浅析连云港港口发展现状及前景

浅析连云港港口发展现状及前景

摘要

作为我国第一批沿海开放城市，连云港集地理、区位、政策、技术等优势于一身，但其发展速度却是相对缓慢的，这不得不令人深思。本文从连云港的自身经济发展状况、区位特点等方面着手分析连云港港口发展现状，以及制约其发展的主要因素，并以宁波港、日照港为比较对象，借鉴其成功经验，从而提出加快连云港港发展中所需要解决的问题和应采取的相应措施。

关键词：连云港港发展现状前景

Simple Analysis of the Current Development Situation and Prospect

of Lianyungang Port

Abstract

As China's first batch of open coastal cities, Lianyungang is a Collection of geography, location, policy, technology and other advantages. But its growth rate is relatively slow. We have to consider about this. This article puts forward some measures to speed up the development of Lianyungang Port in the need to address problems by analysing the current development situation from Lianyungang’s economic development status and the city’s characristic, the main factors that restrict the city’s development and learning from some successful city’s experience such as Ningbo Port and Rizhao Port.

Key words:port in Liangyungang; current development situation; prospect

目录

摘要.............................................................................................................................. I Abstract ......................................................................................................................... II Key words:port in Liangyungang , current development situation , prospect .......................... II 第一章连云港港概况. (1)

第二章连云港港的区位特点 (2)

2.1 地理位置优越 (2)

2.2 区域经济地位重要 (2)

第三章连云港港的发展现状 (3)

3.1 连云港市经济发展概况 (3)

3.2 连云港港口吞吐量及集装箱运量 (4)

3.3 其他港口发展状况 (5)

3.3.1 宁波--舟山港 (5)

3.3.2 日照港 (5)

第四章制约连云港港口发展的主要因素 (6)

4.1 内在因素 (6)

4.1.1 连云港市经济不够发达 (6)

4.1.2 早期缺乏对港口建设的重视 (6)

4.1.3 港口服务意识不高 (6)

4.1.4 专门人才的匮乏 (7)

4.2 外在因素 (7)

4.2.1 港城关系的不协调 (7)

4.2.2 区域边缘化 (8)

4.2.3 行业竞争激烈 (8)

第五章促进连云港港口发展应采取的措施 (9)

5.1 政府要加大对港口发展的扶持力度 (9)

5.2 改善港口服务，增强港口竞争力 (9)

5.3 提高自身科技创新能力，实施“人才强港”战略 (9)

5.4 “以港兴市”与“一体两翼”战略的提出 (10)

5.4.1 继续贯彻“以港兴市”战略 (10)

5.4.2 “一体两翼”战略 (11)

5.5 发展连云港市城市经济 (11)

5.6 大力加强港口的信息化建设，努力打造信息港形象 (12)

第六章连云港港的发展前景与展望 (13)

结语 (14)

参考文献 (15)

致谢 (16)

第一章连云港港概况

连云港港位于太平洋西海岸、中国黄海之滨，港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港。与韩国、日本等国家主要港口相距在500海里的近洋扇面内，现为江苏最大海港、苏北和中西部最经济便捷的出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡，以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口，集商贸、仓储、保税、信息等服务于一体的综合性大型沿海商港[1]。

连云港港目前拥有包括集装箱、煤炭、矿石、客滚、件杂货等在内的各类码头泊位35个，其中万吨级以上泊位30个；与160多个国家和地区的港口建立通航关系，辟有至欧洲、美洲、中东、东北亚、东南亚等集装箱和货运班轮航线40多条，并开通了至韩国仁川、平泽两条大型客箱班轮航线。作为名副其实的新亚欧大陆桥东方桥头堡，连云港港承担了大陆桥过境集装箱运量的90％以上。2009年为止，连云港港口吞吐量已突破1.14亿吨，集装箱通过能力达到了300万TEU大关。

根据《江苏沿海地区发展规划解读》[2]中规划，连云港港未来将形成由海湾内的连云主体港区、南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。近年来，中央、江苏全省都加大了对连云港港的支持力度，望其成为中国沿海连接南北的中间环节以及沟通陇海线经济发展与沿海经济发展中的重要纽带，连云港迎来了新的发展契机。在这一大背景下，连云港港口集团相关负责人对连云港港未来的发展乐观地表示到：根据腹地国民经济与社会发展规划，综合分析影响港口吞吐量发展的各种相关因素，预测连云港港2010及2020年吞吐量将达1.2亿吨和1.9亿吨，其中集装箱吞吐量达340万TEU和800万TEU。