措施一、工程质量控制原则1、严格按照IS09001-2011国际质量管理体系标准，以我公司在质量管理体系标准基础上建立的质量保证体系手册、管理程序、工作程序等为质量控制准则，建立从公司到项目部的多级质量控制体系。
2、根据本工程按照合同建立本工程质量保证大纲，按照此分大纲遵照执行。
3、由监理公司工程师对施工全过程进行监理。
4、由施工单位对各分部分项工程进行全过程质量监督、检查和评定。
5、坚持“质量第一，用户满意”的原则，以“诚信”为宗旨：在工程施工过程中，我公司将始终以业主为重，充分重视业主及监理对工程质量提出的意见或建议，在质量面前，监理和业主具有一票否决权，任何工作均以能够确保施工质量为前提而展开。
6、以“人为核心”的质量控制原则：各施工人员是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”，把人作为质量控制的动力，调动人的积极性、创造性、增强人的责任感，树立“质量第一”的观念；提高人的素质，避免人的失误，以人的工作质量保工序质量，促工程质量。
7、“以预防为主”的质量控制原则：“以预防为主”就是从对质量的事后检把关转向对质量的事前控制、事中控制；从对产品质量的检查转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品的质量检查。
8、坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话的原则:质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据，产品质量是否符合质量标准，必须通过严格检查,用数据说话。
9、贯彻科学、公正、守法的职业规范的质量控制原则:工程施工当中，任何管理人员在处理质量问题过程中，均应尊重客观事实，尊重科学、正直、公正，不持偏见；遵纪守法，杜绝不正之风；既要坚持原则，严格要求、秉公办事，同时又要谦虚谨慎，实事求是。
二、质量保证组织机构：对于本道路工程，我们提出确保该工程质量达到业主要求的质量目标。
为增强本公司质量保证能力，确保所承建的工程符合国家规范要求、符合设计要求、满足顾客要求，达到合同要求的质量目标，在施工过程中，我们将严格按IS09001-2008质量保证认证体系组织施工，建立以项目经理为核心，由公司直接领导，全体项目部成员参与的质量管理体系，健全三级质量检查网，做到定岗位，定责任、定标准。
加强施工全过程质量控制，并严格执行国家现行的质量标准和法规及交通部和地方性质量文件。
同时，加强项目质量管理、规范管理工作程序，不断完善工程项目的质量保证体系,达到预期质量目标。
1、质量保证组织机构图:工程质量2、项目工程质量责任保证体系。
质量保证体系图 质量保证体系图 项目部质量领导小组 思想保证 提高 质量意识 签定包保责任状 制定奖罚措勺 完善计量支付翥 优质优价 岗前技术培训. 熟悉图纸掌握规范. 技术交底. 质量计划. 测量复核： 应用新技术新工艺， 现场QC 小组活动现场QC 小组活动质量工作检TQC 教育 奖优罚劣加强现场试验控制充分利用现代化检测手段 进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受业主和监理质量 责任制 技术岗位 责任制 现场QC 小组活动 质量工作检查 制定教育计划下道工序是用汽为用户服务质量第一 检查落实三、质量保证措施:(1)、全面质量管理：1、以质量目标为核心，建立健全“全面质量管理”领导机构和配备各级质量管理人员，坚持持证上岗制度，实行责任到人的管理办法。
2、推行项目经理质量负责制度，健全质量控制体系，做到谁施工，谁负责工程质量；有职就有权，层层为工程质量把关，严格实行质量一票否决制度，不合格产品不转入下一道工序。
3、强化执行“工法管理”：以“工法”、“规范”、“标准”为准则，加强质量意识教育，遵守各项质量管理制度；以提高技术素质为中心，强化质量意识，达到工程质量目标。
4、坚持质量“三检”制和企业内质量检查验收制度，重点把关创优。
在施工过程中认真执行班组间的自检、专检、交接检，加强质量跟踪检查，每个分部分项必须由班组自检,交项目部专职质量部门复查，达不到质量要求的返工重做。
5、抓预控进行超前质量意识。
组织管理人员学习施工规范、操作规程和质量验评标准，并进行技术交底和质量通病防治教育，做到人人心中有标准，个个干中求质量。
6、严把材料质量关。
进场材料必须有质保书和合格证,杜绝“无保证书、无合格证、无检验标准”的三无材料进场。
(2)、施工组织设计、施工方案编制及审批制度：1、在项目经理领导下，结合工程实际，项目总工程师负责下编写施工组织设计。
该设计必须技术可行、经济合理、工艺先进，有利于施工操作、提高质量、加快进度、降低成本。
该施工组织设计编制完成后，报驻地监理公司审批。
审批通过后的该施工组织设计即成为指导整个工程施工的纲领性文件。
2、在每个单位工程施工开始前，由项目总工程师主持,由项目部工程部负责编写单位工程施工方案。
施工方案编写完成后，分别报项目经理和驻地监理公司审批。
审批通过后的施工方案即成为该单位工程施工的指导文件。
(3)、优选施工机械设备：施工机械设备是道路工程建设中必不可少的重要条件，对工程项目的施工进度和质量均有直接影响，因此在工程实施前，从保证施工质量的角度出发，本着因地制宜，按照技术上先进、经济上合理、生产上适用、性能上可靠、操作维修方便等原则，在项目经理领导下，由项目材料设备部负责选择施工机械设备，使其具有工程施工的适用性，保证工程质量的可靠性。
(4)、现场材料质量管理：工程施工所需的原材料、构配件等是工程施工的组成部分，材料质量是工程质量的基础，对于材料质量着重从：1、掌握材料信息，通过评审优选供货厂家，签定定货合同时必须明确质量标准。
2、合理组织材料供应，按质、按量、如期满足工程需要，确保施工正常进行。
3、合理组织材料使用，加强运输、保管和储存工作，避免材料变质，减少材料损失，确保材料质量。
4、严格控制外加工、采购材料的质量：加强材料检查、验收，严把材料质量关。
各类建筑材料到场后必须组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。
预制加工的成品，半成品经项目部质检人员、监理检验合格后方可使用。
认真执行首件验收制度。
5、搞好原材料进场复试取样、送检工作：水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验；所有防水材料必须进行取样复试；C30等级以上的混凝土及MlO等级以上砂浆的骨料必须进行取样分析；存放期超过3个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。
根据试验管理规定，要委托有资质的外部试验室进行有见证试验。
6、对进场的混凝土、砂浆设专人负责测试现场坍落度,作好记录，并按照规定检查配比单、开盘鉴定、厂家原材料合格证及试验报告等质量证明文件。
(5)、测量复核制度：1、在施工组织设计中编制测量复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法,并在施工过程中严格执行。
2、道路桩的中心线、管线道路的轴线。
现场标准水准点、标高、高程点均需在测量复核合格后方可使用，并填写测量报验单报监理。
3、工程施工中，未经复核或复核不合格的均不得进行下道工序施工。
4、测量复核由项目总工程师带领技术、质保部测量复核工程师进行。
(6)、人员培训制度：全体施工人员在施工开始前先经技术素质和质量意识培训；管理人员培训时间不少于72小时；特殊工种，如电工、焊工、钢筋工、爆破工等，培训时间不少于48小时；其它人员培训时间不少于24小时。
培训完毕并考试合格后竞争上岗。
(7)建立现场试验室：试化验对于工程质量的优劣起重要的作用。
我公司有“国家一级试化验室”，将抽调部分优秀人员组成工地化验室。
为保证现场原材料、成品质量及各种仪器的准确性，项目部在现场建立试验室。
试验室由项目部总工程师直接领导，下设主任工程师一名，试验工二名。
试验室主要负责以下工作：1、管理现场各种试验仪器、工具。
2、土壤最佳干容重和最佳含水量击实试验并出报告；土壤含水量试验；砂、石各项试验并出报告。
3、送试项目部钢筋、水泥等原材料以及防水材料、防腐材料、混凝土外掺剂及第三方见证试验；收集材料合格证,按期填写整理送试材料报告表送交资料管理人员。
4、进行项目部计量及各种量具仪器的检查送检；5、混凝土试块的标养工作及标养间的日常管理。
(8)、施工前交底制度：1、在每道工序施工前，施工员必须依据施工图纸、施工方案、质量标准对有关施工队组进行技术、质量、安全书面交底，交底内容必须包括：操作方法、操作要点及质量标准等。
2、技术、质量、安全书面交底必须经有关人员签字生效，做到交底不明确不操作，不签字不操作。
(9)、自检、互检、交接检及工序质量评定制度：1、工程施工过程中，施工班组必须设质量干事，工序完成后要做自检，施工员要督促、检查分项目施工班组的自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
2、每道工序施工完毕后，由项目技术负责人组织施工班组、质检员进行工序质量评定，工序评定合格后，拿质量评定单邀请监理验收，合格后方可进行下道工序。
(10)、隐蔽工程检查验收制度:隐蔽工程的检查验收是防止质量隐患和质量事故的重要措施。
凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均进行隐蔽工程验收。
隐蔽验收由项目技术负责人主持，请设计单位、建设单位、监理单位参加。
隐蔽验收后及时填写《隐蔽工程验收记录》，并请有关人员及邀请单位签认。
(11)、混凝土开盘证制度：混凝土浇筑部位在开盘前由施工员、质量员按相应构筑物、建筑物施工组织设计及施工方案质量标准，负责组织钢筋、模板、预埋件的工序评定，评定合格后，工序评定单报项目部质检部复核合格后，填写测量核验记录三份，技术交底单二份请监理验收后，由项目总工程师或质检部部长签发开盘证，无开盘证浇筑混凝土的视为违章操作。
对违章操作的指挥者追究个人责任，砸掉混凝土重新浇筑，经济损失及责任自负。
(12)、奖优罚劣制度：为了增强各工程部管理人员、质测人员及各作业班组的创优意识及精品意识，对单项重点部位，重点工程实行奖优罚劣制度。
(13)、竣工图的编制、审核、移交制度：1、工程进入收尾阶段，项目部在项目总工程师领导下,由技术部负责编制竣工图肆套，整理施工质量技术文件贰套。
及时组织有关人员汇制竣工图，并根据业主管理文件的要求，对编制完的竣工图由项目总工程师审核后，汇总装订成册。
2、工程竣工后一个月项目部将竣工图和工程技术资料装订整理后移交业主及主管部门。
四、关键工序的质量控制：关键工序的确定:根据本工程的特点及结构特点，本工程的关键工序为:高填、挖方土基回填工作、管网工程施工、道路稳定层施工、道路面层碎铺设、人行道及其他附属工程施工等。
关键工序及特殊工序编制作业指导书，如管网模板工程、脚手架工程、碎铺设工程。
