铁路旅客车站建筑设计规范第一章总则ﻫ 1．0.1 为保证铁路旅客车站建筑设计符合安全、适用与卫生等基本要求，制订本规范。
1、0、２本规范适用于标准轨距国家铁路旅客车站新建、改建与扩建工程得建筑设计。
ﻫ1、０、3 铁路旅客车站站房(以下简称站房)除应按设计年度远期得客运量确定规模外,宜预留扩建得余地。
易扩建得站场客运建筑可分期建设。
1、０、4 铁路旅客车站得建筑规模,应根据旅客最高聚集人数(以下简称最高聚集人数）,按表１、0、4划分为四级。
铁路旅客车站建筑规模得划分表1、0、４术语ﻫ２、0、1 铁路旅客车站Ｒaｉlwａy ｐassenger staｔｉon为旅客办理客运业务,设有旅客候车与安全乘降设施,并由站前广场、站房、站场客运建筑三者组成整体得车站。
2、0、2 旅客最高聚集人数Ｍaｘimum passengers in waitiｎg room旅客车站全年上车旅客最多月份中，一昼夜在候车室内瞬时(８～10min)出现得最大候车(含送客）人数2、0、3 站房平台 Pｌatform ｆor statioｎbｕilding得平均值。
ﻫ由站房外墙向城市方向延伸一定宽度,连接站房各个部位及进出站口得平台。
2、0、４旅客车站专用场地自站房平台外缘至相邻城市道路内缘与相邻建筑基地边缘范围内,包括旅客活动地带与人行通道、车行道、停车场、绿化、建筑小品使用得场地。
2、0、5 公交站点Ｂus stoｐ设于站前广场内城市公共交通车辆得首末站或中途站。
２、0、6 线侧下式站房Low—lyiｎg statiｏn buildiｎgﻫ旅客车站站场线路得高程高于站前广场地面高程,站房首层地面低于站台面,且高差较大，分层布置得站房。
2、0、７高架跨线候车室 Eｌevated ｏvercrossｉnｇ wａitiｎg roomﻫ位于旅客站台与线路上方,且与站房相连,主要为候车使用得建筑物。
ﻫ２、0、８设计行包库存件数Dｅsｉgned oｆ lｕggage officｅﻫ设计年度内最高月得日平均行包库存件数。
文章编号：1003-1421（2010）02-0030-06 中图分类号：U238，U291.2 文献标识码：B客运专线及城际铁路中间站平面布置分析丁亮（铁道部经济规划研究院，北京100038）摘要：中间站是客运专线和城际铁路最普遍、最常见、最基本的车站站型，这类车站的最大特点是到发线数量少，咽喉区布置简单，绝大多数没有其他方向引入。
虽然种类不多，设计并不复杂，但关键是在选择站型时不能随意布置，或只考虑地形条件，必须满足运输组织的基本要求。
通过阐述客运专线中间站的作业与站型布置的关系。
在分析中间站在客运专线上布置相互关系的基础上，研究了中间站的各种站型设计规律，为客运专线及城际铁路中间站设计提供参考。
关键词：客运专线；中间站；设计0 引言一条客运专线一旦建成将成为不可能改建的工程，它要适应建成后百余年运营实践的检验。
因此，不可更改的客运专线车站也应成为安全性高、匹配最合理、效率最高的基础设施，其基本功能要适应长远发展要求。
客运专线的中间站除了办理旅客乘降作业外，也办理旅客列车间的越行作业、维修作业车停放作业，有些中间站还办理动车组列车立折作业。
为了分析各种客运专线车站的分布规律，将只办理旅客乘降作业的车站（原称旅客乘降所）也列入中间站进行研究。
客运专线中间站设计的最大特点是到发线数量少，咽喉区布置简单，绝大多数没有其他方向引入。
尤其是客运专线上使用的道岔号码较大，站坪长度长，正线上每组道岔结构精度都要求很高，控制设备复杂、投资大，对于行车和维修养护来说都是薄弱环节和重点维护对象，因此，必须要认真分析正线上每组道岔和渡线的用途，最大限度减少正线上的道岔。
同时中间站也是维持正常运行图秩序的关键，通过对中间站各种站型设计规律的分析，做好中间站布置，不仅不会造成运行图秩序的紊乱，而且对出现特殊情况需恢复正常的运行图秩序也起着十分重要的作用。
按车站种类划分，有不设置配线的旅客乘降站，只设置配线不设置渡线的旅客乘降站；设渡线和2条配线按2台夹4线布置的车站；设渡线和4条配线，2座岛式中间站台的车站；设渡线和5条配线、2座岛式中间站台和1座基本站台的车站，以及设置折返线的车站。
铁路旅客车站建筑设计1 总则1.0.1为保证铁路旅客车站建筑设计符合安全、适用和卫生等基本要求，制订本规范。
1.0.2本规范适用于标准轨距国家铁路旅客车站新建、改建和扩建工程的建筑设计。
1.0.3铁路旅客车站站房（以下简称站房）除应按设计年度远期的客运量确定规模外，宜预留扩建的余地。
易扩建的站场客运建筑可分期建设。
1.0.4铁路旅客车站的建筑规模，应根据旅客最高聚集人数（以下简称最高聚集人数），按表1.0.4划分为四级。
铁路旅客车站建筑规模的划分表1.0.41.0.5铁路旅客车站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1铁路旅客车站 Railway passenger station为旅客办理客运业务，设有旅客候车和安全乘降设施，并由站前广场、站房、站场客运建筑三者组成整体的车站。
2.0.2旅客最高聚集人数 Maximum passengers in waiting room旅客车站全年上车旅客最多月份中，一昼夜在候车室内瞬时（8～10min）出现的最大候车（含送客）人数的平均值。
2.0.3站房平台 Platform for station building由站房外墙向城市方向延伸一定宽度，连接站房各个部位及进出站口的平台。
2.0.4旅客车站专用场地 Special area for passenger station自站房平台外缘至相邻城市道路内缘和相邻建筑基地边缘范围内，包括旅客活动地带与人行通道、车行道、停车场、绿化、建筑小品使用的场地。
2.0.5公交站点 Bus stop设于站前广场内城市公共交通车辆的首末站或中途站。
2.0.6线侧下式站房 Low—lying station building旅客车站站场线路的高程高于站前广场地面高程，站房首层地面低于站台面，且高差较大，分层布置的站房。
2.0.7高架跨线候车室 Elevated overcrossing waiting room位于旅客站台与线路上方，且与站房相连，主要为候车使用的建筑物。
