小修保养工程年公路公里消耗指标-四级公路(水泥混凝土路面)

公路局部路段路面大中修、小修保养工程设计收费计算书公路局部路段路面大中修、小修保养工程设计收费计算书一、计费依据：按国家计委、建设部计价格［2002］10号关于发布《工程勘察设计收费管理规定》的通知进行计算。

二、设计费：35.39万元1.计算公式：工程设计收费＝工程设计收费基准价×（1±浮动幅度值）（本工程无浮动幅度值）工程设计收费基准价＝基本设计收费+其他设计收费基本设计收费＝工程设计收费基价×专业调整系数×工程复杂程度调整系数×附加调整系数2、设计收费条件：（1）工程设计收费计费额：建筑工程费按600万元计（2）专业调整系数0.9（3）工程复杂程度调整系数（Ⅰ级）：0.85（4）附加调整系数（Ⅰ级）：1.893、基本设计收费［20.9万元＋〔（38.8－20.9）／（1000－500）〕×100万元］×0.9×0.85×1.89 ＝35.39万元4、其他设计收费：3.54预算编制费：35.39×10%＝3.54万元（免费不计）三、勘察费：12.61万元1、计算公式：工程勘察收费＝工程勘察收费基价×实物工作量×附加调整系数2、工程勘察收费条件：（1）工程勘察复杂程度打分：地形条件：4分通视通行条件：2分地物条件：3分地质条件：2分水文气象条件：1分合计总分：13分（2）勘察实物工作量：5.96Km（3）附加调整系数：1.1（施工图阶段补充定测：0.6；正线长30公里以下：1.5）3、工程勘察收费基价计算：（1）工程勘察复杂程度类别计算：Ⅱ类+(15－10) ／(13－10) ＝Ⅱ.5类(Ⅱ~Ⅲ类)（2）工程勘察收费基价:2.05+(3－ 2.05) ×0.5－0.8901×0.4(地形)×1.22－0.0204×6×2(地质)＝1.85万元/公里4、工程勘察收费:1.85×1.1×5.96＝12.13万元四、工程勘察设计费合计:设计收费+勘察收费35.39万元＋12.13万元＝47.52万元XX省交通勘察设计研究院。

公路日常养护费用计算指标及工程量规定日常养护费的内容日常养护费包括道路工程、桥涵工程、隧道工程、机电工程、房建工程日常养护费。

1.道路工程包含路基工程、路面工程、交通工程及沿线设施、绿化工程的日常养护费。

2桥涵工程包含桥梁工程、涵洞工程。

3.隧道工程包含隧道土建结构和其他工程设施，不4.机电工程包含路段机电设施、桥梁机电设施及隧道机电设施。

5.房建工程包含公路沿线各类房屋工程及场区工程。

日常养护费的计算日常养护费用宜根据日常养护工程量乘以日常养护费用指标进行计算。

日常养护费用指标包括日常养护作业所需的人工费、材料费、机械使用费、设备购置费、措施费、企业管理费、规费、利润、税金、安全生产费、施工场地建设费、施工进出场费等。

日常养护费用指标规定1.日常养护费用指标宜分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个级别。

2.日常养护费用指标包含道路工程、桥梁工程、隧道工程、机电工程、房建工程。

3.道路工程高速公路、一级公路宜按单向日常养护工作内容制定指标。

二级公路、三级公路、四级公路宜按双向日常养护工作内容制定指标。

4桥涵工程宜按桥梁工程、涵洞工程分别制定指标。

①桥梁工程按单幅桥梁土建工程日常养护工作内容制订指标，并宜按桥梁结构类型分别制定指标，单位为元/米/年。

②涵洞工程按一道涵洞日常养护工作内容制定指标。

涵洞工程单位为元/道/年。

5.隧道工程按单洞日养养护工作内容制订，并宜根据隧道长度分别制定指标。

单位为元/米/年。

6机电设施宜按隧道机电设施、其他机电设施分别制定指标。

①隧道机电设施宜按单洞隧道机电设施日常养护工作内容制定，并宜根据隧道长度分别制定指标，单位为元/米/年。

②其他机电设施按单向公路隧道外的机电设施制订指标，单位为元/公里/年。

7.房建工程宜按建筑面积制定指标，单位为元/平方米/年。

8.日常养护费用指标宜根据公路所处地区、车道数、交通量、路龄、海拔高度、地形等影响因素制定调整系数。

河南省高速公路维修保养工程费用标准为提高我省高速公路养护管理水平，建立科学合理的管养模式，根据我省正在运营的高速公路养护管理实际情况，特制订河南省高速公路维修保养工程费用标准。

本标准适用于河南省正在运营高速公路的年度总维修保养费用编制。

一、高速公路维修保养工程是指按照交通运输部《公路养护技术规范》、河南省交通运输厅《河南省高速公路养护管理办法》、《河南省高速公路扬尘治理要求》等有关技术规范和标准，对高速公路主要设施、附属设施进行日常保养、修补其轻微损坏部分所实施的工程施工。

二、年度维修保养费用构成包括路基、路面、桥梁（隧道）、涵洞（通道）、交通安全、绿化、机电（供配电、照明、收费、监控、通信、隧道设施）、房建服务设施（收费站区、服务区、超限站区、管理机构办公区）维修保养费用、扬尘治理费用和预备费构成，具体如下：Y=Y wx+ Y YBY wx=（Y LJ + Y LM + Y JA + Y LH + Y QH）L + Y JD + Y FW + Y YC 式中：Y wx—维修保养费用，元/年。

Y LJ—路基维修保养费用，元/年·公路公里。

Y LM—路面维修保养费用，元/年·公路公里。

Y JA—交通安全设施维修保养费用，元/年·公路公里。

Y LH—绿化维修保养费用，元/年·公路公里。

Y QH—桥梁、隧道、涵洞、通道维修保养费用，元/年·公路公里。

Y JD—机电维修保养费用，元/年。

Y FW—房建设施维修保养费用，元/年·区（站）。

Y YC—扬尘治理费用，元/年。

Y YB—维修保养预备费用，元/年。

L—维修保养路段的主线长度，公路公里。

三、各项维修保养费用取费标准1.路基维修保养费用（Y LJ）（1）范围和内容：是指征地范围以内的道路路基及附属设施。

具体包括主线、立交匝道、站区（收费站、服务区、超限站、路段管理机构办公区）内的路基、边坡、边沟、排水沟、硬化护坡、截水沟、护坡道、挡土墙等。

四级公路混凝土路面定额
我给你们讲个故事吧。

在一个小村子里，大家想要修一条通往外面世界的四级公路。

那这个时候，就需要知道混凝土路面定额啦。

比如说，这个路面有多宽呢？就像咱们的小路，如果太窄的话，车就不好走啦。

如果路面宽一点，那需要的混凝土就会多一些。

那混凝土是怎么组成的呀？就像做小蛋糕一样，需要各种原料。

混凝土需要水泥、沙子、石子还有水。

在四级公路的混凝土路面里，要根据定额来确定这些材料用多少。

比如说，像我爷爷家门前那条四级公路，每一段路面都有规定好的材料用量。

如果水泥放少了，那路面可能就不结实，汽车开上去就容易坏。

要是沙子太多了呢，路面又可能变得松松的。

再来说说人力。

修公路可不是一件简单的事儿，需要很多叔叔伯伯来帮忙。

定额里也会提到需要多少人来干活。

像在那个小村子修路的时候，一开始大家不知道这个定额，人来少了，工程进度就很慢。

后来按照定额的要求，来了合适数量的人，大家分工合作，有搅拌混凝土的，有把混凝土铺到路面上的，还有把路面弄平的，工程就顺利多了。

时间也是很重要的一部分。

就像咱们写作业，规定一个小时写完，修路也有时间的要求。

如果没有按照定额里的时间安排来，可能修得太快，路面质量不好；修得太慢呢，又会耽误大家使用公路。

公路技术状况评价指标公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。

评价指标见图4，各指标值域均为0~100。

图1 公路技术状况评价指标MQI ——公路技术状况指数（Maintenance Quality Indicator ）；TCIw BCI w SCI w PQI w MQI TCI BCI SCI PQI +++=PQI w ——PQI 在MQI 中的权重，取值为0.70；SCI w ——SCI 在MQI 中的权重，取值为0.08； BCI w ——BCI 在MQI 中的权重，取值为0.12； TCI w ——TCI 在MQI 中的权重，取值为0.10。

PQI ——路面使用性能指数（Pavement Quality or Performance Index ）SRI w RDI w RQI w PCI w PQI SRI RDI RQI PCI +++=PCI w ——PCI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；RQI w ——RQI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；RDI w ——RDI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值； SRI w ——SRI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1 取值。

表6.2.1-1 PQI 分项指标权重SCI ——路基技术状况指数（Subgrade Condition Index ）∑=-=81)100(i iSCI i GD w SCIiSCI GD ——第i 类路基损坏的总扣分（Global Deduction ），最高分值为100，按表6.2.2的规定计算；i w ——第i 类路基损坏的权重，按表6.2.2 取值；i ——路基损坏类型表 6.2. 2 路基损坏扣分标准BCI ——桥隧构造物技术状况指数（Bridge ，Tunnel and Culvert Condition Index ）)100m in(iBCI GD BCI -=iBCI GD ——第i 类构造物损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.3的规定计算；i ——构造物类型（桥梁、隧道或涵洞）。

公路里程和公路养护统计指标及计算方法第一章　公路里程统计第一节　公路里程统计指标　公路里程：是指在一定时期内实际达到《公路工程技术标准》规定的等级公路的里程数。

其计算单位为：公里。

公路里程的统计范围：凡达到交通部《公路工程技术标准》规定的技术等级的公路均统计为公路里程，包括大、中城市的郊区公路以及公路穿过小城镇（指县城、集镇）街道部分的里程数和桥梁长度、渡口的宽度以及分期修建的公路已验收交付使用的里程，但不包括大、中城市街道，厂矿、林区内部生产用道路，农业生产用道路以及新建公路尚未进行验收交付使用的路段里程。

一九七九年普查时已划定列入公路里程的等外路，仍继续统计。

今后只能逐渐减少。

自一九八０年以后新增加的不合《标准》的公路里程，均不再予统计上报。

　少数民族地区公路里程：是指分布在各民族自治区、自治州、自治县等境内的公路里程。

　通行客运班车的公路里程：是指运输企业定期开行客运班车的公路里程。

包括经常和季节性开行营运班车的里程。

但不包括临时开辟的客运班车线路的里程。

同时，在计算通行客运班车的公路里程时，对经同一线路的里程，一条线路只能计算一次，不得重复计算。

　公路密度：是指一定土地面积或一定人口平均拥有的公路里程数。

它反映全国或某一地区公路网的密度情况。

其计算公式为： 按土地面积计算的： 平均每百平方公里拥有公路＝公路里程／土地面积×１００ 其计算单位为：公里／百平方公里 按人口计算的： 平均每万人口拥有公路＝公路里程／人口数×１００００ 其计算单位为：公里／万人　公路绿化里程：是指公路两侧宜林路段栽植的行道树有９０％以上达到绿化规定的株、行距，树木胸径不小于２厘米，高度不低于２米并整齐成行，发育良好，在公路养护质量评定中，绿化得６分以上的路段。

计算绿化里程比重时，应剔除不宜植树的路段。

其计算单位为：公里。

绿化比重（％）＝绿化里程／（公路总里程＿不宜植树路段里程）×１００ 不宜植树路段：是指沼泽、盐碱、戈壁、高寒地以及石方路段。

四川省公路小修保养工程经费预算编制办法（试行）一、总则第一条为科学编制公路小修保养工程经费预算，规范预算管理，建立公路养护工程投入长效机制，提高燃油税转移支付资金使用效益，保障公路日常养护管理工作正常运行，保持良好的路况水平，实现公路养护事业可持续发展，特制定本办法。

第二条本办法依据交通部颁发的《公路养护技术规范》（JTJ 073-96 ）、《公路桥涵养护规范》（ JTG H11-2004）、《公路技术状况评定标准》（ JTG H20-2007）等规范标准和《四川省公路养护工程预算定额》（川交函建 [2003]86 号）、《四川省公路小修保养概算定额》及编制办法，以及劳动部、交通部颁发的《公路养护定员标准》（交人劳 [1991] 字 945 号），结合我省公路养护实际编制。

第三条本办法适用于国省干线公路小修保养工程经费预算编制 , 县道及重要经济干线可参照执行。

第四条各地应认真贯彻“预防为主、防治结合”的养护方针，加强公路日常养护管理，确保公路养护质量，达到路面整洁、行车舒适、排水畅通、构造物完好、设施完善、绿化协调美观，构建畅、洁、绿、美的公路交通环境。

1第五条公路小修保养工程是指对公路及工程设施进行预防性保养和修补轻微损坏部分的作业，包括对路面、路基、桥涵、隧道、绿化、沿线设施和公路渡口等项目的保养和小修两部分，具体划分及内容见附表 1。

二、费用组成第六条公路小修保养工程经费由日常保养费、小修费和专项小修保养费三部分组成。

日常保养费和小修费分别指路基、路面、桥涵、隧道、绿化、沿线设施、公路渡口等项目的日常保养费用和轻微损坏的小修费用；专项小修保养费是指大型桥隧小修保养和检查费用，以及公路渡口小修保养费用，根据公路实际情况计算，包括：（一）大桥、特大桥、特殊结构桥梁小修保养经费；（二）500 米以上的隧道小修保养经费；（三）桥梁和隧道定期检查和特殊检查费用；（四）公路渡口小修保养经费。

第七条凡超出公路小修保养工程范围的养护工程应按养护大中修工程执行，经费预算按国家现行的《公路工程预算定额》编制，纳入地方财政统筹安排，优先保证。

路桥隧道管理养护专业网www.rbt mm.co m公路里程和公路养护统计指标及计算方法的规定颁布时间：1992.05.21第一章总则一、公路里程和公路养护统计是加强公路科学管理，编制公路发展规划，检查计划完成情况的重要基础工作。

为了保证公路里程和公路养护统计资料的准确性、科学性，发挥统计在制定规划、编制计划，实施公路科学养护管理中的作用，适应公路发展需要，根据《中华人民共和国统计法》，《中华人民共和国公路管理条例》及其《实施细则》，特制定本规定。

二、公路里程的公路养护统计包括公路里程统计，公路养护统计，公路养护管理机构、人员与劳动生产率统计，公路养护机械(具)统计，公路养护工程成本指标统计。

第二章公路里程统计第一节公路里程统计指标一、公路:是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。

公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。

公路分为等级公路和等外公路。

等级公路:是指按照交通部颁发的《公路工程技术标准JTJOl一88》修建，并经公路主管部门验收的城间、城间、乡间，以及通往工矿区、码头和旅游点等主要供汽车行驶的公共道路。

等外公路:是指经公路主管部门验收确认的未达到或未能全部达到《公路工程技术标准JTJO l一88》的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。

二、公路里程:是指在一定时期内实际达到《公路工程技术标准JTJOl一88》规定的等级公路，并经公路主管部门正式验收交付使用的公路里程数。

其计算单位为:km。

公路里程统计范围:凡达到交通部《公路工程技术标准JTJOl一88》规定的技术等级的公路，均统计为公路里程。

它包括大、中城市的郊区公路以及公路通过城镇(指县城、集镇)街道的里程和公路桥梁长度、隧道长度、渡口的宽度以及分期修建的公路已验收交付使用的里程。

但不包括大、中城市街道，国、省干线断头路里程，农业生产用道路以及新建公路尚未进行验收交付使用的路段里程。

两条或多条公路共同经由同一路段的重复里程，只计算一次。