路基工程实施性施工组织设计

新建福州至平潭铁路FPZQ-4标路基工程实施性施工组织设计编制审核批准中铁十三局集团福平铁路FPZQ-4标项目经理部2013年 12 月 23日目录一、工程概况 (1)1、编制依据 (1)2、编制范围及设计概况 (1)3、地形、地貌 (2)4、主要工程数量 (2)5、主要技术指标 (2)二、施工组织及资源配置 (3)1、施工组织机构的设置及职责 (3)2、劳动力组织 (5)3、施工机械配备情况 (5)4、当地建筑材料的分布情况 (5)5、水泥、粉煤灰 (6)6、施工供水 (6)7、施工供电 (6)8、集中拌和站 (6)三、施工工期 (6)四、施工方案 (7)1、挖方路基 (7)2、填方路基 (18)3、特殊路基施工 (23)4、填料设计说明 (26)5、支挡、边坡防护等其他工程施工 (27)6、夏季施工 (31)7、雨季施工措施 (32)8、防台风措施 (32)五、质量保证体系及措施 (33)1、质量目标 (33)2、质量管理组织机构 (33)3、质量保证体系及措施 (38)六、安全保证体系及措施 (40)1、安全目标 (40)2、安全保证体系 (40)3、安全保证措施 (41)七、施工环保、水土保护目标及措施 (55)1、环保、水保目标 (55)2、建立健全环保水保管理组织机构和保证体系 (55)3、施工环保、水土保持措施 (55)八、文明施工、文物保护措施 (58)1、文明施工 (58)2、文物保护 (62)路基工程实施性施工组织设计一、工程概况1、编制依据1.1福州至平潭铁路工程设计文件、施工图设计文件。

1.2国家法律、法规和铁路总公司规章制度。

1.3本项目有关的技术标准、规范、规程等。

1.4《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。

1.5《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]08号）1.6施工组织调查资料。

2、编制范围及设计概况本分部路基情况一览表如下：为四段，总长424.14m。

化城车站路基工程总体施工组织设计1编制说明1.1编制依据1、新建昆明铁路枢纽东南环线工程施工设计图纸2、国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准，以及目前铁路行业的验收标准、施工规范等资料；3、现场勘查资料，以及自行踏勘项目现场及调查周边环境所获得的资料等。

4、现拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。

5、国家、云南省政府、昆明市等地方政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等；1.1编制原则充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，细化工艺标准，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保、文明施工全面达标。

2工程概况新建昆明客货共线铁路DK67+500～DK68+600化城车站战场段位于呈贡县马金铺乡小营村，地形高原丘陵-中低山区地貌，地形起伏不大，地面高程1880～1940m。

施工现场以塑料大棚菜地为主，现场乡村道路及机耕道路发达。

施工区域地质构造复杂，岩体较为破碎，风化程度较高，岩土体自稳性差；覆土层厚度大，且多分布软土、膨胀土。

化城车站路基总长1.1Km。

主要包括软基处理、路基土石方和路基附属和站场附属工程施工。

车站范围内两侧电缆沟槽。

接触网支柱、电缆、通讯、给水等沟槽和线下工程同步实施。

路堤采用人字形骨架护坡内撒草籽并间植低矮灌木防护。

路基高度大于5m，竖向每个0.6m平铺一层25KN/m双向土工格栅。

路堑一级边坡采用喷播植草并间植低矮灌木护坡防护，路堑二级边坡采用锚杆框架梁内喷播植草并间植低矮灌木护坡防护。

主要工程数量见下表：3工期安排根据合同工期的要求以及根据我部自已的施工能力、经验，并结合现场实际情况，并综合考虑路基的沉降稳定期。

且路基要作为运梁通道，其主体工程（不含基床表层）应满足运架梁安全施工的要求。

通过分区、分块、分期、统筹安排等方式，合理的倒俳工期，采用交叉平行作业的方法，计划开工日期为2010年5月20日开工， 2012年9月30日竣工。

铁路路基工程实施性施工组织设计第一章概述 (1)1.1 编制依据、原则、范畴 (1)1.2 工程概况 (2)1.3 施工预备及临时设施 (4)第二章组织机构及劳务组织 (5)2.1 组织机构 (5)2.2 劳务组织 (7)2.3 工期安排 (7)第三章要紧施工方案及施工工艺 (7)3.1 概述 (7)3.2 正线路基工程施工方法、工艺及质量检测操纵 (7)3.3 过渡段 (25)3.4 路基边坡防护 (32)3.5 路基排水 (33)3.6 路基相关工程及附属设施 (34)3.7 路基变形监测与分析 (40)3.8 施工技术措施 (44)3.9 路基沉降变形、路堑高边坡变形操纵措施 (45)3.10为达到路基填料标准、压实标准所采取的措施 (46)3.11 路基相关工程施工、箱梁运架梁保证路基整体稳固及安全的技术措施 (49)第四章质量保证措施 (50)4.1 质量保证体系 (50)4.2 组织保证措施 (53)4.3 技术保证措施 (55)4.4 要紧分部分项工程质量保证措施 (55)第五章安全保证措施 (57)5.1 组织机构 (57)5.2 治理制度 (57)5.3 工作职责 (59)5.4 安全技术措施 (59)5.4.2安全检查制度 (59)第六章工期保证措施 (61)第七章冬、雨季施工措施 (62)7.1 雨季施工措施 (62)7.2 冬期施工措施 (65)第八章文明施工措施 (65)第九章环境爱护措施 (66)第一章概述1.1编制依据、原则、范畴1.1.1 编制依据1、新建铁路**至**客运专线***段施工设计文件。

2、项目治理部实施性施工组织设计2、施工现场及周围环境的调查情形；3、国家和铁道部颁发的与本工程有关的铁路客运专线技术标准、工程设计规范、施工规范及验收标准、规程、定额等资料；规范4、项目的施工治理能力及类似工程的施工体会；5、国家、当地人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人民健康、环境爱护及土地征用方面的具体规定；1.1.2 编制原则依照项目治理部对本工程的要求，依据工程特点，自然社会等因素，结合项目的实际情形，在施工组织中，立足标准化、专业化、机械化作业，推行全面质量治理，进度安排综合考虑工期、队伍状况和机械设备配备实力等因素，稳中求快，追求综合进度。

目录实施性施工组织设计编制依据及说明 (2)第一章工程概况 (2)第二章总体施工部署 (4)第一节组织机构设置及主要职责 (4)第二节施工任务安排 (5)第三章总体施工方案 (6)第一节隧道工程 (6)第二节桥梁工程 (33)第三节路基工程 (54)第四节路基排水及防护工程 (62)第四章总体施工进度计划 (63)第五章人员与机械设备进场计划 (68)第六章施工场地总布置图 (75)第七章施工准备说明 (75)第八章质量保证体系，安全及环保措施 (78)第一节质量保证措施 (78)第二节各分项工程的质量技术保证措施 (85)第三节安全保证措施 (88)第四节突发性事件防范应急预案专项机制 (99)第五节文明施工及环保 (103)第九章重点单项工程的施工方法及措施 (111)第一节概述 (112)第二节隧道工程施工方案 (112)第三节隧道工程施工方法 (112)第四节监控量测 (112)第五节特殊不良地质地段隧道施工 (113)第十章资金使用计划和月进度现金流量 (115)实施性施工组织设计编制依据及说明（1）阿（荣旗）北（海）西部大通道陕西境西康高速公路柞水至小河段两阶段施工图纸设计要求、合同文件及招标文件的要求。

（2）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）有关规定；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定；（4）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）有关规定；（5）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）有关规定；（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）有关规定；（7）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30—2005）有关规定；（8）《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004）有关规定；（9）国家、地方及公路建设有关环境保护文件。

第一章工程概况一、概述本合同段起止里程K132+945.000-135+300.000，线路全长2.355km,包括：桥梁4座，计长1854.43m,其中界碑石乾佑河大桥（左线）长611.65m；隧道2座，单洞合计2537.38m，其中，后坡隧道左线695.45m，右线755.80m,青梅隧道左线572.93m，右线513.20m；路基单幅248m，路基土石方共计4.8万方；总投资1.2亿元，合同工期为20个月。

目录第一部分编制说明和编制依据 (2)一、编制范围 (2)二、编制依据 (2)三、编制原则 (2)第二部分工程概况 (3)一、路线 (3)二、技术标准 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。

三、水文、水文地质 (4)四、路基填料 (5)五、主要工程量 (5)七、施工平面图 (5)第三部分材料、设备、人员进场计划、资源的安排 (7)一、路基施工组织机构 (7)二、投入的人员数量及施工设备 (9)三、材料用量及进场计划 (11)四、资源安排 (12)第四部分确保工程质量和工期的措施 (14)一、质量方针 (14)二、质量保证体系 (14)三、完善自检体系，加强质量控制 (14)四、工程质量管理 (15)五、工程质量保证措施 (16)七、保证工期的主要措施 (19)第五部分重点(关键)和难点工程施工措施 (24)第六部分雨季的施工安排 (25)第七部分安全生产、文明施工、环境保护 (26)一、安全生产 (26)二、文明施工措施 (30)三、环境保护措施 (30)临海高等级公路滨海段工程LHBH-LQ4标路基工程实施性施工组织设计第一部分编制说明和编制依据一、编制范围本合同工程为南通至洋口港区高速公路工程TY-RD1标,起讫桩号里程为K22+400～K28+000，全长5.61KM。

该施工组织设计编制内容适用于本合同段内的路基土方及附属工程等，以及为完成本工程所必需的临时道路等临时工程。

二、编制依据2.1南通至洋口港区高速公路工程TY-RD1标招标文件及国家相关法律、法规、制度等；2.2南通至洋口港区高速公路工程TY-RD1标《施工图设计》；2.3现场踏勘及调查情况；2.4我公司现有技术力量、施工队伍及机械设备情况；2.5我公司施工类似工程的经验；2.6公司ISO9001：2000《质量手册》、《程序文件》；2.7主要参考书目：2.7.1《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2.7.2《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）2.7.3《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTG F80/1-2004）2.7.4《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）2.7.5《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）三、编制原则3.1确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现；3.2优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。

公路大中修实施性施工组织设计一、项目概述公路大中修实施性施工组织设计旨在确保项目在施工阶段能够顺利进行，保证施工质量和施工进度。

本文将从以下几个方面展开论述，包括施工组织机构、施工队伍组织、施工方法与技术措施等。

二、施工组织机构为了保证公路大中修项目的顺利实施，需要建立一个合理的施工组织机构。

施工组织机构包括项目经理、工程师、监理等职位。

项目经理负责整体施工的筹划、协调和决策，工程师负责具体的技术指导与施工管理，监理负责监督和检查施工过程中的质量和进度。

三、施工队伍组织公路大中修项目需要有一个高效的施工队伍组织。

施工队伍应该有专业的技术工人和设备，以满足项目施工的需求。

在施工队伍组织中，需要确定施工工人的数量和职责分工，同时配备足够的机械设备来支持施工工作。

四、施工方法与技术措施根据公路大中修项目的具体情况，应选取合适的施工方法和技术措施。

这些方法和措施应能够满足施工质量和进度的要求。

1. 路基处理：通过清除杂草、挖土填方、压实等处理，确保道路路基的牢固和平整。

在土方施工中，应严格按照设计要求进行填方和回填，避免出现坍塌、松散等问题。

2. 桥梁建设：合理选取合适的桥梁施工方法，如预制构件安装法、浇筑施工法等，确保桥梁的结构安全和施工质量。

3. 路面铺设：选择适当的路面铺设方法和材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，保证路面的平整度和耐久性。

4. 施工安全：注重施工安全管理，建立完善的安全制度和操作规程，进行安全培训和教育，确保施工过程中没有安全事故的发生。

五、施工进度控制为了保证公路大中修项目的顺利进行，需要进行施工进度的合理控制。

在项目实施过程中，应建立施工进度计划，并按照计划进行施工。

同时，对施工进度进行实时监控，及时调整施工计划，确保项目能够按时完成。

六、质量控制在公路大中修实施性施工组织设计中，质量控制是非常重要的环节。

通过建立完善的施工质量管理制度，采取合理的质量检测方法和措施，确保施工过程中的质量达到设计要求。

目录一、编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1 编制范围 (1)2.2 主要技术标准 (1)2.3 主要工程数量 (2)2.4自然条件 (2)2.5 沿线主材供应情况 (2)三、施工组织 (3)3.1施工组织机构 (3)3.2施工队及任务划分 (3)3.3施工总体布署 (3)3.4临时设施及现场布局 (4)3.4.1 生产、生活设施 (4)3.4.2 施工便道 (4)3.4.3 预制场 (4)3.4.4 试验室 (4)3.4.5 水泥砼拌和站 (4)3.4.6临电规划（总5台变压器） (4)3.4.7弃土场 (5)3.4.8火工品库房： (5)3.4.9本项目工程特点： (5)3.4.10本项目工程难点 (5)3.4.11进度计划安排 (5)3.4.12项目安全控制要点： (5)四、主要施工方案 (5)4.1路基工程 (5)4.1.1工程概况 (5)4.1.2换填处理 (6)4.1.3基底处理 (6)4.1.4路基挖方 (7)4.1.5 路基填筑 (8)4.1.6高边坡施工 (12)4.1.7路基附属工程 (17)4.1.8路基工程施工控制要点 (17)4.1.9动态设计及监控方案 (18)4.1.10道路、沟渠改移 (18)4.2桥涵工程 (19)4.2.1工程概况 (19)4.2.2施工方案 (19)4.2.3桥涵施工组织 (19)4.2.4基础及下部结构施工 (21)4.2.5现浇箱梁施工方案 (27)4.2.6现浇箱梁施工流程 (27)4.2.7预制梁施工 (34)4.2.8预制梁架设 (39)4.2.9 桥面系及附属工程 (44)4.2.10石关大桥拼宽处理施工 (45)4.2.11互通工程 (48)4.2.12 涵洞施工 (48)4.3隧道工程 (49)4.3.1 工程概述 (49)4.3.2 隧道施工总体规划 (51)4.3.3 施工配套作业方案 (52)4.3.4 控制测量 (54)4.3.5 超前地质预测预报 (54)4.3.6 隧道明洞施工方案 (58)4.3.7 隧道暗洞施工方案 (70)五、工期保证体系及保证措施 (97)5.1 工期目标 (97)5.2 工期保证体系 (97)5.3 工期保证措施 (97)5.4 雨季施工措施 (98)六、工程质量管理体系及保证措施 (99)6.1 质量目标 (99)6.2 质量保证体系 (99)6.3质量管理组织机构 (99)6.4 质量管理职责 (99)6.5 施工图现场核查和施工技术交底制 (100)6.6 材料、设备、构配件进场检验和验收 (100)6.7 工艺流程设计、实验制度 (101)6.8 质量事故申报制度 (101)6.9 图纸会审制 (101)6.10 施工开工报告制 (101)6.11 质量自检制度 (101)七、安全生产管理体系及保证措施 (102)7.1 安全目标 (102)7.2 安全生产保证体系 (102)7.3 实现安全目标的技术措施 (102)7.4 安全防护落实方法与措施 (103)八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (104)8.1 环境保护和水土保持保证体系 (104)8.2 施工环境保护内容及措施 (104)8.2.1 施工环境保护内容 (104)8.2.2 环境保护措施 (104)8.3水土保持内容及措施 (105)8.3.1 水土保持的内容 (105)九、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (106)9.1 文明施工管理措施 (106)9.2 文物保护 (108)十、应急预案 (109)10.1总则 (109)10.2安全应急救援反应机构 (109)10.3人员培训、应急材料和设备的储备 (109)10.4 灾情预警系统 (110)10.5 抢险队伍 (110)10.6 应急措施的制定 (110)10.7 应急处理 (110)10.8 抢险步骤 (110)10.9 灾情、事故搜集和报告 (111)实施性施工组织设计一、编制依据及原则1.1 编制依据1.岳西至武汉高速公路安徽段工程施工招标文件及施工合同、以及所有补遗资料。

道路工程实施性施工组织设计摘要：本工程位于西藏自治区境内，工程区域内主要以少数民族（藏族）为主。

将严格按照合同工期，保质保量完成合同内所有工程任务。

根据建设单位最新会议要求，确保9月底毛路拉通，年底主线贯通，即除了怒江特大桥小里程施工道路（含2座隧道）未完工外，其余道路主体及附属基本完成。

本文将针对道路工程实施性施工组织设计展开分析。

关键词：道路工程；实施性；施工；组织设计前言：本标段为新建川藏铁路雅安至林芝段新都桥至波密段施工道路及施工供电工程施工总价承包招标CZXZDL-3标，共含新建道路17条，长度共计114.164km，配套农村公路2条（八美村村道、乡道Y007），长度共计29.945km。

1施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分1.1施工组织机构及职责分工（1）施工组织机构项目经理部将按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立“中铁四局集团有限公司新建川藏铁路雅安至林芝段新都桥至波密段施工道路及施工供电工程施工总价承包招标CZXZDL-3标段项目经理部”。

（2）各部门管理职责划分项目经理部隶属于中铁四局集团有限公司领导，集团公司从人力、物力、财力等方面为现场提供可靠的保障，对本工程关键工序的技术工作进行指导、咨询、解决各专业综合技术难题，确保本项目施工顺利进行。

项目经理部实行自负盈亏、独立核算，项目经理全面负责制。

项目经理部对项目成本、质量、工期、安全进行有效控制，明确在施工生产中的经济责任、考核指标和奖罚原则，并对项目队伍加强指导、监控，拥有用人决策权、财务决策权、进度计划控制权、技术质量决策权、设备物资采购权。

2施工顺序及主要阶段工期安排根据工期安排，本标段的关键线路为：施工准备→俄学1号隧道洞口防护及超前支护→隧道洞门及明洞段施工→隧道洞身开挖施工→隧道初期支护施工→隧道防水工程施工→隧道衬砌及附属工程施工→隧道洞内路面工程施工→交安工程施工。

所有节点工期均满足招标文件阶段工期的要求。

第一章实施性施工组织设计第一节概述一、编制依据1、雅砻江两河口水电站交通工程【11＃公路】2标段施工《招标文件》、《施工图设计》及相关资料等；2、施工现场考察资料。

3、国家的法律、法规及地方有关土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的规定和技术标准。

4、现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范和标准。

二、编制范围雅砻江两河口水电站交通工程【11＃公路】2标段施工K1+080～K2+190范围内的路基、路面、涵洞、隧道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护等工程。

三、编制原则1、满足业主及合同要求，争创一流工程。

2、抓住关键，合理安排施工进度计划，搞好工序衔接，达到均衡生产。

3、坚持实事求是的原则，充分发挥我单位专业化、机械化的施工优势，借鉴类似工程施工经验，确保施工组织的先进性和合理性。

4、坚持项目法管理的原则。

5、严格按照“三体系文件”进行管理，做到施工全过程、全方位处于受控状态下，杜绝安全及质量事故。

6、实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。

加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

7、在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、成本、环保、信誉的预期目标；确保工期超前；确保工程施工质量达到全优。

四、工程概况1、地理位置两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上，在雅江县城上游约25km，为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程，对整个雅砻江梯级电站的开发影响巨大。

雅砻江两河口水电站交通工程【11＃公路】为电站枢纽工程区左岸干线公路，服务于电站工程施工，是电站左坝肓、泄洪道、中期导流洞施工物资、设备、渣料运输主通道。

雅砻江两河口水电站交通工程【11＃公路】起于电站2＃渣场规划砂石骨料加工厂即工厂即瓦支沟左岸（距离沟口约730m，起点高程2800m），沿庆大沟顺流展线，设置两座隧道（瓦支1、2＃隧道）穿越庆大沟左岸峭壁区，至电站左岸1＃泄洞洞口开挖区附近（终点高程2873.13m），路线全长2.190km，其中隧道长1890m/2座。