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岳阳至望城高速公路第二合同段30mT梁（首件工程）施工总结葛洲坝集团第五工程有限公司湖南省岳阳至望城高速公路第二合同段项目经理部30mT梁（首件工程）施工总结湖南省岳阳至望城高速公路第二合同段3#梁板预制场在各级领导的指导下，经过项目部精心组织，规范施工，全体人员的不懈努力，于2015年1月8日成功浇筑完成第一片30米T梁，编号：段老吴大桥左8#-2。
作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将首件预制T梁施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况30m预制T梁首件定位于段老吴大桥左幅8#-2T梁。
梁高2m，预制梁长29.30m，C50砼用量29.02m3，15-7锚具2套，15-8锚具4套，吊装重75.45t。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的立足于“预防为主、先导试点”的原则，以提高质量和工艺水平为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续同类工程施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。
（五）首件制的综合评价标准1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；2、施工合同、设计文件、招投标文件及技术规范等；3、项目公司及总监办下发的有关文件。
目录一、施工概况 (2)二、主要施工人员、机械设备、测量试验仪器设备 (3)2.1、主要人员配备 (3)2.2、主要施工机械设备 (4)2.3、劳动力组织 (4)2.4、试验仪器设备 (4)三、原材料及配合比 (4)四、施工工艺 (6)4.1、30m箱梁预制工艺流程图 (6)4.2、施工过程 (6)4.2.1、台座处理及钢筋模架制作 (6)4.2.2、钢筋制作与安装 (7)4.2.3、波纹管安装与定位 (7)4.2.4、模板安装 (7)4.2.5、砼的浇筑 (8)4.2.6、养护及拆模 (9)4.2.7、预应力安装及张拉 (9)4.2.8、孔道压浆、封锚 (12)4.2.9移梁存放 (13)4.2.10成品检验 (13)五、安全保证措施 (13)六、环境保护措施 (14)七、出现问题及解决方案 (15)八、成果 (15)九、总结 (15)30m箱梁预制首件工程总结为确保我标段30m箱梁预制的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2014年6月1日～17日对K57+409徒骇河大桥的30m预制箱梁进行了预制首件工程的施工，在施工中对其各个工序进行了控制和检测，其结果均符合设计及规范要求，现将30m箱梁预制首件工程施工总结如下：一、施工概况本标段30米箱梁集中在K57+409徒骇河大桥，徒骇河桥位于直线段，桥面双向横坡-2%,纵断面位于R=17000m的竖曲线上。
共计128片。
预制场设在主线路基K57+100处左侧。
30m预制箱梁混凝土强度为C50砼；普通钢筋采用R235和HRB400钢筋（R235钢筋主要采用了直径8、10mm两种规格；HRB400钢筋主要采用了直径12、16、20、22、25mm五种规格）；预应力筋为高强低松弛预应力钢绞线，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径为15.20mm；波纹管采用塑料波纹管，纵向波纹管为内径φ55mm 的圆波纹管，顶板负弯矩为内径φ60×25mm与内径φ70×25mm的扁波纹管。
30米预制箱梁首件施工总结
一、30米预制箱梁首件施工总结目的
总结出一套合理的预制箱梁施工工艺及施工过程控制参数，为今
后的大面积施工提供技术指导。
总结出的工艺控制参数进行过程质量
控制，以保证预制箱梁施工的质量。
二、工程概况
沪陕高速公路浦头互通工程施工项目位于江都区浦头镇及嘶马镇境内，与沪陕高速公路（老宁通）交叉桩号K988+833. 7,互通内共设2座大桥，疏港公路上跨沪陕高速公路大桥和C匝道上跨沪陕高速公路大桥。
疏港公路上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置5*30+5*30+5*30 米,上部结构均为30m预应力磴箱梁，先简支后连续，30m预应力碗箱梁数量为8*15二120片;C匝道上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置6*30+3*20,上部结构为6孔30m预应力確组合箱梁和3孔20米现浇普通钢筋碗箱梁，30m预应力碗箱梁数量为5*6二30片，两座桥30m 预应力栓箱梁共计150片。
本合同段拟选用疏港公路上跨沪陕高速公路大桥右幅第一联2-2#中跨中梁作为30米预制箱梁的首件工程。
该梁共需用C50磴32. 3m3,钢筋6683kg,预应力钢筋1222.5kg。
三、施工方案及主要工艺
（一）主要施工方案
箱梁在预制台座上进行预制，钢筋在梁场钢筋加工场加工成型
后，利用门吊运至预制台座上进行安装绑扎。
模板采用定型钢模板，。
箱梁架设首件总结报告为了确保30m 箱梁吊装工程质量符合设计要求及技术标准，我项目部选定大桥右幅60#-10箱梁作为首件开工工程。
获得了宝贵的试验数据，为指导本桥施工提供了依据。
一、首件目的在进行此桥大量箱梁架设前，通过首件的施工，收集相关数据，指导箱梁架设施工工艺，对不同施工方法进行技术经济分析比较，确定最优的施工工艺；将各种施工记录和检测数据整理分析归纳总结，写出试验报告，报监理审批，以指导此桥全部箱梁架设施工。
二、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+663、500，终点桩号为K15+703、600。
桥跨布置为7（430）米+（30+38+30）米+3（430）米+（431）米+（35+45+35）米+2（330）米+（430）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长2040、1米。
共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高1、6m，预应力采用￠s15、2 钢绞线,公称直径139mm2 标准强度 fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=1、95105Mpa，延伸率△≤2、5%，单束张拉控制应力为1395 Mpa。
横向10片箱梁；湿接缝每道46、2cm 宽。
三、编制依据国家现行相关技术标准及验收规范：《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路工程集料试验规程》JTG E42-xx 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-xx 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-xx 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95四、首件箱梁吊装施工过程吊装架设时间xx年3月28日。
4、1、为保证箱梁吊装的正常进行，我项目安排施工机械及劳动力如下：各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合：吊装作业组：10 人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作；喂梁作业组：6 人，负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁内，装好吊具；钢筋作业组：10 人，负责梁体横隔板焊接，浇筑横隔板混凝土；杂工作业组：6 人，负责配合各班组工作。
深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段箱梁预制首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部预制箱梁首件工程施工技术总结为了确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前应确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程试验确定。
为了确保我合同段内的30m 预制箱梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定60#-2为我标段30m 预制箱梁首件工程，2012年2月23日进行施工。
一、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+663.500，终点桩号为K15+703.600。
桥跨布置为7×（4×30）米+（30+38+30）米+3×（4×30）米+（4×31）米+（35+45+35）米+2×（3×30）米+（4×30）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长2040.1米。
共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高 1.6m，预应力采用￠s15.2 钢绞线,公称直径 139mm2 标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=1.95×105Mpa，延伸率△≤2.5%，单束张拉控制应力为 1395 Mpa。
二、施工目标1、质量目标交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100%。
2、安全目标在本项目工程建设中，消灭行车险性以上事故，坚决避免人身伤亡事故，一般轻伤事故率控制在3‰以下。
杜绝交通责任事故和重要施工机具损坏事故。
无锅炉、压力容器安全事故，无火灾事故。
3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目蛟城高速公路A4合同段30米T梁预制首件工程施工总结山东省公路建设（集团）有限公司蛟城高速公路A4合同段项目经理部2010年9月15日30米T梁预制施工首件总结一、30米T梁预制施工首件完成情况我标段30米T梁预制施工的首件工程为洋乾2号大桥左2#-2T梁预制，从2010年8月30日上午8:00开始混凝土浇筑，我标段认真组织，精心施工，于2010年9月5日下午15:30顺利完成了T梁预制首件工程施工。
以下是T梁预制首件施工的主要过程：清理底模（2010.8.2310：00～14：00）梁肋钢筋绑扎（2010.8.2614：00～19：00）波纹管安装（2010.8.277：00～12:00）模板安装（2010.8.2813：00～19：00，2010.8.297：00～13：00）绑扎顶板钢筋及预留、预埋件（2010.8.2913：00～19：00）混凝土浇注（2010.8.158：00～12：10）拆模（2010.8.3116：00～19：00）梁顶板、梁端凿毛（2010.8.3116：00～19：00）养生（2010.8.30～2010.9.5）〈首件完成〉二、T梁预制施工首件过程控制（一）30mT梁施工准备1、搅拌站：a、搅拌机安装试车（保证至少6辆新车运输砼）；b、骨料储料场地面硬化及备料；c、水泥的储存及检测；2、预制场：a、制梁台座制作（含台面铺钢板）；b、地面硬化；c、梁场水电线路布设；d、龙门吊2台安装试车（含铺轨）；e、钢筋作业场地硬化、搭棚；f、钢筋设备安装就位、接电试车；g、模板进场、试拼修整；h、千斤顶、油表检修标定；I、拌浆机、压浆机检修；J、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等材料进场；3、存梁场a、场地整平，硬化；b、码梁砼枕浇筑；4、技术准备a、技术人员熟悉施工图纸和在有关的施工规范；b、试验室确定最佳配比，并准备30mT梁的检测工作；c、编制施工方案；d、组织相关人员，进行技术交底;（二）施工工艺流程1、底模清理底模清理干净后，在底座表面涂专用脱模剂，在梁底两侧面粘贴5mm厚人造海绵止浆带。
A段箱梁首件施工总结一、首件工程概况根据本段施工现场实际情况，由于谷阳南互通主线上跨桥下部结构施工时间较早，根据箱梁预制的总体计划，先预制谷阳南互通主线上跨桥（桩号K6+374.499~K6+809.499）的箱梁，首件箱梁定为左幅2-2#梁，为斜交箱梁，交角115度。
我部已于2014年9月22日完成谷阳南互通主线上跨桥的左幅2-2#梁（中梁）箱梁的混凝土浇筑工作，共浇筑C50砼33m3，具体施工时间如下表：二、施工组织为了保证工程质量，在正式开工之前，我部编写了箱梁的首件施工方案，并对参与施工的主要人员及技术管理人员进行了技术交底。
1、主要施工人员2、材料（1）钢筋、钢绞线30米预制箱梁所用的钢筋规格有HRB400 25mm、HRB400 20mm、HRB400 16mm、HRB400 12mm、HPB300 10mm、HPB300 8mm，原材试验均合格。
使用Φѕ15.2mm钢绞线，经外委试验各项指标合格。
（2）混凝土现场采用自建拌合楼供应砼，通过试配选择满足要求的配合比，根据施工时原材料实际含水量调整施工配合比进行生产，施工配合比详见附件。
所用水泥、集料、水、外加剂规格和产地如下表，经自检和抽检均满足要求。
3、主要机械设备三、预制箱梁施工流程见附件。
四、过程控制1 、箱梁模板清理生产前用磨光机把底板打磨干净，除去其表面的锈迹和污迹，然后刷上模板油并用塑料薄膜覆盖，做好保护；同样的方法对侧模和内模进行清理和保护（如下图）。
2、钢筋制作与安装按规范要求进行钢材的采购、下料、弯制、连接等工作。
普通钢筋在加工厂制作成型后，在钢筋模架上现场绑扎安装施工。
安装过程中，控制钢筋的几何尺寸及间距，并在腹板内外侧和底板上设置高强度砂浆垫块控制好保护层厚度（如下图）。
钢筋安装就位后，进行自检合格后，请监理工程师对钢筋进行验收，合格之后进行下一道工序的施工。
（资料见附件）3、波纹管施工30m箱梁钢束管道采用φ55mm型波纹管，预应力管道的位置按设计要求准确安装，直线每隔80cm，曲线段每隔50cm一道用定位筋进行固定，接头用胶布缠牢，同时安装锚垫板。
30m预制箱梁首件工程技术总结一、概述预制箱梁作为一种新型的桥梁建设技术，近年来在中国得到了广泛的应用。
作为预制箱梁首件的施工技术，对于掌握预制箱梁建设技术、提高工程质量具有重要意义。
本文总结了一次30m预制箱梁首件工程的施工技术，便于分享经验，提高建设质量。
二、梁体制作30m预制箱梁采用模板法施工。
首先需要对土方进行填方、打桩、挖沉井等工作。
接下来对具体的梁型分别进行不同的模板制作，按照模板进行钢筋的加工和制作。
在模板拆除前，需进行钢筋质量的审核，确保每根钢筋的间距、焊接质量等达到标准要求。
三、混凝土浇筑在模板拆除前，需进行模板内部湿润处理，确保混凝土的强度和品质。
在浇筑前，需要进行设备、工具的调试和保养，调整混凝土浇注速度和振捣时间。
在浇筑过程中，需要对混凝土的常温时间、硬化时间等进行严格的控制。
同时，还需要在浇筑前对混凝土性能进行检查，确保浇筑前混凝土品质达到要求。
四、施工方案的优化在施工过程中，对设备选用、施工工艺等均需不断地进行优化。
对于装配式建筑，精细化施工可大大提高工程质量，减少施工周期，降低生产成本。
因此，在具体的施工过程中，应根据实际情况，对施工工艺、工序进行实时调整和优化。
五、施工管理施工过程中，为确保工程质量和进度，需要对施工车间进行严格管理。
重点关注钢筋加工、混凝土浇筑等关键工序的质量控制。
同时，还需进行安全管理和环境管理，确保施工过程不会对环境造成污染和影响。
六、结论在30m预制箱梁首件工程的施工过程中，要注意梁体制作、混凝土浇筑、施工方案的优化以及施工管理等方面。
通过对每一个环节的精细化打磨和认真把控，最终保证了预制箱梁首件工程的施工质量，并为今后同类型工程的施工提供了有益的经验。
梁板预制首件总结报告2009年7月23日我合同段浇筑了第一片30米小箱梁项目部立即组织技术人员及现场施工人员对第一片梁板的各个生产工序进行了深入分析和总结，对成功的地方予以肯定并坚持；对有缺憾的地方提出了改进措施，以避免下次同样的错误发生。
现将总结汇报如下：一、施工前提条件1、分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。
2、台座、张拉平台及龙门吊已经完成。
3、现场施工人员到位，配置合理，工种齐全。
4、预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均已进场。
5、张拉设备已经相应资质部门标定。
6、砼配合比已经监理、质检站审批；砂石等原材料固定从一家单位进料，确保料源的稳定，且各项指标均要符合规范要求。
7、张拉控制应力、伸长量已复核；张拉操作人员必须经过培训，能熟练操作仪器。
二、梁板预制施工流程图：图纸复核→钢筋台座放样（钢筋定位、模板尺寸等）→钢筋绑扎（放波纹管）→钢筋起吊、就位→立外侧模板→芯模安装→顶部钢筋绑扎（负弯矩波纹管安装）→砼拌和→砼浇筑→拆除芯模→洒水养护→拆除外模板→覆盖养生→张拉、压浆→浇筑封头混凝土→出坑或安装三、工序施工要点：1、原材料控制：为确保梁板质量符合设计要求，我项目部从源头上控制原材料的质量。
水泥、钢筋、钢绞线外加剂等材料进场时均要有质量证明文件，且供货商必须是已入围厂家；而且试验室对水泥、钢筋、钢绞线、锚具等都进行复检；砂、碎石在使用过程中必须做到砂石粗细骨料按品种分别堆放，以免混杂。
不合格材料处理：在自检过程中发现的不合格材料，项目部坚决予以清场。
2、钢筋加工与绑扎①、梁板所使用的各种钢筋必须堆放在钢筋棚内，并悬空；原材及加工好的钢筋要分类堆放，并做好标识。
钢筋在使用前要进行除锈、调直等工序。
钢筋下料长度和弯曲成型后的尺寸，必须符合设计及规范要求。
②、钢筋焊接或绑扎时，严格控制搭接长度；主筋采用双面焊进行搭接。
焊接前，对接头处进行扳弯，以保证中心轴线的一致；焊接要控制焊缝宽度、厚度、焊接强度必须符合规范要求，焊渣要清理干净。
30m预制箱梁首件施工总结京昆高速省至冀晋界公路LJ-3合同K12+538.73村互通主线跨线桥，全长120m，共48片30米预制箱梁，梁髙为1.6米，其中边跨边梁8片，边跨中梁16片，中跨中梁16片，中跨边梁8片。
为了确保完成箱梁施工进度要求，经业主、监理批准，进行了首件预制箱梁施工。
一、首件预制箱梁概况梁号：中跨中梁右幅3-2梁长：30m设计混凝土方量33.94m3，实际混凝土方量34.3m3施工方法：底板、腹板钢筋使用胎架绑扎，龙门吊1.5m3料斗连续浇筑，12个高频附着式振捣器配合2个30mm、2个50mm振捣棒振捣。
二、首件施工投入的机械设备混凝土搅拌站：1台混凝土罐车：4辆（其中一辆为备用）、门吊：1台、附着式振捣器：18台（含备用4台）、插入式振捣器：6台（含备用2台）、发电机：1台（200kw备用）、电焊机：2台、调直机：1台、切断机：1台、数控弯曲机：1台、自动调直机：1台、钢筋弯曲机：2台三、施工人员及分工施工总指挥：卫兵技术负责人：伟监理工程师：罗新建现场管理人员：高峰技术员：亚志试验人员：力秋金元芳测量员：余伟梁场负责人：春生梁场技术负责：宝善混凝土班长：树超钢筋班班长：闫可艳现场总指挥：胡卫东调直机操作工：1名弯曲机操作工：1名钢筋工：14名切断机操作工：1名木工：4名放料：2名门吊操作工：1名振捣工：6名配电箱操作人员：1名四、材料配备：1、混凝土材料：采用C50高性能混凝土。
2、钢筋、I、II级钢筋选用承钢生产的钢材。
3、施工配合比：水泥：细集料：粗集料:水：粉煤灰：外加剂=462:693:1091:154:51:12.3。
五、施工工艺总结我项目部全面按照业主和监理的要求执行，严格按照上报的开工报告施工方案施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控制。
项目部在预制箱梁施工过程中，安排工程生产部、技术质检部、材料设备部、机械设备部等各部门管理人员，针对预制箱梁施工各工艺流程进行专项控制，确保了首件预制梁顺利施工。
30m预制箱梁首件施工总结京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3合同K12+538.73李村互通主线跨线桥，全长120m，共48片30米预制箱梁，梁髙为1.6米，其中边跨边梁8片，边跨中梁16片，中跨中梁16片，中跨边梁8片。
为了确保完成箱梁施工进度要求，经业主、监理批准，进行了首件预制箱梁施工。
一、首件预制箱梁概况梁号：中跨中梁右幅3-2梁长：30m设计混凝土方量33.94m3，实际混凝土方量34.3m3施工方法：底板、腹板钢筋使用胎架绑扎，龙门吊1.5m3料斗连续浇筑，12个高频附着式振捣器配合2个30mm、2个50mm振捣棒振捣。
二、首件施工投入的机械设备混凝土搅拌站：1台混凝土罐车：4辆（其中一辆为备用）、门吊：1台、附着式振捣器：18台（含备用4台）、插入式振捣器：6台（含备用2台）、发电机：1台（200kw备用）、电焊机：2台、调直机：1台、切断机：1台、数控弯曲机：1台、自动调直机：1台、钢筋弯曲机：2台三、施工人员及分工施工总指挥：李卫兵技术负责人：孙伟监理工程师：罗新建现场管理人员：李高峰技术员：陈亚志试验人员：李力张秋金李元芳测量员：余伟梁场负责人：李春生梁场技术负责：李宝善混凝土班长：刘树超钢筋班班长：闫可艳现场总指挥：胡卫东调直机操作工：1名弯曲机操作工：1名钢筋工：14名切断机操作工：1名木工：4名放料：2名门吊操作工：1名振捣工：6名配电箱操作人员：1名四、材料配备：1、混凝土材料：采用C50高性能混凝土。
2、钢筋、I、II级钢筋选用承钢生产的钢材。
3、施工配合比：水泥：细集料：粗集料:水：粉煤灰：外加剂=462:693:1091:154:51:12.3。
五、施工工艺总结我项目部全面按照业主和监理的要求执行，严格按照上报的开工报告施工方案施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控制。
项目部在预制箱梁施工过程中，安排工程生产部、技术质检部、材料设备部、机械设备部等各部门管理人员，针对预制箱梁施工各工艺流程进行专项控制，确保了首件预制梁顺利施工。
30m箱梁架设首件总结2012年11月23日，泉州湾跨海大桥A1标合同段完成了第一孔30箱梁的架设。
本合同段共有800片预制箱梁，采用1台架桥机进行架设。
在NL001#墩和NL002#墩之间设置提升站，箱梁均由龙门吊机从梁场运梁至提升站，再由提升站处的提梁吊机提梁至桥面运梁台车上，最后运梁台车运梁至架桥位置处，即可进行架桥机架设。
总体架设顺序：从NL04#墩往NL087#墩方向顺利架设，先架设右幅后架设左幅，单幅先架设1-3#梁，然后架设5#梁，最后架设4#梁。
以下2张为架设完成的第一孔右幅30m箱梁图片一、架梁施工工艺箱梁架设施工工艺框图二、架设前的准备工作1、架设之前箱梁质量检查箱梁在场内存放在专门的存梁台座上，起吊装车前对箱梁进行全面的质量检查，重点检查梁长是否符合设计要求，合格后方可准予吊装，具体实测项目如下：表7 预制箱梁检查项目2.架设前的其他准备工作(1)墩台支座垫石表面及主梁底面进行清理，做到表面干净整洁，无杂物。
(2)墩台帽由测量人员用全站仪放出轴线，纵、横控制点，然后依据设计图纸尺寸逐个用墨线弹出临时支座、固定支座与梁体轴线对应的安装位置，确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。
(3)高程测量：在对支座及梁体安装位置放样好之后，逐个对每个点位认真进行高程测量和计算，确保支座位置及高程准确。
(4)起吊主梁混凝土强度达到100%以上，孔道压浆强度达到设计要求方可起吊移梁。
在移动、运输、起吊、安装过程中均需四点支撑。
箱梁梁起吊采用钢丝绳配合吊挂扁担的方法，吊点设置在制梁台座底模20cm的范围内，在吊带部位的翼板预留孔，主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。
(5)临时支座的测量临时支座采用砂筒结构，便于梁体体系转换，体系转换后，拆除临时支座。
按照测量人员已经放样的位置，将临时支座放在垫石上面，测量人员利用水准仪来调整，确保每片箱梁每端的2个临时支座位于同一个水平面上。
预制梁首件总结报告2013年7月14日我合同段浇筑了第一片30m小箱梁，项目部立即组织技术人员及现场施工人员对首片梁的各个生产工序进行了深入分析和总结，对成功的地方予以肯定并坚持；对有缺憾的地方提出了改进措施，以避免下次同样的错误发生。
一、施工前提条件1、分项工程开工报告等技术资料已审批，交底。
2、台座、拉平台及龙门吊已经完成3、现场施工人员到位，配置合理，工种齐全4、预制梁使用的智能拉设备，数控钢筋加工设备均已进场5、拉设备已经相应资质部门标定6、C50砼配合比已经建立、质检站审批，指定天津九亿混凝土专供混凝土7、拉预应力，伸长量已复核；拉操作人员必须经过培训，能熟练操作仪器。
8、预制梁所需原材料、C50砼配合比和压浆配合比已经总监办审核，质检站审批，达到制梁所需条件。
二、预制梁预制施工流程图图纸复核→钢筋台座放样（钢筋定位、模板尺寸等）→钢筋绑扎（安装波纹管）→立外侧模板→芯模安装→顶部钢筋绑扎→砼浇筑→拆除芯模→洒水养护→拆除外模板→覆盖养生→拉压浆→浇筑封头混凝土→移梁存放三、工序施工要点1、原材料控制：为确保梁板质量符合要求，我项目部从源头控制原材料的质量。
水泥、钢筋、钢绞线、外加剂等材料进场时均要有质量证明文件，且供货商必须是已经入围的厂家；而且实验室对水泥、钢筋、钢绞线、锚具等都要进行复检。
不合格的材料处理；在自检工程中发现的不合格材料，项目部坚决予以清场。
2、钢筋加工与绑扎（1）梁板所使用的各种钢筋必须堆放在钢筋棚，并下垫方木，使之悬空；原材及加工好的钢筋要分类堆放，并做好标识。
钢筋在使用前要进行调直等工序。
钢筋下料长度和弯曲成型好的尺寸，必须符合设计及规要求。
（2）钢筋焊接及绑扎时，严格控制搭接长度；主筋采用双面焊进行搭接。
焊接前，对接头处进行扳弯，以保证中心轴线的一致；焊接要控制焊缝宽度、厚度，焊接强度必须符合规要求；焊渣要清理干净，焊条要求采用E502焊条。
(3)钢筋绑扎都统一在专门的钢筋台座上制作。
梁板预制首件总结报告2014年3月24日我合同段浇筑了第一片30米小箱梁，项目部立即组织技术人员及现场施工人员对第一片梁板的各个生产工序进行了深入分析和总结，对成功的地方予以肯定并坚持；对有缺憾的地方提出了改进措施，以避免下次同样的错误发生。
现将总结汇报如下：一、施工前提条件1、分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。
2、台座、智能张拉及智能养生平台及龙门吊已经完成。
3、现场施工人员到位，配置合理，工种齐全。
4、预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均已进场。
5、张拉设备已经相应资质部门标定。
6、砼配合比已经监理、质检站审批；砂石等原材料固定从一家单位进料，确保料源的稳定，且各项指标均要符合规范要求。
7、张拉控制应力、伸长量已复核；张拉操作人员必须经过培训，能熟练操作仪器。
二、梁板预制施工流程图：图纸复核→钢筋台座放样（钢筋定位、模板尺寸等）→钢筋绑扎（放波纹管）→钢筋起吊、就位→立外侧模板→芯模安装→顶部钢筋绑扎（负弯矩波纹管安装）→砼拌和→砼浇筑→拆除芯模→洒水养护→拆除外模板→覆盖养生→张拉、压浆→安装封头板→出坑或安装三、工序施工要点：1、原材料控制：为确保梁板质量符合设计要求，我项目部从源头上控制原材料的质量。
水泥、钢筋、钢绞线外加剂等材料进场时均要有质量证明文件，且供货商必须是已入围厂家；而且试验室对水泥、钢筋、钢绞线、锚具等都进行复检；砂、碎石在使用过程中必须做到砂石粗细骨料按品种分别堆放，以免混杂。
不合格材料处理：在自检过程中发现的不合格材料，项目部坚决予以清场。
2、钢筋加工与绑扎①、梁板所使用的各种钢筋必须堆放在钢筋棚内；原材及加工好的钢筋要分类堆放，并做好标识。
钢筋在使用前要进行除锈、调直等工序。
钢筋下料长度和弯曲成型后的尺寸，必须符合设计及规范要求。
②、钢筋焊接或绑扎时，严格控制搭接长度；主筋采用单面焊进行搭接，焊接长度≥10d；焊接前，对接头处进行扳弯，以保证中心轴线的一致；焊接要控制焊缝宽度、厚度、焊接强度必须符合规范要求，焊渣要清理干净。
G30乌鲁木齐绕城高速（东线）公路工程首件工程认可证书标段：编号：（适用于一类工程样表）新疆维吾尔自治区G30乌鲁木齐绕城高速公路（东线）工程30米预制箱梁施工总结中交二航局乌绕城高速（东线）第二合同段项目经理部2014年4月目录一、30米预制箱梁总结的目的 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案及主要工艺 (1)四、施工过程 (5)五、施工质量检查 (6)六、施工总结 (9)七、改进措施 (9)八、施工图片 (10)30米预制箱梁首件施工总结一、30米预制箱梁总结的目的总结出一套合理的预制箱梁施工工艺及施工过程控制参数，为今后的大面积施工提供技术指导。
根据总结出的工艺控制参数进行过程质量控制，以保证预制箱梁施工的质量。
二、工程概况石人子沟特大桥全长2560m，左右幅共32联，其中左幅第11、12、13联为30米预制箱梁，合计60片。
预制箱梁单幅由5片箱梁组成，中梁顶宽2.4m（边梁2.85m），底宽0.9m，梁高1.6m，顶板厚度为18cm，腹板、底板厚度为25cm（跨中为18cm）。
梁端和跨中各设置1道横隔板。
图1-1 预制箱梁结构形式本合同段拟选用石人子沟特大桥左幅第十三联49-2#中跨中梁作为30米预制箱梁的首件工程；在1#梁场内进行施工。
49-2#梁共需用C50砼32.3m3，钢筋6392kg，预应力钢筋1087kg。
三、施工方案及主要工艺（一）30米预制箱梁总体方案箱梁在预制台座上进行预制，钢筋在梁场钢筋加工场利用数控弯曲机加工成型后，利用门吊运至绑扎区域，钢筋绑扎在钢筋绑扎胎架上进行绑扎，整体吊装入模方式施工。
模板采用定型钢模板，2台10T门吊配合安装。
混凝土由1#搅拌站供应，罐车运输至施工现场，利用2台10T门吊吊料斗进行混凝土浇筑，插入式振捣器振捣的方式振捣。
（二）主要施工工艺1．模板设计制作及安装箱梁内、外模为专业厂家加工的大块钢模，模板面板为δ=6mm的钢板，背带加劲肋采用［10。
模板到现场后应先在空台座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用。
箱梁底模采用预制台座顶面铺设5mm钢板。
模板使用前将表面打磨干净并涂刷脱模剂。
箱梁模板图2．钢筋绑孔、安装（1）箱梁底、腹板钢筋在钢筋绑扎区域采用胎具绑扎，待箱梁外模安装完成后采用专用吊具将底腹板钢筋吊入预制台座，箱梁顶板待箱梁内模安装好后采用现场绑扎成型。
钢筋绑扎胎具图（2）箱梁钢筋绑扎：在绑扎胎具上绑扎好底板及腹板钢筋→底腹板安装波纹管→将钢筋整体吊入→模板安装→顶板钢筋现场安装→顶板波纹管、锚具安装→验收钢筋绑扎时，搭接长度不小于35d。
按全断面50％接头错开，相邻钢筋错头大于1.3倍的搭接长度。
3．灌注混凝土A 梁体混凝土拌制：（1）混凝土设计级别为C50。
（2）采用高效优质减水剂，改善和提高混凝土和易性及早期强度。
（3）严格控制混凝土的坍落度在设计坍落度范围之内。
（4）加强骨料控制，对碎石的针片状及石粉含量，从采石场就应该严格控制，进场时严格检查，确保达到质量要求，不合格者一律不用。
B 混凝土浇筑与振捣：（1）C50混凝土采用4辆8方罐车运输至浇筑地点，采用料斗装料，再用10T龙门吊吊运至浇筑位置放料的方法浇筑。
（2）梁体砼应采用水平分层斜向分段连续浇筑，自一端梁端向另一端梁端往返浇筑。
先浇筑底板砼，再依次浇筑腹板、横隔板及顶板砼。
先后两层间隔时间尽量缩短。
（3）砼应均匀，连续铺开向下倒入，每次下料后用插入式震捣器对内部进行振捣，振捣时采用快插慢拔法，钢筋密集区采用30振捣棒振捣。
砼浇筑到面板时，使用插入式震捣器及时赶压及两次抹平。
（4）砼浇筑的全过程，应由值班技术人员填写浇筑记录，并经常检查各部位的螺栓，楔块以及模板是否漏浆，如有不良现象，及时处理。
（5）锚垫板下混凝土局部应力较大，应特别注意对锚下混凝土的振捣。
如钢筋分布较密应采用φ30振捣棒振捣。
（6）梁顶混凝土应密实、平整、除加强表面振捣外，在混凝土泌水后，还应第二次赶压抹平，混凝土裸露面定浆后进行拉毛。
（7）灌注混凝土时，随时检测混凝土坍落度，随机取样做混凝土试件，每次应不少于3组，作为施工工序和桥梁质量检验的依据。
C 拆模及养生混凝土达到拆模强度后，及时进行拆模。
严禁人员通过撬棍撬击模板与混凝土结合面进行拆模。
拆模完成后，必须马上进行喷淋养护，顶面洒水覆盖土工布。
养护时间不少于7天。
箱梁喷淋系统养护图四、施工过程（一）概述2014年4月17日下午现场监理工程师检查验收钢筋笼间距、尺寸、规格符合图纸要求，并同时对模板的打磨情况及拼接情况进行验收。
验收通过后进行混凝土浇筑。
（二）施工准备1．主要施工机械及材料及劳动力HZS180搅拌站1台，10吨龙门吊1台；料斗1个；混凝土运输罐车（8方）4辆；插入式振捣棒3台。
所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格符合要求，按规定的配合比施工。
振捣工7人，司机5人，模板工7人，钢筋工7人，电工1人。
施工管理人员2人。
（三）施工过程砼浇注原则：混凝土按要求自下而上分层浇注，分层厚度不超过30cm，采用料斗入模。
砼浇注时间：2014年4月17日11：30-14:00。
拆模：2014年4月18日18：00养护采用喷淋并覆盖土工布养护，保持混凝土表面处于湿润状态，防止高温日晒，养护时间7天。
五、施工质量检查1、外观感：混凝土表面平整，颜色基本一致，无施工接缝，混凝土表面蜂窝麻面满足规范要求，未出现露筋和空洞现象。
错台满足规范要求。
局部出现小气孔，负弯矩张拉预留槽局部振捣不到位，拉毛深度略小，翼板预留筋局部保护层略小。
2、养护优化对比：本着环保、高效、节约用水的原则，建议预制箱梁腹板砼面采用养护液养护，为此，特进行试验梁腹板养护方法对比试验，具体方案如下：1）、试验梁长3m，4月6日浇筑完成，4月7日拆模，顶板和内腔洒水、覆盖养护，左侧斜腹板喷淋养护，右侧斜腹板涂刷养护液养护。
2）、外观对比左腹板喷淋养护照片效果右腹板养护液养护照片效果对过对比，养护液养护后的腹板砼外观略优于喷淋养护的腹板砼外观。
3）、砼强度对比①、左腹板喷淋养护砼强度回弹数据编号测区1 2 3 4 5 6 7 8 9 10回弹值32 36 42 36 40 38 37 34 34 3435 36 42 36 41 38 40 34 34 3436 40 43 38 41 38 40 36 36 3639 40 43 38 42 39 41 36 39 3740 42 43 39 43 40 41 37 39 3741 43 44 40 43 40 42 37 40 3741 43 44 40 43 42 42 38 40 3842 43 44 42 43 42 42 38 42 3843 44 46 42 43 43 42 39 42 3943 45 46 43 44 43 44 40 42 4244 45 46 43 48 45 44 40 44 4244 46 46 44 48 49 44 42 45 4245 46 46 44 49 50 44 42 45 43 45 47 48 45 52 50 47 46 46 43②、右腹板养护液养护砼强度回弹数据通过回弹强度对比，2种养护方式的砼强度值相近，没有明显差异。
4）、养护方式确定对过对比，建议预制箱梁采取以下养护方式：砼终凝后、拆模前，顶板洒水覆盖养护；拆模后，顶板洒水覆盖养护，腹板涂刷养护液养护，内腔蓄水养护。
六、施工总结1.通过对首件30米预制箱梁的整个施工过程的总结，我项目部30米预制箱梁施工方案及施工工艺满足设计和施工要求，适应与我合同段现场实际情况，能够安全、连续、高效的完成预制箱梁施工，按照以上施工工艺及人员机械配置，完全可以满足设计施工要求，并做到外美内实，因此我项目部选此施工工艺指导预制箱梁施工。
2.通过首件预制箱梁施工，对存在的一些瑕疵，也已引起高度重视，并作出相应的改进措施，避免在后续施工中不再发生该问题。
七、改进措施1.混凝土颜色局部不一致：通过对模板表面进一步打磨清理并均匀涂刷脱模剂，已消除模板表面对混凝土外观的影响；2.拼缝处有轻微错台：加强对拼缝处模板的打磨并确保拼缝处连接螺栓的紧固，防止混凝土浇筑时发生错位；3.混凝土表面局部有小气泡：现场加强混凝土振捣质量，以减少表面小气泡数量；4.顶面拉毛深度略小：现场改用铁排刷拉毛，并清除表面浮浆；5.负弯矩张拉槽：钢筋预留整齐；对锚垫板处混凝土局部厚度增加1-2cm，并加强振捣；张拉槽内多余混凝土清除干净，避免影响张拉；6.翼板预留筋局部保护层略小：适当调小预留钢筋弯曲半径，保证保护层厚度；7、设置预应力管道定位架，保证波纹管定位准确；8、锚后螺旋筋安装及砼振捣质量需进一步加强；9、拆模过程中，需注意保护梁体砼边角，严禁强拉、硬撬，损坏砼边角。
八、施工图片（一）模板安装模板及台座打磨模板清洗并涂刷脱模剂模板端头及锚垫板采用发泡剂堵缝内外膜拼装（二）钢筋加工及安装钢筋在集中加工场利用数控弯曲机加工钢筋在胎架上绑扎整体吊装入模3、混凝土浇筑现场坍落度检测及同养试块制作混凝土料斗下料入模混凝土顶板收面扫毛5、喷淋养护顶板洒水覆盖、两侧喷淋养护。
