浅论高速公路沥青路面损坏及养护维修

沥青路面损坏的处理措施及养护由于高速公路车速快、车流量大、超重车多，加上受外界气候（日光照射、雨雪）等因素的影响，路面病害比一般道路来得快、发展迅速、治理难度大，并随着时间的延长日趋严重，影响车辆的正常行驶。

如何对高速公路路面病害进行有效的诊断和整治，已成为公路行业新的研究课题，本文就近几年在高速公路沥青砼路面病害整治中遇到的病害及其整治措施予以介绍。

一、病害的种类在常见的沥青砼路面病害中，按病害的破损类型，主要有以下几种：裂缝类病害龟裂、网裂、各类纵横向裂缝；变形类病害车辙、沉陷、拥包、搓板、波浪；松散类病害松散、剥落、脱皮、坑槽、啃边；其他病害唧浆、泛油、磨光等。

二、病害的成因裂缝类1.施工因素（1）纵、横裂缝①纵、横裂缝其病症在面层，而病因多数都在基层或土基，桥头填土不佳，桥、涵台与路面接缝也会造成横裂甚至错台。

②面层引起的纵、横裂缝，有的是在面层修补时，新旧面层的接合处处理不当，粘结不好，造成边缘裂缝。

③施工时的填挖交界处，填土压实度不够，或填挖交界处的挖方原地面未挖错台，挖方表面堆积的粘土未翻走，致使填方土基与挖方地面边缘结合处的变形引起面层的纵、横裂缝。

④路基施工中在路基范围内利用了原有老路，或施工便道等与新填筑的土基接合处，压不实或压实度不一致，在行车使用时，土基变形不一致造成纵、横向裂缝。

⑤桥、涵台背填土压不实，或土基填土虽达到路基填土的压实度，而桥、涵的水泥砼部分与土基的接合处出现的不均匀变形或收缩，造成桥、涵台端的横缝或错台。

⑥路基压实度不够，引起路基的不均匀变形，也会导致路面的纵向裂缝。

2.车辆荷载因素由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，称之为荷载型裂缝。

3.气候因素主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，极端最低温度、降温速率、低温持续时间、降温循环次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大因素。

4.路面材料因素沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要原因，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。

浅谈沥青路面的养护与维修
沥青路面是一种常见的道路建设材料，它可以坚固耐用，经济实惠，但它仍然需要定期的养护和维修，以确保其安全性和可用性。

在这里，我们将对沥青路面的养护和维修作一番浅谈。

首先，沥青路面需要定期清洁。

清洁是道路表面保持光滑安全和舒适性的首要任务，可以清除表面的污垢、灰尘和其他污染物。

因此，可以采取清扫、喷洒等清洁措施，以确保表面的清洁和无污染。

其次，常规的检查和修复是必要的，以确保沥青路面的安全性和可用性。

应定期检查路面的变形、裂缝、渗漏等缺陷，及时采取修复措施。

修复时，应采用专业的维修技术，如路面碎屑、补贴板或防水剂等。

这样可以使沥青路面恢复原状，延长使用寿命。

此外，沥青路面常常需要根据季节变化，采取适当的结冰施工、路面除雪护理和铺设夏季热带地区及沙漠带路面保护层等技术措施，以避免由于气候变化对路面的影响。

最后，沥青路面的养护不应只是表面的，维修和改善也应在内部进行。

应检查基路的稳定性、路面内部结构是否失控、水泥石子混合料等，以确保维护沥青路面的完整性和安全性。

综上所述，沥青路面的养护和维修是必要的，可以提高路面的可用性，延长其使用寿命，提高安全性和满意度。

此外，应根据季节变化，采取合理的技术措施，以确保沥青路面的安全性和可用性。

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高速公路沥青路面的损坏及其维修策略摘要：为了保证工程施工质量，施工单位要分析影响高速公路沥青路面的影响因素，然后采取相应的防治对策。

但是受到各方面因素的影响，导致高速公路沥青路面经常出现裂缝和损坏，影响了高速公路的正常运行。

因此，文章结合实际情况，主要针对高速公路沥青路面的损坏与维修展开论述。

关键词：高速公路；沥青路面；损坏防治；维修措施高速公路产业作为我国经济发展得主要命脉，存在的问题不容忽视。

上文从我国高速公路沥青路面的损坏类型、损坏原因以及维护方法几个方面进行了分析，相信在不久的将来，在我国高速公路产业的不断向前发展中，高速公路产业也会克服困难，走向一个新的征程。

1沥青路面最常见损坏1.1裂缝类损坏高速公路沥青路面最常见的损坏是纵横向裂缝，一般以横向裂缝为主，同时存在网状和龟状裂缝。

①纵向裂缝出现纵向裂缝说明沥青路面的整体强度是没有问题的，因为造成纵向裂缝的主要原因是横向方面地基和填土造成的不均匀，尤其是半挖半填的路基，或者旧路基的加宽地段，因为这些地段通常会出现土质台阶不规范处理和压实度不足的现象，再加上表面雨水的渗入，导致这些地段路基或者基层出现沉降，从而产生纵向裂缝。

②横向裂缝横向裂缝通常和负荷关系不大，而是由温度引起的，属于疲劳裂缝，主要是由于半刚性的基层热容量小，沥青面层与其的附着性能较差，导致面层产生一定的自由收缩变形，混合料性能不能充分舒张，温度变化率最大的表层在温度应力作用下出现裂缝并向下延伸。

③网裂和龟裂两者都属于局部损坏，造成网裂和龟裂的原因很多，一般和沥青路面层老化、路面稳定性不够，整体强度下降等有关。

起初会先形成网裂，在路面行车负荷不断加强的情况下最终形成龟裂。

1.2我国高速公路沥青路面的松散、坑槽损坏沥青路面的松散主要是由于高速公路沥青路面集料散失所造成。

由于路面表面的雨水深入到高速公路沥青路面内部，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用，沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料间的粘结力丧失，从而产生松散现象。

高速公路沥青路面养护方法
一、关于养护
1、养护沥青路面的目的是保持其强度和附着力，防止粉尘和水蒸汽
渗入表层，以减少表面损坏和滑移。

2、养护沥青路面的方法有：(1)定期检查路面条件，及时发现沉陷、
裂缝等路面情况，及时选择补救措施；(2)对路面材料进行定期质检，避
免使用劣质材料；(3)做好排水、防护、修复措施，防止持久的雨水对路
面的侵蚀；(4)定期对路面添加抗裂剂，改善抗冻性能；(5)定期清理路面，保持路面平整有弹性，以减少表面损坏；(6)定期清理路面淤泥；(7)坚持
养护，使路面保持可靠的抗滑承载力。

二、33、补救措施
1、修复沥青路面的缺陷时，应优先选择就地修补、分层修补和保护
弹性面层的方法，以减少污染和造价。

2、对于表面损坏，应减轻表面平整度的变化，填补裂缝、抹平沉陷处，防止水土流失和滑移。

3、对于强度和附着力较差的地方，应采取一定的补救措施，如表面
铺贴抗裂带和抗滑带、局部衬底处理、排水措施等。

4、路面附着力较差时，可采取附着力修复法，将影响路面稳定性的
碎石层清除，抹平路面，接着表面涂刷沥青拌合料，并压实。

公路沥青路面病害及养护措施路面病害种类沥青路面病害是指由于各种因素引起的路面沥青材料的失效现象，通常分为以下几种：1. 裂缝裂缝是指路面出现的长条形或网状的裂缝，它们经常会出现在路面沥青材料的表层中。

裂缝的产生主要是由于车辆荷重、路面温度变化、水分渗透等因素引起的路面材料变形、破坏引起的。

2. 龟裂龟裂是路面出现的大约0.5到2厘米的小裂缝，它们通常是在直线部分的路面上，龟裂的产生主要是由于沥青材料受热膨胀、冷缩而出现的。

3. 掏空掏空指的是路面出现的凹陷和坑洼，这类病害通常由路面材料的失效、车辆荷载和水分渗透引起。

4. 掉盖掉盖是指路面材料采用了不合适的沥青或者其它材料，或者施工不当而导致的严重问题。

掉盖通常发生在高速公路、城市道路等路面。

养护措施为了防止和消除各种路面病害，需要采取一系列的养护措施。

1. 补修和翻新对于一些小面积路面病害，可以采取补修的方法，补上掉盖和坑洼，让路面光滑。

大面积病害则需要进行重新铺设和翻新。

2. 清理和修补排水系统排水系统对于路面的维护十分重要。

清理排水系统中的杂物和维修坏损的排水管道，保证排水系统的畅通和良好运作。

3. 路面平整和压实对于新铺设的路面、升级改造的路面或者出现了轻度路面病害的区域，需要进行路面平整和压实。

这将有助于预防路面病害的发生。

4. 常规维护在路面使用过程中，要加强维护，查看路面病害的产生原因。

例如渗水、车辆荷载等问题，及时引入防潮措施等。

结论公路沥青路面病害是不可避免的，但是采取一系列的养护措施可以有效地减少和消除这些病害，延长路面的使用寿命。

通过实行规范的养护管理措施，可以让公路更加安全、舒适，同时也会节省制造新公路的费用。

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试论高速公路沥青路面养护维修对策
针对高速公路沥青路面的各种病害，要根据其损坏形式和原因的不同，而采取不同的养护方法。

主要的方法可概括为局部养护、罩面和翻修。

以下就是由小编为您提供的高速公路沥青路面养护维修对策。

 （一）局部养护
 局部养护主要是病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能。

常见的方法
 1.沥青路面裂缝的维修。

目前，新建高速公路路面裂缝已经很少，早期修建的高速公路多一些，主要是温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝。

由于高速公路对沥青面层要求高，所以，对裂缝的处理必须按高标准进行。

对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青;裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。

如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层;由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。

 2.沥青路面车辙的维修。

沥青路面出现车辙，首先要分析车辙产生的原因，是属于哪
1。

沥青路面损坏的处理措施及养护由于高速公路车速快、车流量大、超重车多，加上受外界气候（日光照射、雨雪）等因素的影响，路面病害比一般道路来得快、发展迅速、治理难度大，并随着时间的延长日趋严重，影响车辆的正常行驶。

如何对高速公路路面病害进行有效的诊断和整治，已成为公路行业新的研究课题，本文就近几年在高速公路沥青砼路面病害整治中遇到的病害及其整治措施予以介绍。

一、病害的种类在常见的沥青砼路面病害中，按病害的破损类型，主要有以下几种：裂缝类病害龟裂、网裂、各类纵横向裂缝；变形类病害车辙、沉陷、拥包、搓板、波浪；松散类病害松散、剥落、脱皮、坑槽、啃边；其他病害唧浆、泛油、磨光等。

二、病害的成因裂缝类1.施工因素（1）纵、横裂缝①纵、横裂缝其病症在面层，而病因多数都在基层或土基，桥头填土不佳，桥、涵台与路面接缝也会造成横裂甚至错台。

②面层引起的纵、横裂缝，有的是在面层修补时，新旧面层的接合处处理不当，粘结不好，造成边缘裂缝。

③施工时的填挖交界处，填土压实度不够，或填挖交界处的挖方原地面未挖错台，挖方表面堆积的粘土未翻走，致使填方土基与挖方地面边缘结合处的变形引起面层的纵、横裂缝。

④路基施工中在路基范围内利用了原有老路，或施工便道等与新填筑的土基接合处，压不实或压实度不一致，在行车使用时，土基变形不一致造成纵、横向裂缝。

⑤桥、涵台背填土压不实，或土基填土虽达到路基填土的压实度，而桥、涵的水泥砼部分与土基的接合处出现的不均匀变形或收缩，造成桥、涵台端的横缝或错台。

⑥路基压实度不够，引起路基的不均匀变形，也会导致路面的纵向裂缝。

2.车辆荷载因素由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，称之为荷载型裂缝。

3.气候因素主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，极端最低温度、降温速率、低温持续时间、降温循环次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大因素。

4.路面材料因素沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要原因，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。

试论高速公路沥青路面养护维修对策在国内公路建造中，高速公路经常会出现或这或那的故障致使高速路段需要经常的维修，增加养护成本，我国高速公路的正常运行遭遇着严重的限制。

现针对高速公路出现的病害类型和原因进行了分析，进而针对出现的这种病害提议如何进行养护维修，提供给大家参考。

标签：高速公路；沥青路面；病害维修1 路面病害维修的基本方法1.1 局部养护1.1.1 针对沥青路出现的裂缝进行维修。

在近年来新建造的告诉公路就没有这个病害，主要是以前建造的高速公路出现这种问题多一些，产生裂缝的原因是底层刚性不足反应出的裂缝、温度裂缝以及底层强度不够高造成的网状裂缝。

要按照高标准来执行裂缝的维修，因为高速路对沥青铺设的表层要求很高。

如果是横向产生了裂缝不足五毫米的直接浇灌热沥青；横向产生的裂缝在五毫米以上的，首先要用机械把沥青凿开，填充捣实沥青混合物。

针对裂缝比较多的地方，可以在沥青表层使用乳化沥青稀浆；如果因为底层的强度不够而产生的裂缝呈网络状态，首先要把沥青表层拉毛或者铣刨之后再铺设一层沥青混合物。

1.1.2 在沥青表层出现的车印的维护。

沥青表面出现车印，要先要对车印进行了解，判断出是因为什么情况出现的车印。

针对沥青表面损害严重出现的车印，首先用铣刨机铲除表层沥青，在铺设新的沥青。

在我国高速路上沥青出现的主要原因是因为沥青混合料的原料问题以及路基强度不高。

如果车印是因为沥青混合物材料的问题造成的，要先铲除配料不合格的部分，重新铺设能够抵抗车印的沥青，就想SMA；如果是因为强度不高的原因，要先铲除面层，重新铺设路面的地基，再铺设面层。

1.1.3 针对出现的翻浆以及冻胀病害的维修。

在以前建造的沥青高速公路上经常会出现翻浆和冻胀的病害。

高速公路出现翻浆病害，要把原来的高速公路表面都要挖开直到路层地基处，再填充砂砾在最底层，再铺设水泥稳固砂砾，最后再铺设沥青混合物为公路表层。

在开山路堑处容易出现冻胀，公路基层的水没有办法排泄出。

高速公路沥青路面病害原因及养护措施裂，导致容易出现各种各样的病害，因此我们分析了一下原因，找了一些补救对策及如何养护。

沥青路面，因其造价低廉、表面平整、噪音小、行车舒适、修复方便，被广泛用于公路路面面层。

但沥青路面易老化、耐水性能差、高温稳定性差、低温易开裂，导致容易出现各种各样的病害，而这些病害对行车速度、行车舒适度、路面使用寿命及交通安全带来不良影响。

1. 沥青路面病害产生因素。

高速公路沥青路面早期病害主要表现特征：局部沉降、坑槽、车辙、纵横向裂缝、面层松散、剥落、离析、沥青老化等病害。

这些病害形成主要有：沥青老化和水的破坏。

公路使用一段时间后，沥青路面会出现这些病害，是由于随着路面开放和路龄增加，沥青逐渐失去弹性和粘结力，沥青性能发生了改变，沥青的抗温度裂缝、抗疲劳破坏能力等都会逐渐减弱，从而形成坑洞、松散、剥落、离析、破裂等路面病害。

其次因沥青混凝土面层级配不密实、压实度不合标准、铺装时温差大等引起的沥青混凝土面层空隙率偏大，水很容易进入到沥青面层中，使沥青层产生破坏作用，沥青与碎石的粘结力不足，在行车荷载的作用下矿料松散，路面形成坑洞、网裂、唧泥等现象，随着雨水渗入路基，造成基层破坏，带来更大的行车安全问题。

再次沥青混凝土的水稳性从设计到施工未能得到有效控制。

水在路面中表现形式为空隙水、层间水、深层渗水。

沥青混凝土的热稳性受多种因素的影响。

主要是油石比、级配、摊铺的均匀性、粉料比例等。

2. 沥青路面维修类别及修补工艺。

2.1沥青路面维修类别主要有以下几方面：第一、涂胶防水：路面出现网裂，没有明显变形，也未出现唧浆，拟采用修补胶薄薄涂一层，防止水的渗透；第二、裂缝灌热沥青，防止水的渗漏：路面出现裂缝但未出现明显错台（在5mm以内），也无啃边现象，可采用灌热沥青的办法作防水处理；第三、热烘、掺料、补强：经过考证属沥青面层上面层的病害，如龟裂、蜂窝1～2cm以内车辙等路面变形不严重的点，可采用修路王热烘，适当添加新料，人工搅拌均匀，压实补强。

浅析高速公路沥青路面养护维修对策摘要：近年来，随着交通运输业的不断发展和进步，高速公路作为交通运输业不可缺少的一部分也受到了广泛关注。

目前高速公路沥青路面出现了一些质量问题，使得不断加强期养护维修工作成为必然。

本文主要就高速公路沥青路面养护维修对策进行了分析研究。

关键词：高速公路沥青路面养护维修对策引言随着经济的不断发展和进步，高速公路与人们的日常生活息息相关，尤其是在出行中发挥着重要的作用。

近年来，随着科学技术的不断发展，高速公路路面形式也有了进一步的发展，其中沥青路面是高速公路中比较普遍的。

沥青路面具有维修管理方便、行车舒适、实用性强等优势，在具体的施工中得到广泛的应用和发展。

但是，交通荷载的增加，使得高速公路沥青路面遭到了严重损坏，这在一定程度上使得车辆出行受到影响，甚至会造成交通事故的发生。

由此可见，加强高速公路沥青路面养护维修已经是当前交通运输业所重视的重要问题，具有很重要的现实意义。

一、高速公路沥青路面常见的问题分析1、裂缝高速公路沥青路面产生裂缝的原因多种多样，主要有荷载裂缝和非荷载裂缝这两种。

荷载裂缝主要是由于行车过程中车辆的荷载作用下而产生的裂缝。

在车辆的荷载作用下，半刚性地基会产生一定的拉应力，拉应力的作用力大于半刚性材料的抗拉强度，就会引起半刚性地基底部发生开裂。

车辆荷载所产生的裂缝反映到高速公路层面上，就会以稠密的、网状的、相互联系的形态呈现出来。

如果路面裂缝所呈现的规模和数量较大，就会发生沉陷或辙槽现象。

非荷载裂缝主要是指基层反射裂缝和温度裂缝这两种基本的裂缝。

2、车辙高速公路沥青路面的破坏形式之一，就是车辙。

车辙的发生与时间及气候有着很大的关系，它是荷载因素和气候因素共同作用的结果。

通常发生在车轮经常碾轧的轮迹带上。

轮迹带发生下凹变形，并形成了两条纵向的辙槽，破坏情况严重的，会在辙槽两边形成隆起变形。

一般情况下，车辙的产生大致有三个阶段：(1)高速公路沥青路面在进一步压实的过程中，由于车辆的荷载作用，使得沥青路面发生车辙。