双壁钢围堰施工工艺流程图

双壁钢围堰施工工艺1 前言1.1 工艺工法概况我国在20世纪70年代修建九江大桥时，首创双壁钢围堰的围堰形式，在简化施工工序、缩短工期方面有了新的突破。

目前双壁钢围堰已成为我国桥梁深水基础施工广泛采用的工艺之一。

1.2 工艺原理双壁钢围堰是一个带有刃脚的圆形双壁水密井筒钢结构，它既是钻孔桩施工的作业平台，又是承台施工的隔水结构。

与无底钢套箱相同都无底板系统，双壁钢围堰的侧面双层壁板结构，通过刃脚直接插入河床，并通过吸泥下沉至设计标高。

由于双壁钢围堰刚度大，可直接在其顶部铺设钻孔工作平台，待钻孔桩施工完成后，浇筑封底混凝土、围堰内抽水，在无水状态下施工承台混凝土。

2 工艺工法特点2.1 结构刚性大、能承受向内、向外的压力，能承受较大水压，施工安全可靠。

2.2 圆形双壁钢围堰对内支撑要求不高，吸泥、灌水下沉和清基，较为方便。

2.3 钻机平台可直接放置在钢围堰的顶部，适宜于大型旋转钻机。

3 适用范围适用于各种河床的河流、湖泊、水库的深水基础施工。

4 主要技术标准《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.5）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）5 施工方法根据设计图纸在工厂中分块加工,按互换件和对号入座的办法制成块件,检查格后运至现场，分层按号进行组装焊接,待检查合格后浮拖至墩位处，通过灌水、节段拼接下沉着床，然后采取配重、吸泥下沉至设计标高。

围堰精确定位后对围堰内部采用吸泥机进行基底清理，在围堰上铺设钻孔桩施工平台，埋设护筒，灌注水下封底混凝土。

进行钻孔桩施工；围堰内抽水，进行承台混凝土施工。

6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程双壁钢围堰施工工艺流程见图1。

图1 双壁钢围堰施工工艺流程图6.2 操作要点6.2.1 双壁钢围堰设计1 水文地质技术参数的选择处于大江大河上的桥梁基础工程，墩位处往往水深流急，地质条件复杂，水流冲刷较深，施工难度会更大一些；目前在各类基础施工中多采用钢围堰作为承台施工的挡水结构，钢围堰施工具有易加工、速度快、周期短的特点。

双壁钢围堰施工方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)二、适用范围适用公路桥梁大型河流水深流急的深水基础，能承受较大水压，保证基础全年施工安全渡洪。

三、交底内容1、施工准备⑴应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢围堰的施工工艺设计。

⑵根据当地相关部门取得联系，做好通航、天气预报等工作。

⑶作好墩位、基础的测量放样标志工作。

⑵机械、设备、材料及施工人员进场。

2、材料要求双壁钢围堰是一个带有斜面双刃脚的圆筒形双壁水密钢结构。

根据施工条件围堰全高可分数节制造，每节又对称分数个单元制成单元体。

双壁钢围堰制造、拼装、接高的所有焊缝，质量要求很高，所有焊缝除满足施工图要求外，还必须经水密试验确保不漏水。

双壁钢围堰平面为一圆形钢环结构，刚度好，施工方便，是刚劲可靠的防水结构。

双壁钢围堰常为圆形，也有为适应基础形状而做成异形的，其堰壁钢壳由有加劲肋的内外壁板和多层水平桁架所组成。

堰壁底端设刃脚，以利于切土下沉。

在堰壁内腔，用隔舱板将其对称地分为若干个密封的隔舱，以便利于不平衡的灌水来控制其在下沉时的倾斜。

制造双壁钢围堰时立面分若干层，平面分若干块，其大小可根据制造设备、运输条件和安装起吊能力而定。

当条件许可时，块件可制作较大，以减少工地焊接，提高质量，加快进度。

双壁钢围堰可由[16～[20槽钢、∠70×70～∠100×100角钢以及扁钢焊接或部分螺栓连接，构成平面为矩形或圆形的双层骨架，底部设刃脚；用角钢、扁钢和钢板制成内外壁基本板块和隔舱板，然后拼成能满足水深和受力要求的双壁钢围堰。

3、工艺流程图3-1 双壁钢围堰施工工艺流程图4、施工工艺(1)围堰制造及拼装①钢围堰按设计要求在工厂分节制造，每节又需对称分块作成数个基本单元体，并应编号，以便拼装时对号人座。

②钢围堰底节拼装工作，是在岸边拼装船上进行的，将各基本单元体拼装、焊成一个圆形薄壁钢结构浮体。

双壁钢围堰施工方案目录1、结构概述 (2)2、总体施工工艺 (2)3、平面布置 (3)4、围堰设计简介 (3)5、具体工艺 (4)1、结构概述根据施工图纸显示，水中承台主要位于蓟运河中，以及桥梁东岸芦苇湿地内。

其中蓟运河中为6#～12#墩位置处为水中承台，岸芦苇湿地内潜水处为13#～15#墩台处。

水中承台为长方形、H形设计，高度有2m、2.5m两种形式，混凝土采用C45、S6抗渗混凝土，属于大体积混凝土施工，具体如下表所示：表1 水中承台统计表因此为确保施工安全、质量，深水处部分（9#-12#）承台采用双壁钢围堰施工，浅水处部分（6#-8#、13-15#）采用钢板桩围堰，进行承台施工。

7#、8#承台尺寸为15.5m×6.4m×2m（哑铃型），14#承台为15.5m×6.4m×2m（哑铃型），6#、9#、13#、15#承台为14.8m×5.3m×2m（哑铃型），10#、11#、12#为10.3m×10.3m×2.5m（正方形）。

2、总体施工工艺深水处承台采用无底双壁钢围堰进行施工，钢围堰在专业制作厂家分块制造并验收合格后，陆运至施工位置，采用履带吊进行围堰节段拼装，连续千斤顶进行下放。

1）首先利用桩基钢护筒及钻孔平台设围堰拼装平台。

在拼装平台上拼装首节钢围堰，拼装完成后，利用同步连续千斤顶将围堰下放至水中，然后对称浇筑刃脚混凝土。

2）然后对称拼装第二节围堰，拼装完成后，注水下沉；继续拼装下一节围堰，直至围堰着床。

3）围堰着床以后，派潜水员对围堰刃角四周进行探摸，对存在漏洞的地方抛填碎石进行堵漏。

4）利用钢护筒搭设封底施工平台，分两次进行封底施工，第 1 次水下浇筑3m厚 C30 混凝土，待围堰内水抽干水以后再在其上浇筑 20cm 厚调平层。

封底混凝土浇筑完成并达到设计及规范要求后，进行大体积承台钢筋及混凝土施工，封底混凝土施工过程中保证围堰内外的水位平衡。

双壁钢围堰施工工艺及方法1.施工工艺钻孔桩施工完成后，移走活动平台、接高护筒在护筒顶组拼钢围堰，下放就位进行水下混凝土封底施工，钢围堰内抽水堵漏后进行承台施工。

双壁钢围堰施工工艺见图。

双壁钢围堰施工工艺框图2。

施工方法2。

1钢围堰制造钢围堰在钢结构厂分块加工，以方便运输为原则.钢围堰加工尺寸高度方向从下到上分节;水平向整个钢围堰每层分块段。

钢围堰在钢结构厂内加工制作成单元块件，套箱单元件在胎架上组拼及施焊，设置胎架的场地条件及胎架结构的刚度等应满足制作精度要求.钢套箱单元件出厂前严格保证套箱各部位焊缝的焊接质量，对关键受力焊缝应做探伤检验，对有水密要求的焊缝须进行煤油试验。

2.2钢围堰的组拼及下沉钻孔桩施工完成后在改造后的钻孔平台上设置钢围堰拼装平台,并接高钢护筒.在钢护筒顶设置千斤顶下放围堰.在平台上分块拼装钢围堰底节，并设置临时支撑，保证钢围堰稳定，在平台上拼装6。

0m钢围堰后，准备整体下放钢围堰。

下放前进行渗透性试验.钢围堰拼装完成后，在上下游钢护筒上设置导向及定位装置，防止在水流作用下造成钢围堰漂移。

利用钢护筒顶的千斤顶将钢围堰略微提升，拆除贝雷梁平台，同步下放钢围堰；钢围堰在自浮状态接高第二节；下放到河床时，及时将其与护筒进行临时固定,然后灌注刃角以上2。

5m高范围内的混凝土，然后接高上部钢围堰；围堰内吸泥下沉钢围堰，保证围堰顶高出高水位 1.0m；继续接高钢围堰。

接高完成后，灌注井壁混凝土至设计高度,然后在井壁内注水至距围堰顶 6.0m 进行压重；围堰内吸泥,掏空刃角土，进行围堰下沉.围堰下放过程中，根据情况必要时在围堰外侧进行射水辅助围堰下沉。

下沉过程中注意刃角范围内均匀掏空，防止围堰倾斜；当围堰略有倾斜时及时进行纠偏。

围堰下沉按照“定位正确、先中后边、对称取土、深度适当”的原则进行，使围堰底开挖的泥面形成锅底状态。

围堰取土下沉时，应对称分层均匀取土，取土深度高差应控制在设计要求和规范规定的范围内，使围堰保持均匀、平稳、缓慢下沉。

大桥主墩承台双壁钢围堰施工步骤咱就说，修大桥那可是个大工程啊！特别是大桥主墩承台双壁钢围堰施工，这里面的门道可多了去了。

首先呢，得做好准备工作。

就好像你要去打仗，不得先把武器弹药准备好呀！要把各种材料啦、设备啦都弄到施工现场，还得检查检查，可别到时候掉链子。

然后呢，就是制作双壁钢围堰啦！这可不是随便弄弄就行的，得精细着来，尺寸得合适，质量得过硬，就跟咱家里盖房子打地基似的，得牢固。

这钢围堰就像是给大桥主墩承台盖了个特别的房子，得能遮风挡雨，还得能扛得住各种压力。

接下来就是运输和吊装啦！你想想，那么大的钢围堰，得用多大的力气才能把它弄到该去的地方啊！这可真是个技术活，得小心翼翼的，不能有一点儿马虎。

到了现场，就得安装啦！就跟拼积木似的，一块一块地给它拼起来，还得拼得严丝合缝的，不能有缝隙，不然水漏进来了可咋办。

安装好了，还不算完事儿呢！还得进行封底混凝土施工。

这就好比给房子铺地板，得平整，得结实，这样住起来才安心嘛！再之后呢，就是抽水啦！把围堰里面的水抽出去，让承台能露出来，就像是把藏在水里的宝贝给捞出来一样。

在这整个过程中，每一步都得谨慎再谨慎啊！稍有不慎，那后果可不堪设想。

就好像走钢丝，得时刻保持平衡，不能有一点儿闪失。

你说这大桥主墩承台双壁钢围堰施工容易吗？那可真是不容易啊！咱国家那么多漂亮的大桥，那可都是建筑工人师傅们一点一点建起来的，这里面饱含了他们多少的汗水和心血啊！他们就像是一群神奇的魔法师，能把那些钢铁变成坚固的大桥。

所以啊，我们走在大桥上的时候，可别忘了这些默默付出的人。

他们用自己的双手，为我们创造了便捷的交通，让我们的生活更加美好。

这大桥主墩承台双壁钢围堰施工，可不就是他们的杰作嘛！。

双壁钢围堰施工一、施工程序加工钢围堰→同时拼组龙门船→在龙门船上拼组围堰底节→围堰接高→钢围堰浮运下沉就位→潜水员水下堵漏→在钢围堰上搭设封底工作平台→导管法灌注水下封底混凝土→钻孔灌注桩施工→拆除工作平台→围堰内抽水→破桩头→绑扎承台钢筋→承台立模→浇筑承台混凝土→墩身立模→浇筑墩身混凝土→围堰内注水→水下割除钢围堰→拆除龙门船。

双壁钢围堰的施工工艺流程图如下:1 施工工艺1。

1 钢围堰加工制作钢围堰加工制作工艺流程：设计钢围堰→下料→ 制作刃脚和水平角钢桁架→按单元制作水平桁架→按单元拼装骨架→按节拼装骨架→检查、校正骨架→围堰内、外壁板焊接→检查焊缝质量→水密试验→焊制吊环、锚环、划高度标尺→成品检查验收→吊运接高。

钢围堰用钢材为Q235钢，水平加劲板（□12×160mm）与竖向加劲角钢相交处,水平加劲板开孔板(□54×78mm)处均对水平加劲板补偿焊接。

焊缝高度按设计尺寸焊够，竖向加劲角钢、水平加劲板与壳板之间为双壁间断焊缝75（150)mm,即焊缝长150mm，断开75mm，两侧交错焊，焊缝高度6mm。

水平桁架的弦板（水平板）、竖向桁架的弦杆、隔舱板与钢围堰壳板之间以及水平桁架、竖向桁架各杆件之间均采用双面连续焊缝，焊缝高度8mm。

隔舱板与壁板要求水密,隔舱板加工时按水平板位置切出相应缺口，待安装水平板后电焊密封,各单元在胎架上制造，制造误差±3mm,保证结构拼装尺寸及焊接质量。

水平板与壳板的焊缝，两端各留出250mm，待各拼装单元之间拼组之后再焊接。

制作注意事项a.水平桁架、竖向桁架及其它骨架在胎架上组拼，不符合精度要求的用顶杆校正,焊接时先点焊，再从一端向另一端推进，依次进行。

b。

电焊前将焊缝处油污及锈蚀物清除干净，严格按照有关电焊操作工艺进行,为减少焊接应力及变形，除正确制定焊接顺序及工艺外，还要根据焊缝方向及部位，适当加设骑缝板或临时拉板，减少变形。

双壁钢围堰施工一、施工程序加工钢围堰→同时拼组龙门船→在龙门船上拼组围堰底节→围堰接高→钢围堰浮运下沉就位→潜水员水下堵漏→在钢围堰上搭设封底工作平台→导管法灌注水下封底混凝土→钻孔灌注桩施工→拆除工作平台→围堰内抽水→破桩头→绑扎承台钢筋→承台立模→浇筑承台混凝土→墩身立模→浇筑墩身混凝土→围堰内注水→水下割除钢围堰→拆除龙门船。

双壁钢围堰的施工工艺流程图如下:1 施工工艺1.1 钢围堰加工制作钢围堰加工制作工艺流程：设计钢围堰→下料→制作刃脚和水平角钢桁架→按单元制作水平桁架→按单元拼装骨架→按节拼装骨架→检查、校正骨架→围堰内、外壁板焊接→检查焊缝质量→水密试验→焊制吊环、锚环、划高度标尺→成品检查验收→吊运接高。

钢围堰用钢材为Q235钢，水平加劲板（□12×160mm）与竖向加劲角钢相交处，水平加劲板开孔板（□54×78mm）处均对水平加劲板补偿焊接。

焊缝高度按设计尺寸焊够，竖向加劲角钢、水平加劲板与壳板之间为双壁间断焊缝75（150）mm，即焊缝长150mm，断开75mm，两侧交错焊，焊缝高度6mm。

水平桁架的弦板（水平板）、竖向桁架的弦杆、隔舱板与钢围堰壳板之间以及水平桁架、竖向桁架各杆件之间均采用双面连续焊缝，焊缝高度8mm。

隔舱板与壁板要求水密，隔舱板加工时按水平板位置切出相应缺口，待安装水平板后电焊密封，各单元在胎架上制造，制造误差±3mm，保证结构拼装尺寸及焊接质量。

水平板与壳板的焊缝，两端各留出250mm，待各拼装单元之间拼组之后再焊接。

制作注意事项a.水平桁架、竖向桁架及其它骨架在胎架上组拼，不符合精度要求的用顶杆校正，焊接时先点焊，再从一端向另一端推进，依次进行。

b.电焊前将焊缝处油污及锈蚀物清除干净，严格按照有关电焊操作工艺进行，为减少焊接应力及变形，除正确制定焊接顺序及工艺外，还要根据焊缝方向及部位，适当加设骑缝板或临时拉板，减少变形。

桥梁深水基础双壁钢围堰施工工艺摘要：结合工程实践，针对双壁钢围堰的施工技术进行了总结，并就就围堰的拼装、起吊、下沉定位等几个方面，论述了桥梁深水基础双壁钢围堰的施工技术。

阐述了施工中的注意事项，指出了施工中的技术难点和解决措施。

关键词：深水基础；双壁钢围堰；施工工艺引言：双壁钢围堰一般用以配合深水中的大直径钻孔群桩基础施工，双壁钢围堰法修筑基础即为浮式（着床型与非着床型）沉井加钻孔基础，钢沉井只起施工围堰的作用，不参与主体结构受力、其基底不采取大面积清理基底淤泥方式，而是钻孔嵌入岩石。

浮式钢沉井浮运就位时，不是在沉井内加设钢气筒压气排水来增加浮力，而是将中空的井壁向上延伸来增加浮力。

同时不设隔墙，由于从下至上均为双壁结构，且中空的双壁较厚，空舱内壁有水平桁架支撑，其刚度较大、强度较高，能够抵抗很大的水头差，一般在30米以上，钢板桩在20米以下。

能够承受较大的压力，能够承受洪水冲击。

围堰内无支撑体系，工作面开阔，吸泥下沉、清基钻孔、灌注水下混凝土均很方便。

1 工程概述某大桥跨越，全长1620，主桥为双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥。

桥址处江水面宽1020m 左右，平均水深9m ，最大水深约19 m 。

设计水位12m ，最高通航水位8.10 m ，常水位5.0 m ，河床最深高程-10.90 m 。

沿河床面从上向下岩性为淤泥质亚黏土、细砂、粗砂、卵石土、漂石。

2 深水承台双壁钢围堰施工总体方案某大桥主墩承台为圆形结构，直径φ22m ，高5.5m ，封底混凝土厚2.5m 。

承台顶面标高-2.0m ，底面标高-7.5m ，施工常水位+5.0m 。

主墩承台采用双壁钢围堰施工，双壁钢围堰内径22.2m ，外径24.6m ，双壁间距1.2m 。

围堰总高度20.2m ，竖向分为3 节，底节高10m，中节高8m，顶节高2.2m，其中顶节为单壁结构。

每一节沿圆周方向平均分成20 块，每2 块组成1个隔仓，共设10个隔仓。