班轮业务流程

第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证

（一） 在装货港使用和编制的单证

托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程 第二节 租船货运业务流程 第三节 海上货物运输出口代理业务 第四节 海上货物运输进口代理业务 第五节 海上货物运输保险 第六节 海上货运事故的处理 案例分析
本 章 结 构
第三章 国际海上货物运输代理实务
学 习 目 标

掌握货物海运进出口的实际操作程序 掌握运输单证的流转和缮制方法 逐学会对运输过程中发生的索赔事件 进行处理
第一节 班轮货运业务流程
一、班轮运输操作流程
9. 货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清
洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银 行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。 10. 船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F ，送 船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口 载货运费舱单 F/M 以及提单副本， M/R 送船公司。 卸港代理需要的寄给船公司国外代理。 11.船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货 物负责照管。
第一节 班轮货运业务流程
三、班轮货运单证流程图



6．理货长将大副签发收货单（M/R）转交给托运人。 7．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；船公司 在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L。 8托运人持B/L及有关单据到议付行结汇（在L/C方式下） 取得货款，议付银行将B/L及有关单据邮寄开证银行。 9．海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航。 10．船公司在装货港的代理人凭B/L副本（或M/R），编制 出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交到船 公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司 在卸货港代理人。

第三章班轮货运流程对应教材第十五章班轮货运流程本章主要介绍班轮运输的主要关系人，班轮货运程序，集装箱货运流程，班轮货运中使用的单证等内容。

第一节班轮货运流程基础——班轮运输主要关系人班轮运输中,通常会涉及班轮承运人、船舶代理人、无船(公共）承运人、海上货运代理人、托运人等有关货物运输的关系人。

一、班轮承运人班轮承运人，这里指班轮公司，是运用自己拥有或者自己经营的船舶,提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业.班轮公司应拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。

根据各国的管理规定，班轮公司通常应有船舶直接挂靠该国的港口。

班轮公司有时也被称为远洋公共承运人（ocean common carrier）。

在从事国际货代业务的实践中，国际海上货运代理人应了解有关班轮公司的情况，以便在必要时从中选择适当的承运人。

世界上集装箱班轮公司有很多，知名的国际班轮公司都已进入了中国海运市场。

以下介绍几个班轮公司的概况：中远集装箱运输有限公司（COSCON），简称中远集运，成立于1997年12月29日,是中远集团(COSCO)所属专门从事集装箱运输的核心企业.中远集运现有超过20条主干航线，连接着全球100多个港口，在全球班轮公司中位居前列。

马土基航运公司(Maersk Liner）,是A．P．Moller集团（丹麦）下属的12个公司的主要成员之一。

马士基航运公司是世界上最大的国际班轮公司。

地中海航运公司(MSC）：总部设在日内瓦的地中海航运公司目前已上升至世界第二大集装箱班轮公司。

除了以上班轮公司外，还有一些著名的班轮公司,如日本邮船（NYK）、韩进海运（Hanjin）、商船三井（M．O．S．K）,东方海外（OOCL)、海皇／总统轮船（NOL／APL）、长荣（Evergreen）、达飞（CMA）等。

中国著名的集装箱班轮公司还有中海集装箱运输有限公司、中外运集装箱运输有限公司等。

二、船舶代理人船舶代理人，这里指船舶代理公司,是接受船舶所有人,船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务,并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。

海上班轮出口货运代理业务流：指国际货运代理以
代理人身份代表货主办理货物经海运班轮出口，从发货人手中 揽取货物，接受货物到将货物交会承运人承运这一过程所需要 通过的环节、所需要办理的手续及必备的单证等业务过程。
完
订
船
揽 货 接 单
理 单 制 单
舱 及 订 舱 处 理
办 理 货 物 保 险
货 提 物货 取 报物 空 验装 箱 与箱
货物的交接与签收
货物的交接、签收的流程为：
订舱
货主或 货运代
理
1 联系内陆运输工具
2 货物集装箱，相关
单证送至码头待装
箱或装船
3
与承运人或其代理 办理货物/箱子交
接手续，得经营人
签发的场站收据正
本
注：承运人的代理人---场站经营人签发了场站收据，就意味着承运人已 接收了该单下的货物，并开始对其承担责任。
接下来是设备交接单的流程图：
顺序
名称
1 船舶代理留底联
2 码头堆场联
3 用箱人，运箱人联
4 单证及指示，押金
1
托运人（装箱）
货运代理
4
安排拖车
拖车公司
2
空箱申请
签发提单赁证
3 承运人（船舶代理）
留1
2
4
5
6
汇 总
2-3
9
7 提箱 2-3 8
3
码头、货运站
1 记录每个环节所发生变化和责任转移的 事实
理
舱委托书
接受有关报 关资料作为
订舱确认
揽货接单一般流程
确认 3
电话询价
1
货
货
方
代
报价 2
4 确认填订舱单委托书

相关规定进行检验、检疫和认证。
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国际班轮运输通常以固定航线、 固定港口、固定船期和相对固 定的运费率进行运输。
国际班轮运输主要适用于大宗 货物的运输，如散货、件杂货 等。
国际班轮运输的特点
固定性
垄断性
国际班轮运输具有固定的航线、固定挂靠 港口和相对固定的船期。
国际班轮运输市场通常由少数几家大型班 轮公司垄断，这些公司通过规模经济和网 络优势降低成本，提高服务质量。
随着全球贸易的不断发展，国际班轮运输逐渐壮大，各大班轮公司开 始建立自己的船队和航线网络。
20世纪60年代
随着集装箱技术的出现，国际班轮运输进入了一个新的发展阶段，集 装箱船队和集装箱码头逐渐成为国际班轮运输的主要力量。
21世纪初
随着全球经济的不断发展和贸易的不断增加，国际班轮运输继续保持 快速发展，同时面临着环保、安全等方面的挑战和压力。
详细描述
集装箱班轮运输适用于各种类型的货 物，特别是散杂货和件杂货的运输， 班轮公司会提供从装运港到卸货港的 全程服务，包括集装箱的装卸、堆存、 保管、运输和保险等。
03 国际班轮运输业务操作流 程
询价与报价
询价
客户向货运代理公司询问特定航 线的运费、船期等信息。
报价
货运代理公司根据市场行情、公 司政策等因素，向客户提供合理 的运价和船期。
提单签发与提货
货运代理公司为客户签发提单，作为货物的运输凭证。 当货物到达目的地后，客户需提供相关单证和证明文件，以便顺利提货。
04 国际集装箱运输业务概述
国际集装箱运输的定义
国际集装箱运输是指将一定尺寸的货物装入标准规格的集装 箱内，通过海上、陆路或航空运输，将货物从一国运至另一 国的物流方式。

集装箱班轮出口业务流程一、揽货接单（1）、业务委托（2）、查询船期确定价格（3）、接受出运委托书（4）、接单并审核二、货代公司理单制单（1）、建立内部台账（2）、缮制货物托运单三、办理订舱手续（1）、货代公司订舱（2）、船公司审核订舱单（3）、船公司缮制订舱信息（4）、货代公司建立内部管理台账四、货物集港（1）、货代公司安排运输车队（2）、运输车队在船公司现场办公司领取设备交接单（3）、运输车队在集装箱堆场提取空箱（4）、在出口商仓库将货物装箱（5）、运输车队将货物进港五、代理报关（1）、进出口公司给货代公司提供相关资料（2）、货代公司报关员准备报关单证（3）、报关员填制报关单（4）、报关员向海关递单（5）、海关审核放行（6）、货代公司向码头提供海关放行单六、货物装船（1）、船公司提单确认（2）、货物装船七、付费取单（1）、货代公司代付运费（2）、换取提单八、代办保险（1）、货代填写投保单（2）、提交相关单据给保险公司（3）、保险公司审核投保单（4）、保险公司签发保险单九、费用结算（1）、进出口公司于货代公司费用结算（2）、货代公司传递单证给进出口公司（3）、货代公司业务归档集装箱班轮进口业务流程一、揽货接单（1）、进口商联系货代（2）、进口商与出口商业务沟通，货代公司与货代国外代理业务沟通，出口商与货代国外代理沟通二、订舱（1）、货代公司要求国外代理订舱（2）、国外代理传递订舱信息给货代公司，国外代理传递订舱信息给出口公司，货代公司传递订舱信息给进口公司三、代办保险（1）、货代收到已装船通知和发票（2）、货代填制投保单（3）、货代办理保险四、汇集单据（1）、出口商提供相关单据给进口商（2）、货代收到进口商的相关单据（3）、货代审核相关单据五、换单（1）、货代收到进口商的到货通知（2）、货代向船公司换单缴费六、代理报关（1）、货代公司报关员准备报关单证（2）、海关审核单证（3）、货代公司交纳关税、增值税（4）、海关放行七、预约提货（1）、货代委托运输（2）、司机领取设备交接单（3）、司机作业申请（4）、司机支付港杂费（5）、码头客服给予提箱凭证八、提取货物（1）、司机在码头提货（2）、司机送货到进口商仓库（3）、司机还箱给堆场九、费用结算（1）、货代公司跟进口商费用清算（2）、进口商跟货代公司结算费用。

班轮出口业务流程一、揽货。

船公司或者货代要去揽货呀。

这就像是在市场上找宝贝一样。

他们得出去到处找那些有货物要出口的货主呢。

比如说，他们可能会去各种工厂、贸易公司那里，跟人家说自己的班轮有多好多好，服务又周到，价格又合理。

就像在推销一件超级棒的商品。

这个过程中，他们得了解货主有多少货，是什么类型的货，是大箱子装的货物，还是散货呀。

而且还要和货主建立起一种信任的关系，让货主觉得把货交给他们很放心。

这就像交朋友一样，要真诚，要能说到对方心里去。

二、订舱。

货主决定把货交给他们之后呢，就要订舱啦。

这时候货主得告诉船公司或者货代一些很重要的信息哦。

像货物的数量、重量、体积这些。

船公司或者货代呢，就会根据这些信息来安排合适的舱位。

这就好比我们去住酒店，酒店得根据客人的数量安排合适的房间一样。

订舱的时候，可能还会涉及到一些费用的问题，比如说订舱费呀。

大家就得商量好这个钱怎么付，什么时候付。

有时候货主可能会想要一些特殊的服务，比如货物要放在比较安全的地方，或者要尽快装卸，这时候就得提前跟船公司或者货代沟通好。

三、接受托运申请。

船公司或者货代收到货主的订舱请求后，就要接受这个托运申请啦。

这可不是随随便便就接受的哦。

他们得看看自己的船能不能装下这些货物，能不能按照货主的要求来运输。

如果可以的话，就会给货主一个确认，表示接受了这个托运。

这就像是给货主一个承诺，说“好啦，你的货我们会好好照顾的”。

然后呢，就会给货主一些相关的文件，像装货单之类的。

四、发放空箱。

接下来就是发放空箱啦。

如果货物是用集装箱运输的话，船公司或者货代就得把空箱子给货主或者货主指定的地方。

这个空箱得保证是完好无损的哦。

就像送礼物一样，得把包装弄得漂漂亮亮、完完整整的。

货主拿到空箱之后呢，就可以把自己的货物装进去啦。

这时候货主也要小心一点，要按照规定来装货，不能超重，也不能把货物装得乱七八糟的。

五、货物装箱。

货主开始装箱啦。

这可是个技术活呢。

要把货物摆放得整整齐齐的，这样才能充分利用空间，也能保证货物在运输过程中不会互相碰撞而损坏。

简述集装箱班轮货代出口流程那咱就开始聊聊集装箱班轮货代出口流程这事儿哈。

一、揽货。

货代嘛，得先把货揽到手。

这就像是出去找生意，得主动出击。

货代公司会有专门的业务员，他们到处找有货物要出口的客户。

可能通过打电话、上门拜访或者参加各种行业展会之类的。

就像交朋友一样，要和客户建立起联系，了解他们有啥货要运，运到哪里去，什么时候想运之类的。

这个过程中，业务员得特别热情，要让客户觉得把货交给自己特别靠谱。

二、订舱。

揽到货之后呢，就该订舱啦。

货代要根据客户的需求，像货物的多少、目的地这些，去和船公司订舱位。

这就好比是给货物找个座位。

货代要向船公司提交订舱单，这里面就包含了很多重要的信息，比如说货物的名称、重量、体积、装货港、卸货港、预计的装船日期之类的。

船公司收到订舱单之后呢，就会根据自己船的情况，看看能不能给安排个舱位。

要是能安排，就会给货代一个订舱确认。

这时候，货代就像收到了一个好消息一样，可高兴啦，因为这就意味着货物有地方放了。

三、接受托运申请。

这一步也挺重要的呢。

货代接受了客户的托运申请之后，就得仔细检查各种信息。

就像检查自己的东西有没有带齐一样，要看看客户提供的货物信息全不全，准不准。

要是有啥问题，就得赶紧和客户沟通解决。

而且这时候，货代还得给客户讲清楚运输过程中的一些注意事项，比如说哪些货物不能混装啊，货物的包装有啥特殊要求之类的。

这就像是给客户打预防针，让客户心里有数。

四、提取空箱。

订好舱位之后，就要去提取空箱子啦。

货代要安排车子去码头或者堆场把空的集装箱拉回来。

这就像是给货物找个小房子。

这个过程中，要注意检查箱子有没有破损之类的。

要是拿回来个破箱子，那可不行，得赶紧换一个。

因为货物在运输过程中可是要安安稳稳地呆在这个箱子里的，就像人住在房子里一样，房子得结实才行。

五、货物装箱。

把空箱子拉回来之后，就该把货物装进去啦。

这个环节得特别小心。

如果是客户自己装箱，货代得给客户一些指导，告诉他们怎么装比较好，既能装得多，又能保证货物安全。

4 L/L
5 货物积载计划
船舶代理人
4 L/L （装货港） 5 货物积载计划
装卸公司 理货公司
装货清单（Loading list, L/L）是 根据装货联单中的托运单留底联， 将全船待运货物按目的港和货物性 质分类，依航次靠港顺序排列编制 的装货单的汇总单。
4、船公司在装货港的代理人根 据留底联编制装货清单（L/L） 送船舶及理货公司、装卸公司。 5、大副根据L/L编制货物积载计 划交代理人分别送理货、装卸公 司等按计划装船。

班轮货运业务流程
3 6 8
装卸公司 理货公司
7 8 托运人 4 5 1 2 9
银行
11
海关 10 11 13 船公司 17 船舶代理人 16 17 装卸公司 理货公司 18 14 收货人 银行 15
检验检疫 12 （装货港） （卸货港）
船舶代理人
检验检疫 海关 仓库
19
20 19
托运人 托运书、装货联单
海关
检验检疫
（装货港） 3、托运人持S/O及有关单证向海 关办理货物出口报关、验货放行手 续，海关在S/O上加盖放行章，货 物准予装船出口。 出口货物先报检，后报关。托运人 必须凭检验检疫机构出具的“出境 货物通关单”方可报关。一般报关 程序分为申报、查验、缴税、放行 四个环节。 进口货物先报关，后报检。
载货清单（Manifest, M/F），又称 舱单。它是货物装船完毕后，根据 提单或大副收据编制的按卸货港顺 序逐票列明全船实际载运货物的汇 总清单。
（卸货港） 船舶代理人 14 收货人
银行 15
16
装卸公司 理货公司
14、船公司卸港代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好提货 准备。 15、收货人到开证行付款赎单。

例3、我国出口至伦敦/鹿特丹/汉堡绿茶一批，
共200箱，每箱尺码0.25立方米，每箱重50 公斤，绿茶为8级货物，计费标准为W/M， 知8级货物基本费率为90美元/吨，另加燃油 附加费20%，选卸港附加费每吨3.5美元， 港口附加费10%，计算总运费。
解：班轮运价=基本运价+附加费
化为公制单位：0.25〉0.05
3、双边运价本：是由船货双方制定的，承运
货物是按商定的费率和规定收取运费。运价 表的调整和条款的变更，都须经过船货双方 协商确定。 4、协议运价本：是一种类似班轮公会运价表 的一种运价。签订协议的每一船公司对统一 运价都保留有单独行动的权利，可修改已同 意的费率、附加费、商品登记以及有关的运 价表条款等但这种修改须于生效前若干天通 知其他成员。
（四）承托双方的权利义务和责任豁免以签 发的提单条款为依据并受统一的国际公约制 约，不需另订运输合同。 班轮公司出具的班轮提单载明了承运人应 负的有关责任条款，是班轮公司接受货物并 负责运输的依据。若因特殊情况，在某一次 航次中取消了沿途中某一挂港时，班轮公司 将负责安排其他船将原定由本航次运往该港 的货物尽快运到目的地，交给提单指定的收 货人并负担由此产生的费用。
（1）1个运费吨
（2）100美元 （3）不收（没有），100美元
四、集装箱班轮运费计算
（一）集装箱班轮运费计算方法 1.计算公式 集装箱班轮运费=基本运费*箱数+各类附加费
之和*箱数

=全包价（ALL IN）箱数
其中：1.基本运费和附加费由具体箱型确定，一
四、班轮运输承运人同托运人的责任划分
班轮承运人是指班轮运输合同中承担提供船 舶并负责运输的当事人。 托运人是在班轮运输合同中委托承运人运输 货物的当事人。 承运人同托运人责任和费用的划分界限一般 在船上吊杆所能到的吊钩底下。即托运人将货 物送达吊钩底下就算完成交货任务，然后由承 运人负责装船。但风险的划分一般以船舷为界， 即货物在装运港越过船舷以前发生的风险由托 运人负责，越过船舷后的风险由承运人（船方） 负责。

3、在舱位得到确认后 , 货代公司业务员会通知客 户准备有关的报关单据(报关委托书, 核销单 ), 同 时，客户应告知承运人集装箱是进仓还是拖箱.如 客户货物是进承运人仓库内装箱，按发给客户的 进仓单进仓。进仓单上会注明进仓编号、仓库地 址、联系电话、联系人、最迟进仓期。托运人务 必按进仓编号，在最迟进仓期以前进仓。
5、集装箱配载图( Stowage Plan)
分为预配图和实载图两种,预配图是装货 前船、港双方根据航次货载情况和船舶具 体情况所制定的积载计划，但实际装载与 计划装载总有一些差别，实载图则是按集 装箱实际装船情况编制的舱图。集装箱配 载图是船方进行货物运输、保管和卸货工 作的参考资料，也是卸货时港方据以理货、 安排工班和货物在港内堆放的依据。
2、发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发 货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有 自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运 站负责领取。
3、拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至 货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责 装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单 （CONTAINER LOAD PLAN）。
6、承运人可以为托运人办理倒签、预借提单手续或 做电放，出具盖有托运人正本公章的书面保函，但 是须按所配船公司或无船承运人的规定进行。
7、承运人在最快的时间内将核销退税单证退给托运 人，除内支线外一般10天左右就可办妥。
拼箱订舱程序
1、接受托运申请--船公司或其代理公司根 据自己的运力，航线等具体情况考虑发货 人的要求，决定接受与否，若接受申请就 着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场 （CY），集装箱货运站（CFS），据以安 排空箱及办理货运交接。
2、如果出口人与船公司或无船承运人有协议运价， 请同时传真船公司的运价确认件（如果没有船公 司的确认件，该运价无效）承运人出口整箱业务 员在接受出口业务订舱时,会了解委托书的各项内 容,并确认其是否有能力满足客户的要求,如能满足, 按照托单上的要求配船，并传真预配信息给出口 人。如不能满足托单上的要求，承运人或货代公 司业务员会及时通知托运人。

海运班轮出口货代业务操作流程一、揽货。

货代得先去找客户揽货呀。

就像是去交朋友，然后告诉他们，“你有货要出口不？咱走海运班轮可划算又靠谱呢。

”这个时候呢，货代得特别了解自己公司的优势，比如说航线全、价格实惠、服务超棒之类的。

还要能回答客户各种各样的问题，不管是关于运输时间、价格计算，还是货物安全。

这就要求货代得像个万事通一样，可不能被客户问住啦。

二、订舱。

揽到货之后，就该订舱啦。

货代要向班轮公司订舱哦。

这就好比是给货物预订一个海上旅行的房间。

货代得把货物的信息告诉班轮公司，像货物的种类、重量、体积这些。

班轮公司呢，就会根据这些信息，看看有没有合适的舱位给咱们。

要是旺季的话，这舱位可紧张啦，就像热门旅游景点的酒店房间一样难订。

所以货代得提前做好准备，跟班轮公司的人打好关系，这样订舱的时候可能就会顺利一些呢。

三、接受托运申请。

班轮公司接受了订舱之后，就会给货代一个接受托运的通知。

这时候，货代就像得到了一个小确幸一样开心。

因为这意味着货物已经有了“上船”的资格啦。

货代要把这个好消息赶紧告诉客户，同时呢，还得跟客户确认一些细节，比如货物的包装是不是符合海运的要求呀。

要是包装不行，在海上晃来晃去的，货物可能就会受损呢，那可就不好啦。

四、提取空箱。

接下来就是提取空箱啦。

货代要安排去堆场提取空箱，然后把空箱送到客户指定的地方装货。

这就像去取一个大盒子，然后把客户要寄的东西装进去。

不过这个大盒子可不好取呢，得按照堆场的规定来。

而且在运输空箱的过程中，也要小心，不能把空箱弄坏了，不然还得赔偿呢。

五、货物装箱。

把空箱送到客户那里后，客户就可以装箱啦。

货代呢，也不能闲着，得在旁边看着点，给客户一些建议。

比如说怎么摆放货物能更好地利用空间呀，哪些货物要放在一起，哪些要分开之类的。

就像在玩一个空间利用的小游戏一样，目的就是让货物装得又多又安全。

六、报关。

货物装完箱之后，就该报关啦。

这可是个很重要的环节呢。

货代要准备好各种报关的文件，像报关单、商业发票、装箱单这些。

海运班轮出口货代业务操作流程一、揽货。

咱货代呢，就像个小商贩，得出去找货源呀。

到处打听哪家公司有货要出口，然后就去跟人家谈。

这时候就得把自己的优势都摆出来，什么价格便宜啦，服务周到啦，就跟推销自己似的。

得和货主建立起信任关系，让他们觉得把货交给咱特别靠谱。

这一步可重要了，就像是找对象，得互相看对眼儿才行呢。

二、订舱。

揽到货之后，就得订舱啦。

这就像订酒店房间一样，要根据货物的多少、类型啥的，找合适的船公司订舱位。

和船公司联系的时候也得客客气气的，毕竟人家掌握着咱的“房间”呢。

要告诉船公司货物的基本信息，像重量、体积、品名这些。

有时候船公司可能会挑挑拣拣的，要是货物有点特殊，还得好好跟他们解释解释，就盼着他们能给咱一个满意的答复，把舱位给定下来。

三、接受托运申请。

这时候，货主把货物交给咱货代啦。

咱得好好检查一下货物的情况，可不能糊里糊涂的就接过来。

要核对货物的数量、包装这些是不是和之前说的一样。

要是发现有啥问题，得赶紧跟货主沟通，可不能等到上船了才发现，那就麻烦大了。

这就好比你去超市买东西，得看看东西有没有破损是一个道理。

四、做箱。

如果货物需要装集装箱呢，就得安排做箱啦。

这就像给货物找个小房子住。

有两种情况哦，一种是货主自己把货送到指定的堆场去装箱，另一种就是货代安排车去货主那儿把货拉到堆场装箱。

不管哪种，都得把货物安排得妥妥当当的，不能让货物在这个过程里受了委屈。

五、报关。

报关这个事儿可就有点严肃了。

要把货物的各种信息准确无误地报给海关。

就像跟海关的工作人员掏心窝子一样，得老老实实的，不能有一点隐瞒。

准备好各种单据，像报关单、商业发票、装箱单这些。

要是单据出了错，海关可不会轻易放过的，那货物就只能在那儿干等着，耽误事儿不说，还可能产生额外的费用呢。

六、装船。

货物报关通过了，就可以装船啦。

看着货物一个个被装上船，心里可踏实了。

这时候得跟船公司那边协调好，确保货物能安全地装上船，而且装在合适的位置。

要是装船的时候乱了套，比如说把怕压的货物放在下面了，那可就糟了。

联，它是托运人在重柜交进码头后，凭“入闸纸”及电脑联 网信息到专门的打单公司制作的。
五联单的的各联是：1，装货单（S/O）俗称关单，用于 报关，海关盖章放行后又叫“海关放行条”；2， 场站收据 (又叫收货单，D/R)； 3，海关存查联；4，船代留底； 5， 托运人留底； 3，收货单（D/R）
又叫场站（大副）收据。第三章已讲。 4，提单
四、主要货运单证及其流程图 （一）在装货港编制使用的单证 1，托运单（Booking Note；B/N）
托运单也叫订舱单，是托运人向船公司或其他承运 人订舱托运时提供的书面申请。一般按船公司统一格式。该 单证一经承运人确认便作为承、托双方订舱的凭证，亦意味 着承、托双方对货物运输的合同关系即告建立。
3，班轮运输的特点
1）班轮运输实行航线固定、船舶固定、挂靠港固定、船期固 定、费率固定的营运模式； 2）班轮运输通常不签订书面合同，而是按照提单条款组织运 输，以提单为依据来处理运输活动中有关的权利、责任和义 务的； 3）班轮运输的承运人负责包括装货、卸货和理舱在内的作业， 并负担其全部费用； 4）班轮运输承运人通常是在仓库（堆场）接受和交付货物的； 5）班轮运输的承运人与货主之间不规定货物的装卸时间，也 不计算滞期费和速遣费；
通常做法是：本期届满只能取得回扣一半，另一半在延续 期届满是取得。这样，延期回扣制在连续的两个阶段都约束着 货主。
通常的回扣率：一般为公会运价的9.5%至12.5%。
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篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
（2）班轮公会行动守则公约的内容 1）制定公约的目标和原则 2）班轮公会的定义 在确定的航线上经营班轮运输；两个或两个以上的船公

简述班轮货物运输的业务流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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②货物准备与送交：托运人准备货物，根据约定将货物送至指定地点（如码头仓库），办理交接手续。

③货物检查与接收：班轮公司或代理对货物进行检查，确认货物符合运输要求后接收。

④装船作业：货物按照计划被装载上船，可能采用直接装船或集中装船方式以提高效率。

⑤办理出关手续：提交必要文件，如提单、报关单等，完成出口清关。

⑥海运途中：船舶按照预定航线航行，班轮公司负责货物的安全运输。

⑦到达目的港：船舶到达目的港后，办理进关手续，货物卸载至码头。

⑧货物交付：通知收货人提货，收货人凭提单提取货物，并进行检验确认无误。

⑨费用结算：船运代理与客户根据合同约定进行费用结算，提供发票和相关单据。

⑩售后服务：如客户对运输过程有疑问或异议，提供必要的售后服务，解决客户问题。

整个流程需遵循国际运输法规及双方合同规定，确保运输安全与效率。

海运业务流程知识业务流程知识（包括：流程总括；业务要了解各大航线费用的组成；港口码头费用的详细；海关及空运费用；散货海运费的组成；贸易术语、付款方式、信用证等基础知识；海运货物保险方面的知识）一、业务流程客户我们海关船公司报关行拖车行码头1、客户要求服务2、发Booking给客户确认3、向船东订舱4、把S/O和派车单给拖车行5、到码头提柜6、来柜通知单给我们7、转通知单给客户 8、做柜 9、还柜11、码头给入闸纸12、入闸纸给报关行13、我们给报关资料给报关行14、报关 15、海关将放行条给报关行 16、放行条给船公司17、装柜上船18、我们给客户要提单补料19、我们要求船公司出提单20、要客户核对提单 21、出提单 22、开费用单给客户23、客户付款 24、付款给船东 25、给提单给我们26、提单给客户二、各大航线海运费的费用组成（整柜、散货）（一）整柜费用组成：1、东南亚航线海运费v基本海运费+THC+ DOC+EBS+CICv THC：码头操作费20GP/40GP/4OHQ：750/1100/1100 RMBv DOC：文件费 300RMB （50USD）v EBS：紧急燃油附加费20GP/40GP/4OHQ：150/300/300 USDv CIC：集装箱平衡费 20GP/40GP/4OHQ：50/100/100 USD2、中东\印巴\澳洲航线海运费v基本海运费+THC+ DOC(+ISPS+SEAL)v THC：码头操作费 20GP/40GP/4OHQ：750/1100/1100 RMB v DOC：文件费 300RMB （50USD）v ISPS：国际船舶港口保安费 10USDv SEAL：封条费 35RMB3、欧洲、地中海航线海运费v 基本海运费+ORC +DOC +BAF+CAF+ISPSv ORC:装运港广东省收费20GP/40GP/4OHQ：1000/1850/1850 RMB v BAF: 燃油附加费不固定v CAF:汇率调节费不固定 (基本海运费*N%)v ISPS: 国际船舶港口保安费 10USDv DOC: 文件费4、北美航线海运费v 基本海运费+ORC+AMS+DOC(+ISF) (+ISPS+SEAL)v ORC:装运港广东省收费20GP/40GP/4OHQ：1000/1850/1850 RMB v AMS: 电子换单费 25USD/TEU v DOC: 文件费v ISF 10+2申报 80USD5、南美航线海运费v 基本海运费+ORC +DOC(+ISPS+SEAL)v ORC:装运港广东省收费20GP/40GP/4OHQ：1000/1850/1850 RMB v DOC: 文件费6、非洲航线海运费v基本海运费+THC+ DOC(+ISPS+SEAL)v THC：码头操作费 20GP/40GP/4OHQ：750/1100/1100 RMB v DOC：文件费其他费用：v PSS:旺季附加费（全面涨价，1次/年）v GRI:旺季调节费（几次/年）v War: 战费v SCTS: 20/40/40 USD 苏伊士运河附加费v PRS: 20/40/40 USD 亚丁湾护航费（二）、散货费用组成：1、广州散货费用组成v 基本海运费+报关+文件费2、深圳散货费用组成v 基本海运费+报关费+文件费+拼箱费（单证齐全）v 基本海运费+买单报关费+文件费+拼箱费（不商检）v 基本海运费+买单商检报关费（也叫包仓）+文件费+拼箱费散货也是一样需要熏蒸！特别是到澳洲和的货！3、空运抛货的计算方法v 收费体积重=（体积*167-实际重量）/2+实际重量三、港口码头费用的详细1、深圳港口报关及码头费v 港口建设费，保安费 20GP/40GP/40HQ: 84/126/126v 报关费：+连柜费（有单证）v 报关费：+连柜费（买单报关）2、广州黄埔港报关及码头费v 乌冲码头： 20GP/40GP/40HQ 261/401/401v 集司码头： 20GP/40GP/40HQ 350/450/450v 嘉利码头： 20GP/40GP/40HQ 350/450/450v 大码头：20GP/40GP/40HQ 256/356/356（+卫捡费：小柜46，大柜73）v 新港-东方仓： 20GP/40GP/40HQ 241/361/361v 东方口码头 20GP/40GP/40HQ 300/400/400v 船通码头： 20GP/40GP/40HQ 240/330/330v 广宝通码头： 20GP/40GP/40HQ 350/450/450v 报关费：250+50连柜费（有单证）v 报关费：400+50连柜费（买单报关）v 吊柜费及换单费：实报实销（船公司不同，码头不同，所收取的费用不同）3、广州南沙报关及码头费v 报关费：+连柜费（有单证）v 报关费：+连柜费（买单报关）v 港建费：74/106/1064、佛山港口报关费及码头费v 佛山新港码头费： 20GP/40GP/40HQ 182/271/271报关费：报检费：办单费：港建费：20GP/40GP/40HQ 42/58/58驳船操作费：运抵报告及其他：v 佛山澜石港码头费： 20GP/40GP/40HQ 220/390/390报关费：佛山三山港码头费： 20GP/40GP/40HQ 220/340/340 报关费：打单费：核销退税费：报检手续费：（如有商检通关单的货物不用收取）报检发送费：（如有商检通关单的货物不用收取）驳船操作费：检疫费：实报实销过磅费：200查获费：150过X光机费150：打通道费：实报实销注:查货费,过磅费,过X光机费及打通道费按海关及联检要求产生费用, 我司才收取相关的费用四、拖车相关知识1、拖车一般是集中在起运港码头堆场附近，有专业的拖车行和我们建立合作关系。

（10）大副签发收货单（M/R） （11）货代向自己在目的港的代理发送装船通知 （12）货代持M/R向船代换取正本已装船提单（B/L） （13）货代向货主退还相关单证 （14）托运人办理结汇 （15）货代向自己在目的港的代理寄送全套单证
（16）船代编制载货清单
货物装船后，船代根据收货单（M/R）（或B/L副本）编 制出口载货清单（M/F）送交大副或船长签字。
（25）开证行收到议付行寄来的正本提单等有关 单证后，通知收货人付清货款，取回B/L。
（26）收货人持正本B/L向船公司在卸货港的代理 人办理提货手续，在付清应付的费用后，换取卸 货港代理人签发的提货单 (D/O)；
（27）收货人持D/O到海关办理货物进口报关手续， 支付进口关税；
（28）收货人持D/ O到码头仓库或船边提取货物。
CEN/美国周班线
联系人：
电话：
船名 航次
VESSE VOY L
大连 DAL
秀河
Pretty R
0070E/ 230071E 23/05
荣河
Honor R
0079E/ 300080E 30/05
青岛 QIN
2627/05
0303/06
神户 KOB
2929/05
0505/06
温歌华 长滩 VCR LGB
对于集装箱班轮运输，大多采用CY/CY （场到场）交接方式，由班轮公司负责装船， 其它货物运输则采用仓库收货，集中装船的形 式。
（三）卸船交货----采用集中卸船，仓库交付
对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓 库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓 “集中卸船，仓库交付”的形式。
对于危险货物、重大件等特殊货物，通常 采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物， 并办理交接手续的现提形式。

班轮运输实务与法规实务：业务流程（操作流程、普通杂货、集装箱货、运价计算）法律：提单（班轮最重要的单据）提升：班轮企业核心竞争力、集装箱企业的重组与并购、运价形成机制等《远洋运输实务》王义源《进出口业务模拟实务教程》安徽北京大学出版社一、海上运输货物概述海上货物运输承运人：按照海上货物运输合同的约定，以海上船舶为运输工具，以收取运费为报酬，将托运人的货物从一国港口运到另一国港口的行为1、运输方式铁路：优点安全、快速、成本低、距离长、受天气影响小缺点建设成本高、灵活性差公路：优点机动灵活、适应性强、“门”到“门”、投资小缺点运量小、成本高、污染大水路：优点成本低、运量大、远距离缺点速度慢、气候影响大航空：优点速度快、机动可靠缺点运费大、运量小、气候影响大管道：优点运量大、占量小、运费低缺点灵活性差多式联运合同：两种或以上不同运输方式，一种为海上运输方式，负责将货物从接收地往目的地交付收货人收取全程费用。

一次托运，一次付费，一票到底，全程负责二纵：京杭大运河、淮河三横：长江、西江、黑龙江2、水运法律运用《海商法》第四章海上货物运输合同规定，不适合中华人民共和国港口之间的海上货物运输《合同法》、《水路货物运输规则》适用沿海、内河货物运输《国际海运条例》调整国际海上运输经营以及国际海上运输相关辅助经营活动人大法国务院、各部委条例船级：技术指标，100t 证书有效期：4年3、我国的航运企业中远广（广远）、大（大连远洋）、上（上海）、青（青岛）、天（天津）1961年成立总部北京中海1997年成立总部上海中外运（长航集团）1950年成立综合物流和航运为主业务（中国租船）中远物流外代/ 物流（工程）招商局总部香港1872年成立目前航运只做油轮运输招商国际招商银行地产航运金融衍生品：运费期贷（FFA）船舶买卖（二手船包括在内）保险：水险、平安险、水渍险、一切险世界航运企业Alphaliner公司统计20大班轮公司（2010.6）1、马士基航运：Maersk 20%(世界集装箱) 丹麦2、地中海航运：MSC 意大利3、达飞轮船：CM-CGM 法国4、美国总统轮船：APL 新加坡东方海航5、长荣海运：Evergreen6、赫伯罗德：Hapag-llyod 德国7、中远集运：COSCO8、南美轮船：CSAV 智利9、韩进海运：Hanjin 韩国10、中海集运：CSCL11、商船三井：MOL 日本12、日本油船：NYK13、东方海外：OOCL 香港14、汉堡—南美：Hamburg-sued15、川崎汽船：K-line16、以星航运：Zim 以色列17、阳明海运：Yangming 台湾企业18、现代商船：Hyunda Merchant Marine 韩国19、太平洋船务：PZL20、阿拉伯轮船：UASC4、海上货物运输相关组织（政府性、非政府性组织）中国：（1）海关：依据本国法律、行政法规行驶进出口监督管理职权的国家行政机关（2）海事局（原港监）：水上安全监督、防止船舶污染、航海保障口令：让海洋更清洁、让航行更安全——水上交警（3）中国船级社：船舶技术检验机构（CCS）（4）检验检疫局：商品检验、卫生检疫、动植物检验（5）港务局：政企分开后成立港口管理局、港务集团公司国外：（6）国际海事组织IMO（7）班轮公会：某两个或以上经营班轮运输的船公司在某一航线上为了避免竞争，维护彼此利益，通过在运价及其他经营活动方面而达成协议而建立的具有某种垄断性质的国际航运组织THC（码头装卸附加费）（8）《反垄断法》2008年8月1日生效，规定经营者实施垄断协议最高处以年收入额10%的罚款5、各大航运数据库（1）中国船舶网（2）中国航贸网：行业动态信息、数据查询（3）上海国际海事信息与文献网：市场动态、海事法律（4）Dreweny报告：英国德鲁星航运咨询公司（5）Clarkson Sin：国际造船业权威机构（6）EI / SCI / 同方第二章班轮运输实务一、班轮运输的概念1、国际海运船舶营运方式定期船运输班轮Liner shipping不定期运输租船Trump shipping2、班轮运输定义：指班轮按事先制定的船期表Liner Schedule在特定的航线上以既定的挂靠港顺序，以运价本（freight tariff）规定计收运费的一种运输访方式。