智慧交通总体方案设计
- 格式:docx
- 大小:164.52 KB
- 文档页数:9
智慧交通发展总体规划方案随着城市化进程的加速和经济的迅猛发展,交通问题愈发凸显出来。
智慧交通,就成为解决交通问题的一条重要途径。
为此,国家制定了智慧交通发展总体规划方案,以推动智慧交通发展。
以下是该方案的几步骤:第一步,规划目标。
智慧交通发展总体规划方案的主要目标是提高交通运行效率,改善人们的出行体验,促进城市经济发展。
同时,该方案也要求必须建立健全的法律法规体系,建设严密的技术安全保障体系和信息安全保障体系,为实现智慧交通发展提供制度保障。
第二步,基础设施建设。
该方案指出,智慧交通的发展离不开基础设施建设。
因此,在地铁、高速公路、城市道路等基础设施上,需要投入大量资金和人力资源,改善其现有的功能,使之与智慧交通系统相适应。
在基础设施方面,还需要建设各种传感器、信息系统和控制系统,以及终端设备,以支持各种智慧交通运行模式的实现。
第三步,数据共享与安全。
智慧交通的发展,离不开数据的支持。
因此,该方案还强调了数据共享与安全。
其中,规定了国家和地方交通行业主管部门应该建立数据共享机制和数据安全保障制度,保证交通数据的及时、准确和安全传输。
同时,也要加强个人隐私保护,保障交通数据的安全使用。
第四步,人才培养和技术创新。
智慧交通的发展,需要大量专业人才的支持。
因此,该方案规定,应该进行交通运输专业人才的培训和知识普及,使之具备智慧交通相关技术的应用、管理和研发能力。
另外,该方案强调技术创新,鼓励技术企业进行自主研发,推动技术创新与应用。
第五步,政策法规制定。
智慧交通的发展,需要政策法规的支持和引导。
因此,该方案指出,要建立和完善智慧交通的政策法规,构建适应智慧交通发展的制度环境和法律保障体系。
此外,政府还应该大力扶持和鼓励智慧交通相关产业的发展,推动智慧交通的全面转型和发展。
综上所述,智慧交通发展总体规划方案的实施将推进智慧交通的转型升级、提高城市交通管理水平、改善交通出行体验和促进城市经济发展。
各级政府、企事业单位、技术企业和公众应该共同配合,将智慧交通的发展落到实处,让城市交通更加便捷、高效、舒适。
永嘉智慧交通顶层设计和一期实施方案一. 永嘉智慧交通总体建设任务1、建设交通指挥中心,统一永嘉县智慧交通所需要的场地、基础设施以及软硬件支撑平台。
指挥中心建设包括大屏显示系统、视频会议系统、主机系统、网络系统和安全系统等,用于日常的监控与应急指挥。
另外还需要采购统一的电子地图和地图服务、统一认证、数据交换平台等支撑系统。
2、整合各类交通数据资源,建成“4+1”的数据资源模式。
指的是在公路局、运管局、港航局、交通质监站4个业务单位建这里的“4+1”设数据分中心,负责采集和整合各类行业管理的基础和业务数据,并由业务单位数据分中心汇总到交通局层面,形成 1 个永嘉县交通综合数据资源中心,实现对全县交通信息资源的集中、统一管理和对外交换数据的功能。
3、建立公路、运管、港航、交通质监四大业务板块行业监管应用系统在各数据分中心的基础上,针对公路局、运管局、港航局、交通质监站,分别建设公路管理、道路运输、港航管理、交通工程质监四大业务板块的综合行业监管系统,采用图表、仪表板、电子地图的各种直观方式提供效能、行业管理、行业安全和公众服务等都方面的即时概况,为业务板块和各级工作人员提供即时信息,从而提高工作的反应速度,改进工作方法,提高工作绩效。
4、建立综合智能监控与应急处置平台。
智能交通的监控系统包括“动静结合”两方面监控内容:主要是由基础设施智能监控(静态的客运场站、桥梁、公路、航道和气象等内容的监控)和运载工具智能监控(动态的两客一危、船舶、出租车、移动终端等内容的监控)组成。
可视化的车船动态位置监控系统是以地理信息系统(GIS)为基础,建立车辆GPS 监控和船舶AIS 监控。
GIS 基础应用提供地理信息基础应用功能,收集各种道路、隧道、桥梁、客运场站、码头等地理资源信息;整合行业内的GPS 系统资源,包括客运出租汽车、城市快运、危险货物运输车、长途客运车、公交车、移动执法车等车载GPS资源,建立统一的车辆GPS 动态位置监控;据AIS 管理和使用规范,统一接入标准和通讯协议,接入客运船舶AIS 资源,建立船舶AIS 动态位置监控;建立日渐完备的应急预案库,完善突发事件应急指挥和联动协调机制,包括对交通运输安全事故、突发公共事件、抗洪抢险救灾、交通战备保障、节假日运输量激增时期等事件的应急指挥。
如何建设智慧交通系统设计方案智慧交通系统是通过运用现代信息技术手段,对城市交通进行全面控制和管理,以提高交通效率、减少交通拥堵、提升交通安全等为目标的系统。
下面是一个建设智慧交通系统的设计方案,包括以下几个方面:一、基础设施建设1. 道路设施建设:对城市主要道路进行改造,包括拓宽、新建高速公路、设置高架桥等,以满足日益增长的交通需求。
2. 公交网络优化:对公交车站进行规划和布局,建设现代化的候车亭,增加公交线路,提高公交车辆的运营效率和乘客的出行舒适度。
3. 停车设施建设:建设智能停车场和停车楼,通过车位预约、车位导引等手段,提高停车位的利用率,减少停车位的浪费。
二、交通信息共享平台建设1. 建设交通信息采集系统:包括交通摄像头、交通传感器等设备,用于实时采集交通状态数据。
2. 建设交通信息传输系统:通过建设高速宽带网络,将交通状态数据传输至交通信息共享平台。
3. 建设交通信息处理系统:对采集到的交通状态数据进行分析和处理,提供交通状况查询和实时路况预测等功能。
三、智能交通信号控制1. 采用智能交通信号控制技术:通过交通信息共享平台,实时获取交通状态数据,并根据数据进行交通信号灯的控制,减少交通拥堵。
2. 优化交通信号时序:通过交通数据的分析,找出交通拥堵的原因,并对交通信号时序进行优化,以缓解拥堵。
四、智慧导航系统1. 建设智慧导航系统:通过GPS等技术,提供司机和行人准确的导航信息,包括最优路线推荐、实时路况提示等功能。
2. 提供出行建议和交通规划:通过智慧导航系统,为用户提供出行建议和交通规划,帮助减少出行时间和汽车排放量。
五、智能公交系统1. 建设智能公交站台:在公交站点安装智能公交候车亭,提供实时公交到站信息、公交线路查询等服务,提高公交系统的用户体验。
2. 建设智能公交车辆:采用GPS和车载终端设备,对公交车辆进行实时监控和调度,提高公交车辆的运营效率和准点率。
六、交通大数据分析1. 建设交通大数据分析系统:通过对交通数据进行深度挖掘和分析,发现交通状况的规律和趋势,为交通管理部门提供决策支持。
智慧交通系统app设计方案智慧交通系统是一种基于物联网、大数据分析等技术的交通管理系统,旨在提高城市交通效率、减少交通事故、缓解交通拥堵等问题。
智慧交通系统app作为系统的重要组成部分,可以为用户提供交通信息查询、路况实时监控、导航规划、车辆管理等功能,以下是一种设计方案。
一、界面设计1. 首页:设计简洁明了的首页,包含基本功能的入口,如交通信息查询、实时路况、导航规划、个人中心等。
2. 交通信息查询:提供实时的交通信息查询功能,包括路况、公交时刻表、站点查询等。
可以根据用户的实际需求进行选择。
3. 实时路况:展示当前道路的实时交通情况,包括拥堵路段预警、路口监控等,用户可以根据路况情况选择最佳路线。
4. 导航规划:基于用户的起点和终点,提供最佳路线的规划和导航功能,可以选择最短路径、最快路径、避开高峰时间等。
5. 车辆管理:提供车辆的位置跟踪、远程锁车等功能,帮助用户实时了解车辆位置和状态。
6. 个人中心:用户可以在个人中心进行账号管理、设置偏好、查看历史记录等操作。
二、功能设计1. 交通信息查询功能:- 提供多种交通信息查询选项,如路况、公交时刻表、站点查询等。
- 根据用户选择的查询类型,提供相应的查询界面,用户可以根据关键字或者位置进行查询。
- 查询结果以列表的形式展示,用户可以点击查看详细信息。
2. 实时路况功能:- 根据用户位置,实时展示周围道路的交通情况,并将拥堵路段标识出来。
- 提供路况预警功能,当有重大交通事故或者拥堵情况发生时,及时推送通知给用户。
- 提供路口监控功能,用户可以查看某些路口的实时情况,以便选择最佳路线。
3. 导航规划功能:- 用户可以输入起点和终点,系统会根据实时路况和用户偏好提供最佳路线的规划。
- 提供多种导航规划选项,如最短路径、最快路径、避开高峰时间等。
- 在导航过程中,实时更新路况信息,提供实时导航指引,帮助用户快速到达目的地。
4. 车辆管理功能:- 用户可以添加绑定的车辆,输入车辆信息和绑定设备等。
智慧交通建设方案第1篇智慧交通建设方案一、项目背景随着我国经济的持续快速发展,城市机动车保有量逐年攀升,交通需求与交通供给的矛盾日益突出,交通拥堵、空气污染等问题日益严重。
为缓解城市交通压力,提高交通系统运行效率,降低能耗和污染,智慧交通建设显得尤为重要。
二、项目目标1. 提高交通运行效率,缓解交通拥堵。
2. 降低交通能耗和污染,实现绿色出行。
3. 保障交通安全,提高应急响应能力。
4. 提升公众出行体验,满足多元化出行需求。
三、项目内容1. 交通基础设施智能化改造- 路网优化:通过大数据分析,优化道路设计,提高路网通行能力。
- 智能交通信号灯:采用自适应控制技术,实现信号灯的智能调控。
- 公共交通优先:设置公交专用道,提高公共交通运行效率。
2. 交通运输管理系统建设- 交通运输信息平台:整合各类交通信息,实现数据共享和业务协同。
- 智能调度系统:运用人工智能技术,实现公共交通的实时调度。
- 交通安全监管:加强对重点车辆和驾驶员的监管,提高道路运输安全水平。
3. 公共出行服务优化- 出行信息服务:提供实时路况、公共交通信息查询,方便公众出行。
- 智能停车系统:利用大数据和物联网技术,实现停车资源的合理配置。
- 多元化出行服务:发展共享单车、共享汽车等新型出行方式,满足个性化出行需求。
4. 交通安全保障- 道路设施安全:加强道路养护,保障道路安全畅通。
- 交通安全宣传:提高公众交通安全意识,减少交通事故发生。
- 应急管理体系:构建完善的交通应急管理体系,提高应对突发事件的能力。
四、技术路线1. 数据采集与传输:采用物联网、传感器等技术,实现交通信息的实时采集和传输。
2. 数据处理与分析:运用大数据技术,对交通数据进行处理、分析和挖掘。
3. 应用系统开发:基于云计算、人工智能等技术,开发智能交通应用系统。
4. 信息发布与展示:通过移动互联网、智能终端等渠道,向公众提供交通信息服务。
五、实施步骤1. 项目立项:开展项目前期研究,明确项目目标、内容和预算。
智慧交通整体解决方案目 录p1 智慧交通的概念p2 智慧交通推广情况p3 运营商参与情况第二部分 智慧交通平台推广情况第三部分 智慧交通解决方案第四部分 落地实施计划智能交通:智能交通(Intelligent Transport System,简称ITS)是上世纪90年代初美国提出的理念,它是将先进的GIS(地理信息系统)、通信技术、传感器技术、车辆识别与定位(GPS)、人工智能等技术有效地集成运用于整个地面交通管理系统,建立一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通管理系统。
智慧交通:智慧交通是2009年由IBM提出的理念,在智能交通的基础上,融入了物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术来汇集交通信息,提供各类实时交通数据的交通信息服务。
智慧交通依托于前期智能交通的发展,同时也对交通信息化提供了新的内涵。
GIS通信技术传感器技术GPS人工智能智慧交通由5个系统组成:信息服务系统( VICS )、交通管理系统(TMS)、公交运营系统、电子收费系统(ETC)、车辆控制系统(VCS)。
信息服务系统n车辆信息服务系统是典型的典型的实时交通信息提供系统n系统可实现交通拥挤、交通事故、施工路段、交通控制等实时信息交通管理系统公交运营系统电子收费系统车辆控制系统n应用计算机通信和传感器技术,将车辆、道路和交通管理系统联接为一体n实现交通监视、交通控制、事故管理、交叉口管理等功能n由车载终端、通信网络、运营调度系统、视频监控等系统组成n实现对公交车辆定位、调度、监控、安全预警、车辆运行信息推送等功能n通过车载电子标签与收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯n通过网络与银行进行后台结算处理,达到不停车缴费的目的n借助车载设备和路侧设备检测行驶环境变化帮助驾驶员控制车辆n实现道路障碍自动识别,自动报警,自动转向,自动制动,自动保持安全距离和车速以及巡航控制功能全国推广情况: 中国智慧交通已从探索进入到实际开发和应用阶段,且保持着高速的发展态势。
智慧交通建设规划方案一、引言随着科技的发展和城市化进程的加快,交通拥堵、交通事故等交通问题日益凸显。
为了提高城市交通效率和安全性,智慧交通成为近年来许多城市发展的重点。
本文将针对智慧交通的建设规划进行详细介绍,包括背景分析、目标设定、具体实施方案以及可能面临的挑战和解决方案。
二、背景分析城市交通的问题主要包括拥堵、交通事故、交通信号控制不精准等。
传统的交通管理方式已经难以满足城市发展和居民出行的需求。
而智慧交通通过运用互联网、大数据、人工智能等技术,可以实现交通设施的信息智能化、交通流量优化调度等功能,大幅提升城市交通效率和安全性。
三、目标设定智慧交通建设的目标是提高城市交通网络的运行效率、缓解交通拥堵状况、减少交通事故发生率,并为居民提供更加便捷、安全的出行环境。
具体目标包括:1.提高交通信号灯控制精准度,减少红绿灯时长,降低交通拥堵情况;2.实现智能交通系统的实时数据监测和分析,精确预测交通状况,提供实时出行信息;3.引入智能硬件设备和通信技术,优化城市交通管理,提升交通网络的容量和稳定性;4.通过智能交通系统,实现交通事故的实时监测和预警,提高交通安全性;5.加强与公共交通、环保等领域的联动,优化城市出行模式,提高城市居民出行的便捷程度。
四、具体实施方案为实现上述目标,智慧交通建设规划方案应包括以下具体实施方案:4.1 交通信号灯优化通过智能交通系统,对城市交通信号灯进行优化控制,根据交通流量的实时变化调整红绿灯时长,减少不必要的等待时间,提高交通效率。
同时,结合城市公交和地铁等公共交通系统,实现交通信号灯的优先调度,提升公共交通的优先通行权。
4.2 数据监测与分析建立城市交通数据中心,集中收集和分析交通数据,对交通状况进行实时监测和精确预测。
利用大数据和人工智能技术,通过数据分析和模型建立,提供实时的出行建议和交通路线规划,帮助居民避开交通拥堵区域,选择最优出行方案。
4.3 智能硬件设备与通信技术应用在城市交通路口、高速公路等关键位置安装智能硬件设备,如交通监控摄像头、车辆识别设备等,实现对交通流量和交通状况的实时监测。
智慧交通大数据云平台信息化整体建设方案智慧交通大数据云平台建设方案一、目标与范围建立智慧交通大数据云平台的最终目的是提升交通管理的智能化,借助数据的整合、分析与应用,实现对交通流量的实时监测、预测和调控。
具体来说,我们希望达到以下几个目标:1. 提升运输效率:通过对实时数据的分析,优化交通信号的控制,减少交通堵塞,让通行更加顺畅。
2. 增强安全性:利用大数据来识别潜在的交通风险,提前发出警报,从而降低交通事故的发生率。
3. 优化资源配置:通过数据分析,合理配置交通资源,提升公共交通的使用率,减少私家车的出行。
4. 改善出行体验:提供实时的交通信息和智能出行建议,让市民的出行更便捷、更舒适。
二、现状与需求分析1. 现状分析现在,交通管理部门面临着一些问题:- 数据孤岛:交通相关的数据分散在不同部门和系统中,缺乏有效的整合,无法形成全面的交通管理视图。
- 信息滞后:现有的交通监测系统更新频率低,无法满足实时调控的需求。
- 响应机制不健全:在突发交通事件中,缺乏有效的响应机制,导致事故处理不及时。
2. 需求分析为了有效解决这些问题,组织需要:- 建立一个集中化的交通数据管理平台,整合各种交通数据。
- 提高数据更新的频率,以确保信息的实时性。
- 构建一个智能响应系统,以快速处理突发事件。
三、实施步骤与操作指南1. 阶段划分整个建设方案分为四个阶段:1. 需求分析阶段- 调研现有交通管理系统与数据源,明确数据整合的需求。
- 召开需求沟通会议,征集各部门的意见。
2. 平台设计阶段- 设计云平台的架构,选择合适的云服务提供商。
- 确定数据采集、存储、分析与可视化的技术方案。
3. 系统开发与测试阶段- 开发交通数据管理系统,进行功能测试与性能测试。
- 开展用户培训,确保相关人员掌握系统的使用。
4. 部署与维护阶段- 完成系统的部署,进行数据的迁移与整合。
- 建立维护机制,定期更新系统与数据。
2. 具体实施步骤需求分析方面,首先要数据收集,包括交通流量、事故记录、公共交通运营数据等。
智慧交通方面的系统设计方案智慧交通系统是一种基于先进的信息技术和通信技术的交通管理系统,旨在提高交通系统的效率、安全性和环境友好性。
下面是一个智慧交通系统的设计方案,以解决交通拥堵、减少交通事故和提高交通效率的问题。
一、智慧交通系统的整体架构设计智慧交通系统的整体架构由四个主要部分组成:数据采集与传输系统、数据分析与处理系统、决策与控制系统以及用户服务系统。
1. 数据采集与传输系统数据采集与传输系统主要负责采集交通的相关数据,并将其传输到数据分析与处理系统。
该系统包括智能传感设备和通信设备,如交通摄像头、传感器、地磁传感器和无线通信设备。
2. 数据分析与处理系统数据分析与处理系统基于采集到的数据进行实时分析和处理。
该系统使用大数据技术和机器学习算法,对交通数据进行模式识别、交通状况预测和优化路径规划等操作。
该系统还可以将处理后的数据呈现给决策与控制系统和用户服务系统。
3. 决策与控制系统理策略和控制措施。
该系统可以自动调整信号灯时序、实施动态车道和限行措施,以及向驾驶员提供实时交通信息。
该系统还可以与其他智慧城市系统集成,共同实现城市交通的智能化管理。
4. 用户服务系统用户服务系统主要提供给驾驶员和行人使用的服务。
该系统包括安装在汽车、手机和路边设备上的应用程序,可以向用户提供实时交通信息、导航服务和预警信息,帮助用户避免堵车和事故。
二、智慧交通系统的关键技术与功能设计1. 实时数据采集与传输技术在数据采集与传输系统中,采集到的交通数据需要实时传输到数据分析与处理系统。
可以使用无线通信技术和物联网技术实现数据的实时采集与传输。
2. 大数据分析与处理技术数据分析与处理系统需要使用大数据技术和机器学习算法,对交通数据进行实时分析和处理。
可以使用分布式计算和并行处理技术,提高数据处理的效率和准确性。
3. 交通状况预测技术根据历史数据和实时数据,通过机器学习算法和模型建立交通状况预测模型,预测未来的交通状况,并根据预测结果制定相应的交通管理策略。
智慧交通总体方案设计目录1 背景介绍 (1)1.1需求分析 (1)2 智慧交通总体规划设计 (3)2.1建设目标 (3)2.2建设原则 (4)2.3总体架构设计 (6)1背景介绍交通作为国民经济和社会发展的基础性、先行性产业,在整个经济社会发展中具有举足轻重的地位,随着城市化进程的加快和汽车保有量的日益增加,城市的交通供需矛盾更加突出,城市交通面临着新的挑战。
利用先进的互联网技术、物联网技术、卫星导航与定位技术、电子控制技术以及计算机处理技术建设一个以全面感知为基础的新型智慧交通体系,已成为加强城市交通管理和服务的重要途径。
建设智慧交通体系有利于优化交通资源配置、提高交通运行效率、改善交通运行秩序、保障交通安全、促进节能减排、增强交通服务能力。
1.1需求分析1、交通规划和管理层需求目前,城市经济增长迅速,机动车保有量逐年增加,致使原有道路的通行能力远远不能够满足新的交通需求。
其中主要原因之一就是规划和管理的依据不充分,没有大量的 OD 数据,难以做出适合交通需求真实或接近真实发展趋势的交通决策。
而智能交通管理系统的实施能够为规划和管理的预测分析和决策提供准确和翔实的数据资料,促进城市宏观交通规划和微观交通设施建设以及土地利用规划的科学有效,减少道路规划不合理导致的交通问题。
2、交通事件应急指挥需求目前城市道路的交通量大,在交通常态下运行能够保证顺畅运行,但是,一旦发生事故、车辆抛锚等交通事件,就会在交通流中产生阻滞点,由于车流量大,这种交通阻滞或交通阻塞快速反向蔓延,如果不能够及时检测和处理,形成“多米诺”效应,会导致整条路线,甚至区域交通瘫痪。
系统通过信息采集系统的检测功能,结合信息平台的处理能快速甄别事件点,通过合适的通信手段,及时进行现场处理和清除,同时做出相应的救援行为,并恢复交通常态,最终提高交通事件管理水平。
3、信息共享需求城市多个组织机构(部门)(如公安局交警支队、交通运输局、城管局等业务部门)或者用户服务系统(如交通规划、交通控制、公共交通等)对交通信息具有相同或者类似的需求集合,这就要求系统具备将外场设备采集到的数据和信息进行融合和按需发布的功能,提升行业内部部门的数据信息的整合程度,建设交通大数据中心,融合各委办局业务系统,提升信息化管理和指挥水平,实现数据共享化。
4、交通管理与指挥需求由于目前城市规模造成交通复杂度增大,系统的自组织性差,交通管理和指挥成为保证城市交通秩序的重要手段。
而作为完成城市交通管理和指挥的手段,无论信号控制,还是路边和车载诱导,都必须有路面信息作为基础,以相应的数学模型作为核心机理,并充分考虑城市本身的交通特点,所以集成的智慧交通指挥系统能够使信息采集、处理、方案生成、以及管理和控制指令的多模式发布成为现代城市交通顺畅运行的保证。
5、公众交通信息服务需求城市居民、外地游客、外来公务人员,根据出行方式的不同,可划分为自驾车出行用户、公交出行乘客、出租车驾驶员与乘客、旅游出行用户及租车出行的用户。
随着社会经济的进一步发展、城市人口和车辆将不断增长,道路交通状况会日趋复杂。
为降低出行成本、提高出行效率,大众出行者开始普遍接受利用交通综合信息服务帮助进行出行模式的选择和出行计划的制定,同时利用出行中对交通信息的及时掌握,来决定改道、换乘,以提高出行效率。
6、交通信息决策分析需求基于现有的基础业务系统,实现 GPS 数据、交通违法数据、道路过车数据、车速、流量等基础数据都的大规模采集。
在缓解道路交通拥堵,提升路网运行效率等方面发挥了重要作用。
但是各系统独立运行,未实现数据的共享,未对现有数据进行深度数据挖掘,缺乏针对性智能决策支持,无法了解城区路网的运行状况、不能为城区路网的拥堵疏通、交通组织、交通管制、紧急事件处置、路网优化、交通规划等提供决策依据。
因此,建设智慧交通决策分析系统,实现跨部门、跨系统的信息的共享应用,对于提升各级城市的道路交通综合管理和应用水平,实现对城市主要路段交通运行状况的实时、动态掌控具有重要的意义。
2智慧交通总体规划设计2.1建设目标确立“以服务为核心的智慧交通”发展战略,明确“‘智’于管理,‘慧’及民生,人、车、路、场、站一体化协同”发展思路,立足交通、服务社会,统筹及整体推进交通动态感知、资源共享、智慧管理、社会服务等智慧交通功能建设,基本实现公路、水路、铁路、航空、公交等多种运输方式无缝对接,全面建成适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的智慧交通管理系统,实现交通管理指挥扁平化、管理数字化、信息网络化、办公自动化的服务优质、运行高效、节能环保的智慧交通管理与服务体系,通过智慧化的管理手段,解决交通拥堵问题,通过“指挥调度扁平化、交通调控智能化、管理决策科学化、公众服务多样化、交通业务一体化、交通资源共享化”的六化目标,打造安全畅通城市,让老百姓能够充分享受到智慧交通带来的便捷畅通、安全环保的交通出行体验。
一、实现交通指挥调度扁平化以交通地理信息系统和交通流动态现实系统为基础,以视频、检测、监控、诱导等技术为手段,对交通进行宏观、动态、实时的调控。
同时,配之以先进的警务管理机制,使城市公安局交警支队警务指挥调度高效、统一。
二、实现交通调控智能化对中心区信号灯实现中央集中控制,建立起点、线、面相结合的交通控制系统。
在控制模式上将实现集中与分散相结合;在控制方式上实现自适应(集中式)与感应式(单点控制)相结合;在控制范围上将实现常规控制与优先控制(公交优先、特种车优先)相结合,协调、优化交通流,从而提高点、线、面及整个路网的通行能力。
三、促进交通管理决策科学化通过对各种业务信息的高度集成,建立共享的数据库,实现定性管理与定量分析管理相结合,为交通管理决策提供可靠、准确的科学依据,并提高对道路交通和交通运输的科学化管理水平,促进现代化管理及交通意外事件的预案报警和快速反应能力。
四、完善公众信息服务多样化通过构建综合交通信息服务平台,全面提升交通信息公众服务水平,强化交通信息数据的服务质量,实现多渠道、多方位、人性化、高效率的综合交通信息服务。
系统访问渠道,包括:公众可以通过互联网 Internet,利用 PC、手机、移动终端等访问交通信息服务平台。
交通信息服务内容:交通出行服务、交通便民服务、交通安全服务等。
五、实现交通业务一体化通过大交通的建设,实现交通管理各部门的业务作为一个整体对内实现管理,对外提供服务,依托智慧交通云平台整合各委办局(交警、交通局、城管、气象等)交通行业资源,可以直接实现数据交换,使多个智慧交通系统配合协调运作,达到快速响应、一体化管理目的。
六、加强与政府部门的信息共享,实现资源共享化城市智慧交通管理系统通过统一的数据交换接口,提供信息系统数据至交换平台,可以实现交通数据及信息服务于大众的目的,达到便民的目的,同时也可以减少因为沟通问题而造成的投诉现象,改善交通管理部门的工作效率。
需要共享的信息,包括:交通路况、交通事故、交通违法、交通视频、车驾管数据、停车管理等数据。
2.2建设原则充分考虑城市交通所面临的现状、问题和需求,进行城市智慧交通的规划设计与建设实施,具体遵循以下设计原则:(一)加强指导、统筹规划智慧交通系统是一项巨大的系统工程,具有多元化、层次化、多学科交叉的特点,具有很强的广泛性和综合性,涉及政府、企业多个层面,必须在统一领导下进行统筹规划建设,使各单位遵照统一的规范建设,充分发挥整体作用和整体效益,避免重复建设和开发,确保交通智能化建设的顺利实施。
(二)面向需求、重点突出智慧交通系统建设项目要根据交通运营与管理的需要,满足社会公众对交通行业信息的要求,加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用,讲求实效,以应用促发展。
项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进,要根据实际情况和发展需求,制订项目实施计划,分步实施。
(三)互联互通、资源共享把握“十三五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求,从城市交通运行系统的全局出发进行智慧交通系统建设,对各部门现有的基础资源加以整合,统一管理资源,避免交通行业内部资源分隔、各自为政,进而理顺城市各交通部门间信息交互关系,实现交通信息网络的互联互通和资源共享。
(四)求实勿虚、提升服务坚持以人为本,以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点,以智慧交通信息化工程为推手,以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨,以需求、效果并重为导向,加快推进交通信息服务规范化、产业化发展,推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系,使交通信息真正服务于民。
(五)覆盖全局,深化应用以信息化覆盖智慧交通现代化建设的全局,实现信息技术在智慧交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合,加速推进深化应用,促使智慧交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用,有效提高智慧交通的发展质量和效益。
(六)示范引领、分类指导继续以“行业联动、共建共享”的有效推动模式,围绕发展重点,集中优势资源,深入实践和深度应用物联网等先进技术,建设一批带动性强的重大工程及示范、试点项目。
分别按照“政府主导”、“政府引导”、“政府倡导”的推进方式,加强对不同领域、不同区域信息化建设的分类指导,采用差别化投资政策,促进行业信息化协调发展。
2.3总体架构设计智慧交通的总体方案架构下图所示:图智慧交通总体架构为了更好地理解上述功能设计架构图,我们对其各部分定义如下:(1)感知层感知层利用任何可以随时随地感知、测量、捕获贺传递信息的设备、系统或流程。
协调人、车、路相关感知设备,实现一体化交通运行状态可视、可测、可控;通过使用这些新设备,从城市交通状况等任何信息都可以被快速获取并进行分析,便于立即采取应对措施和进行长期规划。
感知网络汇集了来自各部门、各用户、各种流程、各种设备和系统的信息。
同时感知网络为不同应用服务,使多种应用所感知的信息的范围扩展,深度加深,信息的“搜全率”和“搜准率”有极大的提高。
(2)网络层能够通过互联网、无线网和物联网,实现企业内外信息互联互通,使用户的需求得到精准和及时的满足,资源得到充分利用,工作效率得以实现最大化,各种浪费被控制在最低程度,节能减排取得巨大成功。
(3)平台层作为城市交通系统交换信息的枢纽,是集数据交换、信息存储、综合处理及支持服务于一体的综合中心。
智慧交通云平台是一个高速、安全、可靠、互联互通的支撑平台,实现交通委、公安交警、城管以及交通相关部门之间网络的相互通信,采集、处理及存储分散在各部门的交通行业数据,形成基础数据库、业务数据库和主题数据库,实现信息共享与交换,以信息化促进规范化,以信息资源整合促进交通各方面资源的整合,为一体化交通业务系统深化应用提供支持。