国际贸易概论第八章 国际商品贸易的运输与运输保险

第一节 国际商品贸易的运输方式
一、海洋运输
海洋运输具有运载能力大，成本低，不受道路和轨道限制等 优点。但是，海洋运输速度较慢，自然风险较大。按照海洋运输 船舶方式不同，可分为班轮运输和租船运输。
（一）班轮运输 班轮是指按照预先规定的时间表，在一定的航线上，以既定
的港口顺序往返运载货物的船舶。 （二）租船运输 租船运输又称不定船期运输，是指船舶所有人以获取租金为
提单号 B/L No: 99089
装货港 Port of Loading: Shanghai, China
卸货港 Port of Discharge: Boston, USA
国籍 Nationality
中华人民共和国
运费在 上海 支付
THE PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA
Freight Payable at Shanghai
A进出口公司接到信用证经审核后未发现问题，准备安排 装运，但在即将装运之际，于7月5日又接到买方信用证修改书： 数量增加100公吨。装运期延展至2019年8月31日。
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
案例导入：不可分批装运和转运，溢短装数量的纠纷
A进出口公司根据合同规定：7月份装运400公吨；8月份 装运100公吨，认为该信用证增装100公吨部分属于8月份交货 额，所以修改也延展至8月31日。原信用证既规定400公吨不 许分批，应理解为该400公吨必须原数装出。对于增装修改部 分也应按照100公吨原数（不分批）另行再装出。所以A进出 口公司仍照原计划安排装运该400公吨，同时以书面形式向通 知行通知接受该修改。A进出口公司于7月8日将400公吨货物 以集装箱装运完毕，7月9日将该信用证项下的全套单据向A进 出口公司的往来银行——C银行办理交单议付。A进出口公司 在交单时认为本议付单据属于原证400公吨项下的，与修改项 下待装的100公吨无关，所以在议付时未将修改书附在信用证 上即向C银行办理了议付。
制，因此，它只适用于量轻体小的货物。 4、管道运输：是一种特殊的运输方式，主要适用于运送
石油、天然气等货物。它具有运输速度快，流量大，运费低 廉等特点。
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
第一节 国际商品贸易的运输方式
二、其他运输方式
（四）集装箱运输 集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
第二节 国际商品贸易的运输单据
二、其它运输单据
1、国际铁路运输单据：通过国际铁路联运的货物，由始发 站铁路承运人签发运单，它是铁路与货主之间的运输契约的证明 ，是铁路同货主交接货物、核收运杂费和处理索赔理赔的依据。
2、航空运单：是承运人与托运人之间签订的运输合同，也 是承运人或其代理人签发的货物收据，还可作为承运人核收运费 的依据和海关查验放行的基本单据。
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
第三节 进出口商品海洋运输保险
二、我国海运货物运输保险的险别及责任起讫
（二）责任起讫 1、基本险的责任起讫 中国人民保险公司按照目前国际惯例对保险责任的起讫，采
用“仓至仓”条款规定的办法处理，即保险公司所承担的保险 责任从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储 存处所时开始，直至货物到达保险单所载明的目的地收货人仓 库时为止。
运输方式。它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。 （五）国际多式联运和大陆桥运输 1、国际多式联运 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的
运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地 点运至另一国境内指定交付货物的地点。
2、大陆桥运输 大陆桥运输是指横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间 桥梁，把大陆两端海洋运输连接起来的连贯运输方式。
问题：A公司的主要错误是什么？ A公司产生错误原因是什么？
第八章 国际商品贸易运输和运输保险
第一节 国际商品贸易的运输方式 第二节 国际商品贸易的运输单据 第三节 进出口商品海洋运输保险 第四节 其他运输方式的货运保险 第五节 国际商品贸易合同中的运输条款
和运输保险条款
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险来自八章 国际商品贸易的运输和运输保险
第一节 国际商品贸易的运输方式
二、其他运输方式
（三）公路、内河、邮政和管道运输 1、公路运输：是一种现代化的运输方式，具有机动灵活、
快速方便等特点，可以实现“门到门”的运输。 2、内河运输：是水上运输的组成部分，是连接内部腹地
和沿海地区的纽带，是边疆地区同邻国边境河流的连接线。 3、邮政运输：国际邮政运输对邮件的重量和体积均有限
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
案例导入：不可分批装运和转运，溢短装数量的纠纷
A进出口公司与国外C公司成交一笔花生仁出口贸易，于6 月26日由通知行——B银行通知信用证，其部分有关条款规定：
本信用证凭提交如下详列的单据可由任何议付行公开议付。 400公吨手拣花生仁，新麻袋装。从大连装运至伦敦，最迟装 运期2019年7月31日。不许分批装运和转船。
（一）陆上运输货物保险的险别 1、陆运险： 陆运险的承保责任范围与海洋运输货物保险
条款中的水渍险相似。 2、陆运一切险：陆运一切险的承保责任范围与海洋运输货
物保险条款中一切险相似。 3、陆上运输货物保险责任起讫：保险责任的起讫期限与海
洋货物保险“仓至仓”条款基本相同，是从被保险货物运离保 险单所载明的起运地发货人的仓库或储存处所开始运输时生效 ，直至货物送交保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所 为止。
收货人
或让受人
Consignee:
or assigns:
Minnesota Mining & Manufacturing Corp.
通知 Notify: Lexi street #188, Sibaolo city, USA
BILL OF LADING DIRECT OF WITH TRANSHIPMENT
3、邮包收据：是邮局收到寄件人的邮包后签发的收货凭证 ，也是收件人凭以提取邮件的凭证，是邮包灭失或损害时凭以向 邮局索赔的依据，它也不是物权凭证。
4、国际多式联运单据：是证明国际多式联运经营人接管货 物，并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据。
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
第三节 进出口商品海洋运输保险
（二）我信用证规定不许转运，但你方所提交的提单上记载有 将转运的字样，故不符合我信用证要求。根据以上不符点，我 行无法接受，单据暂代留存，并告单据处理的意见。
开证行对于分批装运问题坚持不放。A进出口公司又几经与 买方交涉，均无效果。由于买方拒收单据，使货物无人提取，A 进出口公司为了避免货物的损失，委托目的港的船方代理又将 货物运回内销处理，结果损失惨重。
受海上风险所造成的损失与费用。 （三）外来风险 外来风险一般是指海上风险以外的原因所造成的风险。主
要包括一般外来风险和特殊外来风险。
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
第三节 进出口商品海洋运输保险
二、我国海运货物运输保险的险别及责任起讫
（一）保险险别 保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范围，又是 承保人责任义务大小及被保险人缴付保费数额的依据。海运货 物保险的险别可分为基本险和附加险。 1、基本险 基本险又称主险，是可以独立承保的险别。分为三种： （1）平安险；（2）水渍险；（3）一切险。 2、附加险 包括：（1）一般附加险。（2）特殊附加险。
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
案例导入：不可分批装运和转运，溢短装数量的纠纷
但单据寄到开证银行，于7月18日被提出单证不符：“第X X X 号信用证项下：
（一）我信用证规定总数量500公吨不许分批装运，即应一 次不许分批装出500公吨。但你所提交的第X X号提单只装 400 公吨，因此违背我信用证规定。
2、战争险的责任起讫 战争险的保险责任期限不采用“仓至仓”条款，而仅以水 面危险为限。即从货物装上海轮或驳船时开始至卸离驳船时为 止；如不卸离海轮或驳船，则从海轮到达目的港的当日午夜起 算满15天，保险责任自行终止。
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
第四节 其它运输方式的货运保险
一、陆上运输货物保险
（一）海运提单的内容 每个船舶公司的提单格式都不相同，但基本内容大致相同 ，分为正面的记载事项和背面印刷的运输条款。
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
第二节 国际商品贸易的运输单据
一、海运提单
托运人 Shipper: Shanghai Metals & Minerals Import & Export Corp.
托运人所提供的详细情况
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
第二节 国际商品贸易的运输单据
一、海运提单
（二）海运提单的种类 （1）根据货物是否装船分为已装船提单和备运提单。 （2）根据提单上对货物表面状况有无不良批注可分为清 洁提单和不清洁提单。 （3）根据收货人抬头不同分为记名提单、不记名提单和 指示提单。 （4）根据运输方式可分为直达提单、转船提单和联运提 单。 （5）根据船舶营运方式可分为班轮提单和租船提单。 （6）其它各种提单
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
知识目标：
了解国际贸易的运输方式及特点 了解运输条款的主要内容 掌握货物运输保险种类及承险范围 掌握运输损失的分类
能力目标：
学会根据实际情况选择合理的运输方式 学会填制海运提单 学会根据实际情况选择合理的保险险别 学会确定国际商品贸易合同中的运输保险条款
目的，按照一定条件把船舶租给承租人用于运输货物的业务。租 船运输适合于大宗货物。
第八章 国际商品贸易的运输和运输保险
第一节 国际商品贸易的运输方式
二、其他运输方式
（一）铁路运输 铁路运输是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方 式。铁路运输具有运载量大，速度快，成本低、连续性强、 手续简单、风险小等特点和优势，它是国际贸易中仅次于海 洋运输的一种主要运输方式。铁路运输可分为国际铁路联运 和国内铁路运输两种。