车站信号自动控制教学大纲

第一篇继电集中联锁车站连锁设备：控制对象是道岔近路，信号机电气集中连锁：将道岔进路和信号机用电气方式集中控制与监督，并实现他们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁。

第一章电气集中概念室内设备：1、控制台：单元控制台，用标准单元快拼装而成（1）设置：设于车站值班员室内（2）盘面布置：a、模拟车站线路（光带→灭灯→白光带→红光带）b、进路、道岔、信号机均与室外站场相对应c、设有各种类型的：按钮→用于控制监督信号设备→信号维修人员判断故障（3）控制台内部设有：a、电铃，电流表b、配线端子板c、汇流排→KZ KF JFd、熔断器等◎→按钮不带灯2、区段人工解锁按钮盘：（1）设置：设于车站值班员室内的墙上3GA（二位自复式，带铅封）（2）盘配上设有若干事故按钮→3（3）规格：40个、60个、80个、120个SGA（4）配置：每个道岔区段设有列车进路的道岔区段均设一个SGAa、轨道电路不能正常解锁时→采用故障解锁b、停电又恢复供电时c、更换有关继电器时d、特殊情况下用于紧急关闭信号继电器组合及组合架：继电器是实现联锁的设备每个组合最多设10个继电器，11层-零层-架电源（为本架供电）10层组合架安装组合的架子§安装继电器组合最多为§10个继电器一层零层电源：XJZ220 GJZ220 DJZ220 DZ220 XJF220 GJF220 DJF220 DF220 JZ24 JF244、电源屏：为为全站电气集中，区间设备供电用调压屏例：大站电源屏：交流屏PD15 转换屏直流屏5、分线盘：作用：用于室内外电缆及配线的链接（有的站去控制台的配线也经分线盘转接）设置：一般大站设于墙壁内前后开门二、室外设备：1、信号机：作用：给出各种信号显示指示列车、车列运行安全应对原则：故障→安全2、转辙机：作用：转换并锁闭道岔（内锁闭方式）给出道岔表示DBJ ↑∣FDJ ↑类型：ZD6 S700K ZYJ73、轨道电路： 有车DGJ ↓作用：1）反应区段是否有车占用 无车DGJ ↑ 参与联锁2）传递行车信息4、信号电缆：作用：用于室内外信号设备电气联系5、电缆连接器材：1）变压器：1XB 2XB2）电缆盒：12HZ 24HZ 0HZ 4HZ 7HZ 方向电缆盒第二节 车站信号平面布置图1、设计依据：站场线路平面图（工务）2、作用：1）设计联锁的基础2）进行车站信号工程设计与施工的依据3、平面图包括内容：1）坐标：是指信号设备距信号楼中心的距离（单位：M）2）北京方向：（X方面）一律画在图的左侧进站信号机反方向进站信号机出站信号机列车信号机通过信号机进路信号机3）信号机调车信号机：并置、差值、单值、尽头型调车起始信号机B 调车阻拦信号机调车折返信号机4）符号：联锁道岔非联锁道岔局控道岔正方向行车反方向行车尽头绝缘（736）阻山站768 563m侵限绝缘警中标轨道电路：列车1）所有的进路上均装设轨道电路调车轨道电路：领先闭锁2）尽头型的信号机为构成也设有一般不小于25M长的轨道电路接近闭锁3）为确切的反应车得位置及解锁的需要，轨道电路要划分若干区段轨道电路区段划分原则：1）信号机内外方，应划分不同的区段2）凡是能平行运行的进路其间应用钢轨绝缘把他隔开，划分成不同的轨道电路区段3）同一轨道电路区段内，单动道岔对多不超过三组，复示交分道岔不得超过两组，受道床影响，轨道电路工作状态不易调整，4）在大站，为了提高咽喉区的工作能力，轨道电路可以适当划短5）在集中区和非集中区分界处应划分一段轨道电路，作为该信号记得接近区段二、转辙机：1）在提速区段上均为12#道岔以上，安装提速道岔ZYJ>∣S700K提速转辙机，采用多机牵引及外锁闭方式。

《区间信号自动控制》课程教学大纲(Automatic Control of Railway Wayside Signaling)一、课程目标1.任务和地位、知识要求: 本课程是为铁道信号专业开设的核心专业课之一, 该专业培养铁道信号专业领域中高级工程技术人才, 要求学生系统掌握铁道信号控制系统, 而区间信号自动控制系统对于保证行车安全, 提高区间通过能力、改善劳动条件等起着显著的作用, 它作为铁路信号现代化的重要基础设备, 在我国得到了迅速的发展。

本课程系统地阐述了区间闭塞系统的基本概念和基本原理, 通过继电半自动闭塞和自动闭塞典型制式的举例, 使学生加深对区间闭塞系统的理解和认识；对机车信号也进行相应的介绍。

本课程的主要预备课程有电路分析、电子线路和铁道信号基础设备及原理。

二、 2、能力要求：通过本课程的学习, 使学生对有关基本概念、基本知识、基本理论按“了解、掌握、重点掌握”三个层次进行。

“了解”即要求学生对这部分内容知道, 对其中所涉及到的内容理解；“掌握”即要求学生对这部分内容有较深入的理解, 并把握。

“重点掌握”即要求学生对这部分内容能够深入理解并熟练掌握, 同时能够灵活地进行分析和运用到实际中。

三、教学内容的基本要求和学时分配2.具体要求第一章区间闭塞系统研究和设计基础[目的要求] 通过本章的学习, 重点掌握区间闭塞的基本概念, 掌握区间闭塞的技术条件及基本方法。

[教学内容] 区间闭塞的基本概念、区间闭塞的技术条件及基本方法[重点难点] 区间闭塞的技术条件及基本方法[教学方法] 讲授[作业][课时] 6第二章半自动闭塞[目的要求] 通过本章的学习, 重点掌握单线继电半自动闭塞电路原理, 掌握其电路构成, 了解半自动闭塞的技术改造。

[教学内容] 半自动闭塞原理及设备、单线继电半自动闭塞电路的构成、半自动闭塞的技术改造[重点难点] 单线继电半自动闭塞结合电路原理[教学方法] 讲授[作业] 分析单线继电半自动闭塞电路原理[课时] 6第三章典型移频自动闭塞[目的要求] 通过本章的学习, 重点掌握移频自动闭塞的基本原理, 掌握控制电路, 了解新型自动闭塞。

《铁路车站自动控制系统维护》课程教学大纲一、课程简介《铁路车站自动控制系统维护》是铁道通信信号专业的一门重要的专业必修课，主要任务是使学生全面认识6502大站电气集中的设备组成及技术条件，电路工作原理，部分结合电路及联系电路以及电路故障分析。

二、课程教学目标通过本课程的教学，使学生掌握车站信号自动控制设备的技术基础理论，明确6502大站电气集中联锁设备的结构，完成联锁关系的基本原理，能运用所学的理论，分析设备故障的原因，提出排除故障的措施，能运用所学的基本知识，进行车站信号自动控制设备的简单施工配线。

㈠知识教学目标1、掌握车站信号自动控制设备的技术基础理论；2、明确6502大站电气集中联锁设备的结构，完成联锁关系的基本原理。

㈡能力教学目标1．对6502电气集中的电路网络结构有一个总体把握，明确从办理进路到进路解锁全过程电路的大致动作程序；2．能运用所学的理论，分析设备故障的原因，提出排除故障的措施；3. 能运用所学的基本知识，进行车站信号自动控制设备的简单施工配线。

㈢素质教育目标1．具有热爱所学专业，爱岗敬业的精神和强烈的安全意识；2．具有胜任铁路信号工作的良好的业务素质和身心素质；3．具有较高的责任感，踏实、细致的工作作风及良好的分析能力和决策能力。

三、项目内容和要求项目一联锁设备的操作使用⑴掌握车站联锁设备的组成⑵掌握6502 电气集中设备操作使用；⑶掌握计算机联锁设备的操作使用；项目二道岔控制设备维护与故障处理⑴了解直流道岔控制电路分析及故障处理；⑵掌握交流道岔控制电路分析及故障处理；项目三信号机点灯电路故障处理⑴掌握色灯信号机的检修测试；⑵掌握信号点灯电路故障处理；项目四6502电气集中设备维护⑴掌握进路选排电路分析及故障处理；⑶掌握信号控制电路分析及故障处理；⑷掌握锁闭与解锁电路分析及故障处理；项目五计算机联锁设备维护⑴掌握计算机联锁基础知识；⑵了解JD-IA型计算机联锁系统维护；⑶了解EI32-JD型计算机联锁系统维护。

车站信号自动控制课程设计
课程设计名称：车站信号自动控制课程设计
课程设计目标：
1. 了解车站信号自动控制的基本原理和技术；
2. 学习车站信号自动控制系统的设计和调试方法；
3. 培养学生运用所学知识解决车站信号自动控制问题的能力；
4. 提高学生的团队合作和实践能力。

课程设计内容安排：
1. 信号自动控制系统基本原理概述
- 信号自动控制系统的定义和作用
- 信号自动控制系统的组成和基本原理
2. 车站信号自动控制系统设计
- 车站信号灯的选择和布置
- 车站信号电路的设计和接线方法
- 车站信号自动控制系统的编程和调试
3. 信号自动控制系统故障排除与维护
- 常见故障的判断和解决方法
- 信号自动控制系统的维护保养技巧
4. 课程设计实践
- 学生分组进行实验
- 设计和搭建实际车站信号自动控制系统
- 进行实验数据的采集和分析
5. 课程设计报告撰写和展示
- 根据实验结果撰写课程设计报告
- 分组展示实验成果和解决问题的方法
评估方式：
1. 实验报告（30%）：根据实验步骤和结果撰写完整的实验报告
2. 实验成果展示（20%）：分组展示实验过程和成果，回答问题和解释设计方法
3. 课程设计报告（30%）：撰写完整的课程设计报告，包括实验过程、结果分析、问题讨论和改进方向
4. 参与度和团队合作（20%）：参与讨论、积极完成实验和展示任务，能与团队成员合作。

课程设计任务书专业铁道信号姓名 ______________________ 学号_开题日期：2012年11月7日完成日期：2012年12月13日题目 _______一、设计的目的在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。

现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。

我国的电气集中联锁系统（以下简称6502系统）的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。

6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。

同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。

二、设计的内容及要求（1）举例站场信号平面布置（下行咽喉）（2）6502电气集中选择组控制逻辑分析（3）道岔控制电路分析（S700K、ZYJ7，定位转反位）（4）信号点灯电路分析（进站、出站、调车信号机控制电路）（5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（进路锁闭与信号开放、进路解锁）说明：（1）自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图（ 3）（ 4）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析（ 2）（ 5）根据指定的进路写出完整的逻辑分析过程、指导教师评语四、成绩______________指导教师陈林秀2012年11月5日设计题目:6、S II T北京方面发车基本进路5)（3）道岔控制电路分析（S700K 、ZYJ7，定位转反位）S700K 型交流转辙机道岔启动电路1技术要求：1） 有车不能转一道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不应转换。

称为区 段锁闭。

2） 锁闭不能转一进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。

称为进路锁 闭。

3） 要转转到底一道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不 受值班员的控制。

4） 不转就断电一道岔若未能转换，则自动切断启动电路，防止故障消失后, 道岔自行转换。

《车站信号自动控制》课内实验指导书适用专业：轨道通号技术主编：曹加云轨道交通学院2011年10月前言计算机联锁系统采用了最新计算机技术、总线技术、网络技术，实现了一套性能可靠、具有故障安全性、功能完善、操作简单、维护方便的车站联锁系统。

本课程的目的是通过本目录课程的教学使学生计算机联锁的基本知识、基本原理和基本技能，熟悉计算机联锁的使用和维护，使计算机联锁更加安全可靠地运行，充分发挥其效能。

前言实验一（联锁设计实验1）进路选择实验 (4)实验二（联锁设计实验1）进路解锁实验 (7)实验三（系统认识实验）进路模拟行车实验 (9)实验四（接口电路实验）进路故障模拟及处理实验 (11)实验五车站联锁维修实验 (13)参考文献 (15)前言车站信号自动控制（联锁）系统是保证行车安全的信号基础设备，必须保证工作可靠，并符合“故障-安全”原则。

实现车站联锁的基本功能，完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制，完成轨道电路和信号设备状态的监督。

通过车站联锁实验的教学使学生掌握联锁系统的基本知识、基本原理和基本技能，熟悉车站联锁系统的使用和维修，使联锁系统更加安全可靠地运行，充分发挥其效能。

实验1 进路选择实验一、实验目的1.了解车站联锁车务仿真培训系统，熟悉系统的操作。

2.通过办理进路过程过程，验证各种进路的选路处理过程。

二、实验设备及工作原理1.实验设备：⑴PC机E8000 1台⑵瘦客户机T5740W 20台⑶服务器E8100 2台⑷交换机ProCurve 1台⑸集群软件Pink E8000 1套⑹车站联锁车务仿真培训系统1套2. 车站联锁车务仿真培训系统的体系结构，如下图1-1所示。

图1-1 车站联锁车务仿真培训系统体系结构图三、工作原理本系统把联锁上位机操作平台，底层联锁逻辑和模拟现场设备的状态及变化过程集合到一台计算机上构成学员机，在一台计算机上实现了联锁系统的所有功能。

同时结合教学及培训的特点，设置了一台教师机来完成学员操作过程的记录、回放并设置设备故障及行车命令以供考核学员的处理作业的能力。

《车站信号自动控制》课程教学大纲Automatic Control of Railway Signal课程编号：RTSI2002课程类别：专业必修课程开课学期：第4学期学分：3.0学分学时：54（其中，讲课：45；实验：9）先修课程：城市轨道交通概论、轨道交通信号基础适用专业：轨道交通信号与控制教材：杨扬编著。

《车站信号控制系统》，成都：西南交通大学出版社,2012年。

开课学院：轨道交通学院一、课程性质《车站信号自动控制》课程是轨道交通通信与控制专业的的一门专业必修课程。

本课程是以铁路车站信号自动控制的现行控制系统为背景，建立起保证行车安全，提高效率过程中系统功能与联锁概念，教学内容包括车站信号控制技术基础、计算机联锁控制系统和电气集中联锁系统，使学生理解车站信号中“联锁”的意义，以车站、信号、轨道电路、继电器、进路等专业基础知识作为铺垫，详细学习6502型电气集中继电联锁系统中选择组、执行组继电器电路的应用以及计算机联锁系统软件和硬件系统的设计与实现等，旨在为轨道交通专业学生奠定必要的专业知识。

本课程学习和理解具有一定难度，课程内容涉及大量电路分析知识，需关注学生实践应用能力的培养，以提高学生的专业素养，为今后的工作打下坚实的基础。

（一）课程目标课程目标1：掌握铁路车站信号控制的基础知识和列车或调车车列的进路控制过程及在各阶段需要完成的功能，使学生对车站信号控制系统有一个较为全面的认识。

课程目标2：掌握继电器逻辑电路基础知识及继电器电路的描述及分析方法，理解继电器电路设计与技巧，掌握安全技术在铁路信号系统中的应用，熟悉掌握车站信号控制系统中的继电器集中联锁电路的逻辑结构及6502电气集中的联锁电路的重要工作原理。

课程目标3：掌握计算机联锁系统的工作原理，熟悉该系统结构和功能，理解计算机联锁系统可靠性和故障安全性理论知识，熟知目前典型的计算机联锁系统的应用情况，通过仿真系统进行作业操作及实验环节，以加强理论知识的理解和应用。

《车站信号自动控制》教学大纲一、课程的性质、任务《车站信号自动控制》是铁道通信信号专业的一门重要的专业必修课，主要任务是使学生全面认识6502大站电气集中的设备组成及技术条件，电路工作原理，部分结合电路及联系电路以及电路故障分析。

二、教学目标（一）、知识目标1、掌握车站信号自动控制设备的技术基础理论；2、明确6502大站电气集中联锁设备的结构，完成联锁关系的基本原理。

（二）、能力目标1、对6502电气集中的电路网络结构有一个总体把握，明确从办理进路到进路解锁全过程电路的大致动作程序；2、能运用所学的理论，分析设备故障的原因，提出排除故障的措施；3、能运用所学的基本知识，进行车站信号自动控制设备的简单施工配线。

（三）、素质目标1、具有热爱所学专业，爱岗敬业的精神和强烈的安全意识；2、具有胜任铁路信号工作的良好的业务素质和身心素质；3、具有较高的责任感，踏实、细致的工作作风及良好的分析能力和决策能力。

三、教学内容及要求第一章大站电气集中概述[教学目的]（一）、掌握大站电气集中设备概况，掌握室内外设备的组成；（二）、看懂车站信号平面图，对图中相关要素有一定程度的认识；[教学内容]（一）、大站电气集中设备概况（二）、室内外设备的组成（三）、站信号平面图[教学重点]车站信号平面图的内容及意义。

[教学建议]（一）、以说教授课为主，采用演示方法。

（二）、传统教学与多媒体教学相结合。

第二章选择组电路[教学目的]（一）、了解电气集中的操作方法，掌握选择组电路的总体结构以及动作程序；（二）、掌握方向继电器电路的技术要求，方向继电器电路的原理以及实现其联锁关系的重要环节；（三）、掌握按钮继电器电路的分类及技术要求，按钮继电器电路的原理以及实现其联锁关系的重要环节；（四）、掌握1——6线选岔电路的作用、工作原理、动作程序以及实现其联锁关系的重要环节；（五）、掌握辅助开始继电器电路的作用、工作原理以及实现其联锁关系的重要环节；（六）、掌握开始继电器电路的作用、技术要求、工作原理以及实现其联锁关系的重要环节；（七）、掌握选择组表示灯电路的作用、工作原理以及实现其联锁关系的重要环节；[教学内容]（一）、电气集中的操作方法（二）、方向继电器电路的技术要求（三）、继电器电路的分类及技术要求（四）、选择组表示灯电路的作用[教学重点]方向继电器电路、选岔电路、开始继电器电路的工作原理、动作时机和实现其联锁关系的重要环节。

车站信号自动控制课程设计专业：自动控制班级：姓名：学号:指导教师：兰州交通大学自动化与电气工程学院年月日目录目录 .................................................................................... 错误!未定义书签。

1 课程设计目的............................................................... 错误!未定义书签。

2 课程设计的主要内容................................................... 错误!未定义书签。

3 设计原则及要求........................................................... 错误!未定义书签。

4 图纸说明 (2)5 总结 (6)附图1 ＊*站信号平面布置图..................................... 错误!未定义书签。

附图2 ＊*站联锁表...................................................... 错误!未定义书签。

1设计目的本课程设计是在我们学完车站信号自动控制课程之后进行的一次综合性和实践性训练的教学环节.进行本课程设计需要我们掌握铁路信号运营基础的知识，并运用车站信号的相关知识，以一个车站为例,绘制出车站信号平面布置图，并根据车站信号平面布置图结合相关规范编写联锁表，掌握车站内信号机的布置原则和命名规则、警冲标的设置方法、道岔命名方式和道岔绝缘的设置原则等知识.2课程设计主要内容本次课程设计主要是利用学过的车站信号自动控制和铁路信号设备基础的相关知识,并查阅相关技术规范、标准等,对站内信号设备进行基本的工程设计并完成联锁表的编写.本课程设计主要分为以下几个步骤:首先，根据题目要求绘出*＊站信号平面布置图（附图1），在图中标出道岔位置及编号、警冲标位置、信号机位置及信号机名称、轨道区段名称.然后，根据＊*站信号平面布置图编写出龙岩站上下行咽喉联锁表。