下载文档原格式
城市公共交通智能化系统设计Introduction随着城市化进程的不断加快，城市公共交通系统的发展越来越引起人们的关注。
智能化系统设计是提高城市公共交通的效率、质量和安全的重要手段。
本文将详细描述城市公共交通智能化系统设计的各个方面，以期为城市公共交通系统发展提供一些有用的参考和建议。
Chapter 1: 系统构架设计城市公共交通智能化系统的构架设计是整个系统设计的基础，需要考虑以下几个方面：1.系统的模块化设计：城市公共交通智能化系统需要涵盖车辆、路网、调度、安全、乘客等多个模块，需要针对不同模块设计不同的功能。
2.数据的采集和存储：需要采集车辆、路况和乘客等数据，并存储在数据库中，以便于后续的数据分析和决策。
3.系统的可扩展性：随着城市公共交通系统的规模不断扩大和变化，智能化系统也需要具有可扩展性，以适应快速变化的需求。
Chapter 2: 数据挖掘和分析城市公共交通智能化系统需要进行大量的数据挖掘和分析，以从数据中提取有价值的信息和知识。
以下是数据挖掘和分析中需要考虑的几个方面：1.乘客行为分析：需要分析乘客上车、下车的地点和时间，并据此推测乘客的行程，以优化公交路线和增加车辆利用率。
2.车辆运营分析：需要分析车辆的运行轨迹和速度，以评估车辆的运营效率和维护情况。
3.路况分析：需要分析道路拥堵情况、路段的通行能力等路况信息，以调整公交路线和车辆运行速度。
Chapter 3: 车辆智能化设计城市公共交通智能化系统需要对车辆进行智能化设计，以提高车辆的安全性和运营效率。
以下是车辆智能化设计中需要考虑的几个方面：1.车辆定位和导航：车辆需要安装GPS等定位设备，并根据路线规划提供导航功能，以减少司机的驾驶负担。
2.车辆故障预警和维护：车辆需要安装传感器和检测设备，以监测车辆的状态和预测故障，提前进行维护。
3.车辆自动驾驶：车辆自动驾驶是未来发展趋势之一，可以减少司机的驾驶负担，提高路面安全性，提高车辆的运营效率。
智慧城市：基于大数据的交通拥堵分析及解决方案1 背景介绍1.1 交通拥堵现状及影响1.2 智慧交通背景介绍2 数据源2.1 按照数据动态性分析2.2 按照数据属性分析3 原因分析3.1 交通拥堵根本原因3.2 宏观层面原因3.3 中观层面原因3.4 微观层面原因4 解决方案4.1 技术支持4.2 综合管理信息服务平台4.3 实施方案CONTENT1.1 交通拥堵现状及影响1.2 智慧交通背景介绍背景介绍1交通被称为城市的“血脉”，随着社会经济快速发展，城市建设节奏的加快和人们生活水平的提高，城市人口数量和机动车保有量均持续递增，城市交通供给难以满足快速增长的交通需求，城市交通基础设施、服务管理水平无法适应城市的发展趋势造成越来越突出的交通拥堵问题。
统计分析2016年全国32%的城市拥堵在加重，1/3的城市通勤受拥有拥堵威胁，有32个城市高峰拥堵延时指数超过1.8，其中更有4个城市高峰拥堵延时指数超过2.0。
也就是说正常情况通勤30分钟再这些城市会增加24分钟统计分析2016年交通拥堵排名第一归属济南，高峰拥堵延时指数高达2.173，平均车速19.89公里/小时。
而在2017年第一季度里济南高峰拥堵时延指数达2.136，通勤高峰平均车速20.18km/h，依然高居拥堵排名全国榜首数据分析在交通大数据检测的60个城市中，同去年一季度相比，今年有33个城市拥堵依然加剧27个拥堵得以缓解。
数据发现，拥堵家居的城市多数为三、四线城市；而拥堵缓解的城市多为一、二线及省会城市智慧交通起源2008年，IBM公司提出了“智慧地球”的理念，引起了世界各国的关注，促进了世界发展的重大变革与新的突破，标志着智慧型体系的开启，而智慧城市这一重大社会发展概念是“智慧地球”概念中的一部分。
它是指将网络、通信、自动化等技术集成应用到城市建设管理当中，目前我国智慧城市试点已达290个智慧城市智慧城市的核心是对各种数据信息的高度集成，它的大范围使用将提升城市的经济发展。
基于AI技术与大数据下的智慧地铁发展发表时间：2019-12-18T15:24:22.800Z 来源：《基层建设》2019年第26期作者：孙伟杰[导读] 摘要：在智慧城市发展建设中，交通建设是重要组成部分，不但影响城市形象，更关系着城市经济发展前景。
天津轨道交通运营集团有限公司天津市 300000摘要：在智慧城市发展建设中，交通建设是重要组成部分，不但影响城市形象，更关系着城市经济发展前景。
地铁作为交通行业的重要组成部分，本文针对现有地铁系统存在的不足，结合人工智能以及大数据技术应用，探讨地铁行业发展趋势，展望智慧地铁的发展。
关键字：人工智能；大数据；地铁2008年底，IBM首次提出了“智慧地球”的概念，IBM针对中国国情提出了建设“智慧中国”的五大主题，即：环境保护、经济可持续发展、能源有效利用、具有竞争力的企业、和谐社会。
IBM依据“智慧中国”五大发展主题，提出了在智慧城市中具体应用的六个领域：智慧城市、智慧卫生医疗、智慧交通、智慧电力、智慧供应链，智慧银行[1]。
地铁作为交通行业的重要组成部分，在智慧城市快速发展建设中依然成为新趋势、新课题、新使命[2]。
1国内智慧地铁发展现状智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，智慧轨道交通随之踏入市场需求快速扩容阶段，并逐渐从概念走向现实。
2019年5月15日，以“智能交通驱动世界”为主题的第二届智能交通峰会将在天津迎召开。
深入探讨如何优化城市交通管理，提高城市和交通服务效率，全面解读技术应用趋势，促进未来智慧城市可持续发展。
2019年7月25日，北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛在京开幕，会议上多次提及智能化轨道交通，轨道交通专业化、智能化运营和维保的黄金时代已经开启，以该领域为主业的企业，将站在轨道交通产业生态链的顶端。
2国内智慧地铁建设主要问题现状近年来，我国北京、上海、广州等多城市已开展尝试智慧地铁建设，取得了许多成绩和宝贵的经验，但通过实践证明和以科学的眼光来看，还存在着不少问题，这将影响我国智慧地铁建设可持续发展。
面向未来出行的智能交通规划与设计一、智能交通系统概述智能交通系统（Intelligent Transportation Systems，ITS）是利用先进的通信、计算机、控制和传感技术，以提高交通系统的整体性能和效率为目标的交通管理系统。
随着城市化进程的加快和交通工具数量的增加，交通拥堵、环境污染和能源消耗等问题日益严重。
因此，面向未来出行的智能交通规划与设计显得尤为重要。
1.1 智能交通系统的核心特性智能交通系统的核心特性主要包括以下几个方面：- 高效性：通过实时数据分析和优化调度，提高交通流的通行效率。
- 智能化：利用技术，实现交通管理的自动化和智能化。
- 互联性：通过物联网技术，实现车辆、道路、交通设施等的互联互通。
- 绿色性：通过优化交通流和减少空驶，降低能源消耗和环境污染。
1.2 智能交通系统的应用场景智能交通系统的应用场景非常广泛，包括但不限于以下几个方面：- 智能交通信号控制：通过实时监测交通流量，智能调整信号灯的配时，减少交通拥堵。
- 车辆自动驾驶：利用传感器和技术，实现车辆的自动驾驶，提高行车安全。
- 智能停车系统：通过车位监测和导航系统，帮助驾驶员快速找到停车位。
- 交通信息实时发布：通过各种媒介，实时发布交通信息，帮助驾驶员规划出行路线。
二、智能交通系统的规划与设计智能交通系统的规划与设计是一个系统工程，需要综合考虑技术、经济、社会等多方面的因素。
2.1 智能交通系统的规划原则智能交通系统的规划原则主要包括以下几个方面：- 以人为本：以满足人们的出行需求为核心，提高出行的便捷性和舒适性。
- 可持续发展：注重环境保护和资源节约，实现交通系统的可持续发展。
- 技术先进：采用先进的技术和设备，提高系统的智能化水平。
- 安全可靠：确保系统的安全性和可靠性，减少交通事故的发生。
2.2 智能交通系统的关键技术智能交通系统的关键技术包括以下几个方面：- 车联网技术：通过车辆与车辆、车辆与基础设施之间的通信，实现信息的实时交换。
基于信创底座的智慧交通行业解决方案12目录345国家及交通行业相关政策操作系统等关键基础软硬件的自主创新能力。
网信安全断供上述网信安全事件频发，清晰传递出了一个重要信息，那就是关键元器件以及基础软件等核心技术，不能受制于人，否则就会被卡脖子、断供甚至受到后门漏洞的攻击，严重威胁国家网信安全。
“信创”即信息技术应用创新的简称，构、技术标准及产业生态，提高芯片、“微软黑屏事件”（2008）漏洞“内网”走向互联网之后，面临的漏洞攻击种类更多、频次更高、强度更大等挑战Z T E中兴“中兴HW事件”（2018 、2019）高端芯片的流片在境外产业链存在“卡脖子”环节，关键核心的软件工具和元器件受制于人我们的CPU、操作系统被微软、英特尔等美国公司把控CPU和OS等关键核心产品内置“后门”信创产业推进的目的在于从无到有的建立起中国独立自主的IT底层架“震网病毒事件”（2010）“棱镜门事件”（2013）后门• 2016年4月19日习总书记在网络安全和信息化工作座谈会上指出：要尽快在核心技术上取得突破，加快构建关键信息基础设施安全保障体系。
• 2021年3月11日《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》：加强原创性引领性科技攻关。
集中优势资源攻关关键元器件零部件和基础材料等领域关键核心技术。
中央网络安全和信息化领导小组成立:习总书记亲自担任组长，标志着网络安全和信息化已上《中华人民共和国科学技术进步法》：第二十七条明确规定，国家建立和完善科研攻关协调机制，推动产学研紧密合作，推动关键核心技术自主可控。
在第七条提到：加强原始创新和关键核心技术攻关，加快实现高水平科技自立自强。
网络安全和信息化上升到国家战略• 2021年12月24日• 2014年2月升为国家战略。
时间政策名称部门/行业相关内容2018年05月习近平总书记重要讲话两院院士大会关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。
只有把关键核心技术掌握在自己手中 ，才能从根本上保 障国家经济安全、国防安全和其他安全2018年07月习近平总书记重要讲话中央财经委员会第二次会议“关键核心技术是国之重器 ，对推动我国经济高质量发展、保障国家安全都具有十分重要的意义”， “把科技发展主动权牢牢掌握在自己手里”2019年12月国家政务信息化项目建设管理办法国务院办公厅项目应当采用安全可靠的软硬件产品。
竭诚为您提供优质文档/双击可除ibm智慧城市平台—智能运营管理中心(ioc),解决方案篇一：智慧城市运营中心案例分析案例分析—智慧南京中心案例背景：南京市市长在指导智慧南京中心项目，并期望通过该项目实现：整合来自14个市部门的运营数据，并揭示这些数据对智慧城市运作的价值；使用一些典型的城市管理方案，展示智慧南京市中心第一期的能力；展示信息化发展的成就。
客户痛点：传统的运营中心难以满足日常管理的需要，并缺乏与14个市有关部门的沟通渠道；运营中心需要应急响应能力；运营中心需要帮助解决交通管理和城市内涝。
解决方案：智慧南京中心建设依托南京现有信息化建设基础上，创新管理实践，优化城市的服务和运作，以高标准建设，打造未来智慧南京的窗口。
智慧南京中心当前主要建设需求如下：展示：提供一个信息化成果的展示、沟通、交流的平台。
城市监测、运行及服务：充分挖掘数据的价值，提供决策支持、协同和智慧服务。
智慧平台：开发全国一流、高度集成的软件平台，使之成为智慧南京中心运行的基础架构。
以跨部门、跨地区的数据资源共享为基础，构建智慧南京中心展示、运行、服务的雏形，实现城市运行情况的可视化综合互动展现，同时以改善和提高交通运行效率，提高市民的出行体验，满足突发事件处置和应急管理对信息快速集成的需求为突破点，探索城市运行智慧型应用建设思路。
逐步实现：城市运行监控：构建城市运行管理的雏形。
城市资源监控：将一期涉及各部门和地理位置相关的数据叠加到统一城市地理信息平台（gis），做到基于城市资源信息的汇聚展示，同时为构建未来应用和服务打下基础。
智能报表：选取部分和城市运营相关的各部门数据做智能报表展现，为下一步城市运行指标的构建建立基础。
城市运行服务：构建智慧南京中心服务的示例应用进行价值呈现分析及决策支持类应用：构建一个分析及决策支持类应用，体现智慧南京中心对数据利用的能力。
事件协同应用：构建一个城市事件的协同应用，体现智慧南京中心为城市部门间的协同的支持能力。
城市智慧交通（公交）系统建设方案第1章概述1.1 方案背景1.1.1 物联网产业分析物联网（无线传感网）是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科，它将大量多种类传感器组成自治的网络，实现对物理世界的动态协同感知，它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。
据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查，其国内行业市场在数千亿的规模，潜在市场巨大，更具有极大的产业集群带动效应。
2009年8月7日，国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示：“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来，在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国中心”。
2009年11月，温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一，并指示，“我相信一定能够创造出'感知中国’，在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。
我们要着力突破传感网、物联网的关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的'发动机’”。
全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。
2010年3月，国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出，今年要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。
此次政府工作报告对物联网的重视，被认为将对产业发展带来积极影响，物联网的研发应用有望踏上快车道。
1.1.2 智慧交通行业分析一、智慧交通系统产业发展阶段分析目前，物联网民用上除RFID等少数领域，鲜有大规模成熟应用。
基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。
智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段，根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。
技术手段落后——目前的智能交通系统中，数据信息的采集手段单一，无法综合分析多种信息感知节点的数据来源，获得准确的信息决策结果。
智慧交通整体解决方案目 录p1 智慧交通的概念p2 智慧交通推广情况p3 运营商参与情况第二部分 智慧交通平台推广情况第三部分 智慧交通解决方案第四部分 落地实施计划智能交通：智能交通(Intelligent Transport System,简称ITS)是上世纪90年代初美国提出的理念，它是将先进的GIS（地理信息系统）、通信技术、传感器技术、车辆识别与定位（GPS）、人工智能等技术有效地集成运用于整个地面交通管理系统，建立一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通管理系统。
智慧交通：智慧交通是2009年由IBM提出的理念，在智能交通的基础上，融入了物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术来汇集交通信息，提供各类实时交通数据的交通信息服务。
智慧交通依托于前期智能交通的发展，同时也对交通信息化提供了新的内涵。
GIS通信技术传感器技术GPS人工智能智慧交通由5个系统组成：信息服务系统( VICS )、交通管理系统（TMS）、公交运营系统、电子收费系统（ETC）、车辆控制系统（VCS）。
信息服务系统n车辆信息服务系统是典型的典型的实时交通信息提供系统n系统可实现交通拥挤、交通事故、施工路段、交通控制等实时信息交通管理系统公交运营系统电子收费系统车辆控制系统n应用计算机通信和传感器技术，将车辆、道路和交通管理系统联接为一体n实现交通监视、交通控制、事故管理、交叉口管理等功能n由车载终端、通信网络、运营调度系统、视频监控等系统组成n实现对公交车辆定位、调度、监控、安全预警、车辆运行信息推送等功能n通过车载电子标签与收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯n通过网络与银行进行后台结算处理，达到不停车缴费的目的n借助车载设备和路侧设备检测行驶环境变化帮助驾驶员控制车辆n实现道路障碍自动识别，自动报警，自动转向，自动制动，自动保持安全距离和车速以及巡航控制功能全国推广情况： 中国智慧交通已从探索进入到实际开发和应用阶段，且保持着高速的发展态势。
智能交通解决方案设计IBM 智能交通解决方案，包括交通感知、交通预测、和车辆感知预测三个主要功能部件的用户场景和个功能，以及其中的技术特点作简要介绍。
通过这篇文章，读者可以对 IBM 智能交通解决方案有个大概的了解。
一、前言交通，是连接人、货物、和服务的重要手段，是一个城市或社区在日常运营中不可或缺的重要元素，我们每天都在乘坐私有的或公共的交通工具如小汽车、公交车、船、轨道交通等穿梭于城市中的不同地点。
交通系统的平顺运行直接影响着城市的经济活动和生产效率，也影响着人们的生活质量和居住品质。
在过去，人类在交通方面已经取得了不少显著的进步，开发了新的交通方式和基础设施，如高速公路、轨道交通、公交专用快速路等等，每一次进步都带来了一个阶段经济活动的提升。
交通系统的提高创造了新的经济机会，减少了人员、货物、服务的流动成本，促进了城市的持续发展。
近几十年来，城市化的趋势给全球各地的交通系统带来了不小的压力，很多城市的交通系统和相关的基础设施日趋紧张，拥堵的交通系统阻碍了经济活动的正常开展，也消耗了大量的能源并对环境造成了污染。
可以预见在不久的将来，由于不断增长的人口数量和越来越旺盛的移动需求，这些系统将更加不堪重负。
解决这些交通问题的传统方式不外乎：建设更多的路桥来增加这些底层基础设施的运能增加车辆的数量（例如公交车或轨道列车）来满足日益增长的交通服务的需求。
很明显，现在很多城市中有限的土地资源使得这些方法已经到达了它们的极限，城市需要一种新的方法来解决这些挑战，我们需要优化现有的基础设施投入，提高现有资源的利用率，提供更安全、洁净和高效的交通。
智能的交通解决方案需要帮助当代城市交通实现四个明确的目标（如图 1 所示）。
图 1. 城市交通的四个目标预测需求，优化资源配置智能交通的一个目标就是提高资源的利用率，更好的运用现有的资产和基础设施。
这个目标可以通过几种方法来实现：•收集交通网络状况的实时数据•识别移动性和资源使用的模式•预测需求•实现现有基础设施和资源的合理使用对从道路上的传感器和设备上收集而来的数据或从其他代理机构得到的数据（包括实时数据和历史数据）进行分析，我们就可以达到预测需求，优化资源配置的目标。
这种分析可以帮助交通管理中心或者交通服务提供商作出合理的预测，优化交通资源的配置和使用。
这些收集的数据也可以用于提供增值服务，或者为道路使用和维护的收费提供一些新的方法，例如拥堵费，这些方法可以用于引导旅客的行为从而对整个交通环境起到积极的作用。
提高旅客的端到端体验智能交通把致力于提高旅客的用户体验作为目标之一。
例如，一个智能的解决方案可以提供实时导航，告知驾驶者由于突发事件或者交通拥堵导致的路线变化，或提供多种公共交通的方案以供选择。
这种解决方案同时也可以通过鼓励旅客来实现平衡公共交通工具和私有交通工具的使用的目的。
辅助决策交通流量的数据可以直接来自于不同的交通服务提供商或者交通管理中心，也可以基于交通服务商提供的增值服务，向旅客开放这些相关数据是提升他们对城市交通系统满意度的重要因素之一。
提高运营效率，降低对环境的影响智能交通的另一个目标是提高个体交通机构，交通运营者以及商业车队经营者的运营效率。
通过追踪资产、优化配置以及确保运维效率，智能交通的技术可以减少浪费、提高可靠性、和降低交通经营者的运营成本。
智能交通试图向价值链的其他参与者提供机构运营的可见性，例如部件供应商和运维承包商等，以增加彼此间有效的合作。
同时，智能交通也可以对计划和抉择提供帮助，提高整个系统的运营效率。
提供安全可靠的保障为了确保市民的安全，来自于车载传感器设备的信息可以和来自其他车辆上的传感器信息或者基础设施上的传感器信息相结合，从而提高特定车辆驾驶员所能接受的安全警告的范围，例如错误的行车道、湿滑路面、临近的警报等等。
而且，在基础设施如道路、轨道上进行状态监控的传感器可以帮助侦测危险情况，使得维护人员可以快速响应，通过智能的监管系统，道路、铁路、机场等都可以持续监控和检测潜在的危险。
前面提到，由于有限的交通资源无法满足日益增长的移动的需求，城市的交通基础设施面临着史无前例的压力，这种压力还会持续存在于全球各地。
物理基础设施的增长是有限的，而以技术和信息为基础的解决方案有潜力成为更快速更有效的解决方案。
IBM 智能交通产品将技术及智能与城市交通基础设施紧密结合在一起。
通过它，城市交通机构可以提高运能、加强旅客的用户体验，使得交通系统和基础设施更为高效、安全和可靠。
智能的交通依赖于信息技术理念：收集数据并可视化、资产的管理、传感器监控、最优化分析、分布式控制，等等。
有了智能的交通解决方案，通过采集相关数据、分析数据、以及提供各种视图，城市管理者可以随时了解当前的基础设施和交通问题。
通过使用合适的工具和技术（例如自动化、最优化分析等），城市管理者还可以进一步提高交通流量和运能，使智能的交通成为一种可能。
本文力求给正在寻求方案以解决城市交通各种挑战的读者提供一个选择，本文将介绍 IBM 智能交通产品的主要部件和功能，使读者了解它是怎样通过预测需求、优化资产和运能来提高城市交通的运营效率的。
二、IBM 智能交通产品概述IBM 于 2013 年 3 月发布的 IBM 智能交通 V1.5 提供了对整个交通网络的智能和洞察力、以及更高的透明度和可见性。
它有助于分析跨不同交通网络的交通行为和事件，帮助优化流量、效率、响应时间、和旅行体验等等。
IBM 智能交通是一个全面的、可扩展的交通管理平台，它提供系统范围的信息整合、洞察力和智能。
它通过从跨区域的不同系统收集而来的数据，对道路交通和公交运营活动提供了一种集中式的管理。
IBM 智能交通提高了事件觉察力，提供了一个全面的视图从而人们在任何时候都能知道路上在发生什么。
这种解决方案帮助城市管理者主动地管理整个交通网络，提高旅客的旅行体验。
具体得说，IBM 智能交通能够帮助道路交通和公交运营机构：•减少道路交通拥堵•提高跨不同道路交通系统的事件可见性•提高道路交通流量及事件响应速度•分析历史数据从而获得并理解道路交通流量及事件的固定模式•预测未来一小时之内的道路交通流量状况•增加公共交通车辆、服务及相关异常的可见度•预测公共交通车辆的到达时间•分析整个公交系统的性能状况和瓶颈IBM 智能交通是一个运行于IBM 智能运营中心（IBM Intelligent Operations Center）之上基于 Portal 的一个解决方案，它利用 IBM 智能运营中心的底层架构和功能来实现城市不同机构之间的实时的信息传递和合作，从而有效的管理、协调、和解决出现的问题。
IBM 智能交通有两种部署方式：传统的企业本地部署，或者基于 IBM SmartCloud 的云部署。
IBM 智能交通也可以和其他的 IBM 智慧城市系列产品解决方案互为整合。
IBM 智能交通 V1.5 分为两个子产品，分别为道路交通运营和公共交通运营提供不同的功能。
交通感知：这是 IBM 智能道路交通运营的基础功能部件，它为交通流量运营数据的可视化和分析提供了交通信息模型和基础平台。
道路交通感知功能部件把从分布的道路和流量数据获取系统得到的数据通过业界流行的协议规范整合起来，集中地展现给用户。
交通预测：这个功能部件为交通机构提供了流量预测的能力，它利用在道路交通流量感知系统中获取的历史的和实时的数据来预测未来一个小时内特定地理区域内的道路交通流量情况。
车辆感知和预测：这个功能部件为公交运输系统提供了车辆感知和到达时间预测的能力，它可以同时为公交运输运营部门以及乘客提供整个公交网络上车辆服务状况的一个清晰的视图。
IBM 智能交通运营是 IBM 智能交通的基础产品，其中交通感知系统为其必需的功能部件，而交通预测为可选的功能部件。
IBM 智能运输分析则是构架在IBM 智能交通运营之上的产品，也就是说，为了部署和使用 IBM 智能运输分析，必须先安装 IBM 智能交通运营产品中的交通感知功能部件。
除了 IBM 智能运营中心这个 IBM 智能交通所依赖的基础产品之外，IBM 智能运输分析子产品还依赖于 IBM 的另一个产品：IBM InfoSphere Streams。
IBM InfoSphere Streams 是一个高性能流计算平台，IBM 智能运输分析使用这个平台来处理和分析庞大的车辆实时信息以满足其较高的实时性要求。
三、IBM 智能交通产品功能介绍IBM 智能交通 V1.5 分为智能交通运营和智能运输分析两个产品，共包含三个功能部件：交通感知、交通预测、以及车辆感知和预测。
本章将对这三个功能部件的具体功能作详细的介绍。
1.交通感知交通感知是 IBM 智能交通运营产品的基础功能部件。
它为交通运营数据的可视化和分析提供了交通信息模型和基础平台。
它通过使用全球范围内交通行业公认的集成协议，将来自不同交通和道路数据捕获系统中的数据集成在一起。
交通感知功能部件提供了随需应变的地理可视性以及以下功能：•将多个来源的交通数据变换到一个集中交通信息系统中•包含一个近实时的直观界面，用于聚集交通信息•帮助提供平衡各路线间交通所需的洞察力•在道路网络上以及表格视图和报告视图中，以图形方式将交通状况实时显示为服务水平•提供有关道路链路拥堵时所需的其他出行时间的信息•能够在表格视图中以图形方式针对网络上的交通事件实时收到提醒•能够查询与交通相关的设备，以获取状态和订阅源•提供对网络中最关键链路的交通状况历史模式的洞察力并能够进行分析•能够研究不同类型的交通事故和交通服务水平之间的历史相关性•改进城市范围的交通规划和管理（即使在基础结构受到限制并且无法选择进行扩展的情况下）交通感知功能部件划分为两个子系统：当前交通管理子系统和历史交通管理子系统。
当前交通管理子系统在 IBM 智能交通网站界面中，“操作员：交通”视图显示当前交通状况和运行状况水平（如图 2 所示）。
当前交通管理子系统提供用于监视和管理其所服务区域中的交通流量的设施，它可以帮助交通运输政府机构和部门确保最高效地利用地面街道和高速公路网络。
交通感知功能部件也可以处理交通数据并提供基本交通和事故管理服务。
图 2. 当前交通管理子系统（1）交通管理当前交通管理子系统提供了收集和存储传感器在现场所收集的当前交通流量数据的过程，以用于交通管理。
这些过程包括：•存储和管理已处理的交通流数据•显示交通流数据（如图 2）•分析、关联和汇总交通流量数据（2）交通事件管理当前交通管理子系统提供了一些过程和一个图形用户界面（如图 3 所示），用于管理交通事件的分类，例如：•存储、管理事件数据以及将事件数据分类•分析、关联和汇总交通事件•审阅和管理交通事件数据图 3. 交通事件的管理（3）管理和运营界面当前交通管理子系统提供了一个基于浏览器的图形用户界面，提供用于辅助交通管理的运营视图。
